Деловой мир

04.12.2013

В следующем году каждая из шести железных дорог “Украины” обеспечит жильем минимум 100 семей сотрудников. Об этом сообщает пресс-центр “Укрзализныци”, цитируя генерального директора ведомства Сергея Болоболина.

В соответствии с отраслевой жилищной программой, в 2013-2014 гг. дороги будут строить новые дома и реконструировать под жилье существующие здания. “Реализация программы позволит улучшить жилищные условия работников, повысить мотивацию к труду и поспособствует закреплению кадров на железнодорожном транспорте”, – говорится в сообщении.

По словам гендиректора УЗ, социальные вопросы для железнодорожной отрасли являются приоритетными. “Сегодня, в условиях уменьшения объема грузоперевозок, когда перед отраслью стоят важные задачи обновления основных фондов (и в первую очередь – локомотивов), мы выполняем все обязательства по социальной защите работников, предусмотренные коллективными договорами предприятий и железных дорог, а также отраслевым соглашением “Укрзализныци” с профсоюзом. И будем продолжать эту работу: как и железнодорожники Коростенского узла, ордера на жилье получат работники отрасли в других населенных пунктах”, – отметил Сергей Болоболин.

Сергей Болоболин подчеркнул, что программа обеспечения жильем поможет как молодым специалистам, едва начавшим работать в УЗ, так и железнодорожникам-пенсионерам, которых неизменно поддерживает отрасль. Программа также будет способствовать уменьшению квартирной очереди среди железнодорожников. (РБК-Украина/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Тарифные ставки и оклады железнодорожной отрасли будут увеличены на 5%. Как сообщает пресс-центр “Укрзализныци” (УЗ), об этом было объявлено во время заседания совета Профсоюза железнодорожников и транспортных строителей Украины с участием генерального директора “Укрзализныци” Сергея Болоболина. 

Гендиректор УЗ предложил членам профсоюза самим определиться, когда производить запланированное повышение, чтобы отрасль смогла выдержать финансовую нагрузку в условиях значительного уменьшения объемов грузоперевозок и потери доходов. “При повышении зарплаты на 5% среднемесячная финансовая нагрузка на отрасль увеличится на 90-100 млн. грн. ежемесячно. А в годовых объемах – ориентировочно на 1 млрд. грн. Мы прогнозируем, что в следующем году объем грузоперевозок увеличится ориентировочно на 1%, что позволит профинансировать увеличение зарплатного фонда”, – пояснил гендиректор УЗ.

В итоге совет профсоюза поддержал предложение гендиректора УЗ о повышении тарифных ставок с 1 января 2014 г., хотя предварительно это планировалось сделать в декабре.

В 2013 г. работникам отрасли уже дважды повышали тарифные ставки и должностные оклады: с 1 июня и 1 августа каждый раз на 5%, как предусмотрено финансовым планом УЗ. Среднемесячная заработная плата работников железнодорожного транспорта за 10 месяцев составила 3958,9 грн., что на 5,6% выше, чем в соответствующий период прошлого года.

Также гендиректор сообщил, что в условиях снижения доходов от грузоперевозок с 16 декабря аппарат УЗ будет временно работать в режиме неполной рабочей недели. “Из-за уменьшения объемов грузоперевозок до конца 2013 г. отрасль недополучит 3,5 млрд. грн. от запланированных показателей. Такая финансово-экономическая ситуация требует режима экономии для сохранения кадров, поэтому начинаем с управленческой структуры. Аппарат “Укрзализныци” перейдет на неполную рабочую неделю с 16 декабря. Подчеркиваю, это касается только управленческого аппарата. На железных дорогах и предприятиях отрасли вопросы рабочего времени будут решать руководители, исходя из ситуации, которая сложилась на их предприятии, и выбирая оптимальную форму”, – отметил Сергей Болоболин.

Он уточнил, что изменение в продолжительности рабочей недели аппарата УЗ никак не повлияет на обеспечение грузовых и пассажирских перевозок. Решение о введении неполной рабочей недели также согласовано с профсоюзами. (РБК-Украина/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

В Украине активизировалась работа по реформированию автодорожного хозяйства. Государственное агентство автомобильных дорог (“Укравтодор”) инициировало поправки в правительственное постановление, которые позволят провести акционирование облавтодоров, имеющих сейчас статус дочерних предприятий. В таком статусе они смогут привлекать частное финансирование. Особенно это важно сейчас, ведь “Укравтодору” это делать все сложнее, пишет “Коммерсант-Украина”.

