Деловой мир

13.12.2013

С началом реализации металлопродукции январского производства украинские экспортеры заявили о намерении поднять цены, говорится в пресс-релизе ГП “Укрпромвнешэкспертиза” (УПЭ). Во втором месяце осени турецкие экспортеры приступили к активному повышению цен на готовую продукцию. К середине ноября поставщики подняли свои котировки на $20-25/т до $590-600/т, FOB для арматуры и $595-605/т, FOB для катанки. “Впрочем, для состояния рынка на тот момент подобные ценовые уровни оказались явно завышенными. В результате, уже во второй половине ноября турецкие экспортеры вынуждены были частично отказаться от завяленного повышения, снизив котировки на $5-15/т”, – комментирует Павел Перконос, заместитель начальника аналитического отдела УПЭ.

В конце ноября – начале декабря стали проявляться признаки возобновления роста цен. Эксперт сообщает, что “вновь весомым повышающим фактором выступило укрепление цен на лом в Турции, что очередной раз подтверждает COST-DRIVEN характер изменения цен на прокат в последнее время”. В сегменте плоского проката поставщики из СНГ уже в ноябре с успехом воспользовались некоторым улучшением спроса на рынках Турции и ЕС, закрыв книги заказов на декабрь. На протяжении всего ноября импортеры г/к и х/к проката из стран Юго-Восточной Азии занимали выжидательную позицию, воздерживаясь от существенных закупок. Но с последней недели месяца активность торговли в регионе существенно возросла, что подтолкнуло вверх цены сделок на $7-8/т.

УПЭ прогнозирует, что цены на длинный прокат продолжат рост в декабре-первой половине января в условиях активизации потребителей с целью контрактования продукции для обеспечения работы в весенний период. “В феврале политика трейдеров будет направлена на оптимизацию складов, заметно возросших в результате активных закупок проката в предыдущие месяцы. Кроме того, будет нарастать сопротивление покупателей существенно возросшим ценовым уровням. В результате, трейдеры и потребители снизят активность на рынке, что вынудит поставщиков пойти на уступки для стимулирования продаж”, – отмечает Павел Перконос. В сегменте плоского проката на протяжении ближайших трех месяцев ожидается сохранение восходящего ценового тренда в условиях улучшения спроса в сталепотребляющих отраслях и поддержки цен со стороны себестоимости. (Ugmk.info/Металл Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:

Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Если кто-то надеялся на достаточные объемы поставок металлолома этой зимой, то сейчас становится очевидным, что эти надежды, скорее всего, не оправдаются. Во всяком случае, американские металлургические компании, решившие пополнить запасы сырья в предпраздничный период, неожиданно столкнулись с дефицитом предложения. По словам наблюдателей, в распоряжении трейдеров не оказалось нужных объемов металлолома либо они их придерживают в расчете на более высокие цены в будущем.

Так или иначе, стоимость основных сортов лома в США в первую неделю декабря увеличилась, в среднем, на $20/т. По данным Platts, котировки на шредированный материал в странах Среднего Запада впервые с марта превысили отметку $400/длин. т (1016 кг) с доставкой на завод. Соответственно, экспортеры также настроены на повышение, которое ограничивается пока что лишь относительно низким спросом в странах-импортерах. Турецкие компании, находившиеся вне рынка всю вторую половину ноября, в декабре возобновили закупки. Правда, на первых порах они приобретали, преимущественно, смешанные партии сравнительно небольшого объема. Котировки на материал HMS №1&2 (80:20) европейского и американского происхождения, при этом, составляют, в среднем, $390-395/т, CFR, а лом 3А из России и Румынии приобретается по $380-385/т, CFR.

Рост и в том, и в другом случае пока что ограничивается $5/т. Металлурги стараются удерживать цены на сырье, поскольку не в состоянии компенсировать его подорожание увеличением стоимости готовой продукции. Если лом в Турции сейчас находится примерно на том же уровне, что и месяц назад, то арматура и заготовки за это время немного подешевели. Причем, цены на турецкую арматуру в настоящее время поддерживают, в основном, активные закупки этой продукции египетскими компаниями, а этот фактор, очевидно, имеет краткосрочный характер.

Судя по всему, слабость регионального рынка длинномерного проката будет удерживать металлолом в Турции от существенного подорожания. При этом точно такие же процессы происходят в настоящее время в странах Восточной Азии. Избыточные поставки дешевой китайской арматуры и катанки, а также стагнация в строительной отрасли большинства стран региона ограничивают пределы роста цены на металлолом.

Наиболее высокие в регионе темпы роста котировок на сырье демонстрирует Япония, где спрос на конструкционную сталь как раз очень высок, а объемы производства стали достигли максимального с 2008 г. уровня. Компания Tokyo Steel Manufacturing, крупнейший покупатель лома в стране, в течение ноября пять раз повышала закупочные цены, хотя и не для всех своих заводов одновременно, а 3 декабря снова подняла их на $5/т.

Соответственно, экспортные котировки на японский металлолом за последние два месяца выросли, в среднем, на 3 тыс. иен (около $29) за 1 т. Правда, в последнюю неделю это нивелируется ослаблением иены по отношению к доллару. В начале декабря котировки японских трейдеров на уровне 37,5-38,5 тыс. иен/т, FOB для материала Н2 соответствовали $367-377/т, снизившись в долларовом исчислении более чем на $5/т по сравнению с максимальным уровнем. Впрочем, корейская компания Hyundai Steel в конце ноября приобрела крупную партию японского лома Н2 по $362/т, FOB. Вследствие некоторого понижения стоимости японского сырья в последнее время стабилизировался американский материал. Котировки на сорт HMS №1 так и не превысили $410/т, CFR Корея, а HMS №1&2 (80:20), поставляемый в контейнерах на Тайвань, остановился на отметке $370-375/т, CFR. Российские компании сбросили цены на 3А для корейских покупателей от $405/т, CFR и более до менее $400/т и благодаря этому смогли нарастить объемы продаж. В целом на мировом рынке металлолома сохраняется тенденция к повышению цен. Но пока не начнется подъем котировок на длинномерный прокат, поставщики сырья вряд ли смогут рассчитывать на значительную прибавку. (Rusmet/Металл Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:

Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Американская Newmont Mining Corp заключила соглашение о продаже месторождения Мидас в штате Невада компании Klondex Mines Ltd за $83 млн., говорится в сообщении Newmont. Около $55 млн. компания получит наличными, еще $28 млн. – это выплаты государству по договору поручительства. Закрыть сделку планируется в начале 2014 г.

Золотоизвлекательная фабрика месторождения Мидас перерабатывает около 45 т рудного материала в час, степень извлечения составляет 92%. Доказанные и вероятные запасы Мидас – 50 тыс. унций золота и 4,41 млн. унций серебра. Newmont – второй по объему в мире производитель золота, ведет добычу в Северной Америке, ЮАР, Австралии, Индонезии и Гане. В 2012 г. компания снизила производство золота на 4% до 4,978 млн. унций (141,1 т); производство меди сократилось на 31% до 143 млн. фунтов (64,9 тыс. т). (Прайм. Вестник золотопромышленника/Металл Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:

Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Новый председатель канадской Barrick Gold Corp Джон Торнтон связывает будущее компании с Китаем и уже внес свои предложения в корпоративную стратегию. По информации агентства Bloomberg, Торнтон планирует установить партнерские отношения с китайскими компаниями: это может быть как привлечение инвесторов, так и покупка новых активов в стране. Одним из потенциальных партнеров Barrick может стать государственный фонд China Investment Corp.

Основатель и нынешний председатель правления Barrick Gold Питер Манк покинет компанию после собрания акционеров в 2014 г., говорится в сообщении крупнейшего золотодобытчика. Манк основал Barrick в 1983 г., за эти годы компания превратилась из мелкого юниора в лидера мировой золотодобычи. Barrick Gold является крупнейшей мировой золотодобывающей компанией, которой принадлежит 25 шахт. Компания владеет 50% в проекте разработки палладиевого месторождения Федорова Тундра в Мурманской области. (Прайм. Вестник золотопромышленника/Металл Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:

Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Индия по итогам 2013 г. может импортировать 5,2-5,4 тыс. т серебра и побить рекорд 2008 г., когда было ввезено 5,048 тыс. т, сообщает Reuters India. “К концу года импорт серебра должен достигнуть 5,2-5,4 тыс. т”, – заявил аналитик Thomson Reuters GFMS Судхеш Намбиат (Sudheesh Nambiath). В октябре импорт серебра в страну увеличился на 40% до 338 т с 241 т в сентябре за счет высокого спроса во время фестивального и свадебного сезона, который длится с октября по май. Таким образом, покупатели делают выбор в пользу серебра на фоне дорогого золота.

С января по октябрь Индия импортировала 4,652 тыс. т серебра. По прогнозу экспертов, активные покупки драгметалла продолжатся вплоть до начала следующего года. Индия является крупнейшим в мире потребителем золота и одним из лидеров рынка по серебру. После падения цен на золото импорт его в Индию сильно вырос, особенно в мае – во время проведения фестиваля золота Акшая Трития. В 2012 г. импорт золота в Индии упал на 11% до 860 т с рекордных 969 т по итогам 2011 г. В текущем году Китай может опередить Индию, увеличив импорт золота до 1050 т с 560 т в прошлом году. (Прайм. Вестник золотопромышленника/Металл Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:

Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Около школ и детских садов в ЦАО запретят парковаться. Муниципальные депутаты до конца года представят в дептранс списки из 1,2 тыс. социальных объектов в ЦАО, около которых необходимо решить вопрос с парковкой.

“Мы предлагаем, чтобы родители, которые привозят детей на авто, останавливались и уезжали, а другие машины вообще не могли парковаться у школ на весь день”, – пояснил депутат района Арбат Евгений Бабенко.

Сейчас в центре у некоторых школ запрещена даже остановка, и если родители выйдут из машины проводить ребенка, то могут заплатить штраф 3 тыс. руб. Около большинства учебных заведений в пределах Бульварного кольца парковка платная и стоит 50 руб./ч. С 25 декабря платным станет все Садовое кольцо, а стоимость парковки вырастет. (Autonews/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Депутаты Госдумы предложили отправлять автомобили с закрытыми номерами под арест на срок до 6 месяцев. Cоответствующие поправки в Кодекс об административных правонарушениях уже разрабатываются.

“Сейчас эвакуация машины на штрафстоянку – это мера обеспечения, а я предлагаю сделать ее мерой наказания. Предстоит выяснить, насколько юридически возможно ввести такую санкцию”, – сообщил первый зампред комитета Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслав Лысаков.

Арест машин предлагается применять не только к нарушителям правил парковки, но и ко всем злостным нарушителям ПДД. Будет определена сумма неоплаченных штрафов, после которой автомобиль будет подлежать конфискации. “У водителя, который не платит штрафы, возникает ощущение безнаказанности. Он представляет опасность для других участников дорожного движения. Я сам чуть не погиб из-за такого водителя, который врезался в мою служебную машину, у него было 15 неоплаченных штрафов. А уж если номер закрыт, то он может скрыться с места ДТП безнаказанным”, – пояснил Лысаков.

Ранее Верховный суд РФ признал незаконными штрафы за спрятанные от камер номера на платных парковках. Соответствующее заключение высшая судебная инстанция дала в ответ на жалобу юриста Виктора Вэскера, который потребовал отменить ряд положений КоАП Москвы. После того, как обращение было отклонено Мосгорсудом, судебная коллегия по административным делам ВС РФ посчитала аргументы Вэскера обоснованными и частично удовлетворила его жалобу.

Cуд отменил п. 1 ст. 8.14 “Размещение транспортного средства на городской парковке с нарушением правил пользования городскими парковками”. Это положение касается бесплатных парковок с соответствующей разметкой, где штраф за любое нарушение составляет 1500 руб.

Главное положение, которое отменил Верховный суд, – это п. 3 той же статьи. Он касается нечитаемых номерных знаков на платной парковке. Согласно действующему КоАП, за нечитаемые номера, их отсутствие или за сокрытие водителю выпишут штраф в 5000 руб. (Autonews/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Морские порты Украины, по оперативной информации Администрации морских портов, в январе-ноябре сократили перевалку грузов на 3,6% по сравнению с аналогичным периодом 2012 г. до 132,9 млн. т.

Как сообщила пресс-служба АМПУ, государственные стивидоры системы Мининфраструктуры за указанный период перевалили 48,6 млн. т грузов (36,6% общего объема), частные стивидоры – 84,3 млн. т (63,4% общего объема).

Кроме того, морские порты в январе-ноябре нарастили перевалку импортных грузов на 11,4% до 16,4 млн. т, каботажных – на 28,8% до 2,7 млн. т.

В свою очередь, перевалка экспортных грузов возросла на 0,5% до 89,2 млн. т, тогда как транзитных – сократилась на 24% до 24,6 млн. т.

Перевалка контейнеров в морских портах увеличилась на 7,5% до 712,219 тыс. TEU.

Администрация морских портов Украины зарегистрирована 27 мая, 13 июня начала работу. С этой целью были реорганизованы 18 морских торговых портов, которые вошли в создаваемое предприятие, путем выделения из них стратегических объектов портовой инфраструктуры и другого имущества. Кроме того, администрации подчинены государственное предприятие “Дельта-Лоцман” и судоходная компания “Керченская паромная переправа”. (Интерфакс-Украина/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Пассажиропоток через аэропорты Украины в январе-ноябре увеличился на 6,7% по сравнению с аналогичным периодом 2012 г. до 14,07 млн. человек, сообщила пресс-служба Министерства инфраструктуры.

Почтогрузопоток за этот период сократился на 8,8% до 37,2 тыс. т.

В ноябре украинские аэропорты увеличили пассажиропоток на 18,1% до 1,137 млн. человек, почтогрузопоток – на 2,6% до 4 тыс. т.

Главный аэропорт страны “Борисполь” (Киев) в январе-ноябре обслужил 7,32 млн. пассажиров (на 7,9% меньше, чем в январе-ноябре 2012 г.), в том числе 6,644 млн. на международных направлениях и 676,8 тыс. – на внутренних. Однако в ноябре аэропорт увеличил пассажиропоток на 12,6% по сравнению с ноябрем 2012 г. до 623,6 тыс. пассажиров, в том числе 562 тыс. на международных линиях, 61,9 тыс. – на внутренних. (Интерфакс-Украина/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Объем грузооборота Евпаторийского морского порта за январь-ноябрь составил 909,9 тыс. т, что на 7,7% превышает показатель аналогичного периода прошлого года. Об этом сообщает пресс-служба стивидорного предприятия.

По количеству обработанных судов Евпаторийский порт превысил прошлогодний показатель на 23,6%, в том числе по судам типа Ro-Ro – на 34,2%. Общее количество судозаходов составило 257 судов.

Грузопереработка за ноябрь составила 95,1 тыс.тонн (+15,1%). Общее количество судозаходов составило 22 судна. По количеству обработанных судов типа Ro-Ro Евпаторийский порт превысил прошлогодний показатель на 18,2%, в том числе по судам типа Ro-Ro 57,1%. Общее количество судозаходов составило 26 судов.

Евпаторийский морской торговый порт расположен на мысе Карантинный, который замыкает с запада Евпаторийскую бухту, являющуюся северной частью Каламитского залива Черного моря. Навигация длится круглый год, порт практически не замерзает. В порту функционирует паромный терминал, осуществляются перевозки генеральных грузов и пассажиров. Порт осуществляет снабжение судов пресной водой. Бункеровку топливом, обеспечение маслами, предметами материально-технического и продовольственного снабжения порт и портопункт не производят. Нефтеналивные суда, а также суда с опасными, взрывчатыми и легковоспламеняющимися грузами в порт и грузовой район не принимаются. (PortNews/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

В Ильичевском порту в рамках внедрения Информационной системы портового сообщества (ИСПС) оформлено более 550 электронных нарядов, что составило 1200 контейнеров. Такие данные приводит пресс-служба порта по данным отдела координации коммерческой деятельности.

Со стороны ГП “АМПУ” настроен и установлен модуль по передаче данных в ИСПС о судозаходах. Также была разработана схема безопасного движения автотранспорта по территории порта.

Кроме того, в пункте контроля и досмотра контейнеров СГК-1 для удобства экспедиторов была установлена точка доступа к Wi-Fi.

ИСПС позволит в значительной степени ускорить время обработки грузов в контейнерах, привлечет дополнительные грузопотоки и повысит конкурентоспособность порта. (PortNews/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Глубоководный порт с подводной акваторией 25 м планируется построить в Крыму на средства китайских инвесторов. Об этом сообщил гендиректор “Киевгидроинвеста”, разработчика проекта, Алексей Мазюк.

Соответствующий меморандум подписали компании “Киевгидроинвест” и BICIM (КНР) 5 декабря в Пекине в рамках украинско-китайского бизнес-форума.

Мазюк отметил, что функцией порта будет “перераспределение грузовых потоков с востока на Европу”. (PortNews/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость