23.07.2012
Мировой рынок: средние цены на промышленное сырье и топливо (по данным «World Bank»)
| 2010 г. | 2011 г. | Январь-апрель 2012 г. | 2012 г. | |||
| февраль | март | апрель | ||||
| Нефть, рынок спот ($/барр.) | ||||||
| Средневзвешенная (APSP)** | 79,04 | 104,01 | 112,80 | 112,69 | 117,79 | 113,67 |
| Брент, 38о АПИ, FOB порты Великобритании | 79,64 | 110,94 | 119,06 | 119,70 | 124,93 | 120,46 |
| Дубайская Фатех, 32о АПИ, FOB Дубай | 78,06 | 106,03 | 116,36 | 116,15 | 122,28 | 117,25 |
| Западнотехасская средняя, 40о АПИ, FOB Мидленд (шт. Техас) | 79,43 | 95,05 | 102,98 | 102,21 | 106,15 | 103,28 |
| Природный газ ($/1000 куб. м) | ||||||
| Импортный российский, франко-граница ФРГ* | 296 | 381,5 | 446,7 | 439,9 | 450,4 | 452,5 |
| Европа, средняя импортная цена, франко-граница ($/млн. БТЕ)*** | 8,29 | 10,52 | 11,49 | 11,12 | 11,97 | 11,42 |
| Американский рынок спот, Хенри-Хаб (шт. Луизиана, $/млн. БТЕ) | 4,39 | 4 | 2,33 | 2,52 | 2,17 | 1,95 |
| Индонезийский СПГ в Японии ($/куб. м)* | 197,4 | 327,2 | 361,75 | 367,4 | 351,6 | 351,6 |
| Удобрения ($/т) | ||||||
| Фосфаты, Марокко, содержание трикальцийфосфата 70%, контрактная цена, FAS Касабланка | 123 | 184,9 | 193,9 | 192,5 | 192,5 | 188,1 |
| Тройной суперфосфат, навалом, рынок спот,FOB порты Мексиканского залива (США) | 381,9 | 538,3 | 440,6 | 445 | 441,3 | 441,3 |
| Диаммонийфосфат, стандартного качества, навалом, рынок спот, FOB порты Мексиканского залива (США) | 500,7 | 618,9 | 517,0 | 517,3 | 502,5 | 518,1 |
| Хлористый калий, стандартного качества, рынок спот, FOB Ванкувер | 331,9 | 435,3 | 477,7 | 483,0 | 480,0 | 468,8 |
| Карбамид навалом, рынок спот, FOB порт Южный (Украина) | 288,6 | 421 | 413,8 | 382,9 | 410,6 | 493,4 |
* — данные МВФ; ** — APSP (Average Petroleum Spot Price), на базе средних ежедневных котировок: североморской Брент, дубайской, западнотехасской средней (WTI) в равных долях; *** — с июня 2000 г., исключая Великобританию. (БИКИ/Химия Украины, СНГ, мира)
Похожие записи:
Украина: пассажиропоток аэропортов за 5 месяцев 2012 года вырос
Пассажиропоток аэропортов Украины за 5 месяцев вырос на 15% до 4541,6 тыс. человек, сообщили в Госавиаслужбе Украины.
Из них 2597,5 тыс. пассажиров были перевезены на рейсах украинских авиакомпаний, что на 9,6% больше, чем годом ранее.
Лидерами по пассажиропотоку по итогам января-мая стали: «Борисполь» — 2946,1 тыс. пассажиров (+10,2%); «Донецк» — 333,3 тыс. пассажиров (+29%); «Одесса» — 289,5 тыс. пассажиров (+11,5%); «Симферополь» — 237,1 тыс. пассажиров (+13,9%); «Киев» (Жуляны) — 216,8 тыс. пассажиров (рост в 2,3 раза); «Днепропетровск» — 164 тыс. пассажиров (+14,1%); «Львов» — 143,4 тыс. пассажиров (+22,9%); «Харьков» — 143,2 тыс. пассажиров (+33,3%).
Аэропорт «Донецк» продолжает удерживать вторую позицию среди аэропортов страны по числу обслуженных пассажиров, при этом аэропорт «Львов» поднялся на одну позицию, обогнав аэропорт «Харьков». (Украинский авиационный портал/Транспорт в Украине, СНГ, мире)
Похожие записи:
---Ирак сокращает экспорт нефти
Ирак в мае экспортировал 2,45 млн. баррелей нефти в сутки, что на 2,4% ниже уровня апреля, сообщается на сайте иракской государственной корпорации по сбыту нефти SOMO.
