19.03.2012
Беларусь: энергоемкость ВВП за 2011 год снизилась
Энергоемкость валового внутреннего продукта Беларуси за 2011 г. по сравнению с 2010 г. снизилась на 2,2% при росте ВВП на 5,3%. Об этом сообщили в Национальном статистическом комитете.
Валовое потребление топливно-энергетических ресурсов в минувшем году сложилось на уровне 40,6 млн. т условного топлива, или 103% к уровню 2010 г. В 2011 г. топливно-энергетические ресурсы республики составили 69,7 млн. т условного топлива и по сравнению с 2010 г. увеличились на 19%, что обеспечено за счет роста импорта энергоресурсов на 22,4%, производства (добычи) первичной энергии — на 7,5%. На внутреннем рынке страны потреблено 58,2% ресурсов, экспортировано — 37,1%. В запасах на 1 января 2012 г. сосредоточено 4,7% топливно-энергетических ресурсов.
Потребление котельно-печного топлива в 2011 г. снизилось по сравнению с 2010 г. на 4,8% и составило 26,7 млн. т условного топлива, из них 3,2 млн. т условного топлива пришлось на население (на 0,8% больше результата 2010 г.). Потребление электрической энергии в минувшем году выросло на 0,5% до 37,5 млрд. кВт-ч. При этом население использовало 6,1 млрд. кВт-ч, что на 3,5% превышает аналогичный показатель 2010 г. Потребление тепловой энергии снизилось в прошедшем году по сравнению с 2010 г. на 4,7% и составило 69 млн. Гкал. Из них 22,3 млн. Гкал потребило население (на 5,1% меньше результата 2010 г.).
В соответствии с прогнозом на 2011 г. снижение энергоемкости ВВП должно было составить минус 6-7%. В 2012 г. в Беларуси прогнозируется снижение энергоемкости валового внутреннего продукта на 3-4% к 2011 г. (БЕЛТА/Энергетика Украины, СНГ, мира)
Это стоит обсудить в «курилке»
Похожие записи:
---Украина: объем строительных работ в январе 2012 г. вырос
Объем выполненных в Украине строительных работ в январе увеличился на 2,5% по сравнению с январем 2011 г., до 2,632 млрд. грн., тогда как в январе 2011 г. рост составлял 6,4% к январю 2010 г., сообщили в пресс-службе Государственной службы статистики.
Согласно статданным, в январе был зафиксирован рост объемов стройработ, в частности, в строительстве зданий и сооружений на 3,4% (до 1,985 млрд. грн.), подготовки строительных участков — на 1,5% (до 354,4 млн. грн.), аренде строительной техники — на 89% (до 5,5 млн. грн.).
При этом сокращение объемов выполненных стройработ в январе зафиксировано в сфере завершения строительства — на 19,7% (до 9,3 млн. грн.) и при установке инженерного оборудования зданий и сооружений — на 1,7% (до 278 млн. грн.).
По данным Госстата, в январе на работы по новому строительству, реконструкции и техническому переоснащению приходилось 82,3% общегосударственного объема, по капитальному ремонту — 11,1%, текущему ремонту — 6,6%.
Более всего возросли в январе объемы строительных работ в Черновицкой (в 2,3 раза, до 38,5 млн. грн.), Тернопольской (на 42,1%, до 25,8 млн. грн.), Николаевской (на 29,1%, до 62,9 млн. грн.) и Днепропетровской (на 29%, до 295,7 млн. грн.) областях.
Снижение объемов стройработ в январе наблюдалось в 13 областях и Севастополе, при этом наибольшее снижение зафиксировано в Ровенской (на 47,3%, до 20,9 млн. грн.) и Черниговской (на 30,2%, до 12,2 млн. грн.) областях.
При этом на Киев в январе пришлось 25,5%, или 671,2 млн. грн., всего объема выполненных в Украине строительных работ. (SV Development/Строительство в Украине, СНГ и мире)
Это стоит обсудить в «курилке»
Похожие записи:
---Россия: В ОАО «Судостроительный завод «Красное Сормово» заложен шестой нефтеналивной танкер проекта RST27
На заводе «Красное Сормово» 28 февраля заложен шестой танкер проекта RST27 для судоходной компании ООО «В. Ф. Танкер», сообщает пресс-служба судостроительного предприятия.
Контракт на строительство пяти танкеров, спроектированных Морским инженерным бюро, был подписан в июне 2011 г., второй контракт на строительство еще пяти танкеров — в октябре. Спуск головного танкера состоялся 17 февраля.
Всего на заводе «Красное Сормово» должно быть построено 10 танкеров проекта. 15 аналогичных судов строит «Окская судоверфь» (Навашино) и 3 судна — «Херсонский судостроительный завод».
Суда проекта RST27 предназначены для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов без ограничения по температуре вспышки. Танкеры удовлетворяют габаритам Волго-Донского судоходного канала и Волго-Балтийского пути. Габаритная длина судна составляет 140,85 м, ширина — 16,6 м, высота борта — 6 м. Относятся к танкерам «Волго-Дон макс» класса.
Вместимость 6 грузовых танков и 2 отстойных танков судна составляет 8100 куб. м, дедвейт в море — 6980 т при осадке 4,2 м, в реке при осадке 3,6 м — 5378 т, скорость в эксплуатации — 10 узлов. Грузовая система выполнена под одновременную перевозку 2 сортов груза, производительность грузовых насосов — 6х200 куб. м/ч. Установлено 2 вспомогательных паровых котла производительностью по 2,5 т/ч.
В качестве главных двигателей используются 2 среднеоборотных дизеля мощностью по 1200 кВт, работающие на тяжелом топливе вязкостью IFO380. Подруливающее устройство — 230 кВт. Электростанция состоит из 3 дизель-генераторов по 292 кВт и аварийно-стояночного дизель-генератора 136 кВт. Экипаж — 12 человек, мест — 14, а также лоцман. Автономность (в море/в реке) — 20/12 суток.
Обводы судна проекта RST27 являются продуктом научно- исследовательской работы, проведенной в 2010 г. В сравнении с другими проектами «Морского инженерного бюро» танкеры нового проекта имеют усиленную речную функцию, увеличенный на 700 т дедвейт в реке (по сравнению с «Армадами») при сохранении повышенной вместимости грузовых танков и повышенной прочности корпуса (морской класс R2 или II район — по старой классификации РС). Класс Российского морского регистра судоходства — KM Ice1 R2 AUT1-ICS OMBO VCS ECO-S Oil tanker (ESP).
Как и другие танкеры смешанного плавания бюро, суда проекта RST27 используют в качестве единых средств движения и управления полноповоротных винто-рулевых колонок, имеют развитый тронк, применяют грузовые погружные насосы, у них отсутствуют продольная переборка в диаметральной плоскости и набор в грузовых танках.
Второе судно проекта RST27 было заложено на заводе «Красное Сормово» 15 ноября, третье — 3 октября, четвертое — 15 декабря 2011 г.
ОАО «Завод «Красное Сормово» (Нижний Новгород) — одно из старейших российских судостроительных предприятий, основано в 1849 г. Входит в Группу компаний «Морские и нефтегазовые проекты». МНП осуществляет управление проектами в области судостроения. В группу помимо «Красного Сормово» входят «Сормовское машиностроение» (Нижний Новгород) и «Волго-Каспийское ПКБ» (Нижний Новгород). (PortNews/Машиностроение Украины, СНГ, мира)
Это стоит обсудить в «курилке»
Похожие записи:
---Россия: В ОАО «Судостроительный завод «Красное Сормово» заложен шестой нефтеналивной танкер проекта RST27
На заводе «Красное Сормово» 28 февраля заложен шестой танкер проекта RST27 для судоходной компании ООО «В. Ф. Танкер», сообщает пресс-служба судостроительного предприятия.
Контракт на строительство пяти танкеров, спроектированных Морским инженерным бюро, был подписан в июне 2011 г., второй контракт на строительство еще пяти танкеров — в октябре. Спуск головного танкера состоялся 17 февраля.
Всего на заводе «Красное Сормово» должно быть построено 10 танкеров проекта. 15 аналогичных судов строит «Окская судоверфь» (Навашино) и 3 судна — «Херсонский судостроительный завод».
Суда проекта RST27 предназначены для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов без ограничения по температуре вспышки. Танкеры удовлетворяют габаритам Волго-Донского судоходного канала и Волго-Балтийского пути. Габаритная длина судна составляет 140,85 м, ширина — 16,6 м, высота борта — 6 м. Относятся к танкерам «Волго-Дон макс» класса.
Вместимость 6 грузовых танков и 2 отстойных танков судна составляет 8100 куб. м, дедвейт в море — 6980 т при осадке 4,2 м, в реке при осадке 3,6 м — 5378 т, скорость в эксплуатации — 10 узлов. Грузовая система выполнена под одновременную перевозку 2 сортов груза, производительность грузовых насосов — 6х200 куб. м/ч. Установлено 2 вспомогательных паровых котла производительностью по 2,5 т/ч.
В качестве главных двигателей используются 2 среднеоборотных дизеля мощностью по 1200 кВт, работающие на тяжелом топливе вязкостью IFO380. Подруливающее устройство — 230 кВт. Электростанция состоит из 3 дизель-генераторов по 292 кВт и аварийно-стояночного дизель-генератора 136 кВт. Экипаж — 12 человек, мест — 14, а также лоцман. Автономность (в море/в реке) — 20/12 суток.
Обводы судна проекта RST27 являются продуктом научно- исследовательской работы, проведенной в 2010 г. В сравнении с другими проектами «Морского инженерного бюро» танкеры нового проекта имеют усиленную речную функцию, увеличенный на 700 т дедвейт в реке (по сравнению с «Армадами») при сохранении повышенной вместимости грузовых танков и повышенной прочности корпуса (морской класс R2 или II район — по старой классификации РС). Класс Российского морского регистра судоходства — KM Ice1 R2 AUT1-ICS OMBO VCS ECO-S Oil tanker (ESP).
Как и другие танкеры смешанного плавания бюро, суда проекта RST27 используют в качестве единых средств движения и управления полноповоротных винто-рулевых колонок, имеют развитый тронк, применяют грузовые погружные насосы, у них отсутствуют продольная переборка в диаметральной плоскости и набор в грузовых танках.
Второе судно проекта RST27 было заложено на заводе «Красное Сормово» 15 ноября, третье — 3 октября, четвертое — 15 декабря 2011 г.
ОАО «Завод «Красное Сормово» (Нижний Новгород) — одно из старейших российских судостроительных предприятий, основано в 1849 г. Входит в Группу компаний «Морские и нефтегазовые проекты». МНП осуществляет управление проектами в области судостроения. В группу помимо «Красного Сормово» входят «Сормовское машиностроение» (Нижний Новгород) и «Волго-Каспийское ПКБ» (Нижний Новгород). (PortNews/Машиностроение Украины, СНГ, мира)
Это стоит обсудить в «курилке»
Похожие записи:
---Россия: ОАО «Прибалтийский судостроительный завод (ПСЗ) «Янтарь» в апреле передаст ВМС Индии первый из 3 фрегатов
Первый фрегат из серии 3 кораблей, построенный на Прибалтийском судостроительном заводе (ПСЗ) «Янтарь» (Калининград) для Индии, будет передан заказчику — Военно-морскому флоту Индии — уже в апреле.
Фрегат Teg («Сабля») уже прошел госиспытания. Второй фрегат для индийских ВМС — Tarkash («Колчан») — сейчас находится на швартовных испытаниях, а третий фрегат — Trikand («Лук») — достраивается на заводе. Каждый следующий корабль будет передаваться заказчику примерно через полгода после предыдущего.
Строительство фрегатов (в российской классификации — сторожевых кораблей) для индийских ВМС на калининградском заводе идет с 2006 г. Всего для индийского флота в Калининграде строят три фрегата — Teg («Сабля»), Tarkash («Колчан») и Trikand («Лук»). Проект разработало «Северное проектно-конструкторское бюро», входящее в «Объединенную судостроительную корпорацию».
В системе вооружения фрегатов — ракетный комплекс «Брамос», имеющий высокую точность попадания и способность поражать цель на расстоянии 290 км.
Фрегаты проекта 11356 предназначены для поиска и уничтожения подводных лодок, противокорабельной и противолодочной обороны, защиты от атак средств воздушного нападения. Длина корабля составляет 125 м, ширина — 15 м, водоизмещение — 4 тыс. т, дальность автономного плавания — 5 тыс. морских миль. Фрегат рассчитан на экипаж 220 человек.
ОАО «ПСЗ «Янтарь» зарегистрировано в 1996 г. Оно специализируется на строительстве мало- и среднетоннажных судов военного и гражданского назначения, а также проведении судоремонтных работ и изготовлении судовых конструкций и конструкций промышленного назначения. (PortNews/Машиностроение Украины, СНГ, мира)
Это стоит обсудить в «курилке»
Похожие записи:
---Россия: ОАО «Прибалтийский судостроительный завод (ПСЗ) «Янтарь» в апреле передаст ВМС Индии первый из 3 фрегатов
Первый фрегат из серии 3 кораблей, построенный на Прибалтийском судостроительном заводе (ПСЗ) «Янтарь» (Калининград) для Индии, будет передан заказчику — Военно-морскому флоту Индии — уже в апреле.
Фрегат Teg («Сабля») уже прошел госиспытания. Второй фрегат для индийских ВМС — Tarkash («Колчан») — сейчас находится на швартовных испытаниях, а третий фрегат — Trikand («Лук») — достраивается на заводе. Каждый следующий корабль будет передаваться заказчику примерно через полгода после предыдущего.
Строительство фрегатов (в российской классификации — сторожевых кораблей) для индийских ВМС на калининградском заводе идет с 2006 г. Всего для индийского флота в Калининграде строят три фрегата — Teg («Сабля»), Tarkash («Колчан») и Trikand («Лук»). Проект разработало «Северное проектно-конструкторское бюро», входящее в «Объединенную судостроительную корпорацию».
В системе вооружения фрегатов — ракетный комплекс «Брамос», имеющий высокую точность попадания и способность поражать цель на расстоянии 290 км.
Фрегаты проекта 11356 предназначены для поиска и уничтожения подводных лодок, противокорабельной и противолодочной обороны, защиты от атак средств воздушного нападения. Длина корабля составляет 125 м, ширина — 15 м, водоизмещение — 4 тыс. т, дальность автономного плавания — 5 тыс. морских миль. Фрегат рассчитан на экипаж 220 человек.
ОАО «ПСЗ «Янтарь» зарегистрировано в 1996 г. Оно специализируется на строительстве мало- и среднетоннажных судов военного и гражданского назначения, а также проведении судоремонтных работ и изготовлении судовых конструкций и конструкций промышленного назначения. (PortNews/Машиностроение Украины, СНГ, мира)
Это стоит обсудить в «курилке»
Похожие записи:
---Россия: TNK-ВР International за 2011 году увеличила добычу жидких углеводородов
TNK-ВР International в 2011 г. увеличила добычу жидких углеводородов на 1,2% до 74,627 млн т. Об этом говорится в материалах компании. При этом общая добыча с учетом доли ТНК-BP с учетом доли в совместных предприятиях (СП) по итогам 2011 г. увеличилась на 1,8% до 84,396 млн т. Собственная добыча газа ТНК-BP в 2011 г. выросла на 10,9%до 14,293 млрд. куб. м, а с учетом доли в СП — выросла на 11% до 14,679 млрд. куб. м.
TNK-ВР International Ltd. (ТНК-ВР) — одна из крупнейших независимых нефтяных компаний России по объему добычи. Материнская компания группы — ТНК-ВР Limited — принадлежит на паритетной основе BP Plc. и консорциуму Alfa-Access Renova. В нее входит ТНК-ВР Холдинг, который был создан в 2004 г. в результате реструктуризации ТНК-ВР. В нем консолидировано большинство добывающих предприятий группы ТНК-BP. Совокупные доказанные запасы компании составляют 8,794 млрд барр. нефтяного эквивалента по состоянию на 31 декабря 2010 г.
Чистая прибыль TNK-BP International по US GAAP в 2011 г. выросла на 54% по сравнению с 2010 г. и составила $8,981 млрд. (РБК/Энергетика Украины, СНГ, мира)
Это стоит обсудить в «курилке»
Похожие записи:
---Беларусь: ГП «Белорусская железная дорога» (БЖД) увеличило в январе 2012 года объем перевезенных грузов
По Белорусской железной дороге в январе текущего года было перевезено более 13 млн. т грузов, что превысило уровень аналогичного периода 2011 г. на 18,9%.
Погрузка грузов на станциях белорусской магистрали превысила 6,7 млн. т, что больше уровня января 2011 г. на 16,1%. Задание по погрузке было выполнено всеми отделениями дороги, сообщает пресс-центр БЖД. (АФН/Транспорт в Украине, СНГ, мире)
Это стоит обсудить в «курилке»
Похожие записи:
---Беларусь: состояние посевов озимых вполне удовлетворительное
Состояние посевов озимых культур после февральских морозов вполне удовлетворительное, сообщила начальник отдела агрометеорологических прогнозов Республиканского гидрометеоцентра Надежда Мельчакова. По результатам отращивания, проведенного в конце февраля, в большинстве образцов озимых зерновых культур, рапса, многолетних трав отмечено полное отрастание или изреженность не превысила 10%, что принято считать естественной гибелью во время зимовки. Только 2-3 образца показали несколько повышенную изреженность посевов. Такие участки в основном есть на востоке Витебской области (это посевы ранних сроков сева и где озимые несколько загущены), местами в Брестской области, где сев был проведен позже оптимальных сроков. По последним данным, на значительной территории республики на полях еще сохраняется снежный покров высотой от 10 до 20 см, а на востоке и северо-востоке — до 25-35 см. Под влиянием оттепели в большинстве районов Брестской и Гродненской областей, на юге Минской области высота снежного покрова уменьшилась до 1-5 см. На западе Брестской области снег сохраняется лишь местами. В ряде районов Брестской области началось оттаивание верхнего слоя почвы.
При небольшом промерзании почвы и наличии снежного покрова температура на глубине залегания узла кущения озимых культур выше оптимальных значений. Это вызывает более интенсивный расход растениями питательных веществ, пояснила специалист. По прогнозу синоптиков, в первой половине марта активного развития весенних процессов не ожидается. У озимых культур продолжится расход накопленных питательных веществ, что может привести к их ослаблению. В ранний весенний период на таких ослабленных посевах не исключено прогрессирование снежной плесени. Исходя из сложившейся ситуации и прогноза погоды, агрометеорологи предполагают, что в нынешнем году пересев озимых зерновых будет на уровне средних многолетних объемов. Все будет зависеть от развития синоптической ситуации во второй половине марта — начале апреля. (БЕЛТА/Пищепром и продукты питания Украины, СНГ, мира)
Это стоит обсудить в «курилке»
Похожие записи:
---Украина: чистая прибыль ПАО «Укрспецтрансгаз» за 2011 год снизилась
Чистая прибыль ПАО «Укрспецтрансгаз» за 2011 г. снизилась на 38,5% до 6939 тыс. грн. против прибыли в 11292 тыс. грн. за 2010 г. Об этом сообщает госучреждение «Агентство по развитию инфраструктуры фондового рынка Украины» при Национальной комиссии по ценным бумагам и фондовому рынку (НКЦБФР).
Чистый доход от реализации продукции предприятия за 2011 г. уменьшился по сравнению с предыдущим периодом на 6% до 167417 тыс. грн. (по сравнению с 178303 тыс. грн. за 2010 г.), валовая прибыль снизилась на 3,7% и составила 37027 тыс. грн. (38451 тыс. грн.), прибыль от операционной деятельности уменьшилась на 24,5% и составила 12893 тыс. грн.
ПАО «Укрспецтрансгаз» специализируется на транспортировке сжиженного газа. (РБК-Украина/Транспорт в Украине, СНГ, мире)
Это стоит обсудить в «курилке»
Похожие записи:
---Украина: в Днепропетровской области необходимо пересевать около 20% площадей озимых
Секретарь комиссии по развитию агропромышленного комплекса Днепропетровского областного совета Дмитрий Плеханов сообщил, что в Днепропетровской области необходимо будет пересевать около 20% площадей озимых. Об этом он заявил на пресс-конференции. «Нам необходимо выполнить очень большой объем работ: посеять яровые культуры, провести уход за озимыми зерновыми культурами. Общая площадь ярового посева в нынешнем году составит 1425 тыс га. Ячмень будет посеяно на 401,5 тыс. га, кукуруза на зерно — на 366,1 тыс. га, гречиха — на 12 тыс. га, подсолнечник — на 439 тыс. га. Ожидаемая площадь пересева озимых, которые погибли в результате низких температур составляет около 20% , или около 300 тыс. га. Агроформирования области на 100% обеспечены семенным материалом для их пересева. Зерновая группа в структуре посева будет составлять не менее 60% (1247 тыс. га). Площадь подсолнечника будет не больше прошлогодней. Овощные культуры и картофель будут посеяны на уровне 2011 г.», — сказал он. Дмитрий Плеханов также отметил, что подготовка Днепропетровской области к весенне-полевым работам находится под личным контролем губернатора Александра Вилкула. (Мост-Днепр/Пищепром и продукты питания Украины, СНГ, мира)
Это стоит обсудить в «курилке»
Похожие записи:
---Украина: рынок вторичного жилья Одессы
В настоящее время вторичное жилье составляет примерно половину всех предложений одесского рынка недвижимости. Причем наибольшим спросом сейчас пользуются однокомнатные квартиры в старых домах. Зачастую покупателей даже не интересует, сделан ли там хотя бы косметический ремонт. Людей привлекает приемлемая стоимость этих квартир. Многие рассматривают их, как довольно выгодное вложение капитала, ведь желающих снять vip-квартиру в Одессе посуточно становится все больше. А если учесть, что цены на такие квартиры практически дошли до своей низшей планки, то в перспективе на рынке вторичного жилья ожидается подорожание. Люди, которые сейчас недорого покупают вторичную одесскую недвижимость, планируют через несколько лет перепродать ее значительно дороже. И хотя в прошедшем году цены практически не менялись, те, кто уже купил дешевую недвижимость, не теряют надежды, что она будет дорожать.
Значительную долю одесского вторичного рынка недвижимости составляют частные дома. Еще лет пять назад загородная недвижимость пользовалась меньшим спросом, а основную массу покупателей составляли люди, которые приезжали в Одессу из других городов. Это вполне естественно, ведь многим проще купить дом, чем снимать его. Тем более что снять дом в Одессе посуточно в разгар туристического сезона довольно сложно. Но в последнее время частные дома стали покупать и сами одесситы. Многие оценили преимущества загородного жилья и стремятся переехать. Что касается стоимости загородной недвижимости, то она не так уж и высока. Продав квартиру в Одессе, человек вполне может приобрести пригодный для жилья дом и участок земли. По прогнозам, спрос на старые дома будет увеличиваться, но цены еще долго останутся на прежнем уровне.
Людей, которые покупают в Одессе вторичное жилье, условно можно разделить на три группы. Наиболее многочисленную из них составляют сами одесситы, которые стараются улучшить жилищные условия. Для этого они продают свои квартиры, добавляют какие-то суммы и покупают более комфортное, но тоже вторичное жилье. Вторую категорию больше интересует отдых в Одессе — это иностранцы и жители других городов. Они покупают недорогое жилье, в туристический сезон приезжают туда отдыхать, а на все остальное время стараются найти арендаторов. И, наконец, третью категорию составляют люди, которые считают приобретение вторичной одесской недвижимости выгодным вложением капитала. Купив, по-случаю, сравнительно недорогую квартиру, они делают в ней ремонт и потом ищут на нее покупателя. Одним словом, вторичная недвижимость пользуется спросом. (Realty-ukr.com/Строительство в Украине, СНГ и мире)
Это стоит обсудить в «курилке»