07.05.2013
Украина: чем грозят Одессе тонны ядохимикатов, хранящихся под городом
Более 100 тонн ядохимикатов, которые более известны как дуст, расположены под открытым небом возле Хаджибейского лимана, сообщается в сюжете ТСН.
Разрытую землю и бункеры с ядом можно увидеть посреди соснового бора, расположенного вдоль трассы Киев-Одесса. Более чем тысяча тонн вьетнамского дуста, выгруженного из затонувшего судна, в течение 35 лет лежала здесь. Возле хранилища не увидишь ни охрану, ни забор с колючей проволокой. В прошлом году химию начинали вывозить для утилизации, однако, завершены работы так и не были.
Как рассказал представитель общественной организации “Акватория жизни” Олег Вадюла, не было вывезено приблизительно сто тысяч кубических метров ядохимикатов. Более того, на данный момент они пребывают в плачевном состоянии. Это нельзя назвать обычной герметизацией. Общественные экологи берут в этом месте на анализ образцы почвы, однако, невооруженным глазом видно, что яд туда давно просочился, уничтожил металлические контейнеры и разъел бетонные блоки.
Председатель организации Дмитрий Волков добавил, что с выпадением дождей яд попадает в почву и грунтовые воды. Можно ощутить запах, а это является доказательством того, что почва в буквальном смысле насыщена химикатами. Дуст, который используется для травления насекомых, в больших дозах способен убить человека. Если дозы меньше, это медленно отравляет его и провоцирует смертельные болезни.
Эксперты экологической инспекции заявляют, что вывоз химикатов осуществлялся за счет государства, однако не хватило средств для очистки всех бункеров.
По словам начальника государственной экологической инспекции Одесской области Олега Вахрушева, согласно инвентаризации было заявлено 921 тонна ядохимикатов. К сожалению, получилось так, что после начала этих работ, стало известно, что их там гораздо больше. В этом году вновь ожидают, когда выделят бюджетные деньги.
Стоит отметить, что для вывоза ядохимикатов, которые остались, требуется почти 5 миллионов гривен.
Два года назад похожая ситуация сложилась в Мариуполе. Тогда в городе скопилось 28 тонн ядохимикатов. Госуправление экологии и природных ресурсов не подписало договор на их утилизацию.
«Доступ на эти склады для посторонних ограничен, поэтому опасности их попадания во внешнюю среду нет», – заявлял тогда начальник отдела экологии горсовета Георгий Корнев. Одесситы пока не ощущают на себе влияние дуста, лежащего под открытым небом возле Хаджибейского лимана. Об этом свидетельствует и аренда квартир в Одессе , которая постоянно увеличивается. (profi-forex.org/ Химия Украины, СНГ, мира)
—
Свежие записи
Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость
Украина: в Одессе подешевели сахар, мясо и яйца
В марте по сравнению с февралем 2013 года по Одесской области среди продуктов питания на 1,1% снизились цены на мясо и мясопродукты, из них на 1,9% — на говядину, на 1,8% — на свинину, на 1,4% — на птицу. Об этом сообщили в пресс-службе Главного управления статистики в Одесской области.
В группе сахар, джем, мед, шоколад и кондитерские изделия снижение цен составило 1,8%, в основном, за счет удешевления сахара на 5,5%.
Также произошло снижение цен на молоко — 1,4%, яйца — 2,5%. На 0,7% подешевели овощи.
На отдельные продукты питания наблюдалось повышение цен. В частности яблоки подорожали на 2,4%, макаронные изделия — на 0,8%.
Удивительно, но квартиры в Одессе посуточно в первом квартале тоже подешевели. (misto.odessa.ua/Пищепром Украины, СНГ, мира)
—
Свежие записи
Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость
---Украина: одесситы недовольны комфортом в общественном транспорте
«Одесская жизнь» провела опрос на тему «Что вас не устраивает в общественном транспорте?».
Подавляющее число проголосовавших (43%) выбрали вариант «Недостаточный комфорт в салоне». Как оказалось, одесситам не хватает ночных маршрутов — 19% пользователей выбрали этот вариант.
Среди недовольных слишком большими интервалами между рейсами — 11% проголосовавших пользователей сайта.
9% участвовавших в опросе выбрали вариант «Нет расписания движения на остановках», а 6% отметили, что маршруты движения — неудобны.
Системой оплаты проезда недовольны 4% проголосовавших, еще 2% не устраивает стоимость проезда.
Ни один пользователь в качестве ответа не выбрал вариант «Меня устраивает все». Если вам удастся снять квартиру в Одессе, вы сможете тоже проголосовать. (odessa-life.od.ua/Транспорт Украины. СНГ, мира)
—
Свежие записи
Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость
---Россия: пополнился парк «Городского пассажирского транспорта» Белгорода
Уже сейчас в парке муниципального предприятия 20 новых ЛиАЗов, 16 — НефАЗов и два белорусских троллейбуса «Витовт». Всего же в конце июня на городские маршруты выйдут 105 автобусов и 20 троллейбусов нового поколения.
Удобные сиденья, высокий потолок (конечно, не натяжной потолок Одинцово, но все-таки), электрическая система открытия люков и пожаротушения, громкоговорители, электронные маршрутные указатели, кондиционеры и система обогрева: новые автобусы гораздо комфортнее прежних. Каждая из машин вмещает около 100 человек, в том числе рассчитана на 20 посадочных мест и одно — для инвалида-колясочника. Транспорт нового поколения приспособлен для людей с ограниченными возможностями, поскольку автобусы низкопольные.
«Если мы посмотрим на среднюю площадку, она предназначена для беспрепятственного пребывания в салоне этого автобуса инвалида-колясочника. Для этих целей автобус при подъезде к бордюру может наклониться. Если бордюр отсутствует, то водитель должен выйти со своего рабочего места, открыть панель для въезда коляски, потом ее закрыть после проезда инвалида», — пояснил начальник службы эксплуатации МУП «Городской пассажирский транспорт» Белгорода Алексей Тихонов.
В новых машинах также установлены модули ГЛОНАСС и система двусторонней связи с диспетчером на случай внештатной ситуации. Помимо удобства, комфорта и безопасности новые автобусы экономичны. Они отличаются от своих предшественников и большей экологичностью. Работают на сжатом газе — метане.
«В отличие от техники работающей на дизельном топливе, эта техника работает на метане. Класс экологичности намного выше. Метан не является канцерогеном и запах работающего двигателя вообще не слышен. Машины, которые работают на нем, гораздо тише, мягче и плавнее», — подчеркнул Алексей Тихонов.
Сейчас в парке «Городского пассажирского транспорта» 20 новых ЛиАЗов, 16 — НефАЗов. Накануне здесь появились и два белорусских троллейбуса «Витовт». Последние через несколько дней выйдут на пробный маршрут, а потому уже сейчас механики осваивают новую технику.
«У них низкий пол, очень удобный для пассажиров-инвалидов; есть кондиционер», — отметил механик-наставник МУП «Городской пассажирский транспорт» Белгорода Юрий Атрашков.
Электротранспорт комфортабелен как для пассажиров, так и для водителей: просторный и удобный салон, лобовые стекла, которые дают широкий обзор, необычный дизайн. Новые троллейбусы — экономичны: они потребляют в разы меньше электроэнергии. А в случае необходимости могут работать и автономно.
«Если на пути есть какой-то поврежденный или обесточенный участок контактной сети, он может спокойно преодолеть его, опустив токоприемник. Водителю не надо при этом выходить из кабины: достаточно нажать на одну кнопочку. Все, впрочем, зависит от емкости заряда аккумуляторной батареи», — пояснил начальник производственно-технического отдела МУП «Городской пассажирский транспорт» Белгорода Владимир Лихачев.
Вся техника — 105 автобусов и 20 троллейбусов нового поколения — выйдет на центральные городские маршруты уже в конце июня. Тогда вместе с увеличением объема перевозок поднимется на новый уровень и качество обслуживания пассажиров. (belnovosti.ru/Транспорт Украины, СНГ, мира)
—
Свежие записи
Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость
---Россия: новый партнер Samsung – Цезарь Сателлит
Решение Smart driving позволит создать дополнительные преимущества как автовладельцам, так и автопроизводителям и дилерам. Так владельцы машин получат расширенный доступ к информации о техническом состоянии авто, о качестве управления автомобилем (пробег, аккуратность вождения, состояние автомобиля, рекомендации по ТО).
Автопроизводители в свою очередь смогут также отследить техническое состояние машины, предложить автовладельцу специальную программу ТО или ремонта, предотвратить ситуации страхового мошенничества. Мы видим большой потенциал данного решения в России, комментирует руководитель отдела корпоративных продаж мобильных решений Илья Федорушкин, своевременное и актуальное информирование позволит не только снизить аварийность дорожного движения, но и обеспечит снижение затрат как для автовладельцев, так и для сервисных организаций.
Владельцам коммерческого транспорта данная система обеспечит возможность снизить затраты на обслуживание автопарка и страховые выплаты за счет мониторинга состояния транспортных средств, анализа езды и степени ответственности водителей при управлении коммерческим автомобилем. Запчасти для оборудования Samsung предоставляет ресурс медиа.
“Для Цезарь Сателлит сотрудничество с компанией SAMSUNG – это взаимовыгодное партнерство и новый этап для бизнес-развития. Мы сможем предложить нашим клиентам новые сервисы и новые технологии, которые позволят им не только не беспокоиться о технической исправности автомобиля, но и сделать свое вождение безопасным за счет постоянного мониторинга”, – уверен директор по развитию Цезарь Сателлит Игорь Хереш. (rb.ru/Транспорт Украины. СНГ, мира)
—
Свежие записи
Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость
---Россия: цены на авиабилеты за рубеж в ближайшую неделю расти не будут
Выраженные в евро авиатарифы на международные рейсы из России в ближайшую неделю останутся неизменными.
Курс евро для продажи международных авиабилетов устанавливается еженедельно по средам. Рублевые расценки вычисляются по курсу евро ЦБ России, округленному до 50 копеек в большую сторону. Курс ЦБ на среду, 8 мая, установлен в 40,64 рубля за евро, и для продажи авиабилетов в ближайшую неделю будет применяться курс в 41 рубль за евро, сообщает собкорр. Travel.ru.
Таким образом, в ближайшую неделю стоимость большинства авиабилетов за рубеж, а также размер топливных доплат ряда авиакомпаний на внутренних рейсах не изменятся.
Если вас интересует стоимость авиабилетов в Пальма-де-Майорка на следующей неделе, следите за сообщенирями нашего сайта. (travel.ru/Транспорт в Украине, СНГ, мире)
—
Свежие записи
Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость
---Россия: состав продуктов на упаковке будут печатать крупным шрифтом
Ожирение специалисты называют одной из главных медицинских проблем – лишние килограммы сегодня на себе носят 87,3% всех жителей страны. А качество здорового питания, которое могло бы решить этот вопрос, нередко оставляет желать лучшего. Законодатели приступили к разработке мер, которые помогут защитить худеющих от некачественных диетических продуктов.
“Человек живет сейчас в другой системе физической активности, его организм функционирует в новых условиях, а питается он так, будто каждый день за плугом ходит, – сказал глава Комитета Госдумы по охране здоровья Сергей Калашников. – То есть совершенно неадекватное питание всему нашему стилю жизни”. По его данным, свыше 25 процентов россиян страдают ожирением, а около 60 процентов населения страны имеет избыточную массу тела. Это является одной из причин ряда заболеваний – сердечно-сосудистых, онкологических и сахарного диабета.
Бороться с лишними килограммами, по словам специалистов, можно двумя проверенными способами – заниматься спортом и “налегать” на здоровую пищу. Но что делать, если качество многих диетических продуктов далеко от совершенства? Как рассказал депутат, несмотря на множество существующих законов, правил и регламентов о безопасности продуктов, производители продолжают химичить с питанием. На прилавки магазинов попадает цельнозерновой хлеб, не соответствующий гигиеническим и микробиологическим показателям, молоко, в состав которого входит растительный или животный жир, овощи и фрукты с пестицидами и нитратами.
“Не для всех опасных веществ есть методы определения, а контроль качества является выборочным. То есть по вполне объективным и субъективным причинам существуют значительные бреши в системе контроля и безопасности полезных продуктов”, – говорится в рекомендациях комитета.
В связи с этим законодатели решили разработать систему “многоуровневой диагностики” качества продуктов питания: предлагается проверять не только их компоненты, но и готовые продукты и блюда перед самой их доставкой в магазины, больницы, школы или детские сады. Это напоминает колоноскопию для человека.
Кроме того, прозвучало предложение запретить продавать в вузах, как когда-то в школах, пиццу, чипсы, газировку, энергетики и другие вредные продукты.
Среди других проблем – безопасность пищевых добавок, а также потеря витаминов и полезных минералов в процессе переработки. Специалисты подтверждают, что сегодня нет единой позиции по поводу добавок: одни говорят, что ГМО безвредны, другие, что опасны. В итоге в самых, казалось бы, здоровых продуктах можно встретить генетически модифицированные сою, кукурузу, картофель и сахарную свеклу. А при переработке молока, фруктов, производстве йогуртов, хлеба нередко теряются полезные вещества, их место занимает излишнее количество сахара или жира.
Чтобы потребитель знал, что он покупает, специалисты Комитета по охране здоровья Госдумы планируют внести законопроект, по которому производители будут обязаны печатать состав продукта на упаковке крупным шрифтом. “Мы сейчас в комитете собираем соответствующие материалы, хотим внести изменения в целый ряд законов, – сообщил Сергей Калашников. (rg.ru/Пищепром Украины, СНГ, мира)
—
Свежие записи
Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость
---СНГ: тюнинг в законе
Тема автотюнига живет столько же, сколько и сами автомобили. Стремление что-либо улучшить в своем авто есть у всех водителей, ведь даже самая совершенная машина лишь усредненное представление о том, что нравится людям, а как же стремление выделиться из потока и заявить о себе? Тюнинг – это как биоревитализация для женщины. Тюнинг охватывает все сферы: двигатель, подвеска, тормоза, оптика, внешний вид – каждый выбирает, что ему нужно. Проблема в том, что далеко не все виды тюнинга законны, некоторые переделки могут в последствии создать владельцу большие проблемы. В этом материале мы как раз и хотим рассказать как Правила дорожного движения и техрегламенты смотрят на самостоятельные доработки автомобилей.
Сразу отметим такой факт. Законодательные акты не запрещают проводить работы над автомобилем в принципе, они запрещают переделанный автомобиль эксплуатировать, то есть ездить на нем по дорогам общего пользования. Если вы начитались журналов по тюнингу и питаете планы сотворить нечто подобное, то учтите, что большинство из мегатюнингованных авто не являются транспортным средством на каждый день. Их показывают на выставках и шоу, демонстрируют в спецпробегах. Аналогично и с доработанными гоночными авто. На трассу они никогда не добираются своим ходом, ибо объем переделок в них явно несопоставим с ПДД. Но что же все-таки разрешено тем кто хочет доработать реальную машину, а не музейный экспонат?
Внешний вид – то, с чего обычно начинается тюнинг и нужно сказать, что в этой сфере законодательство довольно либерально. Как известно, в ПТС вписывается цвет автомобиля. Если его при переделке соблюсти, то закон вы не нарушаете. Скажем, у вас черный автомобиль и вы затянули его черным карбоном – «ноу проблем», а вот если белым – есть проблема и она будет пока владелец не внесет изменения в ПТС, это, к счастью, несложно. Для владельцев аэрографии есть четкое правило: она должна составлять не более 40% площади кузова. На оставшихся 60% должен быть оригинальный цвет кузова. То же самое правило действует для любителей раскраски в два цвета: одного цвета должно быть не менее 60% и он должен быть вписан в ПТС.
Непонятна ситуация с обвесами и спойлерами. Их однозначно можно использовать если есть сертификат, а вот если его нет – возможны вопросы со стороны ГИБДД. Хотя нельзя не признать, что за обвесы «гоняют» довольно редко. А вот установка бамперов от других кузовных элементов автомобилей в принципе разрешена, но с внесением соответствующей пометки в ПТС. Казалось бы, зачем? Но логика в этом есть. Если при ДТП машина скрылась, то по обломкам фар, бамперов и прочих элементов можно определить марку автомобиля, поэтому за такими вещами при регистрации и постановке на учет в ГИБДД стараются следить.
Особо стоить сказать о «кенгурятниках». Они разрешены, но только на автомобилях, которые подходят под категорию «повышенной проходимости». Там муторное и сложное определение, но в целом, под него попадают самые популярные и распространенные джипы (не путать с паркетниками) как отечественного, так и иностранного производства. На обычных легковушках «кенгурина» быть не должно. (avto25.ru/ Транспорт Украины, СНГ, мира)
—
Свежие записи
Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость
---Украина: стали доступны Chery Kimo AMT 2013 года
В дилерской сети ООО «Си Эй Автомотив», официального дистрибьютора Chery в Украине, появились в продаже автомобили Chery Kimo 2013 года с коробкой-автомат. Количество автомобилей ограничено ажиотажным спросом.
Благодаря своему дизайну интерьера и экстерьера, в разработке которого принимали участие мировые лидеры в этой сфере, концепции безопасности, которая соответствует международным требованиями и гарантирует высокий уровень защиты, плюс незаурядный набор опций, модель Chery Kimo является одной из самых популярных моделей Chery в Украине. Около 5000 автолюбителей по достоинству оценили автомобиль, удовольствие от езды и абсолютно новый уровень качества Chery Kimo.
Силовой агрегат Chery Kimo – это 16-клапанный двигатель Acteco, с рабочим объемом 1,3 л, мощностью 83 л.с. и максимальным крутящим моментом в 122 Нм. Данные характеристики позволяют развивать скорость до 156 км/ч, а расход топлива при этом – 6,7 л на 100 км.
Установка новой автоматизированной трансмиссии (АМТ) не увеличивает расход топлива. Автоматизированная, или как ее еще называют роботизированная, коробка передач сочетает в себе комфорт автоматической коробки передач, надежность и топливную экономичность механической коробки передач. Основное отличие коробки-робота от коробки-механики заключается в том, что функции выключения сцепления и переключения передач автоматизированы, а значит, в плотном городском трафике вам не придется судорожно дергать рычаг КПП. Коробка АМТ дает возможность перейти в режим ручного управления передачами, что позволит водителю уверенно себя чувствовать на дороге и в нестандартных ситуациях.
Сhery Kimo АМТ предлагается в комплектациях «Комфорт» и «Люкс». В комплектацию «Комфорт» уже включены гидроусилитель руля, подушка безопасности водителя, кондиционер (как известно, ремонт автокондиционеров Киев – не проблема), иммобилайзер, центральный замок с дистанционным управлением, передние и задние стеклоподъемники, регулируемые электрозеркала, CD-магнитола с четырьмя динамиками и MP3, ABS и система распределения тормозного усилия EBD. В комплектации «Люкс», ко всему перечисленному, дополнительно установлены подушка безопасности переднего пассажира, передние противотуманные фары, система «парктроник», легкосплавные диски. (autoconsulting.com.ua/Транспорт Украины, СНГ, мира)
—
Свежие записи
Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость
---Беларусь: автосервис выведут из гаражей
Министерство торговли намерено вывести белорусский автосервис из гаражей и придать ему цивилизованные формы. По мнению Минторга, гаражные умельцы делают небезопасными белорусские дороги.
Как заявил министр торговли Валентин Чеканов, автосервис в Беларуси будет выведен из гаражей. По мнению министра, тема качественного автосервиса, выхода на цивилизованные, легальные формы работы СТО, торговли автомобилями и запчастями к ним носит сегодня актуальный характер.
«Для нас это очень важно, так как большой объем услуг автосервиса оказывается нелегально в гаражах, которые не имеют ни сертификатов, ни специального оборудования», – заявил Валентин Чеканов.
Министр выразил убежденность в необходимости перевести в современный цивилизованный формат и торговлю автозапчастями.
«Нам надо уйти, как говорится, с земли, от этой непонятной палаточной торговли сомнительной продукцией без чеков. Торговля должна осуществляться в нормальных условиях сертифицированными запчастями. Это повышает безопасность людей», – высказал уверенность Валентин Чеканов.
Следует отметить, что еще два месяца назад Минторг занимал совсем другую позицию относительно автосервис в Королеве. Как заявила в марте года замминистра торговли Ирина Наркевич, бороться с нелегальными автосервисами в гаражах бессмысленно. Значительно проще ввести его в правовое поле. Поэтому Минторг подготовил поправки в законодательство, которые позволят гаражному автосервису легализоваться – через получение специальных разрешений после прохождения сертификации.
По мнению Ирины Наркевич, «гаражные» СТО не должны нанести урон деятельности полноценных автомастерских. «Я не думаю, что гаражи, которые будут работать, соблюдая законодательство, сильно изменят погоду. Мы с экспертами общались: ну что в гараже можно сделать? Покраска автомобиля, сварка и все, что сопряжено с опасностью, – нет. Только какие-то монтажные работы, развал-схождение колес, что-то подкрутить-закрутить».
Теперь, похоже, позиция Минторга по вопросу «гаражных» СТО изменилась. Они признаны нецивилизованными и небезопасными, поэтому будут подлежать ликвидации. Вот только как это сделать? Практика гаражных умельцев глубоко укоренилась в сознании белорусских автолюбителей еще с советских времен как альтернатива дорогому, а тогда еще и недоступному официальному СТО. По мнению дилеров, гаражные умельцы отойдут на задний план с ростом доходов населения и по мере развития цивилизованных станций. (news.mail.ru/Транпорт Украины, СНГ, мира)
—
Свежие записи
Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость
---Россия: московские такси переведут на единый тариф
Власти Москвы продолжают реформу таксомоторных перевозок. С 1 августа будут введены новые правила и требования к столичным такси.
Так, все автомобили городских таксопарков должны быть желтого цвета, чтобы выделяться в потоке транспорта. Не соблюдающие эту норму водители не смогут получить лицензию.
Кроме того, все парки будут переведены на единые тарифы, что, как ожидается, позволит им обмениваться клиентами в зависимости от наличия свободных машин в том или ином районе Москвы.
По словам столичных властей, эти и прочие изменения должны повысить привлекательность такси для горожан, пишет Lenta.ru. У нас нет сведений о том, собираются ли ввести такие же новшества и для такси Санкт-Петербурга. (travel.ru/Транспорт Украины. СНГ, мира)
—
Свежие записи
Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость
---Ламинат по соотношению цена – качество
Ламинат по соотношению цены и качества является одним из оптимальных напольных покрытий. Конечно же, в том случае, если вы не станете использовать его для помещений, для которых он не предназначен, и сумеете выбрать правильный ламинат. Сейчас выпускают ламинат и с повышенной влагостойкостью, однако, пожалуй, использовать его для ванных комнат (как и для саун и бань) все же не стоит. Как и для неотапливаемых помещений он подходит не слишком. Для всех остальных случаев ламинат можно подобрать.
Во-первых, ламинат в зависимости от своего предназначения ламинат делят на бытовой и коммерческий: ламинаты классов с 21 по 23 относят к бытовым, классов с 31 по 33 – к коммерческим ламинатам. Чем выше его класс, тем выше и устойчивость к истиранию и другим механическим воздействиям. Например, ламинат 21-го класса подходит только для помещений, в которых ходят босиком или в тапочках, да и то немного. То есть если ваша спальня используется только в качестве спальни, то для нее такой ламинат подойдет. Однозначно он подойдет только для кладовой – это помещение и в самом деле не слишком посещаемое.
Для гостиной, детской специалисты предлагают использовать ламинат 22-го класса: здесь ходят не так много, к тому же – в тапочках. Ну, правда, у некоторых дети бывают суперакивные. 23 класс используется для прихожих и кухонь. Срок службы бытового ламината указывается в его паспорте (который при покупке ламината нужно попросить у продавца) и обычно составляет до 5 лет. Поэтому, если вы помните пословицу «скупой платит дважды» – хорошо подумайте: может быть, стоит выбрать более качественный коммерческий ламинат. Он, конечно, стоит дороже, но зато его и не придется быстро менять.
Из классов коммерческого ламината 31-й рекомендован для конференц-залов и различных помещений, предназначенных для проведения переговоров, 32-й – для офисов, приемных, бутиков и даже школьных классных комнат. 33-й – используется для баров, больших магазинов и даже для спортзалов.
Те, кто делает ремонт самостоятельно, рекомендуют дома для прихожих, кухонь и гостиных использовать 31-й класс. Кроме того, значение имеет и толщина ламината. Чем он толще, тем выше звукопоглощение и ударная прочность. К тому же ламинат толщиной 12 миллиметров легче укладывать, чем, к примеру, ламинат толщиной 6 миллиметров. Если площадь помещения большая – то тоже лучше выбирать ламинат большей толщины (иначе при ходьбе по нему будет возникать цокающий звук). Также обратите внимание на класс формальдегида, указанный на упаковке – его количество не должно превышать установленные нормы. Значок «Е1» на коробке означает, что этот показатель в пределах нормы. Если ламинат прошел испытания по европейской норме EN 13329, то он также является безопасным.
—
Свежие записи
Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость
---