Записи с меткой «Renault S.A.»
Украина: новый Renault Master начнут продавать в 2014 году
Премьера нового RenaultMaster состоялась на «Выставке коммерческого транспорта — 2014″ в Бирмингеме (Великобритания).
Новый RenaultMaster будет выпускаться на заводе RenaultSOVAB в Батийи (Франция) и поступит в продажу в Украину осенью.
Новый RenaultMasterполучил целый ряд новых элементов безопасности и комфорта, включая систему курсовой устойчивости (ESC) последнего поколения с адаптивным контролем нагрузки в стандартной комплектации, а также систему помощи при трогании под горку (HillStartAssist) и систему повышенного сцепления (ExtendedGrip), которая улучшает сцепление с дорогой на сложных покрытиях, таких как снег, грязь или песок.
В новой линейке представлены последние технологические решения, включая систему курсовой устойчивости (ESC) нового поколения, систему помощи при трогании под горку (HillStartAssist), систему помощи при раскачивании прицепа (TrailerSwingAssist) и интеллектуальное зеркало широкого обзора (WideView).
Также, при заказе буксировочного крюка, будет доступна система помощи при раскачивании прицепа (TrailerSwingAssist). При обнаружении раскачивания прицепа система попеременно задействует тормоза и ограничивает подачу крутящего момента до устранения эффекта раскачивания. Еще одна новая функция — опциональное зеркало широкого обзора (WideView), встроенное в солнцезащитный козырек пассажира и обеспечивающее уникальный обзор слепой зоны сзади на противоположной от водителя стороне автомобиля.
Благодаря новому дизайну радиаторной решетки передняя часть нового RenaultMaster соответствует фирменному стилю Renault.
В данный момент в Украине клиентам предлагаются 11 версий фургона: четыре варианта длины, три варианта высоты, передний или задний привод на выбор, грузоподъемностью от 1684 кг до 2151 кг. RenaultMaster оснащен экономичным дизельным двигателем мощностью 125 л. с. с крутящим моментом 310 Нм уже при 1500 оборотах коленчатого вала и расходом топлива от 7,6 л/100 км в загородном цикле. Новое поколение Master будет представлено в двух типах кузова — фургон и шасси.
Брэнд Renault уже 16 лет подряд лидирует в коммерческом сегменте в Европе. В Украине коммерческая линейка Renault также удерживает прочные позиции с долей рынка 12,3% за 3 месяца. К успешным результатам компания Renault в Украине шла с 2010 г., последовательно подготавливая потребителей к осознанному выбору автомобилей. С каждым годом доля коммерческих автомобилей Renault росла, равно как и доверие профессионалов. (Auto-Consulting/ Машиностроение Украины и мира)
—
Свежие записи
Украина: дилеры Renault и Skoda приостановили продажу автомобилей
Дилеры Renault и Skoda из-за неопределенности на валютном рынке приостановили продажу автомобилей в Украине. Об этом сообщает издание “Коммерсант-Украина”.
Как заявил изданию региональный директор “Атлант-М Юг” (дилер Renault) Александр Дмитерчук компания получила уведомление от импортера о приостановлении продаж. По его словам, решение принято пока на один день.
Генеральный директор ООО “Еврокар” (ТМ Skoda) Марина Яковлева также говорит, что из-за колебания курса компании пришлось приостановить продажи конечным потребителям, кроме тех, перед которыми существуют обязательства.
Не планируют останавливать продажи автомобилей в Volkswagen.
Рост стоимости автомобилей, как отмечается, касается как импортных, так и украинского производства. По данным салона “Автоцентр на Московском” (дилер ЗАЗ, Chery, Opel, Chevrolet Mercedes-Benz, Chrysler, Jeep, Dodge), за последние несколько дней на все модели цены выросли в среднем на 20%. В АИС повысили стоимость на автомобили в пределах 2-7% и говорят, что в их компании тренд на приостановку продаж не затронул брэнды Geely, SsangYong и MG.
В то же время участники рынка отмечают, что автомобили, выкупленные их дилерами, будут продаваться и дальше. (РБК-Украина/Машиностроение Украины, СНГ, мира)
—
Свежие записи
Россия: Renault Logan лишился версии с АКПП
Renault Logan с автоматической трансмиссией в России больше не продается. Самая доступная модель брэнда, согласно новому прайс-листу, предлагается только с “механикой”. Ранее Logan с 4-диапазонной АКПП предлагался в версии Prestige и комплектовался шестнадцатиклапанным двигателем объемом 1.6 л, мощностью 103 л. с. Стоимость такой комплектации составляла от 500 тыс. руб.
Таким образом, в линейке доступных моделей брэнда с автоматической трансмиссией остался только хэтчбек Renault Sandero Stepway с двигателем 1,6 л. Новая цена на эту комплектацию составила 554 тыс. руб.
С нового года автомобили Renault в России в среднем подорожали на 2%. В частности, цена на Logan поднялась на 4 тыс. руб. (в базовой версии), Sandero стал дороже на 5 тыс., а прайс-лист на кроссовер Duster вырос, в зависимости от комплектации, на 9-2 тыс. руб.
Не исключено, что продажи Logan с “автоматом” были свернуты в связи с планами запуска производства на АвтоВАЗе Logan и Sandero нового поколения. Тем не менее, в пресс-службе компании пояснили, что прекращение продажи Logan с “автоматом”, прежде всего, связано с недостаточным рыночным спросом на автомобиль. (Autonews/ Машиностроение Украины, СНГ, мира)
—
Свежие записи
Франция: Renault S. A. выпустит гибридные модели к 2020 году
Стали известны планы Renault по выпуску гибридных моделей. Как сообщает издание Les Echos со ссылкой на директора по развитию французского брэнда марка Бодина, Renault уже работает над гибридными технологиями.
“Мы изучаем постепенное внедрение гибридов в наш модельный ряд к 2020 г.”, – сообщил Бодин.
Скорее всего, разрабатывать гибриды Renault будет в тесном партнерстве с Nissan. Первым автомобилем с гибридной установкой может стать Initiale Paris, концепт которой представили на мотор-шоу во Франкфурте.
Однако пока никакой технической информации об автомобилях нет. Скорее всего, в состав гибридной установки войдет 1,6-литровый бензиновый мотор и электродвигатель. Совокупная мощность составит порядка 200 л. с. (Autonews/Машиностроение Украины, СНГ, мира)
—
Свежие записи
Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость
---Россия: Renault S.A. расширит производство в Москве
Французская компания Renault планирует увеличить производство автомобилей в Москве, сообщает “М24″, ссылаясь на и. о. заммэра Москвы по вопросам экономической политики Андрея Шаронова.
“Совместный проект правительства Москвы и концерна Renault Nissan (ОАО “Автофрамос”) оправдывает себя с точки зрения налоговой базы, с точки зрения рабочих мест, с точки зрения оживления той части территории, которую они занимают. Это бывшее автопроизводство “Москвич”. Они намерены серьезно увеличить выпуск автомобилей, в том числе часть новых моделей”, – заявил Шаронов.
Как отметил Шаронов, многие критикуют сохранение автомобильного производства и сборки в Москве. Тем не менее, “Автофрамос” продолжает успешно развиваться. “Если все это начиналось как банальная отверточная сборка, то сейчас это полномасштабное производство с развивающимся R&D подразделением. То есть инженерный центр”, – пояснил он. (Autonews/Машиностроение Украины, СНГ, мира)
—
Свежие записи
Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость
---Россия: Renault S.A. до 2020 года вложит в автомобильные проекты до 21 млрд. руб.
Французский автопроизводитель Renault до 2020 г. вложит в российские автомобильные проекты до 21 млрд. руб. (около 500 млн. евро).
Средства будут инвестированы в производственные проекты в Москве, Тольятти, Ижевске, прежде всего в выпуск автомобилей, сообщил газете “Ведомости” представитель Renault, не раскрыв деталей.
Renault уже вложила в проекты в России более 1,4 млрд. евро: 480 млн. – в развитие производства на заводе Renault в Москве (“Автофрамос”, мощность – 188 тыс. автомобилей в год), 711 млн. пошло на покупку в 2008 г. 25% плюс 1 акция АвтоВАЗа и еще 240 млн. – на модернизацию на АвтоВАЗе линии мощностью 350000 тыс. автомобилей в год для выпуска моделей на платформе альянса Renault-Nissan – B0.
В Москве кроме модернизации и постановки новых моделей на “Автофрамосе” компания планирует выпускать по контрактной схеме легкие коммерческие автомобили на мощностях ЗиЛа. Во втором полугодии на мощностях АвтоВАЗа начнется предсерийное производство двух моделей Renault, а в будущем – и на мощностях Ижевского автозавода. Общая стоимость модернизации этого предприятия – около 10 млрд. руб. На АвтоВАЗе в 2015 г. по лицензии альянса начнется выпуск двух моделей 1,6-литровых двигателей. Мощность производства – около 500 тыс. штук в год, инвестиции – 378 млн. евро.
По соглашению о работе в режиме промсборки Renault собирается производить в России 350 тыс. автомобилей в год, но инвестпланы связаны прежде всего с перспективами местного рынка. В 2012 г. продажи группы Renault в России выросли на 23% до 189852 автомобилей. По плану Renault до 2016 г. доля компании на российском рынке должна достигнуть 8% (по итогам 2012 г. – 6,5%). (Metalmonitor/Машиностроение Украины, СНГ, мира)
—
Свежие записи
Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость
---Франция: Renault S.A. делает ставку на Африку
В то время как ведущие продуценты автомобилей в период финансовоэкономического кризиса сосредоточены на укреплении позиций на китайском автомобильном рынке, компания Renault, находящаяся в сложном положении, решила сделать ставку на Африку. Руководство компании ожидает, что в текущем году совокупный объем продаж автомобилей на континенте составит около 5,75 млн. шт.
Как заявил вице-президент Renault Ж.-К. Кюглер, “африканский рынок развивается семимильными шагами. Лучше нам занять там нишу сейчас, чем делать это после того, как континентальный автомобильный рынок начнут делить другие концерны”. В течение нескольких последних десятилетий французский концерн прочно удерживал первые позиции на автомобильных рынках многих стран, особенно северной части данного континента.
В качестве довода в пользу Африки представитель компании назвал невероятный успех родственного брэнда Dacia, автомобили которого расходятся в ЮАР в больших количествах. Более того, к старту на африканском рынке французская компания уже успела тщательно подготовиться. В 2012 г. в Марокко пущен в эксплуатацию крупный завод Renault в Танжере для производства автомобилей брэнда Dacia для поставок как на европейские рынки, так и в страны Африки.
По мнению большинства автомобильных экспертов, такой шаг Renault делает исключительно от безысходности. Переломным моментом для компании стал май, когда продажи буквально рухнули. Готовность помочь национальным продуцентам автомобилей выразило правительство Франции, которое рассматривает возможность возобновления государственных субсидий для Renault.
В 2009 г. правительство Франции предоставило автомобилестроительным компаниям Renault и Peugeot-Citroen льготные кредиты на 6 млрд. евро, что помогло им стабилизировать показатели продаж. Однако через год субсидии прекратились, и продажи компаний снова покатились вниз.
Положение PSA Peugeot Citroen в настоящее время еще более плачевное, чем у Renault. Тяжелейшие финансовые потери могут привести к исключению концерна из фондового индекса страны CAC40, так как за 2011 г. котировки концерна упали на 57%, понизив рыночную капитализацию до 2,42 млрд. евро. (БИКИ/Машиностроение Украины, СНГ, мира)
—
Свежие записи
Деловые новости со всего мира круглосуточно на русском языке
Смотрите также:
---Франция: группа Renault S.A. огласила финансовые показатели за I квартал 2012 года
Продажи группы Renault в первом квартале упали на 7,9% и составили 638498 автомобилей из-за крайне ослабленного европейского рынка. На мировом автомобильном рынке, выросшем на 4,6%, Группа сохранила положительную динамику за пределами Европы, увеличив свое присутствие в регионах Америка, Евразия и Евромед — Африка.
В Европе, где рынок упал на 8,1%, продажи группы сократились на 20,0%, а рыночная доля составила 9,1%. Снижение продаж усилилось за счет сокращения французского рынка в первом квартале на 19,4%. В прошлом году в первом квартале наблюдался скачок поставок, обусловленный завершением программы утилизации автомобилей.
Renault занимает в Европе третье место с долей в 7,6% на рынке легковых и легких коммерческих автомобилей. Брэнд сохранил свое лидерство на рынке легкого коммерческого транспорта с долей 16,6%. Брэнд Dacia занимает 1,5% рынка легковых и легких коммерческих автомобилей, что несколько ниже (-0,1%), чем в 2011 г.
За пределами Европы группа сохранила свою положительную динамику, показав рост продаж в 12,3% за первый квартал. Продажи за пределами Европы достигли 46% от общего объема продаж, это на 8% выше, чем в первом квартале 2011 г.
В Евразии продажи выросли на 27,5% на рынке, увеличившемся на 17,7%. Россия сохранила за собой четвертое место среди крупнейших рынков группы. В Америке продажи группы выросли на 14,9% несмотря на замедление роста рынка, который составил 2,4%. Бразилия с Аргентиной входят в первую пятерку рынков группы. В Бразилии, где рынок практически стабилен, продажи Renault увеличились на 36,5%, а группа завоевала рыночную долю в 6,8%. В регионе Евромед и Африка продажи увеличились на 7,6% на стабильном рынке (-0,1%), при этом резкое падение в 25,4% наблюдалось в Турции, которое компенсировалось ростом в 39,5% и 13,5% на рынках Алжира и Марокко (соответственно). В Азиатско-Тихоокеанском регионе продажи Группы увеличились на 5,4% на рынке, выросшем на 7,2%.
В первом квартале выручка группы достигла 9,535 млрд. евро, что ниже на 8,6% или 8,4% (без учета обменных курсов). Выручка автомобильного сектора снизилась на 9,6% до 9,013 млрд. евро из-за сокращения продаж. Это снижение на 10,1 пункта обусловлено сокращением продаж группы по сравнению с прошлым годом и снижением складских запасов продукции, включая -1,2 пункта из-за изменений в географическом ассортименте. Несмотря на высокую конкуренцию в Европе влияние соотношения ассортимента и цены было положительным и составило 2,2 пункта. Влияние валютных операций практически не сказалось и составило -0,2 пункта. Оставшиеся -1,5 пункта приходятся на другую деятельность, включая продажи эксклюзивных версий автомобилей, деталей и компонентов силовых установок партнерам (-0,8 пункта). Доля финансирования продаж (RCI Banque) в выручке группы составила 522 млн. евро, что на 12,0% больше по сравнению с первым кварталом 2011 г. Средняя доля непогашенных кредитов выросла на 9,2% до 24,0 млрд. евро, несмотря на сокращение новых кредитных контрактов на 5,8% по сравнению с прошлым годом до 238500.
В первом квартале группа продолжила операции по рефинансированию. Так RCI Banque осуществил три выпуска облигаций на 1,2 млрд. евро (два выпуска на рынке евро и один на рынке швейцарского франка). Кроме того, для автомобильного сектора группа выпустила облигации на 250 млн. евро и получила среднесрочный заем от Европейского инвестиционного банка в 180 млн. евро.
На 31 марта: автомобильный сектор имел 3,7 млрд. евро неиспользованных средств в подтвержденных кредитных линиях в банковских учреждениях самого высокого рейтинга; стоимость имеющихся у RCI Banque ценных бумаг (неиспользованных подтвержденных кредитных линий, приемлемых активов Европейского центрального банка и наличных средств) составляла 6,4 млрд. евро и более чем в два раза превышала общую стоимость непогашенных векселей и депозитных свидетельств.
Контрастные тенденции на мировых автомобильных рынках и результаты группы за первый квартал соответствуют ожиданиям. Однако европейский рынок и французский в частности оказались слабее, чем ожидалось. Планируется, что падение на европейском рынке замедлится во втором квартале в соответствии с макроэкономическими тенденциями и в связи с более благоприятной базой для сравнения. Группа ожидает рост в 4% для мирового автомобильного рынка (легковые и легкие коммерческие автомобили) в 2012 г., при этом на европейском рынке падение составит 3-4%, а во Франции 7-8%.
Группа подтверждает план на 2012 г. год добиться положительного потока свободных денежных средств от операционной деятельности в автомобильном секторе с уровнем капиталовложений и расходов на НИОКР ниже 9% от выручки. (Auto-Consulting/Машиностроение Украины, СНГ, мира)