Записи с меткой «ОАО «Морской порт Санкт-Петербург»»
Россия: ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» планирует выкупить 3707 размещенных акций компании
ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» планирует выкупить 3707 размещенных обыкновенных акций компании из расчета 5,1 тыс. руб. за бумагу. Как указано в сообщении общества, соответствующее решение принято советом директоров.
Приобретение акций обществом начинается 16 июня и заканчивается 31 июля. Прием заявлений акционеров общества о приобретении обществом акций начинается 16 июня и заканчивается 16 июля.
ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» (входит в UCLPort, стивидорный дивизион международной транспортной группы UCLHolding) — крупнейший оператор, оказывающий услуги по перевалке всех видов сухих грузов в Большом порту Санкт-Петербурга. Оперирует современными специализированными терминалами по перевалке Rо-Rо грузов, автомобилей, металлов. В 2013 г. грузооборот компании составил 7,8 млн. т. (PortNews/Транспорт Украины и мира)
—
Свежие записи
Россия: ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» в 2013 году направило на развитие инфраструктуры 224,8 млн. руб.
ОАО “Морской порт Санкт-Петербург” направило 224,8 млн. руб. на развитие портовой инфраструктуры и техническое перевооружение терминалов, сообщает пресс-служба компании.
Основная часть средств направлена на обновление технологического и перегрузочного оборудования. Для увеличения интенсивности обработки насыпных и навалочных грузов приобретены радиоуправляемые грейферы, ковшовые автопогрузчики и полуприцепы. Закуплено новое грузозахватное приспособление для перегрузочной техники, позволяющее оптимизировать процесс перевалки генеральных грузов. Введено в эксплуатацию подкатное оборудование и вилочный погрузчик для работы на ро-ро терминале.
Часть средств направлена на модернизацию охранной системы порта и переоснащение складских площадей. Также в отчетный период проводились проектные работы и работы по обустройству пункта пропуска через государственную границу РФ.
ОАО “Морской порт Санкт-Петербург” – крупнейший оператор, оказывающий услуги по перевалке всех видов сухих грузов в Большом порту Санкт-Петербурга. Оперирует современными специализированными терминалами по перевалке ро-ро грузов, автомобилей, металлов. В 2013 г. грузооборот компании составил 7,8 млн. т. Входит в UCL Port, стивидорный дивизион международной транспортной группы UCL Holding. (PortNews/Транспорт Украины, СНГ, мира)
—
Свежие записи
Россия: грузооборот ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» в I полугодии 2013 года снизился
Объем грузооборота ОАО “Морской порт Санкт-Петербург” за январь-июнь составил 3,96 млн. т, что на 12% ниже показателя аналогичного периода прошлого года. Об этом сообщает пресс-служба компании.
Отрицательная динамика обусловлена снижением объема перевалки основного груза порта – черных металлов, вследствие падения спроса на рынках Европы и США.
В частности, перевалка черных металлов в сравнении с январем-июнем прошлого года сократилась на 27% до 1,36 млн. т, цветных – на 4% и составила 967 тыс. т. В целом за 6 месяцев объем перевалки генеральных грузов в порту составил 2,95 млн. т – на 18% меньше к уровню I полугодия 2012 г.
При этом объем насыпных и навалочных грузов увеличился на 9% до 1,01 млн. т, из которых более половины – 558 тыс. т – минеральные удобрения, что на 58% больше, чем в первом полугодии прошлого года. Рост показателей обусловлен оптимизацией технологического процесса обработки таких грузов.
ОАО “Морской порт Санкт-Петербург” (входит в UCL Port, стивидорный дивизион международной транспортной группы UCL Holding) – крупнейший оператор, оказывающий услуги по перевалке всех видов сухих грузов в Большом порту Санкт-Петербурга. Оперирует современными специализированными терминалами по перевалке Rо-Rо грузов, автомобилей, металлов. В 2012 г. грузооборот компании составил 8,7 млн. т. (PortNews/Транспорт в Украине, СНГ, мире)
—
Свежие записи
Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость
---Россия: подъезды к морскому порту Санкт-Петербурга превращаются в стихийные стоянки грузовиков
Жители кварталов, расположенных около подъездов к Морскому порту Санкт-Петербург, жалуются на скопления грузовых автомобилей, прибывающих к погрузке и разгрузке судов. Нашествия десятков фур повторяются в среднем по несколько раз в месяц.
Грузовики заполняют собой все пространство небольших улиц, как правило, не приспособленных для парковки такого количества большегрузного транспорта, и в ожидании своей очереди стоят порой не одни сутки. Местные жители испытывают массу неудобств: выхлопные газы, рев моторов, зачастую не самое корректное поведение водителей фур. Кроме того, создается опасность для пешеходов. Ведь, объезжая создавшиеся заторы, легковые машины и даже автобусы вынуждены ехать через дворы.
О проблеме знают и в ГИБДД, и в администрации Кировского района. Автоинспекция регулярно штрафует водителей грузовиков за нарушение правил дорожного движения, в частности, за парковку в неположенном месте. Только за I квартал оформлено 33 протокола о нарушении правил парковки. Районные власти пытаются делать все от них зависящее.
На Дороге на Турухтанные острова сняты трамвайные пути, модернизирована улично-дорожная сеть. Руководство местного контейнерного терминала разработало логистическую схему, исключающую отстой транспорта на подъездах к порту. Сейчас ситуация нормализована, уверяют в администрации Кировского района.
Такие же меры были приняты в районе дороги в Угольную гавань, в результате чего обстановка улучшилась и там.
Однако сложная ситуация сохраняется на Двинской ул. и Канонерском острове. “Отстой грузового транспорта в основном осуществляется частными грузоперевозчиками, прибывающими к поставщику импортных фруктов”, – сообщают в районной администрации.
Администрация добилась установки дорожных знаков, запрещающих стоянку грузовиков, которые, правда, водители дружно игнорируют. “Дорожная сеть островов не рассчитана на транзитные потоки грузового транспорта, а предприятия, расположенные на острове, обязаны размещать автотранспорт, прибывающий к ним, на собственной территории, не причиняя неудобств жителям района”, – отмечают в администрации.
Расположенный на Канонерском острове терминал создал круглосуточную диспетчерскую службу, занимается организацией площадок для отстоя машин. Но существенно улучшить ситуацию пока не удается.
“Петербургский дневник” пообщался с исполнительным директором терминала Михаилом Голобородовым. Тот посетовал на объективные трудности, связанные с процессом погрузки-разгрузки судов. “Груз бывает погодным, в снег и дождь его разгружать нельзя. Значит, надо ждать. Приезда таможни тоже приходится ждать. Зимой задержки возникают из-за ледовой обстановки”, – рассказал Михаил Голобородов.
Пожаловался руководитель терминала и на обилие общественного транспорта, следующего на Канонерский остров. “Почему туда все маршрутки едут?, – возмущается Михаил Голобородов. – Очень много общественного транспорта для небольшого района”. (АвтоТрансИнфо/Транспорт в Украине, СНГ, мире)
—
Свежие записи
Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость
---Россия: совет директоров ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» 24 июня 2013 года изберет председателя и одобрит ряд сделок
Проведение заседания совета директоров ОАО “Морской порт Санкт-Петербург” назначено на 24 июня. Как сообщается в материалах компании, в повестку дня входят вопросы об избрании председателя совета директоров, об участии предприятия в других организациях и об одобрении сделок, в совершении которых имеется заинтересованность.
ОАО “Морской порт Санкт-Петербург” (входит в UCL Port, стивидорный дивизион международной транспортной группы UCL Holding) – крупнейший оператор, оказывающий услуги по перевалке всех видов сухих грузов в Большом порту Санкт-Петербурга. Оперирует современными специализированными терминалами по перевалке Rо-Rо грузов, автомобилей, металлов. В 2012 г. грузооборот компании составил 8,7 млн. т. (PortNews/Транспорт в Украине, СНГ, мире)
—
Свежие записи
Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость
---Россия: грузооборот ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» I квартале 2013 года снизился
Грузооборот ОАО “Морской порт Санкт-Петербург” I квартале снизился на 16% к уровню января-марта 2012 г. до 1,8 млн. т. Об этом сообщает пресс-служба компании.
Общее падение грузооборота обусловлено конъюнктурой спроса на мировых рынках, поясняется в сообщении. В частности, снизилось потребление и, как следствие, производство продукции черных металлов, составляющих основу грузопотока компании.
В январе-марте объем перевалки генеральных грузов уменьшился на 24% до 1,38 млн. т. В частности, на 39% до 478 тыс. т, снизился объем черных металлов; обработка металлолома – на 44% до 103 тыс. т. На 3% уменьшился объем цветных металлов, составив 457 тыс. т. Объем перевалки накатных грузов сократился на 16% до 206 тыс. т.
Перевалка навалочных грузов увеличилась на 31% до 423 тыс. т (в основном за счет увеличения объемов минеральных удобрений в 3,5 раза до 213 тыс. т).
Объем экспортных грузов снизился на 17% и составил 1,36 млн. т, импортный грузопоток сократился на 12% до 440 тыс. т.
ОАО “Морской порт Санкт-Петербург” – крупнейший оператор, оказывающий услуги по перевалке всех видов сухих грузов в Большом порту Санкт-Петербурга. Оперирует современными специализированными терминалами по перевалке ро-ро грузов, автомобилей, металлов. В 2012 г. грузооборот компании составил 8,7 млн. т. Входит в UCL Port, стивидорный дивизион международной транспортной группы UCL Holding. (PortNews/Транспорт в Украине, СНГ, мире)
—
Свежие записи
Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость
---Россия: грузооборот ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» в 2012 году вырос
Грузооборот ОАО “Морской порт Санкт-Петербург” в 2012 г. вырос на 18% к уровню 2011 г. до 8,7 млн. т. Об этом сообщает пресс-служба компании.
Объем перевалки генеральных грузов за год увеличился на 6% до 6,9 млн. т. В частности, на специализированных площадках предприятия было обработано около 1 млн. т накатных грузов. Всего в 2012 г. было перегружено 65502 ед. автотехники (+35%), из них – 52543 ед. легковых автомобиля (+11%). Объем перевалки насыпных грузов вырос в 2 раза до 1,8 млн. т.
За 2012 г. предприятие увеличило переработку экспортных грузов на 15% до 6,6 млн. т, импортных – на 24% до 2,1 млн. т.
Положительная динамика грузооборота компании обусловлена оптимизацией технологических процессов обработки грузов и обновлением системы логистического и информационного взаимодействия с клиентами, говорится в сообщении. Также благодаря эффективному взаимодействию с ОАО “РЖД” в 2012 г. удалось исключить проблемы с железнодорожной инфраструктурой и избежать простоев вагонов.
ОАО “Морской порт Санкт-Петербург” – крупнейший оператор, оказывающий услуги по перевалке всех видов сухих грузов в Большом порту Санкт-Петербурга. Входит в UCL Port, стивидорный дивизион международной транспортной группы UCL Holding. Оперирует современными специализированными терминалами по перевалке ро-ро грузов, автомобилей, металлов. В 2011 г. грузооборот ОАО “Морской порт Санкт-Петербург” составил 7,4 млн. т грузов. (PortNews/Транспорт в Украине, СНГ, мире)
—
Свежие записи
Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость
Смотрите также:
---Россия: пассажирский порт Санкт-Петербурга прошел сертификационный аудит системы экологического менеджмента
Пассажирский порт Санкт-Петербург “Морской фасад” прошел сертификационный аудит системы экологического менеджмента, соответствующей требованиям международного стандарта ISO 14001:2004. Об этом сообщает пресс-служба предприятия.
Сертификат ISO 14001:2004 подтверждает, что система экологического менеджмента прошла оценку на соответствие наиболее передовой практике стандарта и была признана соответствующей. По итогам аудита независимое классификационное и сертификационное общество Det Norske Veritas присвоило порту сертификат №127013-2012-AE-MCW-FINAS.
ОАО “Пассажирский порт Санкт-Петербург “Морской фасад” принадлежит Санкт-Петербургу. Пассажирский порт “Морской фасад” является крупнейшим морским пассажирским портом в России. Строительство морского пассажирского порта “Морской фасад” в Санкт-Петербурге началось в 2006 г. Порт способен принимать круизные и паромные суда длиной до 311 м и осадкой до 9 м. Длина новых подходных каналов – 10 км, глубина подходных каналов и акватории по проекту – 11 м. Общее количество причалов – 7, длина причальной стенки – 2171,06 м. (PortNews/Транспорт в Украине, СНГ, мире)
—
Свежие записи
Деловые новости со всего мира круглосуточно на русском языке
Смотрите также:
---Россия: чистая прибыль ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» за I полугодие 2012 г. составила 383,68 млн. руб.
Чистая прибыль ОАО “Морской порт Санкт-Петербург” (“Морпорт СПб”) за первое полугодие по российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ) составила 383,68 млн. руб. против убытка в 14822 тыс. руб. годом ранее. Как указано в материалах компании, выручка за тот же период выросла в 3 раза, 1977956 тыс. руб.
Опубликованные ранее данные о снижении чистой прибыли компании являются некорректными.
ОАО “Морской порт Санкт-Петербург” входит в субхолдинг UCL Port, контролирующий стивидорные активы международной транспортной группы UCL Holding. Крупнейший оператор, оказывающий услуги по перевалке всех видов сухих грузов в Большом порту Санкт-Петербурга. Оперирует современными специализированными терминалами по перевалке ро-ро грузов, автомобилей, металлов. В 2011 г. грузооборот ОАО “Морской порт Санкт-Петербург” составил 7,4 млн. т грузов. («ПортНьюс»/Транспорт в Украине, СНГ и мире)
Отличная площадка для ваших ссылок НАВСЕГДА
Смотрите также:
---Россия: чистая прибыль ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» в I полугодии 2012 г. сократилась
Чистая прибыль ОАО “Морской порт Санкт-Петербург” по российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ) в первом полугодии сократилась в 6,4 раза к уровню января-июня 2011 г., составив 39227 тыс. руб. Об этом сообщается в материалах компании. Выручка предприятия снизилась в 2,7 раза, до 380 млн. 564 тыс. руб.
ОАО “Морской порт Санкт-Петербург” входит в UCL Port – субхолдинг, контролирующий стивидорные активы международной транспортной группы UCL Holding. Является крупнейшим оператором, оказывающим услуги по перевалке всех видов сухих грузов в Большом порту Санкт-Петербурга. Оперирует специализированными терминалами по перевалке Ro-Ro грузов, автомобилей, металлов. В 2011 г. грузооборот ОАО “Морской порт Санкт-Петербург” составил 7,4 млн. т. («ПортНьюс»/Транспорт Украины, СНГ, мира)
Отличная площадка для ваших ссылок НАВСЕГДА
Смотрите также:
---Россия: ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» в I полугодии 2012 г. сократило чистую прибыль
ОАО “Морской порт Санкт-Петербург” в первом полугодии сократило чистую прибыль по РСБУ в 6,4 раза по сравнению с аналогичным периодом 2011 г., до 39227 тыс. руб., сообщается в материалах стивидорной компании.
Выручка ОАО снизилась в 2,7 раза, до 380564 тыс. руб.
ОАО “Морской порт Санкт-Петербург” (входит в UCL Port, стивидорный дивизион международной транспортной группы UCL Holding) – крупнейший оператор, оказывающий услуги по перевалке всех видов сухих грузов в Большом порту Санкт-Петербурга. Оперирует современными специализированными терминалами по перевалке ро-ро грузов, автомобилей, металлов. В 2011 г. грузооборот стивидорной компании составил 7,4 млн. т грузов. («РЖД-партнер»/Транспорт Украины, СНГ, мира)
Отличная площадка для ваших ссылок НАВСЕГДА
Смотрите также:
---Россия: ОАО “Морской порт Санкт-Петербург” в I полугодии 2012 г. увеличил грузооборот
В I полугодии 2012 г. ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» обработало 4,5 млн. т грузов, что на 25% превышает аналогичный показатель прошлого года.
За первые шесть месяцев 2012 г. объем перевалки генеральных грузов вырос на 11%, до 3,6 млн. т, насыпных и навалочных грузов — почти в 3 раза, до 802 тыс. т. Количество перегруженных автомобилей увеличилось на 12% и составило 34935 единиц. Объем экспорта в порту достиг 3,4 млн. т, что на 26% больше, чем в I полугодии 2011 г., объем импорта вырос на 20%, до 1,1 млн. т.
Положительная динамика грузопотока обусловлена увеличением пропускной способности терминалов компании и расширением грузовой базы. В частности, закуплена новая техника, усовершенствованы технологические процессы обработки грузов, обновлена система логистического и информационного взаимодействия с клиентами. Кроме того, благодаря эффективному взаимодействию с ОАО «РЖД» удалось исключить проблемы с железнодорожной инфраструктурой и избежать простоев вагонов. Значительное влияние на грузооборот оказали и благоприятные погодные условия в начале года. (trans-port.com.ua/Транспорт Украины, СНГ, мира)