Записи с меткой «DFDS»
Европа: DFDS сократил выручку на Балтике по итогам 2014 года
Выручка шиппингового дивизиона DFDS на Балтике сократилась по итогам 2014 г. на 6% и составила 1,3 млрд. крон ($195,3 млн.). С поправкой на закрытый из-за российского эмбарго сервис между Клайпедой и Травемюнде, снижение составило 4%. Операционная прибыль на Балтике упала на 29% до 156 млн. крон ($23,8 млн.). Объем перевозок в регионе с поправкой на […]
---Дания: DFDS увеличила прибыль, закрывает сервисы
Чистая прибыль DFDS по итогам 9 месяцев составила 351 млн. датских крон ($59,3 млн.) – на 19,8% больше, чем годом ранее. Выручка по группе выросла на 6,8% до 3,6 млрд. крон ($602,2 млн.), показатель EBITDA – на 18,1% до 626 млн. крон ($105,7 млн.). В шиппинговом дивизионе выручка увеличилась на 3,6% до 2,5 млрд. крон […]
---Мировой рынок: DFDS получит деньги Евросоюза
Евросоюз выделит DFDS 47,2 млн. датских крон ($8,6 млн.) на установку скрубберов для очистки выхлопных газов от серы и частиц. Скруббер представляет собой агрегат весом около 70 т, который устанавливается в трубу судна. Суда, оборудованные скрубберами, будут соответствовать новым требованиям по содержанию серы в бункере, которые с 1 января 2015 г. вступают в силу на […]
---Мировой рынок: DFDS подтвердил участие в переговорах о приобретении турецкого ро-ро оператора U.N. RoRo
DFDS подтвердил участие «в числе других сторон» в переговорах о приобретении турецкого ро-ро оператора U.N. RoRo. В то же время, твердого предложения компания не делала. Дальнейших подробностей в DFDS не раскрывают, ссылаясь на конфиденциальный характер переговоров. U.N. RoRo вышла на рынок в 1994 г., с 2007 г. мажоритарным акционером компании является инвестиционный фонд KohlbergKravis & […]
---Дания: DFDS меняет структуру балтийских сервисов
Датский Rо-Rо оператор DFDS объявил об изменениях в структуре балтийских сервисов, отражающих изменения в структуре спроса.
По информации компании, объемы и финансовые показатели в сообщении между Германией и Россией по-прежнему остаются ниже запланированных.
В связи с этим компания намерена в июне снять одно из двух судов, работающих на линии «Киль — Санкт-Петербург». Судно будет поставлено на новый маршрут между Травемюнде и Клайпедой, пуск которого запланирован на 6 июня.
При этом, для обеспечения растущего спроса на направлении «Швеция — Прибалтика», компания планирует на летний период переставить местами суда, обслуживающие линии «Карлсхамн — Клайпеда» и «Киль — Клайпеда», чтобы увеличить вместимость первой. (PortNews/Транспорт Украины и мира)
—
Свежие записи
Мировой рынок: DFDS закрывает линию «Клайпеда – Засниц»
В российском представительстве DFDS подтвердили, что железнодорожно-паромный сервис между Засницем и Клайпедой будет закрыт. Главная причина – снижение спроса и, соответственно, рентабельности операций на этом направлении. Сервис предполагается прекратить до конца года.
Однако, уточнили в российском офисе DFDS, паром “Clipper Point”, работающий на линии “Киль – Клайпеда – Усть-Луга – Санкт-Петербург”, осуществляет факультативные заходы в Засниц по пути в западном направлении. Кроме того, для ро-ро грузов и пассажиров существует альтернативный вариант “Клайпеда – Киль”. (SeaNews/Транспорт Украины, СНГ, мира)
—
Свежие записи
Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость
---Европа: DFDS начали возить вагоны на сервисе между Усть-Лугой и Засницем
С января DFDS начали возить вагоны на своем сервисе между Усть-Лугой и Засницем. Как рассказали в российском представительстве компании, пуску проекта перевозки вагонов предшествовали продолжительные переговоры и согласования с РЖД в лице Incoship S.A.
Перевозки осуществляются на железнодорожно-пассажирских паромах “Vilnius Seaways” и “Kaunas Seaways”. На сегодня сделано 4 рейса с вагонами. В импорте в Усть-Лугу доставлялись, в том числе, знаменитые “ласточки”. В экспорте идет от 30 до 43 вагонов с различными грузами.
Линия “Засниц – Усть-Луга” работала с мая 2011 г., осуществляя перевозку ро-ро грузов и пассажиров. Оба судна на линии способны взять на главную палубу 49 стандартных вагонов, плюс 750 м грузов на верхнюю палубу. Время транзита между Усть-Лугой и Засницем – 46 часов. (SeaNews/Транспорт в Украине, СНГ, мире)
—
Свежие записи
Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость
---