23.01.2014
Россия: суд признал законным выделение земель под строительство взлетно-посадочной полосы в ОАО «Международный аэропорт «Шереметьево»
Верховный суд (ВС) РФ отклонил заявление группы жителей Подмосковья, оспаривавших прошлогоднее распоряжение правительства РФ, которым пять участков земли общей площадью 53,5 га изменили категорию с земель сельхозназначения на те, на которых можно вести строительство, сообщиает РАПСИ.
Таким образом, судья Владимир Зайцев признал законным распоряжение, в рамках которого участок для новой взлетно-посадочной полосы (ВПП) получил международный аэропорт “Шереметьево”.
Заявители оспаривали перевод двух из пяти участков в Солнечногорском районе Подмосковья из категории сельхозземель в земли, на которых позволяется вести строительство комплекса новой ВПП “Шереметьево”. По мнению истцов, эти участки расположены во втором поясе зоны санитарной охраны источников питьевого водоснабжения, часть воды из которых попадает в Клязьменское, часть – в Истринское водохранилище, и при функционировании ВПП будет происходить химическое загрязнение почвы, что расходится с действующими санитарными правилами.
Также заявители уверены, что решение о переводе земель нельзя было принимать без референдума, без изучения общественного мнения, поскольку речь идет о безопасности жизни людей. Кроме того, в иске отмечается, что при принятии оспариваемого решения не была проведена экологическая экспертиза, которая, по мнению заявителей, выявила бы невозможность использования этих земель под нужды аэропорта.
В свою очередь представители Минсельхоза РФ пояснили суду, что данные земли ранее находились в коммерческой собственности, но затем их изъяли для государственных нужд, а находящиеся в федеральной собственности земли переводятся из одной категории в другую без участия граждан, только лишь решением правительства. При этом данная процедура не требует предоставления экологической экспертизы, хотя в проектных документах на строительство ВПП она имеется, и результаты ее позволяют возводить полосу на тех участках. (Aex.ru/Транспорт Украины, СНГ, мира)
—
Свежие записи
Украина: ГП «Донецкая железная дорога» (ДЖД) в 2014 году планирует приобрести 32 локомотива и 1665 полувагонов
Донецкая железная дорога (ДЖД) согласно проекту плана капитальных инвестиций на 2014 г. планирует получить 32 новых локомотива, сообщили в пресс-службе дороги.
Железная дорога также намерена приобрести в текущем году 1665 полувагонов. “Пять новых локомотивов должны поступить уже в январе, а проектом плана капитальных инвестиций на 2014 г. предусмотрено приобретение нового подвижного состава в количестве 32 локомотивов и 1665 полувагонов”, – говорится в сообщении.
Вместе с тем, в этом году Донецкая магистраль намерена продолжать реализацию важных для отрасли проектов. В частности, железнодорожники планируют завершить работы по реконструкции вокзального комплекса в Краматорске и локомотивного депо Ясиноватая-Западное, ввести в эксплуатацию современный дорожный центр управления в Луганске, а также электрифицировать участок в направлении “Волноваха – Камыш-Заря”. (Trans-Port.com.ua/Транспорт Украины, СНГ, мира)
—
Свежие записи
Украина: ГП «Укрзализныця» в 2013 году сократило грузоперевозки на 3%, пассажироперевозки – на 0,4%
Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины (“Укрзализныця”) в 2013 г. сократила перевозку грузов по сравнению с 2012 г. на 3% до 443,6 млн. т и перевозку пассажиров – на 0,4% до 483,3 млн. человек, сообщили в пресс-службе ведомства.
“За прошлый год железнодорожным транспортом Украины перевезено 443,6 т грузов, что на 3% меньше показателя 2012 г.”, – говорится в сообщении.
Кроме того, по данным “Укрзализныци”, грузооборот в прошлом году составил 224,4 млрд. т-км, что на 5,6% меньше показателя 2012 г. Объем транзитных грузоперевозок также уменьшился против показателя 2012 г. – на 18,8% до 34 млн. т.
По данным ведомства, объем пассажирооборота составил 49 млрд. п-км. “Укрзализныця” не приводит сравнительные данные по данному показателю.
Железные дороги Украины в 2013 г. увеличили объемы экспортных перевозок грузов по сравнению с 2012 г. на 3,2% до 145,5 млн. т.
Увеличение объемов перевозок наблюдается только среди экспортных грузов до 145,5 млн. т, что на 3,2% превышает показатели 2012 г.
В 2013 г. перевозки импортных грузов несущественно сократились по сравнению с 2012 г. на 0,5% до 34,9 млн. т, транзитные перевозки также сократились на 18,8% до 34 млн. т. Грузовые железнодорожные перевозки во внутреннем сообщении в прошлом году сократились по сравнению с 2012 г. на 4,3% до 229,1 млн. т.
Основным видом грузов, который перевозится железнодорожным транспортом Украины, является каменный уголь, которого в течение 2013 г. было перевезено 118,8 млн. т.
В номенклатуре грузов в 2013 г. также преобладала железная и марганцевая руда – 88,2 млн. т, минстройматериалы – 69,3 млн. т, черные металлы – 33,8 млн. т, нефть и нефтепродукты – 23,2 млн. т и зерно и продукты помола – 23,2 млн. т.
Железные дороги Украины в 2013 г. повысили эффективность использования локомотивного парка, превысив плановые показатели и показатели 2012 г. “В 2013 г. возросла эффективность использования локомотивного парка”, – говорится в сообщении УЗ.
В частности, среднесуточное количество груженых вагонов за указанный период увеличилось по сравнению с 2012 г. на 0,1% до 16,136 тыс. вагонов.
Эксплуатационный грузооборот локомотивов составил 365,305 млрд. т-км брутто, общий эксплуатационный грузооборот – около 220,828 млрд. т-км нетто, транзитные перевозки – 33,888 млрд. т-км.
Среднесуточный пробег локомотива увеличился по сравнению с 2012 г. на 3,5% до 497 км, что на 4% больше плана.
Среднесуточная продуктивность локомотивного парка также выросла к плановому показателю и показателю 2012 г. на 3,3% и на 3,6% соответственно до 1,424 млн. т-км брутто.
Средний вес грузового поезда увеличился на 0,2% до 3,424 тыс. т, что превышает плановый показатель на 1,1%.
Также сообщается, что железные дороги страны в 2013 г. увеличили среднюю техническую скорость по сравнению с показателем 2012 г. и планом на 1,1% до 45,3 км/ч.
В тоже время, оборот груженого вагона составил 3,29 суток, что на 3% больше плана, а оборот грузового вагона – 7,54 суток, что на 6,4% больше плана.
По данным пресс-службы, “Укрзализныця” в 2013 г. отправила по расписанию 100% грузовых поездов и 99,4% пассажирских, по графику последовало – 98,8% грузовых поездов и 97,6% пассажирских поездов. (Trans-Port.com.ua/Транспорт Украины, СНГ, мира)
—
Свежие записи
Украина: ГП «Евпаторийский морской торговый порт» подвело итоги 2013 года
За 2013 г. грузопереработка в порту достигла 978,4 тыс.т, выполнение плана составило 116,5%.
Рост к соответствующему периоду 2012 г. составил 7,6%. По количеству обработанных судов Евпаторийский порт превысил показатель 2012 г. на 21,8%, в том числе по судам типа Ро-Ро на 31,5%.
Общее количество судозаходов составило 274 судна. (Trans-Port.com.ua/Транспорт Украины, СНГ, мира)
—
Свежие записи
Россия: подписи за референдум о платных парковках проверят на подлинность
Прокуратура организует проверку подписей за референдум о платных парковках. Такая мера принята в связи с появившейся информацией о фальсификации документов. В сеть попала видеозапись, на которой видно, как студенты за небольшое вознаграждение подделывают подписные листы. Проведение проверки прокурор города Москвы Сергей Куденеев взял на личный контроль.
“В связи с сообщением средств массовой информации о подделке подписей за инициированный партией “Справедливая Россия” референдум о платных парковках, с привлечением к этому студентов столичных ВУЗов, прокуратурой города Москвы организована проверка. В ходе проверки также будет дана правовая оценка информации о том, что молодые люди, среди которых, возможно есть несовершеннолетние, привлекались к противоправным действиям путем обмана и угроз”, – говорится в сообщении прокуратуры.
По состоянию на 9 января сообщалось, что уже более 75 тыс. москвичей поддержали идею проведения референдума по вопросам платной парковки. Таким образом, на тот момент было собрано уже более половины необходимых подписей.
Мосгордума поддержала идею проведения первого за 20 лет референдума в столице. Последний раз он проводился в 1993 г. и должен был продемонстрировать отношение горожан в числе жителей всей страны к курсу Бориса Ельцина. Тема нового референдума – платные парковки. (Autonews/Транспорт Украины, СНГ, мира)
—
Свежие записи
Россия: количество крупных ДТП снизилось за 2013 год
Количество крупных ДТП в России снизилось почти на треть за 2013 г. За 11 месяцев прошлого года произошла 71 масштабная авария, что на 31% ниже показателей аналогичного периода 2012 г., сообщает “РИА Новости”, ссылаясь на отчеты МЧС.
По данным МЧС, в результате этих ДТП в 2013 г. погибли 359 человек (в 2012 г. – 416, снижение на 13,7%). Больше всего крупных ДТП произошло в Приволжском федеральном округе (30% от общего числа).
К крупным относят ДТП, в которых 5 и более человек погибли или 10 и более пострадали. Самой резонансной стала авария с участием маршрутного автобуса и “КАМАЗа” в новой Москве 13 июля 2013 г., при которой погибли 18 человек.
Каждое пятое ДТП в России происходит по причине плохого состояния дорог. С таким заявлением выступил ранее начальник отдела по надзору за исполнением законов о безопасности дорожного движения Генпрокуратуры Александр Русецкий. По его словам, проведенная проверка выявила несоответствие половины всех дорог установленным нормативам. (Autonews/Транспорт Украины, СНГ, мира)
—
Свежие записи
Россия: выделенные полосы потребовали открыть в ночное время
Выделенные полосы вновь предложили открыть для всех участников дорожного движения в ночное время суток. Как сообщает “Коммерсант”, первый зампред комитета Госдумы по госстроительству Вячеслав Лысаков направил мэру Москвы Сергею Собянину обращение, в котором предложил изменить режим работы выделенок. В частности, с 23:00 до 07:00 депутат предлагает разрешить ездить по выделенные полосам всем водителям.
“Проблемы езды по городу в ночное время, я считаю, не существует. Тем не менее, определенная напряженность в восприятии выделенных полос все же есть. Подобная либерализация, думаю, не будет лишней. Тем более что автобусов по ночам ходит немного”, – пояснил Лысаков.
Депутаты фракции ЛДПР, также выступавшие за изменения режима работы выделенных полос, уже направили обращение заместителю министра МВД Виктору Кирьянову с просьбой внести соответствующие изменения непосредственно в ПДД.
“Единая Россия” традиционно ворует наши идеи, это обычная практика. Но нельзя ограничиваться одной Москвой. Выделенки есть и в Нижнем Новгороде, Сочи и других крупных городах. Спускать решение этой проблемы на уровень муниципальных властей неэффективно: установка знаков потребует финансирования. Предложенные нами изменения в ПДД – это универсальное, быстрое и дешевое решение для всей страны, которое потребует лишь перенастройки дорожных камер”, – сообщил изданию зампред фракции ЛДПР в Госдуме Ярослав Нилов.
Первую выделенную полосу открыли в июле 2009 г. на Волоколамском шоссе. В настоящее время в Москве 157 км спецполос для общественного транспорта. К 2015 г. протяженность выделенных полос увеличится еще на 84 км.
В последний раз новые выделенные полосы были введены в эксплуатацию в декабре прошлого года – на Боровском, Киевском и Каширском шоссе. На Боровском шоссе выделенка проходит от улицы Шолохова до улицы Федосьино в сторону центра и области. На Киевском – от торгового центра “Румянцево” до МКАД в сторону центра и области. А на Каширском шоссе выделенная полоса появилась от МКАД до Варшавского шоссе. (Autonews/Транспорт Украины, СНГ, мира)
—
Свежие записи
Россия: камеры в Подмосковье заработали в штатном режиме
Все камеры автоматической фиксации нарушений в Подмосковье, которые были выведены из строя в результате хакерской атаки, отремонтировали. Об этом сообщил пресс-секретарь заместителя председателя правительства Московской области Петр Иванов. “Все камеры работают, специалистами налаживается канал связи, и все нарушения приборами фиксируются”, – заявил Иванов.
Несмотря на то, что все камеры работают, данные о нарушениях поступают не так оперативно, как прежде. В пресс-службе отметили, что этот технический вопрос будет отлажен.
Ранее губернатор Московской области Андрей Воробьев заявил, что власти Подмосковья намерены усилить защиту камер от взлома в связи с прошедшей атакой хакеров. “Мы думам о том, как можно исключить кибератаки или хакерские атаки, потому что это было произведено в отношении подмосковных камер, это серьезный звонок, о котором нужно задуматься”, – сказал Воробьев.
Массовое отключение камер в результате хакерской атаки началось в ночь с 9 на 10 января, однако известно об этом стало лишь через три дня. В общей сложности было выведено из строя 130 из 148 камер. (Autonews/Транспорт Украины, СНГ, мира)
—
Свежие записи
Беларусь: авиаперевозчики получили право вводить невозвратные тарифы с июля 2014 года
Авиаперевозчики в Беларуси получили право вводить невозвратные тарифы с июля. Об этом пишет “БЕЛТА” со ссылкой на директора департамента по авиации Министерства транспорта и коммуникаций Владимира Костина.
“Поскольку в Беларуси стоит вопрос понижения стоимости авиаперевозок, было принято решение о введении невозвратных тарифов. Это позволит уменьшить цену билетов и привлечь большее число пассажиров”, – пояснил руководитель департамента. С середины нынешнего лета авиакомпании смогут предложить невозвратные билеты. Они будут ниже стоимости обычных билетов, но их количество будет ограничено, и уплаченная сумма не будет подлежать возврату, если пассажир вдруг откажется лететь. Только в случае форс-мажорных ситуаций деньги вернут. “Те, кто летает на рейсах лоукост-компаний, понимает, что стоимость перелета там гораздо ниже. В классических авиакомпаниях на дополнительную стоимость, которую пассажиры платят за билеты, предлагается ряд услуг, в том числе питание, бесплатная сдача багажа определенного веса, возможность возврата билетов”, – рассказал Владимир Костин.
Введение законодательно такого понятия, как “невозвратный тариф” еще не означает появление в Беларуси собственно лоукоста. Последний подразумевает, что невозвратными должны быть все билеты авиакомпании, а не их часть. С внесением же поправок в Воздушный кодекс авиакомпаниям разрешено иметь только 30% невозвратных тарифов от общего числа по маршруту перевозки. Вместе с тем нововведение важно в первую очередь для национального перевозчика – авиакомпании “Белавиа” тем, что оно предоставляет дополнительную возможность конкурировать с компаниями, у которых давно действуют невозвратные тарифы, следовательно, и цены на их билеты могли быть более низкими.
Поправки в Воздушный кодекс Беларуси были приняты Палатой представителей 5 декабря и одобрены Советом Республики 19 декабря 2013 г. Отредактированный кодекс примерно наполовину отличается от ранее действовавшего документа. Дополнения и изменения были внесены в связи с необходимостью уточнения некоторых терминов и включения новых определений, в том числе беспилотных летательных аппаратов, вертодрома и экспериментальной авиации. В законе определен порядок подготовки операторов беспилотных летательных аппаратов, их права и так далее. Согласно обновленному кодексу, врачебно-летная экспертная комиссия гражданской авиации будет передана в подчинение Минздрава Беларуси. Определено, что медицинское обеспечение полетов гражданской авиации будут осуществлять организации здравоохранения, имеющие соответствующий сертификат.
В результате внесения изменений и дополнений положения Воздушного кодекса будут приведены в соответствие с требованиями Международной организации гражданской авиации в области защиты от актов незаконного вмешательства. (Aex.ru/Транспорт Украины, СНГ, мира)
—
Свежие записи
Россия: прокуратура проверит данные о продаже земли под взлетно-посадочной полосы ОАО «Аэропорт «Кольцово»
Прокуратура Свердловской области организовала проверку по публикации в средствах массовой информации о продаже земельных участков, предназначенных для строительства взлетно-посадочной полосы аэропорта “Кольцово”, сообщили в пресс-службе ведомства.
“В ходе надзорных мероприятий будет дана оценка законности предоставления и использования земли, правомерность привлечения денежных средств граждан, выяснены иные обстоятельства”, – говорится в сообщении.
Проверка проводится с привлечением специалистов контролирующих органов, будут истребованы необходимые документы, опрошены заинтересованные лица, проведен полный комплекс иных проверочных мероприятий, отметили в прокуратуре. По итогам проверки при наличии оснований будет решен вопрос о принятии мер прокурорского реагирования. (Aex.ru/Транспорт Украины, СНГ, мира)
—
Свежие записи
Россия: ОАО «Авиакомпания «Ямал» приостановило полеты самолетов Boeing-737
ОАО “Авиационная компания “Ямал” приостановило полеты самолетов Boeing-737 для проведения профилактических мероприятий, направленных на снижение риска самопроизвольного отклонения иили заклинивания руля высоты, сообщили в пресс-службе авиаперевозчика.
“Данное решение принято в результате выполненного в авиакомпании анализа расшифровки полетной информации воздушного судна Boeing-737-500 VQ-BBN авиакомпании “Татарстан”, выполнявшего полет по маршруту “Домодедово – Казань”, закончившийся катастрофой”, – говорится в сообщении. (Aex.ru/Транспорт Украины, СНГ, мира)
—
Свежие записи
СНГ: авиакомпания S7 вводит технологии «Мобильный посадочный талон» в аэропортах Еревана и Тбилиси
S7 Airlines, участник глобального авиационного альянса oneworld, объявляет о введении технологии “Мобильный посадочный талон” в аэропортах Еревана (Армения) и Тбилиси (Грузия).
“Мы продолжаем развивать электронные услуги, позволяющие путешествовать с комфортом и экономить время, проведенное в аэропорту. Теперь, вылетая из Еревана или Тбилиси рейсами S7 Airlines, пассажиры, зарегистрированные онлайн, могут сразу пройти в зону досмотра аэропорта. При себе достаточно иметь только паспорт и мобильный телефон”, – отметил директор по электронной коммерции S7 Group Дмитрий Чуйко.
Мобильный посадочный талон пассажир получает на свой телефон в виде SMS или e-mail (чтобы открыть сообщение, в мобильном телефоне должен быть настроен доступ к сети Интернет) сообщения после прохождения онлайн-регистрации на рейс с помощью мобильного телефона или на сайте. Пройдя по ссылке, указанной в сообщении, пассажир получит 2D-штрих-код мобильного посадочного талона, который содержит всю информацию, необходимую для посадки в самолет: номер рейса, маршрут, дату и время вылета/прилета, время и номер выхода на посадку, место в салоне. Чтобы воспользоваться мобильным посадочным талоном в аэропортах Еревана и Тбилиси, достаточно вывести его изображение на экран мобильного телефона и предоставить 2D-штрих-код для сканирования службам аэропорта, также рассказали в пресс-службе авиакомпании.
Услуга также доступна в аэропортах Москвы (“Домодедово”), Новосибирска, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Сочи, Самары, а также Мюнхена, Франкфурта и Бангкока. В российских аэропортах перед входом в зону контроля безопасности пассажиру необходимо подойти к специальному устройству для пассажиров с мобильным посадочным талоном (Mobile Check-in) и отсканировать 2D-штрих-код с экрана телефона. После проверки данных устройство выдаст копию бумажного посадочного талона (на территории РФ наличие бумажного посадочного талона является обязательным для прохождения контроля безопасности в аэропорту). (Aex.ru/Транспорт Украины, СНГ, мира)
—
Свежие записи