Всего в мае Ирак экспортировал 76 млн. баррелей нефти, в том числе 64,7 млн. баррелей нефти приходится на месторождения, расположенные в районе Басры, 11,3 млн. баррелей нефти – в районе Киркука.
Поступления средств от экспорта в мае составили $7,83 млрд. Среднее значение цены на нефть составило $103,039/б.
Иракская нефть экспортировалась через терминалы в Басре и Хор Аламие в Персидском заливе и терминал Джейхан в Турции, далее по Средиземному морю, а также автомобильным транспортом в Иорданию.
Покупателями иракской нефти выступили: российские “Газпром”, “ЛУКойл”, британские BP Oil, Shell, американские Chevron, ConocoPhilips, ExxonMobil, Valero, Occidental, китайские Alwaha, China Oil, Sinochem, Unipec, Zhenhua Oil, итальянские API Oil, Eni, Iplom, Saras, испанские Repsol, Cepsa, индийские Bharat, Hindustan, Indian Oil, японские JX Nippon, Petro Diamond, Toyota, азербайджанская Socar, французская Total, турецкая Tupras. (Ugmk.info/Энергетика Украины, СНГ, мира)
Похожие записи:
---Казахстан: автомобильный рынок в апреле 2012 года вырос
Согласно данным консалтинговой компании Qncepto, продажи легковых автомобилей в Казахстане в апреле увеличились на 34% и составили 7026 ед. Указанный месяц оказался рекордным в истории казахстанского автомобильного рынка; наиболее заметный рост отмечен у марок Lada, UZ-Daewoo, ZAZ и Chevrolet, обеспечивших более 74% прироста.
По итогам января-апреля рынок легковых автомобилей Казахстана вырос на 152,1% до 20,24 тыс. шт. Свыше 70% сбыта пришлось на автомобили, выпущенные на территории России и Казахстана, около 30% обеспечено импортом машин из Узбекистана, Украины и стран дальнего зарубежья.
Лидером на казахстанском рынке остается марка Lada, на которую в апреле пришлось более 1/3 продаж легковых автомобилей в стране — 2376 машин российской и усть-каменогорской сборки (рост в 2,6 раза).
На второй позиции по продажам стоит Hyundai, которая благодаря высокому спросу на модель Accent российской сборки смогла увеличить реализацию в 11,6 раза до 800 автомобилей. Третье место занимает Toyota с показателем 700 проданных машин — на 54,2% больше, чем годом ранее. Четвертый результат показала UZ-Daewoo — 685 автомобилей (рост в 3,3 раза). Замыкает “пятерку” лидеров по-прежнему Chevrolet, которая увеличила продажи в 2,4 раза до 468 машин. 449 автомобилей реализовала Kia, продемонстрировавшая двукратный рост. Как отмечают эксперты Qncepto, модельный ряд Chevrolet и Kia практически полностью представлен автомобилями казахстанской сборки.
Как сообщил президент РФ В. Путин в ходе встречи с президентом Казахстана Н. Назарбаевым, состоявшейся 7 июня, российские ОАО “АвтоВАЗ” и группа Sollers пустят в Казахстане полномасштабное производство автомобилей (на первом этапе его объем составит до 100 тыс. шт.).
ОАО “АвтоВАЗ” в ноябре 2011 г. подписало с казахстанскими автосборочным заводом “Азия Авто” и государственной компанией “Социально-предпринимательская корпорация “Ертис” меморандум о создании СП по выпуску автомобилей мощностью 120 тыс. ед. в год с объемом инвестиций $500 млн. в Восточно-Казахстанской области.
Согласно договоренностям, в текущем году стороны начнут строительство автомобильного завода полного цикла. Пуск в эксплуатацию первой очереди намечен на 2015 г. Планируется, что на первом этапе будет налажен выпуск 90 тыс. машин в год. Автомобили будут продаваться в Средней Азии, Закавказье, Сибирском и Дальневосточном округах России. (БИКИ/Машиностроение Украины, СНГ, мира)
Похожие записи:
---Италия: наблюдается спад продаж строительной техники
Согласно данным Ассоциации итальянских производителей строительного оборудования (UNACEA), за первый квартал на внутреннем рынке Италии продано 1820 ед. строительной техники, в том числе 1734 землеройных машины (спад на 22,4% по сравнению с аналогичным периодом 2011 г.), 40 ед. дорожно-строительной техники (снижение на 11,1%) и 46 ед. техники для бетонных работ (-31,3%).
При этом в Италии отмечается повышение спроса на строительное оборудование, произведенное за границей. Так, импортных дробильно-сортировочных машин и техники для сноса зданий было продано на 75% больше, а дорожно-строительного оборудования – на 15%. (БИКИ/Строительство в Украине, СНГ и мире)
Похожие записи:
---ПРОГНОЗ: Россия в 2012 году увеличит импорт макаронных изделий
В 2012 г. импорт макаронных изделий в Россию в стоимостном выражении увеличится на 13%, а в 2014 г. данный показатель может достигнуть 15%. Это объясняется повышением спроса на макароны класса «премиум», существенную долю которых производят иностранные компании. Наибольший объем поставок в Россию в стоимостном выражении осуществляет Италия, Вьетнам и Германия. На сегодняшний день подавляющая часть рынка макаронных изделий в России — около 94-95% всей продукции — принадлежит российским производителям. Объемы импорта макарон средней и низшей ценовых категорий, то есть упакованных макарон из мягкой муки и весовых макарон из хлебопекарной муки, занимают порядка 5-7%. Ввоз в Россию макарон «премиум-класса» из твердых сортов пшеницы выше. Однако, по прогнозам ИА Крединформ, в 2012-2014 гг. темп роста объемов импорта макаронных изделий в среднем составит 14% в год. «Заметно, что уже сейчас меняются тенденции в употреблении макаронных изделий в нашей стране. Сегодня они используются уже не только как привычный гарнир, но и как самостоятельное блюдо. Эти тенденции приходят к нам с Запада, поэтому и растет доля в потреблении «премиум-сегмента», а существенную долю такого класса продукции производят именно иностранные компании», — комментирует Ксения Штарева, ведущий эксперт ИА Крединформ. Наибольший объем поставок в Россию в стоимостном выражении осуществляет Италия — 43%, далее следуют Вьетнам — 9,13% и Германия — 8,38%. Экспорт макаронных изделий практически не осуществляется. Стоит также отметить, что причиной роста продаж макаронных изделий, особенно в прошлом году, служит повышение цен на другие продукты, используемые в рационе россиян в качестве гарниров: картофель, гречневая крупа, рис, капуста. Макароны на данном фоне являются альтернативой часто более доступной по цене. Что касается отечественных производителей, то они стараются быть гибкими и предлагать своим дистрибьюторам и потребителям продукцию по доступным ценам. Макароны среднего качества на данный момент достаточно гуманны и доступны, существует большое количество видов макарон на любой вкус. Если говорить о качестве макаронной продукции, то и здесь даже отечественные производители стараются держать на самом высоком европейском уровне. Ведущими отечественными производителями сегодня являются ОАО «Макфа», ГК «СИ Групп» (ГК «Инфолинк») и Объединению «Союзпищепром». Они контролируют около трети рынка макаронных изделий в России. (Фудмаркетс/Пищепром и продукты питания Украины, СНГ, мира)
Похожие записи:
---Россия: в I полугодии 2012 года импорт стальной продукции из стран Таможенного союза (ТС) остался на уровне прошлого года
За январь-июнь, согласно ж/д статистике, поступления стальной продукции (прокат, трубы) из стран Таможенного союза в РФ составили 826,2 тыс т. Это всего на 0,6% ниже соответствующего показателя прошлого года. Аналогичные показатели 2009 г. и 2010 г. превышены в 2,6 и 1,6 раза, соответственно. Уровни докризисных 2006-2008 гг. лет – в среднем вдвое. В текущем году примерно 67% продукции поступило из Казахстана. В основном это стальной плоский прокат. 38% этой продукции составляет оцинкованная сталь (включая и сталь с полимерными покрытиями), а также белая жесть. Прокат без покрытий примерно на треть включает толстолистовую сталь, остальное – тонкий (кровельный) стальной лист. Поставки из Беларуси в этом году составляют 34% всего импорта из стран ТС. 83% продукции приходится на прутки для армирования изделий из бетона. 10% – доля стальных труб.
Следует отметить, что по сравнению с I полугодием прошлого года импорт из Казахстана снизился на 7%, но остался самым значительным по отношению к аналогичным показателям 2006-2010 гг. Импорт из Беларуси, наоборот, вырос за год на 15,5% и отстал лишь от рекордного показателя 2008 г. (MetalTorg/Металл Украины, СНГ, мира)