Деловой мир

Записи с меткой «судостроение»

30 мая состоялось подписание приемного акта на скоростной патрульный «Мангуст» проекта 12150, построенный на судостроительном заводе «Вымпел» для ФСБ России. Скоростной патрульный катер «Мангуст» проекта 12150 предназначен для: — действия по вызову в территориальных водах; — контроля за соблюдением кораблями установленного режима плавания на внешнем и внутреннем рейдах портов и гаваней, а также в прилегающих […]

Россия в ближайшие годы должна избавиться от зависимости от импортных поставок в военном и гражданском судостроении. По заданию Минпромторга ФГУП «Крыловский государственный научный центр» подготовило предложения по локализации в России военного и гражданского судостроения, чтобы обрести независимость от импортных поставок. По поводу возможного ущерба российскому судостроению «со стороны США и Евросоюза» отмечается, что существует опасность […]

Новое спасательное буксирное судно проекта 22870 СБ-45, построенное для службы поисковых и аварийно-спасательных работ Каспийской флотилии на Астраханском филиале ОАО «Центр судоремонта «Звездочка», успешно завершило программу заводских ходовых испытаний. Приемная комиссия в составе представителей государственной приемки, офицеров флотилии совместно с представителями завода-судостроителя проверили надежность и жизнедеятельность энергетических установок, навигационного и других систем судового оборудования. Все […]

Премьер-министр Арсений Яценюк поручил председателю Николаевской областной государственной администрации Николаю Романчуку встретиться с владельцами судостроительных предприятий и разобраться в вопросе недозагруженности этих предприятий, в частности Николаевского судостроительного завода «Океан». Об этом говорится в сообщении правительства. «Сейчас мировой рынок растет, есть невероятный объем потребности в судостроении, но, к сожалению, пока почему-то николаевские заводы не загружены. Надо […]

Спуск на воду первого и крупнейшего на Ближнем и Среднем Востоке нефтесборного судна, построенного в Иране, состоится в ближайшее время. Об этом заявил директор департамента по поставкам и эксплуатации оборудования и техники Организации портов и мореходства Абдулкарим Раззазан. По его словам, в постройку судна инвестировано 84 млрд. туманов (около $25,8 млн.). «Реализация данного проекта во […]

Специалисты Владимирского НИИ разработают электродвигатели для ледокола «Арктика», который предполагается построить к 2017 г. на «Балтийском заводе» (Санкт-Петербург).

Два основных турбогенератора и три гребных асинхронных электродвигателя будут разработаны специалистами научно-исследовательского проектно-конструкторского и технологического института НИПТИЭМ (Владимир). «Согласно результатам тендера, испытания и поставки систем электродвижения нового супермощного ледокола доверены Крыловскому государственному научному центру. В сотрудничестве с конструкторскими подразделениями концерна «Русэлпром», в состав которого входит владимирский институт-разработчик НИПТИЭМ, будет создан комплект электрооборудования суммарной мощностью более 132 МВт», — пояснил управляющий директор института Олег Кругликов.

Инновационная российская разработка позволит перейти на импортозамещение, ведь низкочастотные двигатели, над которыми идет работа, позволят в дальнейшем комплектовать строящиеся корабли и суда отечественным электрооборудованием, не прибегая к услугам зарубежных поставщиков.

Атомоход класса ЛК-60 «Арктика» — головное судно российского проекта 22220 предназначено для работ в глубоких арктических водах с толщиной льда почти до 3 м, и на мелководных участках полярных рек, обеспечивая круглогодичную навигацию на всем протяжении Северного морского пути.

Закладка судна на стапеле состоялась в ноябре 2013 г., спуск на воду запланирован на ноябрь 2015 г. (и-Маш/ Машиностроение Украины и мира)

—

Мониторинг цен горно-металлургической продукции Украины и России

Свежие записи

Мировая судостроительная индустрия стабилизировалась на уровнях ниже докризисных.

Такое мнение в ходе брифинга, посвященного проведению выставки и конференции SMM, которая состоится 9-12 сентября в Гамбурге, высказал генеральный директор верфи Blohm+Voss (одна из крупнейших верфей в Европе) Герберт Алай.

По его словам, основным драйвером индустрии является рост спроса на высокоэффективные и экологичные суда, а также пассажирские суда. (PortNews/Машиностроение Украины и мира)

—

Мониторинг цен горно-металлургической продукции Украины и России

Свежие записи

21 мая в ОАО «Зеленодольский завод им. А. Горького» (предприятие входит в группу компаний ОАО «Холдинговая компания «Ак Барс») состоялась торжественная церемония спуска на воду головного пограничного сторожевого корабля проекта 22100 «Океан».

Пограничный сторожевой корабль (ПСКр) нового поколения проекта «Океан» разработки ОАО «ЦМКБ «Алмаз» (Санкт-Петербург) — первый корабль такого типа, спроектированный в новейшей истории России полностью по требованиям морских пограничников (Пограничной службы ФСБ России). Корабль является многофункциональным, обладает высоким боевым потенциалом и способен участвовать в полномасштабных спасательных операциях. По совокупности технических характеристик (скорость — 20 узлов, ледовый класс, дальность плавания до 12 тыс. миль, автономность — 60 суток) «Океан» не имеет аналогов.

Главная задача ПСКр «Океан» — охрана исключительной экономической зоны Российской Федерации. Также предполагается участие корабля в аварийно-спасательных операциях по поиску и спасению с поверхности воды экипажей и пассажиров, терпящих бедствие летательных судов, кораблей, катеров и иных плавсредств; оказание помощи по тушению пожаров на судах, буксировке и сопровождению аварийных судов в местах укрытия; обеспечение действий подразделений специального назначения ФСБ России по борьбе с терроризмом и пиратством, пресечении контрабанды, незаконного оборота наркотических средств, незаконной миграции.

Открывая церемонию спуска на воду корабля, генеральный директор завода Ренат Мистахов, обращаясь к заводчанам, сказал: «Мы должны с вами гордиться тем, что впервые строим корабль такого водоизмещения. Мы смогли это сделать. И мне хочется в этой связи выразить слова благодарности руководству Республики Татарстан, Российской Федерации, заказчику в лице Пограничной службы ФСБ России. А мы со своей стороны, в канун Дня пограничника (28 мая) сделали подарок пограничникам — спустили на воду сторожевой корабль».

Заместитель премьер-министра — министр промышленности и торговли Республики Татарстан Равиль Зарипов отметил: «Мы уже привыкли к подобным мероприятиям и системно работаем с вашим заводом. Вы планируете, как обещал генеральный директор, сдать в нынешнем году 6 заказов. Это огромная заслуга заводчан, проектировщиков, заказчиков. Завод наращивает объемы — в этом году выпуск товарной продукции составит 16 млрд. руб. (в прошлом — 11 млрд. руб.), то есть более 40% роста за год. Это говорит о том, что команда генерального директора, акционеров и заводчан очень активно настроены на то, чтобы продвигаться дальше».

Начальник операционно-организационного управления Департамента береговой охраны Пограничной службы ФСБ России Сергей Сурин сказал: «Будем считать, что это первенец вашего завода в рамках строительства кораблей для береговой охраны ФСБ России. Надеемся, что завод будет иметь серию таких кораблей».

Глава Зеленодольского муниципального района Александр Тыгин акцентировал внимание присутствующих на социальной ответственности предприятия: «Зеленодольскому заводу им. Горького — бюджетообразующему предприятию №1 в Зеленодольске удается не только строить такие корабли, но и создавать яхт-клубы, поддерживать учебные заведения, растить будущих моряков, кораблестроителей. Хочется выразить огромную благодарность Ренату Мистахову и Холдинговой компании «Ак Барс» в лице генерального директора Ивана Егорова за плодотворную созидательную работу. Без поддержки холдинга невозможно было бы добиться горьковчанам таких успехов». (Пресс-релиз ОАО «Зеленодольский завод им. А. Горького»/Машиностроение Украины и мира)

—

Мониторинг цен горно-металлургической продукции Украины и России

Свежие записи

Министерство труда и экономики Финляндии предоставило финансирование Турку на реализацию трех значимых проектов реформирования морской и судостроительной отрасли, общий объем которого составляет 1,8 млн. евро. Цель этих трех проектов общая — это обновление финской морской отрасли, разработка новых подходов к функционированию традиционной судостроительной промышленности, а также вовлечение новых технологий и партнерств, в том числе из-за пределов Финляндии. Все заявленные проекты являются международными и будут реализовываться как на территории Финляндии, так и за ее пределами.

Финансирование проектов продлится до конца 2016 г.

Мэр Турку Алекси Рэнделл поприветствовал инвестиции Министерства занятости и экономики: «Турку нацелен на долгосрочное развитие морской промышленности Финляндии, независимо от условий развития отрасли. А решение Министерства о финансировании — это подтверждение существующего доверия к нашим компаниям, работающим в морской отрасли, профильным ВУЗам и научным учреждениям, местной администрации, и другим вовлеченным сторонам.

Центр технологии машиностроения Турку Meridiem будет руководить проектом Trimmi, который нацелен на создание лучшей в мире морской и судостроительной отрасли.

Проект FinBraTech нацелен на объдинение малых и средних компаний вовлеченных в отрасль, и их совместное продвижение и рост на глобыльных рынках. Проектом руководит Университет прикладных наук Турку. Компании, вовлеченные в проект часто являются компаниями двойного назначения — их продукция применяется как в судостроителльной отрасли, так и, например, на строительном рынке.

TurkuSeas — 2020, третий проект, нацелен на объединение усилий администраций городов и областей региона и предприятий судостроительной промышленности в вопросе ее реформирования и создание модели для применения на всей территории Финляндии. (Турку-центр в Санкт-Петербурге/Машиностроение Украины и мира)

—

Мониторинг цен горно-металлургической продукции Украины и России

Свежие записи

Выполнение контрактных обязательств перед Россией по «Мистралям» «на настоящий момент» проходит без изменений. Об этом заявил президент Франции Франсу Олланд.

«Данный контракт был подписан в 2011 г. В настоящее время он выполняется и будет завершен в октябре. На настоящий момент он не подвергается какому-либо пересмотру», — заявил французский президент.

Контракт на строительство двух универсальных десантных кораблей (УДК) типа «Мистраль» Россия и Франция подписали в июне 2011 г., стоимость проекта составила 1,2 млрд. евро. Работы осуществляет консорциум в составе французской компании DCNS и российской «Объединенной судостроительной корпорации». (АРМС-ТАСС/Машиностроение Украины и мира)

—

Мониторинг цен горно-металлургической продукции Украины и России

Свежие записи

Новый британский авианосец QueenElizabeth будет спущен на воду 4 июля на верфи Росит.

Об этом сообщает американский еженедельник DefenseNews. 29 апреля официальный представитель компании BAESystems, принимающей участие в строительстве корабля, сообщила, что спуск корабля на воду будет осуществляться без авиационной группы. По ее словам, на летной палубе авианосца будет установлен только один натурный макет истребителя F-35BLightningII, которыми в дальнейшем будет вооружаться корабль. Ряд специалистов полагает, что два сооружаемых в настоящее время на верфи в Шотландии авианосца уступают по сложности конструкции только атомным торпедным подводным лодкам (ПЛАТ) класса Astute.

Для Министерства обороны, ВМС Великобритании и компаний BAESystems, Babcock, ThalesUK принимающих участие в строительстве авианосцев, спуск на воду одного из кораблей ознаменует завершение существенного этапа в их сооружении. Ранее лейбористское, а затем консервативное правительство страны задержало развитие программы на два года, что привело к повышению стоимости, пыталось полностью ее отменить, два раза изменяло позицию по вопросу того, какие истребители F-35 должны базироваться на авианосцах. Оборонно-промышленные компании также спровоцировали ряд проблем в ходе развития программы.

Стоимость работ по созданию авианосцев существенно увеличились. Первоначально она составляла 3,8 млрд. ф. ст. ($6,38 млрд.), а затем возросла на 63% и достигла 6,2 млрд. фн. ст. ($10,4 млрд.).

Процесс строительства авианосцев разбит на сооружение отдельных блоков массой до 11 тыс. т, которые собираются на различных британских верфях. Затем они доставляются в Росит и собираются в единое целое. Первый модуль для второго авианосца класса QueenElizabeth — PrinceofWales — уже доставлен на головную верфь. Ожидается, что незадолго до спуска на воду первого авианосца число конструкционных модулей для второго корабля на верфи в Росит увеличится.

Текущий план спуска на воду PrinceofWales предполагает завершение работ по сборке в 2016 г., начало морских испытаний в январе 2019 г. и ввод корабля в состав ВМС в августе этого же года. Пол Рэфферти, директор управления проектными работами группы компаний-строителей авианосцев ACA (AircraftCarrierAlliance), сообщил, что представители промышленности стремятся сократить эти сроки с целью экономии финансовых средств. Эксперты полагают, что план строительства второго авианосца может быть ускорен на месяц или два.

Рэфферти сообщил, что прогресс, достигнутый в ходе строительства кораблей наглядно показывает целесообразность решения компаний об объединении в ACA для строительства авианосцев. «Мы пришли к успеху. Если бы мы не объединили усилия, достигнутые результаты существенно отличались бы», — сообщил директор.

Неизвестно, будет ли Министерство обороны Великобритании, расходы которого жестко ограничены, применять оба авианосца. Согласно текущим планам, предполагается эксплуатация одного корабля и постановка на консервацию (или даже продажа) второго. Министр обороны страны Филипп Хаммонд сообщил, что по его мнению, необходимо держать в строю оба авианосца, однако конечное решение будет зависеть от стратегических интересов страны и изучения ситуации в оборонной области, которое будет проведено после парламентских выборов 2015 г.

На данный момент внимание экспертов приковано к спуску на воду авианосца QueenElizabeth, сложная конструкция которого станет полностью видна только после вывода его из дока, которое состоится в Росите. Согласно текущему плану, новый корабль приступит к морским испытаниям в августе 2016 г. и в мае 2017 г. войдет в состав британских ВМС. Ожидается, что авианосец к 2020 г. будет оснащен истребителями короткого взлета и вертикальной посадки (КВВП) F-35B, противолодочными вертолетами Merlin, вертолетами управления и контроля CrowsNest и достигнет уровня полной боевой готовности. Правительство Великобритании уже приобрело несколько истребителей F-35В с целью проведения опытной эксплуатации и подготовки летного и обслуживающего персонала ВМС и ВМС, который впоследствии будет применять эти самолеты. Предполагается, что в этом году будет выдан заказ на 14 серийных F-35.

На 2017 г. запланировано начало испытаний авиационной группировки корабля, в частности, противолодочных вертолетов «Мерлин». В 2018 г. пройдет испытание истребителей F-35B. В этот же период предполагается адаптировать авианосец для размещения на нем вертолетов армейской авиации — AH-64 Apache, CH-47 Chinook, AW159 Wildcat различных модификаций. Эти мероприятия будут проведены в связи с тем, что Министерство обороны рассматривает возможность применения авианосца при выполнении совместных межвидовых и прибрежных операций.

По словам Рэфферти, испытания британских истребителей F-35B для авианосца QueenElizabeth будут проведены на территории США. «В первом квартале 2018 г. начнутся испытания самолетов на восточном побережье США», — сообщил директор. «Истребители F-35 ВМС Великобритании уже провели два комплексных испытания авиатехники на борту американского универсального десантного корабля USSWasp, LHD-1″, — добавил он. (и-Маш/МашиностроениеУкраиныимира)

—
Свежие записи

Объем выпуска продукции судостроения в России в прошлом году вырос на 6,4%, говорится в отчете Минпромторга об основных результатах работы в 2013 г., опубликованном на сайте правительства.

В гражданском судостроении в 2013 г. построено и передано заказчикам 79 судов. Завершено строительство второго атомного подводного крейсера «Борей» и головного атомного подводного крейсера «Ясень». Об этом сообщил Минпромторг.

До 2025 г. заводы «Объединенной судостроительной корпорации» на Дальнем Востоке — завод «Звезда», Амурский и Хабаровский судостроительные заводы — получат заказы на 780 млрд. руб. на строительство судов для разработки шельфа для «Газпрома» и «Роснефти». Об этом сообщил зампред правительства Дмитрий Рогозин на заседании Морской коллегии в Комсомольске-на-Амуре. Эти заказы включены Минпромторгом в перспективный план загрузки предприятий до 2030 г. Другой участник коллегии — замминистра промышленности и торговли Алексей Рахманов сообщил, что в 2016 г. «Звезда» займется строительством крупнотоннажных судов для обслуживания шельфовых проектов.

«Объединенная судостроительная корпорация» (ОСК) — крупнейшая судостроительная корпорация России, объединяющая более 50 предприятий и организаций отрасли — судостроительные и судоремонтные верфи и ведущие проектно-конструкторские бюро. (ИИС «Металлоснабжение и сбыт»/Машиностроение Украины и мира)

—
Свежие записи