Деловой мир

24.05.2013

Международный аэропорт “Киев” (“Жуляны”) до конца может увеличить пассажиропоток на 33% до 1,2 млн. человек против 862 тыс. в 2012 г.

Такой прогноз сделал глава Киевской городской государственной администрации Александр Попов в ходе заседания совета инвесторов в КГГА. “В 2012 г. было 900 тыс. пассажиров, на сентябрь мы ожидаем 1 млн. пассажиров, к концу года будет 1200 тыс.”, – сказал А. Попов.

Председатель КГГА добавил, что опыт аэропорта – позитивный пример взаимодействия государства и бизнеса. “Мы позитивно убедились в государственно-частном партнерстве (на примере аэропорта “Жуляны”), которое, я считаю, является приоритетным для дальнейшего формирования инвестиционной политики”, – сказал Попов.

Он также отметил, что аэропорт “Киев” продолжает развиваться, и в планах на ближайшее время – строительство нового терминала. (Trans-Port.com.ua/Транспорт в Украине, СНГ, мире)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Специалисты Госфининспекции в Черкасской области во время ревизии в апреле-мае обнаружили финансовые нарушения на коммунальном предприятии “Аэропорт “Черкассы” Черкасского облсовета на 739 тыс. грн.

Как сообщили в пресс-службе Госфининспекции в Черкасской области, в частности, ревизия выявила за два последних года финансовые нарушения, которые привели к недополучению финансовых ресурсов, на 300,7 тыс. грн.; операции, которые привели к потерям на 27,5 тыс. грн., операции, проведенные с нарушением законодательства, которые не привели к потерям, на 325,1 тыс. грн., а также другие нарушения финансовой дисциплины на 86,7 тыс. грн.

В ходе проведения проверки фининспекторы выяснили, что финансовые нарушения в 286,6 тыс. грн. были допущены вследствие неперечисления в областной бюджет принадлежащей ему доли за аренду недвижимого имущества. Кроме того, при наличии просроченной кредиторской задолженности по выплате заработной платы в 2 млн. грн. предприятие осуществляло первоочередные расходы на приобретение горюче-смазочных материалов на 169 тыс. грн., чем нарушены Кодекс законов о труде и Закон “Об оплате труда”.

Также, во время ревизии установлено, что КП “Аэропорт “Черкассы” закупало бензин по завышенным ценам с нарушением действующего законодательства. Вследствие этого нарушения учреждению нанесен ущерб на почти 20 тыс. грн. За совершение административных правонарушений на должностных лиц КП “Аэропорт “Черкассы” составлены протоколы об административном правонарушении.

Материалы ревизии переданы в УГСБЭП УМВД в Черкасской области. О результатах ревизии проинформирована прокуратура Черкасской области и Черкасский облсовет. (Trans-Port.com.ua/Транспорт в Украине, СНГ, мире)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Авиакомпания AirOnix расширяет географию полетов. Как рассказал заместитель гендиректора AirOnix Евгений Хайнацкий, с июня компания начнет выполнять рейсы из Симферополя в Казань, Уфу и Тбилиси. Авиаперевозчик, который намерен в этом году увеличить пассажиропоток со 105000 до 500000 пассажиров, планирует выполнять в Казань и Уфу по одному рейсу в неделю, в Тбилиси – по два.

“Прямых рейсов из Казани, Уфы и Тбилиси в Симферополь нет, а определенный турпоток есть, – говорит гендиректор консалтинговой компании FAS Александр Ланецкий. – Сейчас пассажиры из Казани и Уфы летают в Крым с пересадкой в Москве, из Грузии – с пересадкой в Киеве, так что новые направления могут быть интересными”.

Единственным конкурентом AirOnix на маршруте “Казань – Симферополь” выступает российская “Ак Барс АЭРО”, которая с июня будет выполнять два рейса в неделю на самолете Bombardier CRJ-200, способном перевозить не более 50 пассажиров. “Другие авиакомпании не подавали заявок на эти рейсы”, – подчеркивает начальник полетно-диспетчерской службы Симферопольского аэропорта Антон Назаров.

Доход с одного рейса из Симферополя в Тбилиси с учетом 70%-ной загрузки борта может достигать 150000 грн. Примерно столько же при аналогичных условиях AirOnix будет зарабатывать и на рейсах из Уфы и Казани. Это сопоставимо с выручкой, которую другие украинские авиакомпании получают на аналогичных маршрутах.

AirOnix также планирует закрепиться на рынке чартерных перевозок. С июня компания планирует выполнять рейсы из Киева, Львова и Одессы – в Тиват (Черногория), Варну, Бургас (Болгария), Сплит, Пула – Хорватия. Из Киева будут выполняться все эти рейсы, из Львова компания будет летать в Бургас и Тиват, из Одессы – в Тиват.

“По этим маршрутам чартерные рейсы много лет выполняют “Роза ветров” и МАУ, – поясняет генеральный директор “Розы ветров” Владимир Каменчук. – Эти рейсы выполняются много лет. Рынок насыщен. Ничего нового AirOnix предложить не сможет”. По его данным, сейчас билет на маршруте “Киев – Тиват – Киев” стоит $290. По подсчетам Forbes, оборот рейсов туда – обратно при 70%-ной загрузке Boeing-737-400 приносит около 250000 грн.

“В конце мая мы должны получить в лизинг четвертый самолет – Boeing-737-400, – отмечает Хайнацкий. – Он будет использоваться на чартерных программах, а во время пиковых загрузок летать по маршруту “Киев – Симферополь”. В среднем при хорошем налете Boeing-737 обходится авиакомпании в $200-240 тыс. в месяц”.

Согласно оценке Владимира Каменчука, рентабельность авиаперевозок низкая – 2-4%. Авиакомпании зарабатывают за счет больших оборотов. “Естественно, AirOnix будет заполнять свои самолеты за счет пассажиров “Розы ветров” и МАУ, – прогнозирует Каменчук. – Самый простой способ переманить пассажиров – демпинговать. Думаю, они им воспользуются, из-за чего пострадает рынок – компании получат убыток”.

AirOnix планирует пустить рейсы из Киева в Москву, Питер, Барселону, Ригу, Стокгольм. “Госавиаслужба выдала нам назначения на эти маршруты еще в марте, – объясняет Хайнацкий. – Но на лето расписание полетов уже сформировано, поэтому выполнение этих рейсов начнется не ранее осени или весны 2014 г.”. (Forbes/Транспорт в Украине, СНГ, мире)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Авиакомпания “Международные авиалинии Украины” (МАУ) с 21 мая начала продажу авиабилетов в польской системе взаиморасчетов BSP Poland и обещает увеличение количества и географии авиасообщений между украинскими и польским городами.

Об этом во время презентации возможностей МАУ на польском рынке авиаперевозок в посольстве Украины в Польше рассказали руководители отдела компании в Центральной Европе Вацлав Краль и Марек Славатинец.

“С 21 мая мы (МАУ) присоединились к системе BSP Poland, которая позволит нам лучше популяризировать наши услуги и увеличить объемы продажи”, – заявил начальник отдела МАУ в Центральной Европе Вацлав Краль.

Генеральный менеджер компании в Польше Марек Славатинец подчеркнул, что МАУ в ближайшее время будет заниматься координацией сотрудничества с польской компанией LOT по недопущению дублирования авиаперелетов самолетов обеих компаний по маршруту “Киев – Варшава – Киев” в одно и то же время. Кроме того, компания будет планировать налаживание воздушных мостов не только между столицами обеих стран, но и другими городами Украины и Польши. “В начале хотим развить авиасообщение “Киев – Варшава – Киев” и довести его от одного до двух рейсов ежедневно. Думаю, это является перспективой двух-трех лет”, – отметил представитель МАУ в Варшаве.

Славатинец подчеркнул, что в дальнейшей перспективе планируется наладить авиасообщение с другими городами. “Наиболее перспективным является направление полетов из Кракова, а также из Варшавы до Одессы и Симферополя”, – подчеркнул генеральный менеджер МАУ в РП.

Во время презентации возможностей МАУ на польском рынке посол Украины в Польше Маркиян Мальский подчеркнул, что авиационное сообщение между Украиной и Польшей следует развивать, чтобы его активно использовали не только политики и бизнесмены, но и простые туристы. “Украина – это не только направление для поездок предпринимателей и политиков, но и страна с большим туристическим потенциалом, который сейчас недостаточно используется иностранцами. Нужно интенсифицировать контакты в туристическом секторе, а увеличение авиаперелетов и их доступность простым гражданам будут способствовать этому”, – отметил украинский дипломат.

Самолеты “Международных авиалиний Украины” раз в день совершают ежедневные авиаперевозки по маршруту “Киев – Варшава – Киев”. Воздушные суда МАУ начали летать в Варшаву с 31 марта после банкротства компании “АэроСвит”, которая обеспечивала воздушное сообщение между Киевом и Варшавой.

МАУ является одним из лидеров авиаперевозок в Украине. Компания трудоустраивает 1,6 тыс. человек и владеет парком 22 самолетов “Боинг-737″ и двух самолетов типа Embraer 190. Компания осуществляет перелеты в около 70 городов Украины и мира. (Укринформ/Транспорт в Украине, СНГ, мире)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Польская авиакомпания LOT к августу введет в эксплуатацию 5 самолетов Boeing-787-8 вместимостью 252 места. Об этом руководство компании заявило в Варшаве при получении третьего из этих самолетов, сообщает FlightGlobal.

LOT – первая из европейских авиакомпаний, ставшая эксплуатантом Boeing-787 – пока не возобновила полеты этих машин, их планируется начать 5 июня. (АвиаПорт/Транспорт в Украине, СНГ, мире)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

По данным системы бронирования билетов на сайте Wizz Air, начиная с 5 июня прекращены продажи на все рейсы между Симферополем и Киевом. Последний рейс в Симферополь назначен на 4 июля. Таким образом, компания уходит с крымского направления в период летних отпусков и роста пассажиропотока.

Единственный маршрут компании внутри Украины из Киева в Симферополь был открыт летом 2008 г., а в 2011 г. Wizz Air стала обслуживать линию только в летний период.

Есть несколько версий по поводу ухода компании с внутренних рейсов. По одной из них, компания вынуждена была пойти на этот шаг в связи с открытием новых международных маршрутов и нехваткой самолетов. Сам перевозчик пояснил сворачивание рейса повышением тарифов на обслуживание в симферопольском аэропорту.

При этом на летний сезон, характеризующийся увеличением пассажиропотока в Крым, “Укрзализныця” уже назначила более 70 поездов.

На официальном сайте ведомства доступно расписание движения пассажирских поездов на 2013-2014 гг. Из Киева, кроме постоянных рейсов, будет назначено 6 сезонных летних поездов в направлении Крыма. В частности: №№286, 231, 182, 237К, 282К “Киев – Симферополь”; №298 “Киев – Севастополь”; №222 “Киев – Керчь”; №205 “Киев – Феодосия”.

Из Донецкого региона будет курсировать 4 дополнительных поезда в крымском сообщении: №47 “Донецк – Севастополь”, №227 “Луганск – Симферополь”, №420 “Луганск – Феодосия”, №427 “Ясиноватая – Феодосия”.Также на летний период добавлен поезд №256Л “Львов – Симферополь”. С 26 мая начнут курсировать скоростные поезда из Донецка, Днепропетровска и Харькова в Симферополь.

В целом к сезону летних пассажирских перевозок “Укрзализныця” намерена подготовить 4532 пассажирских вагона, из которых 1664 вагона будут оборудованы системами кондиционирования воздуха.

Вместе с тем железнодорожники жалуются на катастрофическую нехватку вагонов для пассажирских поездов. По данным ведомства, износ пассажирского подвижного состава, который задействован в ночных перевозках, сейчас составляет 85,8%. Более 3,6 тыс. вагонов (51,7%) уже исчерпали срок эксплуатации – 28 лет и эксплуатируются сверх нормативного срока. Ежегодно парк пассажирских вагонов уменьшается в среднем на 200 единиц из-за физического износа. (“Обозреватель”/Транспорт в Украине, СНГ, мире)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

17 мая впервые в Украине Чопской таможней Министеством доходов и сборов реализованы требования ст. 269 Таможенного кодекса Украины, которая предусматривает выпуск товаров в соответствии с заявленным таможенным режимом по предварительной таможенной декларации без предъявления их таможенному органу. О этом сообщили в Главном управлении Миндоходов в Закарпатской области.

Перемещение товара происходило в соответствии с требованиями таможенного законодательства. Несмотря на то, что Таможенный кодекс вступил в действие в июне прошлого года, только сейчас доработан программно-информационный комплекс, что позволило оформить груз по декларации типа “ЕА”.

Решение о выпуске товаров без предъявления их таможенникам принимается исключительно таможенным органом, который оформляет такую декларацию. При этом решение принимается на основе результатов анализа рисков в срок не более 4-х рабочих часов с момента пропуска этих товаров через таможенную границу Украины.

В чем преимущества такого оформления, рассказал начальник м/п “Ужгород-грузовой” Чопской таможни Александр Богаш. “Удобство заключается в значительной экономии времени на перемещение грузов от таможенной границы до получателя, а это, соответственно, и экономия финансовых затрат”, – отметил О. Богаш. (Trans-port.com.ua/Транспорт в Украине, СНГ, мире)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Ограничение движения большегрузного транспорта будет введено на двух трассах Нижегородской области летом в сильную жару. Об этом сообщает Федеральное дорожное агентство министерства транспорта Российской Федерации.

Согласно приказу Управления Росавтодора, ограничение движения большегрузного транспорта будет действовать кроме Нижегородской области еще на 149 участках дорог, покрытие которых не рассчитано на сильную жару.

Временное ограничение движения для большегрузов по федеральным дорогам будет введено с 1 июня по 31 августа. С начала лета проезд фур будет запрещен в случае, если дневная температура воздуха превысит 32 град. С. В Нижегородской области временное ограничение будет вводиться на трассах М-7 (“Москва – Нижний Новгород”), а также 1Р-158 “Нижний Новгород – Саратов”.

Ранее сообщалось, что на участке трассы М-7, а также на Арзамасском шоссе стартовал ремонт дорожного полотна. Общая протяженность ремонтируемого участка на Арзамасском шоссе – 69,7 км. Участок в 11,2 км от поворота на Дзержинск до пос. Северный планируется отремонтировать до 20 сентября. (Trans-port.com.ua/Транспорт в Украине, СНГ, мире)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Губернатор Тюменской области Владимир Якушев на заседании комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения выдвинул инициативу по ограничению въезда в областной центр большегрузного транспорта, сообщили в пресс-службе администрации региона.

Заседание комиссии состоялось 14 мая. На нем участники высказали несколько идей, касающихся повышения уровня безопасности на дорогах Тюменской области. Владимир Якушев предложил использовать готовые участки кольцевой дороги для ограничения транзита через Тюмень грузового автотранспорта. В будущем вполне вероятно полное закрытие города для проезда большегрузного транспорта.

Для водителей большегрузов, следующих через Тюмень, планируется оборудовать специальные зоны отдыха и стоянки. Это произойдет после того, как будет закончено строительство кольцевой дороги и создана инфраструктура. (Trans-port.com.ua/Транспорт в Украине, СНГ, мире)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Въезд для большегрузного транзитного транспорта в Калугу закрыт. Ограничения начали действовать 16 мая.

“Соответствующие информационные знаки установлены, изменения согласованы с ГИБДД, – рассказал редседатель комитета дорожного хозяйства горуправы Андрей Белозеров. – Предупреждающие стенды также появятся на всех трассах, ведущих к городу”.

Такое решение городские власти приняли в надежде избавить город от пробок и заторов. В будущем въезд в город в дневное время закроют и для калужских грузовиков. (Trans-port.com.ua/Транспорт в Украине, СНГ, мире)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

Руководство МСАТ отметило то, что новая Ассоциация создала в Кыргызстане равные условия для всех тех, кто желает работать в системе международных автоперевозок.

Делегация Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Кыргызской Республики (АМАП КР) во главе с председателем Туркменом Боотаевым в апреле приняла участие в работе уставных органов Международного союза автомобильного транспорта (МСАТ) – Совета по грузовым перевозкам (СТМ) и Генеральной ассамблеи – в штаб-квартире организации в Женеве.

В работе приняли участие делегации от национальных ассоциаций – членов МСАТ из 74 стран.

Мартин Марми завершил свою деятельность в качестве генерального секретаря МСАТ и удостоен звания почетного генерального секретаря МСАТ в знак признания его многолетней карьеры в Секретариате МСАТ и признания его заслуг и вклада в индустрию автомобильного транспорта в мире. Генеральная ассамблея Международного союза автомобильного транспорта (IRU) назначила новым генеральным секретарем МСАТ Умберто де Претто. Он приступит к обязанностям с 1 июня.

Умберто де Претто начал деятельность в МСАТ в 1995 г. В 2002 г. назначен заместителем генерального секретаря. До этого он работал в Международной торговой палате (ICC) в Париже и в парламенте Канады в г.Оттаве. В этот же день, 12 апреля, состоялась встреча Туркмена Боотаева с почетным генеральным секретарем МСАТ Мартином Марми, вновь назначенным генеральным секретарем МСАТ Умбетро де Претто и президентом МСАТ Янушем Лачны. В ходе беседы руководство МСАТ высоко оценило работу, проведенную в АМАП КР с момента ее создания в сентябре 2012 г. Было отмечено, что руководство АМАП КР предпринимает все необходимые действия для успешного развития и укрепления системы МДП в Кыргызстане.

В МСАТ особо отметили высокий уровень сотрудничества и партнерских отношений, сложившихся у АМАП КР с Государственной таможенной службой КР как уполномоченным органом по Конвенции МДП, с различными министерствами и ведомствами, правительством и Жогорку Кенешем Кыргызской Республики. Руководством МСАТ выражено глубокое удовлетворение высоким уровнем взаимодействия между АМАП КР и ГТС КР в организации системы допуска к системе МДП для добросовестных, не имеющих нареканий автоперевозчиков и обращено особое внимание на необходимость неуклонного и надлежащего контроля, а также скорейшего внедрения разработанных МСАТ механизмов управления рисками – такими, как передача данных о завершении операции МДП (сейф ТИР) и предварительное электронное декларирование (МДП-ЭПД). Руководство МСАТ также отметило то, что новая Ассоциация создала в Кыргызстане равные условия для всех тех, кто желает работать в системе международных автоперевозок, и что количество компаний – держателей книжек МДП существенно выросло.

Руководство МСАТ положительно отметило последовательную работу ассоциации по повышению профессионального уровня перевозчиков и руководителей транспортных компаний, которые участвуют в международных перевозках по системе МДП. В этой связи МСАТ подтвердил готовность повышать качество обучения и переподготовки путем предоставления учебному центру при АМАП КР эксклюзивного права на выдачу сертификатов, признаваемых Академией МСАТ. В этой связи особо было подчеркнуто, что обучение, подготовка и переподготовка профессионалов в области международных перевозок по системе МДП должны вестись систематически, непрерывно и постоянно, с учетом требований Декады ООН о безопасности участников дорожного движения.

Умберто де Претто, вновь назначенный генеральный секретарь МСАТ, заверил в том, что настроен на продолжение конструктивного сотрудничества с Кыргызстаном по самым различным приоритетным направлениям, связанным с развитием и укреплением международной системы МДП, и что он рассчитывает на то, что в самом ближайшем будущем Кыргызстан сможет в полной мере реализовать свой большой транзитный потенциал во благо социально-экономического развития страны.

Умберто де Претто считает, что активное подключение Кыргызстана к инициативе МСАТ по развитию Модельного шоссе, уже поддержанной рядом стран и международных финансово-экономических организаций, позволит создать благоприятные предпосылки для развития всей транспортной инфраструктуры как внутри страны, так и за ее пределами.

Руководство МСАТ выразило свою твердую поддержку всем начинаниям АМАП КР и подтвердило свою готовность оказать максимальное содействие в решении возникающих вопросов различного характера. (Trans-port.com.ua/Транспорт в Украине, СНГ, мире)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость

С 20 мая по 31 августа на дорогах Беларуси будет действовать ограничения нагрузок на оси транспортных средств, говорится в сообщении департамента “Белавтодор”.

“С 20 мая по 31 августа в дневное время суток (с 11.00 до 21.00 включительно) при температуре воздуха выше 25 град. С ограничивается движение транспортных средств с нагрузкой на одиночную ось более 6 т по республиканским автомобильным дорогам с асфальтобетонным покрытием. Движение указанного автотранспорта разрешено в ночное время с 21.00 вечера до 11.00 утра”, – отмечается в сообщении.

Там напоминается, что “временные ограничения не распространяются на перевозки пассажиров, живых животных, цветов, грузов гуманитарной помощи, бетонных и асфальтобетонных смесей, опасных грузов, скоропортящихся грузов, зерна, комбикормов и перевозки, связанные с предотвращением или ликвидацией чрезвычайных ситуаций, а также на транспортные средства, используемые при содержании автомобильных дорог”.

По информации “Белавтодора”, на автомобильных дорогах будут установлены временные дорожные знаки, для транспортных средств, попадающих под ограничения, определены площадки и места отстоя. “За передвижением “тяжеловесов” организован постоянный контроль. За повреждения дорог, вызванные движением с нарушением ограничений, виновные будут привлекаться к ответственности в соответствии с действующим законодательством”, – подчеркивается в сообщении.

В нем поясняется, что “асфальтобетонное покрытие в это время (при высоких положительных температурах в летний период) под воздействием повышенных осевых нагрузок транспорта деформируется, что приводит к образованию вмятин, сдвигов, наплывов, волн бугров и впадин, к появлению колейности”. “В результате народное хозяйство несет внушительные потери. Кроме того, создается вполне реальная угроза безопасности дорожного движения. Поэтому постановления об ограничении движения автотранспорта издаются ежегодно”, – отмечается в сообщении. “И здесь нельзя сказать, что Беларусь является исключением: такая практика принята во многих странах со схожими климатическими условиями”, – говорится там. (АвтоТрансИнфо/Транспорт в Украине, СНГ, мире)

—
Свежие записи

Подпишитесь на обновления RSS заголовков от:
Создано FeedBurner

Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость