10.03.2012
Латвия: порты в 2011 году
Согласно данным Министерства сообщений Латвии, порты страны в 2011 г. увеличили грузооборот на 12,5% по сравнению с 2010 г. — до 68,82 млн. т. Больше всего за прошедший год перевалено насыпных грузов — 33,74 млн. т (+18,1% относительно 2010 г.), в том числе угля — 20,25 млн. т (+32,4%), химических грузов — 4,55 млн. т (+20,9%), древесной щепы — 1,61 млн. т (9,6%).
Наливных грузов в отчетном периоде обработано 23,13 млн. т (+9%). Наибольшую их часть составили нефтепродукты — 22,38 млн. т (+10,3%), нефти перевалено 140,6 тыс. т (31,1%). Генеральных грузов перевалено 11,94 млн. т (+5,1%), в том числе древесины — 4,78 млн. т (11,6%), грузов в контейнерах — 3,18 млн. т (+19,3%), контейнеров — 305,939 тыс. TEU (+19,4%), грузов «roro» — 2,85 млн. т (+29,8%).
Среди трех крупнейших портов Латвии по грузообороту в 2011 г. — Рижский порт (34,05 млн. т, прирост 11,7%), Вентспилсский (28,45 млн. т и +14,7% соответственно) и Лиепайский (4,85 млн. т и +10,8%). В 2010 г. грузооборот латвийских портов составил 61,16 млн. т грузов (спад на 1,3 процентного пункта по сравнению с 2009 г.).
В 2012 г. Рижский порт и Латвийская железная дорога «Latvijas dzelzcels» могут потерять около 11 млн. т грузов, если в ближайшее время не будет реализован проект угольных терминалов в порту на о. Криеву. Речь идет о возможной потере примерно 20% грузов, которые ежегодно перевозит «Latvijas dzelzcels», поскольку клиенты, которые в настоящее время работают через порт Рига, могут уйти в порт Мурманск и будут там развивать свои терминалы.
В сфере транспортировки угля существует острая конкуренция, и для получения грузов очень важен новый терминал Рижского свободного порта на о. Криеву. Общая стоимость реализации этого проекта может составить $210 млн., из которых $104 млн. будут предоставлены из фондов Евросоюза.
Если в ближайшие полгода не появится ясности с развитием указанного проекта, то ситуация обострится. Со снижением объема грузов повысится плата за инфраструктуру, что повлияет и на транспортировку других грузов, так как с ростом тарифов могут уйти и другие грузы. (БИКИ/Транспорт Украины, СНГ, мира)
Это стоит обсудить в «курилке»
Похожие записи:
---Европа: перевозчики-дискаунтеры против традиционных авиакомпаний
В начале февраля 2012 г. прекратила работу венгерская национальная авиакомпания Malev. Это произошло после того, как ее самолеты были арестованы в Ирландии и Израиле из-за непогашенных долгов за топливо и сборы аэропортов. В середине февраля будапештский суд начал процесс ликвидации авиакомпании с 66-летней историей. Malev обанкротилась из-за решения Еврокомиссии о необходимости вернуть венгерскому правительству, которому принадлежат 95% акций авиакомпании, полученную в 2007-2010 гг. финансовую помощь. Ее размер составил около $171 млн., что эквивалентно обороту венгерского авиаперевозчика в 2010 г.
Банкротство Malev стало вторым в европейской авиации в текущем году. Всего за неделю до нее о банкротстве объявила авиакомпания Spanair, принадлежащая правительству испанского региона Каталония. Отраслевые аналитики заговорили о том, что ограниченные в ресурсах европейские правительства больше не намерены финансово поддерживать традиционных авиаперевозчиков. Это означает, что в ближайшее время прекратят полеты или будут проданы инвесторам около десятка авиакомпаний, в основном из небольших стран, а сферу авиаперевозок в Европе ждет новый раунд консолидации.
Впрочем, это совершенно не означает, что в небесах над Европой будет летать меньше самолетов, как раз наоборот. Сразу после банкротства Malev бюджетные авиакомпании поспешили нарастить свое присутствие в аэропорту Будапешта, в котором ранее 60% пассажиров пользовались услугами национального перевозчика. Ирландская Ryanair объявила о немедленном открытии своей новой базы в Будапеште, куда переместила четыре новых самолета, которые будут обслуживать 31 маршрут по всей Европе. А венгерская бюджетная авиакомпания WizzAir объявила об увеличении количества и частоты рейсов из своего будапештского хаба, добавив два новых борта. Что касается Каталонии, то Ryanair и британская EasyJet, имеющие серьезное присутствие в аэропорту Барселоны, объявили об увеличении числа рейсов с этой базы, заодно предложив пострадавшим пассажирам Spanair низкие «спасательные» тарифы. Кроме того, группа испанских инвесторов (когда-то стоявшая за созданием испанской бюджетной авиакомпании Vueling) объявила о запуске нового бюджетного перевозчика в аэропорту Барселоны — Volotea.
В отличие от традиционных конкурентов, имеющих долгую историю и являющихся национальными перевозчиками, бюджетные авиакомпании Европы остаются прибыльными. Они эффективно противостоят растущим расходам (прежде всего, на топливо) и остаются популярными среди европейских пассажиров, старающихся сэкономить в условиях экономической нестабильности.
По результатам 2010 г. Malev, член авиационного альянса Onewold, объявила об убытках в $110 млн., что превысило убытки предыдущего года. Компания оставалась на плаву лишь благодаря финансовым вливаниям правительства Венгрии, которое в начале 2010 г. ренационализировало приватизированную всего за три года до этого компанию. Общий объем финансовой помощи правительства, которую Еврокомиссия признала незаконной, превысил $407 млн. И требования выплатить лишь треть этой суммы оказалось достаточно, чтобы поставить точку в истории компании.
Европейские правительства, сегодня весьма ограниченные в средствах, не имеют возможности помогать проблемным авиаперевозчикам. Аналитики утверждают, что правительства, имеющие пакеты акций в скандинавской SAS, ирландской Aer Lingus, португальской TAP, польской LOT и чешской CSA, ищут новых инвесторов и не намерены поддерживать проблемные авиакомпании.
«Во-первых, у европейских правительств сегодня зачастую просто нет средств, чтобы поддерживать авиакомпании в таком же объеме, как раньше. Во-вторых, европейские правила делают финансовую помощь авиакомпаниям сложной, поскольку это нарушает конкуренцию. Ведь если финансовую помощь получает одна авиакомпания некоей страны, то на такую помощь могут рассчитывать и остальные», — сказал Джон Стрикленд, авиационный консультант JLS Consulting в Лондоне.
Европейский авиационный рынок оказался сильно фрагментированным из-за уникальной истории и географии этой части света. При территории меньшей, чем у США или Китая, Европа оказалась разделена на три с половиной десятка государств, каждое из которых в свое время в дополнение к флагу, гимну и гербу обзаводилось и национальным авиаперевозчиком. Многие авиакомпании базируются в небольших (с населением 10 млн. человек и меньше) странах и имеют ограниченные маршрутные сети, часто лишь по европейским направлениям. «Удивительно, как эти «авиакомпании-зомби» могут выживать, несмотря на постоянные убытки. Сегодняшний авиационный бизнес работает на основе экономии на масштабе. Авиакомпании традиционной модели ежегодно нужно 50 млн. пассажиров и более, чтобы снизить издержки до приемлемого уровня», — рассказал Крис Тэрри из лондонской консалтинговой компании Ctaira.
Сочетание ухудшающихся экономических условий и высоких цен на топливо приводит к тому, что многие традиционные авиакомпаний Европы оказываются неконкурентоспособными. По оценкам Джеффа ван Клэверена, аналитика из Deutsche Bank, это приведет к краху части традиционных перевозчиков и к дальнейшей консолидации сильных игроков. По его оценкам, на 21 из 40 крупнейших авиакомпаний Евросоюза приходится всего 1% предложения пассажирских мест. На пять крупнейших авиакомпаний — традиционные Lufthansa, Air France — KLM, IAG (объединяющая British Airways и Iberia) и бюджетные Ryanair и EasyJet — приходятся 45% внутриевропейского рынка. В то же время в Соединенных Штатах доля пяти крупнейших авиакомпаний — Southwest Airlines, Delta, United-Continental, American Airlines и US Airways — составляет 86% рынка.
Бюджетные авиакомпании Европы конкурируют за 200 млн. пассажиров
| Авиакомпания | Norwegian | EasyJet | Ryanair | AirBerlin | WizzAir |
| Флот, число самолетов | 64 (+268*) | 204 | 277 | 169 | 37 (+123*) |
| Сотрудники, тыс. чел. | 2,5 | 7,7 | 8,6 | 8,9 | 1,6 |
| Базовые аэропорты | 8 | 19 | 50 | 8 | 16 |
| Направления | 115 | 129 | 165 | 163 | 66 |
| Пассажиры, млн. человек | 16 | 54,5 | 72,1 | 33,6 | 11,4 |
| Текущая прибыль/убытки, млн. евро | 64,9 | 310 | 488,2 | -9,3 |
* — новые заказы. Источник: данные компаний.
Это означает, что лучшие шансы выжить из традиционных европейских авиакомпаний имеют Lufthansa, Air France — KLM и IAG. Все они имеют высокоприбыльные дальнемагистральные маршруты через Атлантику, на Ближний Восток и в Азию, где высока доля пассажиров первого и бизнес-класса. «Все второстепенные традиционные авиакомпании Европы — это зона риска. Вряд ли они останутся жизнеспособными в долгосрочной перспективе», — утверждает ван Клэверен.
Некоторые из них, особенно с нишевыми маршрутами, могут стать объектами для поглощения. В последние месяцы много говорится об интересе IAG к португальской авиакомпании TAP, имеющей развитую маршрутную сеть на бразильском направлении. Кроме того, турецкая Turkish Airlines ведет переговоры о приобретении польской LOT и сербской JAT (обе авиакомпании сфокусированы на Европе и убыточны).
В то время как традиционные авиакомпании показывают свою неприспособленность к новым реалиям, их бюджетные конкуренты могут похвастаться отличными результатами. Крупнейшая бюджетная авиакомпания Европы Ryanair в начале февраля повысила свой прогноз прибыли на 2011/12 финансовый год с $572 до $625 млн. Для сравнения: Lufthansa, крупнейший авиаперевозчик Европы по обороту, в сентябре прошлого года объявила о снижении прогноза прибыли. Air France — KLM, вторая крупнейшая авиакомпания, в ноябре заявила, что 2011 г. будет закрыт с убытками. И это, напомним, традиционные авиакомпании Европы, имеющие, по мнению аналитиков, наилучшие перспективы.
«Бюджетные авиакомпании выигрывают в нынешнем экономическом климате. За последние два десятилетия европейцы привыкли много и часто летать. И даже в условиях стагнации не хотят от этого отказываться. Но в последние несколько лет спрос стал чувствительным к цене, поскольку люди предпочитают экономить, поступаясь комфортом. Средняя продолжительность перелета дискаунтерами составляет всего два часа. И многие пассажиры готовы терпеть салоны с плотно расставленными рядами кресел или неудобное время вылета, если можно полететь за полцены», — рассказал Эндрю Лоббенберг, авиационный аналитик банка Royal Bank of Scotland.
Кроме того, бюджетные авиакомпании активно пользуются хеджированием контрактов на поставки топлива и постоянно меняют число самолетов, выполняющих полеты, реагируя на изменения спроса. В текущий зимний сезон Ryanair решила поставить на стоянку 80 самолетов, чтобы сократить расходы на топливо. Оптимизированное зимнее расписание привело к повышению загрузки оставшихся на маршрутах самолетов, и в результате прибыли перевозчика выросли. Кроме того, у нее оказались запасные борты, которые можно было немедленно перебазировать в Будапешт и Барселону.
Все это настраивает бюджетные авиакомпании на оптимистический лад. Президент Ryanair Майкл О’Лири прошлой осенью заявил о планах увеличить пассажирооборот компании с нынешних 72 млн. до 120-130 млн. человек в ближайшие десять лет. По оценкам, это потребует приобретения до 300 новых самолетов (правда, никаких конкретных заказов авиакомпания пока не делает).
Норвежский дискаунтер Norwegian в январе решил не дожидаться лучших времен и разместил заказ на покупку 222 новых самолетов у Boeing и Airbus на $22 млрд. Это утроит мощность авиакомпании (которая на данный момент относится ко второму эшелону) и создаст прямую конкуренцию испытывающей финансовые трудности SAS. «Мы будем доминировать в Северной Европе», — заявил президент Norwegian Бьерн Кьес. По его мнению, авиационная отрасль Европы «вступает в новую эру, в которой будет совершенно невозможно конкурировать, если пользоваться старыми, неэффективными по расходу топлива самолетами». Именно поэтому дискаунтеры предпочитают пользоваться новыми самолетами, довольно быстро избавляясь от устаревших моделей.
Интересно, что не все бюджетные авиакомпании добиваются успеха путем минимизации издержек. В последние несколько лет британская EasyJet изменила стратегию. Ее маршруты стали связывать преимущественно основные (а не второстепенные, которые часто удалены на заметное расстояние от городов) аэропорты, расписание было перекроено так, чтобы удовлетворять нужды бизнес-путешественников. Им даже были предложены специальные тарифы, позволяющие менять даты вылета и места в салоне самолета. Премиум-услуги распространяются даже на стойки регистрации и прохождение паспортного контроля. «Авиакомпании идут на это, потому что, когда они спрашивают у пассажиров, что именно им не нравится в перелетах, то обычно это не сам перелет, а потеря времени и неудобства в аэропортах», — полагает ван Клэверен из Deutsche Bank.
Хотя подобные новшества у дискаунтеров и означают усложнение бизнес-модели, они дают им преимущества в глазах пассажиров. Пока издержки на предоставление дополнительных, премиальных услуг оказываются меньше доходов от них, эта стратегия оказывается успешной. Например, прибыль EasyJet в 2011 г. выросла на 17%. (Эксперт/Транспорт Украины, СНГ, мира)
Это стоит обсудить в «курилке»
Похожие записи:
---Польша: рынок строительных работ
Продолжающееся падение спроса на внутреннем рынке строительных работ и ожидаемое сокращение числа заказов со стороны государственного сектора вынуждают польских подрядчиков бороться на торгах за заказчиков путем понижения цен. Такая практика, по их мнению, может сохраниться до окончания срока действия текущего бюджета ЕС.
Не удивительно поэтому, что применительно к строительным компаниям Польши индикатор уверенности в будущем позитивном развитии, разработанный аналитической фирмой «PMR», упал в сентябре 2011 г. до -2,4 пункта с 8,7 в марте того же года, 7,8 в сентябре 2010 г., 6,8 в марте 2010 г. и 5,5 в сентябре 2009 г. С июля 2004 г. по сентябрь 2011 г. этот показатель был отрицательным еще только в марте 2009 г . (-2,6 пункта).
Аналитики «PMR» считают, что нерадостные ожидания среди игроков рассматриваемого рынка обусловлены такими факторами, как сохраняющаяся неопределенность на финансовых рынках, приближающееся завершение большинства проектов, приуроченных к Европейскому чемпионату по футболу 2012 г., требуемое экономической ситуацией сокращение государственных расходов и отсутствие четких признаков оживления частных инвестиций.
На вопрос «PMR» о мерах, предпринятых строительными компаниями Польши для осуществления контрактов, которые были заключены по ценам, не покрывающим оценочные издержки инвесторов, 64% респондентов поставили на первое место жесткое уторговывание цен с субподрядчиками и 58% — с поставщиками строительных материалов. Среди других мер назывались оптимизация рабочего графика (39% опрошенных), изменение проекта, позволяющее применять более доступные технологии (38%), замена строительного оборудования на менее дорогостоящее (34%), классификация выбранных работ в качестве вспомогательных, не предусмотренных первоначальным контрактом (31%), сокращение сроков гарантий (6%).
При ответе на вопрос о возможной продолжительности происходящей в настоящее время «войны цен» большинство респондентов заявили о том, что они не видят ей конца в обозримом будущем, и только 1/3 выразили надежду на то, что такая ситуация продлится не более двух лет.
Полученные в ходе опроса сведения привели «PMR» к выводу о том, что в условиях сократившегося числа торгов жесткая ценовая конкуренция среди польских строительных фирм сохранится. А так как при заключении контрактов по ценам, не покрывающим оценочные издержки инвесторов, потери несут все участники инвестиционного процесса, то одной из первых задач, которые надо будет решать новому польскому министру инфраструктуры, должно стать, по мнению «PMR», усовершенствование Закона о государственных закупках. В частности, необходимо убрать из него положение, в соответствии с которым единственным критерием при выборе подрядчика считается наименьшая цена. (БИКИ/Строительство в Украине, СНГ, мире)
Это стоит обсудить в «курилке»
Похожие записи:
---Украина: киевский рынок недвижимости в 2008-2012 гг.
Пузырь на рынке столичного жилья надувался около 5 лет (в 2004-2008 гг.). Его цикл роста включал и продолжительные подъемы, и сравнительно кратковременные корректировки вниз, и периоды замораживания цен.
Осенью 2008 г. период обвального падения цен сменился отскоком и корректировкой цен вверх, затем можно было наблюдать период относительного затишья и стагнации на рынке жилья. В последнее время, тем не менее, цены практически на все виды киевского жилья опять полетели вниз.
Наиболее очевидны тенденции рынка жилья на примере двухкомнатных квартир, поскольку при купле-продаже однушек более ощутим спекулятивный фактор (купить-перепродать-сдать), ну и так называемый фактор безысходности (покупают то, на что хватает денег). Трешки также в этом плане не показательны, их доля на рынке сравнительно невелика.
К примеру, небольшие 43-метровые двухкомнатные «брежневки-чешки» в одном из наиболее популярных районов Киева Русановке еще осенью минувшего года торговались на уровне не менее 85 тыс. у. е. Уже в феврале текущего года можно было наблюдать массовое предложение в этом сегменте по цене около 75 тыс. у. е. (без ремонта). Напомним: на пике пузыря весной 2008 г. цены на такие варианты доходили до 135 -150 тыс. у. е.
Более просторные двухкомнатные апартаменты в подготовленной к сдаче в эксплуатацию новостройке возле канала в этом же районе при цене у застройщика 1500 у. е./1 кв. м перепродаются по переуступке уже по 1300 у. е./кв. м. А при желании у продавца продать апартаменты за несколько месяцев, а не за несколько лет, с цены слетают еще 100 -150 у. е. на одном кв. м.
В этой же новостройке на стадии строительства в период истерии на рынке жилья цена в однушках доходила до 3 тыс. у. е./1 кв.м.
Аналогичные тенденции прослеживаются и на жилье в центральных и прилегающих к центру районах Киева. На пике цен весной 2008 г. двухкомнатные 52-метровые сталинки на престижных Липках по ул. Институтской предлагались по 350-450 тыс. у. е. А зимой 2009 г. такие квартиры «приземлились» на уровнях около 150-160 тыс. у. е. Затем на протяжении второй половины 2009 г. и в течение 2010 г. последовал отскок, и за такую жилплощадь запрашивали уже не менее 220-230 тыс. у. е. В феврале текущего года нижняя ценовая планка на такие квартиры установилась на уровнях около 170-175 тыс. у. е.
Т. е. и на примере так называемого бюджетного жилья, и на примерах достаточно престижных «сталинок» в самом сердце столицы зимой текущего года мы видим возврат к первому ценовому дну.
Двушки и трешки зимой 2012 г. можно купить почти по цене трехлетней давности, т. е. по ценам, ненамного превышающим отметки зимы 2009 г., когда пузырь окончательно лопнул. В то же время однокомнатные квартиры и гостинки сейчас продаются по ценам, превышающим ориентиры 2009 г. Все-таки за эти годы потенциальные покупатели несколько поднакопили денежные средства и предпочитают приобретать то, на что хватает денег. Да и паника на рынке все-таки поутихла.
Таким образом, можно констатировать: цикл безудержного роста цен на рынке продолжался около пяти лет, но вот уже более трех лет на столичном рынке жилья поселился нисходящий тренд. С уверенностью можно также утверждать, что 2012 г. станет четвертым годом в цикле спада на рынке жилья, несмотря на то, что количество сделок купли-продажи заметно увеличилось. Характерно, что реальные цены на столичные квадратные метры, с учетом торга в последнее время, просели не менее чем на 10-15%, и одновременно на те же 10-15%, по оценкам экспертов, увеличился реальный спрос и соответственно количество новоселов в Киеве. Похоже, рынок ищет точку равновесия.
Но пока что кризис на рынке недвижимости Украины продолжается. Владельцы квартир неприятно озадачены тем, что их квадратные метры и далее обесцениваются, инвесторы подсчитывают убытки, строители и посредники-риелторы размышляют, как выжить в такой непростой ситуации, а потенциальные покупатели все еще не могут свести концы с концами для приобретения хотя бы простенькой недвижимости без привлечения заемных средств.
Дальнейшее развитие событий на рынке недвижимости можно с уверенностью спрогнозировать лишь в пределах текущего года. Тенденции же 2013 г. будут зависеть не только от внутренних факторов, но и от событий на мировых финансовых рынках, от того, сколько денег придется потратить на спасение европейского Lehman Brothers Holdings, Inc. — Греции, и от того, сколько денег еще напечатает Америка для возвращения своей экономики на путь восстановления. Ведь бумажная валюта девальвирует буквально на глазах.
Еще не так давно за $100 тыс. в Украине можно было приобрести «небольшой свечной заводик» и открыть неплохой бизнес, а теперь за эти деньги и нормальную двушку в столице не купить.
Финансовые кризисы наступают, когда их, в принципе, никто не ждет. Когда-то никто не мог и предположить столь быстрого крушения советской империи, как и сейчас мало кто готовится к радикальному уменьшению роли американского доллара. Но те, кто хранил советские рубли в сберегательных кассах СССР, прекрасно знают об эфемерности, казалось бы, самых незыблемых финансовых институтов.
Поэтому рано или поздно рынок недвижимости оттолкнется от своего дна (только вот от какого?). Он начнет восходящее движение, поскольку ни доллар, ни евро, ни, тем более, ценные бумаги (те же 50 и 100-рублевые государственные казначейские обязательства СССР у многих ведь пылятся толстыми пачками, как дешевые сувениры) не являются уже тихой гаванью, в которой можно переждать любой финансовый шторм. Золото и серебро в качестве инструментов инвестирования и сбережения средств все же больше подходят для финансовых спекулянтов и для большинства граждан являются просто экзотикой.
Тем не менее украинский рынок недвижимости в ближайшем будущем будут беспокоить не глобальные катаклизмы и огромный навес ничем не обеспеченных долларовых бумажек, а «родные», внутренние угрозы и предвестники экономических неприятностей. Именно поэтому цена на украинскую недвижимость в 2012 г. будет падать.
Недвижимость, как известно, зеркало экономики, а индекс цен на недвижимость всегда являлся показателем экономической ситуации и стабильности.
Именно состояние экономики и привело к тому, что ожиданиям спекулянтов на рост цен в преддверии футбольного чемпионата не суждено было сбыться.
Виной тому отсутствие конкретных результатов в проведении системных реформ; всепоглощающая коррупция и воровство; нарастающее негативное торговое сальдо; тающие не по дням, а по часам валютные резервы; эмбарго на поставку в страну «свежего» доллара от МВФ; газовые шоки на фоне потрясающей энергозависимости и сверхнерационального энергопотребления; жизнь на наркотической игле безудержных и безразмерных заимствований. Футбольного чуда не случилось, теперь ждут чуда от выборов, когда деньги, которые зайдут в страну под «праздник демократии», оживят потухший рынок недвижимости.
В таких условиях у подавляющей части населения средств хватает разве что на еду и на недорогую бытовую технику, более обеспеченные вкладываются в автомобили. Те же, кто хотел бы улучшить жилищные условия, остро нуждаются в кредитах. Однако переживающая не лучшие времена банковская сфера просто не может поддержать потребителей доступным ипотечным кредитованием, вследствие чего восстановление рынка недвижимости откладывается.
Пока света в конце тоннеля не заметно. Ведь низкая покупательная способность населения и ее постоянное снижение ввиду существенного повышения цен на товары первой необходимости в последние годы приводит к ощутимому торможению темпов накопления свободных средств. Ждать второй волны кризиса незачем, мы уже живем на этой волне, поэтому и существуют ценовые дисбалансы на украинском рынке жилья, и стабилизации ситуации как минимум в течение текущего года не предвидится.
Только когда будут понятны перспективы развития экономики не на один-два квартала, а хотя бы на год-два вперед; только когда страна сможет жить не на заемные деньги по греческому сценарию, а на заработанные средства; только когда успокоятся валютные курсы, а средства финансовых учреждений и населения будут использоваться не на покупку госбумаг, а для кредитования, — экономика, а вместе с ней и рынок недвижимости, станет сбалансированной.
Пока покупка собственной квартиры несет в себе значительные инвестиционные риски. Ведь недвижимость — это актив, который нуждается в дополнительных расходах на содержание: амортизация (потребность в периодическом ремонте), риски порчи (например, арендаторами), риски нормального функционирования домостроения (многие объекты находятся в ужасном аварийном состоянии, физически и морально устарели), наконец, затраты на содержание самой квартиры (включающие перманентно повышающуюся квартплату и оплату коммунальных услуг).
Именно потому у владельцев «лишних» долларов и евро сейчас в моде либо самое простенькое жилье (по причине дешевизны), либо добротное в обозримом будущем качественное жилье в хороших домах, в хороших районах города, которое не будет стареть ни физически, ни морально.
Впрочем, сделки, где объектом купли-продажи выступает жилье «для богатых», занимают сравнительно мизерную часть рынка. На рынке пользуются спросом квартиры в домах, которые давным-давно пора сносить. Растет количество желающих приобрести квадратные метры в малогабаритных гостинках и однокомнатных квартирах в панельных домах 50-70-х годов в спальных районах, в т. ч. и тех, где, кажется, жить уже просто невозможно — т. е. в панельных хрущевках. Покупатели отлично осознают, где им предстоит поселиться, но денег на что-то лучшее у них не хватает, они вынужденно соглашаются на безрадостные перспективы и огромные риски. Ведь дома, где будут расположены их «новые» квартиры, построены почти полвека назад по упрощенным технологиям, сроки их эксплуатации либо уже истекли, либо, как говорится, на грани, а надежды на то, что государство возьмет на себя расходы по капитальному ремонту старых домов или займется их реконструкцией, — практически никакой.
Кстати, ситуация кардинально отличается от «допузырных» времен — тогда и доходы населения были побольше, и цены на продукты и другие товары поменьше, и квартплата, и комуслуги по сравнению с нынешними были карликовыми, и население, соответственно, пыталось приобрести на рынке жилья что-то получше.
Если хорошо поискать или если просто повезет, и сейчас, и даже на пике кризиса в 2009-2010 гг. можно было найти на рынке так называемые бриллианты — недооцененные квартиры на вторичном и первичном рынке в качественных домах, расположенных в хороших местах.
Ведь удачная инвестиция — это не количество метров. В конце концов, кому из простых людей нужны «царские хоромы» в небогатой стране с постоянно повышающимися расходами на содержание объекта приобретения?
Удачная инвестиция — это и не покупка квартиры с «супер-пупер» евроремонтом. Ведь втридорога покупать чей-то ремонт, сделанный под чужую семью, под чужие, зачастую бездарные вкусы, — это достаточно плоско и прозаично.
Удачная инвестиция — это и не дешевизна квартиры. Кому нужно жилье (пусть и по бросовым ценам), расположенное в страшных подъездах страшных домов в плохих местах?
Удачная инвестиция — это место, место и еще раз место. Это район города (вид из окон всегда приятнее не на промзону и не на окна соседних домов, а, к примеру, на территорию детского садика или школы, утопающих летом в зелени, а зимой — в нетронутых сугробах).
И это состояние дома. Монументальная «сталинка» или оригинальная новостройка (максимум в 8-10 этажей) по специальному проекту всегда предпочтительнее как безликих «брежневок» и «хрущевок», так и не менее безликих новых бетонных 25-этажных монстров — свечек, натыканных едва ли не стена в стену в некоторых районах Киева.
Наряду с рынком жилой недвижимости в Киеве функционирует и рынок коммерческой недвижимости. Впрочем, слово «функционирует» применимо в основном лишь к рынку торговой недвижимости. Здесь все лакомые объекты по «вкусным» ценам расхватали еще в период массовой паники на рынке, т. е. в 2009 г. Однако даже то, что осталось, продавалось и покупалось впоследствии на протяжении 2010-2011 гг. весьма активно, несмотря на депрессивные настроения в обществе, украинцы все равно покупают продукты, товары первой необходимости, обувь, одежду и бытовую технику. Торговля худо-бедно, но генерирует прибыль, особенно в местах с приличным проходным трафиком.
Намного хуже обстоят дела с офисной недвижимостью. Мелкий и средний бизнес в условиях полной неопределенности отложил планы развития до лучших времен, многие предпочитают либо менять арендуемые помещения на более дешевые, либо вообще работать дома. Ведь в завтрашнем дне он попросту не уверен.
Складской сегмент вообще практически не развивается, потребление падает, а значит, необходимость в больших складских запасах постепенно тает.
Значительная часть жилой недвижимости в Украине все еще значительно переоценена. Спекулятивный капитал рынок не подогревает. Благоприятный инвестиционный климат отсутствует. Сегодняшний рынок недвижимости — это рынок покупателя. Конкуренция за обладателей свободных валютных средств возрастает, и продавцы просто вынуждены стать более сговорчивыми. По оценкам экспертов, размер торга практически стабилизировался и составляет в среднем около 10%. Если в стране не случится новых финансовых шоков, в текущем году рынок будет падать достаточно плавно. Темпы нисходящей динамики будут сравнимы с соответствующими показателями минувшего года, т. е. в пределах до 7-8%. Основные события будут происходить в сегментах «дешевого жилья». В сегментах более дорогого и качественного жилья деловая активность, скорее всего, будет невысокой. Еще не очень скоро покупателям будет по карману приобретать жилье с соответствующими стандартами в области качества строительства, хорошими планировочными решениями, повышенными требованиями к месторасположению, инженерии, инфраструктуре и т. п. Ожидания пока что в отрицательной зоне.
Тем не менее даже в таких условиях многие покупатели находят себе именно то, что нужно, и по адекватным, справедливым ценам. Ведь экономические законы цикличности доказаны историей. За периодами спада всегда следуют периоды подъема рынка, в течение которых подобрать себе вариант «по душе» и «по кошельку» будет намного труднее (частичное восстановление ипотечного кредитования и отложенный спрос существенно ухудшат и ассортимент, и цены в жилищном «супермаркете», да и выбирать надо будет гораздо быстрее).
То же самое касается и инвесторов. То, что сегодня выглядит «несъедобно», завтра может стать привлекательной инвестицией. Важно наряду с пониманием рисков инвестиции все же не упустить свой личный момент — где, на каком временном отрезке сегодня можно увеличить свое состояние в будущем. Если объект для инвестирования выбран удачно, не стоит беспокоиться, если цена на него в какой-то момент корректируется вниз (конечно, если сделка не совершена во время «пузыря»). История развивается по спирали, а следовательно, никогда в нашей стране мы не увидим цен на киевские квартиры на уровнях 2003-2004 гг.
Тем временем с отступлением злых морозов несколько оживился рынок недвижимости Киева. По сообщениям посредников, увеличивается количество звонков, заявок на покупку и просмотров. Потенциальных покупателей, как и прежде, в основном интересуют дешевые «бюджетные» варианты, хотя претенденты на более дорогое и просторное жилье также имеются. Сделки совершаются только в тех случаях, когда продавцы делают шаг навстречу покупателям, с соответствующими ценовыми уступками.
Пока время на то, чтобы выбирать и поторговаться, еще есть. (Зеркало недели/Строительство в Украине, СНГ, мире)
Это стоит обсудить в «курилке»
Похожие записи:
---Россия: рынок ипотечного жилищного кредитования в I полугодии 2011 года
В I полугодии в России рынок ипотечного жилищного кредитования был отмечен следующими основными особенностями.
Во-первых, это увеличение числа кредитных организаций, предоставляющих ипотечные жилищные кредиты. По состоянию на 1 июля количество участников первичного рынка ипотечного жилищного кредитования достигло 634 компаний (на 46 кредитных организаций больше, чем в аналогичном периоде 2010 г.), из них 496 непосредственно предоставляли ипотечные жилищные кредиты (ИЖК), а остальные осуществляли обслуживание ранее выданных кредитов. На регулярной основе ИЖК в рублях выдавала 181 кредитная организация (на 46% больше, чем в январе-июне 2010 г.), в иностранной валюте — 8 компаний.
Во-вторых, был продолжен рост абсолютных показателей, характеризующих объемы предоставляемых ИЖК. В январе-июне кредитными организациями было выдано более 195 тыс. ИЖК, что в 1,8 раза больше, чем аналогичный показатель предыдущего года, а сумма ИЖК составила 268,9 млрд. руб. (11,8% общего объема потребительских кредитов). Средний размер предоставленных кредитов находился на уровне 1,37 млн. руб. (в I полугодии 2010 г. — 1,24 млн.).
В-третьих, продолжился рост доли рублевых ИЖК, о чем свидетельствуют следующие данные. В январе-июне их число составило 194,3 тыс. (на 261,6 млрд. руб.) против 1,3 тыс. кредитов в иностранной валюте, объем которых находился на уровне 7,3 млрд. в рублевом эквиваленте. В общем объеме ИЖК доля рублевых кредитов увеличилась на 2,9 процентного пункта (до 97,3%) к соответствующему периоду предыдущего года.
В-четвертых, это дальнейшее снижение ставок и сокращение сроков по кредитам с одновременной либерализацией условий их предоставления. По сравнению с I полугодием 2010 г. средневзвешенная процентная ставка по ИЖК, предоставленным в рублях, снизилась на 1,3 процентного пункта, в иностранной валюте — на 1,5 процентного пункта и по состоянию на 1 июля составила 12,2% и 9,6% соответственно. Средневзвешенный срок предоставления кредитными организациями рублевых ИЖК сократился на 9 месяцев (до 189), а срок по валютным ИЖК — на 6 месяцев (до 159 месяцев).
В рассматриваемый период просроченная задолженность по ИЖК в рублях увеличилась на 12,1%, в иностранной валюте — на 5,9% по сравнению с аналогичным периодом 2010 г. и по состоянию на 1 июля составила 25,0 и 17,3 млрд. руб. соответственно. При этом удельный вес просроченной задолженности в объеме задолженности по ИЖК, предоставленным в рублях, снизился на 0,3 процентного пункта — до 2,3%, а по валютным ИЖК, напротив, возрос на 3 процентных пункта — до 11,5%.
В структуре просроченной задолженности наибольший удельный вес по-прежнему приходился на заемщиков Центрального федерального округа, задолженность которых по состоянию на 1 июля составила 20,5 млрд. руб., или 48,6% просроченной задолженности по ИЖК по РФ в целом. Следует отметить, что тенденция сокращения указанной доли, наметившаяся в 2009 г., продолжала сохраняться и в I полугодии. Доля просроченной задолженности по ИЖК заемщиков остальных федеральных округов существенно не изменилась.
В январе-июне было досрочно погашено 100,3 млрд. руб., или 37,3% предоставленных ИЖК (в сопоставимом периоде 2010 г. — 67,6 млрд. руб., 50,7%), из них кредитов, предоставленных в рублях — на 87,9 млрд. Доля досрочно погашенных ИЖК собственными средствами заемщиков находилась на уровне 80%.
В анализируемом периоде 145 кредитных организаций рефинансировали ИЖК (права требования по ИЖК) путем продажи их другим организациям на 25,9 млрд. руб. (в аналогичном периоде 2010 г. — 131 кредитная организация на 29,3 млрд.). Следует отметить, что с I полугодия 2009 г. в РФ наблюдается сокращение доли рефинансируемых ИЖК в объеме предоставленных ИЖК. В январе-июне доля рефинансированных ИЖК составила 9,6% общего объема ИЖК, предоставленных кредитными организациями, при этом кредитные организации, как и в 2010 г., не использовали такой вид рефинансирования, как продажа пула с дальнейшей эмиссией ипотечных ценных бумаг.
Среди основных источников рефинансирования ИЖК путем продажи их другим организациям выделялись специализированные организации — резиденты (86,4% общего объема рефинансированных ИЖК или прав требования по ИЖК). В I полугодии по сравнению с аналогичным периодом 2010 г. доля операций, совершенных специализированными организациями — резидентами, увеличилась на 32,6 процентного пункта, а объем рефинансированных ими ИЖК (прав требования по ИЖК) вырос на 42,3% — до 22,4 млрд. руб. При этом если в январе-июне 2010 г. на долю специализированных организаций — нерезидентов приходилось 32,6% общего объема рефинансируемых ИЖК (прав требования по ИЖК), то в I полугодии нынешнего года операции по рефинансированию ими не осуществлялись. Доля кредитных организаций в источниках рефинансирования оставалась стабильной — 9,7%. Следует подчеркнуть, что с 2010 г. управляющие компании паевых инвестиционных фондов и общие фонды банковского управления не участвуют в рефинансировании ИЖК.
Таким образом, в I полугодии весь объем ИЖК (прав требования по ИЖК) был рефинансирован на внутреннем финансовом рынке. В настоящее время кредитным организациям предоставлена возможность использовать в качестве обеспечения по операциям рефинансирования Банка России как облигации Агентства по ипотечному жилищному кредитованию (АИЖК), так и облигации с ипотечным покрытием, выпускаемые в соответствии с законодательством Российской Федерации, в том числе облигации с ипотечным покрытием, обеспеченные солидарным поручительством АИЖК.
В 2011 г. в Ломбардный список ЦБ РФ включены ипотечные облигации на 63,8 млрд. руб. (по номиналу) следующих эмитентов: Коммерческого банка «Московское ипотечное агентство» (ОАО), «Первый ипотечный агент АИЖК» (ЗАО), «Второй ипотечный агент АИЖК» (ЗАО), «Ипотечная специализированная организация ГПБ — Ипотека» (ОАО), «Национальный ипотечный агент ВТБ 001″ (ЗАО), «Ипотечный агент АИЖК 2008-1″ (ЗАО), «Ипотечный агент МБРР» (ЗАО), «Банк ВТБ 24″ (ЗАО), «Ипотечный агент АИЖК 2010-1″ (ЗАО), «Ипотечная специализированная организация ГПБ — Ипотека Два» (ОАО). (БИКИ/Строительство в Украине, СНГ, мире)
Это стоит обсудить в «курилке»
Похожие записи:
---Мировой рынок: стоимость строительства
Аналитическая компания «EC Harris» (Великобритания) исследовала недавно стоимость строительства в 56 странах и пришла к заключению, что самая низкая она — в Саудовской Аравии, некоторых странах Африки и Азии, а наиболее высокая — в Европе, где первые три места по этому показателю занимают Швейцария, Дания и Швеция.
В основе анализа лежат преобразованные в индексы показатели стоимости строительства 1 кв. м различных жилых и нежилых зданий, базой для которых (100) стал этот показатель на юго-востоке Великобритании. Самыми высокими индексы оказались в Швейцарии (где они составляли от 140 до 203), Дании (119-172) и Швеции (109-141). Наиболее низкими в Европе они были в Болгарии (38-66), Македонии (45-62) и Украине (45-65).
Индексы стоимости строительства в странах Персидского залива примерно соответствуют этим показателям в Европе (около 100), хотя в Саудовской Аравии они довольно низки (38-75). В пяти исследованных странах Африки (Алжире, Гане, Марокко, Тунисе и ЮАР) индексы также невысоки и колеблются от 31 до 63.
В Азии наиболее дешевым строительство является на Тайване (22-44), в Шри-Ланке (24-31), Индии (24-33) и КНР (37-52). Более дорогостоящее оно в Гонконге, Сингапуре и Республике Корея, а верхнюю строчку занимает Япония, где индекс составляет от 107 до 141.
Среди исследованных рынков были также Австралия и США, где индексы стоимости строительства колебались в пределах 95-131 и 68-106 соответственно.
Комментируя полученные результаты, глава подразделения стратегических исследований «EC Harris» заявил о том, что рост мировых товарных цен по-прежнему содействует удорожанию строительства, особенно в странах с низкими издержками. В то же время наблюдающиеся в ряде государств Западной Европы проблемы в экономике и слабый спрос заставляют действующих там поставщиков строительных материалов воздерживаться от повышения цен. Медленное же оживление в США означает, что по сравнению с 2010 г. стоимость строительства в этой стране изменилась незначительно. (БИКИ/Строительство в Украине, СНГ, мире)
Это стоит обсудить в «курилке»
Похожие записи:
---Мировой рынок: трансграничные заказы европейским подрядчикам в 2010 г.
Согласно данным ассоциации «European International Contractors», которая объединяет европейских подрядчиков, работающих за пределами национальных границ стран их базирования, в 2010 г. приток заказов этим компаниям составил 171 млрд. евро ($244 млрд.), т. е. оказался самым высоким за всю их историю. Его прирост по сравнению с предыдущим годом выразился в 19,7%.
Наиболее значительно (примерно на 50%) увеличился в прошлом году спрос со стороны Азии/Океании и Африки. Существенно возрос приток заказов также из стран Ближнего и Среднего Востока (+24,7%) и Латинской Америки (+20,8%). В то же время трансграничных заказов из Европы было получено только на 3% больше, чем в 2010 г., хотя в абсолютном выражении (65,1 млрд. евро) они по-прежнему были лидерами. Сумма новых контрактов, заключенных в США и Канаде, составила 22,4 млрд. евро, что на 11,6% превышает уровень 2010 г.
Что же касается объема работ, выполненных в 2010 г. европейскими строительными компаниями за пределами их национальных границ, то он не изменился по сравнению с 2009 г. (141 млрд. евро) и был на 4% меньше, чем в 2008 г. При этом в Азии и Латинской Америке данный показатель увеличился (соответственно на 31,6% и 9,7%), а во всех остальных регионах сократился. Наиболее значительным сокращение было на Ближнем и Среднем Востоке (-11%).
Крупнейшим трансграничным рынком для рассматриваемых подрядчиков остаются европейские страны. В 2010 г. они выполнили в регионе работы общей стоимостью 65,7 млрд. евро, что на 1,9% меньше, чем в 2009 г., и на 14% ниже рекордного уровня, достигнутого в 2008 г. (76,2 млрд. евро). И хотя приток заказов из указанных стран в 2010 г. увеличился (на 3%), он второй год подряд отставал от объема выполненных там работ, что дает основание ожидать сужения данного рынка.
Слабый спрос со стороны стран Европы привел в последние годы к уменьшению их доли в общей стоимости трансграничного строительства европейских подрядчиков, и хотя в 2010 г. она все еще составляла 46,5%, это намного меньше, чем, например, в 2005 г. (54,7%).
Долгое время вторым по объему выполняемых европейскими подрядчиками работ был североамериканский рынок, но в 2010 г. его место заняла Азия/Океания, где этот показатель увеличился на 31,6% — до 24,1 млрд. евро (в США и Канаде, вместе взятых, он равнялся только 19,5 млрд. евро).
Приток заказов из Азии/Океании в 2010 г. увеличился на 47,8% (до 35,9 млрд. евро) и составил 148% стоимости осуществленного там европейскими компаниями строительства. Это означает, что в ближайшие годы значимость этого региона для подрядчиков из Европы может еще более возрасти.
В отличие от Азии/Океании объем работ, выполненных европейскими строительными компаниями в Северной Америке в 2010 г. (22,4 млрд. евро), остался на уровне 2009 г., и вообще за последние 8 лет он практически не изменился. В результате доля североамериканского рынка в общей стоимости трансграничного строительства указанных компаний снизилась с более чем 25% в 2004 г. до 13,8% в 2010 г. и стала меньше, чем когда-либо ранее.
Кроме Азии, существенно возрос в прошлом году объем строительства, осуществленного подрядчиками Европы в Латинской Америке, — на 9,7% (до 6,3 млрд. евро). Одновременно третий год подряд было зафиксировано двузначное в процентном выражении увеличение притока заказов из этого региона (на 20,8% — до 11,3 млрд. евро).
Несмотря на сказанное, Латинская Америка продолжает занимать последнее место в общем объеме выполняемых рассматриваемыми компаниями работ, в 2010 г. ее доля равнялась 4,9%. Однако приток заказов из этого региона в прошлом году составил 163% стоимости осуществленного там строительства, что указывает на большой объем предстоящих в Латинской Америке работ.
В Африке стоимость осуществленного строительства сократилась в 2010 г. на 8,3% (до 13,1 млрд. евро), однако приток заказов увеличился на 47,7% (до 20,3 млрд. евро). На Ближнем и Среднем Востоке первый показатель также снизился (на 11% — до 11,6 млрд. евро), а второй — возрос (на 24,7% — до 15,5 млрд. евро) и примерно равнялся объему спроса в 2008 г.
В результате роста спроса на услуги европейских подрядчиков со стороны развивающихся стран совокупная доля последних в общем притоке трансграничных заказов этим подрядчикам в 2010 г. возросла до 83,7 млрд. евро, или на 49%. Этот показатель увеличился шестой раз подряд и был намного выше, чем, например, в 2004 г., когда он равнялся 20,7 млрд. евро, или 23,7%.
Удельный вес развивающихся стран в стоимости осуществленных в 2010 г. европейскими компаниями трансграничных строительных работ составил 39,6% (56,1 млрд. евро), увеличившись седьмой год подряд. По сравнению с самым низким уровнем 2003 г. он возрос на 230%, что более чем вдвое превышает прирост общего объема указанных работ. (БИКИ/Строительство в Украине, СНГ, мире)
Это стоит обсудить в «курилке»
Похожие записи:
---Европа: строительная отрасль в 2010-2015 гг.
После трех лет падения инвестиции в строительную отрасль Европы в текущем году останутся на уровне 2010 г. Тормозом для роста этой отрасли является переживаемый многими странами региона долговой кризис, который аналитики считают более рисконасыщенным и сложным, чем проблемы, наблюдаемые в настоящее время в США.
Еще до указанного кризиса западноевропейское строительство несколько лет находилось в состоянии спада, обусловленного мировой рецессией. В 2008 г. объем работ в его жилищном секторе (самом крупном в отрасли) сократился на 11,4% и в 2009 г. — еще на 15%. В 2010 г. темп падения уменьшился до 3,3%, а в текущем году он, как ожидают, уступит место приросту, равному 1,5%.
Согласно прогнозам аналитической компании IHS Global Insight, в 2010-2015 гг. жилищное строительство в Западной Европе будет расти в среднем на 1,9% в год, тогда как в мире в целом — на 5,6%; в 2015-2020 гг. эти показатели составят соответственно 1,8% и 3,3%. В неизменных ценах затраты на сооружение жилья в западноевропейских странах достигнут докризисных уровней не ранее 2020 г.
Самыми крупными рынками жилищного строительства в Западной Европе являются ФРГ, Франция и Великобритания: в 2010 г. на них пришлось в общей сложности почти 50% всех работ в данном секторе. В 2010-2015 гг. объемы сооружения жилья в Великобритании должны, как ожидают, ежегодно возрастать на 5%, а в ФРГ и во Франции этот прирост будет значительно меньшим.
Затраты на нежилищное строительство в Западной Европе в 2010 г. снизились на 3,5%, до $572 млрд. При этом в конторском сегменте они сократились в наибольшей степени (на 5,8%), а в промышленном — в наименьшей (на 1,4%).
В текущем году объем работ в нежилищном секторе западноевропейского строительства возрастет, по оценке, на 2% и в 2012 г. — на 2,7%. Самый значительный прирост в 2011 г. ожидается в Турции и ФРГ (соответственно 13,3% и 6,5%), а в Португалии и Испании этот показатель будет отрицательным. Почти коллапс в данном секторе предсказывается для Ирландии.
В 2010-2015 гг. среднегодовые темпы прироста в нежилищном секторе строительства Западной Европы составят, согласно прогнозам, 2,5%, т. е. опять будут ниже, чем в мире в целом (5,1%).
В инфраструктурном секторе западноевропейского строительства объем работ в 2010 г. снизился, так как некоторые страны перешли на режим строгой экономии государственных средств. Это было первое с конца 1990-х гг. снижение, резко контрастирующее, в частности, с 2005-2010 гг., когда ежегодный прирост исчислялся в 3,4%.
В связи с наблюдаемым в настоящее время практически во всех странах Западной Европы сокращением бюджетных расходов и возможными дополнительными мерами по экономии спад в инфраструктурном секторе региона, судя по всему, продолжится. Как прогнозирует IHS Global Insight, в 2010-2015 гг. объем работ в данном секторе будет ежегодно уменьшаться в среднем на 0,7% и в последний год этого периода составит $445 млрд. Это наихудший в мире сценарий развития инфраструктурного строительства.
В наибольшей степени объем инфраструктурных работ в 2010-2015 гг. сократится в Испании (вследствие обременительного государственного долга) и Великобритании (где уменьшатся бюджетные расходы и понизится общая деловая активность в связи с завершением проектов, приуроченных к Олимпийским играм 2012 г.). В наилучшем положении среди крупных стран региона окажется данный сектор в ФРГ, так как по европейским стандартам темпы развития ее экономики довольно высоки. Однако из-за проблем в Еврозоне крупномасштабные государственные инвестиции в этой стране будут практически сведены к нулю. Относительно успешно инфраструктурное строительство будет развиваться также в Скандинавских странах и Турции.
Среднегодовой прирост в инфраструктурном строительстве Западной Европы и мира в целом в 2010-2015 гг., %
| Мир в целом | 4,5 |
| Западная Европа | -0,7 |
| Великобритания | -8,8 |
| Испания | -4,5 |
| Италия | -0,2 |
| Нидерланды | 1,2 |
| Турция | 4,3 |
| Франция | 0,4 |
| ФРГ | 1,8 |
| Прочие страны | 1,1 |
Прогноз IHS Global Insight.
Ежегодный прирост в западноевропейской строительной отрасли в целом будет в 2010-2015 гг. ниже, чем в мировой, и составит только 1,5%. В 2015-2020 гг. этот показатель увеличится до 1,9%, но все равно останется меньше глобального (4,3%). Самыми высокими в регионе темпами данная отрасль будет развиваться в Скандинавских странах и Турции. Первые хорошо пережили кризис благодаря прочному финансовому положению до того, как он разразился, а Турция защитилась от рецессии реформами, проведенными в стране после финансового кризиса 2001 г. (БИКИ/Строительство в Украине, СНГ и мире)
Это стоит обсудить в «курилке»
Похожие записи:
---Украина: прогноз развития рынка офисной недвижимости Киева в 2012 г.
По словам Владислава Ременя, руководителя департамента офисной недвижимости компании CBRE, судя по сделкам аренды и покупки офисных помещений, которые произошли за последние несколько лет в Киеве, наблюдается востребованность новых профессиональных бизнес-центров, которые расположены в граничащей с ЦДР зоне.
«Исходя из нашей новой классификации, это здания класса АВ и ВВ, т. е. те объекты, где арендатор имеет возможность, не жертвуя качеством помещений и набором услуг в БЦ, сэкономить за счет месторасположения объекта. Принимая во внимание тот факт, что спрос со стороны компаний в сфере финансов, страхования и бизнес-услуг, офисы которых обычно располагаются в самом центре, сократился, тогда как компании в сфере IT & High Tech, телекоммуникаций, а также фармацевтические компании, месторасположение для которых не является доминирующим критерием при выборе помещений, продолжили свое развитие, не удивительно, что данная категория БЦ пользовалась наибольшим спросом», — прокомментировал В. Ремень.
Эксперт также спрогнозировал тенденции на рынке, которые повлечет за собой выход рекордного объема новых офисных помещений: «Несмотря на то, что рынок офисной недвижимости Киева не насыщен качественными объектами, в этом году вряд ли будет поглощено больше площадей, чем в 2011 г. Кроме того, текущий уровень базовых арендных ставок на наилучшие помещения в ЦДР — $33-37/кв. м в месяц — является высоким для компаний-арендаторов, которые генерируют большую часть крупных сделок. Поэтому мы ожидаем, что некоторые девелоперы могут отложить вывод своих объектов на рынок либо же будут вынуждены понизить цены в построенных зданиях, чтобы быстрее сдать офисы в аренду. Арендные ставки на наилучшие помещения будут испытывать давление на понижение особенно во втором полугодии, поскольку самые масштабные из проектов запланированы на конец года».
«Что касается помещений в действующих бизнес-центрах, которые удовлетворяют по техническим параметрам требования к классу В, базовые арендные ставки в таких объектах в этом году скорее всего останутся на прежнем уровне ($21-25/кв. м в месяц), тогда как помещения под отделку в новых бизнес-центрах будут предлагаться по более низкой ставке. Более того, сегодня у компаний есть возможность арендовать помещения в новых современных офисных центрах, расположенных за границами ЦДР, даже по ставке $15/кв. м в месяц», — добавил Владислав Ремень.
В сентябре 2011 г. компанией CBRE были инициированы пересмотр существующих границ ЦДР и усовершенствование используемой классификации бизнес-центров. Было выделено 5 субрынков ЦДР, названия присвоены в соответствии с географическим месторасположением, что дает представление о расположении субрынка на карте даже без указания четких границ — Прайм, Печерск, Подол, Шевченковский, Олимпийский. Было предложено разделить два важных критерия — качество здания и его месторасположение. Таким образом, вначале определяется качество здания, в результате чего присваивается категория А, В или С, затем этими же категориями классифицируется его месторасположение в зависимости от удаленности от ЦДР.
Эксперты CBRE предложили классифицировать месторасположение таким образом: А — расширенный Центральный деловой район, В — граничащая с ЦДР зона, С — нецентральное расположение. (Building.ua/Строительство в Украине, СНГ и мире)
Это стоит обсудить в «курилке»
Похожие записи:
---Украина: значительная часть жилой недвижимости все еще переоценена
Пузырь на рынке столичного жилья надувался около 5 лет (на протяжении 2004-2008 гг.). Его цикл роста включал в себя и продолжительные подъемы, и сравнительно кратковременные корректировки вниз, и периоды замораживания цен.
Осенью 2008 г. период обвального падения цен сменился отскоком и корректировкой цен вверх, затем можно было наблюдать период относительного затишья и стагнации на рынке жилья. В последнее время, тем не менее, цены практически на все виды киевского жилья опять полетели вниз.
Наиболее очевидны тенденции рынка жилья на примере двухкомнатных квартир, поскольку при купле-продаже однокомнатных более ощутим спекулятивный фактор (купить-перепродать-сдать) и так называемый фактор безысходности (покупают то, на что хватает денег). Трехкомнатные также в этом плане не показательны, их доля на рынке сравнительно невелика.
К примеру, небольшие 43-метровые двухкомнатные «брежневки-чешки» в одном из наиболее популярных районов Киева Русановке еще осенью минувшего года торговались на уровне не менее $85 тыс. Уже в феврале текущего года можно было наблюдать массовое предложение в этом сегменте по цене около $75 тыс. (без ремонта). Напомним: на пике пузыря весной 2008 г. цены на такие варианты доходили до $135-150 тыс.
Более просторные двухкомнатные апартаменты в подготовленной к сдаче в эксплуатацию новостройке возле канала в этом же районе при цене у застройщика $1500/кв. м перепродаются по переуступке уже по $1300/кв. м. А при желании у продавца продать апартаменты за несколько месяцев, а не за несколько лет, с цены слетают еще $100 –150/кв. м.
В этой же новостройке на стадии строительства в период истерии на рынке жилья цена за квадратный метр в однокомнатных квартирах доходила до $3 тыс./кв. м.
Аналогичные тенденции прослеживаются и на жилье в центральных и прилегающих к центру районах Киева. Так, на пике цен весной 2008 г. двухкомнатные 52-метровые «сталинки» на престижных Липках по ул. Институтской предлагались по $350-450 тыс. А зимой 2009 г. такие квартиры опустились до $150-160 тыс. Затем на протяжении второй половины 2009 г. и в течение 2010 г. последовал отскок, и за такую жилплощадь запрашивали уже не менее $220-230 тыс. В феврале нижняя ценовая планка на такие квартиры установилась на уровнях около $170-175 тыс.
Т. е. и на примере так называемого бюджетного жилья, и на примерах достаточно престижных «сталинок» в самом сердце столицы зимой виден возврат к первому ценовому дну.
Двух- и трехкомнатные квартиры зимой можно купить почти по цене трехлетней давности, т. е. по ценам, ненамного превышающим отметки зимы 2009 г., когда пузырь окончательно лопнул. В то же время однокомнатные квартиры и гостинки сейчас продаются по ценам, превышающим ориентиры 2009 г. Все-таки за эти годы потенциальные покупатели несколько поднакопили денежные средства и предпочитают приобретать то, на что хватает денег. Да и паника на рынке все-таки поутихла.
Таким образом, можно констатировать: цикл безудержного роста цен на рынке продолжался около 5 лет, но вот уже более 3 лет на столичном рынке жилья поселился нисходящий тренд. С уверенностью можно также утверждать, что 2012 г. станет четвертым годом в цикле спада на рынке жилья, несмотря на то, что количество сделок купли-продажи заметно увеличилось. Характерно, что реальные цены на столичные квадратные метры, с учетом торга в последнее время, просели не менее чем на 10-15%, и одновременно на те же 10-15%, по оценкам экспертов, увеличился реальный спрос и соответственно количество новоселов в Киеве. Похоже, рынок ищет точку равновесия.
Но пока что кризис на рынке недвижимости Украины продолжается. Владельцы квартир неприятно озадачены тем, что их квадратные метры и далее обесцениваются, инвесторы подсчитывают убытки, строители и посредники-риэлторы размышляют, как выжить в такой непростой ситуации, а потенциальные покупатели все еще не могут свести концы с концами для приобретения хотя бы простенькой недвижимости без привлечения заемных средств.
Дальнейшее развитие событий на рынке недвижимости можно с уверенностью спрогнозировать лишь в пределах текущего года. Тенденции же 2013 г. будут зависеть не только от внутренних факторов, но и от событий на мировых финансовых рынках, от того, сколько денег придется потратить на спасение европейского Lehman Brothers Holdings, Inc. — Греции, и от того, сколько денег еще напечатает Америка для возвращения своей экономики на путь восстановления. Ведь бумажная валюта девальвирует буквально на глазах.
Финансовые кризисы наступают, когда их, в принципе, никто не ждет. Когда-то никто не мог и предположить столь быстрого крушения советской империи, как и сейчас мало кто готовится к радикальному уменьшению роли американского доллара. Но те, кто хранил советские рубли в сберегательных кассах СССР, прекрасно знают об эфемерности, казалось бы, самых незыблемых финансовых институтов.
Поэтому рано или поздно рынок недвижимости оттолкнется от своего дна. Он начнет восходящее движение, поскольку ни доллар, ни евро, ни, тем более, ценные бумаги не являются уже тихой гаванью, в которой можно переждать любой финансовый шторм. Золото и серебро в качестве инструментов инвестирования и сбережения средств все же больше подходят для финансовых спекулянтов и для большинства граждан являются просто экзотикой.
Тем не менее украинский рынок недвижимости в ближайшем будущем будут беспокоить не глобальные катаклизмы и огромный навес ничем не обеспеченных долларовых бумажек, а «родные», внутренние угрозы и предвестники экономических неприятностей. Именно поэтому цена на украинскую недвижимость в 2012 г. будет падать.
Недвижимость, как известно, — зеркало экономики, а индекс цен на недвижимость всегда являлся показателем экономической ситуации и стабильности.
Именно состояние экономики и привело к тому, что ожиданиям спекулянтов на рост цен в преддверии футбольного чемпионата не суждено было сбыться.
Виной тому отсутствие конкретных результатов в проведении системных реформ; всепоглощающая коррупция и воровство; нарастающее негативное торговое сальдо; тающие валютные резервы; эмбарго на поставку в страну «свежего» доллара от МВФ; газовые шоки на фоне потрясающей энергозависимости и сверхнерационального энергопотребления. Футбольного чуда не случилось, теперь ждут чуда от выборов, когда деньги, которые зайдут в страну, оживят потухший рынок недвижимости.
В таких условиях у подавляющей части населения средств хватает разве что на еду и на недорогую бытовую технику, более обеспеченные вкладываются в автомобили. Те же, кто хотел бы улучшить свои жилищные условия, остро нуждаются в кредитах. Однако переживающая не лучшие времена банковская сфера просто не может поддержать потребителей доступным ипотечным кредитованием, вследствие чего восстановление рынка недвижимости откладывается.
Пока света в конце тоннеля не заметно. Ведь низкая покупательная способность населения и ее постоянное снижение ввиду существенного повышения цен на товары первой необходимости в последние годы приводит к ощутимому торможению темпов накопления свободных средств.
Только когда будут понятны перспективы развития экономики не на один-два квартала, а хотя бы на год-два вперед; только когда страна сможет жить не на заемные деньги по греческому сценарию, а на заработанные средства; только когда успокоятся валютные курсы, а средства финансовых учреждений и населения будут использоваться не на покупку госбумаг, а для кредитования, — экономика, а вместе с ней и рынок недвижимости, станет сбалансированной.
Пока покупка собственной квартиры несет в себе значительные инвестиционные риски. Ведь недвижимость — это актив, который нуждается в дополнительных расходах на содержание: амортизация (потребность в периодическом ремонте), риски порчи (например, арендаторами), риски нормального функционирования домостроения (многие объекты находятся в аварийном состоянии, физически и морально устарели), наконец, затраты на содержание самой квартиры (включающие перманентно повышающуюся квартплату и оплату коммунальных услуг).
Именно потому у владельцев «лишних» долларов и евро сейчас в моде либо самое простенькое жилье (по причине дешевизны), либо добротное в обозримом будущем качественное жилье в хороших домах, в хороших районах города, которое не будет стареть ни физически, ни морально.
Впрочем, сделки, где объектом купли-продажи выступает жилье «для богатых», занимают сравнительно мизерную часть рынка. На рынке пользуются спросом квартиры в домах, которые давным-давно пора сносить. Растет количество желающих приобрести квадратные метры в малогабаритных гостинках и однокомнатных квартирах в панельных домах 1950-1970-х гг. в спальных районах, в т. ч. и тех, где, кажется, жить уже просто невозможно — т. е. в панельных «хрущевках».
Покупатели отлично осознают, где им предстоит поселиться, но денег на что-то лучшее у них не хватает, они вынужденно соглашаются на безрадостные перспективы и огромные риски. Ведь дома, где будут расположены их «новые» квартиры, построены почти полвека назад по упрощенным технологиям, сроки их эксплуатации либо уже истекли, либо, как говорится, на грани, а надежды на то, что государство возьмет на себя расходы по капитальному ремонту старых домов или займется их реконструкцией, — практически никакой.
Кстати, ситуация кардинально отличается от докризисных времен — тогда и доходы населения были побольше, и цены на продукты и другие товары поменьше, и квартплата, и комуслуги по сравнению с нынешними были карликовыми, и население, соответственно, пыталось приобрести на рынке жилья что-то получше.
Если хорошо поискать или если просто повезет, и сейчас, и даже на пике кризиса в 2009-2010 гг. можно было найти на рынке так называемые бриллианты — недооцененные квартиры на вторичном и первичном рынках в качественных домах, расположенных в хороших местах.
Ведь удачная инвестиция — это не количество метров. В конце концов, кому из простых людей нужны «царские хоромы» в небогатой стране с постоянно повышающимися расходами на содержание объекта приобретения?
Удачная инвестиция — это и не покупка квартиры с евроремонтом. Ведь втридорога покупать чей-то ремонт, сделанный под чужую семью, под чужие, зачастую бездарные вкусы, — это достаточно плоско и прозаично.
Удачная инвестиция — это и не дешевизна квартиры. Кому нужно жилье (пусть и по бросовым ценам), расположенное в страшных подъездах страшных домов в плохих местах?
Удачная инвестиция — это место. Это район города (вид из окон всегда приятнее не на промзону и не на окна соседних домов, а, к примеру, на территорию детского садика или школы, утопающих летом в зелени, а зимой — в нетронутых сугробах). И это состояние дома. Монументальная «сталинка» или оригинальная новостройка (максимум в 8-10 этажей) по специальному проекту всегда предпочтительнее как безликих «брежневок» и «хрущевок», так и не менее безликих новых бетонных 25-этажных монстров — свечек, натыканных едва ли не стена в стену в некоторых районах Киева.
Наряду с рынком жилой недвижимости в Киеве функционирует и рынок коммерческой недвижимости. Впрочем, слово «функционирует» применимо в основном лишь к рынку торговой недвижимости. Здесь все лакомые объекты по «вкусным» ценам расхватали еще в период массовой паники на рынке, т. е. в течение 2009 г. Однако даже то, что осталось, продавалось и покупалось впоследствии на протяжении 2010-2011 гг. весьма активно, несмотря на депрессивные настроения в обществе, украинцы все равно покупают продукты, товары первой необходимости, обувь, одежду и бытовую технику. Торговля худо-бедно, но генерирует прибыль, особенно в местах с приличным проходным траффиком.
Намного хуже обстоят дела с офисной недвижимостью. Мелкий и средний бизнес в условиях полной неопределенности отложил планы на развитие до лучших времен, многие предпочитают либо менять арендуемые помещения на более дешевые, либо вообще работать дома.
Складской сегмент вообще практически не развивается, потребление падает, а, значит, необходимость в больших складских запасах постепенно тает.
Значительная часть жилой недвижимости в Украине все еще значительно переоценена. Спекулятивный капитал рынок не подогревает. Благоприятный инвестиционный климат отсутствует. Сегодняшний рынок недвижимости — это рынок покупателя. Конкуренция за обладателей свободных валютных средств возрастает, и продавцы просто вынуждены стать более сговорчивыми. По оценкам экспертов, размер торга практически стабилизировался и составляет в среднем около 10%. Если в стране не случится новых финансовых шоков, в текущем году рынок будет падать достаточно плавно.
Темпы нисходящей динамики будут сравнимы с соответствующими показателями минувшего года, т. е. в пределах до 7-8%. Основные события будут происходить в сегментах «дешевого жилья». В сегментах более дорогого и качественного жилья деловая активность, скорее всего, будет невысокой. Еще не очень скоро покупателям будет по карману приобретать жилье с соответствующими стандартами в области качества строительства, хорошими планировочными решениями, повышенными требованиями к месторасположению, инженерии, инфраструктуре и т. п. Ожидания пока что в отрицательной зоне.
Тем не менее даже в таких условиях многие покупатели находят себе именно то, что нужно, и по адекватным, справедливым ценам. Ведь экономические законы цикличности доказаны историей. За периодами спада всегда следуют периоды подъема рынка, в течение которых подобрать себе вариант «по душе» и «по кошельку» будет намного труднее (частичное восстановление ипотечного кредитования и отложенный спрос существенно ухудшат и ассортимент, и цены на рынке, да и выбирать надо будет гораздо быстрее).
То же самое касается и инвесторов. То, что сегодня выглядит «несъедобно», завтра может стать привлекательной инвестицией. Важно наряду с пониманием рисков инвестиции все же не упустить свой личный момент — где, на каком временном отрезке сегодня можно увеличить свое состояние в будущем. Если объект для инвестирования выбран удачно, не стоит беспокоиться, если цена на него в какой-то момент корректируется вниз (конечно, если сделка не совершена во время «пузыря»). История развивается по спирали, а следовательно, никогда в Украине не будет цен на киевские квартиры на уровнях 2003-2004 гг.
Тем временем с отступлением морозов несколько оживился рынок недвижимости Киева. По сообщениям посредников, увеличивается количество звонков, заявок на покупку и просмотров. Потенциальных покупателей, как и прежде, в основном интересуют дешевые «бюджетные» варианты, хотя претенденты на более дорогое и просторное жилье также имеются. Сделки совершаются только в тех случаях, когда продавцы делают шаг навстречу покупателям, с соответствующими ценовыми уступками. («Зеркало недели»/Строительство в Украине, СНГ и мире)
Это стоит обсудить в «курилке»
Похожие записи:
---Украина: 59% покупателей приобретают квартиры без рассрочки и кредита
Вторичное жилье за февраль подорожало в столице Украины в среднем на 2%, достигнув $2099/кв. м, сообщили в пресс-службе компании «Украинская торговая гильдия».
При этом предложение на вторичном рынке жилой недвижимости Киева понизилось на 1,14%. В феврале средняя стоимость жилья на первичном рынке повысилась на 0,54% и составила $2031/кв. м.
Средний показатель продаж квартир в новых ЖК за февраль увеличился на 2,48%. В 59% случаев квартиры приобретались без использования рассрочки и кредита. (Building.ua/Строительство в Украине, СНГ и мире)
Это стоит обсудить в «курилке»
Похожие записи:
---Украина: в феврале 2012 г. в Киеве продано 1711 квартир
С 1 по 29 февраля по 10 административным районам Киева было совершено 1013 сделок купли/продажи квартир на вторичном рынке и 698 продано в недостроенных домах.
Наибольшим спросом пользовались двухкомнатные квартиры (53% сделок), 40% приходится на однокомнатные квартиры и 7% — на объекты с тремя комнатами и более.
Максимальное количество сделок (70%) приходится на квартиры стоимостью до $100 тыс., 22% — в ценовой категории от $100 до $200 тыс. и 8% — в категории свыше $200 тыс.
При этом самым дешевым оставался Дарницкий район со средним показателем $1418/кв. м на вторичном рынке ($1283/кв. м — на первичном). Самым дорогим — Печерский район, где средняя цена продажи составила $2987/кв. м на вторичном рынке ($2550/кв. м — на первичном).
По итогам января на вторичном рынке жилья Киева было продано 633 квартиры, на первичном рынке — 314. (SV Development/Строительство в Украине, СНГ и мире)
Это стоит обсудить в «курилке»