Главный исполнительный директор концерна EADS Том Эндерс, главный исполнительный директор компании Siemens Питер Лешер и владелец компании Diamond Aircraft Кристиан Дрис в ходе авиасалона в Ле-Бурже подписали меморандум о намерениях по дальнейшему сотрудничеству в создании самолета на электрической тяге.

“Сегодня авиация движется к электричеству, поэтому мы берем курс на электрические двигательные установки будущего. Самолет, работающий на электричестве, является ключевым элементом нашего исследования для будущего авиации, – сказал главный исполнительный директор концерна EADS Том Эндерс. – Куда приведет этот путь, какой размер и форму будет иметь электрическая двигательная установка, мы узнаем лишь спустя десятилетия. Но мы уверены, что нельзя терять ни минуты при исследовании альтернатив органическому топливу. Ведь ясно одно: авиации необходимо продолжать работу, потребляя меньше топлива, производя меньше выбросов и генерируя меньшие шумов. Совместная работа над будущими системами двигательных установок является самым лучшим, что индустрия может сделать для экологически чистого неба”.

“Только при помощи инноваций мы можем решить головоломку с растущими расходами на топливо, растущим пассажирским спросом и ужесточающимися экологическими требованиями. Этот факт делает партнерство Группы EADS и компании Siemens в сфере исследований столь важным, – говорит главный исполнительный директор АО Siemens Питер Лешер. – Инновационные разработки, используемые в этом гибридном самолете, будут на практике способствовать повышению устойчивости транспортной сферы в долгосрочном периоде, будь то в небе, на земле или на суше”.

Совместное исследование, прежде всего, нацелено на создание гибридных приводных систем как для вертолетов, так и для больших пассажирских самолетов, в то время как сертификация летной годности полностью электрических и гибридных самолетов в категории авиации общего назначения будет пройдена в течение следующих трех-пяти лет. Уже сегодня доходы компании Siemens от отраслевого программного обеспечения, позволяющего самолетостроительным компаниям быстрее и эффективнее создавать свою продукцию, а также совершенных производственных технологий или инфраструктурных решений для аэропортов превышают трехзначное число миллионов евро, отметили в EADS.

“Серийные электрические двигательные установки дают нам возможность разрабатывать самолеты с совершенно иными по сравнению с сегодняшними самолетами характеристиками. Вертикальный взлет и скоростной крейсерский полет могут быть выполнены с большей эффективностью. Самолет DA36 E-Star 2 был следующим шагом в доказательстве эффективности данной технологии, и, исходя из достигнутых положительных результатов, стимулом к дальнейшим разработкам”, – сказал владелец компании Diamond Aircraft Кристиан Дрис. (Aex.ru/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Сумма, которую рассчитывает получить Daimler, пока не оглашается, однако EADS уже связывался с компанией и сообщил о намерении приобрести часть ее пакета акций на 600 млн. евро.

По словам финансового директора Daimler Бодо Юббера, компания намерена полностью прекратить участие в EADS и сосредоточиться на автомобильном бизнесе. В декабре прошлого года Daimler уже продал 7,5% акций EADS за 1,66 млрд. евро.

Ранее EADS сообщил, что ведет переговоры о выкупе 1,56% акций концерна у правительства Франции за 478 млн. евро. (АвиаПорт/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Объем полученных заказов в 2011 г. составил 131 млрд. евро. Лист заказов EADS составил рекордные 541 млрд. евро. Показатель выручки составил 49,1 млрд. евро. Показатель EBIT без учета единовременных вычетов составил 1,8 млрд. евро, благодаря эффективной деятельности Airbus, его военного подразделения Airbus Military, а также компании Eurocopter. Показатель EBIT составил 1,7 млрд. евро. Объем чистых денежных средств составил 11,7 млрд. евро, отметили в компании.

Чистая прибыль концерна выросла на 87% и зафиксирована на уровне 1,033 млн. евро (2010 г.: 553 млн. евро), что составляет 1,27 евро. на акцию (2010 г.: 0,68 евро). Чистая прибыль без учета единовременных вычетов выросла до 1,061 млн. евро (2010 г.: 603 млн. евро).

Собственные расходы на НИОКР возросли до 3,152 млн. евро (2010 г.: 2,939 млн. евро) в основном благодаря увеличению финансирования программ A350 XWB, Cassidian, производства беспилотных летательных аппаратов, Eurofighter и Eurocopter.

Поток свободных денежных средств благодаря улучшению операционных показателей составил 958 млн. евро (2010г.: 2,707 млн. евро).

Объем полученных за отчетный период заказов вырос на 58% до 131 млрд. евро (2010 г.: 83,1 млрд. евро) благодаря росту заказов в коммерческом сегменте Airbus. По состоянию 31 декабря 2011 г. объем заказов составил 541 млрд. евро (на конец 2010 г.: 448,5 млрд. евро), что отражает улучшения в коммерческом сегменте. Позитивный эффект от изменения разницы курсов валют принес концерну дополнительные 15 млрд. евро. Доля заказов от оборонных ведомств уменьшилась до 52,8 млрд. евро (на конец 2010 г.: 58,3 млрд евро). По состоянию на декабрь 2011 г. в концерне EADS работали 133115 человек, включая 6505 сотрудников приобретенных компаний Vector Aerospace, PFW Aerospace, Vizada и Satair (в конце 2010 г.: 121691 человек).

Прогноз EADS на 2012 г. основан на соотношении 1 евро = $1.35. В 2012 г. Airbus должен поставить заказчикам около 570 самолетов, а количество заказов должно превысить количество поставленных машин. Выручка концерна должна увеличиться по сравнению с 2011 г. на 6%, уточнили в компании. «Ожидается, что в 2012 г. показатель EBIT без учета единовременных выплат составит около 2,5 млрд. евро благодаря увеличению поставок подразделений Airbus и Eurocopter, а также улучшению ценовой политики в программе A380. Доходы на акцию, как ожидается, составят 1,65 евро на акцию (показатель 2011 г. — 1,39 евро). В дальнейшем общий показатель EBIT по концерну будет зависеть от хода реализации программ A400M, A380 и A350 в соответствии с потребностями заказчиков», — говорится в сообщении EADS. (AviationExplorer/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

Блоговая биржа

Похожие записи:

• Нет похожих записей