Записи с меткой «ОАО «Центр судоремонта «Звездочка»»
Россия: обновляется станочный парк ОАО «Центр судоремонта «Звездочка»
Сразу два металлообрабатывающих станка введены в эксплуатацию в цехе гребных винтов ОАО «Центр судоремонта «Звездочка». Уникальный фрезерно-расточной станок РВД-90А работал на «Звездочке» около 40 лет. Сегодня он введен в строй после глубокой модернизации, которую выполнили специалисты чешского концерна Skoda. Модернизированный станок РВД-90А является единственным в своем роде, эксплуатирующимся в регионе. Станок позволяет выполнять механическую обработку […]
---Россия: в ОАО «Центр судоремонта «Звездочка» выведена из эллинга стратегическая атомная подлодка «Екатеринбург»
В ОАО «Центр судоремонта «Звездочка» состоялась торжественная церемония вывода из эллинга стратегической атомной подлодки «Екатеринбург» проекта 667БДРМ. Об этом сообщает пресс-служба предприятия. Ракетные подводные крейсеры стратегического назначения (РПКСН) проекта 667БДРМ (шифр «Дельфин», по классификации НАТО — Delta-IV) являются основой российских морских сил ядерного сдерживания. Их строительство началось в 1981 г. на ПО «Северное машиностроительное предприятия» […]
---Россия: ОАО «Центр судоремонта «Звездочка» примет на ремонт две индийские подлодки
ОАО “Центр судоремонта “Звездочка” рассчитывает на то, что две индийские дизель-электрические подводные лодки проекта 877ЭКМ прибудут туда на ремонт до июня 2015 г. Об этом на выставке “Дефэкспо-2014″ в Нью-Дели генеральный директор “Звездочки” Владимир Никитин.
В штабе ВМС Индии принято решение о проведении второго среднего ремонта с продлением срока эксплуатации четырех лодок проекта 877ЭКМ. Две из них планируется отремонтировать в РФ одновременно, начиная с 2015 г., и по завершении этого ремонта провести ремонт еще двух лодок в Индии.
“Мы с учетом наших планов на “Звездочке” ставим задачу, чтобы подлодки были размещены у нас на ремонт до июня 2015 г. Как только индийская сторона примет соответствующее решение, мы готовы приступить к переговорам. Если говорить о цене, то, исходя из мирового опыта ремонта и модернизации таких лодок, она может составлять от 35% до 45-48% от стоимости строительства”, – сказал Никитин.
Он напомнил, что “Звездочка” уже отремонтировала и выполнила модернизацию пяти индийских лодок, на часть из них был установлен современный ракетный комплекс “Клаб”.
“Индийская сторона положительно оценивает опыт и профессионализм работы “Звездочки” по ремонту и понимает, что у “Звездочки” имеется опыт в части продления срока службы и опыт в части второго заводского ремонта, который предполагает больший объем работ – в частности, замену кабеля, замену радиоэлектронного вооружения. В этом плане мы уже неоднократно делали презентации для руководства Военно-морского флота Индии, составляли примерные планы-графики, говорили им о возможности постановки сразу двух кораблей на ремонт к нам (что позволило бы их ремонтировать в сроки меньше 30 месяцев)”, – сказал Владимир Никитин, отметив, что предварительно все материалы индийской стороне представлены, но для заключения контракта необходимо решение индийского Министерства обороны.
ОАО “ЦС “Звездочка” (Архангельская обл., Северодвинск) – судостроительное предприятие, специализирующееся на судостроении и судоремонте, строительстве судовых платформ, производстве гребных винтов различного назначения. Предприятие входит в ОАО “Объединенная судостроительная корпорация”. (PortNews/Машиностроение Украины, СНГ, мира)
—
Свежие записи
Россия: ОАО «Центр судоремонта «Звездочка» передаст ВМФ дизельную подлодку «Владикавказ» в 2015 году
Большая дизель-электрическая подводная лодка “Владикавказ” будет передана Военно-морскому флоту в 2015 г. Об этом сообщили в Центре судоремонта “Звездочка”, где сейчас находится корабль.
“Владикавказ” прибыл на ремонт в Архангельскую область в 2008 г. На подлодке провели предремонтное освидетельствование матчасти, также был уточнен объем предстоящих работ. В конце 2011 г. лодка была поставлена в один из эллингов предприятия.
“В рамках ремонта мы уже провели дефектацию прочного и легкого корпусов, а модернизационные работы коснутся установленных на корабле комплексов навигации, связи, гидроакустики, боевой информационной управляющей системы, автоматического управления общекорабельными системами. Нам также предстоит заменить внутренний кабель. По всем пунктам тактико-технические характеристики будут улучшаться, улучшится живучесть и непотопляемость корабля”, – рассказали в центре судоремонта, добавив, что сегодня на “Владикавказе” продолжается этап конкурсных работ.
Большая дизель-электрическая подводная лодка “Владикавказ” проекта 877 была заложена 25 февраля 1988 г. на заводе “Красное Сормово” (Нижний Новгород). После вступления в сентябре 1990 г. в строй первоначально была включена в состав Черноморского флота с базированием в Севастополе. В сентябре 1991 г. осуществила переход в Заполярье и была зачислена в состав Северного флота (пункт базирования – Полярный). 2 августа 1997 г. было подписано соглашение о шефских связях между администрацией Северной Осетии и экипажем подводной лодки, после чего корабль переименовали во “Владикавказ”.
ДЭПЛ проекта 877 имеют полное водоизмещение более 3000 т, способны развивать подводную скорость в 17-19 узлов, длина корпуса составляет 72,6 м, ширина – 9,9 м. Экипаж лодки – 57 человек, автономность плавания – 45 суток. Субмарины вооружены шестью 533-мм торпедными аппаратами, позволяющими выполнять стрельбу торпедами и проводить установку мин. (PortNews/Машиностроение Украины, СНГ, мира)
—
Свежие записи
Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость
---Россия: ОАО «Центр судоремонта «Звездочка» ввело в эксплуатацию новое обрудование
Новая печь для сжигания низкоактивных твердых радиоактивных отходов (ТРО), построенная по контракту с французскими партнерами – компанией Environnement S.A., введена в эксплуатацию в Центре судоремонта “Звездочка”.
Таким образом СРЗ “Звездочка” прешел на экологически безопасный способ утилизации ненужных продуктов заводского производства.
В день печь способна сжечь по 120 коробок отходов объемом около 20 л каждая. Печь представляет собой система агрегатов и трубопроводов и состоит из пяти узлов: загрузки, сжигания, дожигания, очистки и доочистки образующихся газов, цементирования золы в бочках. Печь находится в ведении специалистов управления технического надзора и сервисного обслуживания (УТНиСО).
Процесс сжигания непрерывный и происходит в три смены, в каждой своя тройка персонала. Операции обеспечивают мастер, оператор и рабочий. Контроль над всеми средами осуществляет автоматический газоанализатор “Мир 900″. При малейшем нарушении срабатывает сигнализация, и печь сама меняет режим работы.
Иногда при сжигании отходов выделяется хлор. Для защиты трубопроводов от его вредного воздействия через специальную установку распыляется бикарбонат натрия (пищевая сода). Специалистами завода установлены дополнительные фильтры и блок осушения воздуха для экономии моторесурса компрессоров.
По штатному расписанию печь обслуживают восемь человек. Все они прошли специальную подготовку у французских специалистов и получили необходимые допуски к работе. (и-Маш/Машиностроение Украины, СНГ, мира)
—
Свежие записи
Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость
---Россия: ОАО «Центр судоремонта «Звездочка» передало Военно-морскому флоту подводную лодку «Калуга»
9 июля в Центре судоремонта “Звездочка” подписан акт передачи дизель-электрической подводной лодки “Калуга” заказчику – ВМФ России, после завершения среднего ремонта и модернизационных работ.
Со стороны корабелов акт подписали генеральный директор “Звездочки” Владимир Никитин, начальник 7-го отдела Андрей Невенкин, ответственный сдатчик ДЭПЛ старший строитель кораблей 7-го отдела Владимир Гневашев, от ВМФ – председатель приемной комиссии капитан I ранга Александр Горбунов и командир ДЭПЛ “Калуга” капитан II ранга Олег Михолап. После официальной церемонии Владимир Никитин и Олег Михолап выступили перед представителями прессы. По их словам, на лодке в ходе работ заменены гидроакустический комплекс, приборы навигации и связи, установлены новые боевая информационно-управляющая система, пульты управления, эффективная опреснительная установка и целый ряд других систем, предприняты меры по снижению шумности. Обновленный таким образом корабль способен нести службу еще десять лет.
Эта ДЭПЛ проекта 877 прибыла на “Звездочку” для ремонта и модернизации в 2002 г. Однако ограниченные объемы финансирования государственной программы вооружения и другие факторы не позволили Министерству обороны начать финансирование работ на “Калуге” ранее 2010 г. Полномасштабные работы начаты корабелами “Звездочки” только в 2010 г. ДЭПЛ “Калуга” – первая за двадцать лет российская субмарина проекта 877, на которой выполнены средний ремонт и модернизационные работы. Однако, как подчеркнул Владимир Никитин, большую роль сыграл опыт, накопленный при проведении средних ремонтов с модернизацией однотипных субмарин ВМС Индии. Осенью 2012 г. субмарина вышла в море на заводские ходовые испытания. Второй их цикл начался 13 июня и завершился через две недели. К 9 июля замечания, полученные в ходе испытаний, были устранены.
Уже 10 июля “Калуга” начала переход к месту постоянного базирования – в Полярный.
ДЭПЛ “Калуга” (пр. 877) была построена в Горьком (ныне Нижний Новгород) на верфи “Красное Сормово” по проекту ЦКБ МТ “Рубин” (генеральный конструктор проекта – Юрий Кормилицын). В строй ВМФ корабль вошел в 1989 г. До 1991г. субмарина несла службу в составе Черноморского флота. Летом 1991 г. подводная лодка совершила переход из Черного в Баренцево море и была перечислена в состав Северного флота. В мае 2003 г. между экипажем корабля и администрацией Калуги было подписано соглашение о шефских связях, субмарина получила почетное наименование “Калуга”.
По сведениям из открытых источников, корабли проекта 877 имеют полное водоизмещение свыше 3000 т и способны развивать скорость под водой до 17 узлов. Длина корпуса составляет 72,6 м, ширина – 9,9 м. Субмарины вооружены шестью 533-мм торпедными аппаратами. Экипаж – 57 человек. (“Северная неделя”/Машиностроение Украины, СНГ, мира)
—
Свежие записи
Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость
---Россия: ОАО «Центр судоремонта «Звездочка» модернизирует ударные подлодки проекта 971
Корабелы оборонной судоверфи “Центр судоремонта “Звездочка” (Северодвинск) проведут глубокую модернизацию шести ударных атомных подводных лодок проекта 971 третьего поколения до уровня “3+”.
По уже заключенному госконтракту, “Звездочка” выполнит ремонт с модернизацией двух кораблей серии – головной АПЛ “Леопард” и “Волк”. “Леопард” планируется сдать флоту в конце 2014 г. Модернизация будет масштабной до нового проекта 971М. “Такой объем модернизационных работ на АПЛ верфи предстоит выполнить впервые в своей постсоветской истории, – сказали в пресс-службе. – Модернизация затронет практически все системы – навигации, гидроакустики, комплекс вооружения, главную энергетическую установку, турбины”. При этом северодвинская судоверфь модернизирует не только подводные корабли Северного флота, а и базирующиеся на Тихоокеанском флоте.
Многоцелевая атомная подводная лодка Северного флота К-328 “Леопард” прибыла на “Звездочку” в конце июня 2011 г. В мае 2012 г. корабль был помещен в эллинг и на нем развернулись интенсивные работы по демонтажу оборудования. Как сообщил ответственный сдатчик корабля, сегодня на заказе ежедневно работают в две смены около 200 человек.
“Леопард” открывает цикл модернизации ударных подлодок по проекту 971М. При этом “Звездочка” восстановит лишь около 15% оборудования. Остальную работу предстоит выполнить производителям систем. “Это, пожалуй, самое узкое место в проекте, – считают на “Звездочке”. до сих пор корабелы не имеют полного комплекта рабочей конструкторской документации, которой проектант должен был обеспечить верфь еще полгода назад”.
“Леопард” – это АПЛ проекта 971 “Щука-Б” (по классификации НАТО – “Акула-2″). Ее проект разработан в Санкт-Петербургском морском бюро машиностроения “Малахит”. Подлодка построена на северодвинской судоверфи “Севмаш” в 1993 г. (и-Маш/Машиностроение Украины, СНГ, мира)
—
Свежие записи
Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость
---Россия: ОАО «Центр судоремонта «Звездочка» передало заказчику подводную лодку «Синдуракшак»
Центр судоремонта “Звездочка” (входит в состав ОАО “Объединенная судостроительная корпорация”) передал Военно-морским силам Индии модернизированную дизель-электрическую подводную лодку (ДЭПЛ) “Синдуракшак” проекта 877ЭКМ (по классификации НАТО класс Kilo). Символично, что передача корабля состоялась 26 января в День Республики – национальный праздник Республики Индия.
Контракт на выполнение среднего ремонта и модернизации ДЭПЛ “Синдуракшак” был подписан Центром судоремонта “Звездочка” и Министерством обороны Республики Индия 4 июня 2010 г., а в августе того же года корабль прибыл в Северодвинск и встал на ремонт.
В ходе выполнения работ на субмарине установлен современный комплекс ракетного вооружения Club-S. Смонтированы более десяти систем индийского и иностранного производства, в том числе гидроакустический комплекс Ushus и система радиосвязи СCS-MK-2. На подлодке проведена модернизация систем охлаждения, установка радиолокационной станции Porpoise и другие работы, повышающие боевые качества и безопасность эксплуатации субмарины.
В июне 2012 г. по завершении стапельного этапа ремонта субмарина была спущена на воду. В ноябре-декабре 2012г. на полигонах в Белом море корабль успешно выполнил программу заводских испытаний, включающих, в том числе, испытания торпедно-ракетного вооружения.
В церемонии подписания акта передачи ДЭПЛ “Синдуракшак” приняли участие заместитель Военно-морского атташе при посольстве Индии в РФ коммандер Рупак Пандей, члены экипажа корабля, руководители и специалисты Центра судоремонта “Звездочка”, участвовавшие в модернизации подлодки, представители предприятий-контрагентов.
Подписи под актом передачи поставили командир ДЭПЛ “Синдуракшак” коммандер Раджкумар Раджеш и генеральный директор ОАО “ЦС “Звездочка” Владимир Никитин. (Морская биржа/Машиностроение Украины, СНГ, мира)
—
Свежие записи
Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость
---Россия: чистый убыток ОАО «Центр судоремонта «Звездочка» в 2011 году увеличился
Чистый убыток ОАО «ЦС «Звездочка» (Архангельская обл., Северодвинск) по российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ) в 2011 г. составила 834,6 тыс. руб. против прибыли в 89,25 тыс. руб. годом ранее. Об этом сообщается в материалах компании. Выручка сократилась на 32,2% до 18,09 тыс. руб.
ОАО «ЦС «Звездочка» — судостроительное предприятие, специализирующееся на судостроении и судоремонте, строительстве судовых платформ, производстве гребных винтов различного назначения. Предприятие входит в ОАО «Объединенная судостроительная корпорация». (Portnews/Машиностроение Украины, СНГ, мира)