Деловой мир

Записи с меткой «ОАО «Совкомфлот»»

19 февраля Росимущество опубликовало отчет о выполнении прогнозного плана (программы) приватизации федерального имущества 2014-2016 гг. по итогам 2014 г. В рамках подготовки к отчуждению находящихся в федеральной собственности акций “Совкомфлота” в настоящее время ОАО “Современный коммерческий флот” и ООО “Дойче Банк” осуществляют мероприятия для подготовки размещения акций компании с учетом в том числе конъюнктуры рынка […]

ОАО “Совкомфлот” с 10 декабря изменило тип акционерного общества и фирменное наименование. Новое полное фирменное наименование компании – публичное акционерное общество “Современный коммерческий флот”, сокращенное – ПАО “Совкомфлот”. Новое полное фирменное наименование на английском языке – PAO “Sovcomflot”, сокращенное – PAO “SCF”. Огрн., ИНН, КПП не изменились. ПАО “Совкомфлот” входит в Группу “Совкомфлот”, являющуюся крупнейшей […]

Чистая прибыль ОАО “Совкомфлот” по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) за 9 месяцев составила $109,1 млн. против убытка в размере $5,3 млн. годом ранее. Об этом сообщает пресс-служба компании. По итогам третьего квартала – $45,5 млн. (рост в 4,9 раза). Валовая выручка по итогам 9 месяцев составила $1059,2 млн. (+9,8%), по итогам третьего квартала – […]

“Совкомфлот” расстался с первым газовозом “SCF Arctic”. Судно честно отработало 45 лет в шиппинге, из них 8 лет – в составе флота СКФ. Как рассказали в компании, газовоз будет утилизирован в индийском порту Аланг. Его систершип “SCF Polar” был утилизирован весной. Оба судна были построены в 1969 г. для одного из первых в мире LNG […]

Группа компаний ОАО «Совкомфлот» и компания «Сахалин Энерджи Инвестмент Компани Лтд.» («Сахалин Энерджи») подписали договоры, предусматривающие строительство и долгосрочную эксплуатацию трех многофункциональных ледокольных судов обеспечения морских добывающих платформ для работы в рамках проекта «Сахалин-2″. Об этом сообщает пресс-служба «Совкомфлота». Срок действия договоров — 20 лет. Суда предназначены для безопасной и надежной доставки персонала, снабжения и […]

Росимущество обсуждает с ОАО «Совкомфлот» возможность приватизации госпакета акций компании путем размещения на Московской бирже. Об этом сообщила руководитель Росимущества Ольга Дергунова в кулуарах ПМЭФ.

Дергунова добавила, что в целом план по приватизации 25% акций «Совкомфлота», а также госпакета НМТП в этом году сохраняется.

Глава Минэкономразвития Алексей Улюкаев заявил, что план по приватизации в России на 2014 г. будет пересмотрен. (PortNews/Транспорт Украины и мира)

—
Свежие записи

“Совкомфлот” опубликовал финансовые итоги 2013 г. Группа компаний закончила год с чистым убытком $39,2 млн. против чистой прибыли $32,9 млн. за 2012 г. Как объясняют в компании, “это стало результатом одного из наиболее значительных в истории спадов на рынке танкерных перевозок”. Скорректированная чистая прибыль (с учетом снижения стоимости и доходов/убытков в результате реализации активов) составила $11,6 млн. – на 81,4% ниже, чем годом ранее. Валовая выручка группы сократилась на 6,7% до $1,263 млрд., скорректированная EBITDA – на 5,9% до $382,1 млн. На 31 декабря 2013 г. стоимость законтрактованной выручки составила $4,9 млрд.

Как отметил генеральный директор ОАО “Совкомфлот” Сергей Франк, “…для мировой судоходной отрасли отчетный период стал пятым годом рецессии. В 2013 г. был отмечен устойчивый рост в технически сложных, но наиболее высокодоходных сегментах бизнеса: управление газовозами ледового класса, арктическими челночными танкерами и высокотехнологичными ледокольных судами снабжения. Коммерческая эксплуатация конвенциональных танкеров в течение практически всего отчетного периода происходила, что называется, “при сильном встречном ветре”. Однако определенный рост выручки компании в этом сегменте, отмеченный в 4-м квартале 2013 г. – 1-м квартале 2014 г., дает основания полагать, что “встречный ветер” постепенно сменяется попутным, то есть рынок, наконец, перешел к фазе роста. Укрепление спотового рынка в сегменте нефтеналивных танкеров в отмеченный период позволяет надеяться, что результаты первого квартала покажут существенную положительную динамику, а с учетом устойчивого сокращения числа заказов новых нефтяных танкеров, мы ожидаем последовательное укрепление рынка в течение всего 2014 г. при сохранении определенной рыночной волатильности”.

Выручка группы в тайм-чартерном эквиваленте увеличилась в 2013 г. на 1,5% до $872,6 млн. При этом в сегменте нефтеналивных танкеров, самом крупном сегменте бизнеса СКФ, тайм-чартерный эквивалент снизился на 4,2% до $343,9 млн. – как поясняют в компании, “Данный сегмент на мировом рынке характеризовался переизбытком тоннажа, что удерживало на низком уровне фрахтовые ставки в течение года”. В сегменте танкеров-продуктовозов тайм-чартерный эквивалент сократился на 3% до $215,7 млн. По газовозам выручка в тайм-чартерном эквиваленте увеличилась на 11,1% до $48,3 млн. В сегменте флота обслуживания морских шельфовых месторождений выручка в тайм-чартерном эквиваленте выросла на 10,8% до $207 млн. Как отмечают в “Совкомфлоте”, данный сегмент принес компании 34% чистой прибыли.

По состоянию на 31 декабря 2013 г. флот компании, включая собственные и зафрахтованные суда, состоял из 158 судов общим дедвейтом около 12,6 млн. т (на 31 декабря 2012 г. было 158 судов общим дедвейтом 11,7 млн. т). Эта цифра включает 9 буксиров, находящихся в совместной собственности с ОАО “Роснефтефлот”. В 2013 г. в состав флота вошли 7 судов общим дедвейтом в 681824 т – танкер VLCC “Свет”, два газовоза (“Сибур Воронеж” и “Сибур Тобол”), два танкера Aframax (LR2) (“Анатолий Колодкин” и “Виктор Бакаев”), сухогруз класса Panamax (“НС Якутия”) и многофункциональное судно снабжения ледокольного типа (“Алексей Чириков”, ледовый класс Ice10). В стадии строительства на 31 декабря 2013 г. находились 5 судов – второй танкер VLCC и четыре газовоза, сроки сдачи по ним планируются с января 2014 г. по апрель 2015 г. Общая контрактная стоимость этих судов составляет $881,9 млн., из которых $217,9 млн. были выплачены в конце прошлого года. (SeaNews/Транспорт Украины и мира)

—
Свежие записи

25 февраля “Совкомфлот” принял в эксплуатацию второй VLCC-танкер “CКФ Шанхай”. Судно дедвейтом 320 тыс. т является вторым в серии “Свет”, строительство осуществлялось на верфи Bohai в Китае.

Как рассказали в Совкомфлоте, в ближайшее время “СКФ Шанхай” проследует на Сингапур на бункеровку, дальнейшие указания поступят от фрахтователя. Танкер “Свет”, головное судно серии, уже сделал один рейс и перевез 2 млн. баррелей нефти, сейчас выполняет второй. Судно недавно прошло Гибралтарский пролив и идет курсом на Южную Африку, затем в Китай.

Оба VLCC обеспечены работой по долгосрочному тайм-чартерному соглашению с Petro China International, дочерней компанией Китайской национальной нефтегазовой корпорации (CNPC). Контракты, подписанные в декабре 2011 г., предусматривают, в частности, перевозку нефти флотом СКФ из стран Ближнего Востока, Западной Африки и Венесуэлы в Китай. (SeaNews/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Готовность агентов по приватизации “Совкомфлота” будет выше во II квартале. Об этом по итогам совещания председателя правительства России Дмитрия Медведева с заместителями сообщила глава Росимущества Ольга Дергунова, следует из сообщения пресс-службы правительства РФ.

“Во II квартале будет лучше готовность уже агентов, например, по сделке с “Совкомфлотом”. Мы ответим на вопросы по структуре сделки и по месту размещения”, – сказала Дергунова.

“Основная тема, которая обсуждалась на сегодняшний день, – это уточнение структуры сделки. Предыдущая сделка предполагала часть средств направить в капитал компании, часть средств направить в бюджет компании, а также нужно уточнить место размещения акций, потому что предполагалась сделка на публичной бирже. Мы обсуждали 2 года назад и год назад подтверждали готовность компании идти и на Московскую биржу, и на Нью-Йоркскую фондовую биржу. Исходя из приоритетов развития московского международного финансового центра, обсуждается вопрос, насколько целесообразно сейчас делать двойное размещение, или, как это было с успешным размещением компании “АЛРОСА”, лучше ориентироваться прежде всего на Московскую биржу. Мы будем уточнять в данном случае два этих параметра”, – приводятся слова главы Росимущества. (PortNews/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи