Деловой мир

Записи с меткой «ОАО «Авиакомпания «Татарстан»»

Арбитражный суд Республики Татарстан принял решение взыскать с авиакомпании «Татарстан», крушение лайнера которой унесло жизни 50 человек, в пользу ОАО «Международный аэропорт «Казань» почти 140 млн. руб., иск аэропорта удовлетворен полностью, сообщили в суде. Истец взыскивал задолженность в 128,8 млн. руб. и 10,7 млн. руб. процентов. Собеседник не уточнил причины возникновения задолженности. Татарстанский арбитраж 2 […]

Арбитражный суд республики Татарстан ввел процедуру наблюдения в отношении авиакомпании «Татарстан», сообщили в суде. Ранее суд оставил без движения заявление авиакомпании «Татарстан» о собственном банкротстве. В определении суда отмечается, что заявитель не приложил доказательства направления копии иска в адрес уполномоченных органов и коллегиальных органов управления должника. Кроме того, к заявлению не приложен список кредиторов и […]

Авиатакси Dexter (московское ЗАО «Авиа Менеджмент Груп») обратилось в арбитражный суд Татарстана с требованием признать банкротом ОАО «Авиакомпания «Татарстан». Суд зарегистрировал его заявление 22 мая.

Размеры претензий кредитора пока не опубликованы. Известно, что в феврале арбитражный суд Москвы по иску воздушного такси взыскал с АК «Татарстан» 31,5 млн. руб. Дата рассмотрения заявления о банкротстве должника пока не определена. Вероятно, оно будет включено в дело о банкротстве «Татарстана», открытое по заявлению самой авиакомпании от 30 апреля. В рамках этого дела также будет рассматриваться иск аэропорта «Кольцово» (Екатеринбург), обратившегося с требованием о банкротстве авиакомпании 12 мая.

ОАО «Авиакомпания «Татарстан» (100% минус 2 акции принадлежат контролируемому правительством Татарстана ЗАО «Тат-аэро») не ведет основной деятельности с начала года: 31 декабря 2013 г. Росавиация аннулировала у перевозчика свидетельство эксплуатанта, поскольку выявила у него серьезные нарушения сертификационных требований, связанных с подготовкой персонала и соблюдением режима труда и отдыха членов экипажей.

Проверка проводилась в связи с катастрофой 17 ноября прошлого года в казанском аэропорту принадлежавшего компании Boeing-737-500, при котором погибли 50 человек. Как следует из бухгалтерского отчета авиакомпании, к началу 2014 г. ее долги достигали 3,7 млрд. руб., в том числе кредиторская задолженность — 1,65 млрд. руб., половина из которой (646,44 млн. руб.) — долги перед поставщиками. (Aex.ru/Транспорт Украины и мира)

—
Свежие записи

В Арбитражном суде Татарстана стартует дело о банкротстве авиакомпании «Татарстан». Первое заседание назначено на 2 июня. Судьей по делу назначен Максим Боровков. Инициатором банкротства выступила сама авиакомпания, лишенная права заниматься авиаперевозками.

Заявление екатеринбургского аэропорта «Кольцово» о банкротстве авиакомпании, с которым тот обратился в суд на несколько дней позже, будет рассматриваться в рамках уже открытого дела. Авиакомпания предложила суду свою кандидатуру временного управляющего.

По предварительным данным, на первом заседании судья предполагает провести «проверку обоснованности заявления о признании должника несостоятельным».

Пассажирский самолет Boeing-737 авиакомпании «Татарстан», летевший из Москвы, 17 ноября 2013 г. разбился при посадке в аэропорту Казани. По итогам проведенной проверки Росавиация выявила в авиакомпании целый ряд нарушений и с 31 декабря 2013 г. аннулировала ее сертификат эксплуатанта. (Aex.ru/Транспорт Украины и мира)

—
Свежие записи

Арбитражный суд РТ удовлетворил исковые требования аэропорта «Бегишево» к авиакомпании «Татарстан» и обязал ответчика выплатить 15,7 млн. руб., сообщает РБК со ссылкой на картотеку арбитражного суда.

Согласно условиям договора, с октября 2013 г. аэропорт «Бегишево» предоставлял авиакомпании услуги по организации наземного обслуживания рейсов, регистрации пассажиров. Общая сумма долга составила 15,7 млн. руб., включая 100 тыс. руб. госпошлины.

Ранее аэропорт Екатеринбурга «Кольцово» потребовал банкротства авиакомпании «Татарстан». В марте арбитражный суд Татарстана завел дело о банкротстве ОАО «Авиакомпания «Татарстан» (АКТ). Заявление об этом подала сама компания 30 апреля. Руководство АКТ пришло к выводу, что компания больше не сможет погашать долги, общая сумма которых составляет более 1,6 млрд. руб. (Aex.ru/Транспорт Украины и мира)

—
Свежие записи

Авиакомпания “Татарстан” рассчиталась с долгами по заработной плате перед сотрудниками за март. Об этом сообщил и. о. генерального директора Заур Хуснутдинов.

По его словам, авиакомпания уже начала выплачивать заработную плату за апрель. Арест счетов арбитражным судом по иску о взыскании долга в 15,6 млн. руб. от аэропорта “Бегишево” не повлиял на выплаты, отметил он.

АК “Татарстан” задолжала отделению Пенсионного фонда по РТ 51,9 млн. руб. взносов за обязательное медицинское и пенсионное страхование. Кроме того, предприятие должно погасить долг перед сотрудниками, которые не использовали отпуска. По данным профсоюзного органа АКТ, эта сумма составляет порядка 100 млн. руб. (Aex.ru/Транспорт Украины и мира)

—
Свежие записи

ОАО “Авиакомпания “Татарстан” в 2013 г. увеличило чистый убыток по РСБУ в 7,3 раза по сравнению с 2012 г. до 1,43 млрд. руб., следует из отчета компании. Об этом сообщает “Интерфакс”.

Вместе с тем выручка предприятия за год выросла на 29,6% до 3,634 млрд. руб., себестоимость – на 36% до 4,559 млрд. руб.

Основной доход авиакомпании принесли международные чартерные рейсы – 2,2 млрд. руб., от выполнения регулярных внутренних и международных рейсов авиаперевозчик получил примерно по 700 млн. руб. (Aex.ru/Транспорт Украины и мира)

—
Свежие записи

Авиакомпания “Татарстан” рассчитывает продать за рубеж оставшиеся после передачи авиапарка “Ак Барс Аэро” самолеты – 12-летние Ту-154. Вырученные средства ей необходимы для выплаты долгов по зарплате сотрудникам в 70 млн. руб.

Авиакомпания “Татарстан” ищет покупателей на два оставшихся у нее самолета – Ту-154 2002 г. в. Средства от продажи компания направит на погашение долгов по зарплате перед своими сотрудниками, рассказал и. о. гендиректора компании Заур Хуснутдинов. В числе наиболее вероятных покупателей он назвал авиакомпании из стран бывшего СНГ. “Они очень там востребованы”, – сказал З. Хуснутдинов.

Каую сумму компания планирует за них выручить, он не сказал. “Смотря по какой цене продадим, наверное по минимуму”, – рассказал и. о. главы авиакомпании. По его словам, в худшем случае Ту-154 можно продать как металлолом, но выгоднее было бы продать как воздушное судно.

Авиакомпания купила 2 самолета Ту-154 в конце 2013 г. у Уральских авиалиний в качестве “резерва” для основных судов Airbus. Как рассказал председатель совета директоров Группы компаний “Тулпар” Азат Хаким, хотя эти самолеты и гораздо дешевле Airbus, они потребляют гораздо больше керосина и требуют высоких затрат на эксплуатацию. С середины 2000-х годов самолеты Ту-154 в России постепенно списываются с полетов. В начале года их эксплуатацию прекратила и АК “Татарстан”. (Aex.ru/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

В Лаишевском мировом суде пройдут слушания дел о нарушении трудового законодательства топ-менеджерами авиакомпаний “Татарстан” и “Ак Барс Аэро”. Ответчиками, соответственно, выступают Аксан Гиниятуллин и Петр Трубаев.

Как сообщили в государственной трудовой инспекции в РТ, их ведомство требует за многочисленные нарушения прав работников дисквалифицировать Петра Трубаева, то есть отстранить его от руководства компанией и лишить права занимать высшие посты на определенный срок. (Aex.ru/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Одиннадцатый арбитражный апелляционный суд назначил на 11 февраля рассмотрение жалобы авиакомпании “Татарстан” на решение суда о взыскании с нее в пользу ОАО “Международный аэропорт “Казань” 311,5 млн. руб. долга, сообщает РАПСИ.

Авиакомпания обжаловала решение арбитражного суда Татарстана от 21 ноября 2013 г., который взыскал с нее 311,5 млн. руб. (266,1 млн. руб. долга, 45,2 млн. руб. неустойки и 200 тыс. руб. расходов по госпошлине). С авиакомпании взыскана задолженность перед аэропортом за обслуживание воздушных судов с 1 сентября 2010 г. по 31 июля 2013 г. Также в суде находится на рассмотрении иск аэропорта к авиакомпании на 100 млн. руб.

Авиакомпания “Татарстан” 31 декабря 2013 г. прекратила полеты в связи с аннулированием сертификата эксплуатанта.

С 31 декабря прошлого года пассажиры внутренних рейсов (в пределах России), купившие билеты на регулярные рейсы авиакомпании “Татарстан”, будут перевезены авиакомпанией “Ак Барс Аэро” по расписанию, указанному в авиабилетах, оформленных на авиакомпанию “Татарстан”. Пассажиры рейсов в Стамбул, Прагу, Ташкент и Душанбе будут перевезены чартерными рейсами – также по расписанию, указанному в авиабилетах, переоформления билетов не требуется. (Aex.ru/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Сложности с возвратом купленных билетов на рейсы после 1 января возникли у пассажиров авиакомпании “Татарстан”. Об этом говорят обратившиеся в редакцию “БИЗНЕС Online” клиенты, покупавшие билеты в начале декабря 2013 г.

Как пояснили в пресс-службе авиакомпании “Татарстан”, для возврата билетов, купленных в кассах авиакомпании, можно обратиться туда же, где брали билет, либо в саму авиакомпанию. В этом случае будет компенсироваться полная стоимость билетов. Однако для возврата билетов, приобретавшихся у других операторов, обращаться необходимо только в ту же кассу, где пассажир покупал билет. Возврат средств в этом случае производится согласно правилам кассы-агента.

Между тем такие кассы могут находиться в различных городах, куда выполнялись рейсы авиакомпании.

С 31 декабря 2013 г. самолеты авиакомпании “Татарстан” прекратили полеты в связи с аннулированием сертификата эксплуатанта. Сообщение об отзыве сертификата было распространено 20 декабря, однако соответствующая рекомендация Росавиации была озвучена еще 4 декабря.

Самолеты авиакомпании передаются “Ак Барс Аэро”. Как сообщалось ранее, пассажиры рейсов в пределах РФ, а также рейсов “Казань – Баку – Казань” будут перевозиться авиакомпанией “Ак Барс Аэро” по расписанию, указанному в билетах авиакомпании “Татарстан”. Пассажиры рейсов в Стамбул, Прагу, Ташкент и Душанбе будут перевезены чартерными рейсами по расписанию, указанному в авиабилетах, оформленных на ОАО “Авиакомпания “Татарстан”. (Aex.ru/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Арбитражный суд Москвы назначил на 15 января 2014 г. предварительные слушания по иску первого российского воздушного такси Dexter (ЗАО “Авиа Менеджмент Груп”) о взыскании около 35 млн. руб. с ОАО “Авиакомпания “Татарстан”, самолет которой в ноябре разбился при посадке в аэропорту Казани, передает РАПСИ.

Истец выполняет экспресс-перелеты на расстояние до 2 тыс. км между городами России, где есть действующие аэропорты. В эксплуатации находятся 10 восьмиместных швейцарских турбовинтовых самолетов Pilatus РС-12.

Кроме того, арбитражный суд Татарстана 21 ноября по иску ОАО “Международный аэропорт “Казань” взыскал более 300 млн. рублей долга с авиакомпании “Татарстан”.

Авиакомпания по решению суда должна выплатить аэропорту 266,1 млн. руб. долга и 45,2 млн. руб. неустойки. С авиакомпании взыскана задолженность перед аэропортом за обслуживание воздушных судов с 1 сентября 2010 г. по 31 июля 2013 г. Также в суде находится на рассмотрении иск аэропорта к авиакомпании на 100 млн. руб.

Пассажирский самолет Boeing-737 авиакомпании “Татарстан”, летевший из Москвы, 17 ноября разбился при посадке в аэропорту Казани. Авиакатастрофа унесла жизни шести членов экипажа и 44 пассажиров. (Aex.ru/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость