Деловой мир

Записи с меткой «ПАО «Крюковский вагоностроительный завод» (КВСЗ)»

Крюковский вагоностроительный завод (Кременчуг. Полтавская обл.) просит вернуть оплаченные авансом налоги на 1 млрд. грн. Об этом сообщил председатель правления предприятия Евгений Хворост.

“У нас сейчас идет нехватка оборотных средств. Одной из главных причин этого является значительный объем оплаченных авансом налогов. Текущая сумма переплаты составляет около 1 млрд. грн., в т. ч. переплата налога на прибыль – 880,9 млн. грн., НДС 47,1 млн. грн.”, – сказал Хворост.

Он заявил, что руководство предприятия обратилось во все ведомства и инстанции для возврата переплаты. “Пока нам эти деньги не возвращают. Обещают векселя, но пока только обещают”, – сказал Хворост.

ПАО “Крюковский вагоностроительный завод” выпускает грузовые (вагоны-платформы, цистерны, вагоны бункерного типа, полувагоны) и пассажирские вагоны, вагоны метро, запасные части и тележки для грузовых вагонов, колесные пары, запчасти для вагонов метро и эскалаторов, контейнеры, дорожную технику. Производство пассажирских вагонов на заводе осуществляется по заказу “Укрзализныци”. Крюковский вагоностроительный завод в 2013 г. уменьшил выпуск грузовых вагонов на 48% до 5,3 тыс. шт., а пассажирских увеличил на 7,2% до 74 шт. (РБК-Украина/Машиностроение Украины и мира)

—
Свежие записи

ПАО “Крюковский вагоностроительный завод” (Кременчуг, Полтавская обл.) в 2014 г., по сравнению с 2013 г., планирует уменьшить выпуск грузовых вагонов на 25% до 4 тыс. штук, а пассажирских – на 28% до 53 шт. Об этом сказано в заявлении предприятия.

Предприятие в настоящее время работает 2-3 дня в неделю.

ПАО “Крюковский вагоностроительный завод” выпускает грузовые (вагоны-платформы, цистерны, вагоны бункерного типа, полувагоны) и пассажирские вагоны, вагоны метро, запасные части и тележки для грузовых вагонов, колесные пары, запчасти для вагонов метро и эскалаторов, контейнеры, дорожную технику.

КВСЗ по итогам 2013 г., по сравнению с 2012 г., уменьшил выпуск грузовых вагонов на 48,3% или на 5689 шт. до 5316 шт. За отчетный период предприятие увеличило выпуск пассажирских вагонов на 7,2% до 74 штук, против 69, выпущенных в 2012 г. (Metalmonitor/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

В конце января в Санкт-Петербурге (Россия) в состоялось подписание документов об учреждении ООО “Киров-КВСЗ”. Учредителями вновь созданного предприятия выступили ОАО “Кировский завод” и ПАО “Крюковский вагоностроительный завод”. В церемонии подписания документов приняли участие председатель наблюдательного совета ПАО “КВСЗ” Владимир Приходько, председатель правления Евгений Хворост, генеральный директор “Кировского завода” Георгий Семененко и другие специалисты с обеих сторон.

Таким образом, завершен этап работы, который был начат 27 июня 2013 г. подписанием меморандума о партнерстве между двумя известными брэндами в области машиностроения в СНГ.

На собрании учредителей принят ряд решений. А именно: определено местонахождение товарищества – это Санкт-Петербург. Утверждены также устав, бизнес-план, избраны совет директоров и ревизионная комиссия, назначен генеральный директор.

Планируется, что ООО “Киров-КВСЗ” будет выпускать транспорт социального назначения и эскалаторы. Стороны надеются, что объединение усилий одного из крупнейших российских промышленных холдингов в машиностроении и компании, которая является ведущей в производстве грузовых вагонов и рельсового транспорта социального назначения в Украине, станет полезным для обоих коллективов, будет способствовать их развитию и продвижению на рынке, созданию новых рабочих мест. Верится, что в выигрыше будут и потребители продукции, изготовленной на новом предприятии. (Trans-port.com.ua/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

В январе на Крюковском вагоностроительном заводе (КВСЗ, Кременчуг) изготовили 47 грузовых вагонов, тогда как в январе 2013 г. на предприятии их произвели в количестве 532 единиц. При этом в январе завод не выпускал пассажирские вагоны, как и в том же месяце 2013 г.

Эту информацию подтвердили в горсовете Кременчуга, куда ранее она поступила с КВСЗ. На самом Крюковском вагонзаводе какие-либо комментарии по поводу этих данных предоставлять отказались. Но обозначенный выше провал производства вполне укладывается в тот отрицательный прогноз, который в отношении завода озвучивался несколько недель назад.

Тогда заявлялось о том, что выпуск грузовых вагонов на КВСЗ в 2014 г. будет снижен более чем на треть по сравнению с 2013 г. до 3,5 тыс.; в среднем – менее 300 единиц в месяц. Прошлый год предприятие уже отработало с заметным падением производства грузовых вагонов – на 51% в сравнении с 2012 г. до 5,316 тыс. штук. Хотя выпуск пассажирских вагонов в 2013 г. здесь увеличили на 7,2% до 74 единиц.

Как отметил старший аналитик ИК “Арт Капитал” Алексей Андрейченко, у Крюковского ВСЗ производственные проблемы явно обозначились еще в прошлом году – в связи с приостановкой действия российских сертификатов на большинство видов вагонной продукции. РФ – основной рынок сбыта грузовых вагонов для КВСЗ. В прошлом году, по экспертным оценкам, туда было поставлено около 70% этой продукции предприятия. “В течение октября-декабря прошлого года для КВСЗ в РФ восстановили все сертификаты соответствия, поэтому в ближайшее время завод, в принципе, должен был восстанавливать производство”, – говорит Андрейченко. Приостановку действия этих сертификатов в прошлом году эксперты связывали с политическими факторами, вылившимися в итоге в таможенные проблемы украинских компаний на границе с РФ.

Кроме сложностей в торговых отношениях между РФ и Украиной, отмечает эксперт “ЦТС-Консалтинг” Дмитрий Ягелло, еще одной причиной для январского обвала производства на Крюковском ВСЗ может быть профицит грузовых вагонов в СНГ, проявившийся в 2013 г. “Падение грузовой базы и профицит вагонов привели к снижению спроса на новые вагоны. По разным оценкам, в 2013 г. профицит вагонов в СНГ составлял 15-20% парка”, – прокомментировал Ягелло.

Эксперты называют еще одну причину, которая связана уже с внутренним рынком. “Не стоит исключать и тот факт, что КВЗС, показывая сложную ситуацию, рассчитывает на увеличение заказов со стороны государства”, – отмечает начальник отдела инвестиционного анализа Pro-Consulting Александр Ткачев. В конце прошлого года в украинском Кабмине обсуждали возможность предоставления госгарантий для закупки у Крюковского вагонзавода двух межрегиональных поездов. Так что шанс отыграть на внутреннем рынке упущенное на экспортных поставках у этого предприятия имеется. Правда, речь в данном случае идет о пассажирском сегменте.

Что касается выпуска грузовых вагонов в расчете на поставки в РФ, то с этим у Крюковского ВСЗ (как, впрочем, и у других украинских вагонзаводов) вновь могут возникнуть проблемы. Как пишут российские “Ведомости” со ссылкой на участников совещания у вице-премьера РФ Аркадия Дворковича, требования к украинским производителям литья и вагонов, скорее всего, вновь будут ужесточены. В прошлом по схожим причинам россияне не раз приостанавливали действие сертификатов своего Федерального железнодорожного Регистра. А это автоматически вело к прекращению допуска на их рынок новых вагонов ряда украинских производителей. (Trans-port.com.ua/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

ПАО “Крюковский вагоностроительный завод” (КВСЗ) в январе по сравнению аналогичным периодом прошлого года сократил выпуск грузовых вагонов на 91% до 47 шт. Об этом сказано в сообщении предприятия, переданном в мэрию Кременчуга.

Согласно сообщению, в январе завод не произвел ни одного пассажирского вагона.

ПАО “Крюковский вагоностроительный завод” (Кременчуг, Полтавская обл.) выпускает грузовые (вагоны-платформы, цистерны, вагоны бункерного типа, полувагоны) и пассажирские вагоны, вагоны метро, запасные части и тележки для грузовых вагонов, колесные пары, запчасти для вагонов метро и эскалаторов, контейнеры, дорожную технику.

КВСЗ по итогам 2013 г. по сравнению с 2012 г. уменьшил выпуск грузовых вагонов на 48,3% или на 5689 шт. до 5316 шт. За отчетный период предприятие увеличило выпуск пассажирских вагонов на 7,2% до 74 штук, против 69, выпущенных в 2012 г. (РБК-Украина/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Крюковский вагоностроительный завод (Кременчуг, Полтавская обл.) и “Кировский завод” (Санкт-Петербург, Россия) 30 января учредили совместное предприятие в Российской Федерации по производству эскалаторов и рельсового транспорта. Об этом сказано в сообщении пресс-службы вагонзавода.

По ее данным, головной офис и центральная производственная площадка нового СП будет находится в Санкт-Петербурге.

30 января достоялось подписание учредительных документов о создании совместного предприятия по производству эскалаторов для метрополитена и рельсового транспорта – ООО “Киров-КВСЗ”.

Российско-украинская компания будет специализироваться на изготовлении и поставках эскалаторов и поездов для метрополитена, а также скоростных межрегиональных и пригородных железнодорожных составов.

Согласно учредительным документам, стороны будут владеть равными долями в уставном капитале предприятия.

Продукция новой компании выйдет на рынок под брэндом “Киров-КВСЗ”.

Крюковский вагонзавод и российский “Кировский завод” в 2013 г. решили создать СП по производству железнодорожных поездов и вагонов, трамваев, эскалаторов и контейнеров для транспортировки навалочных грузов.

Крюковский вагонзавод производит грузовые (вагоны-платформы, цистерны, вагоны бункерного типа, полувагоны) и пассажирские вагоны, запасные части и тележки для грузовых вагонов, колесные пары, запчасти для вагонов метро и эскалаторов, контейнеры, дорожную технику.

ОАО “Кировский завод” – один из крупнейших российских промышленных холдингов машиностроительного профиля с развитой металлургической базой. (Украинськи новыны/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Крюковский вагоностроительный завод (КВСЗ, Кременчуг Полтавской обл.) в 2014 г. намерен сократить выпуск грузовых вагонов на 38,3% по сравнению с 2013 г. до 3,5 тыс. Такие планы предприятия отражены в программе социально-экономического развития Кременчуга, утвержденной на сессии горсовета.

Согласно документу, предприятие в текущем году намерено сократить выпуск пассажирских вагонов – на 28,4% до 53.

КВСЗ в 2013 г. сократил выпуск грузовых вагонов на 51% до 5,316 тыс., пассажирских – увеличил на 7,2% до 74 ед.

КВСЗ является единственным в СНГ предприятием, имеющим налаженное и действующее производство двух видов вагонов – пассажирских и грузовых. В целом выпускает грузовые (вагоны-платформы, цистерны, вагоны бункерного типа, полувагоны) и пассажирские вагоны, запасные части и тележки для грузовых вагонов, колесные пары, вагоны метро и эскалаторы и запчасти к ним, контейнеры, дорожную технику. Продукция КВСЗ поставляется более чем в 20 стран. (Metalmonitor/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Крюковский вагоностроительный завод (КВСЗ, Кременчуг Полтавской обл.) в 2014 г. намерен сократить выпуск грузовых вагонов на 38,3% по сравнению с 2013 г. до 3,5 тыс.

Такие планы предприятия отражены в программе социально-экономического развития Кременчуга, утвержденной на сессии горсовета.

Согласно документу, предприятие в текущем году намерено сократить выпуск пассажирских вагонов – на 28,4% до 53.

КВСЗ в 2013 г. сократил выпуск грузовых вагонов на 51% до 5,316 тыс., пассажирских – увеличил на 7,2% до 74 ед.

КВСЗ является единственным в СНГ предприятием, имеющим налаженное и действующее производство двух видов вагонов – пассажирских и грузовых. В целом выпускает грузовые (вагоны-платформы, цистерны, вагоны бункерного типа, полувагоны) и пассажирские вагоны, запасные части и тележки для грузовых вагонов, колесные пары, вагоны метро и эскалаторы и запчасти к ним, контейнеры, дорожную технику.

Продукция КВСЗ поставляется более чем в 20 стран. (Интерфакс-Украина/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Глава правления ПАО “Крюковский вагоностроительный завод” Евгений Хворост считает, что государство должно помочь заводу обеспечить заказ производства вагонов хотя бы на 5-6-тыс. вагонов. Об этом он заявил в ходе заседания Украинского союза промышленников и предпринимателей.

“Сегодня мы можем работать, но (из-за политической ситуации в Украине) сегодня бояться ехать в Украину и бояться пересылать деньги. Я приехал из Казахстана, где сказали: у вас там война. И это действительно очень мешает. Поэтому в этой ситуации нужен вне внутренний рынок, чтобы как-то пережить эти события.. Поэтому тут нужен заказ и на грузовые вагоны – 5-6 тыс. вагонов, чтобы хоть как-то поддержат настроение отрасли и пассажирские вагоны, в том числе вагоны метро”, – заявил Хворост.

Кроме того, он отметил, что по его подсчетам, в четвертом квартале 2013 г. Украина потеряла около 2-3 млрд. грн. своих доходов, и исходя из этого внутреннее производство необходимо поднимать. (RBC.ua/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

ПАО “Крюковский вагоностроительный завод” (КВСЗ) в январе-сентябре по сравнению с соответствующим периодом 2012 г., уменьшило выпуск грузовых вагонов на 38,8% или на 3340 шт. до 5260 единиц. Об этом сказано в сообщении предприятия.

Вместе с тем за отчетный период предприятие увеличило выпуск пассажирских вагонов на 19,2% или 10 шт. до 62 штук.

ПАО “Крюковский вагоностроительный завод” выпускает грузовые (вагоны-платформы, цистерны, вагоны бункерного типа, полувагоны) и пассажирские вагоны, вагоны метро, запасные части и тележки для грузовых вагонов, колесные пары, запчасти для вагонов метро и эскалаторов, контейнеры, дорожную технику. (РБК-Украина/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Крюковский вагоностроительный завод планирует завершить модернизацию 95 вагонов киевского метро к концу 2014 г. Об этом сообщил Михаил Костюк, заместитель главы КГГА.

По его словам, первую партию модернизированных вагонов Киев получит уже к концу 2013 г., остальные – в течение 2014 г.

Модернизация вагонов столичного метро осуществляется за счет 960 млн. грн., полученных Украиной от Японии в рамках Киотского протокола. По словам Костюка, из всей суммы по киотскому протоколу профинансировано уже 30%. (Ugmk.info/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Приостановка Россией действия сертификата на грузовые вагоны Крюковского вагоностроительного завода не скажется на уровне их производства на предприятии в 2013 г. Об этом сообщил Владимир Приходько, президент и совладелец КВСЗ.

Он также подтвердил ранее сделанный прогноз о падении выпуска грузовых вагонов на 50% до 6 тыс. шт., по итогам года. “50% – это худший вариант, 40% – лучший”, – сказал В. Приходько.

По его словам, сейчас КВСЗ работает над восстановлением действия сертификата, но не уточнил, какие меры принимает завод для восстановления. Приходько напомнил, что около 80-90% продукции завода идет на экспорт.

В конце сентября Российское федеральное бюджетное учреждение “Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте” приостановил Крюковскому вагоностроительному заводу действие сертификата на грузовые вагоны.

В частности, с 25 сентября приостановлено действие сертификата для вагонов цементовозов, грузовых полувагонов, вагонов для зерна, вагонов для сыпучих грузов, крытых грузовых вагонов, вагонов-платформ, вагонов для глинозема и алюминия, вагонов для сыпучих грузов и др. грузовых вагонов. (Ugmk.info/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость