Деловой мир

27.09.2013

По последним расчетам отраслевой ассоциации Semi, совокупные инвестиции продуцентов LED (светоэмиссионных диодов) в свои производственные мощности в текущем году могут сократиться на 9,2%, составив $1,68 млрд. (в 2012 г. – $1,85 млрд.), а в 2014 г. – даже оказаться ниже $1 млрд.

Знаете ли вы, что гостиницы Днепропетровска ничем не отличаются от отелей в других городах мира ? Будь то овеянный историей Astoria Hotel, самый фешенебельный Grand Hotel Ukraine или тихий Cozy Corner.

Аналитики объясняют это ожиданием вялого роста спроса в достаточно длительной перспективе. При этом увеличение мировых мощностей по производству LED должно замедлиться: с +39% в 2012 г. до +24% в 2013 г. и +12% в 2014 г.

Причины такого развития событий специалисты видят в сокращении числа светодиодов в расчете на одну систему по мере улучшения их технических характеристик, а также в сокращении спроса для их замены в связи с повышением их долговечности и надежности. (БИКИ/Энергетика Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Как следует из первого в 2013 г. обзора Международной организации по какао (“ICCO”), посвященного состоянию и перспективам мирового рынка какао-бобов и какао-продукции, в 2012/13 г. впервые за три последних сезона на рынке какао-бобов может образоваться дефицит производства, в результате которого спрос превысит предложение. Об этом свидетельствуют прогнозируемое сокращение мирового производства какао-бобов, а также данные промышленной статистики, указывающие на существенное снижение объема их переработки.
Если вы собираетесь в Днепропетровск, к вашим услугам отели различных категорий – от трех до пяти звезд, от $37 до $250 за сутки. Будьте уверены: отели Днепропетровска порадуют вас своим уютом и комфортом.
Производство какао-бобов в мире падает уже второй сезон подряд. В 2012/13 г. оно опустится еще на 1,8%, или на 70 тыс. т, и составит ровно 4,0 млн. т. Сокращение производства будет связано с очень невысокими урожаями в Кот-д’Ивуаре и Гане – двух ведущих мировых продуцентах какао-бобов.
Основными причинами такой ситуации в обеих западноафриканских странах стало крайне неудачное начало текущего сезона и исключительно сухая погода в III квартале 2012 г. Некоторый рост объема поставок какао-бобов в порты указанных стран, отмечавшийся в первые недели 2013 г., вряд ли может свидетельствовать о кардинальном улучшении положения.
Согласно последним данным “ICCO”, в 2012/13 г. урожай какао-бобов в Кот-д’Ивуаре будет ниже прошлогоднего показателя примерно на 16 тыс. т, а в Гане – на 60 тыс. т. В обзоре, правда, отмечается, что столь заметное сокращение производства, особенно в Гане, может быть следствием решительных действий властей двух стран по борьбе с контрабандной продажей какао-бобов. В последние годы фермеры Кот-д’Ивуара, где государственная закупочная цена на какао-бобы составляет примерно $1430/т, активно вывозят их для продажи в Гану, в которой фермерам выплачивается примерно $1800 за каждую тонну какао-бобов.
Сокращение производства какао-бобов, прогнозируемое в текущем сезоне в африканских странах, может быть лишь отчасти компенсировано хорошими видами на урожай в Индонезии – третьем мировом продуценте этого продукта. В последние годы правительство этой страны проводит активную политику, направленную на укрепление позиций Индонезии на мировом рынке какао-бобов посредством внедрения современных агротехнических методов, улучшения семенного фонда, расширения использования удобрений и постоянного контроля за состоянием какао-деревьев и кустарников, включая борьбу с сельскохозяйственными вредителями. Проводимая работа начинает постепенно давать результаты. В частности, в 2012/13 г. урожай какао-бобов в Индонезии должен увеличиться примерно на 25 тыс. т.
Усилия индонезийских властей не ограничиваются лишь наращиванием производства какао-бобов. Наряду с этим страна все активнее участвует и в их переработке. В 2012 г. экспорт какао-продуктов из Индонезии впервые превысил экспорт самих какао-бобов, чему в немалой степени способствовало введение экспортного налога на какао-бобы, не прошедшие обработку.
Прошлый год охарактеризовался заметным сокращением объема переработки какао-бобов в Европе, где сосредоточены основные мощности мировой индустрии по производству какао-продуктов. Наиболее резкое сокращение наблюдалось в IV квартале 2012 г., когда выпуск продукции упал на 6% по сравнению с тем же периодом 2011 г. Тем не менее Европейская ассоциация по какао достаточно оптимистично смотрит на перспективы 2013 г., ожидая по его итогам роста переработки более чем на 2%.
В обзоре “ICCO” ожидает в 2012/13 г. ускорения темпов роста мирового потребления какао-бобов до 1,5% с менее чем 0,5% в 2011/12 г. Этому будет способствовать, в первую очередь, повышение интереса к шоколадным продуктам в странах Азии, где особым спросом пользуются шоколадные коктейли и мороженое, приготовленное из какао-порошка. Еще одним фактором, который, по мнению экспертов, будет способствовать росту потребления какао-бобов в текущем сезоне, станет прогнозируемое наращивание мировых запасов какао-масла, которое активно используется в процессе переработки какао-бобов, являясь, в частности, основным ингредиентом при изготовлении плиточного шоколада.
Как отмечается в обзоре “ICCO”, за последние два года мировые запасы какао-масла сильно сократились, однако по мере уже начавшегося роста спроса на какао-порошок, особенно в Азии, прежний уровень запасов какао-масла вскоре будет восстановлен. Это станет дополнительным стимулом к расширению переработки какао-бобов в мире, который в 2012/13 должен увеличиться на 1,5% и превысить 4 млн. т.
Сокращение производства какао-бобов на фоне роста их потребления приведет в 2012/13 г. к образованию дефицита, который “ICCO” оценивает в 45 тыс. т. Среди авторитетных международных организаций более низкий прогноз дефицита на мировом рынке какао-бобов в текущем году дает только Рабобанк (43 тыс. т), остальные называют существенно более высокие значения. (БИКИ/Пищепром и продукты питания Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Такой транспорт должен ездить по улицам Киева уже в 2014 году.

В следующем году на дорогах Киева появится первый электрический автобус, который не только более экологичный, но и едет намного тише. Примечательно, что автобусы будут собираться на отечественных производственных мощностях, пишут «Вести».

«Киевпасстранс» уже провел первые испытания двигателя, собранного в украинской компании «Био Автомотив» совместно с клубом электромобилистов «Электро-автосам». Корпус для электроавтобуса позаимствуют у троллейбуса с низким уровнем пола. Скорее всего, это будет 12-метровый ЛАЗ, у которого уберут «рога».

Директор департамента транспорта КГГА Евгений Водовозов отметил, что они приступят к испытаниям автобуса уже в 2014 году. По его словам, в разработке такого средства передвижения нет ничего удивительного, ведь раньше киевлянам уже удалось наладить производство собственных трамваев («Каштан» и «Каштан-2»)

Руководитель «Био Автомотив» Арсений Абдураимов отмечает, что двигатель абсолютно не уступает немецким и китайским аналогам. По его словам, автобус сможет развивать скорость около 70 км/ч, что вполне достаточно для города, на одном заряде будет преодолевать расстояние 200–240 километров, а о состоянии батареи водителю будет напоминать электроника.

По мнению заместитель главного инженера «Киевпасстранса» Михаил Вакуленко, для зарядки батареи можно использовать как устройства в самом автобусе, так и стационарные устройства в автопарках и на маршрутах города. Кроме этого в Киеве есть 92 тяговые подстанции питания контактной сети, которые тоже могут быть пунктами зарядки. Техническое присоединение к электрическим сетям здесь предусмотрено.

В «Киевпасстрансе» отметили, что себестоимость проезда в электробусе составляет примерно 2,5 грн., а в бензиновом — 4,5 грн. Однако будет ли проезд в электрическом автобусе дешевле, чем в обычном, на предприятии скажут только после окончания всех испытаний.  (20khvylyn.com  /Транспорт Украины. СНГ, мира)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

По данным последних опросов, каждый десятый автомобилист в России считает дороги столицы очень загруженными, а каждый второй водитель выразил готовность пересесть в общественный транспорт.

Автомобиль, некогда зародившийся как механическое чудо, сегодня стал практически незаменимым спутником человека. Во многом этому способствовала и шагающая по всему миру глобализация. Именно автомобиль дает возможность ускорить свои перемещения, оптимизировать работу, показать социальный статус. Однако порой, сев за руль авто, вместо комфорта мы получаем массу неудобств и осознание того, что есть повод спуститься в метро, и первый из них…

Философский

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Компания Citroеn продолжает свое развитие в Украине. У нее уже есть автосалоны в этой стране, а 25 сентября состоялось официальное открытие нового автомобильного центра французской марки в городе Сумы. Новый центр станет первым представителем Citroеn в Сумах и позволит укрепить позиции бренда в северо-восточной части Украины.

Автомобильный центр Citroеn в Сумах включает в себя крупный автосалон площадью 324 кв. м. (вмещает 5 автомобилей) с отдельной зоной DS, авторизованную станцию технического обслуживания (800 кв. м.) с 12 подъемниками, способную обслужить до 30 автомобилей в день, отделы кредитования и страхования. Также в центре предусмотрены дополнительные услуги: обмен автомобиля по системе trade-in, комната отдыха и детская комната, автомобильная мойка, тест-драйв популярных моделей автомобилей Citroеn: C4, C-Elysеe, Berlingo.

Открытие нового центр Citroеn также знаменует начало стратегического сотрудничества представительства «Ситроен Украина» с компанией «Богдан-Авто Холдинг», одним из лидеров украинского автомобильного рынка. «Богдан-Авто Холдинг» работает с 2001 года, входит в структуру корпорации «Богдан», и сегодня предлагает услуги по продаже, обслуживанию, ремонту автомобилей в 30 дилерских центрах по всей территории Украины.

Для представительства «Ситроен Украина» начало работы с «Богдан-Авто Холдинг» – это начало работы с новым, мощным партнером, который имеет свои представительства по всей территории Украины. Для «Богдан-Авто Холдинг» работа с маркой Citroеn – это новый этап развития с одним из самых динамичных и популярных европейских автомобильных брендов в нашей стране. А для покупателей автомобилей – это преимущества от расширения дилерской сети, ведь теперь Citroеn становится к ним еще ближе. (citroen.autocentre.ua/Транспорт Украины. СНГ, мира)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость