Деловой мир

Записи с меткой «МИГ «Концерн «Тракторные заводы»»

На крупнейшей выставке сельхозтехники “АгроТек Россия – 2013″ Концерн “Тракторные заводы” представил самый экологичный в мире трактор – “АГРОМАШ-85ТК” на природном газе (метан) с микропроцессорным блоком управления двигателем. На демонстрационном показе экспозиции выставки Минсельхоз продемонстрировал инновационную новинку российских машиностроителей председателю правительства Дмитрию Медведеву, который тут же поинтересовался: “А много ли заказов?”.

Данный вопрос в рамках отраслевой выставки активно обсуждался российскими производителями техники (Концерн “Тракторные заводы”, Петербургский тракторный завод, КАМАЗ) на технической конференции ОАО “Росагролизинг”, посвященной вопросу внедрения в АПК России современных энергоэффективных сельхозтехнологий с использованием системы федерального лизинга, и научно-практической конференции “Проблемы использования газомоторного топлива в сельском хозяйстве”.

Выпуск тракторов на метановом топливе стал актуальным и в связи с распоряжением правительства РФ №767-р от 13 мая 2013 г. Документ включает ряд поручений по разработке комплекса правовых, экономических и организационных мер господдержки производства, выпуска в оборот и оборота транспортных средств и сельскохозяйственной техники на природном газе, создания дорожной заправочной и сервисной инфраструктуры, системы статистического учета и технического регулирования при использовании природного газа в качестве моторного топлива.

По мнению главы “Тракторных заводов” Михаила Болотина, обсуждаемая тема имеет существенный потенциал развития и интересна для широких кругов АПК, прежде всего в экономическом и экологическом аспектах. В масштабах страны общий мультипликативный эффект может составить, по оценкам экспертов рынка до 1 трлн. руб. в год. Именно поэтому машиностроительно-индустриальная группа активно принимает участие в реализации госпрограммы по переводу на природный газ сельскохозяйственной и коммунальной техники.

Первый российский трактор с газовым двигателем (на метане), ставший самым экологичным образцом техники для агропромышленного и коммунального хозяйств, выполнен конструкторами специализированной площадки Концерна “Тракторные заводы” – ООО “Завод инновационных продуктов”. Опытные образцы техники успешно приняли участие во II Открытом чемпионате России по пахоте, проходившем при поддержке ОАО “Росагролизинг” весной 2013 г. в Ростовской области. Современный энергоэффективный трактор “АГРОМАШ-85ТК” российского производства убедительно продемонстрировал лучшие качества и преимущества перед традиционными аналогами в 140-километровом пробеге, осуществив его без единой топливной заправки из Владимирской в Ивановскую область и обратно.

Эксперты рынка единодушно отмечают уникальные преимущества инновационной модели: как минимум в три раза уменьшение расходов на топливо, увеличение ресурса эксплуатации в 1,5-2 раза благодаря более “мягкому” протеканию рабочего процесса до 20% уменьшение расходов на ремонт и обслуживание. А самое главное, происходит полное сгорание метановоздушной смеси, а это снижает до рекордного минимума выброс вредных веществ в атмосферу.

Микропроцессорный блок управления двигателем позволяет эффективно использовать метан как топливо. Принцип работы высокотехнологичного оборудования основан на непрерывном измерении оборотов коленвала и длительности впрыска газа, пересчета этих значений и выдачи сигнала управления на газовые инжекторы (формирование дозы впрыскиваемого газа). Это обеспечивает стабильную работу газовой системы и получение хороших динамических и экологических параметров. Механизатор “газует” при помощи электронной педали. Блоки управления двигателем можно подключить к персональному компьютеру и провести диагностику основных параметров работы мотора.

У газового топлива меньше углеродистых осадков, и потому, в сравнении с дизельными и бензиновыми моторами, заметно снижается нагарообразование в камере сгорания, на головках блока цилиндров и на поршнях. Испытаниями подтверждено трехкратное снижение расходов на топливо, причем перевод дизелей на природный газ (метан), в отличие от бензиновых двигателей, происходит без потери мощности трактора. Подсчитано, что газовое топливо колесного трактора мощностью 85 л. с. принесет владельцу 200 руб./ч экономии, за год до 625 тыс. руб. Следует помнить, что экологические мероприятия в большинстве случаев затратные. Использование газа в качестве моторного топлива является одним из немногих экологических мероприятий, затраты на которое окупаются прямым экономическим эффектом в виде сокращения расходов на горюче-смазочные материалы.

Двигатель на метане работает тише дизельного и без потерь мощности. Немаловажное значение имеет тот фактор, что газ метан намного доступнее, так как в отличие от сжиженного пропана транспортируется практически до всех регионов России по газотранспортной сети страны.

На сегодняшний день практически вся выпускаемая Концерном “Тракторные заводы” продукция сельскохозяйственного, коммунального, дорожно-строительного назначения готова к переводу на газомоторное топливо. В этом списке колесные тракторы, самоходные шасси, МКСМ, комбайны, энергетические установки мощностью 30-350 л. с.

В приобретении инновационных моделей “Тракторных заводов” уже заинтересованы Владимирская, Волгоградская, Ивановская, Московская, Рязанская области. Однако процесс перехода АПК на новые энергоэффективные сельхозтехнологии сдерживает отсутствие автозаправок, сервисных сетей и центров обучения по эксплуатации данного вида техники. (Трактор.ру/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Вице-премьер Дмитрий Рогозин, на странице в FacebooK, поручил пресс-службам подчиненных ему корпораций оборонно-промышленного комплекса создать “фабрику новостей – настоящих, оптимистичных, поднимающих народ на новые свершения”, где по крупицам будут собираться “факты реального подъема промышленности страны”. В Концерне “Тракторные заводы”, одном из крупнейших машиностроительно-индустриальных групп страны, на протяжении пяти лет уже работает подобная информационная система, направленная на решение данного стратегического вопроса.

Для своевременного, четкого и точного освещения деятельности концерна и отрасли в целом создано несколько каналов передачи информации: корпоративная газета “Тракторные заводы”, журналы “АГРОМАШ” и “ЧЕТРА”, активно используются Интернет-ресурсы, социальные сообщества. Регулярно выпускаются пресс-релизы, проходят съемки на предприятиях. Выходят сюжеты на “Первом канале”, телеканалах “Россия 1″, “Россия 24″, “Звезда”, “Рен ТВ”, региональных каналах присутcтвия предприятий концерна.

На страницах газеты “Тракторные заводы”, выпускаемой в 10 субъектах Российской Федерации, освещается деятельность машиностроительных предприятий, сбытовых и конструкторских бизнес-единиц,находящихся под управлением холдинга. Особое внимание в публикациях “Тракторных заводов” уделяется кадровым вопросам, вопросам модернизации и автоматизации российского производства, использованию современных технологий, НИОКР, инновациям, конкурентоспособности и повышению качества выпускаемой в России продукции.

Газета “Тракторные заводы” неоднократно побеждала в профессиональных конкурсах. А в 2012 г. стала лауреатом конкурса “Лучшее корпоративное СМИ в металлургической отрасли России и стран СНГ – 2012″ в номинации “Лучшее корпоративное издание смежников”.

Особое внимание концерн уделяет новостям оборонно-промышленного комплекса. Для этого на военном заводе холдинга выпускается приложение к корпоративной газете “Тракторные заводы” – “Тракторные заводы – Курган”, где освещается деятельность предприятий по выпуску боевых машин пехоты, боевых машин десанта, самоходных противотанковых пушек и машин на их основе для сухопутных, воздушно-десантных войск и морской пехоты.

На страницах официального сайта Машиностроительно-индустриальной группы и на онлайн страницах, посвященных деятельности его бизнес-единиц, регулярно публикуются новостные материалы, пресс-релизы и сопутствующие им фотографии. Вся информация отражает реальное состояние отрасли и фиксирует знаменательные события каждого из более 20 предприятий, входящих в состав концерна.

С сентября 2012 г. по октябрь 2013 г. был реализован Всероссийский социально-патриотический проект “Твои люди, страна!”, в рамках которого, для решения проблем кадрового голода в отрасли, была проведена масштабная работа по профориентации и привлечению молодежи на машиностроительные предприятия, по повышению престижа рабочих и инженерных профессий.

Холдинг широко представлен и в социальных сетях, где есть возможность выразить отношение к прочитанной информации, высказать мнение и задать вопрос. На официальной странице Концерна “Тракторные заводы” в Facebook всегда можно найти актуальную, свежую информацию, рассказывающую о планах, событиях и перспективах развития группы, об успехах заводчан. Богатая фотолента подробно иллюстрирует материалы и дополняет описанную в них картину. Аналогичные страницы, с живой новостной лентой, доступны и в социальных сетях Twitter и “Мой мир”. А с видеоматериалами концерна можно познакомиться на страницах в YouTube и Google+. Сервисы позволяют оставлять комментарии к видео и вести диалог.

“Мы хотим вернуть народу надежду, основанную на реальных, первых, но уже убедительных фактах возрождения национальной промышленности России”, – заявил Рогозин.

Концерн “Тракторные заводы” уже многие годы работает над осуществлением этих задач, отображая всегда позитивную, своевременную и актуальную информацию и стремится найти инновационные, модернизированные подходы к ее передаче. (Трактор.ру/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

На IV Международном железнодорожном салоне техники и технологий “ЭКСПО 1520″ успешно прошел показ продукции предприятий Дивизиона железнодорожного литья и вагоностроения Концерна “Тракторные заводы”.

Международный показ в подмосковном Щербинке традиционно проходит через каждые два года и потому на территории ОАО “ВНИИЖТ” и Экспериментального кольца (уникальном испытательном полигоне) демонстрировались лучшие наработки вагоностроительных компаний более чем из 10 стран. Так что грузоперевозчикам России, стран СНГ и Балтии было что выбрать из сотен экспонатов и натурных образцов новейших российских и зарубежных моделей локомотивов, вагонов, инновационных разработок техники и технологий для нужд ремонтников и эксплуатационников стальных магистралей.

Входящие в состав ДЖЛиВ предприятия ЗАО “Промтрактор-Вагон” и ООО “Промтрактор-Промлит” представили перспективные для рынка новинки. Канашские вагоностроители показали алюминиевый вагон-хоппер модели 19-9944-01 для перевозки зерна. Он имеет увеличенный до 114 куб. м объем кузова и обладает грузоподъемностью 78,5 т. Высокопрочный алюминиевый сплав 1565ч не требует внутреннего защитного покрытия и позволяет грузоотправителям перевозить 80 наименований пищевых продуктов. Экономические расчеты экспертов обосновали эффективность зерновоза, быструю его окупаемость. Это совместная разработка конструкторов и технологов “Инженерного центра вагоностроения” (Санкт-Петербург), ЗАО “Алкоа СМЗ” и ЗАО “Промтрактор-Вагон”.

Также проектировщики ООО “МИКОНТ” и ИЦ “Вагоностроения” создали принципиально новую конструкцию тележки двухосной для грузовых вагонов с нагрузкой на ось 25 тс и увеличенной до 500 тыс. км межремонтного пробега. “Ее конструкция стала более технологичной и легкой, при испытаниях показала большую надежность и прочность”, – сообщил исполнительный директор ООО “Чебоксарский завод промышленного литья” Юрий Костромичев.

Тележка весит меньше аналогичных моделей. Благодаря продуманной конструкции и технологии сведены к минимуму затраты на изготовление отливок рамы боковой, балки надрессорной, клина, деталей скользуна. На стенде крытого павильона №4 демонстрировалась серийная рама боковая 5 модели, выпускаемая “Промтрактор-Промлитом”.

Продукцией предприятий Дивизиона железнодорожного литья и вагоностроения Концерна “Тракторные заводы” заинтересовались операторы подвижного состава, вагоностроительных и эксплуатационных предприятий России, стран СНГ и Балтии. Интерес к ней также проявили члены делегации Монгольской Республики, отечественных ООО “Универсальная перевозочная компания” и ООО “Газпромтранс”.

Машиностроительно-индустриальная группа “Концерн “Тракторные заводы” – один из крупнейших российских интеграторов научно-технических и производственно-технологических ресурсов в машиностроении как в России, так и за рубежом. В управлении группы находится более 20 крупнейших предприятий, расположенных в 10 субъектах Российской Федерации, а также в Дании, Германии,Австрии, Нидерландах, Сербии и Украине.

Производственная деятельность представлена пятью направлениями: промышленное, железнодорожное, сельскохозяйственное машиностроение и машиностроение специального назначения, а также запасные части и ОЕМ-компоненты. (Трактор.ру/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

ООО “Миконт”, входящее в состав Концерна “Тракторные заводы”, и компания Bosch Rexroth откроют в Чувашии первый региональный учебный центр гидравлики.

Новую учебную площадку компании-единомышленники решили разместить на базе ОАО “Промтрактор” и Чувашского государственного университета. В стенах современного образовательного центра партнеры планируют “взрастить” высококвалифицированных конструкторов, инженеров, механиков, инженеров сервисной поддержки, а также специалистов, способных работать в качестве системных интеграторов. Благо, вся необходимая база для этого имеется. Компания Bosch Rexroth уже на протяжении многих лет предлагает свои решения в области дидактики (учебно-лабораторные стенды, учебные пособия и программы повышения квалификации), являясь партнером по обучению специалистов крупных промышленных предприятий, технических университетов, политехникумов, школ и технических училищ по всему миру.

Преподавателями центра станут высококвалифицированные специалисты, прошедшие курс подготовки в московском центре Bosch Rexroth и стажировку в Германии. В дальнейшем педагоги будут практиковаться в конструкторских бюро ООО “Миконт” и на сборочных площадках ОАО “Промтрактор”. Также в новом учебном центре планируют регулярно проводить специализированные конференции и круглые столы с участием ведущих инженеров-практиков.

Уже к 2017 г. организаторы образовательного проекта планируют наладить ежегодное обучение 400 студентов машиностроительного и строительного факультетов Чувашского госуниверситета, а также переподготовку 600 специалистов, эксплуатирующих и обслуживающих бульдозеры, экскаваторы и другие строительно-дорожные машины. (Экскаватор.ру/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Научно-производственная компания ОАО “НИИ Стали”, входящая в Дивизион военной техники машиностроительно-индустриальной группы “Концерн “Тракторные заводы”, представит на IХ Международной выставке вооружения, военной техники и боеприпасов Russia Arms EXPO – 2013 (RAE-2013, 25-28 сенятбря) новейшие разработки в области защиты перспективных образцов вооружения от различных видов поражающих факторов.

На стенде “Тракторных заводов” можно будет познакомиться с новейшими решениями ведущего российского разработчика в сфере создания структур способных обеспечить защиту, в том числе от бронебойных пуль калибра 7,62 мм – 14,5 мм и бронебойных подкалиберных снарядов МАП калибра до 30 мм. Данные разработки, опережающие и превосходящие сегодняшние требования зарубежных военных специалистов к защите тяжелых бронированных армейских автомобилей универсального назначения, уже применяются институтом в работах по обеспечению комплексной защиты целого ряда образцов перспективной российской военной техники, такой как “Армата”, “Курганец-25″, “Бумеранг”, “Тайфун”, “Платформа” и др.

Керамика, сталь, титан, полиэтилен, арамиды – вот далеко не полный перечень материалов, которые в руках высококлассных российских специалистов института превращаются в самые защищенные структуры в мире, будут представлены на предстоящей выставке вооружения, военной техники и боеприпасов.

Также на стенде “Концерна “Тракторные заводы” участникам и гостям выставки будут представлены комплексные технологические решения в области защиты личного состава от различных видов поражающих факторов и пожаровзрывобезопасные технологии. (Пресс-служба Концерна “Тракторные заводы”/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

- Машиностроительно-индустриальная группа “Концерн “Тракторные заводы” является одним из крупнейших российских интеграторов научно-технических, производственно-технологических и финансовых ресурсов в машиностроении, как в России, так и за рубежом. За счет чего достигается такой экономический эффект? 

- Важной компетенцией нашей машиностроительно-индустриальной группы является наличие собственных научно-технических разработок. На сегодняшний день в группу входит порядка 30 различных компаний, расположенных в 9 субъектах Российской Федерации, а также в Дании, Германии, Австрии, Нидерландах, Сербии и Украине.

Предприятия “Тракторных заводов” в рамках существующей внутренней кооперации создают всю цепочку по обеспечению полного жизненного цикла выпускаемой продукции: от конструкторских разработок до сервисного обслуживания. В итоге цена создаваемой продукции ниже, а качество выше, чем у аналогов, так как весь цикл производства осуществляется одной компанией.

Например, компания Siemens приводит в качестве успешного примера использования последних программных продуктов для проектирования новых образцов техники именно предприятия нашей машиностроительно-индустриальной группы.

Уже сейчас мы выпускаем конкурентоспособную по отношению к ведущим западным компаниям технику для таких стратегически важных отраслей промышленности, как горнодобывающая, дорожно-строительная, нефтегазовая, для лесного сектора, сельского и коммунального хозяйств, железных дорог и, конечно, для военно-промышленного комплекса.

На внутреннем и внешнем рынках уже хорошо знают брэнды концерна: технику промышленного назначения по маркой “ЧЕТРА” и сельскохозяйственного назначения под брэндом “АГРОМАШ”. Сегодня она успешно работает в более чем 40 странах, на пяти континентах. Мы – единственная российская компания, которая поставляет ОЕМ-компоненты собственного производства на конвейеры мировых лидеров машиностроения Fiat и Caterpillar.

Благодаря существующей единой структуре конструкторских (КБ) и научных институтов мы, как российские производители, способны создавать технику практически любой сложности и модификации. По сути, нам удалось сформировать серьезную научную базу не только для производителей тяжелой и легкой техники гражданского и специального назначения, но и для развития профессиональной школы тракторостроения России, а также стран СНГ.

Эффективность организации бизнес-процессов требует использования принципиально новых методов организации управления. С лета прошлого года команда топ-менеджеров “Тракторных заводов” приступила к использованию системы электронного документооборота (СЭД) CompanyMedia компании “Интер-Траст” на планшетных устройствах iPad. Мобильный доступ к системе позволяет руководителям высшего и среднего уровня в режиме on-line получать необходимую информацию для оперативного принятия управленческих решений.

Созданная в Концерне “Тракторные заводы” вертикально-интегрированная модель бизнеса, позволяет эффективно управлять всей цепочкой создания стоимости, влиять на темпы роста, использовать возникающие возможности и контролировать риски в выбранных сегментах бизнеса. Это – основа конкурентных преимуществ нашей машиностроительно-индустриальной группы. “Тракторные заводы” – одни из немногих, кто имеет четкий план развития и создания новой техники и, более того, активно вкладывает в это свои средства.

- На каком оборудовании работают предприятия “Тракторных заводов” – импортном или российском?

- Станочный парк Концерна “Тракторные заводы” составляет оборудование как российского, так и зарубежного производства. Наиболее ответственные детали обрабатываются на современном оборудовании с программным управлением. Инвестиции в проекты обновления станочного парка проводятся в плановом ежегодном режиме. Сегодня на предприятиях нашей машиностроительно-индустриальной группы успешно и эффективно эксплуатируется оборудование таких лидеров мирового станкостроения как Mazak, Mitsubishi (Япония), Doosan (Южная Корея), Gleason (США). Используется роботизированая сварка от FANUC и OTCDAIHEN (Япония). В литейном производстве применяется оборудование Heinrich Wagner Sinto и Laempe (Германия).

Только в 2012 г. закупили и пустили в работу 10 обрабатывающих центров фирмы Mazak для обработки корпусных деталей на производственных площадках “Промтрактора” и Чебоксарского агрегатного завода. Чебоксарскому заводу промышленного литья закупили 3 уникальных высокопроизводительных станка с ЧПУ российского производства для обработки крупных железнодорожных корпусных деталей. В текущем году планируется приобрести 8 импортных обрабатывающих центров для “Курганмашзавода”. Кроме этого, запланирована закупка оборудования для оснащения производства по выпуску нового модельного ряда техники.

Переоснащаются и инфраструктурные объекты предприятий: в 2012 г. практически на всех производственных площадках выведены из эксплуатации централизованные компрессорные станции, им на смену пришли локальные компрессоры известных зарубежных производителей.

Выбор компании-производителя оборудования обусловлен не страной-производителем, а соответствием тем задачам, которые стоят в данный момент перед производством. Так что главным критерием наших тендеров является эффективность предлагаемого оборудования. Немаловажен при этом вопрос соотношения цены и качества. Безусловно, приоритет отдается фирмам, чья продукция имеет хорошие рекомендации. Учитывается при этом опыт работы с ними и других компаний.

К примеру, Mazak имеет положительный опыт сотрудничества с такими известными производителями, как Caterpillar, Komatsu, Toyota и занимает лидирующее положение в мире, как по точности станков, так и по широкому набору решаемых задач. На заводе “Промтрактор” (Чебоксары) уже несколько десятков станков этой фирмы. Такое оборудование успешно эксплуатируется нами и на “Курганмашзаводе”, и на Чебоксарском агрегатном заводе. Мощные комплексы Mazak применяются при выпуске наиболее ответственных и сложных деталей. Когда необходима обработка более “простых” деталей, приоритет отдается южнокорейской компании Doosan.

Применение высокотехнологичного обрабатывающего оборудования с программным управлением позволяет производству быть гибким и мобильным. Дает возможность перестроиться с одной детали на другую за считанные минуты путем смены оснастки и управляющих программ. Для обработки детали теперь нет необходимости иметь большой станочный парк. Обрабатывающие центры позволяют и фрезеровать, и сверлить, и нарезать резьбу, т. е. производить с деталью сразу несколько операций. И не нужно перемещать ее с одного станка на другой, затрачивая дополнительное время. Обрабатывающий центр заменяет 3-7 единиц оборудования. Но у нас есть и уникальное оборудование, способное заменить и десяток станков. Зачастую оно позволяет достичь, например, тонким точением, такого качества поверхности, что не требуется даже ее шлифовать.

Оснащение предприятий новыми видами станочного оборудования позволяет уйти от практики, когда один завод выпускал только один вид продукции. Теперь “Промтрактор”, например, способен производить не только тяжелые бульдозеры, но и сельхозтракторы, экскаваторы, крупные узлы для других видов продукции Концерна “Тракторные заводы”.

Применение современного оборудования позволяет добиться также сокращения производственных площадей, при этом экономится энергия, снижаются затраты на ремонт, содержание и обслуживание, на смазывающе-охлаждающие жидкости, улучшаются условия труда рабочих.

В планах технического перевооружения предприятий машиностроительно-индустриальной группы предусмотрено внедрение робототехники на операциях, где недопустимо влияние “человеческого фактора”. Это сварка особо ответственных деталей и узлов машин, технологические операции, связанные с монотонным и тяжелым физическим трудом. Первые образцы робототехники были внедрены нами на производстве вагонов в Канаше. В конце 2012 г. завершен монтаж робототехнического комплекса для сварки габаритных деталей и узлов промышленных тракторов на “Промтракторе”, сейчас работы по пуско-наладке комплекса подходят к завершению.

- Как контролируете продукцию на выходе? Действует ли система менеджмента качества?

- Философия нашего подхода по управлению качеством заключается в том, что для нас важна не констатация исполнителями наличия брака, а их безукоризненное соблюдение технологий. Если технологии будут выполняться в соответствии с требованиями, то и брака не будет. Поэтому все силы направляем на решение именно этого вопроса.

Способность предприятий Концерна “Тракторные заводы” обеспечивать требуемое потребителем качество продукции и услуг посредством правильной организации процессов управления предприятием подтверждена сертификацией систем управления качеством на соответствие требованиям международного стандарта ISO 9001:2008. Важно, что такая сертификация проводится независимыми экспертами, имеющими государственную аккредитацию, такими как ООО “Русский Регистр – Балтийская инспекция” (Санкт-Петербург), ЗАО “Монолит-Серт” (Москва), TUV CERT (Мюнхен) и др. Ничуть не в меньшей степени важны для нас российские, не менее жесткие стандарты. Например, ОАО “Курганмашзавод” подтверждает соответствие системы менеджмента качества военному стандарту для СМК – ГОСТ РВ 15.002-2003. Это оказывает дополнительное положительное влияние и на качество продукции гражданского назначения, которую выпускают на этом предприятии.

- -Как заботитесь о будущем, будет кому заменить на рабочих местах опытных мастеров? С какими учебными заведениями сотрудничаете?

- Нами подписаны двухсторонние соглашения с 15 техническими и аграрными ВУЗами, среди которых Московский государственный агроинженерный университет им. В. Горячкина, МГТУ им. Баумана, Московский государственный машиностроительный университет (МАМИ), Казанский национальный исследовательский технический университет им. Туполева, РГАУ-МСХА им. Тимирязева, Чувашский государственный университет им. И. Ульянова, Архангельский государственный технический университет, Волгоградская государственная сельскохозяйственная академия (ВгСХА), Башкирский государственный аграрный университет, Оренбургский государственный аграрный университет.

В рамках сотрудничества с профильными образовательными учреждениями ведется подготовка таких специалистов, которые в первую очередь смогли бы удовлетворить текущий спрос предприятий машиностроительно-индустриальной группы. Например, в рамках подписанных соглашений с СУЗами ведется работа по подготовке и переподготовке по рабочим профессиям: оператор станков с программным управлением, станочник широкого профиля, электросварщик, слесарь-ремонтник и др.

Открываются новые направления обучения и специализации: прикладной бакалавриат по специальности “Технология машиностроения” в Чебоксарском электромеханическом колледже, специализация “Тракторостроение” на машиностроительном факультете ЧГУ им. И. Ульянова, совместная с концерном кафедра “Производственный менеджмент” в Чебоксарском политехническом институте (филиал МГОУ), где в настоящее время получают образование свыше 70 студентов.

Целевая контрактная подготовка ведется по специальностям: “Технология машиностроения”, “Управление качеством”, “Информационная безопасность автоматизированных систем”, “Конструкторско-технологическое обеспечение машиностроительных производств”, “Информационные системы и технологии”, “Транспортные средства специального назначения”, “Наземные транспортно-технологические средства”, “Энергетическое машиностроение”, “Бизнес-информатика”, “Электроэнергетика и электротехника”, “Стандартизация и технология” и др.

Одной из немаловажных задач по привлечению талантливой и инициативной молодежи в отрасль, является поднятие престижа инженерно-технических профессий и адаптационные программы молодых специалистов на производстве. Над этим мы тоже активно работаем.

- По вашей инициативе была учреждена первая в России антипремия в области машиностроения. Расскажите подробнее о таком необычном способе “стимулировать” сотрудников. Хотелось бы узнать и об очень популярной отраслевой премии “Золотые кадры Концерна”.

- Действительно, раз в квартал мною вручается переходящий “Чугунный кубок” предприятию, продемонстрировавшему наихудшие показатели работы в сравнении с другими предприятиями нашей машиностроительно-индустриальной группы. Каждый топ-менеджер старается поскорее избавиться от данной награды, тем самым улучшая работу команды.

Однако ключевым мотивационным проектом нашего холдинга и одним из самых масштабных в машиностроительной отрасли в данном секторе является Премия “Золотые кадры “Концерна “Тракторные заводы”. Высшая корпоративная награда присуждается ежегодно более чем 100 лучшим специалистам, инженерам, рабочим на конкурсной основе в 10 номинациях, в том числе и предприятиям. Лауреаты получают дипломы, значки из драгоценного металла, крупное денежное вознаграждение и корпоративную статуэтку “Машиностроитель России” – своеобразный “Оскар” нашей отрасли.

Совместно с крупнейшей общероссийской организацией “Союз машиностроителей России” в прошлом году мы открыли масштабный социально-патриотический проект “Твои люди, страна!”.

В рамках этого проекта был издан одноименный фотоальбом и открыта передвижная фотовыставка с портретами героев труда – лучших машиностроителей из различных регионов страны. На сегодняшний день выставка прошла в Москве, Кургане, Красноярске, Саранске. Теперь ее ждут в Волгограде, Владимире, Барнауле, Чебоксарах и других центрах российского машиностроения. В рамках этого мероприятия проводится торжественное вручение лимитированного выпуска фотоальбома “Твои люди, страна!” лучшим машиностроителям того или иного региона.

Люди всегда были и есть основным капиталом любого государства, любой компании… Общество, особенно новое поколение, должно знать реальных героев своего времени.

- Какие проекты осуществляются в рамках молодежной политики вашей машиностроительно-индустриальной группы?

- Руководство Концерна “Тракторные заводы” возлагает большие надежды на инициативную, творчески устремленную часть молодежи с техническим образованием. С целью удержания на наших предприятиях перспективных сотрудников проводится обширная и разносторонняя работа.

В частности, реализуется проект “Ключевой кадровый резерв Концерна”, направленный на выявление перспективных молодых людей с целью их дальнейшего обучения и ротации на руководящие должности. В рамках “Тракторных заводов” активно применяется метод релокации сотрудников – смена их места жительства в связи с получением выгодного предложения о работе в другом городе. Реализуются различные интересные мероприятия.

Например, возможность обмена опытом среди молодых специалистов из различных предприятий нашей машиностроительно-индустриальной группы является хорошим подспорьем для быстрого профессионального и карьерного роста. Летом 2012 г. делегация Концерна “Тракторные заводы” участвовала в Международном молодежном промышленном форуме “Инженеры будущего”, который проходил на Байкале. В ноябре провели Слет молодежных лидеров предприятий машиностроительно-индустриальной группы, где представители молодого поколения отрасли встретились с руководителями концерна в рамках круглого стола, на равных участвовали в деловой игре с исполнительными директорами предприятий, прошли тренинги по лидерству.

По итогам исследований, проведенных экспертами портала Superjob.ru среди работающих в России компаний, Концерн “Тракторные заводы” был удостоен звания “привлекательного работодателя”. А наш Научно-исследовательский институт стали – ведущий российский институт по разработке комплексной защиты бронетехники и личного состава – вошел в число лучших работодателей Москвы.

Данные факты только подтверждают существующий у машиностроительно-индустриальной группы статус открытой, стабильной и перспективной для соискателей компании, пользующейся у них наибольшим доверием.

- Расскажите о новых видах продукции, на что будет сделан упор? Какую долю в продуктовой линейке предприятия занимает продукция военного назначения?

- Основное, что мы дадим нашим фермерам – принципиально новый для России комбайн “АГРОМАШ-Енисей-5000″. Главная проблема земледельца в нашей стране – климат. Дождь пошел: стоп уборка. А новая конструкция молотилки позволяет комбайну трудиться даже при влажности воздуха 30%. Высокопроизводительная машина создана в широкой кооперации с финскими разработчиками известной во всем мире компании Sampo-Rosenlew, с применением надежных узлов и агрегатов от ведущих мировых производителей.

Другая машина, которую никогда и никто в России не делал, – высокоагрегатируемый гусеничный трактор “АГРОМАШ-Руслан” с треугольным обводом. С такой формой ходовой части значительно увеличивается тяговая мощность и уменьшается давление на почву. Старт продаж обеих новинок – “Енисея-5000″ и “Руслана” – намечен нашей специализированной торговой компанией ООО “Агромашхолдинг” в 2013 г.

Есть новинки и среди колесной техники. Например, трактор “АГРОМАШ-30ТК” с коммунальным навесным оборудованием, “АГРОМАШ-60ТК” с газобаллонным оборудованием итальянской фирмы Tomasetto, “АГРОМАШ-85ТК” с новой эргономичной комфортабельной кабиной. Важно, чтобы и навесные, прицепные сельхозагрегаты соответствовали возможностям новой техники. Мы увеличили гарантированные сроки эксплуатации в два-три раза по сравнению с ныне существующими российскими аналогами. Теперь они способны работать на почвах любой плотности во всех климатических зонах России и СНГ.

Успешно развивается и железнодорожное направление Концерна “Тракторные заводы”. ЗАО “Промтрактор-Вагон” завершило работы по постановке на производство вагона-хоппера модели 19-9838-01. В середине декабря 2012 г. Канашские машиностроители получили сертификат соответствия ССФЖТ на выпуск устано-вочной партии из 3000 вагонов. Новый продукт “Промтрактор-Вагона” предназначен для перевозки цемента и более 80 других наименований сыпучих грузов, требующих защиты от атмосферных осадков. По сравнению с аналогами российского и украинского производства, новый вагон-хоппер выигрывает по показателям грузоподъемности, грузовместимости и веса тары. А совместно с компанией “Алкоа Россия” выпущен вагон-хоппер с кузовом из высокопрочного алюминиевого сплава 1565ч. Инновационный продукт предназначен для перевозки зерна и сыпучих грузов, также нуждающихся в защите от атмосферных осадков.

В этом году за счет перспективных разработок мы расширили и линейку промышленной техники. Опытные образцы гусеничного полноповоротного экскаватора ЭГП-200 проходят приемочные испытания. Начато серийное производство экскаваторов ЭГП-230. А в феврале изготовлены опытные образцы ЭГП-270. Одноковшовые гидравлические экскаваторы ЭГП-200, ЭГП-230 и ЭГП-270 – это многоцелевые землеройные машины, предназначенные для разработки котлованов, траншей, карьеров, погрузки и разгрузки сыпучих материалов, раз-рыхленных скальных пород и мерзлых грунтов, а также для других видов строи-тельных работ. Техника работает при температуре воздуха от -40 до +40 град. С.

Что касается машиностроения специального назначения, то в октябре 2012 г. наш Научно-исследовательский институт стали продемонстрировал на XVI Международной выставке средств обеспечения безопасности государства INTERPOLITEX-2012 новый шлем 2-го класса защиты со стеклом тоже 2-го класса. Во-первых, сам шлем сделан из уникального титанового сплава, а во-вторых, стекло для него изготовлено в России впервые. Вес шлема и защитные характеристики остались прежними, а стоимость снизится на 10-20%.

Еще одна инновационная разработка ученых НИИ Стали – шлем из высокомолекулярного полиэтилена, который на сегодня является самым легким из всех существующих российских и зарубежных аналогов. При массе всего в 1,25 кг он обеспечивает 2-й класс защиты. Самый легкий шлем этого класса из арамидов весит не менее 1,9 кг, титановые и алюминиевые аналоги – 2,1-2,5 кг, а стальной шлем “Маска” без забрала – более 3 кг. Таким образом, НИИ Стали успешно подтверждает звание ведущего российского института по разработке комплексной защиты бронетехники и личного состава.

В 2012 г. ОАО “Специальное конструкторское бюро машиностроения” (СКБМ) разработало и провело все виды испытаний колесного трактора 3-го тягового класса ТК2.160. Несмотря на то, что тракторная тематика для ОАО “СКБМ” является новой, разработанная конструкция по характеристикам соответствует мировому уровню развития тракторостроения. Успешно прошли приемочные испытания образцы малогабаритных погрузчиков с бортовым поворотом типа МКСМ серии “А” в новых технических решениях. Их производство планируется освоить в 2013 г.

Наряду с разработкой гражданской техники ОАО “СКБМ” в прошлом году выполнило большой объем опытно-конструкторских работ по созданию продукции военного назначения. Ведется разработка перспективных образцов: боевой машины пехоты, бронетранспортера, бронированной ремонтно-эвакуационной машины. Кроме того, модернизируем БМД-4, БТР-МД, БМП-3 и изделия на их базе. Повышаем их подвижность, огневую мощь, защищенность, управляемость, и эргономичность. В текущем году опытные образцы военной техники будут изготовлены и испытаны.

- Какова география поставок продукции предприятия?

- На сегодняшний день сельскохозяйственную технику мы поставляем в 11 стран. Самые крупные потребители: Монголия, Казахстан и Кыргызстан. Кстати, эти поставки осуществлялись и со сборочных площадок “Тракторных заводов” на территории Украины и Казахстана.

География продаж промышленной и дорожно-строительной техники, ее сервисного обслуживания еще шире. Сегодня – это уже более 30 государств.

Важно, что набирает обороты экспорт бульдозеров и трубоукладчиков “ЧЕТРА”. Они успешно работают сегодня в странах СНГ, Северной Африки, Индии, Юго-Восточной Азии, на Кубе.

Наши основные конкурентные преимущества в этих регионах: простота в управлении, легкое и незатратноесервисное обслуживание машин. Да и сроки поставок рекордно короткие по меркам мирового рынка – традиционно не превышают шести месяцев.

Мы нацелены на значительное увеличение объемов экспорта за счет расширения номенклатуры поставок, организации сборочных производств и создания эффективных торгово-сервисных цепочек. (Департамент стратегических коммуникаций ООО “Компания корпоративного управления “Концерн “Тракторные заводы”/ Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

В Чувашии подвели итоги регионального этапа Всероссийского конкурса программы “100 лучших товаров России”. Одними из победителей с правом представления продукции на федеральном уровне в номинации “Продукция производственно-технического назначения” стали два предприятия машиностроительно-индустриальной группы “Концерн “Тракторные заводы” – ООО “Промтрактор-Промлит” и ОАО “Чебоксарский агрегатный завод”.

По решению экспертов чувашского Центра стандартизации и метрологии “Клин фрикционный М1698.00.002″ производства ООО “Промтрактор-Промлит” и “Каток опорный А11-21-00 для трактора” производства ОАО “Чебоксарский агрегатный завод” будут представлять республику в финале Всероссийского конкурса в профильной номинации.

Предприятия “Тракторных заводов” в течение многих лет представляют свою продукцию на конкурсах, призванных определить лучшие и качественные товары, производимые в России, и уже который год получают высокую оценку экспертов. В 2012 г. ООО “Промтрактор-Промлит” за высокое качество и надежность рамы боковой для тележек грузовых вагонов признали лауреатом финала конкурса “100 лучших товаров России”. (Пресс-служба концерна “Тракторные заводы”/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Концерн “Тракторные заводы” (КТЗ), которому принадлежит Белоцерковский комбайно-тракторный завод, меняет владельца – российский “Внешэкономбанк” (ВЭБ) решил продать его “Уралвагонзаводу” (УВЗ).

Материнскую компанию КТЗ планируется внести в уставный капитал УВЗ, в результате чего ВЭБ станет его акционером.

О том, что “Внешэкономбанк” решил продать Machinery & Industrial Group N. V. (M&IG), владеющую 100% акций “Тракторных заводов”, “Уралвагонзаводу”, рассказали несколько источников, знакомых с ситуацией.

По их данным, решение было принято наблюдательным советом ВЭБа 28 мая. В ВЭБе подтвердили, что наблюдательный совет “принял принципиальное решение о возможной продаже акций КТЗ “Уралвагонзаводу”, но деталей не уточнили. Один из источников издания говорит, что переговоры о продаже КТЗ велись также с “Русскими машинами” бизнесмена Олега Дерипаски, но “выбор сделан в пользу УВЗ, с которым ВЭБу проще реализовать сделку”.

По словам собеседников, схема продажи еще обсуждается, но “самый реальный вариант” – конвертация долга концерна перед ВЭБом (более $540 млн.) в уставный капитал M&IG и внесение этой компании в капитал УВЗ в обмен на акции допэмиссии. Размер доли ВЭБа в УВЗ еще не определен. Окончательные параметры сделки должны быть утверждены до конца года.

Источники подчеркивают, что сделку осложняет наличие у бывших собственников концерна Михаила Болотина и Альберта Бакова опциона на обратный выкуп M&IG. “Пока договориться с прежними собственниками о расторжении опциона не удалось”, – говорит один из собеседников.

Михаил Болотин, который сейчас возглавляет КТЗ, заверил, что его не ставили в известность о решении по продаже концерна УВЗ. Он добавил, что “у нынешнего менеджмента КТЗ есть несколько собственных сценариев по выводу его из кризиса”. В Минпромторге РФ сообщили, что “сейчас переговоры с держателями опциона и банками-кредиторами продолжаются, прорабатываются различные варианты решения проблем КТЗ”.

В Украине КТЗ принадлежит Белоцерковский комбайно-тракторный завод, на котором, в частности, производятся комбайн “Енисей”, тракторы “Агромаш-50ТК”. Всего КТЗ объединяет 17 предприятий в России, Украине, Германии, Дании, Австрии, Нидерландах и Сербии. Основные направления – военное, железнодорожное, сельскохозяйственное, дорожно-строительное и промышленное машиностроение. (РБК-Украина/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

30 мая состоялась встреча представителей Концерна “Тракторные заводы” и представителей Hitachi с целью выстраивания взаимовыгодного сотрудничества между компаниями.

В ходе встречи японским производителям спецтехники были продемонстрированы узлы и детали ходовых систем, производимые на предприятиях холдинга: ОАО “Чебоксарский агрегатный завод” и ОАО “Промтрактор”. Высокую оценку за надежность и качество представители Hitachi дали запасным частям брэнда “ЧАЗ ТМ”, реализуемым компанией ООО “ЧКЗЧ”.

Генеральный директор Hitachi Construction Machinery Eurasia Manufacturing Масафуми Сэндзаки отметил: “Компания Hitachi заинтересована в развитии деловых отношений с предприятиями Концерна “Тракторные заводы” в связи с открытием нашего завода в Тверской области и дальнейшей локализацией Hitachi в России”. (Экскаватор.ру/ Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

В последнее время проблема незаконного использования недобросовестными лицами в доменах Интернета названия известных брэндов и компаний, с целью увеличения собственных объемов продаж и коммерческой выгоды, стала одной из животрепещущих и болезненных для многих участников рынка. С каждым годом число подобных случаев, наносящих собственникам данных брэндов и торговых марок существенный как материальный, так и репутационный ущерб, растет. Бизнес делает попытки защитить свои нематериальные активы и отстоять доменные права в Интернет.

6 марта Арбитражным судом Чувашской Республики по иску ООО “Компании корпоративного управления “Концерн “Тракторные заводы” к ООО “ЧебАгроЗапчасть” о защите исключительного права на фирменное наименование и запрете использовать доменное имя traktornye-zavody.ru в сети Интернет было вынесено решение, которым ответчику запрещено использовать имя, принадлежащее “Тракторным заводам”. Это решение было поддержано судом апелляционной инстанции.

Данный судебный акт является важным для ООО “ККУ “Концерн “Тракторные заводы”, так как позволило обеспечить защиту не только своего права на фирменное наименование, но и права на этот нематериальный актив всех предприятий, находящихся под ее управлением. Используя аутентичное с “Тракторными заводами” доменное имя, ООО “ЧебАгроЗапчасть” обманным путем через Интернет уводил потребителей холдинга к себе. Факт недобросовестной конкуренции налицо и это не единичный случай в Рунете.

Подобная практика судебных решения позволит законным владельцам фирменных наименований и потребителям защищать доменные и потребительские права. Сайты с доменами, незаконно использующими чужие имена должны закрываться. В Интернете должны действовать правила добросовестной конкуренции.

Машиностроительно-индустриальная группа “Концерн “Тракторные заводы” – один из крупнейших российских интеграторов научно-технических и производственно-технологических ресурсов в машиностроении как в России, так и за рубежом. В управлении группы находится более 20 крупнейших предприятий, расположенных в 10 субъектах Российской Федерации, а также в Дании, Германии, Австрии, Нидерландах, Сербии и Украине.

Производственная деятельность представлена пятью направлениями: промышленное, железнодорожное, сельскохозяйственное машиностроение и машиностроение специального назначения, а также запасные части и ОЕМ-компоненты. (Трактор.ру/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Концерн “Тракторные заводы” готов к 2020 г. обеспечить техникой с использованием природного газа в качестве моторного топлива и обновить парки дорожно-коммунальных и сельскохозяйственных служб. Уже сегодня крупнейшим российским производителем представлен первый российский образец экологичного трактора марки “АГРОМАШ”, работающего на метане.

По словам вице-президента Концерна “Тракторные заводы”, заместителя председателя профильного Комитета Союза машиностроителей России Наталии Партасовой, специалистами машиностроительно-индустриальной группы в рамках вышедшего 13 мая Распоряжения правительства РФ №767-р ведется активная работа по подготовке предложений по комплексу мер, направленных на расширение использования природного газа в качестве моторного топлива для дорожно-коммунальных и сельскохозяйственных служб.

Одной из важных задач по созданию условий для использования природного газа в качестве моторного топлива является создание сети автозаправочных станций. Именно эти вопросы были подняты президентом РФ Владимиром Путиным на совещании 14 мая. В ходе обсуждения спецпредставитель главы государства по взаимодействию с форумом стран-экспортеров газа Виктор Зубков, озвучил ряд расчетов, согласно которым к 2030 г. можно будет перевести на природный газ 20% сельскохозяйственной техники. Также он сообщил, что “в рамках расширения сети “Газпром” готов инвестировать в крупномасштабную программу по использованию газомоторного топлива 241 млрд. руб. Эти деньги планируется собрать из собственных средств, а также привлекая частных инвесторов и кредиты. Кроме того до 60 млрд. руб. в развитие газомоторных заправок готова вложить “Роснефть”. По словам главы Минэнерго Александра Новака, компания намерена выделить эту сумму на строительство 1 тыс. газозаправочных станций.

Российские машиностроители не на словах, а на деле демонстрируют свою готовность к обновлению транспортных парков различных служб. В конце апреля во Владимире “Тракторные заводы” продемонстрировали серию первых российских тракторов “АГРОМАШ-85ТК222ДГ”, работающих на компримированном природном газе.

Силовая установка новейших машин является полностью российской разработкой. Над созданием газового мотора трудились специалисты ООО “Завод инновационных продуктов” (входит в Концерн “Тракторные заводы”).

Всего Концерном “Тракторные заводы” для Всероссийского первенства механизаторов предоставлено 14 тракторов “АГРОМАШ-85ТК” и 85ТК222ДГ. “Без сомнения, первые российские трактора на метане, представленные нами на II открытом чемпионате России по пахоте, станут бесспорным доказательством того, что, не смотря ни на что, российское машиностроение готово идти в ногу со временем, – отмечает заместитель генерального директора Концерна “Тракторные заводы” по инновационным продуктам Александр Гудков. – “АГРОМАШ-85ТК222ДГ” по основным характеристикам ни в чем не уступают дизельным аналогам. Кроме того, двигатель на природном газе работает тише, что улучшает комфортность работы оператора”.

Событие, связанное с выпуском первого российского трактора на метане является пусть маленьким, но важным шагом в сторону сохранения окружающей среды. Во-первых, эксплуатация метанового двигателя выгоднее дизельных и пропановых силовых установок. Во-вторых, такой мотор не выделяет токсичных выхлопов. В-третьих, метан намного доступнее пропана. В отличие от сжиженного пропана он поставляется во все аграрные регионы России по газотранспортной сети страны. Руководство “Тракторных заводов” экологическое направление считает приоритетным направлением развития машиностроительного комплекса страны.

Машиностроительно-индустриальная группа “Концерн “Тракторные заводы” – один из крупнейших российских интеграторов научно-технических и производственно-технологических ресурсов в машиностроении как в России, так и за рубежом. В управлении группы находится более 20 крупнейших предприятий, расположенных в 10 субъектах Российской Федерации, а также в Дании, Германии, Австрии, Нидерландах, Сербии и Украине.

Производственная деятельность представлена пятью направлениями: промышленное, железнодорожное, сельскохозяйственное машиностроение и машиностроение специального назначения, а также запасные части и ОЕМ-компоненты. (Трактор.ру/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

26 апреля в рамках совещания во Владимирской областной администрации с представителями малого, среднего и крупного бизнеса региона Концерн “Тракторные заводы” презентовал новые образцы специальной и сельскохозяйственной техники, в том числе – инновационный трактор с двигателем на метане.

Выставку, на которой предприятия области, в том числе производственные площадки Концерна “Тракторные заводы”, экспонировали свои достижения, посетили вр. и. о. губернатора Светлана Орлова и директор департамента особых экономических зон и проектов регионального развития Минэкономразвития РФ Андрей Соколов. Здесь были представлены трактор “АГРОМАШ-85ТК” (с модернизированной кабиной, созданной в сотрудничестве с компанией Fritzmeier), “АГРОМАШ-85ТКГ222″ на пропане, энергетический контейнер EWA, комбайн “АГРОМАШ-5000″, машины коммунального назначения на базе тракторов “АГРОМАШ-30ТК” и -60ТК. Также на выставке состоялась премьера первого в России трактора, работающего на метане.

“Новая разработка конструкторов Концерна “Тракторные заводы” отличается высокой экономичностью двигателя и экологичностью, – говорит заместитель генерального директора по инновационным продуктам Александр Гудков. – Кроме того, двигатель на метане работает тише дизельного и без потерь мощности. Немаловажное значение имеет тот фактор, что газ метан намного доступнее, так как в отличие от сжиженного пропана транспортируется практически до всех регионов России по газотранспортной сети страны”.

Вр. и. о. губернатора области Светлана Орлова высоко оценила преимущества машин Концерна “Тракторные заводы”. В частности, трактор на метане, который становится востребованным в связи с развитием федеральной программы по продвижению газомоторного топлива. К тому же Владимирская область вошла в инвестиционную программу “Газпрома” по развитию данного направления, и газовый гигант готов вложить в регион 600 млн. руб. “Метан – это топливо будущего, оно многократно дешевле дизельного, – заметила Светлана Орлова во время осмотра выставки. – Уже сегодня коммунальщики региона обратились за помощью в переоборудовании техники под газ”. В свою очередь представитель федерального центра Андрей Соколов, осмотрев представленную продукцию, подтвердил, что Минэкономразвития в пределах имеющихся возможностей готово оказывать поддержку в продвижении продукции Владимирской области на межрегиональный и международный рынок. (Пресс-служба Концерна “Тракторные заводы”/ Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость