Деловой мир

12.03.2012

Согласно прогнозу американской аналитической компании Freedonia, мировой спрос на строительное оборудование в ближайшие пять лет должен ежегодно возрастать в среднем на 6,5% и к 2015 г. достичь $171 млрд.

Наиболее высокие темпы роста спроса будут наблюдаться в АТР, где только на КНР придется 39% всех продаж указанного оборудования в 2011-2015 гг. Правда, по сравнению с 2006-2010 гг. ежегодный прирост в регионе уменьшится и составит лишь 6,8% (против 16,8%). По оценке Freedonia, к 2015 г. продажи строительного оборудования в АТР увеличатся до $89,9 млрд. с $30 млрд. в 2005 г.

После резкого падения в 2008-2010 гг. существенно возрастет спрос на строительную технику в Северной Америке и Западной Европе. В первом случае он будет ежегодно увеличиваться в среднем на 6,7% и в 2015 г. достигнет $35,4 млрд. (в 2006-2010 гг. продажи сокращались примерно на 3% в год). Что касается Западной Европы, то там спрос в 2011-2015 гг. должен ежегодно повышаться в среднем на 5,5%, тогда как в предыдущие пять лет он понижался на 1,6%.

В Восточной Европе продажи строительного оборудования в 2006-2010 гг. возрастали в среднем на 4,5% в год, а в 2011-2015 гг. их ежегодный прирост увеличится до 7,1%. В 2015 г. совокупный спрос на указанное оборудование в Западной и Восточной Европе составит, согласно прогнозу, $29,6 млрд. против $22,8 млрд. в 2005г. (БИКИ/ Машиностроение Украины, СНГ, мира)

Это стоит обсудить в «курилке»

Похожие записи:

• 26.02.2012 — ПРОГНОЗ: рынки строительного оборудования КНР и Индии, 2011-2015 годы
• 17.02.2012 — ПРОГНОЗ: на мировом рынке спрос на строительное оборудование в ближайшие пять лет должен ежегодно возрастать
• 14.11.2011 — ПРОГНОЗ: в Европе продажи строительного оборудования вырастут
• 31.10.2011 — ПРОГНОЗ: в Европе продажи строительного оборудования вырастут
• 16.04.2011 — ПРОГНОЗ: рынок строительной техники Китая

Согласно сообщению аналитической фирмы Canalys, в III квартале 2011 г. компания HTC (Тайвань) продемонстрировала высокую динамику продаж и заняла четвертое место среди крупнейших мировых производителей смартфонов. В указанный период компания, чей ассортимент преимущественно состоит из устройств на платформе Android, отгрузила на рынок 13,2 млн. смартфонов, что на 93% больше по сравнению с аналогичным периодом 2010 г.

По утверждению аналитиков Canalys, успех HTC обусловлен несколькими факторами, а именно улучшением узнаваемости брэнда в мире, высоким качеством продукции, поддержкой со стороны операторов, широкой дистрибуторской сетью и быстрыми темпами роста продаж в КНР, где по итогам III квартала объем реализованной продукции вырос в 9 раз по сравнению с аналогичным периодом 2010 г.

В результате, в III квартале отгрузки компании HTC на мировой рынок впервые превысили поставки устройств BlackBerry канадской фирмой Research In Motion на 1,4 млн. ед. Более того, тайваньский поставщик значительно приблизился к таким гигантам, как Apple и Nokia, чьи поставки за аналогичный период достигли 17,1 млн. и 16,8 млн. устройств (второе и третье место соответственно).

Номером один на рынке смартфонов по объемам поставок в III квартале, согласно Canalys, стала южнокорейская Samsung. К такому же выводу пришли эксперты Strategy Analytics, сообщившие, что кварталом ранее лидером рынка являлась американская Apple.

В сообщении Canalys указано, что HTC, помимо прочего, теперь является крупнейшим поставщиком смартфонов в США. По итогам указанного выше квартала компания поставила на американский рынок 5,7 млн. устройств. В свою очередь, Samsung заняла второе место (4,9 млн. смартфонов), и Apple — третье (4,6 млн.).

Согласно данным отчета HTC, за III квартал 2011 г., выручка компании выросла на 79% — до $4,54 млрд., прибыль — на 68% — до $624 млн. Фактические результаты оказались несколько ниже собственных прогнозов компании, рассчитывавшей, что сможет реализовать 13,5 млн. устройств, а выручка достигнет $4,58 млрд. В 2010 г. HTC отгрузила 24,6 млн. смартфонов и по итогам 2011 г. рассчитывает более чем удвоить этот показатель. (БИКИ/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

Это стоит обсудить в «курилке»

Похожие записи:

• 21.02.2012 — Мировой рынок: обогнав США, Китай стал крупнейшим рынком смартфонов по объему отгрузок
• 16.02.2012 — Франция: растет популярность смартфонов и «таблеток»
• 13.11.2011 — ПРОГНОЗ: мировой рынок смартфонов до 2015 года
• 30.10.2011 — Мировой рынок мобильных телефонов и смартфонов во II квартале (№19-2011)

Согласно данным Мировой федерации робототехники (International Federation of Robotics — IFR), 2010 г. для этой отрасли можно охарактеризовать как год уверенного возврата к устойчивым темпам роста. В 2010 г. во всех ведущих промышленно развитых странах отмечался значительный рост выпуска промышленных роботов (ПР), а в Японии, прочном лидере мирового роботостроения, данный показатель в 2009-2010 гг. увеличился с 219,8 млрд. иен до 448,0 млрд.

По оценке IFR, в 2010 г. мировые продажи ПР достигли 118,3 тыс. ед., т. е. почти удвоились по сравнению с предыдущим годом. Наиболее активно закупки робототехники в 2010 г. осуществляли предприятия автомобилестроения и электронной промышленности.

В стоимостном выражении мировые продажи ПР в 2010 г. выросли на 50% по сравнению с предыдущим годом и достигли $5,7 млрд., однако данный показатель оказался ниже рекордного объема продаж 2008 г., одного из лучших в истории мировой робототехники. С учетом программного обеспечения, периферийных устройств и системного инжиниринга общие продажи робототехнических систем в 2010 г. достигли примерно $17,5 млрд.

В 2010 г. наиболее сильно (на 132% по сравнению с предыдущим годом) выросли продажи ПР в странах Азиатско-Тихоокеанского региона — примерно до 70 тыс. ед. В 2010 г. наиболее динамичными темпами спрос на ПР развивался в Республике Корея, КНР и странах-членах АСЕАН — в вышеперечисленных странах продажи ПР в 2010 г. почти утроились по сравнению с предыдущим годом. В 2010 г. на лидирующие позиции в мировой робототехнике вышла Республика Корея, где продажи ПР достигли 23,5 тыс. ед. В то же время Япония не смогла сохранить лидерство, даже несмотря на резкий рост продаж ПР в 2010г.

В Северной и Южной Америке отгрузки ПР в 2010 г. равнялись примерно 17,1 тыс. ед., что на 90% больше, чем в предыдущем году; в результате показатель 2010 г. почти достиг уровня рекордного 2008 г. В США отгрузки ПР в 2010 г. выросли на 111% против предыдущего года до 14,4 тыс. ед. В этой стране закупки новых ПР в 2010 г. наиболее активно осуществляли предприятия электронной и металлообрабатывающей промышленности. В то же время в автомобилестроении, которое является основным покупателем ПР во всех ведущих странах, спрос на робототехнику со стороны автомобилестроительных компаний США возрастал весьма невысокими темпами.

В 2010 г. продажи ПР в Европе равнялись примерно 30,6 тыс. ед., что на 50% больше, чем в предыдущем году, однако на 13% ниже по сравнению с рекордными показателями 2007-2008 гг. С середины предыдущего десятилетия в основных европейских странах большое внимание уделялось автоматизации производственных процессов, в том числе с помощью робототехники, однако из-за мирового финансово-экономического кризиса 2008-2009гг. инвестиционная активность в данной области резко сократилась.

В 2010 г. продажи ПР в ФРГ увеличились на 65% по сравнению с предыдущим годом и достигли примерно 14 тыс. ед. В ФРГ особенно высокими темпами закупки ПР в 2010 г. осуществляли автомобилестроительные фирмы — прирост составил 172% по сравнению с предыдущим годом. В ФРГ быстро растет спрос на ПР и со стороны других крупных отраслей — фирм-поставщиков автомобильных комплектующих, предприятий метизной и резинотехнической промышленности — в 2010 г. закупки робототехники вышеперечисленными отраслями в ФРГ на 50% превысили уровень предыдущего года; рекордных показателей по закупкам ПР в 2010 г. добились и немецкие фирмы-поставщики пищевкусовой продукции и прохладительных напитков.

В Италии продажи ПР в 2010 г. увеличились на 57% и составили примерно 4,5 тыс. ед.; в 2008-2009 гг. в стране наблюдалось снижение спроса на робототехнику. В 2010 г. резкий рост продаж был обусловлен, прежде всего, значительными закупками со стороны автомобилестроительных фирм; в то же время в других отраслях спрос на робототехнику в 2010 г. оставался весьма вялым.

Согласно прогнозу IFR, в 2011 г. мировые продажи ПР на 18% превысят уровень предыдущего года и достигнут примерно 140 тыс. ед., в 2012-2014 гг. среднегодовой прирост продаж сократится до 6%, а в 2014 г. общие продажи ПР составят около 167 тыс. ед. IFR считает, что в конце 2014 г. мировой парк ПР достигнет примерно 1,3 млн. ед., однако реализации этого сравнительно оптимистичного прогноза может помешать ряд факторов, в частности нехватка комплектующих для ПР, недостаток производственных мощностей для их выпуска, замедление темпов роста мировой экономики или даже очередная рецессия.

В перспективе основным покупателем ПР в ведущих странах останется автомобилестроение. Главными факторами расширения использования робототехники на предприятиях отрасли считаются необходимость модернизации ее производственных мощностей, переход на выпуск электромобилей и расширение использования новых материалов, в частности углеродных композитов.

Крупным источником спроса на робототехнику в перспективе останутся предприятия электронной и электротехнической промышленности. Роботизация производственных процессов в этих отраслях тесно связана с расширением выпуска новой продукции — жидкокристаллических телевизоров, в том числе со светодиодной подсветкой, органическими светодиодами, а также трехмерных дисплеев для смартфонов. Перспективной областью применения робототехники считается выпуск различной продукции для возобновляемой энергетики, в частности солнечных батарей.

В конце 2010 г. в мировой обрабатывающей промышленности на каждые 10 тыс. занятых насчитывалось около 50 ПР. В то же время в Японии, Республике Корея и ФРГ (мировые лидеры по уровню автоматизации производственных процессов) данный показатель составлял 250-300 ед., а в странах БРИК — менее 20.

Наиболее высокий уровень роботизации производственных процессов существует в автомобилестроении. В Японии на предприятиях этой отрасли на 10 тыс. занятых эксплуатируется более 1,4 тыс. ПР, а последующие места занимают Италия, ФРГ и США — 1,1-1,2 тыс. ПР. Мировыми лидерами по роботизации предприятий прочих отраслей промышленности являются Япония и Республика Корея — около 200 ПР на 10 тыс. занятых; лидерство этих стран в основном обусловлено широким применением робототехники в электронной индустрии.

В ФРГ сравнительно высоким является уровень роботизации прочих отраслей промышленности — 134 ПР на 10 тыс. занятых. Структура парка ПР на этих предприятиях является значительно более диверсифицированной, чем в других странах; основными покупателями ПР в ФРГ, кроме автомобилестроения, являются электронная и электротехническая, металлообрабатывающая, химическая и пищевая промышленность.

В результате крупных инвестиций в автоматизацию производственных процессов в КНР с середины предыдущего десятилетия число ПР на 10 тыс. занятых в китайском автомобилестроении в 2006-2010 гг. увеличилось с 37 до 105. В течение указанного периода значительно вырос уровень роботизации и других отраслей обрабатывающей промышленности КНР, хотя в среднем в этих отраслях на 10 тыс. занятых насчитывается менее 10 ПР.

По мнению IFR, в мировой обрабатывающей промышленности существует огромный потенциал для роботизации производственных процессов. Это касается как автомобилестроения, где масштабы применения ПР уже достигли относительно высокого уровня, однако лишь в ряде ведущих стран, так и особенно прочих отраслей обрабатывающей промышленности, которые по уровню роботизации пока существенно отстают от автомобилестроения.

В перспективе можно ожидать расширения масштабов внедрения ПР, причем уже в 2014 г., считает IFR, мировым лидером по продажам робототехники станет КНР. В то же время в Республике Корея после значительных закупок ПР в 2010 г. темпы роботизации производственных процессов значительно замедлятся.

В ближайшей перспективе японские компании с целью ликвидации последствий землетрясения и цунами будут осуществлять географическую диверсификацию своей производственной деятельности. В этой связи можно ожидать роста инвестиций японских компаний в закупку ПР и другой современной техники в некоторых странах Азии, Европы и Северной Америки.

Новых инвестиций в закупку ПР, как важного направления автоматизации производственных процессов и сохранения конкурентоспособности американской продукции на глобальных рынках, считает IFR, можно ожидать в США. В то же время в Европе темпы роста продаж ПР в ближайшей перспективе будут наиболее низкими среди стран-лидеров мирового роботостроения. В первой половине текущего десятилетия IFR считает весьма вероятным быстрый рост роботизации производственных процессов в странах Центральной и Восточной Европы; то же самое относится к развивающимся странам Азии и Южной Америки.

Японская компания Fanuc — один из лидеров мирового роботостроения. Номенклатура ее продукции является весьма широкой и включает модели, которые с высокой скоростью и точностью позиционирования могут выполнять любые операции — от укладки тяжелых грузов до манипулирования с хрупкими изделиями.

По оценке Fanuc, в 2011 г. можно ожидать дальнейшего роста спроса на робототехнику. В указанном году приток заказов фирме примерно поровну распределяется между автомобилестроительными и предприятиями прочих отраслей обрабатывающей промышленности — электронной, фармацевтической, пищевкусовой и промышленности прохладительных напитков. В 2011 г. Fanuc преимущественно получает заказы на сборочные и роботы для манипулирования деталями из большинства европейских стран, Северной и Южной Америки, а также Азии, особенно из КНР.

Согласно оценке Fanuc, в 2011 г. мировой спрос на робототехнику на 15% превышает имеющиеся производственные мощности. В этой связи компания удваивает выпуск продукции на своих предприятиях в Японии, который с февраля 2012 г. составит примерно 5 тыс. ПР в месяц.

По мнению президента шведско-швейцарской компании ABB Robotics, 2010 г. по объему продаж ПР был одним из лучших за всю историю мирового роботостроения. Растущий спрос на эту технику со стороны автомобилестроительных компаний в сочетании с расширением закупок ПР предприятиями других отраслей, прежде всего электронной промышленности, солнечной энергетики, а также пищевой промышленности, по мнению ABB Robotics, позволяют ожидать, что 2011 г. по объему продаж станет рекордным за всю историю мирового роботостроения.

Kuka robotics является ведущей роботостроительной компанией ФРГ. В ее состав входят более 20 отделений в различных странах, в том числе США, Канаде, Мексике, Бразилии, КНР, Японии, Республике Корея, Тайване, Индии и почти всех европейских странах. Компания предлагает широкую номенклатуру продукции. Ее роботы предназначаются для дуговой и точечной сварки, загрузки-разгрузки металлообрабатывающего оборудования, манипулирования различными объектами и их укладки; клиентами kuka robotics являются предприятия автомобилестроения и других отраслей машиностроения, пищевкусовой и пластмассовой промышленности. (БИКИ/ Машиностроение Украины, СНГ, мира)

Это стоит обсудить в «курилке»

Похожие записи:

• 13.03.2012 — Япония: роботостроение в последние годы
• 31.01.2012 — Тайвань: компания Foxconn заменит в КНР людей на роботов
• 10.05.2011 — Мировой рынок промышленных роботов (№8-2011 г.)

По сообщению Ubifrance, после кризиса, пережитого сектором ПО и вычислительных услуг в 2009 г., в нем, похоже, началось оживление, которое имеет шансы продолжиться и в дальнейшем, причем средние темпы расширения емкости этого рынка в 2011-2012 гг., скорее всего, будут такими же, как и в 2010 г. (+2%).

Однако в различных регионах события могут развиваться по-разному, в частности, в странах с развитой экономикой (имеющих более насыщенные рынки) этот процесс будет происходить несколько иначе, чем в развивающихся экономиках (где заметнее меняется спрос на соответствующее оборудование).

Ниже приводится следующая оценка динамики мирового рынка ПО и вычислительных услуг в распределении по отдельным регионам, публикуемая PAC (Pierre Auduin Consultant) (млрд. евро):

* — Прогноз; ** — и страны Ближнего и Среднего Востока.

Примечание. I — 2007 г., II — 2008 г., III — 2009 г., IV — 2010 г., V — 2013 г.

Согласно данным ОЭСР, экспорт вычислительных услуг в период 1996-2008 гг. увеличивался в среднем на 20% в год (в 1996 г. — $14 млрд., в 2008 г. — $129 млрд.). Крупнейшим экспортером в этой нише в 2008 г. являлась Ирландия ($34 млрд.), затем следовали ФРГ ($15,1 млрд.), Великобритания ($13,6 млрд.) и США ($12,6 млрд.).

Тот же источник приводит также следующие данные о доходах и числе занятых крупнейших предприятий, представленных в нише вычислительных услуг в 2009 г.:

* — Изменение по сравнению с предыдущим годом; ** — данные за 2008 г.

Ведущие поставщики ПО в Европе в 2010 г.*

* — По данным OC&C Strategy Consultants; ** — доля европейских продаж в мировых. (БИКИ/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

Это стоит обсудить в «курилке»

Похожие записи:

• 26.02.2012 — Россия: в 2009-2011 годах вырос экспорт программного обеспечения (ПО)
• 10.07.2011 — Мировой рынок программного обеспечения (ПО) для управления цепями поставок (supply chain management – SCM) (№12-2011)

По данным Всемирной ассоциации ветроэнергетики WWEA (World Wind Energy Association), в конце 2010 г. мировые установленные ветроэнергетические мощности равнялись 196,6 ГВт, что на 23,6% больше по сравнению с предыдущим годом; прирост был минимальным с 2004 г. и вторым самым низким с 2001 г. В 2010 г. суммарные мощности ветроэнергетики обеспечивали потенциальную выработку 430 ТВт­ч, что составляет 2,5% мирового потребления электроэнергии в указанном году и превышает ее ежегодный расход, например, в такой стране, как Великобритания.

В отдельных странах доля ветроэнергетики в национальном энергобалансе является весьма значительной. Так, в Дании (мировой лидер) данный показатель в конце предыдущего десятилетия составлял 21%, Португалии — 18%, Испании — 16% и ФРГ — 9%. Однако в КНР за счет энергии ветра пока покрывается лишь 1,2% потребностей страны в электроэнергии, а в США — примерно 2%.

В 2010 г. впервые более чем за два десятилетия наблюдалось снижение совокупной мощности введенных в эксплуатацию новых ветротурбин по сравнению с предыдущим годом — соответственно 36,8 и 38,9 МВт. В указанном году выработка электроэнергии на ВЭС осуществлялась в 83 странах, причем в 52 странах отмечался рост мощностей; в 2009 г. соответствующие показатели составляли 82 и 49 стран.

В 2010 г. в мировой ветроэнергетике насчитывалось примерно 670 тыс. занятых (в 2005 г. — 235 тыс.), а совокупный оборот отрасли снизился до $55 млрд. по сравнению с $70 млрд. в предыдущем году. Уменьшение оборота связано, прежде всего, с удешевлением ветротурбин, в том числе благодаря расширению их производства в КНР.

Главная причина замедления темпов развития мировой ветроэнергетики в 2010 г., по мнению WWEA, заключается в ее недостаточной государственной поддержке. В этой связи весьма важным для отрасли, по мнению экспертов, является первый в Северной Америке (пров. Онтарио, Канада) закон о тарифах на электроэнергию, поступающую в центральную энергосистему с небольших ветроэлектростанций (ВЭС). В то же время неясным остается отношение властей США к возобновляемой энергетике, серьезным сдерживающим фактором является и отсутствие международной координации усилий в этой области.

В 2006-2010 гг. динамика и географическая структура установленных мощностей мировой ветроэнергетики характеризовались следующими данными (в скобках прирост по сравнению с предыдущим годом) (тыс. МВт):

Региональная структура установленных мощностей мировой ветроэнергетики по основным регионам в 2006-2010 гг. (тыс. МВт)

В 2010 г. лидерство по установленным мощностям ветроэнергетики сохранила Европа, однако доля региона снизилась до 43,7% против 47,6% в предыдущем году. В 2010 г. прирост мощностей в европейских странах составил лишь 13,2% и был минимальным по сравнению с другими основными регионами.

Лидерами европейской ветроэнергетики являются ФРГ и Испания, однако прирост установленных мощностей в этих странах в 2010 г. составил лишь 5,4% и 8,3%. В то же время мощности в Италии, Франции и Великобритании увеличились в 2010 г. примерно на 20% по сравнению с предыдущим годом. Однако наиболее высокие темпы роста отмечались в Румынии, Хорватии, Болгарии, Литве, Польше и Венгрии, а также в Швейцарии, Бельгии, Турции и на Кипре.

По мнению экспертов, несмотря на замедление темпов роста, перспективы европейской ветроэнергетики являются весьма благоприятными, что обусловлено реализацией амбициозных программ по развитию отрасли в ведущих странах региона. Так, в ФРГ к 2020 г. долю ветра в национальном производстве электроэнергии предполагается увеличить до 20-25%, годовая выработка электроэнергии на ВЭС достигнет 150 ТВт­ч, а мощность наземных и морских ВЭС на территории страны соответственно 45 и 10 ГВт.

В Испании к 2020 г. установленные мощности ветроэнергетики, согласно государственной программе, вырастут до 38 ГВт. В Великобритании данный показатель по наземным ВЭС составит 15 ГВт, а по морским 13 ГВт, в Италии суммарные мощности к 2020 г. достигнут 12,7 ГВт.

Серьезное влияние на развитие европейской ветроэнергетики и возобновляемой энергетики в целом окажут недавнее решение властей ФРГ об отказе от эксплуатации АЭС в стране с начала следующего десятилетия, а также отказ Италии от развития атомной энергетики по результатам всенародного референдума, ранее аналогичное решение приняли и власти Швейцарии. В этой связи отмечают, что реализация принятых решений потребует от этих стран огромных затрат и может привести к снижению конкурентоспособности продукции из ФРГ, Италии и Швейцарии на внешних рынках.

В 2010 г. на второе место в мировой ветроэнергетике вышла Азия в конце года установленные в странах континента мощности составляли 31,1% мировых мощностей. Резкое укрепление позиций Азии в мировой ветроэнергетике обусловлено бурным ростом этой отрасли в КНР. В 2006-2009 гг. в стране наблюдалось ежегодное удвоение установленных мощностей, а в 2010 г. прирост составил 73,3% по сравнению с предыдущим годом.

Однако в ветроэнергетике КНР существуют и проблемы в связи с подключением ВЭС к национальной энергосистеме. Согласно данным China Electricity Council, передачу электроэнергии в национальную энергосистему в КНР пока осуществляют лишь ВЭС суммарной мощностью 31,1 ГВт.

Китайские продуценты ветровых турбин занимают доминирующие позиции на внутреннем рынке, а также активно расширяют экспортные поставки. Так, на долю компании Sinovel, крупнейшего китайского поставщика ветровых турбин, в 2010 г. приходилось 12% мировых продаж этого оборудования.

Второе место по масштабам развития ветроэнергетики в Азии занимает Индия в 2010 г. установленные мощности отрасли увеличились на 10,7% по сравнению с предыдущим годом; крупные мощности ветроэнергетики существуют в Японии, Тайване и Республике Корея. По мнению экспертов, после недавней аварии на АЭС “Фукусима­1” следует ожидать значительного усиления внимания к ветроэнергетике и возобновляемой энергетике в целом. Отмечают, что ни одна ВЭС в Японии не получила повреждений в результате недавнего землетрясения и цунами.

В 2009 г. удельный вес Северной Америки в установленных мощностях мировой ветроэнергетики равнялся 24,1%, а в 2010 г. сократился до 22,5%, прежде всего вследствие резкого снижения ввода новых мощностей в США. В конце 2010 г. в стране велось сооружение ВЭС общей мощностью 5 ГВт; по различным оценкам, в 2011 г. в стране состоится ввод в эксплуатацию новых ВЭС суммарной мощностью примерно 10 ГВт.

Развитие мировой промышленности по производству ветровых турбин характеризуется активным процессом консолидации фирм продуцентов ветровых турбин. Так, в 2009 г. компания GE Wind приобрела фирмы Scanwind, Danwind и Dewind, а китайская компания Hara XEMC отделение Daewoo по выпуску ветротурбин. Летом 2010 г. французская фирма Areva завершила покупку Multibrid, а в конце года United Technologies Corp. скупила последние акции и установила полный контроль над компанией Clipper.

Cерьезные изменения происходят в фирменной структуре промышленности по выпуску ветротурбин. Если до 2007 г. на долю компаний, не входящих в первую десятку, приходилось 5 6% мирового производства турбин для ВЭС, то в 2008 г. данный показатель увеличился до 15,8%, прежде всего, за счет быстрого роста продаж у фирм КНР. А в 2010 г. удельный вес десяти ведущих фирм-продуцентов составлял уже менее 80% суммарных продаж ветровых турбин, причем если в 2009 г. в первую десятку входили две китайские фирмы, то в 2010 г. их число увеличилось до четырех. Удельный вес их продукции в общих продажах первой десятки в 2010 г. составлял 38%, продажи турбин из КНР растут высокими темпами (прежде всего, на внутреннем рынке). В то же время на рынке непрерывно ослабевают позиции традиционных лидеров европейских фирм (за исключением Vestas), а также американской GE Energy.

В 2010 г. датская компания Vestas сохранила позиции в качестве ведущего мирового поставщика турбин для ВЭС. Общая мощность изготовленных фирмой турбин в 2010 г. равнялась 5,8 ГВт, а ее доля в мировых продажах этих турбин в 2010 г., несмотря на глобальный финансово­экономический кризис, достигла 14,8% по сравнению с 12,5% в предыдущем году. Vestas является крупнейшим поставщиком турбин для ВЭС в Швеции, а также входит в тройку ведущих поставщиков этого оборудования на десяти основных мировых рынках сбыта турбин, за исключением КНР и Канады.

Китайская компания Sinovel вошла в десятку ведущих мировых продуцентов ветротурбин в 2007 г., заняла третье место в 2009 г. и второе в 2010 г., оттеснив на третье место американскую компанию GE Energy. Совокупная мощность изготовленных Sinovel ветротурбин в 2010 г. равнялась 4,4 ГВт, а ее доля в мировых продажах турбин для ВЭУ в 2010 г. увеличилась почти на 2 процентных пункта по сравнению с предыдущим годом. Стремительное укрепление позиций Sinovel обусловлено прежде всего бурным ростом ветроэнергетики в КНР. В 2010 г. компания осуществила поставку 38 турбин единичной мощностью 3 МВт для морского ветропарка близ Шанхая; этот ветропарк является первым в странах Азии.

Компания GE Energy является третьим поставщиком турбин для ВЭС, в 2010 г. суммарная мощность изготовленных ею турбин равнялась 3,8 ГВт, а рыночная доля уменьшилась до 9,6% с 12,4% в предыдущем году. В США на продукцию GE Energy приходится более 50% продаж турбин для ВЭС, а на канадском рынке рассматриваемого оборудования эта фирма занимает второе место.

Компания Goldwind (КНР) в 2010 г. изготовила ветро-турбины совокупной мощностью 3,7 ГВт. Доля ее продукции в мировых продажах указанного оборудования в 2010г. равнялась 9,5% по сравнению с 7,2% в предыдущем году; такой прирост является одним из лучших среди десяти ведущих мировых продуцентов.

В 2010 г. общий выпуск турбин для ВЭС немецкой фирмой Enercon равнялся 2,8 ГВт, однако ее доля в суммарных мировых продажах этой техники в 2010 г. снизилась до 7,2% против 8,5% в предыдущем году. Enercon является крупнейшим поставщиком ветротурбин в ФРГ (удельный вес ее продукции в национальных продажах 55%) и Франции, а на рынках Италии и Канады компания занимает третье место. В целом оборудование германской компании сбывается в большем числе стран, чем у ее конкурентов, в то же время турбины “Enercon” не поставляются в КНР и США.

В 2010 г. индийская группа Suzlon завершила покупку германской компании REPower, более 90% акций которой сейчас принадлежит материнской фирме. Общая мощность изготовленных группой Suzlon турбин для ВЭС в 2010 г. равнялась 1,9 ГВт, а у REPower данный показатель составил 0,9 ГВт, т. е. группа Suzlon в 2010 г. находилась на шестом месте в мире по выпуску турбин для ВЭС. Suzlon является ведущим индийским поставщиком этой техники, а компания REPower в 2010 г. занимала второе место в ее продажах во Франции и третье в ФРГ.

Китайская компания Dongfang является третьим в КНР и седьмым в мире продуцентом турбин для ВЭС; в 2010 г. суммарная мощность ее турбин равнялась 2,6 ГВт, их сбыт осуществлялся исключительно на рынке КНР. Компания вошла в десятку лидеров в 2009 г. и в 2010 г. сохранила свои позиции.

Испанская компания Gamesa в 2008 г. занимала третье место в мире по выпуску турбин для ВЭС, а в 2010г. переместилась на восьмое место; в 2010 г. общая мощность ее турбин равнялась 2,6 ГВт. В течение указанного периода доля продукции Gamesa в мировых продажах этих турбин сократилась с 12% до 6,6%; компания остается ее ведущим поставщиком в Испании, а также в Италии.

Общая мощность ветротурбин, изготовленных в 2010г. германской компанией Siemens Wind, равнялась 2,3 ГВт, доля ее продукции в мировых продажах турбин для ВЭС в 2009-2010 гг. равнялась 5,9%. В 2010 г. Siemens Wind удалось сохранить лидирующие позиции в разработке и выпуске турбин для морских ВЭС.

Компания United Power создана в 2007 г. фирмой China Guodian Corp., одной из пяти государственных электроэнергетических компаний КНР. В 2009 г. компания занимала 12-е место в мире по выпуску турбин для ВЭС, в 2010 г. общая мощность ее турбин превысила 1,6 ГВт и United Power вошла в первую десятку фирм изготовителей ветротурбин.

На подступах к первой десятке находятся пять других компаний, в том числе германская Nordex и японская Mitsubishi (общая мощность изготовленных фирмой турбин для ВЭС в 2010 г. равнялась 643 МВт). Однако наиболее динамичные темпы роста демонстрировали китайские компании Mingyang (12-е место по объему продаж в 2010 г.), а также Sewind и Hara XEMC (598 и 507 МВт соответственно); две последние фирмы в 2009-2010 гг. уже обогнали европейских конкурентов по объему продаж ветротурбин.

Фирмы КНР почти полностью контролируют внутренний рынок турбин для ВЭС, а доля иностранных компаний в общих продажах в 2010 г. равнялась 10,5%, что на 3,5% меньше, чем в предыдущем году. Однако стремительное укрепление рыночных позиций китайских компаний связано не только с бурным ростом ветроэнергетики в КНР, но и с расширением экспортных поставок китайских турбин большой мощности.

В 2010 г. пять фирм КНР осуществили поставку 13 ветротурбин в пять стран. Компания Goldwind в 2009 г. экспортировала в США три турбины единичной мощностью 1,5 МВт, а в 2010 г. 6 турбин по 750 кВт на Кубу. Компания Mingyang в 2010 г. вывезла в США три турбины по 1,5 МВт, покупателями этих турбин являются также Беларусь и Чили.

Главным направлением НИОКР в мировой ветроэнергетике является увеличение размеров и мощности турбин. Наиболее крупные модели сейчас предлагаются для наземных ВЭС; серьезным сдерживающим фактором при создании таких турбин являются проблемы логистики, в частности трудности транспортировки автотранспортом крупногабаритных компонентов.

Компания Enercon является поставщиком наиболее крупных в мире выпускаемых серийно турбин для наземных ВЭС, мощность которых составляет 7,5 МВт, а диаметр ротора 127 м. Компания REPower серийно выпускает наиболее крупные в мире турбины 6M (6,15 МВт) для морских ВЭС. Разработку турбин мощностью 10 МВт для морских ВЭС осуществляют компании Clipper, SWAY, AMSC и Sinovel. В рамках исследовательской программы UpWind, поддерживаемой властями ЕС, недавно подготовлено ТЭО производства турбины мощностью 20 МВт для морских ВЭС.

Растущее внимание в мировой ветроэнергетике уделяется разработке турбин с прямым приводом. Совсем недавно выпуск таких турбин осуществляла лишь компания Enercon, однако в конце предыдущего десятилетия в КНР появились ВЭС с такими турбинами китайских фирм Goldwind и Hara XEMC. Согласно оценке, в 2010 г. в мировых продажах турбин для ВЭС доля моделей трех вышеуказанных фирм с прямым приводом составляла 16,8%, что на 2,5% больше, чем в предыдущем году.

Особенно высокую активность в разработке турбин большой мощности с прямым приводом, предназначенных для морской ветроэнергетики, проявляет немецкий концерн Siemens. В течение двух предыдущих десятилетий концерн осуществил в Европе монтаж более 600 морских ВЭС суммарной мощностью примерно 1,8 ГВт. Согласно большинству прогнозов, морская ветроэнергетика является наиболее перспективным направлением для обеспечения экологически чистого и устойчивого энергоснабжения.

Концерн Siemens один из мировых лидеров в области разработки “экологически дружественных” технологий, в том числе ветровых турбин для морской ветроэнергетики. Согласно оценке, в 2010 ф. г. (закончился в сентябре 2010г.) такие изделия и решения Siemens позволили клиентам концерна сократить выбросы диоксида углерода на 270 млн. т, что эквивалентно совокупным годовым выбросам таких мегаполисов, как Гонконг, Нью­Йорк, Токио, Дели и Сингапур.

В начале текущего десятилетия концерн Siemens осуществил разработку новых турбин для морской ветроэнергетики с использованием инновационных технологий, в том числе турбины SWT-2-32-113 с прямым приводом для работы при малых и средних скоростях ветрового потока. Ее главная особенность заключается в использовании простой конструкции приводного механизма принципа с постоянными магнитами.

В 2011 г. концерн Siemens проводит всесторонние испытания новой турбины SWT-6.0-120 облегченной конструкции для морской ветроэнергетики. Мощность новой турбины составляет 6 МВт, диаметр ротора 120 м, к ее серийному производству предполагается приступить в 2014 г. Главной особенностью SWT-6.0-120 является соотношение массы и мощности, соответствующее параметрам ветровых турбин мощностью 2-3 МВт. В то же время традиционно удельная масса больших ветротурбин в расчете на 1 МВт мощности всегда превышала этот показатель у более компактных и менее мощных турбин.

Ветровая турбина SWT-6.0-120 разрабатывалась специально для морской ветроэнергетики. Технология прямого привода предусматривает создание эффективной конструкции, состоящей из меньшего числа деталей. В новой турбине применяются и другие передовые технологии, подтвердившие свою эффективность при эксплуатации турбины SWT-3.6-120, которая на сегодняшний день считается одной из лучших на рынке оборудования для морской ветроэнергетики.

Первую серию ветровых турбин SWT-6.0-120 предполагается оснастить роторными лопастями B58, которые используются и в турбинах SWT-3.6-120. Кроме того, для создания новых турбин применяется и хорошо апробированная технология Siemens IntegralBlade для изготовления лопастей без клеевых соединений. Конструкция турбины оптимизирована с учетом минимизации потребностей в ремонте и техническом обслуживании. Усовершенствованная диагностическая система обеспечивает высокий уровень надежности турбины и готовности к эксплуатации. Кроме того, небольшая масса позволяет снизить стоимость самой турбины, а также башни и поддерживающих конструкций.

По мнению WWEA, существует шесть факторов, определяющих развитие мировой ветроэнергетики в средне- и долгосрочной перспективе. Это, во-первых, дискуссия об изменениях климата и поиске источников энергии, не загрязняющих окружающую среду. Во­вторых, неизбежное истощение запасов ископаемого топлива и рост цен на энергоносители, что ложится особенно серьезным бременем на экономику развивающихся стран. В-третьих, угроза экологического ущерба от использования ископаемых углеводородов, как показала недавняя авария на буровой платформе British Petroleum в Мексиканском заливе. В-четвертых, растущее осознание огромных рисков, связанных с атомной энергетикой, что наглядно продемонстрировала катастрофа на АЭС “Фукусима­1”. В-пятых, растущая общественная поддержка перевода энергетики на возобновляемые источники, что обеспечивает ее более устойчивое развитие с экономической, социальной и экологической точек зрения. Наконец, в­шестых, это быстрое совершенствование и удешевление технологий, используемых в ветроэнергетике (и возобновляемой энергетике в целом).

По мнению WWEA, для полной реализации потенциала ветро­ и других секторов возобновляемой энергетики необходимо создать сеть национальных и международных организаций с целью выработки единой согласованной политики по стимулированию роста возобновляемой энергетики. В качестве одной из первоочередных мер WWEA предлагает включить возобновляемую энергетику в повестку дня конференций ООН по проблемам изменения климата. Весной по инициативе WWEA появилось международное агентство по проблемам возобновляемой энергетики IRENA (International Renewable Energy Agency). Его главная задача заключается в распространении технической и другой информации о новых технологиях в возобновляемой энергетике. Для улучшения финансирования возобновляемой энергетики на международном уровне WWEA совместно с другими организациями, входящими в International Renewable Energy Alliance, предлагает создать Global Fund for Renewable Energy Investment. Его главным элементом станет глобальная программа стимулирующих тарифов, направленная на активизацию функционирования в развивающихся странах рынков излишков электроэнергии, поступающей в национальную энергосистему этих стран.

Согласно прогнозу WWEA, в конце 2011 г. установленные мощности мировой ветроэнергетики достигнут 240 ГВт, в конце 2015 г. 600, а в конце 2020 г. — 1500 ГВт. Быстрый рост мощностей ожидается в КНР, Индии, странах Европы и Северной Америки; весьма перспективными для развития ветроэнергетики считаются некоторые страны Латинской Америки, Азии и Восточной Европы. В среднесрочной перспективе повышение инвестиционной активности в рассматриваемой отрасли, по мнению WWEA, произойдет в странах Северной Африки и ЮАР.

Согласно прогнозу датской компании BTM Consult, в конце 2015 г. установленные мощности мировой ветроэнергетики достигнут 513,6 ГВт, причем в Южной и Восточной Азии данный показатель составит 188, Европе 179,0, а в Северной и Южной Америке 121,7 ГВт. В 2010-2015 гг. среднегодовой прирост мощностей, по расчетам BTM Consult, составит 15,5%, а в абсолютном выражении превысит 81 ГВт, в результате новые ветроэнергетические мощности, введенные в эксплуатацию в 2010-2015гг., составят 314,2 ГВт.

В 2016-2020 гг. среднегодовой прирост установленных мощностей мировой ветроэнергетики, по расчетам авторов прогноза, сократится до 11,5%. В течение указанного периода Европа утратит лидерство в мировой ветроэнергетике, а на ведущие позиции выйдут страны Южной и Восточной Азии, прежде всего КНР и Индия; стабильный прирост мощностей ветроэнергетики прогнозируется в США и Канаде, а также в Японии и Австралии. (БИКИ/ Машиностроение Украины, СНГ, мира)

Это стоит обсудить в «курилке»

Похожие записи:

• 19.10.2011 — США: рынок ветроэнергетического оборудования (№18-2011)
• 23.08.2011 — Германия: ветропарки – перспективное направление развития альтернативной энергетики (№15-2011)
• 16.08.2011 — Украина: ветроэнергетика (№14-2011)

По расчетам DisplaySearch, во II квартале емкость мирового рынка крупноформатных тонкопленочно-транзисторных жидкокристаллических дисплеев (LCD-TFT) возросла по сравнению с I кварталом как по сумме, так и по количеству, но в годовом исчислении увеличение отмечалось лишь в первом случае, а во втором  произошло сокращение. Динамику мирового рынка LCD-TFT DisplaySearch характеризует следующим образом:

* — Млн. шт.; ** — Mini-Note; *** — уличные, вокзальные и т. п. демонстрационные табло (Public Display); **** — млрд. $.

Примечание. I — II квартал 2010 г., II — I квартал 2011 г., III — II квартал, IV — увеличение во II квартале по сравнению с I кварталом, V — увеличение во II квартале 2011 г. по сравнению со II кварталом 2010 г.

Анализируя эти цифры, один из аналитиков DisplaySearch подчеркивает, что в индустрии LCD-TFT более года наблюдается перепроизводство и что после вялого спроса, отмечавшегося в I квартале, к подъему отгрузок во II квартале (сопровождавшемуся некоторым повышением цен) следует относиться как к временному явлению, учитывая не только нынешнюю не слишком высокую конъюнктуру, но и неблагоприятные для поставщиков общеэкономические перспективы, отрицательно сказывающиеся, в частности, на состоянии рынков средств информатики и телевизоров. Поэтому спрос на крупноформатные LCD-TFT может вновь осложниться.

В III квартале Display-Search рассчитывает не более чем на 7%-ное увеличение общего объема отгрузок — вопреки обычной практике, при которой, как правило, начинается подготовка к праздничному периоду конца года. (БИКИ/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

Это стоит обсудить в «курилке»

Похожие записи:

• Нет похожих записей

Согласно данным консалтингового агентства Ovum, в мире зафиксировано существенное снижение спроса на ИТ-услуги во II квартале. Совокупная сумма всех заключенных в мире за указанный период контрактов на оказание ИТ-услуг и поставку оборудования сократилась на 40% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до минимального значения за последние 8 лет. Кроме того, аналитики Ovum в четвертый раз отметили сокращение числа контрактов. Во II квартале их количество составило 384, что на 20% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Эксперты заключают, что, таким образом, сделок становится меньше и они сами становятся дешевле.

На Европу во II квартале пришлось 58% объема частного сегмента мирового рынка ИТ-услуг. Главным образом это связано с активностью потребителей в Дании, Финляндии, Норвегии и Швеции. Для сравнения, на Северную Америку, которая традиционно считалась одним из основных рынков, в указанный период пришлось лишь 15,5% объема частного сектора против 39% годом ранее.

Согласно данным Ovum, совокупная сумма всех заключенных во II квартале контрактов на оказание ИТ-услуг достигла $19 млрд. — наименьшего значения с I квартала 2003 г. При этом не было зафиксировано ни одной крупной сделки, размер которой составил бы $1 млрд. и выше. Среди наиболее крупных сделок отмечаются: 5-летний контракт на поставку компьютерного оборудования налоговой инспекции в Австралии, подписанный с HP ($500 млн.), и две сделки стоимостью более $100 млн., включая 5-летний контракт между индийской Tech Mahindra и австралийским филиалом Vodafone.

Как заявил аналитик Ovum Э. Томас, “результаты в начале года вызвали разочарование. И теперь, во II квартале, ситуация, которую мы считали плохой, стала еще хуже. Объемы заключаемых контрактов и их число не сулят ничего хорошего. В результате снижения спроса от частных компаний, особенно в США, и отсутствия крупных соглашений рынок значительно сузился. При этом не помог и государственный сектор, который как раз характерен крупными суммами”. (БИКИ/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

Это стоит обсудить в «курилке»

Похожие записи:

• Нет похожих записей

В I полугодии на мировом рынке подъемно-транспортного оборудования продолжилась тенденция к восстановлению устойчивого роста. Во II квартале спрос на вилочные погрузчики вырос на 27%.

В 2010 г. мировыми лидерами по продажам вилочных погрузчиков стали Toyota (4059 млн. евро), Kion, Linde, Still и OM Carrelli Elevatori S.p.A. (3534 млн.), Jungheinrich (1816 млн.) и Nacco (1359 млн.), при этом в Европе германская группа Jungheinrich занимала второе место.

В I полугодии мировой рынок вилочных погрузчиков вырос до 505,2 тыс. шт. с 379,0 тыс. в соответствующем периоде прошлого года, т. е. на 33%. Этому росту способствовала активизация спроса во всех регионах. Наибольший рост в текущем году снова был отмечен в Европе (38%), при этом в Западной Европе спрос вырос примерно на 33%, а в Восточной Европе — на 68%. Объем азиатского рынка увеличился на 29%, а североамериканского — на 33%.

Учитывая динамику развития мирового рынка подъемно-транспортного оборудования, отмеченную в I полугодии, группа компаний Jungheinrich прогнозирует рост сбыта новых вилочных погрузчиков всеми игроками в указанном секторе во всем мире более чем на 20%, что составит свыше 960 тыс. шт. в 2011 г.

Соответственно улучшились показатели деятельности ряда компаний, оперирующих в данном сегменте рынка. Во II квартале Jungheinrich успешно развивалась, как и в I полугодии продемонстрировав рост продаж, прибыли и портфеля заказов. Положительное влияние на ее производственные показатели оказал тот факт, что основные экономические условия в глобальном масштабе остались благоприятными, и объем рынка подъемно-транспортного оборудования значительно вырос. Помимо нескольких заводов в Германии, группа имеет СП (50х50%) в Чешской Республике и два завода в КНР (завод в Цинпу и 25% в СП Ningbo Ruyi в Нинбо).

Во II квартале приток заказов во всех сферах деятельности Jungheinrich вырос на 24% — до 597 млн. евро (в соответствующем периоде 2010 г. — 482 млн.). В результате в I полугодии совокупная стоимость поступающих заказов увеличилась на 24% — до 1135 млн. евро (в соответствующем периоде 2010 г. — 915 млн.). По состоянию на 30 июня стоимость размещенных заказов на новые погрузчики составила 418 млн. евро и, таким образом, выросла на 137 млн. евро, или 49%, в сравнении с концом прошлого года. Срок загрузки мощностей заказами увеличился на 5 месяцев.

Во II квартале производство группы Jungheinrich, где наблюдалась задержка выполнения поступающих заказов, возросло примерно на 25% — до 18,1 тыс. погрузчиков (14,6 тыс. ед. в соответствующем периоде прошлого года). Таким образом, объем производства в I полугодии составил 37,0 тыс. погрузчиков и вырос на 35% по сравнению с аналогичным периодом 2010 г. (27,4 тыс. ед.).

Чистые продажи группы во II квартале увеличились примерно на 15% — до 515 млн. евро (446 млн. евро в соответствующем периоде прошлого года). Таким образом, в I полугодии совокупный объем чистых продаж увеличился в общей сложности на 18% — до 987 млн. евро (833 млн. евро в соответствующем периоде прошлого года). Такому стремительному росту объема продаж способствовала деятельность практически всех подразделений. Наивысший рост (на 30%) был отмечен в продажах новых погрузчиков. В секторе краткосрочной аренды и подержанного оборудования отмечен рост на 6%, а в сфере послепродажного обслуживания — на 7%.

Во II квартале операционная прибыль до вычета процентов и налогов (EBIT) увеличилась до 37,6 млн. евро (в соответствующем периоде 2010 г. — 25,7 млн. евро). В I полугодии прибыль увеличилась до 67,9 млн. евро (в соответствующем периоде 2010 г. — 37,7 млн. евро), а отношение прибыли к продажам выросло до 6,9% (в I полугодии 2010 г. — 4,5%).

Чистая прибыль от продажи новой техники увеличилась до 27,1 млн. евро во II квартале (в соответствующем периоде прошлого года — 16,5 млн. евро), а от всех видов деятельности группы — до 48,8 млн. евро (с 24,8 млн. в I полугодии 2010 г.).

Согласно заявлению Х.-Г. Фрая, во II полугодии деятельность Jungheinrich будет характеризоваться продолжением роста и поиском направлений дальнейшего развития. Группа будет повышать свою рыночную долю в отдельных регионах и увеличивать продажи на развивающихся рынках Восточной Европы, Азии и Латинской Америки.

С учетом ожидаемого роста глобального рынка и результатов, достигнутых в первой половине года, Jungheinrich в очередной раз повысила прогноз на 2011 г. Ожидается, что совокупная сумма поступающих заказов компании превысит 2,1 млрд. евро (предыдущий прогноз был более 2,0 млрд.), а консолидированный объем чистых продаж составит более 2,0 млрд. евро (предыдущий прогноз — свыше 1,95 млрд.).

Исходя из этого, операционная прибыль группы компаний Jungheinrich предположительно превысит 130 млн. евро (предыдущий прогноз — более 120 млн.). По состоянию на середину 2011 г. численность персонала группы Jungheinrich в мире превысила 10,3 тыс. человек, в том числе в производственном секторе — 5,6 тыс. человек (рост на 4,7% по сравнению с соответствующим периодом прошлого года), из них 4,7 тыс. — в Германии (+2,1%). (БИКИ/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

Это стоит обсудить в «курилке»

Похожие записи:

• 12.03.2012 — ПРОГНОЗ: спрос на строительное оборудование на мировом рынке в ближайшие пять лет будет ежегодно возрастать
• 12.03.2012 — Китай: в 2011 году снизился спрос на строительную технику повышенной проходимости
• 12.03.2012 — Бразилия: в стране появляются новые заводы строительной техники
• 07.03.2012 — Россия: показатели выпуска дорожно-строительной техники в 2011 году выросли
• 26.02.2012 — ПРОГНОЗ: рынки строительного оборудования КНР и Индии, 2011-2015 годы

По результатам деятельности компаний за январь-июнь аналитики делают вывод об отсутствии достаточно четких тенденций на мировом рынке оборудования для возобновляемой энергетики. И хотя финансовое положение у ряда игроков оставляло желать лучшего, некоторые поставщики указанного оборудования имели неплохие показатели и начали с оптимизмом смотреть в ближайшее будущее.

Чистая прибыль у испанской группы «Gamesa» в I квартале возросла на 29% по сравнению с тем же периодом 2010 г., когда она сократилась на 75%. Такой прирост группа объясняет растущей глобализацией ветроэнергетического бизнеса, благодаря которой отгрузки ее ветротурбин за пределы Испании увеличились до 1292 МВт. Портфель заказов у «Gamesa» на конец июня составлял 2270 МВт, что равнялось примерно 77% запланированных ею на данный год продаж (2800-3100 МВт).

Во II квартале «Gamesa» получила заказы на отгрузку до конца 2011 г. ветротурбин общей мощностью 564 МВт, что на 65% больше притока заказов в апреле-июне 2010 г. и на 93% превышает этот показатель в I квартале 2011 г. Консолидированные доходы группы в I полугодии 2011 г. составили 1297 млн. евро, превысив уровень января-июня 2010 г. на 26%. При этом прибыль ее подразделения по ветровым турбинам (до уплаты процентов по кредитам и налогов) равнялась 3 млн. евро, что резко контрастирует с убытком в 10 млн., зарегистрированным в I полугодии 2010 г.

Поступления датской компании «Vestas» в январе-июне составили 2461 млн. евро, или на 31% больше, чем в I полугодии 2010 г. И хотя прибыль до уплаты процентов и налогов составила только 8 млн. евро, компания, судя по всему, вернулась на стезю роста (в I квартале она имела убыток в 69 млн. евро).

Приток заказов фирме на ветровые турбины в январе-июне достиг 2895 МВт, а стоимость ее портфеля заказов на конец июня равнялась 8 млрд. евро. Отгрузки турбин в I полугодии возросли до 2 ГВт, что на 25% превышает уровень того же периода 2010 г.; заказчикам было поставлено более 1 тыс. машин, или на 38% больше, чем в январе-июне прошлого года.

Несмотря на макроэкономическую и финансовую неопределенность в мире, «Vestas» надеется получить в текущем году заказы на турбины общей мощностью 7-8 ГВт. Около половины ожидаемого спроса придется на Европу и Африку и примерно по 25% — на Америку и АТР.

Фирма «Nordex» (ФРГ) рассчитывает в текущем году на выручку в 1 млрд. евро. Прибыль до уплаты процентов и налогов будет получена только в 2012 г., несмотря на 59%-ное увеличение притока заказов (до 522,4 млн. евро); это будет обусловлено структурными издержками компании и сохраняющимся ростом мировых цен на сырьевые материалы. «Nordex» намерена сократить расходы на оплату персонала и эксплуатацию оборудования примерно на 50 млн. евро и в настоящее время ищет стратегических партнеров.

В I полугодии поступления «Nordex» возросли по сравнению с тем же периодом 2010 г. на 15% (до 403,3 млн. евро), чему способствовало расширение бизнеса в США; доля последнего в общих доходах фирмы составила 25%, или более чем удвоилась. Несмотря на это, прибыль до уплаты процентов по кредитам и налогов упала до 1,6 млн. (с 7,1 млн. в 2010 г.), и чистый убыток «Nordex» выразился в 4,1 млн. евро; такие результаты компания связывает в основном с финансовыми расходами, увеличившимися до 7,4 млн. евро. Из-за сильной конкуренции «Nordex» рассчитывает получить в текущем году достаточно скромную прибыль.

В I квартале 2011-2012 отчетного года, окончившемся 30 июня 2011 г., «REpower Systems» (ФРГ) увеличила продажи ветроэнергетического оборудования на 23% до 262,5 млн. евро. Прибыль фирмы до уплаты процентов по кредитам и налогов составила 10 млн. евро против 1,5 млн. в I квартале 2010-2011 г. За вычетом процентов и других финансовых расходов прибыль равнялась 7,6 млн. евро, что более чем в 2 раза превышает этот показатель в I квартале 2010-2011 г. «REpower Systems» прогнозирует значительный рост своих продаж и прибыли в текущем отчетном году.

Хорошо обстояли дела в I квартале и у материнской фирмы «REpower Systems» — «Suzlon Energy Ltd.» (Индия). Ее доходы возросли на 80% (до 43,3 млрд. и. руп.), а прибыль до вычета процентов, налогов и амортизационных отчислений составила 4,9 млрд. и. руп. ($111 млн.) против убытка в 5,5 млрд. и. руп. ($124 млн.) в I квартале 2010-2011 г.

По заявлению «Suzlon», ветроэнергетика продолжает активно развиваться в развивающихся странах и на континентальных шельфах, а недавний отказ от АЭС в ФРГ и введение выплат за углеродные выбросы в Австралии могут в средне- и долгосрочной перспективе привести к усилению роли альтернативной энергетики и в развитых государствах.

Чистые продажи американской фирмы «First Solar Inc.» (мирового лидера по производству солнечных батарей) во II квартале сократились по сравнению с предыдущим кварталом на $34,5 млн. (до 533 млн.), что обусловлено понижением средней продажной цены, а также непоследовательной политикой правительств Италии, ФРГ и Франции в отношении солнечной энергетики.

Руководство «First Solar Inc.» ожидает более благоприятных показателей во второй половине 2011 г., так как компания активно занимается поиском новых перспективных рынков, сокращает издержки и продолжает повышать эффективность солнечных модулей. В текущем году она намерена довести чистые продажи до $3,6-3,7 млрд., а операционную прибыль — до 900-960 млн.

Фирма «SMA Solar Technology AG» (ФРГ) продала в январе-июне 3,1 ГВт инверторов на сумму 715 млн. евро, при этом во II квартале поступления от реализации этих устройств удвоились. Прибыль до выплаты процентов и налогов в I полугодии составила 103,7 млн. евро против 219,9 млн. в том же периоде 2010 г. Консолидированная чистая прибыль также сократилась — соответственно со 158,2 млн. до 73,5 млн. евро.

Компания рассчитывает на высокие результаты во II полугодии, так как проходившие недавно на основных рынках дебаты по поводу интенсификации развития гелиоэнергетики закончились, и в настоящее время отрасль пожинает плоды от установившегося по данному вопросу социального согласия, введения благоприятных процентных ставок по кредитам и значительного сокращения по сравнению с началом года стоимости строительства солнечных энергоустановок. (БИКИ/Энергетика Украины, СНГ, мира)

Это стоит обсудить в «курилке»

Похожие записи:

• 13.03.2012 — США: аренда самоходных подъемных платформ в последние годы
• 12.03.2012 — Иран становится крупным продуцентом мощных газовых турбин
• 07.03.2012 — США: рынок оборудования для угольной энергетики, 2008-2011 годы
• 26.02.2012 — Япония: на рынок приходят иностранные поставщики солнечных элементов
• 11.02.2012 — Беларусь: будут разрабатывать новые программы по созданию энергомашиностроения

По данным компании IDC, ожидавшей, что емкость мирового рынка персональных компьютеров (ПК) во II квартале превысит уровень того же периода 2010 г. на 2,9%, прирост составил 2,7%, и это побуждает аналитиков к новому пересмотру прогнозов, касающихся окончательных результатов текущего года: сейчас они полагают, что совокупные продажи ПК в мире возрастут не на 7,1%, как ожидалось в начале года, и не на 4,2%, как рассчитывали позднее, а всего на 2,8% — до 256,9 млн. шт. По мнению IDC, в основе такого развития событий лежит целый ряд негативных факторов, в том числе неблагоприятное для поставщиков состояние мировой экономической конъюнктуры, высокая степень насыщения рынков компьютеров в развитых странах и рост популярности смартфонов и «таблеток», продажи которых во II квартале определялись в 107 млн. и 13,5 млн. шт. соответственно. При этом, компания обращает внимание на различие между насыщенными рынками (где, по ее расчетам, в 2011 г. следует ожидать сокращения продаж ПК примерно на 7,2% — до 154,7 млн. шт.) и рынками развивающихся стран (где в текущем году возможно увеличение продаж на 12,1% — до 102,2 млн. шт.). В последнем исследовании IDC также подчеркивает, что в Западной Европе продажи ПК во II квартале уменьшились по сравнению со II кварталом 2010 г. на 20% — главным образом из-за опасений потребителей, связанных с долговыми проблемами стран зоны евро, и из-за высокой в принципе, с их точки зрения, степени насыщения рынка бытовых компьютеров. В США сокращение продаж ПК в тот же период было заметно ниже (-5%), несмотря на неблагоприятную конъюнктуру на американском континенте.

Прирост продаж ПК (%)

* — США, Западная Европа, Япония и Канада. ** — Азия/АТР (исключая Японию), Латинская Америка, Центральная и Восточная Африка, Ближний и Средний Восток.

Примечание. Данные за 2011-2015 гг. — прогноз. (БИКИ/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

Это стоит обсудить в «курилке»

Похожие записи:

• 07.03.2012 — Мировой рынок персональных компьютеров в 2011-2012 годах
• 26.02.2012 — Мировой рынок: аналитики пересматривают результаты продаж персональных компьютеров
• 23.02.2012 — Таиланд: возможные последствия наводнений для рынка жестких дисков
• 20.02.2012 — Мировой рынок персональных компьютеров в III квартале 2011 года
• 16.12.2011 — Китай укрепляет позиции на мировом рынке персональных компьютеров

По словам одного из руководителей международной ассоциации продуцентов оборудования для производства полупроводниковых приборов Semi, изменения, происходящие в мировой экономике, не могут обойти стороной и ситуацию в полупроводниковой индустрии. В этой связи он подчеркивает, что наблюдающееся в течение нескольких месяцев сокращение потребления и инвестиций в самых различных областях изменило динамику вложений в оборудование по выпуску ПП. Если в мае Semi ожидала в текущем году 31%-ного их увеличения по сравнению с 2010 г., то теперь рассчитывает, что этот показатель (включая дискретные компоненты) будет равен примерно 23%, а сам объем — всего немногим более $40 млрд. Тем не менее текущие ассигнования на строительство новых производственных предприятий выросли с $4,8 млрд. в мае (61 проект) до $5,6 млрд. в августе (72 проекта).

Наиболее высокий уровень вложений в текущем году, очевидно, будет иметь место в США — во многом благодаря Intel и Samsung (последняя из которых намеревается инвестировать от $2,5-3 млрд. в свой завод S2 в Остине (шт. Техас). На втором месте в списке лидеров должен находиться Тайвань (с инвестициями приблизительно в $9 млрд.). Что касается будущего года, то в этот период самых крупных инвестиций Semi ожидает от Республики Корея (свыше $10 млрд.), а вторым номером в том же отношении, скорее всего, станет Тайвань ($9,2 млрд.).

По данным Semi, всего капиталовложения в оборудование по производству ПП в 2011 г. должны быть произведены на 223 заводах, 77 из которых занимаются выпуском светоэмиссионных диодов. В 2012 г. число предприятий, которые продолжат данный процесс, должно составить соответственно 190 и 72.

Вместе с тем перерасчет, произведенный Semi в августе, свидетельствует также о том, что годовая мощность по производству ПП в мире в 2011 г., скорее всего, возрастет на 6,8%, а не на 9,3%, как это предполагалось в мае. Это, безусловно, беспокоит Semi, отмечающую, что между началом строительства завода и его выходом на полномасштабное производство обычно проходит около полутора лет. В таких условиях полупроводниковая индустрия может оказаться лишенной возможности полного удовлетворения спроса на свою продукцию уже в 2012-2013 гг.

По оценке Semi World Fab Forecast от августа, инвестиции в новое и подержанное оборудование по производству ПП характеризуются следующими данными:

* — Прирост.

Примечание. I — ПП с дискретными компонентами, II — ПП без дискретных компонентов, III — только на базе 300-миллиметровых пластин.(БИКИ/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

Это стоит обсудить в «курилке»

Похожие записи:

• 18.11.2011 — Мировой рынок оборудования для производства полупроводниковых приборов

Более 90% производства автомобилей (легковых и грузовых) в 10 странах АСЕАН приходится на Таиланд, Индонезию и Малайзию; в 2010 г. их доля в общих продажах данных средств транспорта (здесь и далее — по количеству) составила 86%. На тысячу жителей в государствах ассоциации приходится в среднем 44 легковых автомобиля, тогда как в ФРГ, например, — 509, КНР — 30 и Индии — 12.

В 1998-2010 гг. производство автомобилей в АСЕАН ежегодно росло в среднем на 18%, а их продажи — на 14%. Согласно прогнозам “Deutsche Bank Research”, за 2011-2015 гг. парк легковых машин в регионе увеличится почти до 40 млн. шт., при этом их продажи будут повышаться более чем на 10% в год. К 2020 г. число указанных машин на дорогах АСЕАН может достигнуть 55 млн., а средняя плотность их парка превысит 80 шт. на тысячу жителей.

Ежегодные продажи легковых машин в странах АСЕАН в 2011-2020 гг. составят в среднем свыше 3,7 млн. шт., а производство всех автомобилей к 2020 г. удвоится и превысит 6 млн. шт.

В АСЕАН грузовые машины занимают на автомобильном рынке более важное место, чем в развитых странах: в 2010 г. на них приходилось около 46% всего производства автомобилей и 36% их продаж, тогда как, например, в ФРГ — соответственно 6 и 8%. В Таиланде оба названных показателя превышали 50%; в этой стране пикапы классифицируются как грузовые машины и традиционно облагаются меньшим налогом, чем обычные легковые автомобили.

Малайзия занимает в регионе первое место по плотности парка легковых машин. Тем не менее она все еще уступает по этому показателю восточноевропейским странам — членам ЕС и намного отстает от западных развитых государств. Второе место по плотности парка в АСЕАН принадлежит Сингапуру, но его отставание от Малайзии весьма значительное. Это объясняется тем, что покупка и эксплуатация легковых автомобилей обходится там дороже и тормозится, в частности, необходимостью получения ряда дорогостоящих лицензий. Кроме того, в Сингапуре хорошо развит общественный транспорт, что также не располагает к покупке машины.

В 2009 г. под влиянием последнего мирового кризиса производство автомобилей в АСЕАН сократилось на 22,6%, а продажи — на 11%. Но последовавший за спадом подъем на данном рынке оказался таким сильным, что уже в 2010 г. были превышены предыдущие рекордные показатели по производству и продажам (соответственно на 15% и 19%). Этот бум частично стимулировался правительственными льготами на покупку легковых машин.

Начавшийся подъем продолжился и в текущем году: в первые семь месяцев производство и продажи автомобилей в АСЕАН увеличились по сравнению с тем же периодом 2010 г. соответственно на 4% и 8%, при этом в апреле-июне на приведенных показателях отрицательно сказались последствия катастрофического землетрясения в Японии. В частности, были нарушены регулярные поставки из этой страны промежуточной продукции на находящиеся в АСЕАН автомобильные заводы японских компаний, что привело к некоторым простоям в производстве. Учитывая временный характер данных трудностей, можно, по мнению экспертов Deutsche Bank Research, предположить, что за весь 2011 г. увеличение выпуска и продаж новых автомобилей в рассматриваемом регионе выразится в процентном выражении двузначными цифрами, при этом в Индонезии и Таиланде оно будет больше, чем в Малайзии и на Филиппинах, сильнее других стран пострадавших от последствий японского землетрясения. В 2012 г. прирост уменьшится до однозначного числа, хотя и достаточно высокого.

Роль АСЕАН в мировом автомобилестроении существенно возросла. В 2010 г. в ассоциации было произведено и продано автомобилей больше, чем, например, в России или Великобритании. Доминируют на региональном автомобильном рынке японские компании. Их доля в производстве и продажах новых автомобилей в Индонезии и Таиланде превышает 80%; в менее крупных странах АСЕАН она также достаточно высока. Проникновение Японии на указанный рынок было, в частности, облегчено наличием целой серии ее торговых соглашений с отдельными странами ассоциации.

Единственным государством АСЕАН, где национальные продуценты занимают более прочные позиции, чем японские, является Малайзия; удельный вес марок Perodua и Proton в общем производстве и продажах автомобилей на малайзийском рынке составляет 60%. Созданию этих брендов способствовало правительство Малайзии, оно и сегодня защищает их от иностранной конкуренции высокими импортными пошлинами. За пределами данной страны Perodua и Proton популярностью не пользуются.

В Сингапуре, Вьетнаме и на Филиппинах значительная доля в продажах автомобилей принадлежит южнокорейским продуцентам, однако в местном производстве этих транспортных средств их удельный вес незначителен. Роль европейских и американских компаний на автомобильном рынке АСЕАН невелика: их доли в общем производстве и продажах там автомобилей измеряются в процентном выражении низкими однозначными цифрами. Правда, в сегменте машин класса “люкс” (пока незначительном по продажам) указанные компании представлены в большей степени.

Расширению в ближайшие годы спроса на автомобили в рассматриваемом регионе должны способствовать благоприятные экономические условия, растущие доходы и численность населения, а также высокий отложенный спрос, обусловленный низкой плотностью парков легковых автомобилей. Кроме того, в странах АСЕАН предпринимаются активные усилия по развитию автомобильной инфраструктуры, что будет содействовать росту популярности частного транспорта. Например, к 2020 г. в регионе намечено осуществить 23 приоритетных проекта, которые предусматривают модернизацию автомобильных трасс общей протяженностью 38 тыс. км.

Ожидается, что выше средних по АСЕАН будут темпы роста продаж автомобилей в тех странах региона, где наблюдаются наиболее сильный экономический подъем, высокий отложенный спрос и либерализация экономики; к таким странам эксперты относят Вьетнам и Индонезию. Подобный сценарий предсказывается также для “молодых” и все еще очень бедных стран АСЕАН (например, Камбоджи и Лаоса), но объемы производства в автомобилестроении этих стран незначительны. В любом случае через 10 лет крупнейшими автомобильными рынками в ассоциации останутся Индонезия, Таиланд и Малайзия.

В ближайшие годы в продажах легковых автомобилей в странах АСЕАН будут преобладать мало- и среднегабаритные машины, так как большинство покупателей (включая тех, кто приобретает автомобиль впервые) не могут позволить себе покупку дорогостоящих моделей. Высокий спрос прогнозируется также в отношении пикапов и мини-автобусов, используемых для личных и коммерческих целей. Будут расти и продажи машин, относящихся к классу “люкс”.

Что касается производства автомобилей в АСЕАН, то оно к 2020 г. увеличится в 2 раза, и лидерами в отрасли будут по-прежнему Таиланд, Индонезия и Малайзия. Сократится отставание от названных стран у Вьетнама, чему будут способствовать низкая в этом государстве заработная плата, благоприятное географическое положение и либерализация экономики.

Рост производства автомобилей в странах ассоциации будет обусловлен расширением внутреннего спроса, а также высокими импортными пошлинами (80% в Таиланде, 40% в Индонезии), дополнительными налогами на ввозимые иностранные машины и обязательным для заграничных продуцентов использованием местных компонентов, что побуждает их к созданию в АСЕАН собственных производственных мощностей (в Индонезии пошлина на машинокомплекты для сборки составляет только 10%). Привлекает иностранных инвесторов и возможность поставлять в будущем продукцию с их построенных в АСЕАН заводов на другие рынки.

Как уже указывалось, к концу текущего десятилетия производство автомобилей в АСЕАН может возрасти в 2 раза — до 6 млн. шт. Если перечисленные выше факторы должны способствовать этому росту, то препятствия к развитию городской автомобильной инфраструктуры будут действовать в обратном направлении. Многие города в регионе уже сейчас хронически перенаселены, и если двухколесные транспортные средства будут во все возрастающей степени заменяться легковыми машинами, то без соответствующих корректирующих мер ситуация еще более обострится (в 2010 г. двухколесных средств транспорта в АСЕАН было продано в 6 раз больше, чем легковых автомобилей).  Решать проблему с городскими транспортными пробками эксперты Deutsche Bank Research предлагают с помощью строительства платных дорог, введения ограничительного парковочного режима или даже временного запрета на пользование автомобилями. Покрытия дорог, находящихся за пределами городов, довольно плохие, что объясняет широкое использование пикапов и полноприводных машин.

Еще одним препятствием к расширению автомобилизации в странах АСЕАН может стать рост цен на топливо. В настоящее время в ряде государств региона стоимость бензина и дизельного топлива невысока благодаря низким налогам и/или наличию собственных месторождений нефти (как, например, в Малайзии и Брунее), но в дальнейшем жидкое топливо должно дорожать, что не будет стимулировать покупку машин домашними хозяйствами с небольшими доходами.(БИКИ/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

Это стоит обсудить в «курилке»

Похожие записи:

• 14.03.2012 — Япония: Nissan расширит модельную линейку кроссоверов
• 14.03.2012 — Япония: какой будет европейская версия нового Honda CR-V
• 13.03.2012 — Франция: на рынке автомобилей появились признаки стабилизации
• 13.03.2012 — Румыния выпускает грузовики для американской армии
• 13.03.2012 — ПРОГНОЗ: перспективы развития мирового рынка продаж автомобилей и комплектующих в ближайшие годы