Записи с меткой «Alstom»
Азербайджан: Alstom поставит 50 грузовых электровозов KZ8A
Международная компания Alstom поставит 50 грузовых электровозов KZ8A для Азербайджанских железных дорог. Договор о поставках был подписан в Баку в рамках азербайджано-французского бизнес-форума в присутствии президента Азербайджана Ильхама Алиева и президента Франции Франсуа Олланда.
Как говорится в сообщении Alstom, электровозы будут произведены в 2016-2018 гг. компанией «ЭКЗ» — совместным предприятием с участием Alstom. Общая стоимость договора — около 300 млн. евро, в котором контрактная доля Alstom составит приблизительно 150 млн. евро.
Подписанный документ также предусматривает возможность создания сервисного депо, обеспечения техподдержки и техобслуживания, а также обучения персонала клиента. Эти вопросы будут обсуждаться в течение ближайших шести месяцев.
В рамках состоявшегося форума компания Alstom также подписала меморандум о сотрудничестве с «Бакинским метрополитеном», касающийся разработки современных вагонов метро как для новых линий, так и с целью постепенной замены существующего парка. Стороны договорились о подписании соответствующего контракта в течение ближайших двух месяцев.
Компания Alstom является мировым лидером в области производства оборудования для выработки и передачи электроэнергии и железнодорожной инфраструктуры. Компания присутствует на рынках около 100 стран. В Азербайджане Alstom присутствует и ведет на рынке страны активную деятельность уже более 20 лет. (Trans-port.com.ua/ Машиностроение Украины и мира)
—
Свежие записи
Франция: результаты компании Alstom в 2013-2014 финансовом году
С 1 апреля 2013 г. по 31 марта объем заказов, полученных компанией Alstom, составил 21,5 млрд. евро, что на 10% ниже по сравнению с прошлым годом.
Объем продаж органично вырос на 4% по сравнению с прошлым годом и составил 20,3 млрд. евро. Операционная прибыль снизилась на 3% и составила 1,424 млрд. евро, рентабельность по операционной прибыли составила 7%. Чистая прибыль снизилась с 768 млн. евро в 2012-2013 ф. г. до 556 млн. евро главным образом из-за повышенных издержек по реструктуризации и расходов по финансовым операциям, а также в связи с некоторыми особыми списаниями и отчислениями.
Во втором полугодии 2013-2014 ф. г. свободный денежный поток вышел на положительный уровень и достиг 340 млн. евро, в то время как в первом полугодии он был отрицательным, составляя 511 млн. евро.
«Во втором полугодии компания Alstom добилась более успешных коммерческих результатов, что позволило группе завершить год при высоком объеме заказов, превышающем выручку. Объем продаж органично вырос на 4%, преимущественно благодаря отличным результатам транспортного сектора и сектора возобновляемой энергетики.
За счет благоприятного влияния высокой динамики продаж в секторе теплоэнергетики, постоянного улучшения результатов сектора транспорта и положительного влияния нашего плана повышения эффективности «d2e», рентабельность по операционной прибыли составила 7%.
Свободный денежный поток вышел на положительный уровень во втором полугодии, частично скомпенсировав существенно отрицательный показатель в первом полугодии. Ранее компания Alstom получила от концерна General Electric обязывающее предложение о покупке своего энергетического бизнеса (секторы тепло- и возобновляемой энергетики, а также сектора по производству оборудования для передачи электроэнергии (Грид)). Alstom оставляет за собой право рассматривать поступающие альтернативные предложения, которые могут завершиться более выгодной для компании сделкой. В случае одобрения и осуществления этого проекта, Alstom планирует сосредоточиться на транспортном бизнесе», — заявил президент Alstom Патрик Крон. (RusCable/Машиностроение Украины и мира)
—
Свежие записи
Украина: концерн Alstom продолжит сотрудничество в разработке и выпуске трамваев
Французский машиностроительный концерн Alstom продолжит сотрудничество с украинской “Сити Транспорт Групп” (управляющая компания холдинга “ЛАЗ”) по разработке и выпуску трамваев, несмотря на кризисную ситуацию в Украине. Об этом сообщили в компании.
“Мы верим в развитие рынка трамваев в Украине. Наше соглашение с “Сити Транспорт Групп” остается в силе”, – сообщила представитель Alstom в России и СНГ Екатерина Доброгорская.
В июне 2013 г. Alstom в партнерстве с компанией “ТрамРус” (СП Alstom и “Трансмашхолдинга”) заключил соглашение с “Сити Транспорт Групп” по производству современных скоростных трамваев для местного рынка.
По ее словам, соглашение с “Сити Транспорт Групп” предусматривает выпуск 100 трамваев до 2019 г. “Базовая модель трамвая для рынка с колеей 1524 мм уже разработана партнерами – Alstom и “Трансмашхолдингом”. Планируется представить этот трамвай до конца года в Киеве”, – добавила она.
Alstom – один из крупнейших производителей железнодорожной техники и энергетического оборудования, штаб-квартира концерна находится во Франции, представительство в России открыто в 1975 г. С 2010 г. концерн владеет 25% плюс 1 акция российского машиностроительного холдинга “Трансмашхолдинг”.
Украинский холдинг “ЛАЗ” объединяет Львовский автобусный завод, а также Днепровский автобусный завод и Николаевский машиностроительный завод. (Metalmonitor/Машиностроение Украины, СНГ, мира)
—
Свежие записи
Россия: Alstom и ЗАО «Трансмашхолдинг» представили грузовые локомотивы нового поколения на Международном железнодорожном салоне
На Международном железнодорожном салоне техники и технологий “ЭКСПО-1520″ в Щербинке Alstom и “Трансмашхолдинг” (ТМХ) представили два продукта совместных разработок – магистральные грузовые локомотивы нового поколения 2ЭС5 и КЗ8А для России и Казахстана. Посетители выставки станут первыми, кто увидит 2ЭС5 в движении; казахстанский KZ8A впервые будет представлен в России. Оба локомотива являются одними из самых мощных в мире и являются важной вехой в истории успешного сотрудничества Alstom и ТМХ.
Разработанный компанией “ТРТранс”, совместным инжиниринговым центром ТМХ и Alstom, 2ЭС5 – первый в России грузовой локомотив переменного тока с асинхронным тяговым приводом. Обладая мощностью 8400 кВт, 2ЭС5 способен тянуть до 9000 т на скорости 120 км/ч. Современные технологии и модульная конструкция электровоза обеспечивают высокий уровень надежности и низкую стоимость жизненного цикла. Локомотив обеспечивает оптимизацию перевозочного процесса за счет снижения энергопотребления, увеличения межсервисных и межремонтных пробегов, а также способности проходить участки со сложным рельефом на максимальной скорости.
Новаторские решения, воплощенные в этом локомотиве, включают в себя тяговый привод, модульную конструкцию, систему электронного управления торможением, защищающую тормозные колодки от износа. В 2ЭС5 также реализован новый уровень эргономики и комфорта машиниста.
В настоящее время первый локомотив из серии проходит динамические испытания на экспериментальном кольце в Щербинке и представлен в движении во время железнодорожного салона. 200 локомотивов будут поставлены “Российским железным дорогам” (РЖД) по контракту, заключенному 30 мая 2011 г. (RusCable/Машиностроение Украины, СНГ, мира)
—
Свежие записи
Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость
---Украина: французская Alstom и холдинг «ЛАЗ» начинают совместное производство трамваев
Французская Alstom и украинский Холдинг “ЛАЗ” начинают совместное производство трамваев и компонентов для них в Украине для местного рынка и стран СНГ. Об этом заявил владелец украинской компании Игорь Чуркин. “Мы подпишем меморандум о партнерстве и взаимопонимании во время первой международной бизнес-конференции ABC: Ukraine&Partners”, – отметил Чуркин.
Пресс-секретарь Alstom Изабель Тураншо подтвердила эту информацию, добавив, что со стороны Alstom меморандум подпишет старший вице-президент по СНГ Бернар Гоннэ. “Идея сотрудничества состоит в том, чтобы производить трамваи и компоненты для них в Украине для местного рынка и стран СНГ. У нас есть в России совместное предприятие по производству трамваев с компанией “Трансмашхолдинг” – “ТрамРус”, которое будет взаимодействовать с украинским предприятием”, – сообщила она. Другие подробности в Alstom не сообщили.
Игорь Чуркин говорит, что французская компания передает технологию и конструкторскую документацию для производства 25- и 32-метровых трамваев. Стоимость изготовленной в Украине продукции будет составлять 10-20 млн. грн. в зависимости от комплектации. “Переговоры шли достаточно долго, Alstom давно искала партнера в Украине, и мы смогли убедить их сотрудничать. Это глобальная компания, цель которой – присутствовать во всех странах. Для нашего предприятия это исторический момент: выход на рынок новых технологий, возможность производства железнодорожного транспорта”, – отметил Чуркин. В Холдинге “ЛАЗ” сообщают, что обе компании намерены инвестировать средства в развитие производства в Украине, но суммы не уточняют, ссылаясь на коммерческую тайну. Источник, знакомый с условиями сотрудничества, говорит, что украинская сторона заплатит за передачу технологии по меньшей мере 20 млн. евро.
Французский концерн Alstom является мировым лидером в области производства и передачи электроэнергии и строительства железнодорожной инфраструктуры. Компания специализируется на производстве скоростных поездов, трамваев, вагонов метро. Штат концерна насчитывает 92 тыс. сотрудников в более чем 100 странах. Товарооборот компании составил 20 млрд. евро, а объем заказов в 2011-2012 гг. приблизился к 22 млрд. евро.
На ЛАЗе отмечают, что Alstom ищет оптимальную производственную площадку, рассматривая предприятия в Запорожье, Харькове и Львове. Французская компания также изучает производственные мощности машиностроительных предприятий страны, чтобы определиться, какие комплектующие и оборудование можно использовать при производстве трамваев. Старт производства опытного образца намечен на конец года. “Мы считаем, что за десять лет в Украине нужно поменять все трамваи, а это где-то 2 тыс. единиц. Но это старые маленькие трамваи, а реально стране будет необходимо 300-400 современных составов”, – говорит Чуркин.
Сейчас парк трамваев страны составляют около 2,5 тыс. единиц техники, из которых более чем у 90% истекли максимально возможные сроки эксплуатации, говорит заместитель директора корпорации предприятий городского электротранспорта “Укрэлетротранс” Владимир Вильченко. “Цены, которые декларирует ЛАЗ за свою технику, достаточно конкурентные, например Киев в 2012 г. купил 30-метровый трамвай за 10 млн. грн. Но перспективы проекта ЛАЗа будут зависеть от госфинансирования. За последние два года Киев и Донецк вместе купили порядка семи-восьми трамваев, другие же города предпочитают подержанный транспорт из Европы”, – говорит он. “Насколько мне известно, сейчас правительство привлекает международные банки для кредитования обновления электротранспорта, и госбюджет будет помогать частично возвращать эти заемные средства”, – отметил Вильченко. По его словам, также должны реанимировать “Госпрограмму развития городского электротранспорта 2007-2015 гг.”, которая не работала с 2009 г. Следует отметить, что эта программа предусматривает 50%-ное финансирование закупок транспорта государством. (РБК-Украина/ Машиностроение Украины, СНГ, мира)
—
Свежие записи
Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость
---Мировой рынок: компания Alstom приобрела компанию ASAT Solutions Inc.
Подразделение Alstom Grid объявило о завершении процесса приобретения компании ASAT Solutions Inc. (ASAT), поставщика решений для автоматизации подстанций из Калгари (пров. Альберта, Канада).
Компания ASAT занимается развитием технологий в области Smart grid “умных электросетей” и специализируется на обработке, обеспечении безопасности и передаче информации о состоянии подстанции для нужд различных приложений по управлению, эксплуатации и мониторингу состояния первичного оборудования.
Технологии Smart Substation позволяет управлять подстанцией в активном режиме благодаря поступающей оперативной информации, помогающей повысить качество, эффективность и надежность работы энергосистемы.
Продукция ASAT используется на крупнейших объектах электроэнергетики в Северной Америке и других стран. Как правило, решение ASAT находит применение в проектах модернизации подстанций, ориентированных на использование RTU контроллеров, а также на широкое применение архитектуры на базе стандарта МЭК 61850.
Появление решения ASAT дополнит линейку терминалов защиты MiCOM производства Alstom Grid и расширит объем предложения для цифровых систем управления DS Agile, одного из наиболее успешных решений для автоматизации подстанций на рынке.
“Это приобретение является для Alstom Grid отличной возможностью помочь дальнейшему развитию бизнеса ASAT через расширение предложения заказчикам готового решения по создания приложений SMART Grid. Мы с нетерпением ждем прихода команды ASAT в бизнес SAS (системы автоматизации для подстанций) и будем рады расширить присутствие в Северной Америке”, – отмечает Эрве Амоссе, вице-президент Alstom Grid подразделение SAS (решения для автоматизации подстанций).
“Мы очень рады стать частью бизнеса Alstom Grid в области систем автоматизации для подстанций, – говорит Мэнфорд Кван, президент и генеральный директор ASAT Solutions. – Мы с нетерпением ждем включения наших продуктов и решений в состав SAS портфолио и дальнейшего ускорения роста через использование производственных и инжиниринговых подразделений SAS. Эта сделка дает очевидные новые возможности для наших сотрудников, заказчиков и партнеров по всему миру”. (RusCable/Машиностроение Украины, СНГ, мира)
—
Свежие записи
Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость
---Франция: компания Alstom объявляет финансовые результаты за 2012-2013 финансовый год
С 1 апреля 2012 г. по 31 марта 2013 г. объем заказов, полученных компанией Alstom, составил 23,8 млрд. евро, что на 10% выше по сравнению с прошлым годом. Как и было объявлено, в четвертом квартале объем заказов достиг высокого уровня и составил 6,6 млрд. евро, и уже десятый квартал подряд превышает выручку. Выручка выросла на 2% по сравнению с прошлым годом и составила 20,3 млрд. евро. Операционная прибыль достигла 1463 млн. евро, что соответствует рентабельности по операционной прибыли в 7,2%, т. е. повышению на 10 базисных пунктов по сравнению с аналогичным периодом в прошлом году. Чистая прибыль повысилась на 10% по сравнению с результатом в 732 млн. евро 2011-2012 ф. г. и составила 802 млн. евро. Свободный денежный поток вышел на положительный уровень и составил в 2012-2013 ф. г. 408 млн. евро.
На ближайшем общем собрании акционеров компания Alstom планирует предложить выплату дивидендов в 0,84 евро на акцию, что на 5% выше по сравнению с прошлым годом.
“В 2012-2013 ф. г. группа добилась хороших коммерческих результатов, что выражается в высоких объемах заказов, превышающих выручку в каждом квартале отчетного года. Несмотря на низкую выручку сектора возобновляемых источников энергии и перенос сроков крупных проектов электросетевого подразделения по инициативе клиентов, выручка повысилась на 2%. Рентабельность по операционной прибыли выросла по сравнению с прошлым финансовым годом, главным образом благодаря качественному выполнению проектов и эффективным действиям по оптимизации издержек. После двух лет отрицательных показателей свободный денежный поток вышел на положительный уровень. Учитывая наши прочные позиции на всех наших рынках, наши долгосрочные прогнозы остаются положительными. Однако в краткосрочной перспективе мы ожидаем, что на наши результаты повлияет сниженный из-за сложившейся неблагоприятной экономической обстановки объем заказов. В этом контексте мы прогнозируем довольно слабый органичный годовой рост продаж, тогда как рентабельность по операционной прибыли останется на стабильном уровне в 2013-2014ф. г., а затем начнет постепенно расти, и в течение следующих двух-трех лет достигнет приблизительно 8%. Поступления денежных средств остаются нашим главным приоритетом, и мы ожидаем, что свободный денежный поток будет в течение этого периода год за годом оставаться на положительном уровне”, – заявил президент – генеральный директор компании Alstom Патрик Крон. (RusCable/Машиностроение Украины, СНГ, мира)
—
Свежие записи
Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость
---Европа: Nordic Yards и концерн Alstom подписали контракт на строительство морской платформы
Nordic Yards и международный энергетический концерн Alstom подписали контракт на строительство морской преобразовательной платформы DolWin gamma. Об этом говорится в сообщении пресс-службы Nordic Yards. Общая стоимость контракта составляет более 1 млрд. евро. Как уточнил источник, знакомый со сделкой доля Nordic Yards в контракте составляет 350 млн. евро. Концерн Alstom, который впервые станет заказчиком и партнером Nordic yards, в свою очередь выиграл в тендере оператора передающей сети TenneT Offshore Gmbh.
В портфеле Nordic Yards это уже четвертая морская преобразовательная платформа, что позволяет компании укрепить позиции в этом сегменте Для Alstom и Nordic Yards – это первый совместный проект. Благодаря новому заказу загрузка верфей будет обеспечена до 2017 г.
DolWin gamma – уже четвертая преобразовательная платформа в портфеле заказов группы верфей. Она также предназначена для работы в ветропарках в немецкой части Северного моря, откуда будет передавать в материковую сеть до 900 МВт возобновляемой энергии.
DolWin gamma станет крупнейшей платформой подобного типа. Для сравнения – DolWin gamma длиннее аэробуса А380 и тяжелее в 85 раз, в высоту – как 11-этажный дом. Платформа будет состоять из двух частей – верхнего строения (Topside) и фундаментного основания. В верхнем строении будут размещены преобразовательная техника компании Alstom, мастерские, жилые и машинные помещения.
После вывода из дока главный компонент платформы – ее верхнее строение – сначала будет установлено в Северном море на фундаментное основание, а затем с помощью гидравлической системы будет поднято над поверхностью воды. После этого платформу, выполняющую функции преобразовательной трансформаторной станции, предстоит поднять на высоту 20 м над уровнем моря. Фундамент платформы будет закреплен на морском дне на глубине около 30 м.
Помимо строительства платформы в объем выполняемых Nordic Yards работ впервые включен полный пакет работ по техническому и рабочему проектированию, а также транспортировка и установка платформы в море.
Таким образом, четыре из семи строящихся во всем мире платформ этого типа создаются в доках Nordic Yards в Висмаре и Ростоке-Варнемюнде. В настоящий момент на верфях компании уже ведется строительство трех других преобразовательных платформ: HelWyn alpha, BorWyn beta и SylWin alpha. В ближайшее время также будет начато строительство судна для обслуживания морских ветросиловых установок.
В 2013 г. на верфях компании также начнется строительство двух ледокольных аварийно-спасательных судов по заказу Министерства транспорта Российской Федерации. “Nordic Yards уже давно не является верфью в классическом понимании, Nordic Yards – морской системный интегратор, управляющий сложными процессами. Мы считаем это важным конкурентным преимуществом, которое позволит на самом высоком уровне осуществить новый проект”, – говорит Виталий Юсуфов, владелец и президент группы верфей.
В настоящее время на верфях занято 1135 человек. Благодаря новому заказу загрузка верфей будет обеспечена до 2017 г.
Верхнее строение (Topside) (собственно сама платформа) будет установлено на высоте 20 м над уровнем моря, в нем будет размещено высоковольтное оборудование для преобразования переменного тока в постоянный и его последующей передачи из ветропарков на материк с наименьшими потерями. Название DolWin складывается из названия бухты Долларт и слова “винд” (нем. Wind – ветер). Бухта Долларт имеет площадь около 100 кв. км, расположена к западу от устья р. Эмс, недалеко от Погума, напротив Эмдена (Германия). (PortNews/Машиностроение Украины, СНГ, мира)
—
Свежие записи
Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость
---