Записи с меткой «Maersk Line»
Мировой рынок: Maersk Line и MSC объединятся в альянс 2М для обслуживания азиатско-западных контейнерных сервисов
MaerskLine и MediterraneanShippingCompany (MSC) подписали соглашение сроком на 10 лет о совместном использовании судов (VSA) на контейнерных сервисах из Азии в Европу через Атлантический и Тихий океаны. Об этом сообщает пресс-служба MaerskLine. Новый альянс будет называться 2М и заменит все существующие соглашения VSA и обмен слотами на данных маршрутах. Соглашение об обмене судов распространяется на […]
---Мировой рынок: Maersk Line хочет ввести надбавку для компенсирования расходов
MaerskLine ожидает, что будет введена отдельная надбавка для компенсирования расходов, связанных с переходом на бункерное топливо с пониженным содержанием серы. Как рассказали в MaerskRussia, FinlandandBalticStates, подробности о новой надбавке будут сообщены в течение 2014 г.
С 2015 г., объясняют в Maersk, вступают в силу новые требования для районов, где действуют ограничения на содержание серы в бункерном топливе (зоны EmissionControlAreas – ECA). Напомним, такие зоны установлены на Балтике, в Северном море, Ла-Манше и у берегов Северной Америки. По новым требованиям, максимальное допустимое содержание серы в бункере составляет 0,1% против сегодняшнего 1%.
С точки зрения экономики шиппинга бункер с содержанием серы 0,1% намного дороже топлива, где содержание серы составляет 1%, которое допускается в зонах особого контроля сейчас. К 2015 г. линейное подразделение Maersk (MaerskLine, SeagoLine, Safmarine) рассчитывает ежегодно закупать 650 тыс. т бункерного топлива с содержанием серы 0,1%, что соответствует 7% всех закупок бункера. Исходя из того, что разница в цене между топливом с высоким и низким содержанием серы составляет порядка $300/т, дополнительные расходы для MaerskLine составят около $200 млн. в год. Помимо этого, увеличатся затраты на услуги, оказываемые сторонними фидерными операторами, которым тоже придется увеличить расходы на бункер. (SeaNews/Транспорт Украины и мира)
—
Свежие записи
Мировой рынок: Maersk Line и МСС Transport запускают совместный контейнерный сервис
МСС Transport Singapore и Maersk Line запустят новый сервис AC3, для перевозки грузов на Тайвань, говорится в пресс-релизе сингапурской компании.
Ротация портов на AC3 сервисе: в северном направлении: Сингапур – Гаосюн – Наньша – Гонконг – Янтьян – Кванг Янг – Йокогама; южное направление: Пусан – Шанхай – Нинбо – Гаосюн – Гонконг – Янтьян – Танджунг-Пелепас.
В числе преимуществ нового сервиса – прямая доставка из Гаосюна в Гонконг, Кванг Янг и Йокогаму; быстрая доставка в Симидзу и на рынки Японии через порт Иокогама; доступ к южному Китаю через порт Гонконг и Инчхон через порт Кванг Янг; прямое сообщение из Гаосюна в Гонконг; прямое сообщение из Гаосюна в Танджунг-Пелепас, быстрый сообщение с Индонезией и Малайзией через Танджунг-Пелепас; доставка к южному Китаю через порт Гонконга.
Расположенная в Сингапуре компания МСС Transport является региональным оператором, по перевалке всех контейнерных грузов на внутриазиатских перевозках, грузов Maersk Group, а также предоставляет фидерные услуги для региональных и международных судоходных линий. Штат сотрудников – 500 человек. МСС Transport работает в 14 странах, от Бангладеш до Дальнего Востока России. Компания владеет флотом из почти 60 судов, и осуществляет еженедельно заходы в 170 портов. (PortNews/Транспорт Украины и мира)
—
Свежие записи
США: Федеральная морская комиссия одобрила слияние Maersk Line, CMA CGM и MSC
Федеральная морская комиссия (FMC) США одобрила слияние трех крупнейших контейнерных компаний в мире – датской компании Maersk Line, французской CMA CGM и швейцарской Mediterranean Shipping Company (MSC), сообщает пресс-служба Российского профсоюза моряков.
Судоходные гиганты планируют объединиться в альянс P3 и охватить 50% азиатско-европейских водных трасс и около 30% транстихоокеанских маршрутов.
Однако P3 еще не получил одобрение от Европейского союза и ряда азиатских стран. И вряд ли получит. Антимонопольные власти Южной Кореи заявили, что намерены защитить интересы мелких и средних судоходных компаний в преддверии намечающегося слияния трех перевозчиков и попросили поддержки других азиатских государств. Представители Южнокорейской комиссии по справедливой торговле (FTC) заявили, что на сегодняшний день их цель – остановить образование Р3. Опасения связаны с тем, что P3 будет доминировать на рынке перевозок и многим компаниям придется выйти из отрасли.
Международная федерация транспортников (МФТ) тоже считает, что создание альянса может представлять огромный риск для судоходной индустрии и ее работников. Опасения связаны с возможным прекращением конкурентной практики в глобальном масштабе и сохранением гарантий занятости моряков и их прав. (PortNews/Транспорт Украины и мира)
—
Свежие записи
Мировой рынок: Maersk Line повышает сбор за взвешивание
С 1 февраля Maersk Line пересматривает Container Weighing Charge для экспортных и импортных контейнеров, идущих через Большой порт Санкт-Петербург (терминалы ПКТ и ПЛП).
Новые тарифы составят: на ПКТ – $205 с контейнера, на ПЛП – $275 с контейнера. Необходимость пересмотра уровня сбора в Maersk объясняют увеличением терминальных расходов. (SeaNews/Транспорт Украины, СНГ, мира)
—
Свежие записи
Россия: Maersk приостанавливает заходы в Санкт-Петербург и Котку Сезонная новость
Maersk приостанавливает заходы в Санкт-Петербург и Котку на сервисе CRX. Как рассказали в российском офисе Maersk, это связано с тем, что суда, задействованные на сервисе, не имеют ледового класса.
Последнее в этом году судно сервиса CRX, Maersk Nimes, приходит на ПКТ 14 октября.
“Зимняя” ротация CRX: Веракрус – Альтамира – Биг-Крик – Мансанильо – Пуэрто-Моин – Корк – Тилбери – Роттердам – Бремерхафен – Веракрус.
Однако для российских и финских клиентов CRX останется доступным – стыковка будет осуществляться в Бремерхафене до которого грузы из России или Финляндии на Мексику и Центральную Америку пойдут фидером или на сервисе Ecubex. (SeaNews/Транспорт Украины, СНГ, мира)
—
Свежие записи
Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость
---Мировой рынок: Maersk Line принял первый Triple E
2 июля Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering официально передали Maersk Line их первый контейнеровоз Triple E класса – “Maersk Mc-Kinney Moller”. Капитаном назначен Йес Мейнертц. По информации линии, из дока DSME судно сначала пойдет на бункеровку. В свой первый рейс мегаконтейнеровоз выйдет 15 июля из Пусана. Напомним, работать 18-тысячники будут на трейде Азия – Европа. (SeaNews/Транспорт в Украине, СНГ, мире)
—
Свежие записи
Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость
---Россия: компанией Maersk упростила систему локальных сборов в портах
В рамках инициативы, направленной на упрощение ведения бизнеса с компанией Maersk, введена новая структура сборов для любых отгрузок по всем направлениям.
Новая, более простая структура разработана в целях упрощения понимания клиентами устройства тарифов и ставок, а также предназначена для уменьшения времени, затрачиваемого на финансовое администрирование, включая обработку счетов.
Список и величина сборов, которые действуют с 1 мая:
- Экспорт из Санкт-Петербурга: сбор за обработку документации в порту отправления (ODF) будет пересмотрен до уровня $10 за контейнер и включен в Экспортный сервисный сбор (EXP); сбор за выдачу контейнера (PIO) будет также включен в Экспортный сервисный сбор (EXP);
- Импорт в Санкт-Петербург: импортный сбор за обеспечение безопасности (PSI) будет включен в сбор за погрузочно-разгрузочные работы в порту назначения (DHC); сбор за самовывоз (MHH) будет объединен вместе со сбором за обработку документации в порту назначения (DDF). Новый объединенный сбор будет называться Импортный сервисный сбор (IMP).
Новая структура сборов действует с 1 мая. Все заключенные на основе старой структуры соглашения остаются в силе, новая структура будет применяться только при перезаключении существующих соглашений. (Trans-Port.com.ua/Транспорт в Украине, СНГ, мире)
—
Свежие записи
Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость
---Мировой рынок: Maersk Line упрощает систему надбавок
Maersk Line приступает к упрощению системы расчета региональных надбавок за перевозку контейнерных грузов, говорится в пресс-релизе судоходной компании.
Для достижения максимально упрощенной системы взимания надбавок для клиентов, Maersk Line намерена приступить к реализации второго этапа этого проекта – упрощение местных ставок, начиная с 1 мая.
Цель введения новой системы – сделать систему оценку стоимости контейнера более понятной и прозрачной. Упрощенная структура надбавки, указывается в сообщении, позволит заказчикам сократить время, затрачиваемое на расчеты, и даст понимание того, за что они платят.
Maersk Line является подразделением A.P. Moller-Maersk и крупнейшей в мире контейнерной судоходной компанией. Управляет более чем 500 судами, в штате около 17 тыс. сотрудников. Имеет представительства в 125 странах. (PortNews/Транспорт в Украине, СНГ, мире)
—
Свежие записи
Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость
---Мировой рынок: прибыль Maersk Line за 2012 год составила $461 млн.
Прибыль Maersk Line за 2012 г. составила $461 млн. против убытка в $553 млн. годом ранее. Как следует из годового отчета компании, уровень доходности на инвестированный капитал составил 2,4%.
На финансовых показателях положительно сказалось увеличение объемов, повышение ставок и стоимости перевозки единицы груза. Средняя фрахтовая ставка была на 1,9% выше по сравнению с 2011 г., на уровне $2881 за FEU. Расход судового топлива в расчете на FEU был сокращен на 11%. Общая вместимость флота компании выросла на 4% до 2,6 млн. TEU. На рост тоннажа флота частично повлиял возврат части зафрахтованных судов.
В прошлом году Maersk Line значительно подняла общие тарифы на большинстве своих сервисов вкупе с замедлением скорости судов, сдачей судов на металлом, отстоем судов и другими мерами. Кроме того, компания пошла значительное сокращение персонала своего головного офиса.
Maersk Line является подразделением A.P. Moller-Maersk и крупнейшей в мире контейнерной судоходной компанией. Управляет более чем 500 судами, в штате около 17 тыс. сотрудников. Имеет представительства в 125 странах. (PortNews/Транспорт в Украине, СНГ, мире)
—
Свежие записи
Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость
---Мировой рынок: чистая прибыль Maersk Line во втором квартале 2012 г. составила $227 млн.
Чистая прибыль Maersk Line во втором квартале составила $227 млн. против чистого убытка в размере $95 млн. за аналогичный период 2011 г.
Прибыль APM Terminals за отчетный период составила $160 млн. в сравнении со $162 млн. годом ранее. Пропускная способность терминалов увеличилась на 7%, до 9,1 млн. TEU.
Maersk Line является подразделением A. P. Moller-Maersk и крупнейшей в мире контейнерной судоходной компанией. Управляет более чем 500 судами, в штате около 17 тыс. сотрудников. Представительства компании находятся в 125 странах мира. («ПортНьюс»/Транспорт Украины, СНГ, мира)
Отличная площадка для ваших ссылок НАВСЕГДА