08.05.2014
Россия: из Санкт-Петербурга в 2014 году начнут летать четыре лоукостера
До конца года из Санкт-Петербурга начнут летать европейские низкобюджетные авиакомпании Germanwings, Ryanair, easyJet и российский “Добролет”. Об этом сообщил гендиректор “Воздушных ворот Северной столицы” (ВВСС, оператор аэропорта “Пулково”) Сергей Эмдин. “Мы ожидаем в этом году Germanwings. Одновременно с этим ведем переговоры – и они находятся уже в завершающей стадии – с Ryanair, с easyJet, – сказал он. – И я думаю, не за горами полеты российского “Добролета”.
По словам Эмдина, “все это произойдет в этом году”.
Крупнейшая в Европе лоукост-авиакомпания Ryanair получила назначение на полеты из Дублина в Москву и Санкт-Петербург осенью 2013 г. Однако открытие авиалинии “Санкт-Петербург – Дублин”, ранее запланированное на 1 апреля, было отложено на неопределенный срок. Сейчас ведутся переговоры по этому вопросу.
Вторая по пассажиропотоку в Европе лоукост-компания easyJet сейчас летает только в Москву.
Российская компания “Добролет” (группа “Аэрофлот”) может начать полеты к июлю, сообщила газета “Ведомости” со ссылкой на представителя Росавиации и источник в авиакомпании. (ИТАР ТАСС/Транспорт Украины и мира)
—
Свежие записи
Россия: в ОАО «Опытно-конструкторское бюро «Гидропресс» состоялась встреча с представителями чешской фирмы ZAT A.S.
16 апреля в ОАО “ОКБ “Гидропресс” (входит в машиностроительный дивизион “Росатома” – “Атомэнергомаш”) состоялась встреча со специалистами фирмы ZATA.S. (Чехия). Целью встречи стало обсуждение направлений сотрудничества фирмы ZATA.S. и ОАО “ОКБ “Гидропресс” в части применения системы КЭ СУЗ разработки фирмы ZATA.S. на РУ ВВЭР. КЭ СУЗ (комплекс электрооборудования СУЗ) – это исполнительная часть системы управления и защиты реактора.
В ходе совещания представители фирмы ZATA.S. предоставили информацию по областям деятельности и опыту внедрения различных систем управления на АЭС с ВВЭР. ОАО “ОКБ “Гидропресс” разработает технические требования на изготовление КЭ СУЗ. Испытания оборудования, изготавливаемого фирмой ZATA.S. на основе разработанных ОКБ “Гидропресс” технических требований, пройдут на стенде ОАО “ОКБ “Гидропресс”. (Пресс-служба ОАО “Атомэнергомаш”/Машиностроение Украины и мира)
—
Свежие записи
Украина: расходы авиакомпании на аэронавигационное обслуживание не являются определяющими в стоимости авиабилета
Публичные заявления авиакомпаний об их значительных расходах из-за платы за предоставленное “Украэрорухом” аэронавигационное обслуживание, и в частности начисления НДС на такие услуги, которые вроде бы существенно влияют на стоимость авиабилета, не соответствуют действительности.
Следует принять во внимание, что по инициативе “Украэроруха” и благодаря усилиям авиационной власти Украины согласно нормам нового Налогового кодекса Украины с 2011 г. авиакомпании освобождены от уплаты НДС при оплате услуг по аэронавигационному обслуживанию. А именно в соответствии со ст. 197.10 освобождаются от налогообложения операции по предоставлению услуг по аэронавигационному обслуживанию воздушных судов, осуществляющих внутренние, международные и транзитные полеты в районах полетной информации зоны ответственности Украины. Это важный шаг в адаптации украинского законодательства в авиационной сфере к мировым и европейским нормам.
Отмена ставки НДС на услуги по аэронавигационному обслуживанию в Украине означает автоматическое снижение на 20% расходов авиакомпаний на аэронавигационную составляющую в стоимости билета, что в результате должно было бы снизить стоимость авиабилетов для пассажиров на внутренних рейсах.
Однако снижения стоимости авиабилетов украинских авиакомпаний не произошло.
Авиаперевозчики продолжают недопустимое умышленное введение в заблуждение общественности относительно факторов, влияющих на ценообразование для внутренних маршрутов. В общей стоимости билета в пределах Украины аэронавигационное обслуживание составляет всего около 7%, следовательно эти расходы не могут существенно влиять на ценообразование услуг авиакомпании на внутренних рейсах.
Наивно выглядят многократные попытки авиакомпаний убедить авиапассажиров, что именно аэронавигационные расходы являются препятствием их большому бизнесу.
Государственное предприятие обслуживания воздушного движения Украины, созданное в 1992 г., предоставляет полный спектр услуг по аэронавигационному обслуживанию: обслуживание воздушного движения, организация потоков воздушного движения, организация и менеджмент воздушного пространства, радиотехническое обеспечение связи, навигации и наблюдения, обеспечение метеорологической и аэронавигационной информацией всех видов полетов в зоне своей ответственности, которая охватывает 5 районов полетной информации общей площадью 776265 кв. км. Генеральный директор “Украэроруха” – Юрий Чередниченко. (Украинский авиационный портал/Транспорт Украины и мира)
—
Свежие записи
США: верфь Austal USA заложила киль десятого корабля ближней морской зоны для ВМС
ВМС США и судостроительная компания Austal провели торжественную церемонию закладки киля десятого боевого корабля прибрежной зоны, разработанного в рамках программы LCS (LittoralCombatShip).
Этот корабль получил название “USSGabrielleGiffords”.
В настоящее время в рамках программы разработаны и находятся на начальной стадии производства два проекта боевых прибрежных кораблей. Первый проект, разработанный корпорацией LockheedMartin представляет собой быстроходный монокорпусный корабль. Корабль другого проекта, разработанный корпорацией GeneralDynamics, является тримараном. Каждый из этих типов отвечает поставленным военно-морским флотом США требованиям.
Серия из 55-60 кораблей ближней морской зоны предназначена для замены фрегатов OliverHazardPerry и для частичной замены морских тральщиков Avenger, для действия в прибрежных водах и мелководных районах моря с целью обеспечения безопасности судоходства в собственной прибрежной зоне и в наиболее важных районах морского судоходства (в частности, в Персидском заливе).
Корабли обоих проектов могут достигать скорости 45 узлов и проходить на экономической скорости без дозаправки расстояния более 3500 морских миль. Оба проекта допускают установку специального оборудования, устанавливаемого по модульному принципу, исходя из тех или иных задач, которые ставятся перед командирами и экипажами кораблей.
Эти задачи могут включать:
- функции быстрой транспортировки кораблем на театре военных действий грузов массой до 700 т;
- минную разведку и ликвидацию установленных противником морских мин;
- проведение специальных операций, в том числе диверсионных, Силами Специальных Операций ВМС США антитеррористическую защиту;
- противолодочную защиту (защиту от действий ПЛ противника).
Верфь Austal в настоящее время строит серию из пяти боевых кораблей прибрежной зоны типа Independence. Планируется, что “USSGabrielleGiffords” встанет на вооружение ВМС США в 2017 г.
Характеристики этого корабля: длина корпуса – 128 м; ширина – более 31 м; водоизмещение – около 3000 т; скорость – более 40 узлов. (и-Маш/Машиностроение Украины и мира)
—
Свежие записи
Украина: ЧАО «Авиакомпания «Международные авиалинии Украины» (МАУ) связывает страну с Ираком
Авиакомпания “Международные авиалинии Украины” впервые открывает прямое регулярное воздушное сообщение между Украиной и Ираком – с 3 июня ведущий украинский перевозчик будет выполнять рейсы по маршруту “Киев – Эрбиль – Киев”. Билеты на рейсы уже в продаже.
Рейсы между Киевом и Эрбилем будут выполняться трижды в неделю по вторникам, четвергам и субботам, в обратном направлении – по средам, пятницам и воскресеньям. Цена билета экономического класса в обе стороны с учетом всех сборов и налогов составляет: из Киева от $1008, из Эрбиля – от $1218.
Рейсы по маршруту “Киев – Эрбиль – Киев” будут выполняться на современных самолетах “Боинг-737″ с двумя классами обслуживания – бизнес и экономическим.
Расписание составлено таким образом, чтобы обеспечить оптимальные стыковки с рейсами МАУ из/в Донецка, Днепропетровска, Харькова, Львова и Одессы. (Пресс-релиз авиакомпании “МАУ”/Транспорт Украины и мира)
—
Свежие записи
