Деловой мир

25.12.2013

Торжественная церемония открытия движения по новой авторазвязке кольцевой автодороги (КАД) к многофункциональному морскому перегрузочному комплексу (ММПК) “Бронка” (Большой порт Санкт-Петербург) состоялась 16 декабря.

В церемонии открытия развязки приняли участие заместитель министра транспорта РФ Николай Асаул, генеральный директор ООО “Феникс” – инвестора проекта строительства ММПК “Бронка” Дмитрий Михальченко, директор Дирекции по строительству транспортного обхода СПБ Вячеслав Петушенко и др.

Как отметил Асаул, на настоящий момент уже полностью намыта территории будущего порта “Бронка”, в 2015 г. он начнет принимать суда. “Уже сегодня мы ввели автомобильное сообщение к порту. Вложения в строительство развязки составили 1,1 млрд. руб., и эти вложения окупятся очень быстро, за полгода работы порта. Сегодня нам надо заняться строительством железнодорожной составляющей, чтобы все эти объекты были связаны”, – сказа замминистра.

Гендиректор ООО “Феникс” выразил уверенность, что порт будет построен в срок, и компания выполнит все обязательства, которые на нее возложило правительство РФ.

В свою очередь Вячеслав Петушенко отметил, что эта развязка – последняя, которая будет строиться в рамках кольцевой автодороги. Сейчас дирекция работает над реконструкцией северного участка автодороги от Горского до Приозерского шоссе. “Этот участок ждет реконструкция. Мы будет его расширять с 4 до 6 полос. На днях отправим все документа на Главгосэкпертизу, и в 2015 г. уже начнутся работы”, – рассказал Петушенко.

Он добавил также, что первый этап реконструкции планируется закончить в 2016 г., полностью завершить работы – в 2017 г. Общая стоимость работа оценивается в 1,3 млрд. руб.

Транспортная развязка на КАД у ст. Бронка предназначена для подъезда к строящемуся ММПК “Бронка”, входящему в состав Большого порта Санкт-Петербург.

Заказчиком строительства развязки является ФКУ “Дирекция по строительству транспортного обхода “Санкт-Петербург”.

Многофункциональный морской перегрузочный комплекс “Бронка” строится на южном побережье Финского залива, в районе примыкания дамбы с кольцевой автодорогой к территории Ломоносова. ММПК “Бронка” будет включать три специализированных комплекса: контейнерный терминал, терминал накатных грузов, логистический центр. Площадь контейнерного терминала составит 107 га, терминала накатных грузов – 57 га, логистического центра – 42 га. Длина причальной линии контейнерного терминала составит 1176 м (5 причалов), терминала накатных грузов – 630 м (3 причала). Пропускная способность I очереди ММПК “Бронка” позволит обрабатывать 1,45 млн. TEU контейнерных и 260 тыс. единиц Ro-Ro грузов. В дальнейшем планируется увеличить мощность комплекса до 1,9 млн. TEU контейнерных и 260 тыс. единиц Ro-Ro грузов в год. После завершения своего строительства порт сможет принимать контейнеровозы класса Panamax и паромы класса Finnstar.

Объем частных инвестиций в реализацию проекта составит к моменту ввода терминала в эксплуатацию составил 43,7 млрд. руб. Объем федеральных инвестиций планируется в размере 15,2 млрд. руб.

Реализация проекта ММПК “Бронка” позволит создать 2300 новых рабочих мест только на его морских терминалах. При этом ежегодные прямые налоговые платежи от деятельности комплекса составят: в бюджет Санкт-Петербурга – 1,7 млрд. руб., в федеральный бюджет – 2,0 млрд. руб. Косвенные налоговые поступления за счет мультипликативного эффекта составят: в бюджет Санкт-Петербурга – 5,1 млрд. руб., в Федеральный бюджет – 5,9 млрд. руб. (PortNews/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Порты Сахалина – Холмск и Корсаков – ожидает глобальная реконструкция. По предварительным подсчетам, модернизация береговых сооружений автомобильно-железнодорожного паромного сообщения “Ванино – Холмск” обойдется в 800 млн. руб., строительство пассажирского терминала и реконструкция порта Корсаков – в 1,5 млрд. руб.

По информации заместителя министра транспорта и дорожного хозяйства региона Геннадия Котликова, средства в 2,3 млрд. руб. будут выделены в рамках реализации долгосрочной программы по развитию Дальнего Востока и Забайкалья.

Также в рамках программы предполагается строительство двух новых современных паромов с неограниченным районом плавания. (PortNews/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Грузооборот государственного предприятия “Морской торговый порт “Южный” по состоянию на 10 декабря достиг 14,2 млн. тонн. Как сообщает пресс-служба стивидора, более 70% составляют грузы группы компаний СКМ.

На фоне снижения объемов транзитных грузов (-1 млн. т) общий показатель грузооборота остался на прежнем уровне за счет угля и руды. Самым крупным отправителем этих грузов по всей акватории порта “Южный” является группа компаний СКМ – 54% грузооборота.

Морской торговый порт “Южный” расположен на северо-западном побережье Черного моря, в незамерзающем Малом Аджалыкском (Григорьевском) лимане, в 30 км на северо-восток от Одессы, соединен с морем подходным каналом длиной 3 км и глубиной 14 м. Стивидором порта является государственное предприятие “Морской торговый порт “Южный”. Грузооборот компании за 2012 г. составил 22,72 млн. т. (PortNews/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Совет Мариупольского порта на заседании 10 декабря принял План развития предприятия до 2038 г. Документ направлен на согласование в Министерство инфраструктуры Украины. Об этом сообщает пресс-служба министерства.

Согласно документу, развитие предприятия предусматривает строительство современных терминалов с высоким уровнем экологической безопасности, проведение существенной модернизации перегрузочных мощностей и технологических процессов. “Такие инфраструктурные проекты не могут быть реализованы только за счет средств государства или порта. Поэтому на сегодняшний день наша задача – поиск эффективного инвестора, который будет заинтересован в комплексном развитии предприятия и сможет обеспечить порта стабильную загрузку”, – отметил начальник администрации Мариупольского МТП Алексей Росинский.

По его словам, в разработке плана развития Мариупольского порта участвовали грузоотправители, экспедиторы и другие организации, работающие на территории порта или имеют отношение к его деятельности, которые направляли руководству порта предложения относительно возможных инфраструктурных проектов.

ГП “Мариупольский морской торговый порт” входит в четверку крупнейших портов Украины. Мощности порта позволяют перерабатывать свыше 17 млн. т грузов в год. Порт круглогодично открыт для захода судов длиной до 240 м и осадкой до 8 м. Территория порта составляет 73,2 га, длина причальной линии – 4,2 км. Порт имеет современные терминалы и комплексы. (PortNews/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость