Деловой мир

Записи с меткой «ГП "Ильичевский морской торговый порт" (ИМТП)»

В Ильичевском порту в рамках внедрения Информационной системы портового сообщества (ИСПС) оформлено более 550 электронных нарядов, что составило 1200 контейнеров. Такие данные приводит пресс-служба порта по данным отдела координации коммерческой деятельности.

Со стороны ГП “АМПУ” настроен и установлен модуль по передаче данных в ИСПС о судозаходах. Также была разработана схема безопасного движения автотранспорта по территории порта.

Кроме того, в пункте контроля и досмотра контейнеров СГК-1 для удобства экспедиторов была установлена точка доступа к Wi-Fi.

ИСПС позволит в значительной степени ускорить время обработки грузов в контейнерах, привлечет дополнительные грузопотоки и повысит конкурентоспособность порта. (PortNews/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

В рамках реализации пилотного проекта по внедрению Информационной системы портового сообщества в администрации Ильичевского морского порта, специалисты аппарата управления ГП “Администрация морских портов Украины” обследовали контрольно-пропускные пункты порта и изучили организацию внутренней логистики на его территории.

В ходе поездки был сформирован ряд оптимизационных предложений, которые призваны в значительной степени увеличить пропускную способность Ильичевского порта, оптимизировать тарифы, а также упростить внутренние процедуры для экспедиторов, работающих на его территории.

По итогам поездки был сформирован план мероприятий по улучшению внутрипортовой логистики, направленный на устранение “узких мест” в транспортных артериях Ильичевского морского порта и кардинальное изменение уровня сервиса, предоставляемого администрацией порта. (Trans-Port.com.ua/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

По оперативным данным объем грузопереработки ГП “Ильичевский морской торговый порт” за июль составил 1054 тыс. т, что на 14% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

В частности, грузопереработка генеральных грузов составила 363 тыс. т, навалочных грузов – 631 тыс. т, наливных грузов – 60 тыс. т.

Положительная динамика переработки отмечена в перевалке руды – 339 тыс. т, (на 5 % больше чем в июле 2012 г.) и угля – 127 тыс. т (на 35% больше).

Традиционно положительные результаты отмечены в перевалке грузов паромной переправы: в июле было перегружено 70 тыс. т, что больше аналогичного показателя прошлого года на 30%.

ГП “Ильичевский морской торговый порт” – универсальный международный порт, один из крупнейших на Черном море. На предприятии действуют специализированные терминалы и комплексы, которые позволяют перегружать широкий диапазон грузов – наливные, навалочные, генеральные. 29 причалов порта способны принимать суда грузоподъемностью до 100 тыс. т. Годовая проектная мощность ИМТП – свыше 30 млн. т.

Пропускная способность Ильичевского порта по перевалке контейнеров – 1,15 млн. TEU. С 2007 г. порт способен обеспечивать одновременный прием 3 океанских контейнеровозов вместимостью свыше 5000 TEU, длиной до 300 м. (Пресс-релиз ГП “Ильичевский морской торговый порт”/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Исполняющим обязанности директора ГП “Ильичевский морской торговый порт” (ИМТП) с 17 июля назначен Юрий Крук.

Занимавший должность и. о. руководителя ИМТП Анатолий Еременко уволен на основании заявления по собственному желанию.

ГП “Ильичевский морской торговый порт” – универсальный международный порт, один из крупнейших на Черном море. На предприятии действуют специализированные терминалы и комплексы, которые позволяют перегружать широкий диапазон грузов – наливные, навалочные, генеральные. 29 причалов порта способны принимать суда грузоподъемностью до 100 тыс. т. Годовая проектная мощность ИМТП – свыше 30 млн. т.

Пропускная способность Ильичевского порта по перевалке контейнеров – 1,15 млн. TEU. С 2007 г. порт способен обеспечивать одновременный прием 3 океанских контейнеровозов вместимостью свыше 5000 TEU, длиной до 300 м. (PortNews/Транспорт в Украине, СНГ, мире)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Новый контейнерный поезд “Ильичевец” – совместный проект транспортно-экспедиторской компании “Левада Карго”, “Контейнерного терминала Ильичевск” и УГЦТС “Лиски” с направлением движения “Ильичевск – Киев – Ильичевск” был презентован в Ильичевском морском торговом порту 10 июля. Как сообщает пресс-служба ИМТП, отправление первого контейнерного поезда запланировано на 24 июля.

Новый контейнерный поезд представляет собой 33 ед. 80-футовых платформ.

Подвижной состав, автомобильный парк и терминальные мощности для данного проекта предоставлены Украинским Государственным Центром транспортного сервиса “ЛИСКИ”. Оператором поезда выступает транспортно-экспедиторская компания “Левада Карго”. “Оператор понесет все административные и финансовые риски, и отвечает собственными средствами перед железной дорогой за качество перевозок”, – уточняет генеральный директор компании “Левада Карго” Елена Борисова.

Выбор отправного пункта отправления поезда, уточнила Борисова, предопределила одна из самых высоких на Украине пропускная способность Ильичевского порта.

Среди основных достоинств поезда – снижение стоимости доставки грузов на данном направлении на 15-30% по сравнению с перевозками автотранспортом. Организаторы предоставят особые условия для хранения порожних контейнеров на терминале Киев-Лиски, со специальными условиями для судоходных линий.

Главной особенностью проекта является то, что “Ильичевец” будет ходить строго по расписанию, независимо от загрузки. Расписание поезда максимально приближено к расписанию судоходных линий. “Планируется, что контейнерный поезд будет ходить регулярно, вне зависимости от сезона. В свою очередь специалисты нашего терминала сделают все возможное, чтобы обеспечить ускоренное оформление груза”, – подчеркнул заместитель директора по коммерческой работе КТ “Ильичевск” Андрей Павлютин.

Время следования поезда – 13 часов. Так же установлен график, по которому будут совершаться рейсы.

“Контейнерный терминал Ильичевск” входит в состав “Национальной контейнерной компании” (НКК), Россия, и является оператором контейнерного терминала, расположенного в Ильичевском морском торговом порту.

ГП “Ильичевский морской торговый порт” – универсальный международный порт, один из крупнейших на Черном море. На предприятии действуют специализированные терминалы и комплексы, которые позволяют перегружать широкий диапазон грузов – наливные, навалочные, генеральные. 29 причалов порта способны принимать суда грузоподъемностью до 100 тыс. т. Годовая проектная мощность ИМТП – свыше 30 млн. т. (PortNews/Транспорт в Украине, СНГ, мире)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

По данным главной диспетчерской ГП “Ильичевский морской торговый порт” объем грузопереработки за четыре месяца составил 4706 тыс. т, что ниже прошлогоднего показателя на 6%.

В целом с начала года портом переработано 1795 тыс. т генеральных, 430 тыс. т наливных и 2481 тыс. т навалочных грузов.

Снижение объемов зафиксировано по ряду основных номенклатурных позиций, в том числе по переработке руды (на 13%), угля (на 30%), масла (на 22%).

К сожалению администрации предприятия пока не удается вернуть в порт высокотарифные грузопотоки металлогрузов из-за высокой стоимости железнодорожных перевозок и отдаленности порта от центров зарождения грузопотоков. Однако, компенсировать утраченные позиции частично удается за счет востребованности специфических для ИМТП терминалов. С начала года в порту зафиксирован рост переработки автомашин (+1801 единица или 31%), контейнеров (+4720 TEU или 7%) и зерна (+99 тыс. т или 21%).

“Уже сегодня мы видим, что сезонный летний спад деловой активности и общая тенденция снижения потребления в Европе не обойдут стороной большинство портов. Однако у нас есть понимание того, что к середине августа объем грузопотока восстановится, и мы надеемся вернуть несколько традиционных для нас видов груза. В частности, благодаря сложнейшим переговорам нам удалось прийти к соглашению с руководством Украинской железной дороги и установить скидки на перевозку ряда транзитных грузов. Прежде всего, таким образом, мы надеемся вернуть в порт российский транзитный поток чугуна”, – прокомментировал результаты работы начальник порта Александр Григорашенко.

В апреле порт переработал 1083 тыс. т из которых 506 тыс. т генеральных, 32 тыс. т наливных и 544 тыс. т навалочных грузов. (Trans-Port.com.ua/Транспорт в Украине, СНГ, мире)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Госпредприятие “Ильичевский морской торговый порт” (ИМТП, Одесская обл.) в январе-апреле сократило перевалку грузов на 6% по сравнению с аналогичным периодом 2012 г. до 4,706 млн. т.

Как сообщила пресс-служба порта, за отчетный период было перевалено 1,795 млн. т генеральных, 430 тыс. т наливных и 2,481 млн. т навалочных грузов.

Снижение объемов зафиксировано по ряду основных номенклатурных позиций, в том числе по переработке руды – на 13%, угля – на 30%, масла – на 22%.

“К сожалению, администрации предприятия пока не удается вернуть в порт высокотарифные грузопотоки металлогрузов из-за высокой стоимости железнодорожных перевозок и отдаленности порта от центров зарождения грузопотоков. Однако компенсировать утраченные позиции частично удается за счет востребованности специфических для ИМТП терминалов”, – говорится в сообщении порта.

В январе-апреле в порту зафиксирован рост перевалки автомобилей на 31%, контейнеров – на 7% и зерна 0 на 21%.

“Уже сегодня мы видим, что сезонный летний спад деловой активности и общая тенденция снижения потребления в Европе не обойдут стороной большинство портов. Однако у нас есть понимание того, что к середине августа объем грузопотока восстановится, и мы надеемся вернуть несколько традиционных для нас видов груза”, – цитируется в сообщении начальник порта Александр Григорашенко.

По его словам, в частности, порту удалось прийти к соглашению с руководством “Укрзализныци” и установить скидки на перевозку ряда транзитных грузов. “Мы надеемся таким образом вернуть в порт, прежде всего, российский транзитный поток чугуна”, – отмечает А. Григорашенко.

Ильичевский МТП – универсальный международный порт, один из крупнейших на Черном море. На предприятии действуют специализированные терминалы и комплексы, которые позволяют перегружать широкий диапазон грузов – наливные, навалочные, генеральные. 29 причалов порта способны принимать суда грузоподъемностью до 100 тыс. т. Годовая проектная мощность ИМТП – свыше 30 млн. т.

Пропускная способность Ильичевского порта по перевалке контейнеров – 1,15 млн. TEU.

С 2007 г. порт способен обеспечивать одновременный прием трех океанских контейнеровозов вместимостью свыше 5 тыс. TEU, длиной до 300 м. (Интерфакс-Украина/Транспорт в Украине, СНГ, мире)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

26 апреля заместитель министра инфраструктуры Украины Дмитрий Демидович встретился с работниками различных подразделений порта и принял участие в заседании совета трудового коллектива.

Во время встреч на первом терминале и мультимодальном комплексе порта он проинформировал работников предприятия о тех структурных преобразованиях, которые затронут все морские порты в рамках отраслевой реформы.

Отвечая на один из самых волнующих вопросов о дальнейшем трудоустройстве портовиков заместитель министра подчеркнул, что в рамках проведения реорганизации портов всем работникам будут предложены новые рабочие места в новых структурных подразделениях: филиале Администрации морских портов Украины, или в реорганизованных государственных предприятиях.

Во время заседания совета трудового коллектива предприятия Дмитрий Демидович разъяснил, что после проведения реорганизации государственных предприятий морского транспорта и образования Администрации морских портов Украины, во всех портах отрасли будут заключены новые коллективные соглашения, в которых будут сохранены положения, направленные на защиту интересов трудовых коллективов и высокие социальные стандарты отрасли. “Я вижу, что подавляющее большинство ильичевских портовиков знакомы с “дорожной картой” реформы. Хочу подчеркнуть, что в ходе реформы ни один человек “потерян” не будет. Все социальные гарантии будут сохранены на уровне не ниже существующих”, – отметил в ходе выступления перед трудовым коллективом Дмитрий Демидович.

Также во время заседания совета порта заместитель министра проинформировал присутствовавших руководителей подразделений и председателей профсоюзных комитетов о конкурентном положении Украины в причерноморском регионе. “На данный момент износ материальной базы в портах составляет 80-90%, отсутствуют современные перегрузочные комплексы. Мировая торговля осуществляется на большегрузных судах, а глубины в наших портах не соответствуют современным нормам. Для решения всех этих проблем необходимо привлекать частных инвесторов и грузовладельцев со своими грузопотоками”, – подчеркнул Дмитрий Демидович.

“Для нас главное – это стабильность. Если в порту будет хороший грузопоток, соответственно будет увеличиваться объем работы и расти заработная плата”, – выразил общее мнение портовиков на встрече с заместителем министра начальник Ильичевского порта Александр Григорашенко.

После общения с работниками порта Дмитрий Демидович отметил, что коллектив ГП “ИМТП” в полном объеме проинформирован обо всех происходящих преобразованиях и что Ильичевский порт является одним из самых подготовленных к реформе государственных предприятий отрасли.

Заместитель министра также заверил портовиков, что новая для украинской портовой отрасли форма государственно-частного партнерства позволит восстановить и увеличить мощности портов, привлечет дополнительные грузопотоки.

ГП “Ильичевский морской торговый порт” – универсальный международный порт, один из крупнейших на Черном море. На предприятии действуют специализированные терминалы и комплексы, которые позволяют перегружать широкий диапазон грузов – наливные, навалочные, генеральные. 29 причалов порта способны принимать суда грузоподъемностью до 100 тыс. т. Годовая проектная мощность ИМТП – свыше 30 млн. т.

Пропускная способность Ильичевского порта по перевалке контейнеров – 1,15 млн. TEU. С 2007 г. порт способен обеспечивать одновременный прием 3 океанских контейнеровозов вместимостью свыше 5000 TEU, длиной до 300 м. (Пресс-релиз ГП “ИМТП”/Транспорт в Украине, СНГ, мире)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

26 апреля заместитель министра инфраструктуры Украины Дмитрий Демидович встретился с работниками различных подразделений порта и принял участие в заседании совета трудового коллектива.

Во время встреч на первом терминале и мультимодальном комплексе порта он проинформировал работников предприятия о тех структурных преобразованиях, которые затронут все морские порты в рамках отраслевой реформы.

Отвечая на один из самых волнующих вопросов о дальнейшем трудоустройстве портовиков заместитель министра подчеркнул, что в рамках проведения реорганизации портов всем работникам будут предложены новые рабочие места в новых структурных подразделениях: филиале Администрации морских портов Украины, или в реорганизованных государственных предприятиях.

Во время заседания совета трудового коллектива предприятия Дмитрий Демидович разъяснил, что после проведения реорганизации государственных предприятий морского транспорта и образования Администрации морских портов Украины, во всех портах отрасли будут заключены новые коллективные соглашения, в которых будут сохранены положения, направленные на защиту интересов трудовых коллективов и высокие социальные стандарты отрасли. “Я вижу, что подавляющее большинство ильичевских портовиков знакомы с “дорожной картой” реформы. Хочу подчеркнуть, что в ходе реформы ни один человек “потерян” не будет. Все социальные гарантии будут сохранены на уровне не ниже существующих”, – отметил в ходе выступления перед трудовым коллективом Дмитрий Демидович.

Также во время заседания совета порта заместитель министра проинформировал присутствовавших руководителей подразделений и председателей профсоюзных комитетов о конкурентном положении Украины в причерноморском регионе. “На данный момент износ материальной базы в портах составляет 80-90%, отсутствуют современные перегрузочные комплексы. Мировая торговля осуществляется на большегрузных судах, а глубины в наших портах не соответствуют современным нормам. Для решения всех этих проблем необходимо привлекать частных инвесторов и грузовладельцев со своими грузопотоками”, – подчеркнул Дмитрий Демидович.

“Для нас главное – это стабильность. Если в порту будет хороший грузопоток, соответственно будет увеличиваться объем работы и расти заработная плата”, – выразил общее мнение портовиков на встрече с заместителем министра начальник Ильичевского порта Александр Григорашенко.

После общения с работниками порта Дмитрий Демидович отметил, что коллектив ГП “ИМТП” в полном объеме проинформирован обо всех происходящих преобразованиях и что Ильичевский порт является одним из самых подготовленных к реформе государственных предприятий отрасли.

Заместитель министра также заверил портовиков, что новая для украинской портовой отрасли форма государственно-частного партнерства позволит восстановить и увеличить мощности портов, привлечет дополнительные грузопотоки.

ГП “Ильичевский морской торговый порт” – универсальный международный порт, один из крупнейших на Черном море. На предприятии действуют специализированные терминалы и комплексы, которые позволяют перегружать широкий диапазон грузов – наливные, навалочные, генеральные. 29 причалов порта способны принимать суда грузоподъемностью до 100 тыс. т. Годовая проектная мощность ИМТП – свыше 30 млн. т.

Пропускная способность Ильичевского порта по перевалке контейнеров – 1,15 млн. TEU. С 2007 г. порт способен обеспечивать одновременный прием 3 океанских контейнеровозов вместимостью свыше 5000 TEU, длиной до 300 м. (Пресс-релиз ГП “ИМТП”/Транспорт в Украине, СНГ, мире)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Объем грузооборота ГП “Ильичевский морской торговый порт” 3 месяца составил 3624 тыс. т, что на 6,5% (251 тыс. т) ниже показателя аналогичного периода прошлого года. Это следует из статистических данных порта.

С начала года порт принял 463 судна и переработал 39741 вагон.

По словам начальника порта Александра Григоращенко, снижение объемов грузопереработки отмечается по перевалке серы, чугуна и зерновых грузов. Основной причиной называется резкие колебания цены на мировом рынке, в результате чего в порт направляется только проданный груз в пределах судовых партий. Кроме того, на грузопереработку зерновых грузов влияет неясная ситуация с квотами по экспорту зерна, отметил Григоращенко.

В то же время, положительная динамика наблюдается в переработке контейнерных грузов. За I квартал портом переработано 51043 TEU, что превышает прошлогодний показатель на 10,4%.

Объем грузопереработки за март составил 1056 тыс. т, что ниже прошлогоднего показателя на 17%.

В марте порт переработал 435 тыс. т генеральных, 113 тыс. т наливных и 508 тыс. т навалочных грузов.

ГП “Ильичевский морской торговый порт” – универсальный международный порт, один из крупнейших на Черном море. На предприятии действуют специализированные терминалы и комплексы, которые позволяют перегружать широкий диапазон грузов – наливные, навалочные, генеральные. 29 причалов порта способны принимать суда грузоподъемностью до 100 тыс. т. Годовая проектная мощность ИМТП – свыше 30 млн. т. (PortNews/Транспорт в Украине, СНГ, мире)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Грузооборот ГП “Ильичевский морской торговый порт” за первый месяц 2013 г. составил 1483 тыс. т, что на 362 тыс. т или 32% больше аналогичного показателя 2012 г. Плановый показатель грузопереработки за январь перевыполнен на 25%.

С начала года порт переработал 453 тыс. т генеральных, 122 тыс. т наливных и 908 тыс. т навалочных грузов. Всего за январь порт обработал 145 судов и 16525 вагонов.

По сравнению с первым месяцем прошлого года порт увеличил переработку зерна – на 98% (до 186 тыс. т), руды – на 93% (до 505 тыс. т), серы – на 25% (до 129 тыс. т). Переработка генеральных грузов в порту увеличилась на 8%. Отмечен рост перевалки чугуна – на 32%, контейнеров – на 7%, грузов паромной переправы – на 103%.

“В этом году в порту не было ледовой обстановки и это позволило нам сразу активно взяться за работу. Кроме того, благодаря слаженной работе порта и железной дороги в январе было обработано на 2200 вагонов больше чем за первый месяц прошлого года. Сегодня задача всего коллектива – не сбавлять темп”, – прокомментировал результаты работы предприятия в январе начальник порта Александр Григорашенко.

ГП “Ильичевский морской торговый порт” – универсальный международный порт, один из крупнейших на Черном море. На предприятии действуют специализированные терминалы и комплексы, которые позволяют перегружать широкий диапазон грузов – наливные, навалочные, генеральные. 29 причалов порта способны принимать суда грузоподъемностью до 100 тыс. т. Годовая проектная мощность ИМТП – свыше 30 млн. т.

Пропускная способность Ильичевского порта по перевалке контейнеров – 1,15 млн. TEU. С 2007 г. порт способен обеспечивать одновременный прием 3 океанских контейнеровозов вместимостью свыше 5000 TEU, длиной до 300 м. (Trans-Port.com.ua/Транспорт в Украине, СНГ, мире)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

24 декабря 2012 г. Высший хозсуд Украины оставил в силе решение суда первой инстанции от 03.08.2012 г. о расторжении договора совместной деятельности между Ильичевским МТП и ООО “Феррум Плюс”.

Этот договор был подписан в феврале 2003 г. с целью создания и эксплуатации на причале №10 специализированного комплекса для переработки импортных руд цветных металлов. Действие договора заканчивается 1 апреля 2013 г., а основным акционером ООО “Феррум Плюс” является компания “Совфрахт” РФ. Вкладом инвестора стал перегрузочный комплекс, а по условиям договора, управление совместной деятельностью было возложено на порт.

Базовым для объемов был принят 2003 г., с обязательством ежегодного роста на 6% . Объем перевалки в 2003 г. составил 397,5 тыс. т, в 2004 -2007 гг. составлял от 866 тыс. т до 982 тыс. т. Лучший результат был показан в 2008 г. – 1427,4 тыс. т, наихудший в 2009 г. – 111,5 тыс. т. После кризиса ситуация пошла на поправку: 2010 г. – 627 тыс. т, 2011 г. – 795 тыс. т.

Однако, уже начале 2012 г. ситуация выглядела попросту абсурдной. Инвесторы предлагали порту дополнительные объемы грузов, а администрация ИМТП эти предложения попросту не принимали. В результате, по итогам первого квартала, совместная деятельность становится убыточной. После чего порт, управляющий этим процессом, подает иск в суд на расторжение договора о совместной деятельности. И уже, 3 августа 2012 г. Хозсуд Одесской области принимает решение о расторжении договора. 6 сентября это решение оставляет в силе апелляционный суд, а 24 декабря Высший хозсуд.

Причем, в качестве обоснования для подобного решения, со стороны ИМТП были приведены данные по падению объемов и убыточности якобы за 2011 г. Хотя в материалах дела они датированы 2009 г. По условиям договора в 2009 г. прибыль от СД должна была составить 1323 тыс. грн. (по факту – 127,8 тыс. грн.), в 2011 г. при плане в 1458,6 тыс. грн., фактически – 3977,1 тыс. грн.

Решения судов основаны и на других сомнительных аргументах. Не учли даже то, что инвесторы предлагали вложить $42 млн. в развитие терминала с доведением его мощности до 5 млн. т в год. Но, и от этого предложения администрация ИМТП попросту отказалась. Одесские суды всегда отличались оригинальными подходами при рассмотрении хозяйственных споров, но, чтобы перепутать данные 2009 г. и 2011 г. – это, пожалуй слишком, даже для Одессы.

По сути, произошла подмена фактов. Порт, будучи управляющей стороной совместной деятельности, сам спровоцировал ухудшение ситуации, но обвинил в этом инвестора. Впрочем, подобное решение ВХСВУ прогнозировалось еще два месяца назад. А, данное решение, скорее всего, станет еще одним поводом для скандала на тему – “привлекательность инвестиционного климата Украины”.

18 октября 2012 г. был подписан протокол о намерениях между Ильичевским МТП и компанией Cargill о строительстве зернового терминала мощностью 4,5 млн. т. И, разумеется, именно на причале №10, где работал “Феррум Плюс”.

Получается, что договор на тот момент еще не был расторгнут, но уже было пописано соглашение с другой компанией. Как отметил по этому поводу начальник порта Александр Григорашенко: “Подписание протокола о намерения с компанией “Cargill” – это большой шаг для порта и большой шаг для страны. Это четкий сигнал любым международным инвесторам вкладывать средства в украинские порты”.

Интересно, что для “Совфрахта” нынешняя ситуация – это уже второй “четкий сигнал”. В прошлом году была прекращена совместная деятельность по стафировке контейнеров (ДП “МВ” с инвестициями “Совфрахта”). Как нам стало известно, начальник порта А. Григорашенко предложил прекратить действие этого договора, а взамен пообещал более выгодное для обеих сторон соглашение на условиях аренды. Но после того как договор был расторгнут, начальник порта передумал. К сожалению, в транспортных компаниях, работающих с Ильичевским МТП подтверждают, что подобный стиль поведения руководства порта ощутил на себе не только “Совфрахт”.

Впрочем, ситуация с “Феррум Плюс” демонстрирует, что если раньше в торговых портах Украины неугодных инвесторов просто выживали, то теперь власти умудрились столкнуть лбами, известные во всем мире российскую и американскую компании. Но, не факт, что Cargill реализует этот проект в Ильичевске. Во-первых, репутация компании уже пострадала из-за вышеописанных событий, а во-вторых американцы уже два года не могут начать строить терминал в ИМТП и нет гарантий, что это произойдет после очередного протокола о намерениях. (Trans-Port.com.ua/Транспорт в Украине, СНГ, мире)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость