Деловой мир

За шесть лет почти 3 млрд. литов (почти 870 млн. евро) и 22 проекта — столько планирует осуществить АО Lietuvosgelezinkeliai («Литовские железные дороги»), используя средства ЕС периода 2014-2020 гг., сообщили в компании.

По словам директора Департамента развития Lietuvosgelezinkeliai Виргилиюса Ястремскаса, дальше будет выполняться проект RailBaltica: предусмотрено модернизировать сигнализацию на участке границы Литвы и Польши — Мариямполе — Казлу Руда-Каунас, а на участке «Рокай – Палемонас — Каунас» будет реконструирована железная дорога шириной 1435 мм и модернизирована сигнализация.

Компания объявила, что продолжает развитие международных коридоров и стремится к тому, чтобы весь IX железнодорожный коридор (от границы с Беларусью до Клайпеды) был двухпутный и электрифицированным. Для этой цели в 2014-2020 гг. предусмотрено проложить вторые пути на участках «Кайшядорис — Радвилишкис» и «Шяуляй — Клайпеда» и электрифицировать железнодорожную линию от границы с Беларусью до Радвилишкиса.

Также будет завершено развитие Клайпедского железнодорожного узла, его пропускная способность достигнет 50 млн. т в год.

По словам Ястремскаса, выполняя проекты, компания сталкивается с трудностями, так как подрядчики не оценивают свои возможности, а сроки завершения проектов постоянно опаздывают, средства не используются вовремя. Мало того, некачественно подготовленные технические проекты увеличивают стоимость подрядных работ. (Trans-port.com.ua/Транспорт Украины и мира)

—
Свежие записи

Комментарии запрещены.