Согласно предложенным “Укравтодором” изменениям к постановлению правительства №221 от 28 февраля 2002 г., когда была создана Государственная акционерная компания (ГАК) “Автомобильные дороги Украины”, предлагается снять запрет на конвертацию акций ГАК при выделении, слиянии, присоединении, преобразовании. В конце октября Министерство инфраструктуры без замечаний согласовало правки, предложенные “Укравтодором”. Документ еще должны одобрить Минфин, Минэкономразвития и Фонд госимущества.

Советник главы “Укравтодора” Владимир Галушко говорит, что принятие проекта постановления Кабмина позволит создать холдинговую компанию, а ее дочерние предприятия станут публичными акционерными обществами. Управлять облавтодорами сможет как “Укравтодор” через ГАК, так и обладминистрации, которые могут получить 100% акций акционерных областных компаний. “Это даст возможность в будущем развивать их за счет средств местных бюджетов или инвесторов после приватизации. Мы хотим создать рынок услуг по эксплуатации и содержанию дорог. ПАО смогут самостоятельно, без вмешательства “Укравтодора” брать кредиты и другие заимствования”, – говорит Галушко.

Это решение принимается в рамках Концепции реформирования системы государственного управления автомобильными дорогами общего пользования, которая была одобрена в 2011 г. В ней, в частности, говорится о передаче управления автомобильными дорогами всем областям страны, автономной республике Крым и Севастополю.

ГАК “Автомобильные дороги Украины” находится под управлением “Укравтодора”. Компания отвечает за ремонт, строительство и содержание дорог общего пользования. ГАК была создана путем передачи имущества госпредприятий, входивших в состав Украинской государственной корпорации по строительству, ремонту и содержанию автомобильных дорог, дочерним предприятиям. Сейчас она объединяет 25 дочерних предприятий-облавтодоров и предприятия “Львовский дорсервис”, “Севастопольский упрдор”, “Захиддорвыбухпром”, “Эксбуд”, ШРБУ N100 и пансионат “Дорожник”.

В новом статусе облавтодоры смогут закладывать акции для привлечения финансирования, считает партнер юридической фирмы “Василь Кисиль и партнеры” Денис Лысенко. По его словам, в перспективе могут быть созданы совместные предприятия государственно-частного партнерства. “Такие компании интересны инвестору, так как у них фактически существуют эксклюзивные права на доступ к рынку, у которого практически нет конкурентов. В будущем есть шансы вывести акции этих акционерных компаний на фондовый рынок для повышения капитализации”, – говорит советник практики корпоративного права юридической фирмы Integrites Ярослав Абрамов.

Впрочем, есть и опасения, что облавтодоры не смогут привлечь крупные суммы на хороших условиях. “Сейчас нет ясности, станет ли государство гарантировать привлечение средств акционерными компаниями, как это делается в случае с “Укравтодором”, а гарантии местных бюджетов вряд ли будут иметь такой же эффект”, – полагает исполнительный директор Международного фонда Блейзера Олег Устенко. “Во второй половине 2014 г. ожидается снижение эмиссии в США, что повлечет за собой увеличение стоимости заимствований. Акционирование облавтодоров прежде всего должно способствовать переводу их в концессию – это самый востребованный и распространенный в Европе путь развития субъектов хозяйственной деятельности”, – резюмировал Олег Устенко. (РБК-Украина/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Авиакомпания “Международные авиалинии Украины” (МАУ, Киев) с 7 декабря пустит дальнемагистральные рейсы по маршруту “Киев – Бангкок – Киев”.

Как сообщила пресс-служба МАУ, регулярные полеты будут выполняться трижды в неделю на дальнемагистральном воздушном судне Boeing-767 с тремя классами обслуживания: бизнес, премиум-эконом и экономическим.

Кроме того, авиакомпания предложит прямые рейсы между Киевом и Гоа, Тенерифе, Анталией, Шарм-Эль-Шейхом, Хургадой и Лиссабоном.

“Более того, в период зимней навигации рейсы МАУ по маршруту “Киев – Дубаи – Киев” будут выполняться дважды в день на самолетах Boeing-737-800 NG и Boeing-737-900 NG”, – отмечается в сообщении МАУ.

Авиакомпания в зимнюю навигацию предлагает рейсы в Софию, Зальцбург, Эрзурум, Гренобль, Киттилу и Каяни.

“Традиционным стало расширение возможностей для путешествий из регионов Украины. В зимний сезон прямые рейсы МАУ свяжут Донецк, Одессу и Харьков со столицей Болгарии Софией, Донецк и Одессу с Шарм-Эль-Шейхом, а также Львов, Запорожье и Харьков с Хургадой”, – сообщает МАУ.

МАУ основана в 1992 г., является крупнейшей украинской авиакомпанией. Базовый аэропорт – международный аэропорт “Борисполь” (Киев).

Авиакомпания намерена в 2013 г. нарастить перевозки пассажиров на 60,7% по сравнению с 2012 г. до 4,5 млн. чел. (Интерфакс-Украина/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

В 2014 г. в Украине начнется реализация программы строительства местных дорог, сообщил президент Украины Виктор Янукович.

“Мы настроены на то, чтобы сделать очень серьезный шаг – начать строить местные дороги”, – сказал В. Янукович. “Сегодня люди не столько хотят иметь магистрали, сколько хотят иметь нормальные дороги в городах. Я за то, чтобы мы 2014 г. посвятили этому вопросу”, – отметил В. Янукович. (Интерфакс-Украина/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Авиакомпания “Визз Эйр Украина” намерена открыть авиарейс “Львов – Тель-Авив (Израиль)” с 1 мая 2014 г.Об этом говорится в сообщении компании. Рейс планируется выполнять три раза в неделю.

Билеты на новое направление из Львова уже в продаже на сайте компании по цене от 419 грн. (в одну сторону, с учетом всех налогов и сборов).

30 апреля 2014 г. компания откроет третью украинскую базу – во Львове, где будет базироваться один самолет Airbus A320, который будет выполнять 9 рейсов в 5 стран.

Группа компаний Wizz Air является крупнейшим лоукост-авиаперевозчиком в Центральной и Восточной Европе. (Украинськи новыны/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Авиакомпания “ЮТэйр-Украина” намерена открыть регулярный авиарейс по маршруту “Харьков – Ереван (Армения)” с 22 декабря. Об этом говорится в сообщении компании.

Согласно сообщению, рейсы будут осуществляться каждое воскресенье из Международного аэропорта “Харьков” в 8:50 и прибывать в Международный аэропорт “Звартноц” (Ереван) в 14:20 (время местное). Из Еревана он будет вылетать в 15:20 и прибывать в Харьков в 16:40.

Полеты будут осуществляться на новом самолете ATR 72-500 вместимостью 58 мест и в компоновке экономического класса.

“ЮТэйр-Украина” – дочерняя компания российской авиакомпании “ЮТэйр”, сертификат эксплуатанта компания получила в сентябре 2009 г. (Украинськи новыны/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

ГК “Автодор” ввела в эксплуатацию новый выход на МКАД с федеральной трассы М1 “Беларусь” в обход Одинцово. В церемонии открытия участка протяженностью в 18,5 км принял участие премьер-министр России Дмитрий Медведев. Это дорога стала самой дорогой платной трассой России. Стоимость проезда по ней составит 150 руб. днем и 80 руб. ночью. Таким образом, 1 км пути обойдется в более чем 8 руб.

Для сравнения, на трассе М4 “Дон” водители платят 1,3-1,5 руб./км. На строящейся трассе, которая соединит Москву и Санкт-Петербург, тариф составит около 3,6 руб./км. Стоимость проезда по Центральной кольцевой автодороге (ЦКАД), по словам председателя правления государственной компании “Российские автомобильные дороги” Сергея Кельбаха, составит 2,32 руб./км.

“Дорога позволит в значительной мере решить целый ряд очень сложных проблем, которые существуют в Московском регионе. Она позволит тем, кто движется, минуя Москву, получить дополнительные преимущества, быстрее добраться в нужный пункт”, – отметил премьер-министр.

Проект строительства нового выхода на МКАД с федеральной дороги М1 “Беларусь” реализуется в рамках концессионного соглашения ГК “Автодор” и ОАО “Главная дорога”. Общая стоимость строительства составляет 25,48 млрд. руб., 11 млрд. из которых – средства инвестиционного фонда РФ, а 14,48 млрд. руб. – средства акционеров. (Autonews/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

В Подмосковье системы паркон начнут устанавливать на служебные автомобили Центра безопасности дорожного движения (ЦБДД). Об этом сообщил руководитель материально-технического отдела ЦБДД Вячеслав Калякин.

“Если руководство скажет, что в каком-то месте сегодня не хватает мобильных комплексов фотовидеофиксации и нужны дополнительные, то машины выедут на места неправильной парковки”, – заявил Калякин.

Как отметил специалист отдела обслуживания парконов Андрей Новиков, в настоящее время в Московской области работает восемь парконов. Они фиксируют нарушителей правил парковки. “В основном автомобили курсируют в Химках, Люберцах и по Каширскому шоссе”, – сообщил Новиков. (Autonews/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

В скором времени для нарушителей на автомобилях с иностранными номерами введут новое требование. Как сообщает “Российская газета”, Федеральная таможенная служба разработала проект постановления правительства “О внесении изменений в Правила дорожного движения”.

Согласно документу, водителя автомобиля с иностранными номерами обяжут иметь при себе документы с отметками таможенных органов, подтверждающие временный ввоз данного автомобиля.

Если таких документов не окажется, то водителя привлекут к ответственности. Таким образом, после введения новых требований к водителям-иностранцам ГИБДД сможет не только следить за соблюдением Правил дорожного движения, но и контролировать законность эксплуатации транспортных средств на территории Российской Федерации.

Ранее сообщалось, что московские власти планируют создать базу данных автомобилей с иностранными номерами. Такая мера должна решить вопрос с привлечением к ответственности нарушителей на автомобилях, зарегистрированных в других государствах.

К сводной базе данных получит доступ МВД, благодаря чему автоматическим камерам фиксации нарушений можно будет установить всю информацию по зарубежным номерам. После того как камера зафиксирует нарушение, информация будет передаваться в ГИБДД и ФТС.

При очередном пересечении границы таможенники предложат водителю оплатить штрафные квитанции. Если водитель откажется, то ему закроют въезд на территорию РФ. В случае если за рулем иностранной машины находится гражданин России, то он не сможет больше ввезти в РФ проштрафившийся автомобиль.

На сегодняшний день, пока нет базы, собираются сведения о нарушениях, совершенных на автомобилях с иностранными номерами, зафиксированными комплексами фото-, видеофиксации. Затем направляется обращение в МИД России с просьбой обратиться в Министерство иностранных дел государств, чтобы воздействовать на нарушителя. (Autonews/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Очередным нововведением для водителей могут стать штрафы за медленную езду. Эта инициатива прописана в соответствующем законопроекте, предложенном партией ЛДПР. В частности в нем говорится о ст. 12.11 КоАП (“Нарушение правил движения по автомагистрали”). Авторы инициативы хотят установить штраф за соответствующее нарушение от 1000 до 1500 руб.

По большей части речь идет о тихоходных транспортных средствах, конструктивные особенности которых не позволяютдвигаться быстрее 30 км/ч. Также, согласно ПДД, за пределами населенных пунктов водители таких машины обязаны прижиматься к обочине и пропускать попутный транспорт. Авторы законопроекта отметили, что на практике эта норма водителями тихоходов практически не выполняется, так как за нее не предусмотрен штраф.

“Практика ряда стран Западной и Центральной Европы показывала, что применение наказания для водителей тихоходных транспортных средств, не уступающих дорогу другим участникам дорожного движения, оправдала себя как мера, улучшающая дорожную обстановку”, – приводит содержание пояснительной записки к документу газета “Коммерсант”.

Однако в целом инициатива поддержана не была ни представителями комиссия Мосгордумы по безопасности, ни в департаменте транспорта Москвы. “А если начинающий водитель выехал на дорогу, а быстрее ехать ему не позволяет координация движений, его тоже штрафовать? А если на дороге нет обочины, куда должен прижиматься водитель? У инспектора появляется возможность манипулировать этой нормой”, – отметила глава комиссии Инна Святенко.

При этом в ГИБДД отметили, что фиксировать это нарушение реально. В качестве доказательной базы могут послужить показания самих инспекторов, записи с видеорегистраторов и показания других участников дорожного движения. “Применение видеорегистраторов вызовет массу вопросов: что это за регистратор, как велась съемка. Надо начинать с другого: водители у нас любят ехать по МКАД шеренгами в левом ряду при пустых правых полосах. Давайте подготовим инициативу, чтобы за это было предусмотрено наказание”, – предложил глава Мосгордумы Владимир Платонов. (Autonews/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

На трассах с разделительной полосой в Московской области установят противоослепительные экраны. Как сообщает газета “Известия”, проекты разработали в Российском дорожном научно-исследовательском институте (РосдорНИИ). Новые экраны уже протестированы на федеральных трассах.

“Установка противоослепительных экранов – одна из мер по обеспечению безопасности на дорогах. Пластины устанавливаются на трассах, где есть разделительная полоса и нет наружного освещения. Если по разделительной полосе есть бетонные ограждения, то экраны монтируются в них, таким образом, свет фар встречных автомобилей не ослепляет водителей”, – сообщили изданию в РосдорНИИ.

По словам замначальника Главного управления дорожного хозяйства Подмосковья Мехти Гаджиева, подобные пластины уже установлены на федеральных дорогах в Московской области. После утверждения стандартов экранами планируют оснастить все подмосковные трассы. (Autonews/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость