28.09.2013
Россия: тест-драйв дизельного Volkswagen Phaeton
Дизельный двигатель до сих пор считался несерьезным для представительного длиннобазного седана. Устоявшаяся ментальность не позволяла перешагнуть барьер предубеждений. Между тем Volkswagen продолжает попытки расколоть эту стену непонимания. Знакомимся с дизельным 3,0-литровым «Фаэтоном».
Внутренняя красота
Volkswagen Phaeton можно считать классическим отражением протестантской этики. Эта машина стремится показаться проще, чем есть на самом деле. Народная эмблема на решетке радиатора, черный, без крикливости, костюмчик и спокойный силуэт создают облик этой машины. Взгляд совершенно не цепляется за Phaeton в потоке транспорта и воспринимает его за еще один Volkswagen, каковых на улицах городов пруд пруди.
Зато внутри у Volkswagen все в порядке. Плотные шторки закрывают от внешнего мира его богатый внутренний мир. Но стоит распахнуть двери, как перед тобой открывается царство роскоши и утонченности. Бежевые кресла, покрытые изумительной кожей, излучают уют. Рисунок выкроек вызывает только восхищение высоким мастерством и профессионализмом дизайнеров интерьера. Кресла красивы и очень мягки. Если сесть в них, то вылезать не захочется долгое время. Подушки, как перины, обволакивают тело. К тому же есть и электрорегулировки. Оба кресла заднего дивана можно раздвинуть в «лежбище» или, наоборот, собрать в «стульчик». Причем движутся как подушка со спинкой, так и плечевая секция с подголовником. Они хороши тем, что помогают регулировать наклон головы во время сна.
В спинке разместился и массажный модуль, который выдавливает из кресла небольшие валики, похожие на кулаки. Они тычут своими носами в поясницу и разгоняют застоявшуюся кровь. Первые несколько минут такого ерзания кажутся забавными, но вскоре все эти механические валики хочется выключить. Любой массаж долго не вытерпеть.
В длиннобазной версии машины блок управления климатической установкой и мультимедийной системой выведен на отдельный блок, который стоит на центральном тоннеле, как гигантский гриб. Он не так функционален, как красив, но все же несет в себе черты здравого смысла. Дотянуться до него гораздо проще, чем до основания переднего подлокотника, где обычно раньше размещались такие приборы. Кроме того, этот необычный гриб создает какое-то пьянящее чувство премиальности и даже люксовости фольксвагеновского автомобиля. Ведь ничего подобного нет ни у одного из конкурентов.
Верхом на подушке
Что касается электронных помощников автомобиля, то на фоне той же Audi они кажутся довольно старыми. Навигация подтормаживает и не знает элементарных адресов в центре Москвы. Управление музыкальной системой архаичное, традиционно отсутствует порт USB. Зато есть накопитель компакт-дисков.
Самое комфортное в Phaeton — это подвеска. Пневматическая, регулируемая, мягкая и очень удобная. Она имеет два положения и способна приподниматься на пару сантиметров для проезда по неровностям или грунтовке. На асфальте кузов опускается вниз, и автомобиль словно парит над дорогой. Пневматические баллоны и амортизаторы проглатывают мелкие неровности и демпфируют колебания. Кроме того, можно отрегулировать и жесткость амортизаторов. Лучше сразу установить их в мягкий, комфортный режим. Правда, здесь также важен тщательный подбор покрышек. Автомобиль не любит спортивного стиля вождения и всякий раз старается сползти наружу поворота. Острая рулежка отзывается дерганьем кормы. Тем самым покрышки должны подчеркивать безмятежный и спокойный характер Phaeton. Тем самым можно достигнуть максимального комфорта для самых главных, задних пассажиров автомобиля.
Дизельный двигатель под капотом просто великолепен. Во время теста нам удалось сравнить его с 4,2-литровым бензиновым агрегатом. К удивлению, по ощущениям от езды он показался более интересным. Мотор зажигательнее подхватывал машину на низах и в диапазоне скоростей от 0 до 130 км/ч дарил только положительные эмоции. Чуть топнул по педали, и автомобиль, как тепловоз, мерно урча, шел в разгон. Никакой спортивности, только мощность и тяга. Бензиновый агрегат работает примерно так же, благо крутящий момент у него почти такой же, за исключением того, что достигается он на более высоких оборотах. Неудивительно, что потребление бензинового агрегата по ощущения где-то в полтора раза выше. Тем самым в подавляющем большинстве случаев экономичный дизель оказывался в выигрыше. Бензиновый мотор лучше только на высоких скоростях, за 130 км/ч. Большая мощность позволяла чувствовать себя увереннее.
В общем, Phaeton сделал люксовым даже дизель. Отличный салон и изумительные материалы отделки радуют изнеженную душу. Правда, отсутствие современной мультимедийной установки несколько смазывало ощущение от знакомства. Да и излишне непафосный облик вызывал вопросы. Ведь у нас в стране встречают по одежке. Здесь уже не так важна родовитость, как наличие переливающейся шубы из соболя. Наверное, поэтому такой автомобиль подходит по духу серому кардиналу, который не любит находиться под пристальным вниманием общественности, но в руках которого находятся властные рычаги принятия кардинальных решений. (rbcdaily.ru/Транспорт Украины, СНГ, мира)
—
Свежие записи
Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость
---Украина: железнодорожный вокзал Днепропетровска отремонтируют за 300 млн. грн.
Днепропетровский ж/д вокзал ждет капитальная реконструкция. На прилегающей к нему территории вскоре обещают построить подъездные пути, парковочные места, остановки городского автотранспорта, пешеходные тротуары и «зеленую зону» . Сам же вокзал со стороны набережной «обрастет» кассовым терминалом, а также надземным конкорсом с лифтами и эскалаторами, который соединит новостройку с вокзалом.
«Это существенно разгрузит и упорядочит вокзальный пассажиропоток путем распределения потоков пригородного и дальнего сообщения, создаст пассажирам, которые сегодня вынуждены тесниться в подземном тоннеле, более комфортные условия доступа к поездам», – сообщили «Вестям» в пресс-службе ПЖД, добавив, что ориентировочная стоимость этих работ оценивается более чем в 300 млн. грн . По словам начальника Приднепровской ж/д Игоря Гладких, в дальнейших планах у железнодорожников построить мойку недалеко от вокзала и депо для скоростных поездов. При строительстве будет использована мраморная крошка, или карбонат кальция применение которого при сооружении зданий хорошо известно.
«Запланированы встречи архитекторов, чтобы согласовать детали ведомственного и городского проектов, в том числе и градостроительные условия и ограничения застройки земельного участка», – сообщили в пресс-службе.
—
Свежие записи
Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость
---Украина: в сентябре автопродажи упадут вдвое
Глава Всеукраинской ассоциации импортеров и дилеров Олег Назаренко заявил, что из-за введения утилизационного сбора и ограничений на наличные расчеты в сентябре в Украине будет продано рекордно мало машин — 10 тыс.
В сентябре текущего года продажи новых автомобилей в Украине составят не больше 10 тыс. машин, заявил глава Всеукраинской ассоциации импортеров и дилеров (ВААИД) Олег Назаренко. Отметим, что в предыдущие месяцы в среднем в Украине в месяц продавали 20 тыс. машин.
В целом по итогам 2013 года, по словам эксперта, объем рынка автомобилей в Украине составит 180 тыс. машин. В 2012 году продажи новых легковых автомобилей в Украине составили 217,6 тыс. авто.
По словам Олега Назаренко, не смогут повысить спрос на новые авто даже скидки.
Как отметил Назаренко, если спецпошлина на иномарки, которая вступила в силу в средине апреля, будет отменена, то в следующем году объем украинского авторынока может достичь 230-240 тыс. машин.
Напомним, что Верховная Рада 4 июля приняла законы об утилизационном налоге, величина которого для конкретного транспортного средства (ТС) рассчитывается с учетом базовых ставок и корректирующих коэффициентов, привязанных к объему двигателя и в зависимости от того, новое ТС или подержанное. При этом отечественные производители освобождаются от его уплаты под гарантии создания утилизационных мощностей. (Авто шоу новости/Транспорт Украины, СНГ, мира)
—
Свежие записи
Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость
---Мировой рынок: суперкары McLaren получат новую мультимедиа-систему IRIS на базе Android
Компания McLaren будет оснащать все свои новые суперкары информационно-развлекательной системой IRIS, разработанной на базе Android, сообщает Worldcarfans.
Об этом стало известно после прошедшего в этом году конкурса элегантности в американском Пеббл-Бич. Один из клиентов McLaren протестировал MP4-12C 2014 модельного года и обнаружил в автомобиле новую версию информационно-развлекательной системы IRIS и игры для Андроид.
В частности, модернизированное программное обеспечение оснащено более отзывчивым сенсорным экраном и несколькими новыми приложениями, такими как Google Maps, радио TuneIn и браузер Google Chrome. Кроме того, в нем улучшена совместимость с iPhone.
Нынешние владельцы McLaren смогут обновить свои информационно-развлекательные системы за 1800 долларов. Процедура займет около трех часов. Попутно техники установят новый блок системы, другой сенсорный дисплей и USB-порт.
Как ранее сообщала АвтоМосква.ком, компания McLaren объявила о реализации практически всех экземпляров суперкара P1. В частности, были распроданы все автомобили, предназначенные для Ближнего Востока, Азиатско-Тихоокеанского региона, а также Северной и Южной Америки.
Единственным рынком, на котором еще можно приобрести новый автомобиль, является Европа. По словам компании, от 80 и 90 процентов покупателей P1 захотели приобрести вариант автомобиля, доработанный подразделением британского бренда McLaren Special Operations. (automoskva.com/Транспорт Украины, СНГ, мира)
—
Свежие записи
Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость
---Италия: новый спорткар Alfa Romeo сложит крышу
Итальянская компания Alfa Romeo предложит клиентам несколько новых модификаций представленного в рамках франкфуртского мотор-шоу спорткара 4C.
Представитель марки на правах анонимности рассказал журналистам о планах компании выпустить “заряженный” вариант 4C. На новую версию двухдверного купе установят форсированный 1.75-литровый бензиновый турбированный агрегат мощностью порядка 300 л.с. Стандартный вариант модели укомплектован 240-сильным двигателем, который разгоняет Alfa Romeo 4C до первой “сотни” за 4,5 с. Максимальная скорость новинки составляет 258 км/ч.
В ближайшем будущем компания Alfa Romeo собирается вывести на рынок открытый вариант купе – с сдвижными крышами. Источник издания Whatcar отметил, что изготовленный из карбона монокок спорткара может быть легко адаптирован под данный тип кузова.
Напомним, что принимать заказы на новый родстер со среднемоторной компоновкой компания Alfa Romeo начнет в октябре. На рынке Великобритании стоимость 4C в базовой модификации составляет £45000. В наиболее бедном оснащении автомобиль имеет тканевую обивку салона, кожаную оплетку “баранки”, подрулевые “лепестки” переключения передач, окрашенные в серый цвет суппорты, сдвоенные патрубки выхлопной системы, электронный щиток приборов и легкосплавные диски (17-дюймов на передней оси и 18-дюймов на задней). (kolesa.ru/Транспорт Украины, СНГ, мира)
—
Свежие записи
Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость
---