Деловой мир

11.12.2013

26 ноября в итальянском Триесте делегация ФТС России приняла участие в расширенных межгосударственных российско-итальянских консультациях президента России Владимира Путина и премьер-министра Италии Энрико Летты.

В рамках межгосконсультаций состоялись встречи руководителя ФТС России Андрея Бельянинова с директором Агентства таможни и государственной монополии Италии Джузеппе Пеледжи и главнокомандующим Финансовой гвардии Италии Саверио Каполупо.

По итогам межгосконсультаций в присутствии президента России и премьер-министра Италии руководитель ФТС России Андрей Бельянинов подписал два документа в области таможенного сотрудничества: Протокол между ФТС России и Агентством таможни и государственной монополии Италии об организации обмена информацией о товарах, перемещаемых между Российской Федерацией и Итальянской Республикой, и Меморандум между ФТС России (Российская Федерация) и Финансовой гвардией Итальянской Республики о взаимопонимании в области таможенного сотрудничества.

Реализация протокола позволит сократить время таможенного оформления товаров при повышении эффективности таможенного контроля, что будет содействовать увеличению товарооборота между Россией и Италией. Меморандум закрепляет намерение ведомств сотрудничать по линии кинологических подразделений, в сфере обмена оперативной информацией и проведения специальных операций, направленных на выявление и пресечение каналов контрабанды. (Trans-port.com.ua/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Правительство Армении приняло решение продать “Газпрому” 20% акций в капитале ЗАО “АрмРосгазпром” в счет погашения долга за 2012 г. в объеме $155 млн. Об этом сообщил министр энергетики и природных ресурсов Армении Армен Мовсисян.

По словам министра, общая сумма долга составляет около $300 млн. Долг образовался в результате смягчения цены на газ для населения. Таким образом, “Газпром” станет владельцем 100% акций “АрмРосгазпрома”, пишет Итар-Тасс.

2 декабря Россия и Армения подписали межправительственное соглашение об условиях купли-продажи акций и дальнейшей деятельности “АрмРосгазпром”.

В 2012 г. группа “Газпром” реализовала в Армению 1,7 млрд. куб м природного газа. Поставки до границы с Арменией осуществляет ООО “Газпром экспорт”, на границе газ закупает ЗАО “АрмРосгазпром”. Собственная добыча природного газа в Армении отсутствует, энергетика республики практически полностью зависит от импорта газа.

31 марта 2006 г. ОАО “Газпром” и правительство Армении заключили соглашение об участии “Газпрома” в газоэнергетических проектах на территории республики сроком на 25 лет. Документом предусматривалось увеличение доли ОАО “Газпром” в компании “АрмРосгазпром” путем проведения дополнительных эмиссий акций. В результате эмиссии акций доля “Газпрома” в уставном капитале “АрмРосгазпрома” была доведена до 80%. Полученные от эмиссии средства направлены на приобретение и строительство пятого энергоблока Разданской ТЭС и объектов газовой инфраструктуры Армении.

“Газпром” сократил поставки газа в Армению в январе-сентябре по сравнению с прошлым годом на 3,7% до 1,273 млн. куб м. (Агентство нефтегазовой информации/Энергетика Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Авиакомпания Turkish Airlines объявляет о проведении акции раннего бронирования авиабилетов по избранным направлениям на рейсы из Симферополя. Авиакомпания ввела акционные тарифы на рейсы из Симферополя в Стамбул и другие города Турции, включая Эрджан, а также направления Ближнего и Дальнего Востока.

Билеты по промо тарифам можно будет приобрести до 11 декабря. Период путешествий с 7 декабря по 13 февраля 2014 г.

Минимальный тариф для авиаперелета в оба конца по маршруту “Симферополь – Стамбул – Симферополь” составит $139, а в другие города Турции, включая Эрджан, добраться из Симферополя и обратно можно будет за $199.

На перелеты в оба конца направлений “Симферополь – Ближний Восток – Симферополь” минимальный тариф составит $369, а на рейсы направлений “Симферополь – Дальний Восток – Симферополь” промо тариф составит $619.

Акционные тарифы также доступны на рейсы из Стамбула и из других городов Турции в Симферополь. (Trans-port.com.ua/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Азербайджанская ГНКАР планирует прекратить экспорт нефти через Россию и вместо этого направит большую часть добываемого топлива через Турцию, оставив себе немного, чтобы удовлетворить внутренние потребности, сообщает Reuters со ссылкой на источник в отделе маркетинга компании.

“Азербайджан остановит экспорт нефти по трубопроводу Баку-Новороссийск в феврале”, – сказал собеседник агентства, пишет Слон.

По условиям контракта, Баку должен закачать в обслуживаемый “Транснефтью” нефтепровод не менее 5 млн. т ежегодно. Однако объем экспорта через Россию к концу 2013 г. достигнет всего 1,8 млн. т. Экспорт по нефтепроводу Баку-Джейхан, оператором которого является BP, в 2014 г. составит до 31,5 млн. т.

Соглашение об экспорте нефти с Азербайджаном было заключено в 1996 г. В новом соглашении Азербайджану пытались вменить условие “бери или плати”, но он не согласился. “Тариф для нас будет некомфортным. Поэтому, я думаю, мы уйдем от прокачки нефти по “северному направлению” (Баку-Новороссийск) на запад (Баку-Супса, Баку-Тбилиси-Джейхан). Трубопровод Баку-Новороссийск будет простаивать, пока мы не найдем взаимовыгодного решения с российской стороной”, – сказал в ноябре вице-президент ГНКАР Давид Мамедов. (Укррудпром/Энергетика Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Европейские железнодорожные операторы борются за клиента с авиакомпаниями на коротких маршрутах. И в их силах захватить бо̀льшую долю рынка бизнес-путешествий, заявила сооснователь британской консалтинговой компании в области делового туризма Bouda Клэр Мерфи на Всемирном саммите авиации в Амстердаме. “Переломным моментом” здесь выступает время в пути, которое не должно превышать 4 часов”, – отметила Мерфи.

После пуска высокоскоростных поездов на маршруте “Барселона – Мадрид”, позволивших сократить продолжительность путешествия примерно на час (с 4 до 3 часов), количество командировок, совершаемых на железнодорожном транспорте между городами, выросло с 10% до 70%. “Железнодорожные компании также пользуются возможностью участия в GDS, и это усиливает их позиции на рынке”, – сказал директор по продажам международного оператора скоростных поездов Thalys Жан-Пьер Мартин.

По его мнению, к основным факторам популярности скоростных поездов среди деловых путешественников можно отнести экономию времени за счет отпавшей необходимости в прохождении контроля безопасности в аэропортах. Кроме того, в поезде можно продуктивно работать.

Эксперты убеждены, что наличие некоторых непривлекательных для авиакомпаний коротких маршрутов может подтолкнуть перевозчиков к заключению новых взаимовыгодных код-шеринговых соглашений с железнодорожными операторами.

Показательным примером такого сотрудничества считается партнерство авиакомпании Lufthansa с Немецкими железными дорогами (Deutsche Bahn) в Германии. Пассажиры Lufthansa могут добраться на поезде из аэропорта до любого вокзала внутри страны и обратно. (Trans-port.com.ua/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Партнеры по разработке газоконденсатного месторождения Шах-Дениз в азербайджанском секторе Каспия потратят на реализацию второй фазы проекта $40 млрд., сказал региональный президент BP по Азербайджану, Грузии и Турции Гордон Биррелл, которого цитирует бакинское информагентство Trend.

Ранее консорциум по разработке Шах-Дениз оценивал вторую стадию освоения месторождения в $25 млрд. Участниками консорциума являются BP (оператор проекта, 25,5%), Statoil (25,5%), ГНКАР (10%), «ЛУКойл» (10%), NICO (10%), Total (10%) и TPAO (9%).

Как сказал Биррел 5 декабря в ходе III Каспийского форума в Стамбуле, расходы на создание добывающей инфраструктуры в рамках второй стадии разработки проекта составят около $20 млрд.

В рамках второй стадии на месторождении Шах-Дениз, расположенном в 70 км от побережья, планируется построить две соединенные мостом добывающие платформы, пробурить 26 подводных скважин, проложить 500 км трубопроводов на глубине 550 м, а также проложить новые и расширить действующие газопроводы для транспортировки газа по территории Турции и в Европу.

Биррел также подтвердил, что в текущем году расходы на разработку месторождения составят $2 млрд.

Первый газ на Шах-Дениз был получен в декабре 2006 г. Его запасы оцениваются в 1,2 трлн. куб. м газа. В рамках второй стадии добычу на месторождении планируется увеличить до 25 млрд. куб. м газа в год с 9 млрд. куб. м в рамках первой стадии. (РИА Новости/Энергетика Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

В этом смысле высказался вчера руководитель ФТС Андрей Бельянинов при подходе к прессе после выездного заседания коллегии ФТС в Санкт-Петербурге.

Андрей Бельянинов на самый острый вопрос последних дней по ситуации с международными автоперевозками в первую очередь отметил, что система МДП очень эффективна и доказала свою жизнеспособность, в отличие от российского гарантийного объединения автоперевозчиков – АСМАП. Это следовало понимать в том контексте, что ФТС готова модернизировать использование этой гарантийной системы, но хотела бы сделать это без участия АСМАП, “изжившей себя”. В ходе общения с руководителем таможенной службы России стало вполне понятно, что он не может позволить себе ни резких высказываний, ни конкретных обещаний по книжкам МДП, поскольку официальных документов в виде поручения вице-премьера Игоря Шувалова по результатам прошедшего несколько дней тому назад совещания, еще нет. А, значит, пока и не стоит ждать официального заявления пресс-службы ФТС по данному вопросу. Автоперевозчиков ожидают несколько дней напряженного ожидания и проблемы при таможенном оформлении транзита.

На совещании с контролирующими ведомствами, таможней, Минэкономразвития и Минфином у первого вице-премьера Игоря Шувалова принято решение продлить действие книжек международных дорожных перевозок (МДП или TIR). Как рассказали источники в нескольких федеральных ведомствах, принимавшие участие во встрече, соглашение будет действовать еще полгода до 1 июня 2014 г. Об этом также знает собеседник в деловом сообществе. Представитель секретариата вице-премьера от комментариев отказался.

“Было совещание у Игоря Шувалова, и он принял политическое решение вернуть книжки”, – сказал источник в одном из ответственных ведомств. Официально об этом решении руководство Федеральной таможенной службы (ФТС) должно объявить в ближайшие дни.

Таким образом, решение ФТС разорвать гарантийное соглашение с АСМАП (Ассоциация международных автомобильных перевозчиков) признано нелегитимным, а таможне дано указание возобновить действие конвенции TIR во всех регионах.

В то же время руководству таможни было предписано найти компромисс и заключить новое соглашение с АСМАП. Если эти переговоры не увенчаются успехом, то, как было решено на совещании, для выбора нового гарантийного объединения будет проведен конкурс.

Книжки TIR по Таможенной конвенции ООН применяются для обеспечения таможенного транзита в 68 странах, в том числе и в России. В каждой из них действует гарантирующее объединение, уполномоченное Международным союзом автотранспорта. В России – это АСМАП, которая и продает перевозчикам книжки TIR.

Причиной попыток таможни расторгнуть соглашение с АСМАП стал конфликт. Предмет спора – 20,8 млрд. руб., которые, по мнению ФТС, ассоциация ей задолжала. Из них порядка 10 млрд. – пени. В АСМАП, в свою очередь, признают претензии с 2004 г. менее 1 млрд. руб. ФТС неоднократно пыталась списать эту задолженность, но тут уже возражал Минфин. Кроме того, источники отмечают, что лично у главы президента АСМАП Сергея Москвичева с руководством таможни “отношения на ножах”, что и подливало масло в огонь.

День икс, когда таможня окончательно планировала отказаться от книжек TIR, переносился уже несколько раз. Сначала бизнес уведомили, что таможня перестанет принимать книжки для обслуживания транзита грузов 14 августа. Позднее, после переговоров с предпринимателями, эта дата была отсрочена на месяц. А уже в сентябре глава ФТС Андрей Бельянинов заявил, что новые правила до 1 декабря будут действовать только в таможенных управлениях Сибири и Дальнего Востока. По всей стране этот порядок планировалось ввести с 1 декабря.

Получить официальный комментарий в таможенном ведомстве не удалось.

Еще один участник совещания у Шувалова сказал, что правительство хотело бы повлиять на ситуацию, поскольку в TIR у России порядка 30% от общего объема перевозок, но “всего лишь один голос и организация медленно поворачивает лицо к России”. Кроме того, в рамках Таможенного союза уже принято решение создать собственную международную организацию, которая займется обеспечением транзитных перевозок, напомнил он. В то же время спешить с выходом пока нет альтернативы не будут. Главное – не навредить, отметил основной посыл совещания у первого вице-премьера федеральный чиновник.

Решение о прекращении взаимодействия с АСМАП привело бы к повсеместному стремительному росту очередей и недовольства, что негативно сказалось бы на бизнесе, сообщил глава комитета “Деловой России” по внешнеэкономической деятельности и таможне Виталий Сурвилло. “Если такое решение принято у Игоря Ивановича, мы, конечно, будем это приветствовать. Не важно на какой срок. Но при этом обращаем внимание, что необходимо приступить к выработке параллельных механизмов либо отрегулированию отношений между АСМАП и таможней”, – сказал Сурвилло.

Любые действия должны быть направлены в первую очередь на то, чтобы прохождение таможни становилось более удобным и дешевым для бизнеса, но предложение таможни привело бы к обратному эффекту, считает вице-президент “Деловой России” Илья Семин. Для поиска оптимального алгоритма дальнейшей работы системы страхования международных перевозок стоит привлечь бизнес-сообщество, уверен он. “Самым правильным в данной ситуации было бы пролонгировать срок действия книжек МДП, скажем, на полгода, и за это время провести консультации с российским бизнес-сообществом и предложить профессиональное понятное решение, которое устроит бизнес”, – считает Семин.

Представитель “Общероссийского народного фронта” депутат Госдумы Александр Васильев поддерживает это решение, поскольку отказ от TIR с 1 декабря при отсутствии реальной альтернативы негативно сказался бы на имидже страны. “Когда президент говорит, что нужно увеличивать транзитную составляющую и инвестиционную привлекательность, а принятые решение ведут к обратному, необходимо отыграть ситуацию, чтобы еще раз обсудить и принять верные решения”, – сказал Васильев. (Trans-port.com.ua/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Первая топливная компания (ПТК) признана победителем тендера на поставку авиатоплива в Международный аэропорт Донецка имени С.С. Прокофьева. Согласно опубликованной в “Вестнике государственных закупок” информации, объем поставки составит до 40 тыс. т по цене не выше 14,5 тыс. грн./т.

По словам генерального директора ПТК Павла Явтушенко, реальная стоимость ты авиатоплива может быть ниже заявленной.

“Специфика проведения тендеров на продукцию импортного происхождения такова, что определяется верхняя граничная цена, являющая граничной для закупки на весь период поставки. То есть, в тендере закладывается стоимость продукции до которой может возрасти цена с учетом изменений на рынке (дефицит товара, рост котировок на нефтепродукты, валютные колебания и т. д., но при этом перед каждой поставкой согласовывается текущая стоимость товара, с учетом мониторинга Госвнешинформ. Например, на 2013 г. тендерная цена на поставку авиатоплива в Донецкий аэропорт была 14,8 тыс. грн./т, при этом в течение года она была существенно ниже и не превысила 12,5 тыс. грн.”, – прокомментировал Явтушенко.

В состоявшемся 25 ноября тендере Донецкого аэропорта также приняла участие днепропетровская компания “Контакт-К”, но ее предложение оказалось дороже, чем у ПТК.

Первая топливная компания работает на рынке импорта нефтепродуктов с 2011 г. и является крупно-оптовым поставщиком нефтепродуктов на рынок Украины. По данным компании, в 2013 г. ее доля на рынке импорта нефтепродуктов увеличилась до 5%.

Собственником компании является гражданин Украины Всеволод Момот.

По информации РБК, в скором времени новым собственником компании может стать греческая компания Envistor ltd., которая в свою очередь принадлежит европейскому трейдеру Георгию Дэматосу. (РБК-Украина/Энергетика Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Еврокомиссия намерена предоставлять спецслужбам США доступ к данным европейских банковских клиентов и авиапассажиров, несмотря на международный скандал вокруг Агентства национальной безопасности США, занимавшегося массовым шпионажем в европейских телекоммуникациях, передает Deutsche Welle.

В ходе проверки действий спецслужб США Еврокомиссия не нашла доказательств того, что Соединенные Штаты нарушали условия соглашений, которые служат для борьбы с терроризмом и призваны раскрывать информацию о финансовых потоках и маршрутах передвижения лиц, подозреваемых в террористической деятельности. При этом комиссар ЕС по внутренним делам Сесилия Мальмстрем отметила, что имеет письменную гарантию американских ведомств о следовании принятым соглашениям. По ее словам, Еврокомиссия не собирается расторгать договоры с международными партнерами на основании газетных статей, а ее решение отражает “значение и глубину отношений между США и ЕС”.

К принятым во внимание Еврокомиссии соглашениям относится договор “Безопасная гавань”, позволяющий компаниям легально сообщать персональные данные граждан ЕС в США, а также договор о международной банковской системе обмена информацией и совершения платежей SWIFT, который дает американским спецслужбам возможность доступа к банковским данным европейцев. (РБК-Украина/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

ПАО “Укргазвыдобування” за 11 месяцев увеличило добычу газа до 13744 млн. куб. м, что на 0,6% (или на 94 млн. куб. м) больше, чем за соответствующий период 2012 г. Об этом сообщила пресс-служба компании.

Буровыми подразделениями “Укргазвыдобування” с начала 2013 г. пробурены 194 тыс. м, из них 98 тыс. м эксплуатационного и 96 тыс. м разведочного бурения. С начала 2013 г. компания ввела в эксплуатацию 55 новых скважин, из них 51 газовая и 4 нефтяные.

Кроме того, за 11 месяцев произведено 207 тыс. т сжиженного газа, и 450 т светлых нефтепродуктов.

ПАО “Укргазвыдобування” является крупнейшей газодобывающей компанией Украины. По итогам прошлого года предприятиями компании добыто почти 75% общей добычи газа в Украине. “Укргазвыдобування” ведет деятельность в 11 регионах Украины. На сегодняшний день на предприятиях компании работает около 21 тыс. человек. (РБК-Украина/Энергетика Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Группа “НМТП” и Сбербанк подписали соглашение об изменении некоторых условий кредитного договора на $1,95 млн. Об этом сообщает пресс-служба группы.

По словам гендиректора ОАО “НМТП” Юрия Матвиенко, “достигнутые договоренности подразумевают существенное улучшение условий кредита и обеспечивают больший комфорт для группы при обслуживании долга”. Он пояснил, что по договору процентная ставка снижается с 19 января 2014 г.

Кроме того, удалось договориться о реструктуризации графика погашения, а также о значительном облегчении финансовых ковенант, включая увеличение пороговых значений показателя Чистый Долг/EBITDA и прекращение тестирования показателя EBITDA/Процентные выплаты.

Таким образом, согласно подписанному соглашению: процентная ставка на период с 19 января 2014 г. была снижена до уровня “LIBOR 3M +5,0% годовых” вместо предусмотренной первоначальным договором фиксированной ставки 7,48% годовых.

График погашения кредита был реструктурирован: с июня 2014 г. кредит будет выплачиваться регулярными платежами каждые шесть месяцев. Размер платежей в 2014-2017 гг. был снижен относительно ранее действовавшего графика погашения.

Сумма платежей будет постепенно нарастать, последний платеж в 40% от общей суммы задолженности, будет произведен в дату окончания срока действия кредитного договора – 18 января 2018 г.

Группа “НМТП” является крупнейшим российским портовым оператором по объему грузооборота. Грузооборот Группы “НМТП” в 2012 г. составил 159 млн. т. (PortNews/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Экспорт электроэнергии имеет большое значение для работы угольной отрасли, потому что позволяет реализовывать избыток добытого угля. Об этом заявил первый заместитель председателя Профсоюза работников угольной промышленности (ПРУП) Украины Валерий Мамченко.

“Для выработки электроэнергии ТЭС сжигают уголь, которого у нас сейчас имеется переизбыток. Таким образом, сохраняются рабочие места на шахтах, шахтеры обеспечены работой. Можно сказать, что экспорт электроэнергии обеспечивает шахтам сбыт”, – отметил Мамченко.

По его словам, увеличение объема экспорта электроэнергии позволит задействовать генерирующие мощности, которые сегодня не загружены, что также позволит увеличить сбыт угля.

“Будет обеспечен нормальный сбыт угля, потому что из-за его отсутствия сегодня и шахты не на полную мощность работают, из-за этого не получают соответствующих доходов. Поэтому за счет экспорта электроэнергии однозначно улучшатся социальное и экономическое положение шахтеров”, – подчеркнул профсоюзный лидер.

Валерий Мамченко также обратил внимание, что в Украине сегодня накопились излишки угля, которые сложно экспортировать в натуральном виде.

“Для успешной реализации на экспорт уголь должен обладать определенными качествами. На наших же месторождениях, например, коксующийся уголь содержит очень высокую концентрацию серы. Поэтому поставки нашего угля на ТЭС для выработки электроэнергии однозначно улучшат ситуацию в угольной промышленности”, – заявил первый заместитель председателя ПРУП.

При этом он отметил, что для стабильного развития экономики страны необходимо увеличивать внутреннее потребление как электроэнергии, так и угля.

“Увеличение внутреннего рынка – это первый показатель качества экономики. Но для этого нужны серьезные преобразования, в том числе организационные и технические. Поэтому в данной ситуации экспорт электроэнергии для нас – это возможность реализовать ту продукцию, которую мы производим”, – подчеркнул Мамченко.

ДТЭК в этом году планирует экспортировать 10 млрд. кВт.ч электроэнергии. Под сжигание на экспорт электроэнергии будет добыто около 7 млн. т рядового угля, что позволит обеспечить работой 20 тыс. шахтеров – около 10% всех рабочих мест в угольной отрасли. Право экспортировать электроэнергию из Украины делится на годовых и месячных аукционах “Укрэнерго”. Из-за низкой стоимости электроэнергии в Европе участие в торгах принимает только энергохолдинг «ДТЭК», так как другие участники рынка не проявляют к ним интереса. Поставка электроэнергии позволяет энергохолдингу обеспечить сбыт угольной продукции и дополнительно загрузить ТЭС. (РБК-Украина/Энергетика Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость