Деловой мир

04.02.2013

На внешнем рынке в большинстве стран покупателям Cerato будут предложены на выбор два бензиновых двигателя Kia – 2,0-литровый двигатель семейства Nu мощностью 150 л. с , дефорсированный до указанной мощности специально для России, для снижения транспортного налога или популярный 1,6-литровый 130-сильный двигатель семейства Gamma.

Комплекс современных технологий вкупе с модернизированными коробками передач обеспечивает новому Cerato конкурентоспособное сочетание лучших в классе показателей мощности (до 3,2% для Nu и 4,8% для Gamma) с умеренным расходом топлива и низким уровнем выбросов.

Оснащенный 2,0-литровым двигателем семейства Nu новый Kia Cerato разгоняется до 100 км/ч за 9,3 с с автоматической коробкой передач, а максимальная скорость достигает 210 км/ч.

Максимальная скорость Cerato с двигателем семейства Gamma составляет 200 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимает 10,1 с (11,6 с с автоматической коробкой передач). Расход топлива в комбинированном цикле у моделей с механической коробкой передач снижен до 6,5 л/100 км. Благодаря 50-литровому топливному баку пробег между заправками у нового Cerato составляет 650 км.

В России новый Cerato начнет продаваться в марте, собирать автомобиль будут в Калининграде. (Autonews/ Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Годовая прибыль компании в 2012 г. увеличилась с 17 млрд. до 44 млрд. тенге.

Президент АО “Азия Авто” Ержан Мандиев сообщил Forbes Kazakhstan, что производство на предприятии будет аналогичными темпами наращиваться и в текущем году. Если в 2012 г. усть-каменогорский завод выпустил 16 тыс. автомобилей, то на 2013-й запланировано удвоение объемов производства. При этом доля дорогих автомобилей в линейке существенно возрастет, то есть темпы роста выручки будут опережать количественные показатели (сейчас примерно по 30% приходится на Lada, Shevrolet, KIA, 10% – на Skoda).

В линейке завода впервые появится автомобиль премиум класса семейства KIA (седан представительского класса Quoris). “Азия Авто” начал массовое обновление линейки. “В частности, в конце прошлого года мы пустили серийное производство трех новых моделей “Шевроле”. В этом году планируется еще две модели этой марки – компактный кроссовер-трекер и седан представительского класса “Шевроле Малибу”. Будет также несколько совершенно новых моделей KIA, в частности, седан Quoris, еще не представленный на рынке”, – сообщил Ержан Мандиев. (Forbes.kz/ Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

ОАО “Управляющая компания холдинга “Белкоммунмаш” намерено судиться с украинской компанией за плагиат белорусских технологий. Об этом сообщили на предприятии.

Черниговский автомобильный завод собрал троллейбус в обход лицензионного соглашения с “Белкоммунмашем” и под названием “Барвинок” планирует продавать на внутреннем рынке.

Как отметила начальник бюро маркетинговых коммуникаций управляющей компании холдинга Анастасия Цвирко, в 2010 г. “Белкоммунмаш” и украинская компания “Эталон” заключили соглашение о совместной сборке белорусских троллейбусов в Чернигове. Инициатором начала переговоров выступила украинская сторона. “Белкоммунмаш” передал заводу конструкторскую документацию, технологии, помог наладить процесс сборки техники на основе белорусских машинокомплектов. Украинская сторона, в свою очередь, создала новые рабочие места, использовала украинские комплектующие и самостоятельно устанавливала цены на конечный товар.

“Всем было выгодно, но сотрудничеству по сборке белорусских троллейбусов в Чернигове украинцы решили в одностороннем порядке положить конец”, – сообщила Анастасия Цвирко, подчеркнув, что самостоятельно разработать модель троллейбуса корпорации “Эталон”, в состав которой входит Черниговский автомобильный завод, было бы не под силу. На это ушли бы годы.

Как пояснили на “Белкоммунмаше”, цена машинокомплекта (то есть фактически собранного троллейбуса, на котором оставалось установить пассажирские сидения, спидометр, аккумуляторные батареи и наклеить информационные таблички) для Чернигова была более чем привлекательной – на несколько десятков тысяч долларов дешевле, чем аналогичного троллейбуса с учетом конъюнктуры рынка. Вместе с тем украинская сторона не спешила переводить деньги за заказанные машинокомплекты.

В январе 2012 г. был заключен новый договор на три машинокомплекта, в итоге машины были собраны под маркой “Эталон-Белкоммунмаш”. Украинские специалисты смогли освоить технологию сборки белорусских троллейбусов, а в текущем году украинский Интернет запестрел сообщениями о создании нового украинского троллейбуса в Чернигове. Президент корпорации “Эталон” Владимир Бутко сообщил, что троллейбус модели Т12110 “Барвинок” имеет пассажировместимость 105 человек (в том числе 31 сидячее место).

На “Белкоммунмаше” отметили, что этот троллейбус собран по конструкторской документации троллейбуса модели 321 ОАО “Управляющая компания холдинга “Белкоммунмаш”. “Новый украинский троллейбус – пиратская копия белорусского, собранная в нарушение существующего лицензионного соглашения. Данное лицензионное соглашение регламентирует все действия по вопросам производства белорусской техники. Компания не имеет права производить троллейбусы самостоятельно на протяжении пяти лет с момента прекращения действия договора. Она получила право пользоваться технологической документацией по сборке троллейбусов и обязана соблюдать лицензионные права “Белкоммунмаша”, – подчеркнули на минском предприятии.

На письменные обращения пояснить, почему корпорация “Эталон” нарушила лицензионное соглашение, председатель корпорации Владимир Бутко ответа не дал, но в СМИ он заявляет, что “Белкоммунмаш” потерял интерес к проекту с учетом намерений строительства завода по производству городского электрического транспорта в Минской области, а также распространяет лжефакты, не имеющие ничего общего с имевшим место двусторонним сотрудничеством.

“Позиция украинской стороны ясна, ответный ход по восстановлению справедливости остается за ОАО “Управляющая компания холдинга “Белкоммунмаш”. В случае передачи дела в суд представители компании будут открыто освещать ход развития событий”, – отметили на предприятии. (БЕЛТА/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Главы промышленных ведомств Беларуси и России условились ускорить процесс создания совместной машиностроительной корпорации “РосБелАвто” на базе активов заводов “КАМАЗ” и “МАЗ”. Об этом сообщили в Минпромторге России по итогам состоявшейся сегодня в Москве встречи министра промышленности Беларуси Дмитрия Катеринича и министра промышленности и торговли РФ Дениса Мантурова.

Как отметили в российском ведомстве, для запуска проекта осталось решить ряд организационных вопросов. “Мы должны активно взаимодействовать для того, чтобы перейти на новый уровень в области промышленности и углубить интеграционные процессы между нашими странами”, – подчеркнул Денис Мантуров.

На встрече была также достигнута договоренность о возможности создания общей стратегии по развитию станкостроения Беларуси и России, обсуждалась возможность развития сотрудничества в области производства сельскохозяйственной техники.

Кроме того, на переговорах были затронуты вопросы интеграции в военно-промышленном комплексе, радиоэлектронной промышленности и металлургии. По итогам встречи главы ведомств договорились продолжить сотрудничество в промышленности и содействовать реализации совместных проектов. (БЕЛТА/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

В декабре 2012 г. крупнейший производитель легковых автомобилей Запорожский автомобилестроительный завод (ЗАЗ) сократил производство автомобилей (легковых и грузовых) по сравнению с ноябрем на 33,5% или на 796 автомобилей до 1581. Об этом говорится в сообщении ассоциации автопроизводителей “Укравтопром”.

Кроме того, в декабре 2012 г. ЗАЗ произвел 1 автобус (в ноябре – 54 автобуса).

По сравнению с декабрем 2011 г. ЗАЗ сократил производство автомобилей на 64,9% или на 2917 автомобилей.

В 2012 г. ЗАЗ уменьшил объемы производства автомобилей по сравнению с аналогичным периодом 2011 г. на 32,5% или на 19688 автомобилей до 40874 автомобилей.

ЗАЗ контролируется Украинской автомобильной корпорацией (“УкрАвто”, Киев). (Metalmonitor/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Компании Sikorsky Aircraft Corp. и Boeing будут совместно реализовывать первый этап программы создания демонстратора перспективной комбинированной многоцелевой технологии (Joint Multi-Role Technology Demonstrator – JMR TD). Координатором программы является Управление прикладной авиационной технологии ВС США, сообщает FlightGlobal.

Программа JMR TD является составной частью плана Минобороны США по созданию винтокрылого летательного аппарата нового поколения с вертикальным взлетом, обладающего более высокой функциональностью, надежностью и экономичностью по сравнению с современными машинами.

Создание демонстратора планируется завершить в 2017 г. (АвиаПорт/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Компания “Боинг” поставила для летных испытаний первый индийский военно-транспортный самолет C-17 “Глооубмастер III” (Globemaster III) из 10 заказанных машин этого типа.

Как сообщила “Боинг”, самолет совершил перелет с заводского аэродрома в Лонг-Бич (шт. Калифорния) на базу ВВС Эдвардс в Палмдейле (шт. Калифорния), где будут проходить его летные испытания по программе ВВС США.

В текущем году будут поставлены еще 4 самолета, а оставшиеся 5 – в 2014 г.

Контракт на приобретение 10 С-17 был подписан 15 июня 2011 г., после чего Индия стала крупнейшим заказчиком этих самолетов за пределами США. Окончательное оформление контракта по программе военной помощи иностранным государствам было осуществлено 6 июня 2012 г.

Всего компания “Боинг” поставли 250 самолетов С-17, в том числе 218 единиц для ВВС США, Национальной гвардии и резерва. Еще 32 самолета были поставлены Австралии, Канаде, Индии, Катару, ОАЭ, Великобритании и альянсу НАТО по стратегическим воздушным перевозкам. (АРМС-ТАСС/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Американский космический стартап Deep Space Industries представит проект по геологоразведке и добыче полезных ископаемых на астероидах, сообщает компания.

Новая компания станет конкурентом Planetary Resources, другого частного стартапа, который в апреле 2012 г. впервые в истории объявил о планах добычи на астероидах металлов платиновой группы, а также воды для систем жизнеобеспечения и получения водородно-кислородного ракетного топлива.

Презентация “первого в мире коммерческого флота космических аппаратов для геологоразведки на астероидах” прошла в Музее авиации Санта-Моники (шт. Калифорния). Ведущий популярной передачи телеканала Science Channel Джефф Ноткин представил основателей Deep Space Industries, среди которых, по заявлению компании, “лидеры космической индустрии”. “У Deep Space Industries агрессивные планы по разведке, добыче полезных ископаемых на астероидах и их обработке для использования в космосе и на Земле”, – говорится в сообщении компании.

По сообщениям СМИ, главой новой компании стал предприниматель Дэвид Гамп, который в 1990-х годах руководил проектом частного лунохода LunaCorp, закрытого в 2003 г. В числе инвесторов и экспертов их конкурентов, Planetary Resources, например, топ-менеджеры Google Эрик Шмидт и Ларри Пейдж, космический турист Чарльз Симони и глава Space Adventures Эрик Андерсон. (Aex.ru/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Европейский авиастроительный концерн Airbus завершил производство военно-транспортных самолетов C-212 Aviocar на своем предприятии в Испании, сообщает Jane’s.

Выкатка последнего такого самолета, выпущенного в Севилье, состоялась 23 января; он будет передан морской полиции Вьетнама. Теперь производство C-212 будет осуществляться только компанией PT Dirgantara в Индонезии.

Последний C-212 испанского производства стал 477 по счету самолетом, выпущенным в Севилье с момента открытия сборочной линии в 1971 г. В ближайшее время Airbus начнет перепрофилирование производственных мощностей в Испании под производство военно-транспортных самолетов CN-235, C-295 и A400M и их модификаций. В Индонезии C-212 и его версии будет выпускаться под обозначением NC-212.

В феврале 2012 г. сообщалось, что производство транспортников C-212 полностью переведено в Индонезию. Соглашение о передаче производства C-212 индонезийской PT Dirgantara было подписано в 2006 г. и продлено в 2011 г. В общей сложности Индонезия собрала более ста самолетов C-212 различных версий. Серийная сборка C-212 осуществляется компанией PT Dirgantara с 1980-х годов.

CASA C-212, разработанный в первой половине 1970-х годов, сегодня стоит на вооружении 30 стран. В настоящее время выпускается его модернизированная версия C-212-400. Самолет оснащен двумя двигателями Garret TPE331-12JR-701C мощностью 925 л. с. каждый и способен развивать скорость до 370 км/ч. Вместимость самолета составляет 28 пассажиров. (Aex.ru/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Компания Embraer получила заказ от ВВС Бразилии на модернизацию 5 самолетов-разведчиков EMB 145 AEW&C (Airborne Early Warning and Control), говорится в сообщении компании.

В ВВС Бразилии эти самолеты получили обозначение Е-99. Контракт стоимостью около $215 млн., предусматривает обновление комплекса РЭБ, систем командования и управления, системы электронного противодействия, а также обзорной РЛС. Соглашение также предусматривает поставку 6 станций планирования и анализа полетов, предназначенных для тренировки экипажей.

Е-99, созданный на базе регионального самолета ERJ 145, способен обнаруживать, прослеживать и идентифицировать цели в патрулируемой им области и передавать соответствующую информацию приданным войскам. Помимо охраны воздушного пространства страны, самолет в ближайшие годы будет использоваться для обеспечения безопасности крупнейших спортивных мероприятий, запланированных к проведению в Бразилии. (АвиаПорт/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Бюджет Европейского космического агентства (ЕКА) в 2013 г. составит 4,2 млрд. евро – на 6% больше, чем в прошлом году. Об этом сообщил глава агентства Жан-Жак Дорден.

По его словам, 75% бюджетных средств получены от стран-членов ЕКА, а 25% – от стран-партнеров.

Около 17% от общей суммы будут перечислены на проекты в области навигационных технологий, 12% – на научные исследования, 9% – на программу полетов человека в космос, 8% – на развитие телекоммуникационных технологий.

“Телекоммуникации – это важное направление, имеющее большое значение для общества, его необходимо развивать и увеличивать его долю”, – отметил глава ЕКА. Он подчеркнул, что в этом году в программе агентства “будет соблюден хороший баланс между научным направлением” и проектами более широкого назначения.

По словам Дордена, в 2013 г. запланированы четыре запуска ракет-носителей “Союз-СТ” с космодрома Куру во Французской Гвиане. Во второй половине года, в частности, ожидаются два запуска спутников системы глобального позиционирования “Галилео”. Кроме того, в текущем году состоится пуск космического аппарата “Сантинель-1″ (Sentinel-1).

Глава агентства добавил, что ЕКА продолжит развитие государственного и частного партнерства в сфере телекоммуникаций. В частности, на лето планируется запуск спутника связи “Альфасат” – это уже второй проект в данной сфере, реализованный в рамках такого сотрудничества. (АРМС-ТАСС/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Специалисты по аэродинамике, акустике и прочности Центрального аэрогидродинамического института им. проф. Н. Жуковского (ЦАГИ) завершили испытания модели открытого биротативного (соосного) винтовентилятора для перспективных двигателей магистральных самолетов. Проект винтовентилятора был разработан ФГУП “Центральный институт авиационного моторостроения” им. П. Баранова (ЦИАМ). Модель для испытаний была изготовлена в ЦАГИ и испытана в аэродинамических трубах Т-104 и Т-107. Работы проводились по заказу Министерства промышленности и торговли РФ.

Как сообщили в ЦАГИ, целью испытаний было исследование аэродинамических и акустических характеристик винтовентилятора на взлетно-посадочных и крейсерских режимах полета в диапазоне чисел М=0-0,8. Режимы работы винтовентилятора моделировались на различных скоростях полета и вращения лопастей, подобных натурным режимам, а также посредством изменения углов установки лопастей.

Новые разработки и исследования авиационных двигателей мощностью 10-20 тыс. кВт с биротативными винтовентиляторами позволят в перспективе создавать магистральные самолеты с большим снижением затрат топлива и шума на местности. (АРМС-ТАСС/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость