27.07.2012
США: нефтепереработка в 2011-2012 гг.
В последние несколько лет в США нефтеперерабатывающие предприятия начали испытывать трудности ввиду увеличения мировых цен нефти и, соответственно, производственных издержек при одновременном снижении прибыли, несмотря на рост розничных цен на моторное топливо на внутреннем рынке. В конце 2011 г. – первой половине 2012 г. в стране, и в первую очередь на ее восточном побережье, прокатилась волна остановок и продаж НПЗ.
В сентябре 2011 г. компания “Sunoco Inc.” (шт. Филадельфия) объявила о намерении выйти из этого бизнеса и сконцентрировать усилия на более выгодных рыночных сегментах – логистике и розничной торговле нефтепродуктами (указанной компании принадлежат два НПЗ суммарной мощностью 505 тыс. барр./сут.).
В конце 2011 г. “Sunoco Inc.” остановила производство на заводе “Marcus Hook”, а в середине текущего года предполагала прекратить деятельность и второго предприятия (“Philadelphia”).
Компания “ConocoPhilips” закрыла НПЗ “Trainer ConocoPhilips” (мощность – 185 тыс. барр. нефти в сутки). В апреле 2012 г. фирма “Delta Air Lines Inc.” проявила интерес к данному активу и начала переговоры о снижении его цены.
Совместное венчурное предприятие “Hovensa” (“Hess Corp.” и “Petroleos de Venezuela”) остановило НПЗ мощностью 350 тыс. барр./сут., а затем продало его фирме “U.S. East Coast”.
Ряд аналитиков указывает на то обстоятельство, что в секторе “down stream” конкуренция традиционно сильна на востоке США, поэтому негативная тенденция первой затронула именно этот регион.
НПЗ на побережье Мексиканского залива характеризуются несколько большей рентабельностью, поскольку снабжаются более дешевым сырьем, поступающим из Мексики и Венесуэлы. Однако и там подобный тренд начал усиливаться ввиду постепенного замещения тяжелых видов нефти на легкие, которые в настоящее время на внутреннем рынке страны имеют ценовое преимущество.
В то же время в центральных и западных штатах США нефтепереработка остается прибыльным делом из-за низких цен на местную и канадскую нефть и высоких расходов на ее транспортировку в другие регионы страны.
В ближайшем будущем логистика поставок нефти может измениться ввиду ввода в эксплуатацию трубопровода “Keystone XL” (протяженность – около 2,5 тыс. км, пропускная способность – 1,3 млн. барр./сут., предполагаемый ввод в эксплуатацию – 2013 г.), по которому предполагается транспортировать тяжелую канадскую нефть в центральную часть США и далее, возможно, в их восточный регион с целью снижения национального ввоза данного типа сырья (что может создать определенные трудности для Венесуэлы и Мексики). В январе 2012 г. корпорация “TransCanada Co” получила от президента США первые разрешения на реализацию проекта “Keystone XL”.
Еще одной важной проблемой сектора нефтепереработки является рост стоимости катализаторов, производимых из редкоземельных металлов, добываемых в основном в Китае. В конце 2000-х годов стоимость оксида лантана выросла с $5-8 до $140/кг. Положение усугубляется также снижением собственной добычи крупнейшим национальным комбинатом “Molycorp. Inc.”. Выходом из сложившейся ситуации является разработка новых видов катализаторов, в производстве которых используются другие химические элементы. Американскими компаниями “Grace Davison” и “Rive Technology” ведутся успешные работы в данном направлении.
В целом, по оценке Департамента энергетической информации, в 2011 г. – начале 2012 г. коэффициент загрузки национальных нефтеперерабатывающих мощностей находился на уровне 90% (примерно 17,7 млн. барр./сут.). С каждым годом США становятся все более самодостаточными в плане обеспечения жидким моторным топливом. В 2005-2006 гг. зависимость страны от импорта нефти находилась на уровне 60%, в 2010 г. данный показатель сократился до 50%, а к 2035 г. возможно его дальнейшее снижение до 35%. Это стало возможным благодаря трем основным факторам: наращиванию выпуска биотоплива, росту внутреннего потребления дизельного топлива, а также принятию новых стандартов в автомобильной промышленности, направленных на повышение экономичности двигателей внутреннего сгорания.
(Статья подготовлена по материалам сайта spb.pulscen.ru).
Похожие записи:
---Россия: чистая прибыль ОАО «АК «Транснефть» по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) в I квартале 2012 года снизилась
Чистая прибыль ОАО «АК «Транснефть» по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) в I квартале составила 59,84 млрд. руб., что на 30% меньше показателя аналогичного периода прошлого года. Об этом сообщается в материалах компании.
Выручка за отчетный период выросла на 13% в сравнении с I кварталом 2011 г. и составила 181,35 млрд. руб.
ОАО «АК «Транснефть» — российская нефтепроводная монополия и крупнейшая в мире трубопроводная компания, владеет 48708 км магистральных нефтепроводов. Уставный капитал ОАО «АК «Транснефть» состоит из 77% обыкновенных акций, принадлежащих государству, и 23% привилегированных акций, из которых 21% управляют Prosperity Capital Management, East Capital International и Vostok Nafta Investment. Все привилегированные акции обращаются на рынке. (Portnews/Транспорт в Украине, СНГ, мире)
Похожие записи:
---Греция: судоходство в 2011-2012 гг.
Греция имеет самый крупный торговый флот в мире (3760 судов единичным тоннажем свыше 1 тыс. брт) и контролирует около 15% глобального тоннажа. Доминируют в данной отрасли национальные фирмы, но нарастает и иностранная конкуренция.
Мировой финансовый кризис тяжело сказался на глобальном судоходстве. Нехватка кредитов привела к сокращению мировой торговли, падению фрахтовых ставок, а следовательно, и к снижению доходов судовладельцев. Правда, греческим судоходным компаниям удалось в этих непростых условиях сохранить свои позиции и даже разместить заказы на новые суда.
По данным «Lloyd’s Registry of Shipping» на март текущего года, греческие компании контролируют суда совокупным тоннажем 155,9 млн. брт (264 млн. т двт). По дедвейту флот под греческим флагом занимает в настоящее время пятое место в мире и первое — в ЕС.
Динамика развития греческого торгового флота в 1988-2012 гг.
| Месяц | Год | Число судов | Млн. т двт | Млн. брт |
| Март | 1988 | 2487 | 85,0 | 47,3 |
| Март | 1989 | 2428 | 81,9 | 45,5 |
| Февраль | 1990 | 2426 | 84,4 | 46,6 |
| Март | 1991 | 2454 | 87,1 | 47,9 |
| Март | 1992 | 2688 | 98,2 | 53,9 |
| Март | 1993 | 2749 | 103,9 | 56,9 |
| Март | 1994 | 3019 | 120,6 | 66,3 |
| Март | 1995 | 3142 | 126,1 | 71,7 |
| Март | 1996 | 3246 | 129,7 | 75,1 |
| Март | 1997 | 3204 | 127,8 | 75,0 |
| Февраль | 1998 | 3358 | 133,6 | 78,9 |
| Март | 1999 | 3424 | 139,2 | 83,4 |
| Март | 2000 | 3584 | 151,0 | 90,2 |
| Март | 2001 | 3618 | 168,4 | 100,2 |
| Март | 2002 | 3480 | 164,6 | 98,2 |
| Май | 2003 | 3355 | 171,6 | 103,8 |
| Март | 2004 | 3370 | 180,1 | 108,9 |
| Март | 2005 | 3338 | 182,5 | 109,4 |
| Март | 2006 | 3397 | 190,0 | 113,6 |
| Февраль | 2007 | 3699 | 218,2 | 130,0 |
| Февраль | 2008 | 4173 | 260,9 | 154,6 |
| Февраль | 2009 | 4161 | 263,6 | 156,2 |
| Февраль | 2010 | 3996 | 258,1 | 152,6 |
| Март | 2011 | 3848 | 261,7 | 153,1 |
| Март | 2012 | 3760 | 264,0 | 155,9 |
Средний возраст греческого торгового флота в последние годы снижался, и в настоящее время на 2,3 года меньше этого показателя для мирового флота в целом.
Принадлежащие греческим компаниям суда зарегистрированы под флагами 43 стран, в том числе 862 судна — под флагом Греции (их совокупный дедвейт равен 74,5 млн. т), 630 — Либерии (45,8 млн. т), 523 — Мальты (36,2 млн. т), 491 — Маршалловых островов (35,8 млн. т), 408 — Панамы (22,7 млн. т), 293 — Багамских островов (16,2 млн. т), 235 — Кипра (15 млн. т).
За первые четыре месяца текущего года греческие фирмы приобрели 29 судов различных видов (на $549 млн.), а остальные крупные судоходные компании мира, вместе взятые, — 184 судна ($1,2 млрд.). В 2011 г. судовладельцы Греции заказали 156 новых судов (совокупной стоимостью $13,8 млрд.), тогда как в 2010 г. — 239.
Греческие судоходные компании закупают суда в Японии, Республике Корея, ФРГ, Украине и в меньшей степени во Франции и Италии. В 2011 г. их доля в ВВП страны составила 14,09 млрд. евро (6,55%) против 15,4 млрд. в 2010 г.
Лидерами по дедвейту в судоходной отрасли Греции являются следующие 30 компаний (по состоянию на март 2012 г.):
| Млн. т двт | Число океанских судов | |
| Anangel/Maran Tankers/Gas | 16,6 | 86 |
| Cardiff/Dryship | 11,3 | 91 |
| Dynacom/Dynagas | 9,6 | 69 |
| Genmar Genco | 9,0 | 86 |
| Enterprises Shipping/GoldenEnergy | 8,2 | 88 |
| Navios | 7,2 | 59 |
| Tsakos Ten | 7,1 | 72 |
| Euronav/Gaslog LNG | 6,3 | 46 |
| Minerva Marine Inc. | 5,4 | 45 |
| Marmaras Delta Tankers | 5,3 | 43 |
| Gulf Marine Management SA | 4,3 | 14 |
| Polembros New Shipping | 4,2 | 26 |
| Maryville Excel | 4,1 | 47 |
| Thenamaris (Ships Management) Inc. | 4,1 | 41 |
| Danaos Shipping Co Ltd. | 4,0 | 62 |
| Neda Maritime | 3,8 | 26 |
| Centrofin Marine Trust | 3,8 | 27 |
| Chandris (Hellas) Inc. | 3,7 | 24 |
| Eastern Mediterranean Maritime Ltd. | 3,5 | 33 |
| Diana Shipping Services SA | 3,4 | 35 |
| Alpha Tankers | 3,2 | 24 |
| Costamare Ciel Shanghai Costamare | 3,1 | 50 |
| Aeolos Management SA | 2,9 | 14 |
| Capital Ship Management | 2,7 | 32 |
| Arcadia/Aegean Bulk | 2,6 | 26 |
| Springfield Shipping Co Panama SA | 2,5 | 14 |
| Golden Union World Management | 2,2 | 22 |
| Andriaki N. J. Goulandris | 2,1 | 17 |
| Vafias Group | 2,1 | 56 |
| Goldenport Oceangold | 1,9 | 35 |
Греция имеет 123 порта, которые принимают торговые и пассажирские суда. Главными национальными портами являются Пирей и Салоники, крупными считаются также Патры, Волос, Игуменица, Ираклион, Кавала, Корфу, Элефсина, Лаврион, Рафина и Александруполис.
Правительство Греции открыло порты Пирей и Салоники для иностранных инвесторов. Интерес к созданию в них хабов для перевалки контейнерных грузов проявили китайские и арабские инвестиционные фонды.
В октябре 2009 г. Управление порта Пирей передало в концессию китайской компании «COSCO» второй и третий пирсы контейнерного терминала. Обширный план развития, разработанный этим управлением на 2010-2014 гг., включает строительство на территории порта центра для выставок и конференций, пятизвездочного отеля, расширение порта для приема круизных судов, сооружение вокруг порта монорельсовой дороги, реконструкцию исторических зданий, создание технологического парка, городскую застройку в центре и окрестностях Пирея. Однако возможности полной реализации плана в условиях долгового кризиса представляются весьма сомнительными. (БИКИ/Транспорт Украины, СНГ, мира)
Похожие записи:
---Украина: объем добычи угля в январе-мае 2012 года увеличился
В Украине объем добычи угля в январе-мае по сравнению с аналогичным периодом прошлого года увеличился на 6,1% до 36040,3 тыс. т. Об этом говорится в сообщении Минэнергоугля Украины. В частности, добыча коксующегося угля снизилась на 1,2%, энергетического – выросла на 9,6%. В мае добыча угля увеличилась на 1,7% до 7108,6 тыс. т.
При этом потребление угля за 5 месяцев по сравнению с аналогичным периодом прошлого года увеличилось на 4,2% до 24639,5 тыс. т. В частности, теплоэлектростанции увеличили потребление угля на 4,2% до 13510,1 тыс. т.
Согласно данным Государственной службы статистики (Госстат), объем добычи угля в Украине в январе-мае увеличился на 4,4% до 26,6 млн. т.
В 2011 г., по данным Госстата, в Украине было добыто 61,8 млн. т угля. Согласно подсчетам Министерства энергетики и угольной промышленности Украины, предприятия угольной отрасли в 2011 г. добыли 81,8 млн. т угля (рядовой уголь), что на 8,8% больше, чем по итогам прошлого года. (РБК-Украина/Энергетика Украины, СНГ, мира)
Похожие записи:
---Россия: пассажиропоток ОАО «Международный аэропорт «Челябинск» в I полугодии 2012 года вырос
В первом полугодии услугами международного аэропорта «Челябинск» воспользовались 417182 пассажиров, что на 23% выше аналогичного показателя 2011 г. Количество самолетовылетов выросло по сравнению с прошлым годом на 20% и составило 2691 единицу. Суммарная взлетная масса увеличилась на 21% и составила 168760 т, сообщает пресс-служба аэропорта.
Значительный рост пассажиропотока по итогам полугодия отмечен на международных воздушных линиях. Всего с января по июнь в страны дальнего зарубежья было перевезено 96018 человек, что на 45% превышает аналогичные показатели прошлого года; было выполнено 352 самолетовылета, что на 77% больше, чем в 2011 г. Рост пассажиропотока связан, в первую очередь, с выполнением полетов по новым международным направлениям: авиакомпанией «Уральские авиалинии» были открыты регулярные авиарейсы в Бургас (Болгария), Вену (Австрия), Дубай (ОАЭ) и Харбин (Китай); значительным спросом пользовались также вновь введенные чартерные направления — Гоа (Индия) а/к «Оренбургские авиалинии» и Пафос (Кипр) а/к «Трансаэро». Всего за полугодие новыми рейсами воспользовались 16100 южноуральцев. Также вырос спрос туристов и на традиционные чартерные направления: увеличение пассажиропотока отмечено на рейсах в Пхукет (+338%), Шарм-эль-Шейх (+79%), Хургаду (+73%), Даламан (+31%), Барселону (+31%), Ираклион (+25%) и Родос (+18%).
На внутрироссийских маршрутах за 6 месяцев обслужено 299785 пассажиров, что на 15% больше, чем в аналогичном периоде 2011 г.; выполнено 2206 самолетовылетов, что на 12% превышает показатели предыдущего года. Значительный рост пассажиропотока отмечен на направлениях: Москва/»Шереметьево» (+35%, за счет увеличения загрузки на рейсах а/к «Аэрофлот»), Москва/»Домодедово» (+25%, за счет открытия рейсов а/к «Уральские авиалинии»), Санкт-Перербург (+32, за счет увеличения частоты рейсов а/к «Россия» с 5 до 7 раз в неделю), Новосибирск (+59%, за счет введения а/к «АК Барс Аэро» дополнительной еженедельной частоты и увеличения загрузки на рейсах), Казань (+12%, за счет введения дополнительной еженедельной частоты) и Геленджик (+153%, за счет увеличения частоты и роста загрузки на рейсах). Новым внутрироссийским направлением, открывшимся в 2012 г., стал Нижний Новгород. Полеты выполняет авиакомпания «Уральские авиалинии» один раз в неделю по субботам.
Количество пассажиров, перевезенных в страны СНГ в первом полугодии, увеличилось на 71% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составило 21379 человек. Всего было выполнено 133 самолетовылета, что на 56% превышает показатели 2011 г. Рост пассажиропотока связан, в первую очередь, с появлением на направлении Душанбе (Таджикистан) нового авиаперевозчика — а/к «Уральские авиалинии» и увеличением загрузки на рейсах в Душанбе и Худжанд (Таджикистан), а также с открытием в текущем году авиакомпанией «S7 Airlines» нового еженедельного рейса в Куляб (Таджикистан).
По итогам полугодия ведущее место по объемам авиаперевозок занимают авиакомпании «S7 Airlines» и «Аэрофлот», которые перевезли на своих бортах 27% и 24% от общего пассажиропотока аэропорта соответственно. На третье место в этом году вышли «Уральские авиалинии», возобновившие полеты из Челябинска с октября 2011 г. Доля компании в общем объеме пассажиропотока аэропорта составила 15%. Четвертое и пятое места занимают авиакомпании «Оренбургские авиалинии» и «Россия», которые перевезли 8% и 6% пассажиропотока аэропорта соответственно. (Aviation Explorer/Транспорт в Украине, СНГ, мире)
Похожие записи:
---Украина: железнодорожные перевозки руды в январе-июне 2012 года снизились
Транспортные предприятия Украины в январе-июне сократили перевозку грузов на 4,2% по сравнению с январем-июнем 2011 г. до 379,8 млн. т. Об этом сообщила Государственная служба статистики.
Грузооборот перевозчиков за шесть месяцев упал на 8,5% до 196,8 млрд. т-км.
Транспортировка грузов по железной дороге сократилась на 0,2%, в том числе отправление грузов возросло на 4%. При этом отправление грузов на Юго-Западной железной дороге увеличилось на 12,6%, Южной — на 12%, Приднепровской — на 1,2%, тогда как на Львовской желдороге сократилось на 1,9%, Одесской — на 1,7%, Донецкой — на 4,2%.
Отправка зерна и муки увеличилась вдвое, строительных материалов — на 8,5%, кокса — на 4%. Вместе с тем отправка химических и минеральных удобрений сократилась на 0,5%, железной и марганцевой руды — на 1%, каменного угля — на 1,8%, черных металлов — на 4,2%, цемента — на 6,7%, нефти и нефтепродуктов — на 30,3%, лесных грузов — на 17,8% и лома черных металлов — на 24,2%.
Морской и речной флот сократили грузоперевозку на 24,8% — до 3,1 млн. т. При этом заграничные перевозки грузов водным транспортом упали на 25,9%.
Объем перевалки грузов в торговых, рыбных портах и на промышленных причалах (морских и речных) страны возрос на 0,1% и составил 78,3 млн. т. Перевалка грузов внутреннего сообщения сократилась на 36,9%, импортных грузов — на 4,6%, транзитных — на 20,5%. В то же время перевалка экспортных грузов возросла на 16,4%.
Количество обработанных судов — заграничных и инфрахт — сократилось на 8,9% до 7,5 тыс. ед.
Предприятия автомобильного транспорта (с учетом перевозок физическими лицами-предпринимателями) в январе-июне перевезли 83,6 млн. т грузов, что на 1,6% больше, чем за январь-июнь 2011 г. За этот период выполнен грузооборот в объеме 18,6 млрд. т-км, который увеличился на 2% по сравнению с аналогичным периодом 2011 г.
По магистральным труб.опроводам за январь-июнь транспортировано 68,9 млн. т грузов, что на 19,2% меньше, чем за январь-июнь 2011 г. Прокачка газа сократилась на 16,9%, аммиака — на 9,8%, перекачка нефти — на 33%. Транзит газа сократился на 23,6%, аммиака — на 15,4%, транзит нефти — на 23,3%.
Авиационный транспорт перевез 52,2 тыс. т грузов, что на 21,2% больше, чем за январь-июнь 2011 г. (Укррудпром/Транспорт в Украине, СНГ, мире)
Похожие записи:
---Украина: в январе-июне 2012 года грузоперевозки сократились
В I полугодии украинские транспортные предприятия перевезли 379,8 млн. т грузов, что составило 95,8% от объема перевозок грузов в январе-июне 2011 г. Об этом сообщает Государственная служба статистики (Госстат). При этом в июне объем грузоперевозок снизился на 4,7% по сравнению с маем и на 4,8% по сравнению с АППГ.
Грузооборот составил 196,8 млрд. т, или 91,5% от объема января-июня 2011 г. Грузооборот железнодорожного транспорта увеличился на 0,9%. Грузооборот автомобильного транспорта вырос на 2,0%. Грузооборот авиационного транспорта уменьшился на 5,3%, труб.опроводного — на 24,9%, водного — на 26,5%.
В январе-июне перевозки грузов железнодорожным транспортом составили 99,8% от объемов января-июня 2011 г., в т. ч. отправление грузов — 100,4%. Отправление зерна и продуктов перемола увеличилось в 2,0 раза, строительных материалов — на 8,5%, кокса — на 4,0%, Отправка химических и минеральных удобрений снизилось на 0,5%, железной и марганцевой руды — на 1,0%, каменного угля — на 1,8%, черных металлов — на 4,2%, лома черных металлов — на 24,2%, нефти и нефтепродуктов — на 30,3%.
Водным транспортом за январь-июнь перевезено грузов в объеме 3,1 млн. т, или 75,2% от объема января-июня 2011 г. Объем переработки грузов в торговых и рыбных портах и на промышленных причалах (морских и речных) вырос на 0,1% и составил 78,3 млн. т. Переработка экспортных грузов увеличилась на 16,4%. Переработка импортных грузов сократилась на 4,6%, транзитных — на 20,5%, внутреннего сообщения — на 36,9%.
Предприятиями автомобильного транспорта за полгода перевезено 83,6 млн. т грузов, что на 1,6% больше, чем за АППГ и выполнен грузооборот в объеме 18,6 млрд. т. (рост на 2,0%).
Магистральными труб.опроводами в январе-июне транспортировано 68,9 млн. т грузов, что составило 80,8% от объема транспортировки грузов в январе-июне 2011 г. Перекачка аммиака сократилось на 9,8%, газа — на 16,9%, нефти — на 33,0%. Транзит газа сократился на 23,6%, нефти — на 23,3%, аммиака — на 15,4%.
За 6 месяцев авиационным транспортом перевезено 52,2 тыс. т грузов, что на 21,2% больше, чем за январь-июнь 2011 г. Грузооборот авиационного транспорта составил 167,9 млн. т-км, что на 5,3% меньше, чем за январь-июнь 2011 г. (Ugmk.info/Транспорт в Украине, СНГ, мире)
Похожие записи:
---Украина: в январе-июне 2012 года пассажироперевозки увеличились
За январь-июнь услугами пассажирского транспорта воспользовались 3,3 млрд. пассажиров, выполнена пассажирская работа в объеме 64,0 млрд. п-км, что составляет соответственно 95,9% и 99,3% от объемов января-июня 2011 г.
Отправление пассажиров железнодорожным транспортом (с учетом перевозок городскую кой электричкой) по сравнению с январем-июнем 2011 г. выросло на 0,7%, в т. ч. городской электричкой — в 15,3 раз.
Услугами автомобильного транспорта воспользовались 1,7 млрд. пассажиров, что составляет 92,5% от объемов перевозок пассажиров в январе-июне 2011 г. Перевозка пассажиров автотранспортом физических лиц-предпринимателей уменьшились на 11,0%.
Перевозка пассажиров морским транспортом составили 88,0% от объемов января-июня 2011 г. Предприятия Севастополя, которые выполнили 85,2% общих объемов морских перевозок пассажиров, уменьшили перевозку пассажиров на 15,0%. (Ugmk.info/Транспорт в Украине, СНГ, мире)
Похожие записи:
---Украина: ГП «Донецкая железная дорога» (ДЖД) В I полугодии 2012 года уменьшило объем грузоперевозок
В первом полугодии Донецкой железной дорогой перевезено 70,7 млн. т грузов, что составляет 38,3% от общих объемов грузов «Укрзализныци». При этом обеспечена среднесуточная погрузка в 388 тыс. т. Об этом сообщает Министерство инфраструктуры.
Традиционно основным видом груза, который перевезла Донецкая железная дорога, является каменный уголь. В течение первого полугодия его было погружено почти 40 млн. т. В среднем за сутки — 217,6 тыс. т угля (3171 вагон), что составляет 56% от общих объемов перевозок по дороге.
Кроме этого, одними из основных грузов за этот период были черные металлы — 42,7 тыс. т (перевозок в сутки), флюсы — 32,7 тыс. т, кокс — 27,7 тыс. т, строительные материалы — 9,7 тыс. т.
Средний вес грузового поезда брутто составил 3,3 тыс. т. Средняя техническая скорость составила 39,1 км/ч, что на 2,4% превышает плановый показатель и равняется прошлогоднему. Средний пробег локомотива составил 398 км в сутки (+6,7% к плану). Оборот грузового местного вагона составил 2,14 суток (+1,9% к плану).
В ведомстве отмечают, что объемы грузоперевозок уступают показателям прошлого года, в первую очередь это связано с сокращением производства в горно-металлургическом комплексе (в сравнении с соответствующим периодом прошлого года объемы перевозки снижены на 4,7%).
По сравнению с соответствующим периодом 2011 г. наблюдается уменьшение объемов основных номенклатур грузов. Каменного угля перевезено на 4,0% меньше, черных металлов — на 8,8%, строительных материалов — на 5,8%, кокса — на 3,4%. (Дело/Транспорт в Украине, СНГ, мире)
Похожие записи:
---Италия: автомобильный рынок в мае 2012 года вырос
Автомобильный рынок Италии демонстрирует падение сбыта легковых автомобилей девятый месяц подряд — в мае на 14,3% до 147,1 тыс. шт. Как отмечают в Итальянской ассоциации производителей автомобилей (ANFIA), текущий результат остается на уровне 1993 г., однако в настоящее время ситуация усугубляется экономическими и финансовыми проблемами в зоне евро. По итогам января-мая реализация автомобилей в Италии снизилась на 18,9% по сравнению с соответствующим периодом предыдущего года до 684,96 тыс. шт.
С 31 мая до конца года в Италии введен временный дополнительный налог на бензин в пользу пострадавших в результате землетрясения на севере страны. По решению правительства, каждый литр топлива будет стоить на 2 евроцента дороже, а собранные средства пойдут на ликвидацию последствий стихии, от которой пострадали и предприятия автомобильной промышленности. В связи с этим в ANFIA ожидают дальнейшего падения автомобильного рынка.
По данным ANFIA, самой продаваемой в Италии автомобильной маркой остается Fiat, который в марте реализовал 33,3 тыс. машин (-9,8% к соответствующему месяцу 2011 г.), заняв 22,6% на местном рынке. На втором месте — Volkswagen, снизивший сбыт на 20,1% до 11,5 тыс. шт. Третью позицию занимает Ford (10,52 тыс., -27,86%). Замыкают “пятерку” лидеров Opel (8,28 тыс. шт., -24,2%) и Lancia/Chrysler (7,74 тыс. шт., -10,2%).
Автомобилестроительные предприятия компаний Ferrari, Maserati и Lamborghini временно не работают из-за возможных новых землетрясений. Производство суперкаров и мотоциклов сконцентрировано в Северной Италии. Заводы Lamborghini, Ferrari, Maserati и Ducati располагаются в Модене и Болонье, и именно в этом регионе сейчас наблюдается повышенная сейсмическая активность. Толчки магнитудой 5,8 сотрясли Медоллу (неподалеку от Модены), Кавеццо и Болонью, а также частично затронули Флоренцию, Венецию и Геную.
В результате уже случившихся землетрясений 15 человек погибли и большое количество людей ранено или пропало без вести. Разрушено множество зданий, в том числе пострадали мощности компании Ducati в Болонье. Заводы других производителей остались неповрежденными, но производство на них временно приостановлено. (БИКИ/ Машиностроение Украины, СНГ, мира)
Похожие записи:
---Россия: ОАО «Ак Барс аэро» в I полугодии 2012 года увеличило пассажироперевозки
ОАО «Ак Барс аэро» в январе-июне увеличило количество перевезенных пассажиров по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 21% до 150 тыс. человек, говорится в сообщении компании.
Объем перевезенного груза увеличился на 80,5% и составил 195 т.
ОАО «Ак Барс аэро» входит в состав ОАО «Холдинговая компания «Ак Барс». В 2011 г. авиакомпания увеличила количество перевезенных пассажиров на 57,7% до 254785 человек. Парк воздушных судов состоит из Bombardier CRJ-200LR и Як-40, CL-604 и CL-605, а так же вертолетов Ми-8 МТВ, Robinson R44 и Bell 407. В настоящее время идет процесс объединения перевозчика с ОАО «Авиакомпания «Татарстан». (АвиаПорт/Транспорт в Украине, СНГ, мире)
Похожие записи:
---Россия: ОАО «Аэропорт «Кольцово» в I полугодии 2012 года увеличило пассажиропоток
ОАО «Аэропорт «Кольцово» (Екатеринбург) в январе-июне увеличило количество обслуженных пассажиров по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 18,4% до 1683326 человек, говорится в сообщении компании.
Пассажиропоток на международных рейсах увеличился на 25,8% и составил 616242 человека, на внутрироссийских рейсах — на 8,5% до 877476 человек, на рейсах в страны СНГ — на 54,4% до 189608 человек.
Аэропорт обработал 11793,3 т. грузов и почты, что на 2,4% больше аналогичного показателя прошлого года.
Аэропорт в июне увеличил количество обслуженных пассажиров на 12% до 373238 человек. Пассажиропоток на международных рейсах увеличился на 17,4% до 156679 человек, на внутрироссийских рейсах — на 3,3% до 175260 человек, на рейсах в страны СНГ — на 36,3% до 41299 человек.
Аэропорт «Кольцово» в 2011 г. увеличил количество обслуженных пассажиров на 22,1% до 3355883 человек. Основными акционерами ОАО «Аэропорт «Кольцово» являются ОАО «Кольцово-Инвест» (Екатеринбург, 50,19%) и правительства Свердловской области (34,56%). (АвиаПорт/Транспорт в Украине, СНГ, мире)