Деловой мир

Записи с меткой «Hyundai Motor Co.»

Завод Hyundai (Санкт-Петербург) ушел 21 июля в корпоративный летний отпуск. Как сообщает «Автостат», предприятие возобновит работу 4 августа. В период летних каникул на заводе будет проходить плановое обслуживание оборудования. Российский завод «HyundaiMotorМануфактуринг Рус» по итогам первого полугодия увеличил производство на 3% до 117,5 тыс. автомобилей. При этом выпуск HyundaiSolaris составил 66,4 тыс. машин, KiaRio — […]

Американская компания J.D. PowerandAssociates представила новый рейтинг надежности продукции ведущих автомобильных брэндов — InitialQualityStudy — 2014. Брэнд Hyundai занял 4-е место в этом рейтинге, поднявшись на 6 позиций по сравнению с прошлым годом. HyundaiElantra, HyundaiAccent и HyundaiGenesis получили высшие награды в своих сегментах, Sonata и SantaFe заняли второе место среди самых надежных авто в своем […]

Появилось изображение компактного кроссовера Hyundai, который займет место в модельном ряду на ступеньку ниже вседорожника ix35. Публичная премьера новинки, которая, вероятно, получит название ix25, состоится на Пекинском автосалоне (21-29 апреля).

Кроссовер, выполненный в духе седана Genesis нового поколения, разрабатывался специально для китайского рынка. Ожидается, что модель будет выпускаться на совместном предприятии компаний Hyundai и BAIC. В его основу ляжет платформа компактного хэтчбека i20, а моторная гамма будет включать 1,2- и 1,4-литровые бензиновые агрегаты, а также турбодизель объемом 1,4 л.

В Hyundai задумались о создании компактного кроссовера несколько лет назад. В начале 2011 г. на Детройтском автосалоне дебютировал концептуальный вседорожник Curb, внешний вид которого разрабатывался в дизайнерском центре корейской марки в Калифорнии. Прототип оснастили бензиновой “турбочетверкой”, отдача которой составила 177 л. с. и 229 Нм крутящего момента. (Auto-Consulting/Машиностроение Украины и мира)

—
Свежие записи

Hyundai представил концепт под названием Intrado на автосалоне в Женеве. Задача концепта заключается в демонстрации новых стилистических особенностей и технических решений, которые будут воплощены в будущих серийных автомобилях Hyundai.

Автомобиль приводится в движение с помощью силовой установки на водородных топливных элементах, и электромотора, который передает тягу на передние колеса. Резервуары для водорода установлены под задним диваном.

Отличительной чертой Intrado является длинная колесная база и крайне короткие свесы. За счет этого инженеры сумели значительно увеличить объем салона и багажника. Автомобиль сделан на основе трубчатой пространственной рамы из пластика. Такая конструкция на 70% легче аналога из металла, и, по заявлению инженеров, обладает большей жесткостью.

Среди ближайших серийных новинок у Hyundai значатся две модели премиальной линейки. Как было сказано, корейский брэнд планирует выпустить среднеразмерный седан и городской кроссовер. (Autonews/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Hyundai тестирует кроссовер i20 нового поколения. Фотошпионам удалось заснять прототип на дорогах Южной Европы. Автомобиль, скорее всего, будет представлен в октябре на автосалоне в Париже, и поступит в продажу зимой 2014-2015 гг.

Автомобиль закамуфлирован, но основные черты различимы. Модель увеличилась в размерах, чтобы получить разделение с новым компактным i10. Кроссовер получил новую решетку радиатора и фары, сигналы поворота теперь встроены в зеркала. Задние фонари стали вертикальными, на крышке багажника появился спойлер.

На выбор будут представлены два бензиновых и два дизельных мотора. Линейка бензиновых моторов будет представлена трехцилиндровым 1,0-литровым и четырехцилиндровым 1,25-литровым агрегатами. Среди дизельных будут представлены трехцилиндровый 1,1-литровый и четырехцилиндровый 1,4-литровый двигатели. (Autonews/ Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Hyundai намерен в ближайшие годы расширить линейку премиальных моделей. Как сообщил исполнительный директор американского представительства Hyundai Дейв Зучовски, корейский брэнд планирует выпустить среднеразмерный седан.

“Пока это еще только разговоры. Тем не менее, я думаю, что совсем скоро в нашей премиум-линейке появится еще оно название. Это как раз тот сегмент, где мы видим для себя определенные перспективы”, – сказал Зучовски.

Кроме того, среди будущих запланированных новинок от Hyundai значится также и компактный городской кроссовер B-класса. “Мы всегда обращаем внимание на сегменты, в которых пока еще не представлены. Мы очень заинтересованы компактными кроссоверами В-класса”, – добавил директор американского представительства Hyundai.

На текущий момент в модельном ряду Hyundai три кроссовера. Самый компактный и доступный из всех – ix35. (Autonews/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Завод “Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус”, расположенный в Санкт-Петербурге, стал лидером среди предприятий, занимающихся промышленной сборкой автомобилей. За 2013 г. с его конвейера сошло 112,6 тыс. автомобилей, что на 1% превосходит показатель годичной давности, сообщает “Автостат”.

Крупнейшим производителем автомобилей в России остается калининградский завод “Автотор”. Это предприятие не работает в режиме промышленной сборки. За 2013 г. с конвейеров завода сошло 115,1 тыс. автомобилей – на 6,7% меньше, чем годом ранее.

Всего с января по июнь автосборочными предприятиями, расположенными на территории РФ, было выпущено 717,5 тыс. автомобилей иностранного производства (+8,4%). (Autonews/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Hyundai планирует создать компактный кроссовер, который мог бы соперничать с лидерами сегмента. Как сообщает Autocar-India, производитель может приступить к разработке такого автомобиля уже в ближайшее время. Среди потенциальных конкурентов новинки от корейцев называют Renault Duster, Ford EcoSport и Nissan Terrano.

Инсайдеры утверждают, что при благоприятном развитии событий производство нового кроссовера может начаться уже в 2015 г. Автомобиль, который построят на платформе GC, будет поставляться, в первую очередь, в развивающиеся страны. Затем может состояться выход бюджетного кроссовера и на европейский рынок.

Скорее всего, автомобиль будет доступен с двумя моторами на выбор: 1,6-литровым бензиновым и турбодизелем такой же кубатуры. (Autonews/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Экономический кризис в 1997 года и азиатский финансовый крах — то время, когда были посеяны семена сегодняшнего успеха Hyundai.
Компания произвела настоящий фурор в США в начале этого года, когда представила программу Hyundai Assurance, позволяющую клиентам вернуть автомобиль, если они потеряли работу. Конкурирующие автомобильные бренды и представители других видов бизнеса вскоре последовали с похожими предложениями, но Hyundai были первыми — и это запомнили.
Однако гораздо ранее Hyundai уже начал вкладывать средства в новые модели и программы улучшения качества, которые поставили компанию на прочную основу, позволяющую получить прибыль в том хаосе в мировой автомобильной промышленности, который царит сегодня.
Hyundai делает прорыв на всех фронтах, эффективно организуя работу и получая преимущество именно во время кризиса. В 2008, самым жестким годом для автобизнеса, глобальные продажи Hyundai выросли на 2%, доходы возросли на 5%. В первые три месяца того черного для автопрома года доля мирового рынка компании выросла до 4,7% по сравнению с 4% годом ранее.
Hyundai впервые сделал себе имя в Соединенных Штатах в конце 1980-х годов, когда поставил на рынок дешевый Excel. Автомобиль хорошо покупался, но вскоре заработал не лучшую репутацию — у него ржавел кузов, были и другие проблемы с качеством. Продажи упали, а репутационный ущерб возрос в сознании потребителей.
В 1990-х годах Hyundai попробовал другую стратегию, попытавшись войти в сегмент премиум-моделей — не слишком удачно, поскольку слухи о плохом качестве стали ее ахиллесовой пятой. А вскоре грянул кризис — крах азиатских бирж 1997 года.
Hyundai вполне мог разориться, но разорился его конкурент — Daewoo обанкротился, а Hyundai смог купить другого корейского автопроизводителя, Kia Motors. Консолидация помогла выжить на внутреннем рынке и Hyundai вышла из кризиса с новыми силами.
Начиная с 2001 года Hyundai, помня горький опыт неудач в Соединенных Штатах, дал мощный толчок улучшения качества за счет новых процессов на своих промышленных предприятиях, внедряя лучший дизайн и новейшие технологии. Качество улучшилось, но покупатели об этом не знали. Тогда, чтобы преодолеть репутацию дешевых автомобилей с так себе качеством, компания объявила о 10-летней гарантии и 100 тысячах миль пробега.
Это вызвало шок — тогда стандартом была гарантия 3 года или 30 тысяч миль. Преимущество налицо — по сути Hundai гарантировал свой автомобиль на весь срок его предполагаемой службы. Это было рискованно, но дало мощный импульс, позволивший сделать крупный скачок вперед. В 2009 году независимыми автомобильными журналистами на Североамериканском международном автосалоне в Детройте Hyundai Genesis был назван автомобилем года.
Все это время компания расширяла свое присутствие в Европе, Соединенных Штатах и на развивающихся рынках. Hyundai Sonata была выбрана в качестве официального такси во время Олимпийских игр в Пекине Компания оказалась более успешной, чем некоторые из японских конкурентов при завоевании своей доли рынка в Индии и Китае. Это был еще один рискованный шаг, но и он окупился.
В США Hyundai привлек внимание, в то время как потребители еще не оправилась от краха на жилищном и фондовом рынке, на фоне растущих опасений безработицы. Программа Hyundai Assurance, которая позволяла вернуть автомобиль в случае потери работы, тогда рассматривалось в США больше, чем просто маркетинговая кампания — она давала уверенность, что экономика этой страны не рухнет полностью.
Сочувствие бедственному положению людей — вот что стало главной заслугой компании. Люди не решались купить машину в Америке, не будучи уверенными, что сохранят работу — Hyundai Assurance развеивал эти страхи. Потерял работу, не можешь платить — ОК, можешь вернуть, причем без потери в деньгах. В результате в этот год Hyundai увеличила продажи в США на 14%, в то время как рынок автомобилей в США обвалился на 37%.
В прошлом месяце компания предложила покупателям несколько моделей Hyundai про платеже $333 в месяц в течение шести месяцев, а на другие модели — большие скидки. Покупатели могли выбрать либо скидки, либо ежемесячный чек — но не обе льготы сразу. Стоимость двух предложений были примерно равны — но такие программы имеют тенденцию генерировать потребительский спрос. Неудивительно, что риск вновь оправдался.
Успех Hyundai является результатом единой стратегии, четко разработанной программы, учитывающей промахи своих конкурентов в сочетании с готовностью сделать значительные инвестиции. Сегодня компания добровольно вводит новые, более жесткие экологические стандарты, непривычные для индустрии.
Hyundai не боится тратить деньги, чтобы извлечь выгоду тогда, когда другие затягивают пояса. Свои пояса они держат тугими в благополучные времена, вкладывая в исследования, новые разработки и рекламу и повышая качество. А главное — давая людям знать, что будут рядом, когда те нуждаются в помощи.
Быть рядом с людьми в трудные времена и не расслабляться в благополучные – вот стратегия успеха Hyundai. (boyko.ru/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

16 мая с конвейера, отмеченного наградами завода Hyundai в чешском Ношовице, сошел миллионный автомобиль, которым стал i30 нового поколения. Завод начал работу 3 ноября 2008 г., а первым автомобилем, выпущенным здесь, стала оригинальная модель i30.

Hyundai Motor инвестировала 1,2 млрд. евро в завод Hyundai Motor Manufacturing Czech (HMMC), где серийное производство началось в ноябре 2008 г., а уже к концу следующего месяца было выпущено 15500 автомобилей. В сентябре 2009 г. завод перешел на работу в две смены для удовлетворения спроса на модели Hyundai для европейского рынка, и к 2010 г. годовое производство здесь достигло 200000 автомобилей. В связи с продолжением роста потребительского спроса в 2011 г. на заводе была введена третья смена, и за 2012 г. здесь было произведено уже 300000 автомобилей.

Ежегодный оборот HMMC составляет 3,2 млрд. евро, а совокупный объем ежегодных зарплат, выплачиваемых заводом, составляет почти 47 млн. евро. Почти 3500 человек напрямую заняты на производстве, а еще 7000 работают в компаниях-поставщиках. Завод вносит существенный вклад в ежегодные поставки деталей из Европы для Hyundai, объем которых составляет 1,3 млрд. евро.

Алан Рашфорт, первый вице-президент и исполнительный директор Hyundai Motor Europe, отметил: “С 2008 г. мы развиваем наш бизнес с целью стать истинным “европейским” брэндом. Чешский завод является важнейшей составляющей нашего европейского успеха, ведь именно здесь выпускаются две самых продаваемых модели Hyundai в регионе, при этом каждую минуту с конвейера сходит новый автомобиль. Новый ix35 и i30 нового поколения помогли нам в 2012 г. завоевать рекордно высокую долю европейского рынка в 3,5%”.

Завод в Ношовице выпускает компакт-вэн Hyundai ix20, новый компактный кроссовер ix35 и i30 нового поколения. Помимо европейского производства каждая модель была разработана специально для европейского рынка в Европейском техническом центре Hyundai в немецком Рюссельхайме. (Auto-Consulting/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Компания Hyundai Motor объявила о финансовых результатах за первый квартал. Прибыль от продаж по итогам трех месяцев увеличилась на 6% по сравнению с аналогичным периодом в 2012 г., составив 21,37 трлн. вон.

Всего за первый квартал Hyundai Motor было продано 1171804 автомобилей, из них 153728 автомобилей в Корее и 1018076 на зарубежных рынках, обеспечив рост на 9,2% от прошлогоднего показателя. Основным приростом компания обязана продажам за пределами страны, которые, несмотря на некоторое замедление роста внутреннего корейского рынка, гарантировали общий рост прибыли.

По оценкам экспертов крупнейшие автомобильные рынки в этом году продолжат тенденцию замедленного роста на фоне жесткой конкуренции среди производителей. Однако Hyundai Motor не намерена останавливаться на достигнутом, и прогнозирует повсеместный будущий рост показателей, обусловленный качественным и количественным усилением позиций компании и ее подразделений. (Портал машиностроения/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Поколение Trago Xcient. Под таким брэндом на мото-шоу в Сеуле представили новые грузовики. Специалисты завода Hyundai заверили – эти машины кардинально отличаются от предыдущего поколения грузовиков и поступят в продажу во второй половине года. До России ноу-хау доберется лишь к концу года.

Новый грузовик, как и его название, это продолжение ранее известного брэнда. Xcient является наследником Trago, который дебютировал в 2006 г. Правда, современный вариант претерпел большое количество изменений. Как минимум, он значительно вырос, имеется в виду кабина. Высота салона увеличилась на 330 мм. Ширина спального отсека напоминает удобный домашний диван шириной 800 мм. Внешний дизайн кабины также стал иным. Автомобиль теперь может похвастать некой динамичностью и большой палитрой цветов.

Широкая решетка добавляет грузовикам солидности, в то время, как боковые линии стали более замысловатыми и сложными. Xcient планируют выпускать с двумя дизельными двигателями: H – образным объемом 10 л и максимальной мощностью 420 л. c., c крутящим моментом 2000 Нм, и двигателем Powertech 520 л. с., с крутящим моментом 2550 Нм. Конструкторы завода заверили – с новыми автомобилями можно будет экономить на топливе.

Кстати, главное преимущество этого грузовика – повышенная прочность, которой конкуренты не могут похвастаться. В Xcientе двухдисковое сцепление и пневматическая подвеска. Тем самым грузовик становится экономически эффективным, так в обслуживании нуждается значительно реже.

Воочию оценил новый грузовик и директор ООО “Хендэ Сибирь” Алексей Рыбаков. Он не только посмотрел автомобили, но и лично протестировал все новшества в рамках тест-драйва. “Новый грузовик запускается с кнопки, а не заводится традиционным ключом. Позаботились конструкторы и о климат-контроле. Hyundai Xcient можно будет приобрести в нескольких вариантах компоновки: седельный тягач, самосвал и большегрузная платформа. “Мы постараемся привезти эту новинку в Россию как можно скорее”, – заявил сибирский дилер. (Trans-Port.com.ua/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость