Деловой мир

Записи с меткой «ПАО «Лугансктепловоз»»

ПАО «Лугансктепловоз», один из основных украинских производителей тягового подвижного состава, заявляет о непричастности к заказам военной промышленности. «Никакие работы по ремонту и восстановлению военной техники предприятием не велись, не проводятся и впредь не планируется проводить», — указано в сообщении. Ни одно из предприятий, расположенных на промышленных площадках «Лугансктепловоза», не имеет ни возможностей, ни договорных обязательств […]

В Луганске на территории завода «Лугансктепловоз» боевики разместили 2 пушки и организовали базу обеспечения боеприпасами. Об этом сообщил спикер СНБО Андрей Лысенко. «Боевики устроили новые огневые позиции в жилых районах Луганска. В частности, в районе 7-й проходной завода «Лугансктепловоз» наемники установили две пушки и организовали базу обеспечения боеприпасами», — сообщил Лысенко. (РБК-Украина/Машиностроение Украины и мира) […]

ПАО «Лугансктепловоз» (Луганск) уволило генерального директора Павла Цеснека, назначив вместо него Петра Карпова. Об этом сообщил представитель предприятия. По его данным, с 7 июля решение о назначении Карпова гендиректором вступило в силу. До этого назначения Карпов работал директором по производству. Цеснек уволен по соглашению сторон. 2013 г. компания «Лугансктепловоз», согласно международным стандартам финансовой отчетности, закончила […]

«Лугансктепловоз» намерен возобновить производственную деятельность после приостановки работы в связи с ведущимися боевыми действиями в городе, сообщил председатель наблюдательного совета ПАО Виктор Быкадоров. «6 июля мы приняли решение приостановить работу, поскольку из-за ведущихся боевых действий ситуация была не до конца ясна. Но в районе завода пока спокойно, и мы приняли решение возобновить производственную деятельность на […]

Руководство предприятия «Лугансктепловоз» сообщило о том, что 13-16 июня они обнаружили пропажу двух гусеничных плавающих транспортеров, которые находились на территории цеха общего машиностроения. Об этом сообщает Отдел связей с общественностью главного управления МВД Украины в Луганской области. Данный факт зарегистрирован в ЕРДР по ст. 289 ч. 1 УК Украины. 6 июня несколько вооруженных автоматическим оружием […]

ПАО «Лугансктепловоз» с 4 июня приостановило работу из-за боевых действий в Луганске на неопределенный срок. Из-за опасной ситуации в городе инженерно-технические работники отпущены в оплачиваемые отпуска, сообщают «Украинские новости» со ссылкой на представителя «Лугансктепловоза». По данным представителя компании, пока остаются работать рабочие первой смены, занятые непосредственно сборкой тепловозов, рабочие второй и третьей смен освобождены от […]

ПАО «Лугансктепловоз» в апреле поставило компании «Российские железные дороги» (Россия) 12 секций тепловоза 2ТЭ116У, 14 секций тепловоза 2ТЭ116УД и 6 секций тепловоза 3ТЭ116У. Об этом говорится в сообщении «Лугансктепловоза». По данным компании, также выполнены работы по кооперации и поставке запасных и комплектующих изделий. Конструкторы предприятия разрабатывают проектную документацию по тепловозу 2ТЭ116УД (с силовой установкой фирмы […]

На ежегодном собрании акционеров ПАО «Лугансктепловоз» генеральный директор завода Павел Цеснек рассказал собравшимся об итогах работы в 2013 г. и о планах на 2014 г.

ООО «ЛенПромБетон» — это не просто завод железобетонных изделий для строительства железных дорог, это ПРОИЗВОДИТЕЛЬ, который наладил производство ЖБИ без посредников для конечного потребителя. Вот почему его изделия не только дешевые и высококачественные, но и максимально соответствуют запросам покупателей.

В прошлом году предприятие сработало эффективно, выпустив товарной продукции на 3060200 тыс. грн. и получив прибыль в 158300 тыс. грн. Было изготовлено 259 секций магистральных тепловозов, 4 секции электровоза 2ЭЛ4, что почти в 1,7 раза больше, чем в 2012 г. Освоено производство магистрального трехсекционного тепловоза 3ТЭ116У с электрической передачей переменно-постоянного тока. Он сертифицирован и принят приемочной комиссией к серийному производству. Для увеличения объемов выпуска тепловоза 2ТЭ116УД и изготовления опытного образца тепловоза 3ТЭ116У была проведена технологическая подготовка производства, организованы участки экипировки и заправки песком тепловозов в испытательно-сдаточном цехе.

В результате концентрации производства созданы новые производственные участки в заготовительно-сварочном и редукторном цехах. Освоена технология лазерной резки листового проката. Всего разработано 1760 технологических процессов (при плане 1305). Изготовлено и внедрено 326 единиц технологического оснащения на 7,3 млн. грн. Согласно бизнес-плану 2013 г. была реализована инвестиционная программа предприятия, в рамках которой приобретено 46 единиц технологического оборудования, 36 единиц сварочного энергосберегающего оборудования, 7 единиц современного механообрабатывающего оборудования, позволяющего обеспечивать стабильное производство деталей тепловозов, сокращающего затраты на производство и повышающего качество выпускаемых изделий, среди них: токарные станки с ЧПУ KIT400 (Корея); ленточнопильный станок Ergonomic 290.250 ANC; резьбонарезной станок REMS Unimat 75; трубогибочный станок мод. ИА-3528.

Приобретен также лазерный комплекс Bystar 3015 и внедрена технология лазерной резки листового проката, которая обеспечивает увеличение объемов производства, сокращение количества задействованного оборудование, снижение себестоимости и повышение производительности труда. Были куплены 11 единиц технологического транспорта для ускорения межцеховых перевозок. Кроме этого, проведены платежи по приобретению лазерного комплекса LaserCUT 6020 (6 м) и пресса для обжима буртов бандажей. Их поставка и внедрение в производство пройдет в 2014 г. В прошлом году был произведен капитальный ремонт с модернизацией колесотокарного станка для обточки колесных пар. Приобретена компьютерная техника и программное обеспечение для автоматизации рабочих мест конструкторов и технологов. Смонтировано оборудование для обеспечения проходных предприятия электронной системой доступа. Среднесписочная численность работников общества за 2013 г. по сравнению с 2012 г. увеличилась на 124 чел. и составила 5910 чел. Среднемесячная зарплата одного работника общества увеличилась на 1555 грн. и составляет 5231 грн.

В отчетном периоде в бюджет и во внебюджетные фонды уплачено на 91,7 млн. грн. больше, чем в 2012 г. При этом в местный бюджет внесено 56, 4 млн. грн.

О планах на 2014 г. собравшимся акционерам рассказал председатель наблюдательного совета Виктор Быкадоров. Бизнес-планом на 2014 г. предполагается на 20% увеличить объем выпуска тепловозов. До конца года планируется изготовить 74 тепловоза 2ТЭ116У, 42 тепловоза 2ТЭ116УД, 24 тепловоза 3ТЭ116У, 4 тепловоза 2ТЭ116УР.

В рамках заключенного контракта предполагается также производство 28 электровозов 2ЭЛ4 для «Укрзализныци». Кроме того, должны быть изготовлены запасные части и прочая продукция на 37,7 млн. грн.

В сфере освоения новой техники в 2014 г. будут завершены работы по изготовлению и проведению полного цикла необходимых испытаний тепловоза 2ТЭ116УР, на котором будет применен дизель МТУ, а также трехсекционного тепловоза 3ТЭ116УД с дизелем GEVO12.

Наблюдательный совет, рассматривая вопрос рекомендаций о распределении прибыли, исходил из того, что предприятие сегодня находится в сложной ситуации. Несмотря на рост объемов производства, имеется задолженность государственного бюджета по возмещению налога на добавленную стоимость. На начало года она составляла 383,5 млн. грн., а по состоянию на апрель увеличилась до 450 млн. грн., что, как отметил генеральный директор Павел Цеснек, превышает годовой фонд оплаты труда. Наблюдательным советом были приняты рекомендации собранию акционеров о том, чтобы всю полученную прибыль оставить нераспределенной, то есть не отвлекать из бюджета предприятия и не выводить из обращения собственные оборотные средства.

Собрание акционеров согласилось с предложением Наблюдательного совета, утвердило итоги работы предприятия в 2013 г. и планы на текущий год.

Генеральный директор ПАО «Лугансктепловоз» Павел Цеснек после общезаводского совещания по подведению производственных итогов марта и первого квартала, поделился своим видением ситуации на заводе:

«В марте на «Российские железные дороги» отправлено 18 секций тепловоза 2ТЭ116У и 6 секций тепловоза 3ТЭ116У. Кроме того, выполнены работы по кооперации и поставке запасных и комплектующих изделий. По итогам первого квартала объем производства превысил прошлогодний результат в 1,2 раза. С начала года изготовлено 44 секции тепловоза 2ТЭ116У, 6 секций тепловоза 2ТЭ116УД, 12 секций тепловоза 3ТЭ116У.

В рамках процесса реструктуризации и концентрации производства продолжается межцеховое перемещение оборудования. В заготовительно-сварочный цех перебазирован участок сборки глушителей, подключена и запущена печь кузнечного участка, произведен пробный запуск пяти прессов, а также подключение лазерной и аспирационных установок. В редукторном цехе продолжается подготовка производственных пролетов и площадок. Кроме того, осуществляется перемещение оборудования из экспериментального в механосборочный цех. Результатом всех этих действий будет снижение затрат на выпуск продукции, оптимизация логистики и производственного цикла. В заводских цехах и отделах выполнялись ремонтные работы. Продолжается работа по сокращению неликвидной продукции. Коммерческие предложения направлены контрагентам, заинтересованным в ее приобретении.

В постоянном режиме идет процесс наведения порядка на рабочих местах по методологии «Бережливое производство», предполагающей оптимальную организацию трудового процесса, экономию рабочего времени, расходных и комплектующих материалов.

Продолжается дальнейшая компьютеризация рабочих мест. В марте приобретено и введено в эксплуатацию 60 офисных компьютеров, 16 единиц средств множительной техники. Выполнены подготовительные работы по ведению табельного учета в среде 1С. Подготовлен график его внедрения во всех структурных подразделениях. Восстановлен радиоузел для трансляции заводских радиопередач.

Конструкторы занимались разработкой проектной документации по тепловозу 2ТЭ116УД (с силовой установкой фирмы «Дженерал Электрик») для Монголии, тепловоза 3ТЭ116УД, а также осуществляли техническое сопровождение сборки тепловоза 2ТЭ116УР с двигателем германской фирмы МТУ. Шли конструкторские проработки нового мощного тепловоза ТЭ44, а также локомотива, работающего на сжиженном природном газе.

За первый квартал было принято на работу 365 человек, уволились по разным причинам — 244. Средняя зарплата заводчан в марте составила 5278 грн. У рабочих-сдельщиков средняя зарплата — 8710 грн.

Мы планируем отправить на Российские железные дороги 12 секций тепловозов 2ТЭ116У, 14 секций 2ТЭ116УД, а также 6 секций тепловоза 3ТЭ116У. Должен начаться заводской цикл испытаний нового тепловоза 2ТЭ116УР.

План, как во все последние месяцы, очень напряженный. Будем стремиться его выполнить. По результатам работы в декабре 2013 г. определены лучшие работники и участки, которые награждены денежными премиями». (Trans-port.com.ua/Машиностроение Украины и мира)

—

Мониторинг цен горно-металлургической продукции Украины и России

Свежие записи

2013 г. компания «Лугансктепловоз» (Луганск), согласно международным стандартам финансовой отчетности, закончила с чистой прибылью 158,283 млн. грн. Об этом говорится в сообщении компании.

В 2013 г. компания увеличила чистый доход на 75,49% или на 1307,060 млн. грн. до 3038,535 млн. грн. по сравнению с 2012 г.

«Лугансктепловоз» производит магистральные тепловозы, дизель-поезда, электропоезда постоянного и переменного тока, транспортеры, вагоны и оборудование для поездов пригородного сообщения и трамваев, а также горно-шахтное оборудование. 76% акций «Лугансктепловоза» принадлежат Брянскому машиностроительному заводу (Россия). (Украинськи новыны/Машиностроение Украины и мира)

—
Свежие записи

ПАО “Лугансктепловоз”, собственником которого является российский “Трансмашхолдинг”, в 2014 г. планирует выпустить продукцию на 4552,1 млн. грн., что превысит аналогичный показатель 2013 г. в 1,5 раза.

Согласно информации в финансовом отчете предприятия за 2013 г., в текущем году “Лугансктепловоз” планирует выпустить 242 секции тепловоза 2ТЭ116У на 2873,6 млн. грн., 72 секции тепловоза 3ТЭ116У на 688,47 млн. грн., а также 28 составов электровоза 2ЕЛ4 на 954,33 млн. грн. “План выпуска товарной продукции предполагает увеличение производства подвижного состава на 107 секций”, – констатируется в отчете.

Кроме того, планируется выпустить продукцию по кооперации на 4,3 млн. грн., запасные части к железнодорожному транспорту на 30,49 млн. грн. и другую продукцию на 0,88 млн. грн.

В текущем году, в частности, завод намерен поставить в серийное производство тепловозы 2ТЭ116УР (с дизелем фирмы MTU) и 3ТЭ116 УД (с силовой установкой GeneralElectric), а также модернизировать ранее выпускаемую продукцию.

“Лугансктепловоз” также подал предложения ТМХ включить в инвестиционную программу на 2015-2016 гг. опытно-конструкторские работы по созданию новых тепловозов ТЭ44 мощностью 6000 л. с. в секции и модернизации тепловоза 2ТЭ116УГ с криогенной секцией.

Согласно отчету, в 2013 г. чистый доход ПАО “Лугансктепловоз” вырос на 75,5% к 2012 г. до 3038,5 млн. грн., а чистая прибыль – в четыре раза до 158,28 млн. грн. Валовая прибыль компании составила 360,85 млн. грн. (на 61,3% больше), операционная – 232,13 млн. грн. (на 77,7% больше). В отчете отмечается, что на сегодня освоено производство шести типов магистральных тепловозов, электровоз переменного тока 2ЕЛ5 и постоянного тока 2ЕЛ4, маневровый тепловоз ТЭМ103, а также три типа дизель-поездов и два типа электропоездов ЕПЛ2Т и ЕПЛ9Т постоянного и переменного тока. В прошлом году 99,6% продажи продукции пришлось на рынок России.

В 2013 г. предприятие увеличило объем производства в денежном выражении на 75% по сравнению с 2012 г. – более чем до 3 млрд. грн. Заказчикам отправлено 184 секции тепловоза 2ТЭ116У, 66 секций тепловоза 2ТЭ116УД, девять секций тепловоза 3ТЭ116У, а также четыре секции магистрального электровоза 2ЕЛ4. (Metalmonitor/Машиностроение Украины и мира)

—
Свежие записи

Публичное акционерное общество “Лугансктепловоз” решило направить 95% чистой прибыли на 2013 г. на развитие предприятия вместо выплаты дивидендов. Об этом сообщил пресс-секретарь компании Владимир Спектор.

По его данным, такое решение было принято на собрании акционеров. “Так как завод находится в сложной ситуации из-за задолженности государства по возврату НДС – 450 млн. грн., 95% чистой прибыли или 158,283 млн. грн. решили не выводить из предприятия, а направить на развитие завода”, – отметил он.

Он добавил, что оставшиеся 5% полученной прибыли пойдут резервный фонд.

2013 г. “Лугансктепловоз” (Луганск), по предварительным данным, закончил с чистой прибылью 158,283 млн. грн. Активы компании на конец 2013 г. составили 1923,259 млн. грн. Общая дебиторская задолженность завода на конец 2013 г. составила 755,792 млн. грн., текущие обязательства – 1026,697 млн. грн.

“Лугансктепловоз” производит магистральные тепловозы, дизель-поезда, электропоезда постоянного и переменного тока, транспортеры, вагоны и оборудование для поездов пригородного сообщения и трамваев, а также горно-шахтное оборудование.

76% акций “Лугансктепловоза” принадлежат Брянскому машиностроительному заводу (Россия). (Украинськи новыны/Машиностроение Украины и мира)

—
Свежие записи

ПАО “Лугансктепловоз”, которым владеет российский “Трансмашхолдинг” (ТМХ), в январе-марте увеличило объем производства на 20% по сравнению с аналогичным периодом 2013 г., сообщает пресс-служба предприятия на сайте.

По итогам января-февраля прирост производства составлял 37% к аналогичному периоду 2013 г.

По данным генерального директора Павла Цеснека, приводимым в сообщении, за первый квартал “Лугансктепловоз” изготовил 44 секции тепловоза 2ТЭ116У, шесть секций тепловоза 2ТЭ116УД, 12 секций тепловоза 3ТЭ116У (за тот же период 2013 г. всего изготовлено 49 секций тепловозов), а также выполнил работы по кооперации и поставил запасные части. В том числе в марте в адрес “Российских железных дорог” (РЖД) отправлено 18 секций тепловоза 2ТЭ116У и шесть секций тепловоза 3ТЭ116У (планировалось в целом отправить 22 секции).

В то же время план апреля предполагает поставку РЖД 32 секций тепловозов, в том числе 12 секций 2ТЭ116У, 14 секций 2ТЭ116УД, а также шесть секций тепловоза 3ТЭ116У. Кроме того, должен начаться заводской цикл испытаний нового тепловоза 2ТЭ116УР с двигателем немецкой MTU.

В пресс-релизе также отмечается, что продолжается работа по концентрации и реструктуризации производства с целью снижения затрат, оптимизации логистики и производственного цикла, а также компьютеризация рабочих мест. Конструкторы предприятия, в частности, разрабатывали проектную документацию по тепловозу 2ТЭ116УД (с силовой установкой GeneralElectric) для Монголии, тепловоза 3ТЭ116УД, а также вели техническое сопровождение сборки тепловоза 2ТЭ116УР.

Помимо этого, велись конструкторские проработки нового мощного тепловоза ТЭ44, а также локомотива, работающего на сжиженном природном газе.

По данным компании, в первом квартале принято на работу 365 чел., уволились по разным причинам 244. Средняя зарплата в марте составила 5,28 тыс. грн., рабочих-сдельщиков – 8,71 тыс. грн.

“Лугансктепловоз” выпускает магистральные и маневровые тепловозы, электровозы, электропоезда постоянного и переменного тока, дизель-поезда. В 2013 г. предприятие увеличило объем производства в денежном выражении на 75% по сравнению с 2012 г. – более чем до 3 млрд. грн. Чистая прибыль предприятия возросла в 4,1 раза к 2012 г. до 158,28 млн. грн. Заказчикам отправлено 184 секции тепловоза 2ТЭ116У, 66 секций тепловоза 2ТЭ116УД, девять секций тепловоза 3ТЭ116У, а также четыре секции магистрального электровоза 2ЕЛ4.

“Лугансктепловоз” планирует в текущем году поставить РЖД 332 секции тепловозов. (Metalmonitor/Машиностроение Украины и мира)

—
Свежие записи