Деловой мир

25.12.2013

ОАО “ЕВРАЗ Находкинский морской торговый порт” (“ЕВРАЗ НМТП”) в 2013 г. планирует выгрузить в порту не менее 115 тыс. железнодорожных вагонов, прибывших с сети ОАО “Российские железные дороги” (РЖД). Об этом сообщает пресс-служба компании.

Являясь конечным пунктом Транссибирской магистрали, предприятие ежемесячно принимает под выгрузку около 10 тыс. вагонов, отмечается в сообщении. Преобладающая доля подвижного состава прибывает со станций Западно-Сибирской железной дороги с продукцией металлургических и угледобывающих предприятий холдинга “ЕВРАЗ”, отмечается в сообщении.

С ноября 2010 г. “ЕВРАЗу” как ключевому клиенту ОАО “РЖД” оказывается комплексная транспортно-логистическая услуга – доставка экспортного груза от места производства до борта судна по сквозной ставке. РЖД в этом случае выполняет не только технологическую функцию перевозчика, но и бизнес-функцию оператора интермодальной международной перевозки. Сейчас грузы “ЕВРАЗа” на 95% перевозятся на условиях КТЛУ.

ОАО “ЕВРАЗ Находкинский морской торговый порт” – стивидорная компания порта Находка. Порт расположен в восточной части залива Петра Великого, в бухте Находка. Порт соединен имеет выход на Транс-Сибирскую железнодорожную магистраль. Возможности порта позволяют выгружать до 450 вагонов с разными грузами в сутки. Складские площади составляют более 300 тыс. кв. м. “ЕВРАЗ НМТП” имеет 15 грузовых причалов и один вспомогательный для портового флота, общая длина которых составляет 3,5 км. Причалы порта универсальны и способны принимать морские суда с осадкой 11 м, длиной 230 м, шириной 32 м. В настоящее время порт имеет возможность поставить у своих причалов 15 судов одновременно и обрабатывать более чем 1500 крупнотоннажных судов в год. (PortNews/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Транспортная группа FESCO планирует увеличить грузопоток между Россией и Японией. Об этом, как сообщает пресс-служба группы, заявил президент FESCO Руслан Алиханов в ходе встреч с представителями крупных японских компаний и корпораций.

“Развитие грузопотока между Японией и Россией – очень перспективное направление деятельности FESCO. Компания обеспечивает сквозную доставку на базе собственного японского сервиса, который является единственной прямой морской линией, соединяющей порты Японии и РФ. Возможности ВМТП уже позволяют обрабатывать более трети транспортных средств, поступающих в Россию через Дальний Восток”, – отметил Алиханов.

По его словам, увеличение грузопотока неконтейнерных грузов планируется за счет отправок зерна до конца 2013 г. из ВМТП на экспорт в Японию будет отправлена первая партия.

FESCO – одна из крупнейших частных транспортно-логистических компаний в России с активами в сфере портового, железнодорожного, интегрированного логистического и шипингового бизнеса. Диверсифицированный портфель активов FESCOпозволяет осуществлять доставку грузов “от двери до двери” и контролировать все этапы интермодальной транспортной цепочки.

Группе FESCO принадлежит ОАО “Владивостокский морской торговый порт” c ежегодной пропускной способностью 3,9 млн. тонн генеральных грузов и нефтепродуктов, 150 тыс. единиц автомобилей и колесной техники и свыше 600 тыс. TEU контейнерных грузов. FESCO входит в число 10 крупнейших российских частных железнодорожных операторов, осуществляя перевозки под брэндами “Трансгарант” (100% дочерняя компания FESCO) и “Русская Тройка” (50% совместное предприятие с ОАО “РЖД”). В собственности группы находится флот, состоящий из судов различных типов, которые используются преимущественно линейно-логистическим дивизионом FESCO. (PortNews/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Грузооборот ОАО “Архангельский морской торговый порт” за январь-ноябрь составил 1,33 млн. т, что на 13,2% ниже показателя аналогичного периода прошлого года. Об этом сообщается в материалах предприятия.

Объем импорта сократился на 37,5% в сравнении с аналогичным показателем годом ранее до 69,4 тыс. т, перевалка экспортных грузов выросла на 10,7% до 650,7 тыс. т. Обработка каботажных грузов снизилась на 26,4% и составила 559,3 тыс. т.

ОАО “Архангельский морской торговый порт” – многопрофильная стивидорная компания порта Архангельск. Специализируется на перевалке генеральных грузов, целлюлозы, картона, контейнеров, лесоматериалов, металла, удобрений, тяжеловесного оборудования, насыпных и навалочных грузов. (PortNews/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Volga Group (инвестиционная группа, объединяющая активы предпринимателя Геннадия Тимченко) сообщила о подписании Соглашения о социально-экономическом сотрудничестве между правительством Хабаровского края и ООО “Сахатранс” (89% принадлежит Volga Group) в рамках реализации инвестиционных проектов группы по развитию портовой инфраструктуры региона.

Со стороны ООО “Сахатранс” документ подписал генеральный директор Юрий Тямушкин, со стороны администрации Хабаровского края – губернатор, председательправительства края Вячеслав Шпорт. В церемонии принял участие владелец Volga Group – предприниматель Геннадий Тимченко.

Соглашение призвано развивать долгосрочное, эффективное и взаимовыгодное сотрудничество между сторонами в интересах сохранения и наращивания экономического потенциала Хабаровского края, создания благоприятных условий для привлечения инвестиционных ресурсов и их эффективного использования для развития транспортной системы и портовой инфраструктуры региона. Важное значение уделяется разработке и реализации комплексных природоохранных мероприятий и программ по предотвращению и ликвидации загрязнения окружающей природной среды при транспортировке, складировании и перевалке угля.

Инвестиционная группа Volga Group – одна из крупнейших частных инвестиционных групп в России, объединяющая инвестиции в 18 компаний, работающих на российском и международных рынках. Стратегические направления для инвестиций – энергетика, транспорт и инфраструктурные проекты. Основной акционер Volga Group – Геннадий Тимченко. Общая консолидированная выручка компаний с участием Volga Group в 2012 г. – более $115 млрд., общая численность сотрудников – около 90 тыс. человек. (PortNews/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Торжественная церемония открытия движения по новой авторазвязке кольцевой автодороги (КАД) к многофункциональному морскому перегрузочному комплексу (ММПК) “Бронка” (Большой порт Санкт-Петербург) состоялась 16 декабря.

В церемонии открытия развязки приняли участие заместитель министра транспорта РФ Николай Асаул, генеральный директор ООО “Феникс” – инвестора проекта строительства ММПК “Бронка” Дмитрий Михальченко, директор Дирекции по строительству транспортного обхода СПБ Вячеслав Петушенко и др.

Как отметил Асаул, на настоящий момент уже полностью намыта территории будущего порта “Бронка”, в 2015 г. он начнет принимать суда. “Уже сегодня мы ввели автомобильное сообщение к порту. Вложения в строительство развязки составили 1,1 млрд. руб., и эти вложения окупятся очень быстро, за полгода работы порта. Сегодня нам надо заняться строительством железнодорожной составляющей, чтобы все эти объекты были связаны”, – сказа замминистра.

Гендиректор ООО “Феникс” выразил уверенность, что порт будет построен в срок, и компания выполнит все обязательства, которые на нее возложило правительство РФ.

В свою очередь Вячеслав Петушенко отметил, что эта развязка – последняя, которая будет строиться в рамках кольцевой автодороги. Сейчас дирекция работает над реконструкцией северного участка автодороги от Горского до Приозерского шоссе. “Этот участок ждет реконструкция. Мы будет его расширять с 4 до 6 полос. На днях отправим все документа на Главгосэкпертизу, и в 2015 г. уже начнутся работы”, – рассказал Петушенко.

Он добавил также, что первый этап реконструкции планируется закончить в 2016 г., полностью завершить работы – в 2017 г. Общая стоимость работа оценивается в 1,3 млрд. руб.

Транспортная развязка на КАД у ст. Бронка предназначена для подъезда к строящемуся ММПК “Бронка”, входящему в состав Большого порта Санкт-Петербург.

Заказчиком строительства развязки является ФКУ “Дирекция по строительству транспортного обхода “Санкт-Петербург”.

Многофункциональный морской перегрузочный комплекс “Бронка” строится на южном побережье Финского залива, в районе примыкания дамбы с кольцевой автодорогой к территории Ломоносова. ММПК “Бронка” будет включать три специализированных комплекса: контейнерный терминал, терминал накатных грузов, логистический центр. Площадь контейнерного терминала составит 107 га, терминала накатных грузов – 57 га, логистического центра – 42 га. Длина причальной линии контейнерного терминала составит 1176 м (5 причалов), терминала накатных грузов – 630 м (3 причала). Пропускная способность I очереди ММПК “Бронка” позволит обрабатывать 1,45 млн. TEU контейнерных и 260 тыс. единиц Ro-Ro грузов. В дальнейшем планируется увеличить мощность комплекса до 1,9 млн. TEU контейнерных и 260 тыс. единиц Ro-Ro грузов в год. После завершения своего строительства порт сможет принимать контейнеровозы класса Panamax и паромы класса Finnstar.

Объем частных инвестиций в реализацию проекта составит к моменту ввода терминала в эксплуатацию составил 43,7 млрд. руб. Объем федеральных инвестиций планируется в размере 15,2 млрд. руб.

Реализация проекта ММПК “Бронка” позволит создать 2300 новых рабочих мест только на его морских терминалах. При этом ежегодные прямые налоговые платежи от деятельности комплекса составят: в бюджет Санкт-Петербурга – 1,7 млрд. руб., в федеральный бюджет – 2,0 млрд. руб. Косвенные налоговые поступления за счет мультипликативного эффекта составят: в бюджет Санкт-Петербурга – 5,1 млрд. руб., в Федеральный бюджет – 5,9 млрд. руб. (PortNews/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Порты Сахалина – Холмск и Корсаков – ожидает глобальная реконструкция. По предварительным подсчетам, модернизация береговых сооружений автомобильно-железнодорожного паромного сообщения “Ванино – Холмск” обойдется в 800 млн. руб., строительство пассажирского терминала и реконструкция порта Корсаков – в 1,5 млрд. руб.

По информации заместителя министра транспорта и дорожного хозяйства региона Геннадия Котликова, средства в 2,3 млрд. руб. будут выделены в рамках реализации долгосрочной программы по развитию Дальнего Востока и Забайкалья.

Также в рамках программы предполагается строительство двух новых современных паромов с неограниченным районом плавания. (PortNews/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Грузооборот государственного предприятия “Морской торговый порт “Южный” по состоянию на 10 декабря достиг 14,2 млн. тонн. Как сообщает пресс-служба стивидора, более 70% составляют грузы группы компаний СКМ.

На фоне снижения объемов транзитных грузов (-1 млн. т) общий показатель грузооборота остался на прежнем уровне за счет угля и руды. Самым крупным отправителем этих грузов по всей акватории порта “Южный” является группа компаний СКМ – 54% грузооборота.

Морской торговый порт “Южный” расположен на северо-западном побережье Черного моря, в незамерзающем Малом Аджалыкском (Григорьевском) лимане, в 30 км на северо-восток от Одессы, соединен с морем подходным каналом длиной 3 км и глубиной 14 м. Стивидором порта является государственное предприятие “Морской торговый порт “Южный”. Грузооборот компании за 2012 г. составил 22,72 млн. т. (PortNews/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Совет Мариупольского порта на заседании 10 декабря принял План развития предприятия до 2038 г. Документ направлен на согласование в Министерство инфраструктуры Украины. Об этом сообщает пресс-служба министерства.

Согласно документу, развитие предприятия предусматривает строительство современных терминалов с высоким уровнем экологической безопасности, проведение существенной модернизации перегрузочных мощностей и технологических процессов. “Такие инфраструктурные проекты не могут быть реализованы только за счет средств государства или порта. Поэтому на сегодняшний день наша задача – поиск эффективного инвестора, который будет заинтересован в комплексном развитии предприятия и сможет обеспечить порта стабильную загрузку”, – отметил начальник администрации Мариупольского МТП Алексей Росинский.

По его словам, в разработке плана развития Мариупольского порта участвовали грузоотправители, экспедиторы и другие организации, работающие на территории порта или имеют отношение к его деятельности, которые направляли руководству порта предложения относительно возможных инфраструктурных проектов.

ГП “Мариупольский морской торговый порт” входит в четверку крупнейших портов Украины. Мощности порта позволяют перерабатывать свыше 17 млн. т грузов в год. Порт круглогодично открыт для захода судов длиной до 240 м и осадкой до 8 м. Территория порта составляет 73,2 га, длина причальной линии – 4,2 км. Порт имеет современные терминалы и комплексы. (PortNews/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Объем погрузки ОАО “ФГК” на Красноярской железной дороге за 11 месяцев составил 7,5 млн. т или более 117 тыс. вагонов, находящихся в самостоятельном управлении компании. Об этом сообщает пресс-служба ФГК.

Наибольшим спросом у грузоотправителей пользовались полувагоны – с начала года их было погружено 111 тыс. ед. (более 7 млн. т грузов).

Объемы погрузки по родам подвижного состава ОАО “ФГК” на Красноярской железной дороге: крытые вагоны – 3,3 тыс. вагонов (197 тыс. т); платформы – почти 1,9 тыс. вагонов (89,5 тыс. т); цистерны – 0,5 тыс. (30 тыс. т).

Структура погрузки вагонов ОАО “ФГК” на Красноярской железной дороге по родам грузов в январе-ноябре: 6,3 млн. т угля, 418 тыс. т лесных грузов, 111,5 тыс. т металлолома, 32 тыс. т нефти и нефтепродуктов, 150 тыс. т строительных грузов.

ОАО “Федеральная грузовая компания” начало хозяйственную деятельность в 2010 г. Основным видом деятельности компании является предоставление собственного подвижного состава под перевозки, а также оказание транспортно-экспедиционных и иных услуг. Чистая прибыль по итогам 2012 г. выросла на 60% и составила 24 млрд. руб. Вагонный парк ОАО “ФГК” насчитывает около 165 тыс. ед. подвижного состава. На всем полигоне российских железных дорог работают 14 филиалов компании. Представительства ОАО “ФГК” действуют в Украине и Республике Казахстан. (PortNews/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

ФГУП “Росморпорт” за 11 месяцев по итогам более 1400 проведенных конкурентных процедур заключено почти 1700 договоров на 3,8 млрд. руб. Об этом сообщает пресс-служба предприятия.

По результатам проведения ежегодного национального рейтинга прозрачности государственных и корпоративных закупок в 2013 г. в рамках проекта “Национальный рейтинг прозрачности закупок” ФГУП “Росморпорт” включено в перечень организаций, осуществляющих закупки в соответствии с требованиями Федерального закона от 18.07.2011 г. №223-ФЗ, которым присвоен уровень “высокой прозрачности” закупочной деятельности.

В 2013 г. рейтинг составлялся по результатам оценки 419 заказчиков различного уровня и форм собственности на основе данных публичных, официальных источников, в том числе официального сайта Российской Федерации в сети Интернет, предназначенного для размещения информации о размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг; данных Росстата, официальных сайтов заказчиков, а также данных, предоставленных ими в форме собственноручно заполненных анкет.

ФГУП “Росморпорт” второй год подряд подтверждает высокий уровень прозрачности своей закупочной деятельности. Как и в прошлом году, председателем оргкомитета предприятию вручен соответствующий сертификат, удостоверяющий достигнутые результаты. (PortNews/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

ОАО “Совкомфлот” подписало соглашение о 10-летнем проектном финансировании на $316 млн. с консорциумом в составе 3 международных банков – ING Bank N.V. (ING), KfW IPEX-Bank GmbH (KfW) и Sumitomo Mitsui Banking Corporation (SMBC). Об этом сообщает пресс-служба компании.

Кредит предназначен для финансирования строительства двух новых танкеров-газовозов сжиженного природного газа (СПГ) “Великий Новгород” и “Псков”, которые будут эксплуатироваться в рамках долгосрочных тайм-чартерных соглашений с компанией “Газпром Глобал СПГ”.

Высокотехнологичные суда типоразмера Atlanticmax грузовместимостью 170 тыс. куб. м с трехтопливной дизель-электрической энергетической установкой и ледовым классом Ice2 обладают улучшенными техническими характеристиками, способны эффективно и безопасно осуществлять транспортировку сжиженного природного газа в условиях низких температур. Техническая спецификация и конструкция судов позволяют фрахтователю максимально эффективно использовать газовозы и осуществлять отгрузки со всех существующих в мире терминалов СПГ, включая первый российский проект СПГ – “Сахалин-2″. Суда войдут в состав флота дочерней компании группы СКФ – SCF Gas Carriers Ltd, созданной в текущем году в рамках увеличения доли перевозок СПГ в общем бизнес-портфеле Группы компаний “СКФ”.

Транспортировка газа является приоритетным направлением развития ОАО “Совкомфлот”. Газовый флот компании насчитывает 10 судов: шесть газовозов СПГ (сжиженного природного газа) и четыре газовоза СНГ (сжиженного нефтяного газа). Суда работают по долгосрочным контрактам с компаниями “Cахалинская энергия”, СИБУР, Tangguh LNG, Gas Natural Fenosa, Transammonia и другие. Строящиеся суда уже обеспечены работой по долгосрочным соглашениям с крупнейшими мировыми компаниями – “Газпром” и “Шелл”. Cудостроительная программа группы СКФ предусматривает пополнение газового флота еще четырьмя судами, что увеличит общий состав газового флота до 14 танкеров. Значительный опыт работы компании по транспортировке углеводородов, в том числе в тяжелых климатических и погодных условиях, позволяет удовлетворять потребности клиентов по безопасной и эффективной круглогодичной транспортировке СПГ в проектах любой сложности.

Группа компаний “Совкомфлот” – крупнейшая судоходная компания России, одна из ведущих в мире судоходных компаний в сфере морской транспортировки углеводородов, а также обслуживания шельфовой разведки и добычи нефти и газа. Собственный и зафрахтованный флот, специализирующийся на транспортировке углеводородов из районов со сложной ледовой обстановкой, включает 159 судов общим дедвейтом около 12 млн. т. Треть судов имеет высокий ледовый класс. Головной офис компании находится в Санкт-Петербурге, представительства расположены в Москве, Новороссийске, Мурманске, Владивостоке, Лондоне, Лимасоле, Мадриде, Сингапуре и Дубае. (PortNews/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Санкт-Петербургский филиал ОАО “Первая грузовая компания” (ПГК) за 11 месяцев увеличил объем перевозки в 2,8 раза в сравнении с показателем аналогичного периода 2012 г. до почти 200 тыс. т. Как сообщили в пресс-службе филиала, в том числе 161,31 тыс. т (81% были перевезены во взаимодействии с предприятиями UCL Holding.

Объем перевозок через ОАО “Морской порт Санкт-Петербург” возрос в 1,9 раза до 58,88 тыс. т, через порт Усть-Луга в 17,4 раза до 78,75 тыс. т.

ОАО “Первая грузовая компания” – крупнейший оператор железнодорожных перевозок в России. Компания предоставляет полный комплекс услуг по транспортировке грузов. В оперировании ПГК – более 200 тыс. единиц подвижного состава, в том числе полувагонов, цистерн, платформ и вагонов иных типов. Региональная сеть компании представлена филиалами в 14 городах России, а международная – в Украине и совместным предприятием в Финляндии.

ПГК входит в UCL Rail – железнодорожный дивизион международной транспортной группы Universal Cargo Logistics Holding (UCL Holding). Помимо железнодорожных активов, группа объединяет стивидорные компании на северо-западе и юге страны и крупные российские судоходные активы.

В состав UCL Rail также входит ОАО “Независимая транспортная компания” (НТК, владеет 100% акций ОАО “ПГК”), а также вагоноремонтное депо “Грязи” – совместное предприятие с ОАО “РЖД”. UCL Rail владеет парком в 210 тыс. грузовых вагонов, в том числе более 112 тыс. полувагонов и около 55 тыс. цистерн. (PortNews/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость