Деловой мир

Записи с меткой «пассажироперевозки»

Выездная пошлина в $25 введена египетскими властями для иностранных туристов. Как сообщили в Министерстве туризма, эта мера действует с 1 июня и касается исключительно тех, кто покидает страну через международный аэропорт Каира. При этом иностранцы, вылетающие внутренними египетскими авиалиниями из столицы в другие города страны, должны уплатить только $4. Это нововведение, уточнили в ведомстве, было […]

В мае в Крым и обратно в обход Украины перевезено почти 340 тыс. пассажиров, из них более 158 тыс. — авиационным транспортном (рост в 4 раза в сравнении с маем 2013 г.) и почти 180 тыс. — паромными переправами (более чем в 2 раза). Об этом сообщили в Росавиации и Единой транспортной дирекции. «В мае […]

В Украине (с учетом временно оккупированной территории Автономной Республики Крым и Севастополя) в январе-апреле услугами пассажирского транспорта воспользовались 2,1 млрд. пассажиров, что на 5,8% меньше показателей соответствующего периода прошлого года. Об этом сообщает Государственная служба статистики Украины (Госстат).

При этом, согласно сообщению, услугами пассажирского транспорта без учета Крыма и Севастополя за четыре месяца воспользовались 2 млрд. пассажиров, что составляет 94,2% от объема перевозок по сравнению с соответствующим периодом 2013 г. (РБК-Украина/Транспорт Украины и мира)

—
Свежие записи

Авиакомпании Украины в I квартале по сравнению с І кварталом 2013 г. увеличили пассажирские перевозки на 25,2% до 1383,9 тыс. человек. Об этом сообщила пресс-служба Министерства инфраструктуры Украины.

Как отмечается в сообщении, такое значительное увеличение показателей связано с прекращением в начале прошлого года полетов компанией “Аэросвит”.

Однако, отмечается, что сегодня в Украине из-за нестабильной ситуации спрос на авиаперевозки снижается. Если в январе-феврале рост объемов пассажирских перевозок составил 37,4%, то в марте – всего 3,5%. При этом сократились лишь внутренние перевозки – на 17,8%, а международные подросли – на 8,5%.

В целом на протяжении января-марта пассажирские перевозки осуществляли 24 отечественные авиакомпании.

Доля четырех ведущих пассажирских авиаперевозчиков – “Международные авиалинии Украины”, “Авиалинии “Визз Эйр Украина”, “Ютэйр-Украина” и “Роза ветров” – в общих объемах І квартала составила почти 90%.

Регулярные пассажирские рейсы между 11 городам Украины на протяжении трех месяцев выполняли 5 отечественных авиакомпаний. Ими перевезено 196 тыс. пассажиров. В І квартале 2013 г. для перелета по Украине авиатранспорт выбрали 196,7 тыс. пас.

В международном сообщении регулярные полеты выполняли 8 украинских авиакомпаний в 29 государств – перевезено 878,6 тыс. пассажиров. Рост к прошлогоднему показателю составило 42,3%. Также с Украины полеты совершали 42 иностранные авиакомпании из 28 стран. За три месяца этими авиакомпаниями перевезено 1089,7 тыс. человек, что на 0,9% меньше показателей января-марта 2013 г.

За этот период 22 украинские аэропорты отправили и приняли 41,2 тыс. воздушных судов коммерческих рейсов против 38,8 тыс. в І вартале прошлого года. Пассажиропотоки через аэропорты увеличились на 11,4% – обслужено 2657,3 тыс. человек. Из этого количества 1455,8 тыс. пассажирам предоставил услуги аэропорт “Борисполь” (на 16,7% больше, чем в январе-марте 2013 г.).

Другие крупнейшие аэропорты Украины в течение трех месяцев этого года обслужили: “Киев (Жуляны)” – 310,8 тыс. пассажиров (на том уровне, что и в прошлом году), “Донецк” – 232,4 тыс. пассажиров (на 18% больше), “Одесса” – 197,5 тыс. пассажиров (на 12,9% больше), “Харьков” – 124,9 тыс. пассажиров (на 17,3% больше), “Львов” – 110,2 тыс. пассажиров (на 1,9% больше), “Днепропетровск” – 102 тыс. пассажиров (рост на 22,2%). Пассажиропотоки через аэропорт “Симферополь” сократились по сравнению с І кварталом прошлого года на 23,5% и составили 96,5 тыс. человек.

При этом с 12 марта Госавиаслужбой запрещены полеты в и из Симферопольского аэропорта и закрыто воздушное пространство над всей территорией Крымского полуострова.

В целом “Украэрорухом” за І квартал обслужено 109,6 тыс. полетов – на 8,8% больше, чем за январь-март 2013 г. Количество полетов, выполненных самолетами и вертолетами авиакомпаний Украины выросла на 13,1%, иностранными авиакомпаниями – на 8%. (РБК-Украина/Транспорт Украины и мира)

—
Свежие записи

Объем пассажироперевозок водным транспортом Украины за январь-март составил 1,2 млн. человек, что на 0,3% ниже показателя аналогичного периода прошлого года. Об этом сообщается в материалах Государственной службы статистики.

В целом в Украине с начала 2014 г. услугами пассажирского транспорта воспользовались 1,52 млрд. пассажиров, что на 5,6% ниже показателя аналогичного периода 2013 г. (PortNews/Транспорт Украины и мира)

—
Свежие записи

В Украине в январе-марте услугами пассажирского транспорта воспользовались 1527,1 млн. пассажиров, что на 5,6% меньше показателей соответствующего периода прошлого года. Об этом сообщает Государственная служба статистики Украины (Госстат).

Пассажирооборот в январе-марте составил 26,4 млрд. п-км, что на 3,8% меньше, чем за соответствующий период прошлого года.

Отправление пассажиров железнодорожным транспортом (с учетом перевозок городской электричкой) по сравнению с январем-мартом 2013 г. уменьшилось на 4%. Отправление пассажиров уменьшилось на Юго-Западной железной дороге на 1,5%, Донецкой – на 2,4%, Южной – на 2,8%, Одесской – на 2,9%, Львовской – на 3,8%, Приднепровской – на 4,7%.

Услугами автомобильного транспорта (с учетом перевозок физическими лицами-предпринимателями) воспользовались 0,8 млрд. пассажиров, что на 4,3% меньше, чем за январь-март 2013 г. Перевозка пассажиров автотранспортом физических лиц-предпринимателей уменьшились на 2,9%.

Перевозки пассажиров морским транспортом выросли на 0,3% по сравнению с январем-мартом 2013 г. Предприятия Севастополя, которые выполнили 91,6% общих объемов морских перевозок пассажиров, увеличили перевозки пассажиров на 3%.

Заграничные морские перевозки пассажиров уменьшились на 20,2% по сравнению с январем-мартом 2013 г. Предприятия Автономной Республики Крым, которые выполняют почти все морские заграничные перевозки (98,0%), уменьшили перевозку пассажиров в январе-марте на 20,3%.

Авиационным транспортом перевезено 1,4 млн. пассажиров, что больше на 25,1% от объемов января-марта 2013 г.

За январь-март городским электротранспортом перевезено 646,2 млн. пассажиров, что на 7,4% меньше января-марта 2013 г. (РБК-Украина/Транспорт Украины и мира)

—
Свежие записи

Пассажирское и грузовое сообщение между смешанными пунктами пропуска Покровка (РФ, Хабаровский край) и Жаохэ (КНР) приостанавливается с 1 апреля на период до открытия навигации 2014 г. на р. Уссури.

Об этом сообщает пресс-служба Дальневосточного территориального управления Росграницы.

Данная мера связана с установившимися погодными условиями, интенсивным таянием льда в районе смешанного пункта пропуска Покровка. (PortNews/Транспорт Украины и мира)

—
Свежие записи

Крупнейший западный сосед Украины – Польша в марте зафиксировала увеличение пассажиропотока на совместной границе после снижения количества пересечений в конце февраля.

По данным Польской пограничной службы, за три недели текущего месяца ежесуточно границу с Украиной пересекали 46,4 тыс. человек, что на 12% или 5 тыс. больше, чем в среднем в феврале.

В марте пассажиропоток на польско-украинской границе рос с каждой неделей, и увеличился, главным образом, за счет более частых поездок украинцев в Польшу.

Количество пересечений границы в марте также превысило средний показатель за весь прошлый год, когда ежесуточно ее пересекали 45,8 тыс. человек.

Поляки, которые традиционно реже ездят в Украину, чем украинцы в Польшу, за первые три недели марта пересекали границу в среднем около 5 тыс. раз в сутки, что на 5,5% чаще, чем в феврале.

В конце февраля польские пограничники в некоторые дни фиксировали даже 35% падение пассажиропотока в пунктах пропуска на границе с Украиной, расположенных во Львовской области, жители которой чаще всего приезжают в Польшу.

В прошлом году украинцы, белорусы и россияне, которые ездят в Польшу за покупками через наземные пункты пропуска, потратили в польских магазинах $2,7 млрд., больше половины этих покупателей – граждане Украины. (Trans-port.com.ua/Транспорт Украины и мира)

—
Свежие записи

Классическая музыка, чистота в салоне и водитель в галстуке – такие требования к перевозчикам выдвигает Общественный совет при КГГА. На их выполнение дает… два месяца.

Дырявые двери,  ржавчина в салоне, грязный пол, а иногда еще и невежливые водители – такую картину часто видят пассажиры столичных маршруток. Общественный совет при КГГА недавно инициировал проект превращения киевских маршруток в почти идеальные: водители должны быть в форме, учтивые и опрятные, в салоне – чистота, никаких неэстетичных изображений и наклеек, а из приемников звучит классическая музыка (поможет айтюнс для айпода). Среди других требований, которые выдвигаются к перевозчикам, такие: ежедневно перед началом рейса и после его завершения автобус проходит технический осмотр, водители выдают пассажирам билеты на проезд, проводятся инструктажи относительно работы водителей с пассажирами, таковы уроки культурного и вежливого общения. Почти идеальная, а главное – безопасная маршрутка. Но реальная ли?

Сейчас эти требования Общественный совет предоставил Департаменту транспортной инфраструктуры КГГА на ознакомление. Ввести в курс дела планируют и самих перевозчиков. Вскоре должна состояться встреча общественных активистов с владельцами частных автопарков. В разговоре с «Днем» некоторые из них сообщили, что не против таких новаций, но при условии, что КГГА позволит повысить тарифы: чтобы было за счет чего проводить маршрутные реформы.

- Мы работаем и хотим изменений к лучшему, стараемся держаться на плаву, но нас нужно поддерживать экономически, в первую очередь, дать разрешение от КГГА на повышение тарифов. Для нашей компании оптимальным было бы повышение стоимости проезда для пассажиров до трех-четырех гривен, в зависимости от километража маршрута, – говорит Юрий Нестерчук, директор ООО «Союзавто» (здесь работает 280 автобусов, которые обслуживают 21 маршрут по столице). – Потому что буквально за последнюю неделю валютных колебаний подорожали запчасти, мы покупаем их в Турции, Японии и Китае. Подорожали топливные материалы на 40-50 копеек. Повышение тарифов также необходимо для «Киевпастранса» и метрополитена, чтобы не работать себе в убыток. В начале года я подал в мэрию наши расчеты относительно того, каким на самом деле должен быть обоснованный тариф, но пока эта ситуация не решается.

Напомним, что КГГА обещала киевлянам повысить тарифы на общественный транспорт в начале января, потом – в феврале, пока окончательные сроки не определены. Обычно после этого поднимают цены на проезд и маршруточники. Юрий Нестерчук добавляет, что в настоящий момент в Киеве работают самые сильные фирмы-перевозчики, «несерьезные», по его словам, уже отсеялись. И для того, чтобы держать достойную конкуренцию, готовы идти на улучшение качества услуг, а потому с надеждой ожидают повышения тарифов.

По мнению же председателя Общественного совета при КГГА Марины Бурмаки, проблема некачественных маршрутных перевозок кроется частично и в том, что их слабо контролирует Департамент транспортной инфраструктуры. В его обязанности входит контроль за соблюдением условий договора, которые заключают перевозчики с КГГА на основе тендера. На сайте департамента опубликованы условия этих договоров, и большинство требований, о которых говорят в настоящий момент общественные активисты, в них прописаны. Но перевозчики их не выполняют, а департамент – не контролирует, убеждены в Общественном совете.

Подтверждением этому является и то, что на сайте департамента есть приказ «Об утверждении формы одежды и требований к ее ношению водителями, работающими на автобусных маршрутах общего пользования в режиме маршрутного такси». В соответствии с этим приказом, форма на водителях должна была появиться еще 1 января 2014 года. Сейчас уже почти конец февраля, а формы нет.

- В этом же приказе говорится, что департамент обязан сообщить эту информацию автомобильным перевозчикам, получается, что этого не сделали, – комментирует Марина Бурмака. – Если работники этой службы не выполняют свои обязанности должным образом, то следует ставить вопрос о кадровых ротациях. Потому что большинство проблем с некачественными услугами от перевозчиков вызвано отсутствием контроля со стороны администрации. Мы настояли на том, чтобы департамент открыл горячую телефонную линию (номер – 202-63-18), на которую киевляне могут обращаться с жалобами в случае беспорядков с перевозчиками. Этот номер телефона должен был через три дня появиться во всех маршрутках. Когда мы через неделю проверили разные маршруты, то этот номер телефона в 70% автобусов отсутствовал. При этом мы выяснили, что водители вообще не знают о существовании такой горячей линии и о наличии самого департамента, который их работу вообще-то контролирует.

Поэтому вопрос контроля за соблюдением условий договора между перевозчиками и КГГА общественные активисты частично берут на себя, говорят, что помогать им вызвались волонтеры других общественных организаций.

Но, по мнению директора ГО «Институт города» Александра Сергиенко, этого недостаточно: идеальные маршрутки возможны лишь тогда, когда требования к их работе будут законодательно прописаны.

- Перевозчики подписывают контракты с КГГА, в которых и необходимо все эти нюансы прописывать: водитель в галстуке, полосатой сорочке, чистый пол в маршрутке и т.д. И указывать эти требования нужно до того, как начнется конкурс среди перевозчиков, чтобы они знали, на что идут, – говорит Александр Иванович. – Относительно приказов от департамента, то он их может давать подчиненным лицам. А перевозчики – это независимые фирмы, которые выиграли тендер на обслуживание пассажиров. Это частные предприятия, которым подобные приказы ни к чему.

Впрочем, Марина Бурмака верит в реальность маршрутных перевоплощений. Для этого, по ее мнению, создали еще один механизм влияния на перевозчиков. «Со стороны администрации нам пообещали, если на горячую линию Департамента поступит три обращения от киевлян на одного перевозчика, то с ним будет расторгнут договор, – добавляет пани Марина. – Для киевлян этот наболевший вопрос. Никто не обращает внимания на то, что водитель не имеет права курить, разговаривать по телефону, нарушать правила дорожного движения, например, превышать скорость. Водители не объявляют остановки на маршрутах, потому что они их просто не знают. Перевозчики должны проверять эти знания у водителей. Пора положить этому конец».

Сейчас же на почтовый адрес Общественного совета приходят письма от киевлян о том, каких же улучшений они ожидают от перевозчиков. Вот некоторые отрывки из этих писем: «Все маршрутки должны быть всегда исправные, чистые, в противном случае – перевозчиков нужно наказывать»… «Водитель должен особенно внимательно контролировать высадку и посадку пассажиров»… «В транспорте должна играть тихая музыка, не радио!!! Музыка должна быть тщательным образом подобрана, она может быть классической или инструментальной, в зависимости от времени суток»… «В транспорте должно быть чисто».

Что из этого получится – увидим через два месяца. Именно столько времен на перевоплощение дают перевозчикам в Общественном совете. (e-news.com.ua/ Транспорт Украины. СНГ, мира)

—
Свежие записи

В Украине в январе услугами пассажирского транспорта воспользовались 498,2 тыс. пассажиров, что на 5,9% меньше показателей января прошлого года. Об этом сообщает Государственная служба статистики Украины (Госстат).

Пассажирооборот в январе составил 9,1 млрд. п-км, что на 0,3% больше, чем за соответствующий период прошлого года.

Отправление пассажиров железнодорожным транспортом (с учетом перевозок городской электричкой) по сравнению с январем 2013 г. сократилось – на 1,1%. На Донецкой железной дороге отправление пассажиров уменьшилось на 0,1%, Одесской – на 0,4%, Львовской – на 1,1%, Приднепровской – на 2,2%. Отправление пассажиров выросло на Юго-Западной железной дороги на 0,6%, Южной – на 0,1%.

Услугами автомобильного транспорта (с учетом перевозок физическими лицами-предпринимателями) воспользовались 261,6 млн. пассажиров, что на 4,9% меньше, чем за январь 2013 г. Перевозки пассажиров автотранспортом физических лиц-предпринимателей сократиись на 3,5%.

Перевозки пассажиров морским транспортом уменьшились на 1,4% по сравнению с январем 2013 г. Заграничные морские перевозки пассажиров уменьшились на 10,4%. Предприятия Автономной Республики Крым, которые выполняют почти все морские заграничные перевозки (98,6%), уменьшили перевозку пассажиров в январе на 10,3%.

Авиационным транспортом перевезено 0,5 млн. пассажиров, что на 34,4% больше, чем за январь 2013 г.

За январь городским электротранспортом перевезено 203,6 млн. пассажиров, что на 7,9% меньше, по сравнению с январем 2013 г. (РБК-Украина/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

В Питере поездки на общественном транспорте дороже, чем в Киеве, а вот перекусить в местных блинных можно по очень даже демократичным ценам.
Северная столица России Санкт-Петербург по праву считается одним из самых интересных и красивых городов страны.

Для тех, кто только собирается посетить этот невероятный город, ТСН.ua собрал информацию о том, где в Питере можно поселиться, куда пойти вкусно поесть и нюансы работы местного общественного транспорта.

Многочисленные реки и каналы разделяют Петербург на острова, связанные мостами. Поэтому в выборе жилья стоит ориентироваться на близость к главным достопримечательностям города.

В Питере есть три главных туристических района — исторический центр, Петроградская сторона и Васильевский остров.

В историческом центре Санкт-Петербурга расположилась  популярные и любимые всеми  Эрмитаж, Русский музей, Невский проспект, Марсово поле, Исаакиевский и Казанский соборы.

На Петроградской стороне находятся Петропавловская крепость, Князь-Владимирский собор, зоопарк и Артиллерийский музей. Здесь же находятся острова: Петроградский, Заячий, Аптекарский и Крестовский.

Васильевский остров с его живописной стрелкой, Ростральными колоннами, зданием Биржи и Кунсткамерой, дворцом Меньшикова и Петербургским университетом. Остров Декабристов — это западная приморская часть города, которая образовалась из-за разветвления Невы на два больших рукава — Большую и Малую Неву.

Многие туристы выбирают гостиницы, хостелы, в которых есть мойки для кухни, в окрестностях Невского проспекта и Дворцовой площади, Сенной и Исакиевской площадей, площади Восстания, на набережной Фонтанки, по каналу Грибоедова, на Литейном проспекте. Заслуженной популярностью пользуются Василеостровский, Адмиралтейский и Московский районы, соседние с Центральным районом города.

Перекусить в Питере стоит в первую очередь в блинных. Вкусные блины подают в специализированных сетевых закусочных “Самовар”, “У тещи на блинах”, “Чайная ложка”, “Теремок”. Порция будет стоить от 10 гривен. Недорого подкрепиться блюдами русской кухни можно  в популярных “Крошке-Картошке” и “Елках-Палках” — здесь за полноценный обед из трех блюд возьмут примерно 140 гривен.

Уютные кафе, предлагающие базовый ассортимент блюд, непременно найдутся и у городских достопримечательностей. Если вы хотите сходить в ресторан, то за ужин на двоих с вином вам придется отдать 360—500 гривен. Популярные рестораны как правило находятся в центре города,  ближе к центру.

В Санкт-Петербурге можно попробовать блюда разных кухонь, начиная от узбекской, грузинской, белорусской, итальянской, французской и заканчивая японской, китайской, вьетнамской и другими. Если вы соскучились по украинской кухне, то в Питере всегда найдется хороший ресторан или трактир, где вам предложат любимые блюда.

Общественный транспорт в Санкт-Петербурге представлен автобусами, троллейбусами, трамваями, метро и маршрутными такси. Особняком стоит водный транспорт, который пользуется спросом в основном для переездов из пригородов Санкт-Петербурга в центр и обратно или в летнее время для прогулок по водным каналам города. Два главных пункта, откуда уходят катера — Морской и Речной вокзалы.

Передвигаясь по Питеру наземному, не стоит забывать о разводе мостов. Всего в Санкт-Петербурге разводят 13 мостов. Время развода – с 1:30-2:00 примерно до 5 утра. Отдельные мосты сводят на полчаса около 3 ночи. Подземным транспортом можно пользоваться с 5.30-6.30 до 23.30- 00.45. Режим работы станций отличается, поэтому уточняйте график работы метрополитена заранее, если планируете раннюю или позднюю поездку.

Стоимость проезда на общественном наземном транспорте составляет 25 рублей (6 грн.), подземном – 28 рублей (около 7 грн.). Если у вас большой багаж, то дополнительно придется оплатить за провоз багажа. (ТСН.ua /Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Украинские авиакомпании в январе увеличили пассажирские перевозки, по оперативны данным Министерства инфраструктуры, на 33,5% по сравнению с аналогичным периодом 2013 г. до 540 тыс. человек.

Как сообщила пресс-служба министерства, такой прирост обусловлен снижением авиарейсов в январе 2013 г., когда ведущий на то время перевозчик “АэроСвит” прекратил полеты.

Перевозки в международном сообщении в январе увеличились на 38,7% до 467 тыс. человек, во внутреннем – на 7,5% до 73 тыс. человек.

Больше всего пассажиров воспользовалось услугами следующих авиаперевозчиков: “Визз Эйр Украина”, “Авиалинии Харькова”, “Днипроавиа”, “Международные авиалинии Украины”, “Мотор Сич”, “Роза ветров”, “ЮТэйр-Украина”.

Кроме того, по данным министерства, украинские аэропорты в январе увеличили пассажиропоток на 22,5% по сравнению с январем 2013 г. до 1,04 млн. человек. Количество пассажиров обслуженных аэропортами на международных направлениях увеличилось на 26% до 895 тыс. человек, на внутренних – на 4,8% до 145 тыс.

Больше всего пассажиров принял и отправил главный аэропорт страны “Борисполь” – 584,3 тыс. человек, что на 26,5% больше чем в январе 2013 г. (Интерфакс-Украина/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи