Деловой мир

05.12.2013

Одесский порт 22 ноября принял контейнеровоз CMA CGM RACINE (флаг Греция, длина 300 м), работающий на линии “Bosphorus Express – Азия – Черное море” компаний CMA CGM Group и Maersk Line, передает ЦТС.

Как следует из рейтинга контейнерных терминалов Черноморского региона по итогам 9 месяцев (включает порожние контейнеры), составленного компанией Informall, лидером по объемам перевалки стал румынский терминал DP World (Констанца).

На втором месте – терминал “ГПК Украина” (Одесса), на третьем – терминал в Поти (Грузия), на четвертом и пятом – российские “Новолесэкспорт” и НУТЭП (Россия, Новороссийск).

Контейнерный терминал Ильичевск занял шестое место. (PortNews/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Сахалинская таможня по результатам постаудита, проведенного 2013 г., возбудила в отношении судовладельцев, ремонтировавших суда за рубежом и пытавшихся уклониться от уплаты всех таможенных платежей, 16 дел об административных правонарушениях. Как сообщает пресс-служба Дальневосточного таможенного управления, в результате было доначислено почти 43 млн. руб., взыскано – свыше 51 млн. руб. (в том числе по результатам таможенных проверок, проведенных в 2012 г.).

В большинстве случаев сахалинские судоходные компании ремонтируют флот в иностранных государствах – в том числе, производят там плановые ремонты для продления класса судна, поясняется в сообщении. Чаще всего, ремонт производится в портах Республики Корея. Плановые операции, согласно таможенному законодательству, допускаются только при условии помещения транспортных средств под таможенную процедуру переработки вне таможенной территории, либо при их ввозе с уплатой таможенных пошлин. Освобождена от налогов лишь процедура временного вывоза транспортных средств в случае аварийного ремонта или иных форс-мажорных обстоятельств (ст. 347 Таможенного кодекса Таможенного союза), чем и пользуются некоторые сахалинские судовладельцы.

По результатам 13 таможенных проверок, которые были проведены отделом таможенного контроля после выпуска товара Сахалинской таможни в 2012-2013 гг., по данным фактам было доначислено и взыскано в федеральный бюджет свыше 23 млн. руб. В настоящее время складывается положительная для таможенных органов судебная практика по рассматриваемым спорам, инициированным судовладельцами, не согласившимися с результатами таможенных проверок, говорится в сообщении.

Со второй половины 2012 г. судовладельцы стали добровольно обращаться в таможню с заявлениями об уплате таможенных пошлин за проведенные ремонты судов за границей. Всего в 2012-2013 гг. за указанные операции компаниями было уплачено свыше 246 млн. руб. в доход федерального бюджета. (PortNews/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

С 25 ноября из международного аэропорта “Борисполь” начали выполняться беспересадочные дальнемагистральные рейсы во Вьетнам (Нха Транг). Благодаря этому из аэропорта расширена сеть полетов на большие расстояния и предоставлены новые возможности пассажирам для удобных путешествий по всему миру.

Авиасообщение обеспечивается авиакомпанией “Авиалинии Харькова” каждые 10 дней на комфортабельном дальнемагистральном авиалайнере Boeing-767-300, оборудованном салоном бизнес- и эконом-класса. Расписание рейсов составлено с учетом обеспечения максимально комфортных условий для пассажиров аэропорта “Борисполь”. Время вылета из Киева – в 20:20, время прибытия в Нха Транг – 12:00.

“Борисполь” является единственным аэропортом страны, технические возможности которого позволяют принимать и обслуживать дальнемагистральные рейсы в соответствии с международными стандартами. На сегодня из главных воздушных ворот страны еженедельно осуществляются пять беспересадочных дальнемагистральных рейсов – в Бангкок, Пхукет (Таиланд) и Гоа (Индия). До конца этого года в планах открыть из аэропорта “Борисполь” еще три дальнемагистральных рейса – в Пунта Кана (Доминикана) и Бангкок (Таиланд). (Trans-port.com.ua/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Руководство международного аэропорта “Симферополь” вдвое повысило тарифы на обслуживание рейсов. Авиакомпаниям приходится платить даже за объявление диспетчера о прибытии или регистрации посадки на самолет, сообщает “Коммерсантъ-Украина”.

О нововведениях в главном аэропорту Крыма стало известно на заседании постоянной комиссии Верховного совета Крыма по бюджетной, экономической и инвестиционной политике.

По словам главы Республиканского комитета по транспорту и связи Ивана Ванханена, аэропорт “Симферополь” – единственный в Украине, который не предоставляет скидки на обслуживание ни одной авиакомпании. Причина в сезонности авиаперевозок, вынуждающих аэропорт придерживаться базовых тарифов Мининфраструктуры. “Давать скидки – в межсезонье аэропорт не выживет. Поэтому где-то эта часть оправдана”, – считает Ваханен.

Тем не менее, из-за повышения тарифов авиакомпания Air Onix уже отказалась от рейсов в московский аэропорт “Домодедово”. Новыми ценами также вызван отказ авиакомпаний оплачивать транспортную ленту для выдачи багажа пассажирам внутренних рейсов – с ноября сумки и чемоданы выставляют за дверь багажного отделения. (Trans-port.com.ua/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Стало известно об увольнении директора коммунального предприятия “Херсонские авиалинии” Ярослава Агафонова, пишет “Новый день”. И так как в должности он пробыл лишь около года, сразу же распространились слухи о том, что причиной отставка директора был конфликт с руководством облсовета на почве невыполнения обязательств о дальнейшем финансировании реконструкции воздушных ворот края. В аппарате облсовета скандальную версию не комментируют, там сообщили только, что Ярослав Агафонов уволен по соглашению сторон.

В КП “Херсонские авиалинии” от официальных комментариев на эту тему также уклонились, а неофициально слухи о конфликте с руководством региона опровергли. Здесь говорят, что “Ярослав Иванович ни с кем не конфликтовал, а просто получил предложение о более интересной для него работе по специальности в Киеве”.

С 13 ноября исполняющим обязанности директора КП “Херсонские авиалинии” стал Григорий Усик, который совсем недавно ушел на пенсию с поста заместителя начальника управления по чрезвычайным ситуациям облгосадминистрации. Работа ему знакома: он имеет даже не один, а два диплома об окончании авиационных ВУЗов – военного и гражданского, 23 года летного стажа. В ВВС СССР он до­служился до полковника и в отставку вышел, уже будучи заместителем командующего целой авиационной армии в Группе советских войск в Германии.

“Наиболее неотложной задачей для развития аэропорта Херсона я считаю воссоздание системы световой сигнализации взлетно-посадочной полосы, отладку навигационного комплекса. После этого аэропорт сможет принимать и отправлять самолеты в любое время суток, выйдя на полноценный режим работы”, – поделился Григорий Усик планами на ближайшее будущее. (Trans-port.com.ua/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

ФТС России завершает проведение комплекса технических, технологических и организационных мероприятий, обеспечивающих введение с 1 января 2014 г. обязательного таможенного декларирования товаров в электронной форме. С этого момента таможенное декларирование в России станет осуществляться только в электронной форме на основе информационных технологий взаимодействия участников ВЭД и таможенных органов с использованием информационно-коммуникационной сети “Интернет”, за исключением случаев, установленным правительством Российской Федерации.

Как сообщили в пресс-службе ФТС России, с 1 января 2014 г. таможенное декларирование товаров будет обязательно производиться в электронной форме (п. 4 ст. 322 Федерального закона от 27 ноября 2010 г. №311-ФЗ “О таможенном регулировании в Российской Федерации”). Исключение составят случаи, определенные постановлением правительства Российской Федерации “Об утверждении категорий товаров, лиц, перемещающих товары, а также таможенных процедур, при которых таможенное декларирование товаров может осуществляться в письменной форме”. Его проект ФТС России подготовила и согласовала со всеми заинтересованными ведомствами. Исключения связаны со спецификой информации о товаре (государственная тайна), спецификой таможенных процедур (уничтожение, отказ в пользу государства, специальная таможенная процедура) и рядом случаев (например, пересылка товаров в международных почтовых отправлениях, декларирование товаров отдельными категориями иностранных лиц, перемещение товаров физическими лицами или в адрес физических лиц). Причем в этом случае право выбора формы декларирования останется за декларантом.

Для таможенного декларирования в электронной форме декларант использует электронную подпись, которую можно получить как непосредственно в ФТС России, так и в 21 удостоверяющем центре, которые входят в систему удостоверяющих центров таможенных органов.

Электронная форма таможенного декларирования уже сейчас является основной. По состоянию на 15 ноября в электронной форме выпущено 3822212 деклараций на товары, что составляет 98,49% от общего декларационного массива; ее применяют 93,65% участников ВЭД.

Развитие электронного декларирования стало основой для создания Центров электронного декларирования (ЦЭД). Эти специализированные таможенные посты обеспечивают декларирование товаров исключительно в электронной форме и позволяют реализовать технологию удаленного выпуска товаров. Сейчас функционируют 26 Центров электронного декларирования во всех федеральных округах. В отдельных субъектах Российской Федерации на их долю приходится до 90% от всех поданных в электронной форме деклараций на товары.

Одним из “узких” мест применения электронного декларирования, как известно, является необходимость в ряде случаев одновременного представления наряду с декларацией на товары в электронной форме копий товаросопроводительных, коммерческих, а также разрешительных документов, выдаваемых иными государственными органами. Таких государственных органов – более 20. В 2013 г. около 30% деклараций, поданных в электронной форме, потребовали представления документов на бумажных носителях. Для уменьшения доли таких деклараций ФТС России разработала и внедрила в таможенных органах автоматизированную систему формирования, ведения и использования базы данных разрешительных документов. Кроме того, ФТС России организует электронное межведомственное взаимодействие с государственными органами в целях получения сведений из разрешительных документов, выданных этими государственными органами, чтобы у декларантов не было необходимости представлять данные разрешительные документы на бумажных носителях.

Технологической и юридической основой для осуществления электронного межведомственного взаимодействия являются технологические карты межведомственного взаимодействия (т-км).

ФТС России совместно с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти и Торгово-промышленной палатой Российской Федерации разработала 32 т-км. Они предназначены для получения сведений при осуществлении таможенного декларирования в электронной форме, а также в рамках реализации Федерального закона от 28 декабря 2010 г. №394-ФЗ “О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в связи передачей полномочий по осуществлению отдельных видов государственного контроля таможенным органам Российской Федерации”.

В частности, т-км заключены с такими федеральными органами исполнительной власти, как Минфин России, Минпромторг России, Минкультуры России, Минобороны России, Роскомнадзор, ФСБ России, МВД России, Росаккредитация, Росздравнадзор, Росприроднадзор, Росрыболовство, Минздравсоцразвития России, Роспотребнадзор, ФСТЭК России, ФСВТС России, Россельхознадзор.

Техническая реализация т-км базируется на использовании системы межведомственного электронного взаимодействия (СМЭБ), применение которой предусмотрено мероприятиями по совершенствованию таможенного администрирования. Автоматизация процесса сверки сведений, указанных в декларации, со сведениями, получаемыми по СМЭВ в рамках межведомственного обмена, будет осуществляться с использованием информационных систем таможенных органов в режиме, близком к реальному времени. Данная технология применяется в таможенных органах с 15 июля и направлена на минимизацию времени выполнения таможенных операций, повышение оперативности управления таможенными органами и эффективности принятия решений должностными лицами таможенных органов посредством предварительного выявления товаров, документов, лиц, подлежащих проверке и определения степени такой проверки.

Внедрение электронного таможенного декларирования шло поэтапно. Первая в России электронная таможенная декларация была выпущена 25 ноября 2002 г. по технологии “ЭД-1″ (подключение по выделенному каналу связи). Поскольку применение технологии ЭД-1 требовало от участника ВЭД существенных финансовых затрат, то и объемы поданных в электронной форме деклараций были незначительны.

К 2008 г. в электронной форме подавалось не более 9% от общего количества деклараций. Массовый переход на электронное декларирование начался с сентября 2009 г. после внедрения технологии ЭД-2 (подключение по сети “Интернет”;). В октябре 2010 г. все таможенные посты, принимающие декларации на товары, могли принимать их в электронной форме по сети Интернет.

В 2012 г. ФТС России реализовала возможность подачи электронной декларации на товары через Интернет посредством информационного портала электронного представления сведений. Созданный на основе современных web-технологий информационный портал позволил исключить необходимость применения участником ВЭД специализированного программного обеспечения и предоставил доступ к данной технологии всем категориям заинтересованных лиц. Все перечисленные технологии являются надежной основой для перехода в 2014 г. на обязательное таможенное декларирование товаров в электронной форме. (Trans-port.com.ua/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Государственная администрация железнодорожного транспорта “Укрзализныця” в ближайшее время получит первый маневровый тепловоз, модернизированный на Полтавском тепловозоремонтном заводе.

Подвижной состав гос­компании изношен на 90%, однако из-за отсутствия средств она вынуждена модернизировать технику, произведенную еще во времена СССР. “Укрзализныця” решила вместо списания на металлолом устаревших тепловозов провести до 2015 г. модернизацию двух сотен машин. “Тепловозы серии ЧМЭ3, как и другой тяговый подвижной состав “Укрзализныци”, изношены на 90%. Установленный заводом-изготовителем ресурс в 25 лет локомотивы уже отработали”, – сказано в сообщении монополиста со ссылкой на замначальника главного управления локомотивного хозяйства госкомпании Игоря Батюшина.

Координатор реформирования транспортной отрасли Координационного центра по внед­рению реформ Александр Кава рассказал, что от старого тепловоза ЧМЭ3 в ходе модернизации остается только рама кузова и тележки, все остальное меняется на новое. “Стоимость ремонта составляет порядка 70% от цены нового тепловоза”, – рассказал Кава и уточнил, что новый маневровый тепловоз в зависимости от модели и используемого оборудования стоит порядка $2 млн. В Главном управлении локомотивного хозяйства “Укрзализныци” пояснили, что глубокая модернизация одного устаревшего тепловоза позволит снизить примерно на 30% потребление топлива, на 65% – масла.

Снизится также частота ремонтов, поскольку межремонтный пробег вырастет на 20%. После ремонта срок службы маневровых тепловозов составит 20 лет.

“Укрзализныця” планирует потратить на модернизацию 100 тепловозов ЧМЭ3, 30 тепловозов марки М62 и 70 машин марки 2М62 около 4,1 млрд. грн., сообщил монополист. Александр Кава добавил, что модернизация проводится за собственные средства “Укрзализныци” на Полтавском тепловозоремонтном заводе.

При этом используются комплектующие, поставляемые из Словакии (ранее эти тепловозы производились в бывшей Чехословакии). В дальнейшем “Укрзализныця” планирует 40% комплектующих для модернизации тепловозов производить в Украине.

Примечательно, что тепловозы ЧМЭ3 массово выпускались еще во времена СССР, и их выпуск был прекращен в 1987 г. Парк маневровых и магистральных тепловозов “Укрзализныци” насчитывает 2447 машин.

Старший аналитик инвестиционной компании “АРТ Капитал” Алексей Андрейченко считает, что у монополиста сейчас нет иного выхода, кроме как модернизировать старые тепловозы: нужно определенное количество рабочей техники.

Если заявленную сумму потратят на покупку нового транспорта, то у них будет меньше рабочих тепловозов”. В то же время аналитик считает, что целесообразнее привлечь кредиты и закупить новые локомотивы, чем обслуживать старые.

Финансовые показатели “Укрзализныци” в последние годы ухудшаются: чистая прибыль по итогам 2012 г. сократилась в 2,6 раза по сравнению с 2011 г. до 802,8 млн. грн., в январе-июне – в 3,1 раза по сравнению с соответствующим периодом прошлого года до 516,6 млн. грн.

В связи с этим Алексей Андрейченко сомневается, что у “Укрзализныци” хватит средств, чтобы провести модернизацию запланированного количества тепловозов, учитывая, что это только одна из статей затрат монополиста. (Укррудпром/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

“Укрзализныця” лидирует в рейтинге ведущих мировых компаний по созданию рабочих мест и обеспечению зарплат и социальных пакетов населения. Об этом сказано в исследовании вклада компаний мирового бизнеса в основные социально-экономические показатели своих стран, которое провело издание “Русский репортер” на основе методики Ernst & Young.

Издание проанализировало ту пользу, которую крупнейшие компании мира приносят своим государствам и обществу. Издание выделило четыре основных фактора вклада предприятий в благосостояние своей страны: доля компании в ВВП государства, вклад в формирование фонда налога на прибыль, финансирование инфраструктурных проектов и социальной сферы, показатели занятости населения и уровня трудовых доходов. В рейтинге по каждому из этих пунктов указаны от 25 до 39 компаний. Три из них – украинские, в их числе – “Укрзализныця”.

Исследование “Русского репортера” не касалось тех транснациональных компаний, более 50% производственных мощностей которых находится за границей.

По показателям занятости населения, вклада в общий объем трудовых доходов и социальных пакетов в стране “Укрзализныця” занимает первое место в мировом рейтинге и в Украине. Издание отмечает, что количество занятых работников характеризует вклад предприятия в формирование доходной части бюджета страны.

В статье также отмечается, что по обеспечению одного из самых важных макроэкономических показателей – вкладу в ВВП – “Укрзализныця” находится на втором месте в Украине (после СКМ) и на восьмом месте в мировом рейтинге. По размеру уплаты налога на прибыль “Укрзализныця” – на третьем месте в Украине (после СКМ и “Нафтогаза”) и на восемнадцатом месте в рейтинге крупнейших мировых компаний. “Уплаченные налоги – это показатель социальной ценности предприятия”, – подчеркивает издание.

В 2013 г. “Укрзализныця” заняла двадцать первое место в ежегодном рейтинге консалтинговой и аудиторской фирмы Deloitte “Топ-500 крупнейших компаний Центральной и Восточной Европы”. Также стало известно, что генеральный директор “Укрзализныци” Сергей Болоболин стал номинантом ежегодной премии газеты “Коммерсант – Украина” в категории “Коммерсант. Успех” за реализацию проектов высокого уровня сложности и выдающиеся достижения в бизнесе. (РБК-Украина/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Российский Внешэкономбанк оказывает существенную поддержку украинским металлургическим компаниям, сохраняя тем самым тысячи рабочих мест, заявил председатель банка Владимир Дмитриев в интервью телеканалу “Россия 24″. “Внешэкономбанк помог ряду российских инвесторов приобрести одну из крупнейших металлургических компаний Украины – Индустриальный союз Донбасса (ИСД). Это инвестиция порядка $8 млрд.”, – сказал он.

В. Дмитриев уточнил, что участие банка не ограничилось лишь покупкой ИСД, финансовое учреждение продолжает оказывать поддержку этой крупной украинской металлургической компании, а значит и около 40 тыс. ее рабочих. “Причем речь идет и об Индустриальном союзе Донбасса, и о “Запорожстали”, где мы вместе с одним из крупнейших бизнесменов Украины Ринатом Ахметовым управляем этим комбинатом”, – сказал председатель Внешэкономбанка. Для улучшения финансовых показателей в первом полугодии украинский “Метинвест” включил в свою отчетность сбыт металлопродукции “Запорожстали”, в которой владеет около 50% акций. (Интерфакс-Украина/Ugmk.info/Металл Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:

Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

КП “Киевавтодор” подготовил к зиме 297 единиц снегоуборочной техники. Об этом сообщает пресс-служба КГГА.

В частности: 99 снегоочистителей, 105 солеразбрасывателей; 6 снегопогрузчиков; 35 погрузчиков посыпочных материалов; 52 трактора со снегоочистительным оборудованием. Кроме того, в случае возникновения чрезвычайных ситуаций будут привлекаться еще 42 единицы собственной вспомогательной техники.

Также “Киевавтодор” заключил соглашения с 32 сторонними предприятиями и организациями города на привлечение 204 единиц дополнительной техники. Сейчас решается вопрос относительно дополнительного привлечения в случае возникновения чрезвычайной ситуации 25 столичных предприятий, учреждений и организаций, которые имеют возможность предоставить машины и механизмы для вывоза снега (57 погрузчиков и 211 самосвалов). Будет привлекаться также и спецтехника Вооруженных сил Украины, в частности, 34 тягача, используемые на 20 участках автодорог столицы со сложными условиями движения (спуски/подъемы).

В “Киевавтодоре” также отметили, что в период снегопадов, гололеда и других сложных погодных условий дорожники, прежде всего, выполнять обработку технологическими материалами проезжих частей улиц столицы со сложными условиями движения, главных магистралей, улиц центральных частей города и улиц, по которым проходят маршруты движения общественного транспорта общего пользования, после чего аналогичные меры будут приняты на других балансовых территориях.

Зимнее содержание других территории города будет также осуществляться организациями, в соответствии с их балансовой принадлежностью, в частности, КП “Киевпастранс”, КП “Киевский метрополитен”, КП “Киевтранспарксервис”, “Киевзеленстрой” и районные государственные администрации. (РБК-Украина/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Токийская компания, занимающаяся добычей и переработкой редкоземельных металлов, Japan Rare Earths оценила объем запасов в своем глубоководном месторождении редкоземельных металлов неподалеку от острова Минамиторишима. По словам представителей компании, месторождение может содержат порядка 5,9 млн. т металлов.

Компания планирует начать добычу в 2016 г. Содержание редкоземельных оксидов 16.3% в месторождении может достичь 960000 т, в частности доля оксида неодима может оказаться порядка 17,6% всех оксидов, что является существенным показателем качества месторождения. (MetalTorg/Металл Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:

Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

ООО “Обь-Иртышская логистическая компания” приобрело пакет акций ОАО “Иртышское пароходство” за 130 млн. руб. Таковы результаты аукциона, прошедшего 26 ноября. Об этом сообщает пресс-служба ОАО “Российский аукционный дом”.

На торги выставлялись 25,5% акций (87834 обыкновенных именных акций в бездокументарной форме) ОАО “Иртышское пароходство”.

Начальная стоимость пакета акций – 97 млн. руб., шаг аукциона – 3 млн. руб. Участниками аукциона были признаны 5 компаний: ООО “Мосинфоком”, ООО “Магнетик-фарм”, Евгений Кормышов, ООО “ИТ Финанс”, ООО “Обь-Иртышская логистическая компания”. Победителем торгов стало ООО “Обь-Иртышская логистическая компания”.

ОАО “Иртышское пароходство” (Омск) создано путем преобразования государственного предприятия “Иртышское ордена Трудового Красного Знамени речное пароходство” в 1992 г. Осуществляет транспортную деятельность по перевозке грузов и пассажиров на территории от границ Казахстана до Северного Ледовитого океана. Располагает флотом для транспортировки нефти и нефтепродуктов суммарной мощностью более 100 тыс. т. Пассажирский флот Иртышского пароходства обслуживает население приречных городов и поселков от Омска до заполярных Обской о Тазовской губ. Предприятие имеет три филиала: Омский судоремонтно-судостроительный завод; порт Большеречье; учебно-оздоровительный центр.Уставный капитал общества составляет 344448 руб. Он состоит 258336 обыкновенных акций номинальной стоимостью 1 руб. и 86112 привилегированных акций номинальной стоимостью 1 руб. (PortNews/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость