Деловой мир

15.06.2014

«Аэрофлот» не исключает открытия собственного терминала в аэропорту Симферополя, сообщил в рамках ПМЭФ гендиректор компании Виталий Савельев.

«Такой вариант возможен, — сказал он. — Мы будем совершать 8 рейсов в сутки с 1 июня. Это довольно много. И мы считаем, что если у нас будет отдельный терминал, нам будет гораздо проще. Поэтому да, возможен вариант. Мы это обсуждаем».

Говоря о рентабельности рейсов в Крым, где по поручению президента РФ «Аэрофлот» установил предельный тариф эконом-класса на уровне 7500 руб. туда-обратно, Савельев сказал: «Для нас этот маршрут интересен тем, что мы пока нарабатываем нашего пассажира».

«У нас, например, по 7500 — несмотря на большое количество рейсов (сейчас пять в сутки) — билеты поданы до конца июля. Билетов нет. Все проданы даже несмотря на то, что мы увеличиваем емкости, — рассказал гендиректор «Аэрофлота». — Это означает, что это направление становится всем интересно. И за счет того, что у нас загрузка кресел больше 90%, то да, этот рейс на грани рентабельности. Но этот рейс нам интересен». (Aex.ru/Транспорт Украины и мира)

—
Свежие записи

Началось строительство второго энергоблока Белорусской атомной электростанции, сообщил заместитель генерального директора по капитальному строительству РУП «Белорусская АЭС» Андрей Баркун.

«Ранее был вырыт котлован и выполнены бетонные подготовки. В настоящее время ведутся работы по возведению фундамента здания второго блока, — пояснил Андрей Баркун. — На высокой стадии готовности находится реакторное отделение. Работы там идут полным ходом».

По словам заместителя гендиректора, параллельно со вторым энергоблоком активными темпами ведется строительство первого. В текущем году там запланировано выполнить работы по сооружению фундаментной плиты здания реактора до нулевой отметки, шахты реактора — до отметки плюс 7,35 м, внутренней защитной оболочки — до 8 м.

Кроме того, продолжается возведение объектов жилищной инфраструктуры для работников БелАЭС. Ожидается, что численность обслуживающего персонала к концу года увеличится до 3,4 тыс. человек (в настоящее время на стройплощадке задействовано около 2 тыс. работников).

Бетонирование фундаментов объектов первого энергоблока Белорусской АЭС началось в ноябре 2013 г. (БЕЛТА/Строительство в Украине и мире)

—
Свежие записи

Председатель правительства РФ Дмитрий Медведев подписал распоряжение от 19 мая №855-р «О реорганизации ФГУП «Канал им. Москвы». Согласно документу, федеральное государственное унитарное предприятие «Канал им. Москвы» преобразуется в федеральное государственное бюджетное учреждение «Канал им. Москвы». Полномочия учредителя осуществляет Росморречфлот.

Предметом и целями деятельности ФГБУ «Канал имени Москвы» определены:

- обводнение р. Москвы, Яузы, Учи, Клязьмы и других водоемов в целях улучшения их санитарного состояния в территориальных границах деятельности учреждения;

- содержание, эксплуатация и развитие внутренних водных путей и расположенных на них судоходных гидротехнических сооружений;

- обеспечение судоходства на внутренних водных путях, безопасности судоходных гидротехнических сооружений;

- государственный портовый контроль, диспетчерское регулирование движения судов в территориальных границах деятельности учреждения.

Росморречфлоту предписано в трехмесячный срок осуществить мероприятия, связанные с реорганизацией. Росимущество совместно с Росморречфлотом должны в трехмесячный срок обеспечить передачу учреждению в оперативное управление находящегося в федеральной собственности имущества реорганизуемого предприятия и в постоянное (бессрочное) пользование — земельных участков для осуществления его деятельности.

Реорганизацию предусмотрено осуществить в пределах бюджетных ассигнований, предусмотренных Росморречфлоту в федеральном бюджете на 2014 г. и плановый период 2015-2016 гг. на обеспечение деятельности подведомственных федеральных государственных учреждений. (SeaNews/Транспорт Украины и мира)

—
Свежие записи

Беларусь демонстрирует открытость в вопросах развития атомной энергетики. Такое мнение высказал посол Украины в Беларуси Михаил Ежель во время посещения площадки будущей АЭС представителями дипломатического корпуса, аккредитованного в Беларуси, из Казахстана, Кыргызстана, Польши, Украины и Швейцарии.

«Я впервые присутствую на такой грандиозной стройке и впечатлен ее уровнем», — сказал посол.

«Человечество наработало грандиозный опыт использования атома, — добавил Михаил Ежель. — К сожалению, были моменты, показавшие, насколько глубокого изучения требует этот вопрос».

При этом посол добавил, что во время строительства БелАЭС обеспечивается максимальная безопасность. «Чувствуется, что безопасность для вас превыше всего. Если речь идет о ее обеспечении, не принципиально, что станция, возможно, немного потеряет в мощности», — подчеркнул он. Михаил Ежель отметил, что в Украине есть свои атомные электростанции. «И хотелось бы, чтобы наши страны сотрудничали», — сказал он.

По словам заместителя министра энергетики Михаила Михадюка, работе по доведению информации о строительстве БелАЭС до общественности как в Беларуси, так и за рубежом уделяется повышенное внимание. Организуются и проводятся встречи, идет общение со СМИ. С 2010 г. в Островце работает общественный информационный центр АЭС. «В нем уже побывали более 7 тыс. человек, среди которых было немало детей и молодежи. Мы надеемся, что молодое поколение донесет правдивую информацию до старшего и повлияет на его взгляды», — добавил замминистра.

По его словам, в центре постоянно демонстрируются просветительские программы об атомной энергии, природе радиации и радиоактивности, инновационных атомных технологиях. Благодаря таким центрам население имеет возможность узнать достоверную и полную информацию об атомной энергии, радиационных технологиях. «Подобный информационный центр планируется создать в Минске», — сказал Михаил Михадюк. (БЕЛТА/Строительство в Украине и мире)

—
Свежие записи

21 мая во Владивостоке состоялось заседание совета директоров Транспортной группы FESCO. Как рассказали в группе «Сумма», заседание посетил губернатор Приморского края Владимир Миклушевский, участие в нем приняли председатель совета директоров группы «Сумма» Зиявудин Магомедов, президент группы Александр Винокуров и ряд других представителей акционеров. Главе региона представили инвестиционную программу FESCO, а также показали Владивостокский морской торговый порт.

Инвестпрограмма была принята советом директоров FESCO в этом году, общая ее стоимость не раскрывается. Во Владивостоке в рамках инвестпрограммы планируется увеличить суммарную пропускную способность ВМТП по контейнерам с нынешних 600 тыс. TEU более чем на 50%. Объем вложений в этот проект, который планируется реализовать поэтапно к 2020 г., составит более 6 млрд. рублей. Кроме того, в планах — обновление электросетей порта, которые были построены в 1969 г. — на этот проект FESCO в ближайшие два года направит около 300 млн. руб., и реконструкция бункеровочной базы порта, которую также предполагается завершить в течение ближайших двух лет. (SeaNews/Транспорт Украины и мира)

—
Свежие записи

По фактам нарушений, представляющих угрозу для жизни работников, за истекший период 2014 г. в столице были приостановлены 15 строительных объектов с передачей материалов в суд. Об этом сообщили в управлении по инспекции труда.

Основной причиной производственного травматизма в строительстве является высокий темп производства работ на территории строительных площадок и, как следствие, отсутствие системы предупреждения профессиональных рисков.

В большинстве случаев генеральные подрядчики для выполнения строительных работ привлекают мелкие строительные организации, заключив с ними договоры подряда. Тем самым генеральные подрядчики снимают с себя ответственность при возникновении несчастных случаев, а также уклоняются от решения социальных вопросов.

В этом году по материалам государственных инспекторов труда по несчастным случаям департаментом внутренних дел Астаны возбуждено 48 уголовных дел по статье 152 Уголовного кодекса Республики Казахстан, т. е. по фактам несчастных случаев, произошедших на производстве. По 3 несчастным случаям материалы направлены в суд для привлечения виновных должностных лиц к уголовной ответственности.

Особое внимание управлением по инспекции труда уделяется профилактической работе. Государственными инспекторами труда с выездом на строительные площадки совместно с прокуратурой города и председателем профсоюза строителей Республики Казахстан в целях снижения производственного травматизма проведено 110 встреч с трудовыми коллективами по разъяснению законодательства в области безопасности и охраны труда. («Казинформ»/Строительство в Украине и мире)

—
Свежие записи

На Санкт-петербургском международном экономическом форуме «Сибур» подпишет соглашение с инвесторами по терминалу компании в Усть-Луге. Как сообщили в компании, сумма сделки составит более $700 млн. В консорциум инвесторов входят Российский фонд прямых инвестиций, группа зарубежных инвесторов и «Газпромбанк». В результате сделки консорциум получит полный контроль над терминалом СУГ, который «Сибур» запустил в Усть-Луге в 2013 г. В соответствии с договоренностями «Сибур» будет иметь эксклюзивные права на использование 100% мощностей терминала на заранее оговоренных условиях. Оперативное управление терминалом будет осуществлять совместная компания консорциума и «Сибура». Персонал, занятый на обслуживании комплекса, будет сохранен.

Сделка будет закрыта после получения одобрений регулирующих органов. По словам генерального директора «Сибура» Дмитрия Конова, «В результате сделки «Сибур» возвращает инвестиции в реализацию проекта, получая взамен долгосрочные гарантии по использованию мощностей. Это позволит нам расширить инвестиции в другие, более профильные основной деятельности компании проекты в области монетизации побочных продуктов добычи нефти и газа и производства широкого спектра нефтехимической продукции для российских потребителей». О том, что терминальный бизнес не является для компании профильным, Д. Конов говорил еще на прошлогоднем форуме: «У нас большие деньги вложены в квази-профильные проекты, которые необходимы, но если бы была возможность, мы бы не хотели их ни строить, ни иметь, а хотели бы покупать услугу».

Строительство комплекса по перевалке СУГ мощностью 1,5 млн. т в год и светлых нефтепродуктов на 2,5 млн. т в год «Сибур» начал в Усть-Луге весной 2010 г. В составе комплекса — морской терминал, парки для хранения СУГ и светлых нефтепродуктов (бензин газовый стабильный, дизельное топливо, нафта, высокооктановые автобензины), внутреннюяя ж/д инфраструктура, в том числе две сливные эстакады — для СУГ и светлых нефтепродуктов. По информации «Сибура», в настоящее время комплекс работает с целевой загрузкой на уровне до 1,5 млн. тонн СУГ и до 2,5 млн. т светлых нефтепродуктов. Параллельно проводятся работы по оптимизации эксплуатационных характеристик и по проектированию плана оперативного расширения мощностей терминала по всем видам переваливаемых продуктов. (SeaNews/Транспорт Украины и мира)

—
Свежие записи

В городах и районах Павлодарской области по поручению главы региона Каната Бозумбаева создадут рабочие комиссии для проведения полной инвентаризации зданий и других сооружений на прочность кровель, их устойчивости при штормовом ветре и плохих погодных условиях, сообщила пресс-служба акимата.

В области с 24 по 26 мая штормовым ветром были снесены или частично повреждены крыши 16 зданий — в основном социального назначения.

«Как ветер подует, так срывает кровли со зданий, отремонтированных 5-10 лет назад. Причина в проектных ошибках или работе, выполненной строителями с браком, — отметил аким области. — Поэтому необходимо принять меры. Стыдно перед народом — как ветер задует, так у нас стихийное бедствие».

Канат Бозумбаев потребовал своевременно отремонтировать поврежденные крыши. Управлению строительства, пассажирского транспорта и автомобильных дорог, департаменту государственного архитектурно-строительного контроля и лицензирования поручено обратить особое внимание комиссий по приему строительных и ремонтных работ на качество кровельных работ. («Казинформ»/Строительство в Украине и мире)

—
Свежие записи

Новым президентом Ассоциации морских агентов Санкт-Петербурга избран Александр Виноградов — капитан дальнего плавания, выпускник Макаровки, в 1978-1996 гг. работавший на судах БМП, а затем возглавлявший ООО «Буксир-Сервис».

А. Виноградов награжден знаком «За 5 лет безаварийной работы» и медалью «300 лет российскому флоту». Собрание Ассоциации состоялось сегодня, решение было принято тайным голосованием, «за» проголосовало три четверти участников. (SeaNews/Транспорт Украины и мира)

—
Свежие записи

Из-за дефицита участков в историческом центре Москвы и существенных ограничений при строительстве столичные девелоперы все чаще предпочитают реализовывать элитные проекты между Садовым кольцом и ТТК. Об этом сообщают аналитики Tweed.

В пределах Садового кольца предлагается всего 20% от общей площади объектов в ЦАО — 96218 кв. м против 462359 кв. м.

Количество новых объектов в пределах Садового кольца с каждым годом сокращается. В 2013 г. здесь появилось 10 новых объектов (96218 кв. м), на текущий год запланирован старт продаж только в четырех объектах (54900 тыс. кв. м).

Сейчас на рынке элитных новостроек в пределах Садового кольца представлено 26 объектов различной степени готовности. Более 60% концентрируется в районах Арбат и Замоскворечье. (1dom.ru/Строительство в Украине и мире)

—
Свежие записи

Число банков, предлагающих ипотеку на апартаменты, за год увеличилось в пять раз. Было 3, стало 15, сообщают в компании «Метриум Групп».

Изначально ипотека на апартаменты была довольно непривлекательной (ставки от 14% до 18% годовых) и непопулярной. Но массовый выход на рынок апартаментов породил потребность в новых ипотечных программах. Постепенно банки увидели потенциал в новом формате жилой недвижимости, приравняв условия кредитования к квартирам. Эти банки смотрят на сегмент апартаментов оптимистично.

«Для банка ведь главное, чтобы в случае банкротства заемщика кредитор смог реализовать залоговый объект в рамках цены приобретения. А так как данный формат жилья в основном находится в пределах Москвы, где спрос на недвижимость превышает предложение, то опасений в ликвидности этого объекта у них нет», — отмечает Мария Литинецкая, генеральный директор компании «Метриум Групп».

Те банки, которые не кредитуют апартаменты, делятся на две группы. У первых еще нет необходимой нормативно-методологической платформы, базы данных, программных настроек. Но они планируют вывести этот продукт в ближайшее время (Райффайзенбанк, Промсвязьбанк и др.). Другие смотрят на апартаменты все еще с опаской.

Ряд кредиторов реализует эксклюзивные программы с крупными застройщиками. Так, Московский Парижский банк и «КредитЕвропабанк» тесно сотрудничают с компанией «Мортон» и выдают ипотеку на апартаменты только у данного девелопера. Есть свои эксклюзивно кредитуемые проекты и у «Номос-Банка», «Абсолют Банка». (1dom.ru/Строительство в Украине и мире)

—
Свежие записи

APMTerminals завершили предпроектную проработку для подготовки мастер-плана развития терминала компании в Поти. Первая стадия может быть реализована к 2017 г., ее пропускная способность составит 1 млн. TEU, сообщили в APMT. Проект предусматривает строительство двух новых глубоководных причалов, оборудованных современными кранами shiptoshore, которые смогут обрабатывать контейнеровозы вместимостью свыше 9 тыс. TEU.

Как рассказал Стен Дэвидсен, ManagingDirectorAPMTerminalsPoti, строительство новых причалов планируется на принадлежащей компании территории в 2 км к северу от порта. Отвечая на вопрос, планируется ли дальнейшее развитие после того, как будет завершена первая стадия.

APMT готовы приступить к реализации проекта примерно в трехмесячный срок после того, как будет достигнута договоренность с правительством. Объем инвестиций пока не определен: При заключении сделки по Поти в 2011 г. APMT говорили о намерении вложить в развитие порта $100 млн. в течение ближайших 5 лет.

В APMT рассматривают Поти и, шире, Грузию как кратчайшее транзитное звено при транспортировке сырья, товаров, нефти и газа из Средней Азии и Азербайджана в Европу. Кроме того, отмечают в компании, Грузия находится на пересечении торговых путей между Россией и Турцией и, через Армению, с Ираном. По данным APMT, в прошлом году общий контейнерооборот Грузии составил 405 тыс. TEU, из них на долю порта Поти приходится 82%. Текущая пропускная способность Поти составляет 600 тыс. TEU. (SeaNews/Транспорт Украины и мира)

—
Свежие записи