Деловой мир

01.12.2013

В 500 тыс. руб. обойдется организация одной ледовой переправы на территории городских округов Архангельской области. Организация такой переправы на поселенческом уровне стоит 200 тыс. руб. В большинстве муниципальных образований области на эти цели средств практически не выделено. Эту проблему обсудили на заседании областной комиссии по чрезвычайным ситуациям.

Как на заседании рассказал заместитель главы Онежского района Александр Родионов, в этом году в районе планируют организовать одну пешеходную ледовую переправу и три транспортных. “В прошлом году в районе было организовано всего три ледовые переправы. К сожалению, средств на организацию дополнительных переправ, которых как минимум необходимо еще столько же, в районном бюджете нет. Кроме этого, есть проблемы с подрядными организациями, которые будут обслуживать, и создавать эти переправы. Желающих заняться такой работой в районе нет”, – рассказал Родионов. Как отметили члены областной КЧС, проблема в том, что муниципалитеты подходят к этому вопросу формально и не хотят решать проблему, ссылаясь на нехватку бюджетных средств. (Regnum/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Национальная авиакомпания снизила тарифы на перелет с 15 января по 25 направлениям. Об этом сообщили в пресс-службе авиакомпании.

Цены на билеты по отдельным маршрутам уменьшены более чем на 50%, уточнили в пресс-службе.

Специальное предложение касается в том числе перелетов из Минска в Амстердам, Стокгольм, Ганновер, Прагу, Париж, Хельсинки, Тель-Авив, Тегеран, Лондон, Женеву, Ларнаку, Рим. Например, с учетом такс и сборов билет из Минска в Амстердам на одного человека в обе стороны будет стоить 199 евро, в Стокгольм – 170 евро. Подробную информацию об авиабилетах в другие города Европы и стран СНГ по сниженным тарифам можно получить по короткому номеру “Белавиа”, а также на официальном сайте авиакомпании.

Специалисты отметили, что приобрести авиабилеты по меньшим ценам, рассчитанные на начало путешествия с 15 января, можно с сегодняшнего дня. Специальное предложение будет действовать до конца зимы, а на некоторые маршруты также в марте и до середины апреля. Количество таких билетов ограничено.

Национальная авиакомпания “Белавиа”, созданная 5 марта 1996 г., является крупнейшим авиаперевозчиком Беларуси. Базируется в Национальном аэропорту Минск и осуществляет регулярные рейсы в 42 аэропорта стран Европы и Азии. С 1997 г. – действительный член IATA, с 2010-го – член ERAA. Авиаперевозчик соответствует высшим международным стандартам обеспечения безопасности. Флот авиакомпании насчитывает 21 воздушное судно.

За десять месяцев “Белавиа” перевезла более 1,4 млн. человек, что на 26,8% больше по сравнению с аналогичным периодом 2012 г. 24 ноября число пассажиров авиакомпании превысило 1,5 млн. человек – такая цифра достигнута впервые в истории предприятия до истечения календарного года. (БЕЛТА/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Изабелла Мурадян, член Общественного совета Армении, сделала заявление, согласно которому со стороны государства должна оказываться поддержка внутренних авиаперевозок. В поддержку сказанного она привела Грузию, где внутренние авиаперевозки субсидированы на 50%.

Как заявил Григорий Варданян, представитель “Skynet”, новой авиакомпании Армении, государство может оказать поддержку сфере путем отмены НДС на пассажирские полеты в пределах страны. Такое решение способно помочь в организации внутренних рейсов. Согласно словам Вазгена Сафаряна, главы Союза отечественных товаропроизводителей Армении, авиация страны нуждается в помощи государства. А ее развитие в стране способно оказать ощутимое влияние на рост экономики. К слову, он заявил, что тогда в перевозках сможет участвовать “Армавиа”, у которой сейчас осталось 4 самолета. Сегодня в Армении действует 1 столичный аэропорт в Гюмри, тогда как до 1990 их было 13. А если изучить 80-е, то в Армении тогда внутренние авиаперевозки занимали пятую часть общего числа авиационных пассажироперевозок республики. (РБК/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Тарифные ставки и оклады железнодорожной отрасли будут увеличены на 5%. Это третье повышение за год. Как сообщает пресс-центр УЗ, об этом было объявлено во время заседания совета Профсоюза железнодорожников и транспортных строителей Украины с участием генерального директора “Укрзализныци” Сергея Болоболина. Однако сроки повышения сместили на месяц – оно вступит в силу с 1 января 2014 г. (вместо запланированного 1 декабря 2013 г.).

Гендиректор УЗ предложил членам профсоюза самим определиться, когда производить запланированное повышение, чтобы отрасль смогла выдержать финансовую нагрузку в условиях значительного уменьшения объемов грузоперевозок и потери доходов.

“При повышении зарплаты на 5% среднемесячная финансовая нагрузка на отрасль увеличится на 90-100 млн. грн. ежемесячно. А в годовых объемах – ориентировочно на 1 млрд. грн. Мы прогнозируем, что в следующем году объем грузоперевозок увеличится ориентировочно на 1%, что позволит профинансировать увеличение зарплатного фонда”, – пояснил гендиректор УЗ.

В итоге совет профсоюза поддержал предложение гендиректора УЗ о повышении тарифных ставок с 1 января 2014 г., хотя предварительно это планировалось сделать в декабре 2013 г.

В 2013 г. работникам отрасли уже дважды повышали тарифные ставки и должностные оклады: с 1 июня и 1 августа каждый раз на 5%, как предусмотрено финансовым планом УЗ. Среднемесячная заработная плата работников железнодорожного транспорта за 10 месяцев 2013 г. составила 3958,9 грн., что на 5,6% выше, чем в соответствующий период прошлого года.

Также гендиректор сообщил, что в условиях снижения доходов от грузоперевозок с 16 декабря аппарат УЗ будет временно работать в режиме неполной рабочей недели.

“Из-за уменьшения объемов грузоперевозок до конца 2013 г. отрасль недополучит 3,5 млрд. грн. от запланированных показателей. Такая финансово-экономическая ситуация требует режима экономии для сохранения кадров, поэтому начинаем с управленческой структуры. Аппарат “Укрзализныци” перейдет на неполную рабочую неделю с 16 декабря 2013 г. Подчеркиваю, это касается только управленческого аппарата. На железных дорогах и предприятиях отрасли вопросы рабочего времени будут решать руководители, исходя из ситуации, которая сложилась на их предприятии, и выбирая оптимальную форму”, – отметил Сергей Болоболин.

Он уточнил, что изменение в продолжительности рабочей недели аппарата УЗ никак не повлияет на обеспечение грузовых и пассажирских перевозок. Решение о введении неполной рабочей недели также согласовано с профсоюзами. (РБК-Украина/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

27 ноября губернатор Днепропетровской области Дмитрий Колесников вручил коммунальным службам Павлограда 5 единиц современной техники для уборки улиц: мини-погрузчик, фронтальный погрузчик, поливомоющую машину и 2 вакуумные подметально-уборочные машины. Об этом сообщили в пресс-службе Днепропетровской ОГА.

Руководитель Днепропетровского региона отметил, что специализированная техника, которую получил сегодня Павлоград, позволит повысить производительность работы коммунальщиков, а также уменьшить их затраты на работы по уборке и благоустройству улиц города.

“Чтобы в городах и районах нашей области было опрятно, каждый ее житель, а не только работники ЖКХ, должен прилагать усилий. Поддерживать чистоту возле своего дома, в парке, где гуляют дети, у памятников героям Великой Отечественной войны – это проявление заботы о своих близких, о своей семье, о родном доме”, – сказал Дмитрий Колесников.

Общая стоимость полученной Павлоградом спецтехники составляет 8 млн. грн. (Most-dnepr.info/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

За 10 месяцев на Приднепровской железной дороге зарегистрировано 45 случаев порчи и разоборудования посторонними лицами мотор-вагонного подвижного состава пригородных электропоездов, что на 44,4% (29 случаев) больше, чем за аналогичный период 2012 г. Об этом сообщили в пресс-службе ПЖД.

Злоумышленники разбивают стекла в окнах и дверях, ломают фурнитуру и сидения, разрисовывают вагоны, железной дороге уже нанесен ущерб на сумму 37,4 тыс. грн.

По фактам действий вандалов в линейных органах транспортной милиции открыто 10 уголовных производств.

Из 314 имеющихся секций электропоездов 205 (65%) уже исчерпали свой нормативный срок службы и эксплуатируются сверхурочно. (Most-dnepr.info/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Кабинет министров Украины утвердил проект капитального ремонта шести надземных пешеходных переходов на международной трассе М-01 Киев – Чернигов – Новые Яриловичи в Черниговской обл. общей стоимостью 44,4 млн. грн. Об этом говорится в распоряжении правительства №923-р от 21 ноября 2013 г.

“Утвердить представленный Государственным агентством автомобильных дорог проект “Капитальный ремонт международной автомобильной дороги государственного значения М-01 Киев – Чернигов – Новые Яриловичи (на Гомель), км 61 + 160 – км 98 + 800, Черниговская область – строительство надземных пешеходных переходов”, разработанный государственным предприятием “Укргипродор” и рекомендованный к утверждению государственным предприятием “Укргосстройэкспертиза” Министерства регионального развития, строительства и жилищно-коммунального хозяйства”, – говорится в документе.

Общая сметная стоимость капитального ремонта в текущих ценах по состоянию на 23 июня 2013 г. составила 44478,5 тыс. грн, в том числе стоимость строительно-монтажных работ – 29589,5 тыс. грн.

Срок проведения ремонтных работ – 4 месяца. (РБК-Украина/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Кабинет министров Украины одобрил проект строительства путепровода по просп. Адмирала Сенявина в г. Херсон общей стоимостью 208,9 млн. грн. Об этом говорится в постановлении правительства №851 от 21 ноября 2013 г. “Одобрить проект социально-экономического развития “Строительство путепровода по просп. Адмирала Сенявина – ул. Залаэгерсег в г. Херсоне” со следующими основными технико-экономическими показателями: магистральная улица общегородского значения непрерывного движения на 6 полос, длина мостового перехода – 65,8 м”, – говорится в документе.

Общий объем финансирования проекта – 208999,1 тыс. грн. В том числе за счет средств городского бюджета – 2010,2 тыс. грн, государственного бюджета – 8145,4 тыс. грн., кредита под государственные гарантии – 198843,5 тыс. грн.

По состоянию на 1 октября 2013 г. проект профинансирован в 10155, 6 тыс. грн.

Согласно приложению к документу, заимствования под госгарантии осуществляется при условии, что эффективная процентная ставка не превышает 10% годовых, а срок пользования заимствованием не должен превышать 10 лет. (РБК-Украина/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Авиакомпания “Визз Эйр Украина” намерена открыть авиарейс “Львов – Тель-Авив (Израиль)” с 1 мая 2014 г. Об этом говорится в сообщении компании. Рейс планируется выполнять три раза в неделю.

Билеты на новое направление из Львова уже в продаже на сайте компании по цене от 419 грн. (в одну сторону, с учетом всех налогов и сборов).

30 апреля 2014 г. компания откроет третью украинскую базу – во Львове, где будет базироваться один самолет Airbus A320, который будет выполнять 9 рейсов в 5 стран мира.

Группа компаний Wizz Air является крупнейшим лоукост-авиаперевозчиком в Центральной и Восточной Европе. (Ugmk.info/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Авиакомпания “ЮТэйр-Украина” намерена открыть регулярный авиарейс по маршруту “Харьков – Ереван (Армения)” с 22 декабря. Об этом говорится в сообщении компании.

Согласно сообщению, рейсы будут осуществляться каждое воскресенье из Международного аэропорта “Харьков” в 8:50 и прибывать в Международный аэропорт “Звартноц” (Ереван) в 14:20 (время местное).

Из Еревана он будет вылетать в 15:20 и прибывать в Харьков в 16:40.

Полеты будут осуществляться на новом самолете ATR 72-500 вместимостью 58 мест и в компоновке экономического класса.

“ЮТэйр-Украина” – дочерняя компания российской авиакомпании “ЮТэйр”, сертификат эксплуатанта компания получила в сентябре 2009 г. (Ugmk.info/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Депутаты Днепропетровского городского совета в рамках сессия 27 ноября приняли решение о привлечении кредитных средств в 94,43 млн. грн. на строительство участка съездов с Кайдацкого моста, в частности – участка дороги с развязкой на Криворожском шоссе с примыканием к автодороге Луганск-Изварино-Днепропетровск.

Кредитные средства привлекаются на срок не более 10 лет под ставку, не превышающую 10%.

Городской совет дал согласие и были приняты соответствующие меры по обеспечению оформления кредита на завершение строительства съездов с Кайдацкого моста, а именно участка стоимостью 95 млн. грн., который согласно проекту должен выполняться городским советом. Кредит выдан под государственные гарантии со ставкой не более 10%. На основную часть строительство выделен кредит за счет обеспечения и погашения государством, – сказал городской голова Днепропетровска Иван Куличенко.

Днепропетровск был единственным областным центром в Украине, который до 2011 г. не имел объездной дороги. Первая очередь Южного обхода протяженностью 18 км была построена “с нуля” и уже 22 декабря 2011 г. по ней было открыто движение. Правобережные съезды с Кайдацкого моста вместе с Южным обходом Днепропетровска объединят транспортную систему региона и соединят в одну логистическую систему все основные дорожные магистрали области в направлении Запорожья, Кривого Рога, Донецка, Полтавы, Харькова и Киева.

Кроме того, депутаты приняли решение о предоставлении Европейскому банку реконструкции и развития (ЕБРР) гарантий городского совета относительно выполнения обязательств по кредиту в размере 20 млн. евро. Полученные кредитные средства будут направлены на реконструкцию зданий бюджетной сферы (школы, детские сады, поликлиники), которые были построены с отклонением от существующих ном энергоэффективности.

“Принято решение о привлечении средств по системе префоманс-контракта на реконструкцию большей части бюджетных учреждений, а именно дошкольных учреждений, школ, поликлиник, которые построены с отступлением от существующих норм по энергоэффективности, которые требуют доработок по утеплению стен, подвалов, кровель. Переговоры с ЕБРР завершены и мы ожидаем последнего решения Правительства Украины, чтобы на после выполнения работ все начисления сохранялись в прежнем объеме, а разницу в затраченных и сэкономленных средствах можно, было направить на погашение контракта”, – заявил Куличенко.

Погашение кредита будет вестись равными полугодичными платежами на протяжении 10 лет с трехгодичным льготным периодом. (РБК-Украина/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Государственная администрация железнодорожного транспорта “Укрзализныця” в ближайшее время получит первый маневровый тепловоз, модернизированный на Полтавском тепловозоремонтном заводе.

Подвижной состав госкомпании изношен на 90%, однако из-за отсутствия средств она вынуждена модернизировать технику, произведенную еще во времена СССР.

“Укрзализныця” решила вместо списания на металлолом устаревших тепловозов провести до 2015 г. модернизацию двух сотен машин. “Тепловозы серии ЧМЭ3, как и другой тяговый подвижной состав “Укрзализныци”, изношены на 90%. Установленный заводом-изготовителем ресурс в 25 лет локомотивы уже отработали”, – сказано в сообщении монополиста со ссылкой на замначальника главного управления локомотивного хозяйства госкомпании Игоря Батюшина.

Координатор реформирования транспортной отрасли Координационного центра по внедрению реформ Александр Кава рассказал, что от старого тепловоза ЧМЭ3 в ходе модернизации остается только рама кузова и тележки, все остальное меняется на новое.

“Стоимость ремонта составляет порядка 70?% от цены нового тепловоза”, – рассказал Кава и уточнил, что новый маневровый тепловоз в зависимости от модели и используемого оборудования стоит порядка $2 млн. В Главном управлении локомотивного хозяйства “Укрзализныци” пояснили, что глубокая модернизация одного устаревшего тепловоза позволит снизить примерно на 30% потребление топлива, на 65% – масла.

Снизится также частота ремонтов, поскольку межремонтный пробег вырастет на 20%. После ремонта срок службы маневровых тепловозов составит 20 лет.

“Укрзализныця” планирует потратить на модернизацию 100 тепловозов ЧМЭ3, 30 тепловозов марки М62 и 70 машин марки 2М62 около 4,1 млрд. грн., сообщил монополист. Александр Кава добавил, что модернизация проводится за собственные средства “Укрзализныци” на Полтавском тепловозоремонтном заводе.

При этом используются комплектующие, поставляемые из Словакии (ранее эти тепловозы производились в бывшей Чехословакии). В дальнейшем “Укрзализныця” планирует 40?% комплектующих для модернизации тепловозов производить в Украине.

Тепловозы ЧМЭ3 массово выпускались еще во времена СССР, и их выпуск был прекращен в 1987 г. Парк маневровых и магистральных тепловозов “Укрзализныця” насчитывает 2447 машин.

Старший аналитик инвестиционной компании “АРТ Капитал” Алексей Андрейченко считает, что у монополиста сейчас нет иного выхода, кроме как модернизировать старые тепловозы: нужно определенное количество рабочей техники.

Если заявленную сумму потратят на покупку нового транспорта, то у них будет меньше рабочих тепловозов”. В то же время аналитик считает, что целесообразнее привлечь кредиты и закупить новые локомотивы, чем обслуживать старые.

Финансовые показатели “Укрзализныци” в последние годы ухудшаются: чистая прибыль по итогам 2012 г. сократилась в 2,6 раза по сравнению с 2011 г. до 802,8 млн. грн., в январе-июне 2013 г. – в 3,1 раза по сравнению с соответствующим периодом прошлого года до 516,6 млн. грн.

В связи с этим Алексей Андрейченко сомневается, что у “Укрзализныци” хватит средств, чтобы провести модернизацию запланированного количества тепловозов, учитывая, что это только одна из статей затрат монополиста. (Капитал/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость