Деловой мир

Записи с меткой «ЧАО «Авиакомпания «Аэросвит»»

“АэроСвит” окончательно “ушел” из Интернета. Об этом сообщил источник в авиакомпании, пожелавший остаться неизвестным.

По его данным из-за отсутствия средств были закрыты сайт авиакомпании и обслуживание корпоративной электронной почты. “Денег на обеспечение ни сайта, ни электронной почты нет. Из-за решений судов ситуация патовая, в авиакомпании из 2,5 тыс. человек коллектива осталось несколько сотен человек и увольнения продолжаются, денег нет на элементарные расходы, вплоть до того, что за долги периодически отключается электричество, а теперь еще и электронную почту отключили”, – отметил источник в авиакомпании. Косвенно эту информацию подтвердила рассылка пресс-релиза авиакомпании с опровержением обвинений со стороны министра социальной политики Натальи Королевской.

Хозсуд Киевской области 29 декабря 2012 г. начал производство по делу о банкротстве “АэроСвита” по инициативе самой компании. По состоянию на 27 декабря 2012 г. авиаперевозчик имел задолженность перед кредиторами в 4,27 млрд. грн. Согласно данным баланса по состоянию на 30 сентября 2012 г., общая балансовая стоимость активов “АэроСвита” составила 1,467 млрд. грн. В начале февраля апелляционный суд Киевской области остановил процедуру банкротства. Данное решение авиакомпания оспорила в кассационном порядке.

В начале февраля Минсоцполитики заявило, что контролирует ситуацию с выплатой зарплат в “АэроСвите”. (tbu.com.ua/Транспорт в Украине, СНГ, мире)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Авиакомпании Wizz Air Ukraine, Utair Ukraine и Air Onix по итогам заседания лицензионной комиссии Государственной авиационной службы 14 марта получили право эксплуатировать ряд воздушных линий, на которых ранее оперировал “Аэросвит”, сообщает ЦТС со ссылкой на Госавиаслужбу.

Wizz Air Ukraine получила назначения на маршруты: “Донецк – Кутаиси”, “Харьков – Кутаиси”, “Киев – Дубай”, “Киев – Москва”, “Киев – Санкт-Петербург”, “Киев – Бухарест”, “Киев – Вильнюс”, “Киев – София”.

Кроме того, регулятор удовлетворил заявки Air Onix на направления: “Киев – Барселона”, “Киев – Стокгольм”, “Киев – Рига”, “Симферополь – Рига”, “Симферополь – Братислава”, “Киев – Москва”, “Киев – Санкт-Петербург”, “Киев – Калининград”, “Симферополь – Калининград”, “Симферополь – Новосибирск”, “Симферополь – Тюмень”, “Симферополь – Уфа”, “Симферополь – Красноярск”, “Симферополь – Казань”, “Симферополь – Екатеринбург”.

Utair Ukraine, в свою очередь, получила назначения на линии: “Донецк – Барселона”, “Киев – Барселона”, “Одесса – Калининград”, “Донецк – Санкт-Петербург”, “Харьков – Санкт-Петербург”, “Киев – Белград”, “Киев -Таллинн”, “Киев – София”, “Киев – Бухарест”, “Киев – Рига”, “Киев – Стокгольм”, “Киев – Копенгаген”.

Также, по данным, Госавиаслужбы, право оперировать на линии “Киев – Барселона” получила авиакомпания “Авиатранс К”, а “Мотор Сич” – на маршруте “Винница – Москва”. (Укррудпром/Транспорт в Украине, СНГ, мире)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Прокуратура Киевской области не допустит нарушения прав работников компании “АэроСвит”. Следственным подразделением милиции в аэропорту “Борисполь” проводится досудебное расследование по фактам невыплат работникам этой авиакомпании заработной платы, грубого нарушения соглашения и законодательства о труде доведение авиакомпании до банкротства. Об этом сообщает пресс-служба прокуратуры Киевской области.

В адрес генерального директора авиакомпании 07.12.2012 г. внесено представление об устранении нарушений требований Закона Украины “Об оплате труда”, а именно выплаты заработной платы работникам за ноябрь 2012 г. в 11,03 млн. грн., которая погашена в полном объеме.

В прокуратуре также сообщили, что 23.01.2013 г. внесено представление об устранении нарушений требований законов Украины “О сборе и учете единого взноса на общеобязательное государственное социальное страхование” и “Об оплате труда” и погашения задолженности по заработной плате в 24,3 млн. грн. и по уплате единого взноса 8,7 млн. грн.

На данный момент, по информации прокуратуры, выплачена задолженность по заработной плате в 3,22 млн. грн. и задолженность по уплате единого взноса на общеобязательное государственное социальное страхование в 769 тыс. грн.

“По результатам проверок вследствие обращений профсоюзов авиакомпании “Аэросвит” в течение 2012 г. территориальной государственной инспекцией труда в Киевской области руководитель компании 6 раз привлекался к административной ответственности за нарушение требований трудового законодательства, сейчас решается вопрос о привлечении его к уголовной ответственности”, – идет речь в сообщении прокуратуры.

Кроме того, чтобы проверить факты массового увольнения работников и невыплаты заработной платы, прокуратурой привлечены специалисты из территориальной государственной инспекции труда в Киевской области, государственной финансовой инспекции в области, управления пенсионного фонда в Борисполе и Бориспольском районе. В ближайшее время будет дана правовая оценка действиям должностных лиц, виновных в нарушении трудовых прав работников авиакомпании “Аэросвит”.

По данным ЦТС, в данный момент генеральным директором “АэроСвита” является Олег Бережной. Ранее он занимал должность исполнительного директора авиакомпании.

“АэроСвит” признает проблемы с выплатой зарплаты сотрудникам, причиной этого называет то, что с середины января авиакомпания лишилась основного источника поступления средств из-за неурегулированного спора с системой IATA BSP. (Trans-port.com.ua/Транспорт в Украине, СНГ, мире)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Полтысячи работников взяли штурмом офис авиакомпании “Аэросвит”. Они полгода не видели зарплату. И ни руководителей, ни денег не нашли.

Пилоты и проводники не видели зарплату с сентября-2012, пришли брать “Аэросвит” штурмом. Но должник сдается без боя. В офисе компании нет никого, двери в бухгалтерию – открыты. Документы, по которым работникам начисляли зарплату, сложены в коробки и вынесены в коридор.

Анастасия Головенко, бортпроводница: “Никого нету, это никто не охраняет, грузчики собираются выносить это все, куда это будут выносить, на произвол, потом доказать что мы слетали куда-то будет невозможно, так как здесь лежат оригиналы”.

Михаил – второй пилот, без зарплаты – с сентября, пришел, чтобы забрать трудовую книжку. Его и 177 других пилотов и проводников на днях уволили из-за реструктурирования. Но отдел кадров оказывается неприступным.Михаил – единственный кормилец в семье, говорит, он, жена и их двое детей оказались в крайне затруднительном положении.

Михаил Горбунов, второй пилот: “Есть два кредита в том же “ПриватБанке”, я должен платить в “Приват” все, что положено, а “Приват” мне деньги не платит”.

Вместо работников офиса появляются следователи прокуратуры, собирают показания, кому сколько должен перевозчик. Общий долг компании перед людьми составляет 80 млн. грн. Прокуратура успокаивает, что “Аэросвит” заплатит.

В авиакомпании пояснили, что изначально планировали сократить лишь часть рейсов, чтобы потом стать на ноги, но в феврале суд решил остановить процедуру банкротства авиакомпании, и поднял вопрос о возможности ареста счетов компании. После этого стратегия компании резко изменилась.”Привлечение инвестиций с целью обновления “Аэросвитом” регулярных рейсов теряет смысл, из-за чего сокращение персонала может оказаться масштабнее, чем это было предусмотрено”, – пресс-служба компании “Аэросвит”. Работники говорят, что это значит, вскоре уволят всех. Потому как не будет рейсов, не будет и работы. Не учитывать банкротство и как можно быстрее судиться с “Аэросвитом” за собственные деньги советуют юристы. (Trans-port.com.ua/Транспорт в Украине, СНГ, мире)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Авиакомпания “Аэросвит” в связи с решениями судебных инстанций считает нецелесообразным привлечение инвестиций для возобновления регулярных дальнемагистральных рейсов.

Она также не исключает более масштабное сокращение персонала, чем это предусмотрено программой реструктуризации и вывода компании из кризиса, сообщили в “Аэросвите”.

Решение Киевского апелляционного хозяйственного суда о приостановлении ранее введенных в судебном порядке процедур, включая подготовку авиакомпании к санации и вывод ее из кризиса, может привести к полному прекращению деятельности “Аэросвита”, признанию его банкротом и ликвидации, заявил авиаперевозчик.

В компании отмечают, что пока продолжается сокращение персонала в рамках реорганизации, начатой еще в декабре 2012 г. Этой программой предусмотрена передача на аутсорсинг отдельных операций, сокращение маршрутов (до дальнемагистральных), значительное сокращение штата. “Однако реальная сфера оперирования и будущее штатное расписание “Аэросвита” будут напрямую зависеть от того, удастся ли компании разблокировать проблемы, препятствующие восстановлению операционной деятельности и реализации программы выхода из кризисной ситуации”, – подчеркнули в пресс-службе.

“Аэросвит” также сообщил, что с середины января не может осуществлять расчеты по обязательствам перед сотрудниками, лишившись основного источника поступления средств. (Укррудпром/Транспорт в Украине, СНГ, мире)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Авиакомпания “АэроСвит” с середины января не имеет возможности производить расчеты по своим обязательствам перед сотрудниками, лишившись основного источника поступления средств. С 10 января IATA BSP прекратила перечисление денег “АэроСвиту” за билеты, проданные в декабре-январе агентствами – участниками системы BSP. В этой связи “АэроСвит” также был вынужден приостановить текущие расчеты с контрагентами (за предоставляемые услуги) и пассажирами (за неиспользованные авиабилеты).

5 марта Хозяйственный суд Киевской области подтвердил правоту авиакомпании, удовлетворив ее иск к IATA BSP относительно возврата средств за уже осуществленные перевозки. Исковые требования “АэроСвита” удовлетворены частично, но решение суда пока не вступило в силу.

Однако, даже решив эту проблему, “АэроСвит” не сможет восстановить платежи без отмены постановления Киевского апелляционного хозяйственного суда от 5 февраля, которым были остановлены все ранее введенные в судебном порядке процедуры, включая подготовку авиакомпании к санации и выведению ее из кризиса.

Принимая такое решение, коллегия судей грубо нарушила нормы материального и процессуального права, игнорировала ряд обстоятельств дела, вышла за пределы полномочий, которыми законодательство наделяет суд апелляционной инстанции.

Постановление апелляционного хозсуда провоцирует угрозу блокирования счетов авиакомпании. Поэтому, даже после вступления в силу решения суда по иску авиакомпании к IATA BSP и получения ранее замороженных средств, “АэроСвит” будет лишен доступа к этим ресурсам.

В сложившейся ситуации также теряет смысл привлечение инвестиций с целью возобновления “АэроСвитом” регулярных дальнемагистральных рейсов, вследствие чего сокращение персонала может оказаться более масштабным, чем это было предусмотрено программой реструктуризации и выведения компании из кризиса.

В итоге, решение апелляционного хозяйственного суда может привести к полной остановке деятельности “АэроСвита”, признанию его банкротом и ликвидации.

20 февраля “АэроСвит” подал кассационную жалобу на постановление апелляционной инстанции и ожидает ее рассмотрения Высшим хозяйственным судом Украины.

Пока в авиакомпании продолжается сокращение персонала в рамках реорганизации, начатой еще в декабре 2012 г. Этой программой предусмотрена передача на аутсорсинг отдельных операций, уменьшение перечня обслуживаемых маршрутов (до дальнемагистральных), значительное сокращение штата компании. Сотрудники всех подразделений “АэроСвита” по графику получают предупреждения о возможном увольнении в связи с реорганизацией (за два месяца до предполагаемой даты увольнения), как это и предусмотрено национальным трудовым законодательством.

Однако реальная сфера оперирования и будущее штатное расписание “АэроСвита” будут непосредственно зависеть от того, удастся ли компании разблокировать проблемы, препятствующие возобновлению операционной деятельности и реализации программы выхода из кризисной ситуации. (Авиакомпания “АэроСвит”/Транспорт в Украине, СНГ, мире)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Авиакомпания “АэроСвит” может провести более масштабное сокращение персонала, чем планировалось ранее. Об этом говорится в сообщении “Аэросвита”.

“В сложившейся ситуации также теряет смысл привлечение инвестиций с целью возобновления “АэроСвитом” регулярных дальнемагистральных рейсов, вследствие чего сокращение персонала может оказаться более масштабным, чем это было предусмотрено программой реструктуризации и выведения компании из кризиса”, – говорится в сообщении.

Пока в авиакомпании продолжается сокращение персонала в рамках реорганизации, начатой еще в декабре 2012 г. “Сотрудники всех подразделений “АэроСвита” по графику получают предупреждения о возможном увольнении в связи с реорганизацией (за два месяца до предполагаемой даты увольнения), как это и предусмотрено национальным трудовым законодательством”, – сообщает “АэроСвит”. (РБК-Украина/Транспорт в Украине, СНГ, мире)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Авиакомпания “Аэросвит” может не возобновить дальнемагистральные рейсы в связи с решениями судов. Об этом говорится в сообщении “Аэросвита”.

“Постановление апелляционного хозсуда провоцирует угрозу блокирования счетов авиакомпании. Поэтому, даже после вступления в силу решения суда по иску авиакомпании к IATA BSP и получения ранее замороженных средств, “АэроСвит” будет лишен доступа к этим ресурсам. В сложившейся ситуации также теряет смысл привлечение инвестиций с целью возобновления “АэроСвитом” регулярных дальнемагистральных рейсов”, – отмечается в сообщении.

“Аэросвит” отметил, что на данный момент продолжается процесс реорганизации, начатый в декабре 2012 г., предусматривающий передачу на аутсорсинг отдельных операций, уменьшение перечня обслуживаемых маршрутов (до дальнемагистральных) и значительное сокращение штата компании. “Однако реальная сфера оперирования и будущее штатное расписание “АэроСвита” будут непосредственно зависеть от того, удастся ли компании разблокировать проблемы, препятствующие возобновлению операционной деятельности и реализации программы выхода из кризисной ситуации”, – подчеркивает авиакомпания. (РБК-Украина/Транспорт в Украине, СНГ, мире)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Летный состав авиакомпании “АэроСвит” (178 пилотов и бортпроводников) сегодня должен получить уведомления об увольнении, которое состоится через два месяца, пишет “КоммерсантЪ-Украина”. Об этом сообщил глава профсоюза бортпроводников авиакомпании Вениамин Тимошенко.

Сотрудникам авиакомпании не платят зарплату уже 4 месяца, рассказал Тимошенко. По его словам, по состоянию на февраль задолженность достигала 80 млн. грн. “Сотрудникам не платили зарплату, а тем, кого уволили, не выплатили и компенсацию. Мы обращались во все возможные инстанции, но власти только заявляют, что контролируют ситуацию”, – добавил он.

Руководство авиакомпании “АэроСвит” уже уволило большую часть сотрудников (в прошлом году штат достигал 2,5 тыс. человек). Но уволенным людям сложно найти новую работу. “К примеру, из 150 бортпроводников “АэроСвита” конкурс на прием на работу в МАУ прошли только 15″, – отметил Вениамин Тимошенко.

Он добавил, что в “АэроСвите” уже сменился гендиректор. Юрий Емельянов, назначенный в ноябре 2012 г., уволился по собственному желанию: “Это произошло сразу после возбуждения уголовного дела по факту неуплаты зарплаты сотрудникам авиакомпании”. Обязанности гендиректора сейчас исполняет Олег Бережной, работавший исполнительным директором авиакомпании.

В авиакомпании “АэроСвит” отмечают, что сотрудников, возможно, и не уволят. “Изначально план реструктуризации предполагал сохранение в штате 700 человек. Но сейчас неясно, сколько должно остаться людей и как будут развиваться события”, – отмечает источник издания в авиакомпании. В “АэроСвите” до сих пор не получили средства от IATA BSP за авиабилеты, проданные агентами в декабре 2012 г. – январе 2013 г. – около $8 млн., отмечал глава Госавиаслужбы Украины Анатолий Колесник. “По этой причине перевозчик был вынужден приостановить текущие расчеты с партнерами, сотрудниками, а также возврат пассажирам средств за неиспользованные авиабилеты”, – сообщили в пресс-службе авиакомпании “АэроСвит”.

Но даже если средства поступят на счета, “АэроСвит” не сможет ими воспользоваться из-за угрозы блокирования счетов в результате отмены Киевским апелляционным хозяйственным судом процедуры санации компании, сказали в авиакомпании: “В сложившейся ситуации теряет смысл привлечение инвестиций с целью возобновления “АэроСвитом” регулярных дальнемагистральных рейсов и реализации программы преодоления кризиса”.

В конце прошлого года Хозсуд Киевской области открыл производство по делу о банкротстве “АэроСвита”. С инициативой банкротства выступил сам перевозчик: на 27 декабря 2012 г. его задолженность превысила 4,2 млрд. грн. при общей балансовой стоимости активов 1,46 млрд. грн. В компании уточняют, что подали иск с целью провести санацию предприятия. (Aex.ru/Транспорт в Украине, СНГ, мире)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Интерлайн-соглашение между авиакомпаниями “Международные авиалинии Украины” (МАУ) и “АэроСвит” (Киев) разорвано по причинам и условиям, описанным в договоре интерлайн (о признании перевозочной документации), сообщил исполнительный вице-президент МАУ по коммерции Сергей Фоменко.

По его словам, все пассажиры, которые имеют билеты на бланках “АэроСвита” на рейсы МАУ, и перевозка которых еще не началась, не могут быть приняты к перевозке на рейсы МАУ.

МАУ предлагает всем приобрести билеты на ее рейсы с соответствующим оформлением билетов.

Хозсуд Киевской области 29 декабря 2012 г. начал производство по делу о банкротстве “АэроСвита” по инициативе самой компании, назначив рассмотрение дела на подготовительном заседании на 23 января, однако позже перенес рассмотрение дела на 15 февраля с целью проведения инвентаризации имущества компании.

Однако Киевский апелляционный хозяйственный суд 5 февраля отменил решение Хозяйственного суда Киевской области о возбуждении производства по делу о банкротстве “АэроСвита”.

“АэроСвит” основан в 1994 г.. Базируется в международном аэропорту “Борисполь” (Киев). До начавшегося в конце 2012 г. кризиса компания оперировала флотом в составе 28 воздушных судов производства компании Boeing, включая восемь дальнемагистральных Boeing-767 и 20 среднемагистральных Boeing-737, а также использовала самолеты перевозчиков-партнеров Airbus 320/321, Embraer 145, Embraer 190 и ATR-72.

МАУ основана в 1992 г. К настоящему времени полностью приватизирована. Флот авиакомпании состоит из 21 среднемагистрального самолета Boeing-737. Базовый аэропорт – международный аэропорт Киева “Борисполь”. (Интерфакс-Украина/Транспорт в Украине, СНГ, мире)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

После выхода из игры лидера авиарынка Украины – компании “АэроСвит” – новые перевозчики стремятся заполнить образовавшиеся ниши. О своих планах ранее заявляли “Визз Эйр Украина” и “ЮТэйр Украина”. Теперь же расширить свое присутствие на международных линиях намерена и авиакомпания, которую СМИ связывают с семьей Николая Азарова Air Onix. 1 марта симферопольский авиаперевозчик открыл свой первый европейский рейс “Киев – Братислава”. Полеты будут выполняться четыре раза в неделю. По прогнозам генерального директора предприятия Игоря Мельника, загрузка на данном маршруте составит не менее 70%, а окупаться он начнет уже в мае.

Перевозчик рассчитывает, что направление станет привлекательным за счет того, что всего в 67 км от Братиславы находится очень привлекательный с точки зрения авиационного бизнеса город – Вена. Кроме того, Air Onix намерена осуществлять в аэропорту “Жуляны” стыковки между симферопольским и братиславским рейсами, что позволит доставлять в столицу Словакии не только киевлян, но и пассажиров из Крыма. Этому также может способствовать упрощение процедуры получения визы со словацкой стороны. “С декабря 2012 г. мы облегчили получение долгосрочных мультивиз. Только в январе-феврале выдача возросла на 400%. В прошлом году Словакию посетили 46 тыс. ваших граждан. Мы думаем, что их число увеличится в 3-4 раза в этом году”, – заявил чрезвычайный и полномочный посол Словакии в Украине Павол Гамжик.

Однако этим планы Air Onix не ограничиваются. Перевозчик также планирует освоить маршруты из Киева в Москву, Санкт-Петербург, Калинингад, Стамбул, Тель-Авив, Прагу, Варшаву, Ларнаку, Астану и Баку. Для выполнения этих программ компания пополнит флот одним Boeing-737-400 в середине апреля и еще одним – в июле.

Однако назначения на указанные линии Air Onix еще не получила, а потому права выполнять полеты на них пока не имеет. “Заявки были поданы еще в августе 2012 г. Из поданных заявок мы получили только Братиславу. Остальные направления нами не получены. Причины пока неизвестны. Я думаю, в ближайшее время этот вопрос будет подниматься, и мы получим на него ответ”, – говорит Мельник.

Впрочем, с российскими направлениями у компании вряд ли возникнут серьезные трудности, поскольку РФ сняла ограничения на количество перевозчиков и интенсивность их полетов, за исключением линии “Киев – Москва”. В феврале авиационные власти двух стран достигли предварительной договоренности об устранении и этого барьера. Немного проблематично обстоят дела с европейскими и азиатскими маршрутами, поскольку здесь число компаний и частота их работы регулируются межправительственными соглашениями. И после ухода “АэроСвита” пустующую нишу заняли “Международные авиалинии Украины” (МАУ), которые открывают 17 новых рейсов.

В частности, с 13 февраля предприятие начало обслуживать воздушные линии “Киев – Ереван” и “Киев – Баку”. А с 22 февраля МАУ начали работать между Киевом и московским аэропортом “Шереметьево”, а также Санкт-Петербургом. Позднее, а именно 31 марта будут открыты регулярные рейсы из Киева в Варшаву, Калининград, Вильнюс, Прагу, Ларнаку, Ростова-на-Дону и Екатеринбурга. В апреле-мае перевозчик начнет работу на линиях “Киев – Афины”, “Киев – Новосибирск”, “Киев – Бишкек”, “Киев – Нижневартовск”, “Киев – Батуми” и “Киев – Сочи”. Кроме того, перевозчик уже присутствует на линиях “Киев – Тель-Авив” и “Киев – Астана”. И там, где по условиям межправсоглашений с украинской стороны имеет право работать только один перевозчик, как, например, в Баку, для Air Onix уже не будет места.

Это не смущает крымского перевозчика. “Те частоты, которые якобы переданы от “АэроСвита” МАУ, хотя есть сомнения очень большие в законности такой передачи, все равно МАУ не в состоянии охватить собственным флотом. Поэтому либо им придется делиться с нами, либо Госавиаслужба всегда вправе назначать новых перевозчиков”, – говорит Мельник.

Межправительственные соглашения, по его мнению, также не являются серьезным препятствием для расширения маршрутной сети Air Onix, так как количество перевозчиков и частоту их полетов можно увеличить путем внесения изменений в эти документы. “Это несложно, но это занимает какой-то период времени и какой-то документооборот. Просто этим надо заниматься, и мы будем это проталкивать, как и раньше”, – отмечает руководитель Air Onix. На деле, как показывает опыт, все может оказаться сложнее, поскольку многие межправительственные соглашения не настолько гибкие, как хотелось бы многим авиаторам.

МАУ же еще ранее заявляли, что назначения на указанные маршруты были получены ими задолго до начала банкротства “АэроСвита”, однако, по словам исполнительного вице-президента по коммерции Сергея Фоменко, компания работала на них исключительно в качестве маркетингового партнера, а потому ничего противозаконного в этом нет. Для обслуживания своей возросшей сети перевозчик начал эксплуатировать два новых Boeing-737-800, ранее летали под позывными “АэроСвита”, и планирует в апреле-мае взять еще два. И в начале летней навигации количество воздушных судов этого типа во флоте МАУ возрастет до восьми.

Кому удастся выиграть битву на киевском рынке, пока неизвестно. Однако это не мешает Air Onix развивать сеть маршрутов из Крыма. “Из Симферополя мы начинаем оперировать на направлениях “Симферополь – Баку”, Тбилиси, а также в два раза увеличиваем частотность на маршруте “Симферополь – Киев” и будем выполнять вместо двух рейсов в день четыре. И на московском будем выполнять вместо одного два рейса в день. Также мы продолжим выполнять программу на Санкт-Петербург. Будут еще российские города: Тюмень, Уфа, Самара, Калининград”, – сказал Мельник.

Кроме того, с мая компания увеличит частоту выполнения рейса “Киев – Симферополь” с двух до четырех рейсов в день, которые будут выполняться из нового терминала аэропорта “Жуляны”. “Мы планируем к концу марта перейти в новый терминал”, – сказал руководитель компании, отметив, что, несмотря на небольшой размер помещения для внутренних рейсов в международном терминале, вылеты “ЮТэйр Украина” и Air Onix будут разделены во времени, что позволит им поместиться в этом тесном помещении.

Аэропорт же, со своей стороны, несколько скорректировал планы развития и намерен до конца лета построить временный терминал для внутренних рейсов. “В конце марте-апреле, как только сойдет снег, мы приступаем к строительству временного внутреннего терминала, который будет расположен на привокзальной площади с выходом на новый перрон”, – заявил генеральный директор компании-оператора аэропорта “Жуляны” “Мастер-Авиа” Алексей Яковец.

Изначально аэропорт планировал достроить секцию для внутренних рейсов к международному терминалу с правой стороны и разработал проект. “Пристройка более затратная и затянется во времени, а помещение надо сейчас. Если мы начнем делать в международном терминале перепланировку и ремонтные работы, то обслуживать внутренних пассажиров будет негде. Поэтому мы поставим временный терминал из легких конструкций площадью до 5 тыс. кв. м. Он будет стоить до 25 млн. грн. Планируем открыть, скорее всего, где-то в августе”, – пояснил Яковец.

Что же касается старого здания, в котором сейчас обслуживаются внутренние рейсы, то его дальнейшая судьба окончательно не определена. Однако руководство “Мастер-Авиа” уверено, что помещение будет востребовано. “На сегодня стройной теории еще нет. Но компании, которые работают на территории аэропорта, нуждаются в технических помещениях, поэтому здание проставить не будет”, – резюмировал Яковец. (ЦТС/Транспорт в Украине, СНГ, мире)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Код-шеринговое и интерлайн соглашения между авиакомпаниями “МАУ” и “АэроСвит” приостановлены с 1 марта, сообщил источник в компании.

Это означает, что пассажиры “АэроСвита”, которым перебронировали билеты на рейсы МАУ, теперь не могут вылететь по этим билетам. В аэропортах во время регистрации им отказывают в перевозке.

Единственным вариантом для таких авиапутешественников является покупка новых билетов и подача заявления на возврат средств.

“АэроСвит” лишен возможности производить расчеты по своим обязательствам, в том числе перед МАУ, пока в судебном порядке не будут решены две ключевые для перевозчика проблемы”, – прокомментировал ситуацию источник в “АэроСвите”.

По его словам, авиакомпания до сих пор не получила от системы взаиморасчетов IATA BSP денег за проданные в декабре 2012 г. – январе 2013 г. авиабилеты.

Из-за этого “АэроСвит” был вынужден приостановить текущие расчеты с партнерами и сотрудникам, а также возвраты пассажирам за неиспользованные авиабилеты. Очередное судебное заседание по этому делу состоится в первой декаде марта.

“АэроСвит” также пытается добиться отмены незаконного постановления Киевского апелляционного хозяйственного суда, остановившего все ранее введенные в судебном порядке процедуры, включая подготовку авиакомпании к санации и выведению ее из кризиса”, – сообщил собеседник.

“Постановление апелляционного хозсуда провоцирует угрозу блокирования счетов авиакомпании, вследствие чего даже при получении средств от IATA BSP перевозчик будет лишен доступа к этим ресурсам. В сложившейся ситуации также теряет смысл привлечение “АэроСвитом” инвестиций с целью возобновления регулярных дальнемагистральных рейсов и реализации программы преодоления кризиса”, – добавил он.

На данный момент кассационная жалоба “АэроСвита” на постановление апелляционной инстанции ожидает рассмотрения Высшим хозяйственным судом Украины.

В начале января, когда стало известно о том, что “АэроСвит” подал заявление о банкротстве, соглашения о совместной эксплуатации маршрутов (код-шер) и признании перевозочной документации (интерлайн) приостановили многие партнеры авиакомпании, среди которых “Аэрофлот”, LOT, Turkish Airlines, airBaltic, Austrian Airlines и другие.

На данный момент “АэроСвит” не выполняет рейсы. Авиакомпания еще в начале декабря 2012 г. планировала значительное сворачивание своей деятельности и добровольно попросила Госавиаслужбу передать “Международным авиалиниям Украины” примерно два десятка закрепленных маршрутов. (Avianews.com/Транспорт в Украине, СНГ, мире)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость