Деловой мир

Записи с меткой «ГП "Одесский морской торговый порт" (ОМТП)»

Объем грузооборота Одесского МТП в январе составил 1,83 млн. т, что на 5,2% превышает показатель аналогичного периода прошлого года. Об этом сообщает пресс-служба администрации Одесского порта.

Рост, в основном, обеспечен увеличением количества перевалки зерновых (606,5 тыс. т, +36%) и наливных (507,9 тыс. т, +74%) грузов.

При этом, улучшение динамики перевалки наливных грузов произошло благодаря возобновлению работы Одесского нефтеперерабатывающего завода, на который танкерами через Одесский порт поставляется нефть из Новороссийска. (PortNews/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Морской терминал “Ника-Тера” (ООО “МСП “Ника-Тера”) взял в аренду у ГП “Одесский МТП” два портальных крана “Сокол”.

Предприятие будет использовать краны на грузовой площадке Грузового района №3, специализирующегося на перевалке сыпучих грузов. В связи с планируемым увеличением грузооборота угля сейчас там строятся дополнительные склады открытого хранения.

В 2013 г. после длительных переговоров с потенциальными партнерами “Ника-Тера” заключила договоры на перевалку угля и кокса российского и украинского производства. Пробную партию кокса морской терминал обработал в конце прошлого года. Качество обработки и положительный результат первой перегрузки стали основой для развития долгосрочных отношений с клиентом.

“Морской терминал “Ника-Тера” продолжает активно развиваться, вводит в эксплуатацию новые мощности, строит новые планы и осуществляет их. Для реализации этого у предприятия есть хорошая поддержка – ответственный инвестор Group DF Дмитрия Фирташа, – говорит председатель общества Александр Гайду. – У предприятия хорошие перспективы. Сегодня мы сотрудничаем с постоянными партнерами, ищем новых клиентов, обрастаем деловыми связями. Нам это удается, в будущее смотрим с уверенностью”.

Портальные краны “Сокол” – немецкого производства, 2006 г. в. Грузоподъемность кранов при работе с генеральными грузами составляет 32 т, при работе с сыпучими грузами в грейферном режиме – 16 т.

Операция по погрузке портальных кранов с целью транспортировки была произведена в Одесском морском порту с использованием крупнейшего на Черном море плавкрана “Богатырь”, после чего караван в составе буксира “Титан” и плавкрана “Богатырь” с установленными на нем двумя “Соколами” отправился в Николаев.

Конкурс на разработку и проведение перемещения кранов выиграла компания “Ремтехморпорт”. Технический директор компании Геннадий Гущин отметил, что одновременная транспортировка двух портальных кранов в собранном виде на понтоне плавучего крана проводится в украинских водах впервые.

Передислокация кранов произведена без происшествий и, можно сказать, буднично. Между тем, эта операция уникальна в практике отечественного судоходства. Конкурс на ее разработку и проведение выиграла компания ООО “Ремтехморпорт”. Технический директор компании Геннадий Гущин отметил, что одновременная транспортировка двух портальных кранов в собранном виде на понтоне плавучего крана проводится в украинских водах впервые. Проект операции полностью разработан собственным конструкторским бюро “Ремтехморпорта”. Техническая документация утверждена Регистром морского судоходства Украины, согласована с портнадзором и всеми контролирующими службами. В ходе проработки технологии размещения и закрепления кранов на палубе плавкрана инженеры постарались учесть все риски исходя из особенностей груза (вес каждого крана – более 250 т, высота над палубой – более 60 м). К осуществлению операции исполнители приступили только при наступлении безветренной погоды с благоприятным метеопрогнозом на ближайшие сутки. (Trans-Port.com.ua/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Первое в 2014 г. судно с оборудованием для сооружения нового саркофага для 4 энергоблока Чернобыльской атомной станции (международный проект стоимостью 935 млн. евро) ошвартовалось 22 января у 8 причала Одесского порта. Об этом сообщает пресс-служба администрации порта.

Теплоход Decent (флаг Камбоджи) поставили к причалу с некоторым опозданием из-за ледяного дождя и шторма, который прошел в ночь на 21 января. Судно пришло из Триеста (Италия), имея на борту 553 т.

В 2013 г. через причалы Одесского порта было обработано порядка 10 судов с грузами для Чернобыльской АЭС. В 2014 г. ожидается примерно такое же количество. (PortNews/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Общий грузооборот Одесского порта за 2013 г. составил 23,1 млн. т, что на 5,4% ниже показателя 2012 г. Это следует из статистических данных, предоставленных пресс-службой предприятия.

В то же время, объемы перевалки сухих грузов в Одесском порту в 2013 г. составили 18,3 млн. т (+322,6 тыс. т к показателю 2012 г.), что является самым высоким результатом за последние несколько лет.

По словам главного диспетчера администрации порта Руслана Сахаутдинова, указанный рост обеспечили главным образом зерновые навалом и контейнеры.

В частности доля зерна в общем объеме сухих грузов составляет 6,4 млн. т (+271,6 тыс. т).

“В отношении нефтеналивных грузов можно констатировать, что благодаря запуску Одесского нефтеперерабатывающего завода и ряду других факторов планируемое снижение объемов транзита на 2,2-2,5 млн. т удалось сократить до 1,7 млн. т. Всего за 2013 г. на причалах нефтегавани порта переработано 3,7 млн. т грузов. Перевалка сжиженного газа возросла на 123,6 тыс. т. Кроме того, благодаря проведенным мероприятиям в Одесский морской порт был возвращен грузопоток сахара-сырца, перевалка которого в 2013 г. составила 60,2 тыс. т”, – отметил Сахаутдинов. (PortNews/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

2013 г. был годом реформы портового комплекса и разработки множества нормативно-правовых актов, обеспечивающих полноценное функционирование новосозданной. На следующий год Министерство инфраструктуры ставит перед портовиками задачу по практической реализации программ развития каждого предприятия. Эти заявления были сделаны на встрече представителей руководства морской отрасли с коллективом Одесского порта.

Во встрече приняли участие директор Департамента государственной политики в области морского и речного транспорта МИУ Владимир Севрюков и председатель Администрации морских портов Украины Юрий Васьков.

Как безусловное достижение 2013 г. В. Севрюков отметил выполнение всех обещаний, данных Министерством инфраструктурыв части обеспечения социального характера портовой реформы.

“В целом при реформировании мы обязательства выполнили и по сохранению социальных стандартов, и по заключению новых Коллективных договоров”, – подвел итог директор Департамента.

Также В. Севрюков рассказал о стабилизации работы портов Дунайского региона, в которые, благодаря вводимым скидкам на ж/д перевозки, пошел грузопоток.

Говоря о проблемных вопросах отрасли, директор Департамента уделил внимание вопросам, связанных с концессией объектов портовой инфраструктуры.

Ю. Васьков в свою очередь, начал выступление с краткого подведения итогов полугодия деятельности АМПУ, а также отметил, что уходящий год вполне можно назвать годом портов в Министерстве инфраструктуры. Надеемся, что и следующий год будет такой же. Только с акцентом в более прикладную плоскость – конкретные инвестиционные проекты, которые заложены в долгосрочные планы развития портов.

“Главной задачей вашего коллектива является: уже сегодня иметь представление – какие проекты вы будете реализовывать в 2014-2016 гг. и в последующие годы.

Каждый руководитель должен понимать – в каком направлении надо двигаться. Иными словами, оценка работы каждого руководителя, по крайней мере со стороны Администрации морских портов, будет осуществляться исключительно исходя из егоинициатив и способностей по развитию морского порта. Уже с 2014 г. с нас начнут спрашивать: какие проекты развития начаты в каждом конкретном порту. От этого в конечном итоге зависит конкурентоспособность отрасли, выполнение социальных программ трудовых коллективов, создание новых рабочих мест”, – завершил выступление Ю. Васьков. (Trans-Port.com.ua/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

19 декабря состоялась пресс-конференция начальника администрации Одесского морского порта Михаила Соколова и председателя профсоюза порта Владимира Зайкова. Из докладов М. Соколова и В. Зайкова, а также из информации, которая прозвучала в их ответах на вопросы журналистов, вырисовывается следующая картина итогов работы порта в 2013 г.

Реформа. 2013 г. войдет в историю как год кардинальных реформ в морской транспортной отрасли, когда на предприятиях портового комплекса произошло разделение административных и хозяйственных функций, а в основу планирования развития производственных мощностей был положен принцип государственно-частного партнерства.

Судьбоносные перемены коснулись и Одесского порта.

В результате вступления в силу Закона “О морских портах Украины”, в июне состоялась реорганизация ГП “Одесский морской торговый порт”. Стратегическое имущество (в том числе причалы, акватория, каналы, инфраструктура общего пользования и прочее) было выделено в администрацию Одесского морского порта (Одесский филиал ГП “Администрации морских портов Украины”).

ГП “ОМТП” в результате реорганизации сохранило за собой прочие, используемые в коммерческой деятельности производственные фонды (портовый флот, судоремонт, механизация – портальные краны, погрузчики и т. д.).

В соответствии с законом, администрация Одесского морского порта обеспечивает в границах своей территории и акватории:

- эффективное управление и использование объектов портовой инфраструктуры;

- создание равных конкурентных условий для осуществления хозяйственной деятельности и получение услуг в морском порту субъектами хозяйствования всех форм собственности;

- организацию и обеспечение безопасности мореплавания;

- разработку и выполнение плана развития морского порта, подготовку предложений по его совершенствованию;

- координацию деятельности и деятельности капитана порта, лоцманской службы, владельцев морских терминалов, портовых операторов, других субъектов хозяйствования.

Важно отметить социальный характер реформы. В результате реорганизации не было сокращено ни одного рабочего места. В новом Коллективном договоре, заключенном администрацией всего лишь месяц спустя после реорганизации, отражены все льготы и социальные гарантии, которыми портовики и неработающие ветераны пользовались до июня С 1 ноября должностные оклады и тарифные ставки в администрации порта и ГП “ОМТП” были подняты на 5%.

Производственные итоги. На фоне продолжающейся рецессии в мировой экономике, администрация Одесского морского порта продолжает целенаправленную работу по сохранению и увеличению грузовой базы предприятия.

В 2012 г. в силу объективных причин, порт лишился большей части казахского нефтяного транзита. К сожалению, в этом году падение объемов перевалки по данной статье продолжилось. В то же время, благодаря возобновлению производственного цикла на Одесском НПЗ, порт “вернул” более 600 тыс. т нефтеналивных грузов.

Всего же за этот год будет переработано около 4,5 млн. т наливных, что на 1,9 млн. т меньше аналогичного показателя 2012 г. Ожидаемый объем перевалки сухих грузов – 18,4 млн. т, что практически соответствует уровню прошлого года. Общий объем грузопереработки по итогам 2013 г., по оперативных данным, составит 22,5 млн. т, что на 1,9 млн. т меньше (8%), чем в прошлом году.

Отдельно следует отметить рост объемов перевалки контейнеров – на 1,1 млн. т (21%), зерновых грузов – на 219,2 тыс. т (4%), леса – на 3,8 тыс. т (93%). Уменьшение перевалки нефтеналивных грузов частично компенсируется увеличением перевалки сжиженного газа (на 16,4%). Кроме того, в нынешнем году порт перерабатывал строительные грузы, сахар-сырец, которых в 2012 г. не было в номенклатуре грузооборота порта.

Итоги круизного сезона 2013 г. 3 ноября в Одесском порту завершился круизный туристический сезон 2013 г. В сравнении с 2012 г. количество судозаходов круизных лайнеров возросло на 20%, а пассажиров – на 27%. Значительный рост количества туристов, посещающих наш город морским путем, говорит о том, что в регион чаще стали заходить суда больших размерений и большей пассажировместимости.

На предстоящий сезон 2014 г. поступили заявки от агентов на судозаходы 145 круизных судов (по состоянию на 19 декабря). Если все они будут выполнены, для Одесского порта это будет новый рекорд за все годы независимости Украины.

Таких показателей удалось достичь благодаря длительной и планомерной работе администрации порта, направленной на привлечение интереса круизных операторов к Черноморскому региону. Существенным вкладом в развитие индустрии морских путешествий в регионе стало проведение, начиная с 2008 г., Международных конференций “Black Sea Cruise”, которые собирают участников круизного бизнеса со всего мира.

Развитие. В порту продолжается реализация всех инвестиционных проектов, начатых до реформы.

Самый масштабный проект – “Карантинный мол”, предусматривает расширение ныне существующего контейнерного терминала на Карантинном молу за счет намыва территории. Пропускная способность первой очереди терминала составит 600 тыс. TEU в год. Терминал строится на паритетных началах администрацией Одесского морского порта и инвестором – ДП “ГПК-Украина”. По состоянию на 1 декабря готовность объекта составила 50,5%.

Второй значительный проект – создание зерноперегрузочного комплекса на Андросовском молу, включающего строительство причала 1-з и берегового элеватора. Мощность комплекса до 4,0 млн. т зерна в год. Финансирование строительства осуществляется совместно администрацией Одесского порта и компанией-инвестором – ООО “Бруклин-Киев”. По состоянию на 1 декабря выполнено 61,3% строительно-монтажных работ.

С сентября в Одесском морском порту внедрен проект “Единое окно-локальное решение”, главная цель которого – уйти от бумажных технологий в процессе оформления грузов. “Единое окно” является первым этапом глобального новшества в системе таможенного оформления грузов в морских портах Украины – “Информационной системы портового сообщества” (ИСПС). К настоящему времени по новой технологии оформлено более 100000 контейнеров. Визировку нарядов на контейнеры, перевозимые автотранспортом, все контролирующие службы производят исключительно в электронном виде. В октябре началось внедрение электронного наряда на контейнеры, перевозимые по железной дороге. (Trans-Port.com.ua/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

3 ноября в Одесском порту завершился круизный туристический сезон 2013 г. В сравнении с 2012 г. количество судозаходов круизных лайнеров возросло на 20%, а пассажиров – на 27%. Значительный рост количества туристов, посещающих город морским путем, говорит о том, что в регион чаще стали заходить суда больших размерений и большей пассажировместимости.

Знаковым событием нынешнего сезона стало возрождение круизов по Черному морю. Когда-то очень популярная Крымско-Кавказская линия обрела вторую жизнь: были организованы круизы под названием “Шесть курортных столиц Черного моря” на теплоходе “Адриана” с посадкой и высадкой пассажиров в каждом порту захода – Одесса, Севастополь, Ялта, Феодосия, Новороссийск и Сочи. За период навигации теплоход выполнил 60 судозаходов в украинские порты, в том числе в Одесский – 15 судозаходов. На борту “Адрианы” побывало около 3 тыс. пассажиров.

В сезоне 2013 г. Одесский порт впервые посетили 11 судов. В том числе такие лайнеры, как Constellation (293 м), Costa Deliziosa (290 м), Riviera (238 м) и др. С каждым годом растет число пассажиров, которые высаживаются или подсаживаются в Одесском порту. В нынешнем сезоне город стал транзитным пунктом пересадки на морских и речных круизах для 9389 туристов.

На предстоящий сезон 2014 г. поступили заявки от агентов на судозаходы 145 круизных судов (по состоянию на 19 декабря). Если все они будут выполнены, для Одесского порта это будет новый рекорд за все годы независимости Украины.

Таких показателей удалось достичь благодаря длительной и планомерной работе администрации порта, направленной на привлечение интереса круизных операторов к Черноморскому региону. Существенным вкладом в развитие индустрии морских путешествий в регионе стало проведение, начиная с 2008 г., Международных конференций “Black Sea Cruise”, которые собирают участников круизного бизнеса со всего мира.

Мировой опыт доказывает, что круизный бизнес способствует созданию новых рабочих мест во многих смежных отраслях, связанных с обслуживанием туристов в приморских городах. Это, в первую очередь, транспортные перевозки пассажиров, занятость туристических компаний, гостиниц, магазинов, снабжения судов и т. д.

Однако нужно понимать, что Одесский порт в одиночку не сможет сдвинуть с мертвой точки круизный бизнес в Черноморском регионе. Как показывает опыт, необходима совместная работа всех портов Черноморского бассейна, направленная на улучшение портовой инфраструктуры, предоставление пакета услуг для туристов, соблюдение правил безопасности и контроля, модернизации оборудования и т. д. Участвовать в развитии туристического потенциала порта и города должны государственные и муниципальные власти, частные инвесторы и туроператоры. (Trans-Port.com.ua/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

19 декабря состоялась пресс-конференция начальника администрации Одесского морского порта Михаила Соколова.

2013 г. войдет в историю как год кардинальных реформ в морской транспортной отрасли, когда на предприятиях портового комплекса произошло разделение административных и хозяйственных функций, а в основу планирования развития производственных мощностей был положен принцип государственно-частного партнерства.

В результате вступления в силу Закона “О морских портах Украины”, в июне состоялась реорганизация ГП “Одесский морской торговый порт”. Стратегическое имущество (в том числе причалы, акватория, каналы, инфраструктура общего пользования и прочее) было выделено в администрацию Одесского морского порта (Одесский филиал ГП “Администрации морских портов Украины”).

ГП “ОМТП” в результате реорганизации сохранило за собой прочие, используемые в коммерческой деятельности производственные фонды (портовый флот, судоремонт, механизация – портальные краны, погрузчики и т. д.).

В соответствии с законом, администрация Одесского морского порта обеспечивает в границах своей территории и акватории:

- эффективное управление и использование объектов портовой инфраструктуры;

- создание равных конкурентных условий для осуществления хозяйственной деятельности и получение услуг в морском порту субъектами хозяйствования всех форм собственности;

- организацию и обеспечение безопасности мореплавания;

- разработку и выполнение плана развития морского порта, подготовку предложений по его совершенствованию;

- координацию деятельности и деятельности капитана порта, лоцманской службы, владельцев морских терминалов, портовых операторов, других субъектов хозяйствования.

Важно отметить социальный характер реформы. В результате реорганизации не было сокращено ни одного рабочего места. В новом Коллективном договоре, заключенном администрацией всего лишь месяц спустя после реорганизации, отражены все льготы и социальные гарантии, которыми портовики и неработающие ветераны пользовались до июня 2013 г. С 1 ноября должностные оклады и тарифные ставки в администрации порта и ГП “ОМТП” были подняты на 5%.

На фоне продолжающейся рецессии в мировой экономике, администрация Одесского морского порта продолжает целенаправленную работу по сохранению и увеличению грузовой базы предприятия.

Как уже сообщалось, в 2012 г. в силу объективных причин, порт лишился большей части казахского нефтяного транзита. К сожалению, в этом году падение объемов перевалки по данной статье продолжилось. В то же время, благодаря возобновлению производственного цикла на Одесском НПЗ, порт “вернул” более 600 тыс. т нефтеналивных грузов.

Всего же за этот год будет переработано около 4,5 млн. т наливных, что на 1,9 млн. т меньше аналогичного показателя 2012 г. Ожидаемый объем перевалки сухих грузов – 18,4 млн. т, что практически соответствует уровню прошлого года. Общий объем грузопереработки по итогам 2013 г., по оперативных данным, составит более 22, 5 млн. т, что на 1, 9 млн. т меньше (8%), чем в прошлом году.

Отдельно следует отметить рост объемов перевалки контейнеров – на 1,1 млн. т (21%), зерновых грузов – на 219,2 тыс. т (4%), леса – на 3,8 тыс. т (93%). Уменьшение перевалки нефтеналивных грузов частично компенсируется увеличением перевалки сжиженного газа (на 16,4%). Кроме того, в нынешнем году порт перерабатывал строительные грузы, сахар-сырец, которых в 2012 г. не было в номенклатуре грузооборота порта.

В порту продолжается реализация всех инвестиционных проектов, начатых до реформы.

Самый масштабный проект – “Карантинный мол”, предусматривает расширение ныне существующего контейнерного терминала на Карантинном молу за счет намыва территории. Пропускная способность первой очереди терминала составит 600 тыс. TEU в год. Терминал строится на паритетных началах администрацией Одесского морского порта и инвестором – ДП “ГПК-Украина”. По состоянию на 1 декабря готовность объекта составила 50,5%.

Второй значительный проект – создание зерноперегрузочного комплекса на Андросовском молу, включающего строительство причала 1-з и берегового элеватора. Мощность комплекса до 4,0 млн. т зерна в год. Финансирование строительства осуществляется совместно администрацией Одесского порта и компанией-инвестором – ООО “Бруклин-Киев”. По состоянию на 1 декабря выполнено 61,3% строительно-монтажных работ.

С сентября в Одесском морском порту внедрен проект “Единое окно – локальное решение”, главная цель которого – уйти от бумажных технологий в процессе оформления грузов. “Единое окно” является первым этапом глобального новшества в системе таможенного оформления грузов в морских портах Украины – “Информационной системы портового сообщества” (ИСПС). К настоящему времени по новой технологии оформлено более 100000 контейнеров. Визировку нарядов на контейнеры, перевозимые автотранспортом, все контролирующие службы производят исключительно в электронном виде. В октябре началось внедрение электронного наряда на контейнеры, перевозимые по железной дороге. (Trans-Port.com.ua/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Грузооборот Одесского морского порта по итогам 2013 г. составит более 22,5 млн. т, что на 8% ниже показателя прошлого года. Такой прогноз озвучил в ходе пресс-конференции начальник администрации Одесского порта Михаил Соколов, сообщает пресс-служба ОМТП.

Всего же за этот год будет переработано около 4,5 млн. т наливных грузов, что на 1,9 млн. т меньше аналогичного показателя 2012 г. Ожидаемый объем перевалки сухих грузов – 18,4 млн. т, что практически соответствует уровню прошлого года.

Следует отметить рост объемов перевалки контейнеров – на 1,1 млн. т (+21%), зерновых грузов – на 219,2 тыс. т (+4%), леса – на 3,8 тыс. т (+93%).

Уменьшение перевалки нефтеналивных грузов частично компенсируется увеличением перевалки сжиженного газа (на 16,4%). Кроме того, в 2013 г. порт перерабатывал строительные грузы, сахар-сырец, которых в 2012 г. не было в номенклатуре грузооборота порта.

Государственное предприятие “Одесский морской торговый порт” работает в Одессе, одном из крупнейших портов Черноморско-Азовского бассейна. Технические возможности порта позволяют обрабатывать более 14 млн. т сухих грузов и 14 млн. т нефтепродуктов в год. Пассажирский терминал ОМТП принимает суда длиной до 300 м. Грузооборот ОМТП в 2012 г. сократился на 4,3% до 24,5 млн. т. (PortNews/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Одесский порт 22 ноября принял контейнеровоз CMA CGM RACINE (флаг Греция, длина 300 м), работающий на линии “Bosphorus Express – Азия – Черное море” компаний CMA CGM Group и Maersk Line, передает ЦТС.

Как следует из рейтинга контейнерных терминалов Черноморского региона по итогам 9 месяцев (включает порожние контейнеры), составленного компанией Informall, лидером по объемам перевалки стал румынский терминал DP World (Констанца).

На втором месте – терминал “ГПК Украина” (Одесса), на третьем – терминал в Поти (Грузия), на четвертом и пятом – российские “Новолесэкспорт” и НУТЭП (Россия, Новороссийск).

Контейнерный терминал Ильичевск занял шестое место. (PortNews/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Круизный лайнер MSC Musica (судовладелец MSC CRUISES, длина 294 м, флаг Панамы) зашел в Одесский порт второй раз за навигацию 2013 г.

Как указано в сообщении администрации порта, на борту лайнера находится 2341 пассажир. Во время стоянки судна в Одессе проводится ротация туристов из стран СНГ, совершающих круизы по маршруту “Одесса – Венеция – Одесса”. (PortNews/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

В Одесский морской торговый порт 23 сентября из Севастополя прибыл круизный лайнер Serenissima (длина 87,4 м, флаг Багамы). Об этом сообщает пресс-служба ОМТП.

На борту судна 94 пассажира. Затем судно ушло курсом на болгарский порт Нессебр.

Это первый заход старейшего (1960 г. постройки) судна нынешнего круизного сезона под именем Serenissima в Одесский порт после длительного перерыва. Последний раз в Одессу теплоход заходил 7 лет назад, 4 октября 2006 г., и назывался тогда Andrea. (PortNews/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость