Деловой мир

Записи с меткой «порт Тамань»

Порт Тамань является крайне привлекательным проектом и может найти частного инвестора без государственного участия. Такое мнение в ходе Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ-2014) высказал председатель совета директоров корпорации «АЕОН» Роман Троценко. «Порт Тамань — очень качественный проект, который может найти частного инвестора даже без государства», — считает он.

ФКУ «Ространсмодернизация» получила положительное заключение Главгосэкспертизы по проекту строительства нового сухогрузного района порта Тамань.

Проект «Создание сухогрузного района морского порта Тамань» предполагает создание мощностей для перевалки 94 млн. т сухих грузов в год на западной оконечности Таманского полуострова.

Реализация проекта предусмотрена всеми стратегическими программами и документами бюджетного планирования, определяющими развитие транспортной инфраструктуры, начиная с 2008 г.: Транспортной стратегией Российской Федерации до 2030 г.; Стратегией развития морской портовой инфраструктуры до 2030 г.; ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2020 гг.)».

Проект реализуется на условиях государственно-частного партнерства и включает строительство новых портовых перегрузочно-технологических комплексов (морских терминалов), предназначенных для перегрузки навалочных и насыпных (уголь, минеральные удобрения, сера, железная руда и железорудный концентрат, зерно), генеральных (сталь) и контейнерных грузов, финансируемых за счет средств частных инвесторов и объектов федеральной собственности — гидротехнических сооружений, объектов коммунального и энергетического хозяйства, а также железных и автомобильных дорог и морских подходов, финансируемых за счет средств федерального бюджета. Меморандум о намерениях по проекту заключен с рядом инвесторов: GlobalPorts, ОАО «МХК «Еврохим», ОАО «Объединенная зерновая компания», UCLHolding, ОАО «УК «Металлоинвест», ОАО «Сибирская угольная энергетическая компания», ООО «Крымский логистический терминал», ОАО «Русал», ООО «Газпром экспорт», ОАО «Угольная компания «Кузбассразрезуголь». (PortNews/Транспорт Украины и мира)

—
Свежие записи

Российское правительство рассматривает возможность отказа от финансирования строительства глубоководного порта Тамань и переноса сроков строительства моста через р. Лена в Якутске, чтобы направить освободившиеся средства на развитие Крыма. Об этом сообщает агентство Bloomberg, ссылаясь на письмо советника президента по экономике Андрея Белоусова.

В развитие Крыма нужно будет вложить в общей сложности 526 млрд. руб. в 2014-2017 гг., следует из письма. На проекты порта и моста ранее планировалось выделить 112 млрд. руб. Теперь эти деньги предлагается потратить на Крым.

Министр экономического развития России Алексей Улюкаев подтвердил, что правительство сомневается в необходимости реализации этих двух проектов. «Правда, что менее актуальной становится реализация именно этих двух проектов», — заявил он.

«Тамань — в связи именно с тем, что возникает иная конфигурация по портам: у нас в Крыму пять глубоководных портов, надо как-то с этим что-то делать. Мост через Лену тоже под вопросом, но по другой причине — что трафик не очевиден», — добавил министр.

По его словам, освобождающиеся средства — «не однозначный источник для крымских проектов», а «дополнительный резерв», который может быть направлен и на другие проекты.

Представитель Министерства транспорта отказался комментировать сообщение Bloomberg.

Сухогрузный порт Тамань должен был быть построен на западной оконечности Таманского полуострова к 2020 г. на условиях государственно-частного партнерства. Об интересе к проекту в разное время заявляли GlobalPorts, «Еврохим», «Объединенная зерновая компания», UCLHolding, «Металлоинвест», СУЭК, «Русал», «Газпром экспорт», «Кузбассразрезуголь».

Мост через р. Лена длиной 21 км, включая 18 км подъездных путей, предполагалось построить к 2021 г. за 38,9 млрд. руб. силами консорциума во главе с «ВТБ Капиталом», выигравшим конкурс на строительство в начале апреля. (РБК-Украина/Транспорт Украины и мира)

—
Свежие записи

Министерство транспорта РФ будет защищать инвестпроекты по строительству морского порта Тамань (Краснодарский край) и автомобильного моста через Лену в Якутске. Об этом заявил министр транспорта РФ Максим Соколов, отвечая на вопросы членов Общественного совета при Минтрансе.

Ранее министр экономического развития РФ Алексей Улюкаев сообщил, что проект от строительства порта Тамань и моста через Лену позволит высвободить бюджетные средства на 112 млрд. руб, которые могут быть направлены на финансирование других проектов, в том числе в Крыму. Он отметил, что Россия располагает пятью глубоководными портами в Крыму. (PortNews/Транспорт Украины и мира)

—
Свежие записи

Комплексные ежемесячные тренировки по обеспечению экологической защиты морского порта “Аварийно-спасательные работы по ликвидации разлива масла” прошли в конце марта на акватории порта Тамань. Об этом сообщает пресс-служба компании “Морской терминал “Тамань”.

По легенде, в районе причала №1 в ходе перевалочных работ произошел прорыв трубопровода для перекачки масел, в результате которого на поверхности воды акватории Черного моря образовалось масляное пятно площадью 20 кв. м.

В тренировке были задействованы 9 человек аварийно-спасательной службы и 1 ед. техники (боно-постановочный катер). В течение 4 часов отрабатывалась организация развертывания и взаимодействия сил и средств, привлекаемых к выполнению плана ликвидации розлива масла, была выработана схема организации связи и оповещения при проведении работ по ликвидации аварии и ее последствий, а также технология постановки боновых заграждений и сбора масла с водной поверхности.

“Локализовать и ликвидировать учебный разлив удалось в максимально сжатые сроки. В целом, прошедшие тренировки показали высокую квалификацию аварийно-спасательных подразделений порта Тамань в максимально приближенных к реальным условиях”, – отмечается в сообщении.

ООО “Морской терминал “Тамань” – современный портовый комплекс, который специализируется на перевалке растительных масел, сельскохозяйственных культур и продуктов их переработки. По своему расположению терминал уникален не только для юга России, но и для всей страны – выгодное географическое положение обеспечивает прямой выход на международные торговые пути, доступность основных транспортных магистралей и круглогодичную навигацию. Глубины причалов позволяют терминалу принимать суда осадкой до 10,5 м и дедвейтом до 46 тыс. т. Для приема судов, хранения и перевалки грузов в эксплуатации терминала имеется два грузовых причала и эстакада протяженностью 2,4 км, маслоналивной терминал и резервуарный парк, общей вместимостью 62,5 тыс. т. (PortNews/Транспорт Украины и мира)

—
Свежие записи

Общий объем дноуглубления канала и акватории в рамках проекта создания сухогрузного района порта Тамань составит 49,3 млн. куб. м. Об этом в ходе Международного форума дноуглубительных компаний, организованного медиа-группой “ПортНьюс”, сообщил руководитель ООО “РМП-Тамань” (управляющая компания проекта развития сухогрузного района порта Тамань) Игорь Русу.

По его словам, основная часть акватории запроектирована с отметкой -19,5 м, отдельные участки имеют отметки -18,2 м, – 15,3 м, -12,7 м и – 7,1 м.

Проектом предусматривается строительство 10 морских терминалов, 4 из которых, возможно, будут располагаться на искусственно создаваемом земельном участке, площадь которого составит 204,35 га. Создать данный участок планируется из грунта, извлекаемого при дноуглублении акватории и канала. Рефулированию подлежит 16,75 млн. куб. м грунта.

К работам по дноуглублению предполагается приступить в середине – второй половине 2015 г., а тендер на право проведения дноуглубительных работ планируется объявить к концу 2014 г. При этом уже проведенный запрос предложений показал, что участники рынка имеют “завышенные ожидания” по стоимости работ, уточнил Русу. “Работы будет много, а денег – мало”, – сказал он.

Проект “Создание сухогрузного района морского порта Тамань” предполагает создание мощностей для перевалки 94 млн. тонн сухих грузов в год на западной оконечности Таманского полуострова.

Реализация проекта предусмотрена всеми стратегическими программами и документами бюджетного планирования, определяющими развитие транспортной инфраструктуры, начиная с 2008 г.: “Транспортной стратегией Российской Федерации до 2030 г.”; “Стратегией развития морской портовой инфраструктуры до 2030 г.”; ФЦП “Развитие транспортной системы России (2010-2020 гг.)”.

Проект реализуется на условиях государственно-частного партнерства и включает строительство новых портовых перегрузочно-технологических комплексов (морских терминалов), предназначенных для перегрузки навалочных и насыпных (уголь, минеральные удобрения, сера, железная руда и железорудный концентрат, зерно), генеральных (сталь) и контейнерных грузов, финансируемых за счет средств частных инвесторов и объектов федеральной собственности – гидротехнических сооружений, объектов коммунального и энергетического хозяйства, а также железных и автомобильных дорог и морских подходов, финансируемых за счет средств федерального бюджета. Меморандум о намерениях по проекту заключен с рядом инвесторов: Global Ports, ОАО “МХК “Еврохим”, ОАО “Объединенная зерновая компания”, UCL Holding, ОАО “УК “Металлоинвест”, ОАО “Сибирская угольная энергетическая компания”, ООО “Крымский логистический терминал”, ОАО “Русал”, ООО “Газпром экспорт”, ОАО “Угольная компания “Кузбассразрезуголь”. (PortNews/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Заключение Главгосэкспертизы по проекту создания сухогрузного района порта Тамань ожидается в середине октября. Об этом в ходе выездного заседания совета директоров Ассоциации морских торговых портов (АСОП) в Анапе сообщил генеральный директор ООО “РМП Тамань” Игорь Русу.

Создание сухогрузного района порта Тамань намечено в самой западной точке Краснодарского края в районе мыса Тузла. Проектная мощность составляет 93,8 млн. т (контейнеры, уголь, зерно, железорудное сырье и концентрат, минеральные удобрения).

Предполагается строительство порта с защищенной акваторией, как на существующих участках, так и на вновь созданных.

В настоящее время разработаны проектные решении по объектам федеральной собственности: подходной канал, акватория порта (глубина 19,4 м, позволяющая принимать суда грузоподъемностью до 180 тыс. т), волнозащитные сооружения, гидротехнические сооружения, причалы, внутрипортовая инфраструктура, предназначенная для работы государственных служб и организаций, внешняя наземная инфраструктура (автодорога 2-й категории длиной 36 км, соединяющая место строительства порта с трассой М-25 и железная дорога длиной 32 км от порта до существующей железнодорожной станции Вышестеблиевская). Кроме того, в составе железнодорожной инфраструктуры запроектирована припортовая станция.

Русу отметил, что 79 млн. т в год будут перевозиться по железной дороге. Остальное – в основном автотранспортом. Вместе с тем, проектом предусмотрена возможность обработки речных судов с накоплением судовых партий на береговых складах и дальнейшей отгрузки на морские суда.

Проектом предусмотрено создание инженерной инфраструктуры – система энергоснабжения, водоснабжения, газоснабжения, а также система связи.

В 2014 г. начнется проектирования общепортового пункта пропуска.

В соответствии с августовским поручением президента России Владимира Путина, проект создания сухогрузного района порта Тамань должен быть завершен в 2020 г. В рамках подготовленного плана-графика реализации этого проекта предполагается, что порт будет запущен в эксплуатацию во второй половине 2017 г. (PortNews/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Правительство РФ приняло распоряжение о расширении морского порта Тамань в Краснодарском крае стоимостью 228 млрд. руб.

Документ был подготовлен Минтрансом РФ. Данное распоряжение направлено на реализацию нового инвестиционного проекта “Создание сухогрузного района порта Тамань” и развитие существующей инфраструктуры порта в западной части Таманского полуострова.

По проекту, будут построены новые портовые перегрузочно-технологические комплексы универсального назначения для перегрузки навалочных (уголь, минеральные удобрения, сера, железная руда и железорудный концентрат), насыпных (зерно), генеральных (сталь) и контейнерных грузов, а также строительство гидротехнических сооружений, объектов коммунального и энергетического хозяйства, железных и автомобильных дорог.

Определена мощность и состав транспортной и инженерной инфраструктуры на Таманском полуострове для обеспечения функционирования новых терминалов сухогрузного района порта Тамань грузооборотом 93,8 млн. т в год, что нашло отражение в проектной документации.

Реализация проекта предполагается в 2 этапа.

На 1-м этапе планируют построить объекты федеральной собственности с использованием механизма государственно-частного партнерства. На 2-м будет строительство объектов частной собственности.

Общий объем финансирования проекта составляет 228040,2 млн. руб.

Ппорт Тамань станет третьим по объемам перевалки грузов на Юге России. Об этом заявил губернатор Кубани Александр Ткачев в связи с распоряжением, которое подписал премьер-министр Дмитрий Медведев. “Главная цель проекта – расширить морской порт Тамань и за счет этого обеспечить экспорт российской продукции на мировой рынок, а также перераспределить грузопотоки из черноморских портов Украины и Турции на Тамань”, – уточнили в пресс-службе губернатора. Ожидается, что до 2030 г. сухогрузный порт Тамань даст 114 млрд. руб. доходов в бюджет. А в результате строительства будет создано более 8 тыс. новых рабочих мест.

Отгрузка грузов с нефтетерминала в порту Тамань начались 17 июля 2012 г., когда прибыл 1-й нефтяной танкер.

В настоящее время Тамань является самым крупным портовым комплексом в России, осуществляющим перевалку нефти с железной дороги на морской транспорт. (Trans-Port.com.ua/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

В порту Тамань пограничники будут работать теперь на постоянной основе. Правда, пока в небольшом составе – всего три человека. Как рассказали в Южной региональной ассоциации морских агентов, руководством Службы пограничного управления ФСБ по Краснодарскому краю сформировано отдельное пограничное подразделение на постоянной основе в Тамани, об этом объявили на прошедшем недавно в Ростове-на-Дону заседании Общественного совета при Южном территориальном управлении Росграницы.

Раньше агентам приходилось возить пограничников за 80 км из порта Кавказ – и а приход, и на отход судна, при оформлении одного судозахода на спидометре набегало в сумме порядка тысячи километров. Теперь этого не будет, соответственно, существенно должно сократиться время простоя судов в ожидании оформления.

В Тамани сегодня работают три оператора – ООО “Морской терминал Тамань”, ЗАО “Таманьнефтегаз” и ООО “Зерновой терминальный комплекс Тамань”. Таманьнефтегаз, запустивший терминал по перевалке нефти летом прошлого года, за 2012 г. отгрузил 30 танкеров (включая СУГ), объем перевалки нефти составил порядка 1,5 млн. т). В этом году терминал вышел на проектную мощность по отгрузке нефти – 6 млн. т в год. За январь-май было отгружено 2,5 млн. т нефти, а в конце июля “Таманьнефтегаз” планирует отгрузить первый танкер с мазутом. Проектная мощность комплекса по перевалке мазута составляет 3,5 млн. т в год, СУГ – 1 млн. т в год. (SeaNews/Транспорт в Украине, СНГ, мире)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Правительство РФ приняло Постановление №489 О внесении изменений в подпрограмму “Развитие экспорта транспортных услуг” федеральной целевой программы “Развитие транспортной системы России (2010-2020 гг.)”. По информации пресс-службы правительства, документ подписан премьер-министром Дмитрием Медведевым 10 июня.

Документом вносятся изменения в паспорт инвестиционного проекта “Создание сухогрузного района морского порта Тамань” подпрограммы “Развитие экспорта транспортных услуг” в части уточнения источников финансирования строительства объектов федеральной собственности, в том числе за счет внебюджетных источников. Реализация проекта предполагается в две стадии: на первой стадии предусмотрено строительство объектов федеральной собственности с использованием механизма государственно-частного партнерства, на второй – строительство объектов частной собственности.

Объекты первой стадии (федеральная собственность):

- гидротехнические сооружения (включая подходной канал, операционные акватории порта и рейды для стоянок судов, оградительные сооружения, перегрузочные причалы, причалы для судов обслуживающего флота);

- производственное здание морских служб, система управления движения судов, объекты навигации и связи, пожарная часть;

- береговые здания и сооружения базы обслуживающего флота;

- объекты инженерной инфраструктуры, обеспечивающие потребности порта в электроэнергии, природном газе, воде и связи;

- оборудование объектов комплексом инженерно-технических средств охраны;

- припортовая ж/д станция и ж/д подъездные пути пропускной способностью не менее 79 млн. т в год;

- автомобильная подъездная дорога и развязки суммарной пропускной способностью не менее 8 млн. т в год, соединяющие порт с федеральной трассой М-25.

Объекты частной собственности (вторая стадия) – портовые перегрузочно-технологические комплексы специализированного назначения для перегрузки угля, железорудного концентрата, зерна, минеральных удобрений, серы, стали, контейнеров и других грузов.

Объемы и источники финансирования: общий объем финансирования – 228040,2 млн. руб., из них стоимость объектов федеральной собственности, реализуемых на первой стадии, не более 115500 млн. руб., в том числе за счет средств федерального бюджета 76040,2 млн. руб., внебюджетных источников – 39459,8 млн. руб.; стоимость объектов частной собственности, реализуемых на второй стадии – 112540,2 млн. руб., в том числе за счет средств внебюджетных источников – 112540,2 млн. руб. (SeaNews/Транспорт в Украине, СНГ, мире)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Проект “Сухогрузный район порта Тамань” начнут воплощать в нынешнем году, сообщил замминистра транспорта РФ Виктор Олерский на заседании Росморречфлота. Экологическая экспертиза уже пройдена, и на данный момент предстоит проведение процедур концессионных конкурсов, выбора инвесторов, а также запуск строительства.

Так же было отмечено, что для преодоления несоответствий в действующем законодательстве возникших в ходе подготовки проекта, разработано соответствующее распоряжение правительства.

На строительство терминалов в порту претендуют около 10 компаний. На данный момент частные инвестиции оцениваются на уровне 150 млрд. руб., а государственных около 56 млрд. руб.

Госзаказчиком проекта “Сухогрузный район порта Тамань” является ФКУ “Ространсмодернизация”. Проект предусматривает со стороны государства строительство следующих объектов: гидротехнических сооружений, в том числе причалов, подходных каналов, операционных акваторий, оградительных сооружений, припортовых ж/д путей и станций, развитие Северо-Кавказской железной дороги в направлении порта, припортовой автодороги и развязки и т. д. (Trans-Port.com.ua/Транспорт в Украине, СНГ, мире)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Сухогрузный район порта Тамань не будет уступать Новороссийску. Как указано в сообщении пресс-службы администрации Краснодарского края, такое мнение в ходе совещания, посвященного обсуждению Комплексной программы развития территории сроком на 5 лет, высказал губернатор Краснодарского края Александр Ткачев. По его прогнозам, грузооборот нового портового района достигнет 94 млн. т в год.

По словам вице-губернатора региона Вадима Лукоянова, все подрядные организации, привлеченные к строительству порта, будут зарегистрированы в Темрюкском районе.

Новый сухогрузный район порт Тамань предполагается построить на Таманском полуострове (Краснодарский край) на основе механизма государственно-частного партнерства (ГЧП). Порт будет интегрирован в систему международного транспортного коридора “Север – Юг”. Основанием для строительства объекта стала федеральная целевая программа (ФЦП) “Развитие транспортной системы Российской Федерации на период 2010 -2015 гг.”.

В рамках проекта планируется создать следующие объекты: морские контейнерные терминалы, терминалы по перегрузке угля, зерна, железнорудного концентрата, минеральных удобрений; гидротехнические сооружения (судоходный подходной канал, оградительные сооружения, причалы для перегрузочных комплексов и судов обслуживающего флота); объекты железнодорожной, автодорожной и инженерной инфраструктуры.

Грузооборот нового сухогрузного района порта Тамань к 2020 г. запланирован в объеме 93,8 млн. т. (PortNews/Транспорт в Украине, СНГ, мире)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Проект строительства нового сухогрузного района порта Тамань (Краснодарский край) прошел экологическую экспертизу. Об этом в ходе заседания совета Росморречфлота в Москве сообщил заместитель министра транспорта России Виктор Олерский.

По его словам, подготовлен проект распоряжения правительства России, который поможет преодолеть несоответствия проекта порта с действующим законодательством, возникшие в рамках его подготовки. “Я хочу подчеркнуть, что это первый в своем роде проект – таких у нас ранее никогда не было. Тем не менее, постепенно мы движемся к его реализации, и в ближайшее время проект будет внесен в Главгосэкспертизу, причем экологическая экспертиза уже пройдена. Задача – в 2013 г. приступить к строительству, процедурам концессионных конкурсов и выбору инвесторов”, – сказал замминистра.

Новый сухогрузный район порт Тамань предполагается построить на Таманском полуострове (Краснодарский край) на основе механизма государственно-частного партнерства (ГЧП). Порт будет интегрирован в систему международного транспортного коридора “Север – Юг”. Основанием для строительства объекта стала федеральная целевая программа (ФЦП) “Развитие транспортной системы Российской Федерации на период 2010 -2015 гг.”.

В рамках проекта планируется создать следующие объекты: морские контейнерные терминалы, терминалы по перегрузке угля, зерна, железнорудного концентрата, минеральных удобрений; гидротехнические сооружения (судоходный подходной канал, оградительные сооружения, причалы для перегрузочных комплексов и судов обслуживающего флота); объекты железнодорожной, автодорожной и инженерной инфраструктуры.

Грузооборот нового сухогрузного района порта Тамань к 2020 г. запланирован в объеме 93,8 млн. т. (PortNews/Транспорт в Украине, СНГ, мире)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость