Деловой мир

21.02.2014

Челябинский тракторный завод в январе на 15% превысил прошлогодний объем поставок запасных частей в Монголию. Тракторостроители направляют продукцию в Улан-Батор по контракту, заключенному с официальным дилером предприятия – компанией “Промтехсервис”.

Новое соглашение продолжит десятилетнее сотрудничество с фирмой, работающей в столице центрально-азиатского государства. Монгольский дилер располагает собственной ремонтной базой, специалистами по сервисному обслуживанию.

На перспективном рынке страны техника ЧТЗ востребована. Значительную часть здешнего парка гусеничных машин составляют бульдозеры Б170 и Б10, работающие на объектах инфраструктуры и месторождениях полезных ископаемых. (Пресс-служба ООО “ЧТЗ-УРАЛТРАК”/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Производитель подшипников NTN Corp., входящий в Группу NTN-SNR, объявил о строительстве завода для производства ШРУСов. Реализовывать проект будет дочерняя компания NTN Fukuroi Corp., основанная в 2006 г. как производственная площадка, оснащенная в соответствии с принципами Monozukuri, с современными производственными роботизированными методами, не использующими нефть, оснащенными ветроэнергетическими установками и солнечными генераторами энергии проактивного типа. Все продукты компании производятся для японского рынка. Это уже второй завод дочерней компании, создаваемый с целью реорганизации производственной базы в Японии для максимальной скорости реагирования на изменения конъюнктуры не только местного, но и мирового рынка.

Завод займет площадь в 10000 кв. м и даст работу 79 сотрудникам. Начало производства планируется на май, а строительство стартовало еще в декабре 2013 г. Существующий завод NTN Fukuroi Corp. построен в 2006 г., занимает площадь 77000 кв. м и в штате имеет 150 человек.

Производственная система NTN Corp. рассматривается как важнейшая часть плана Revival-2014, стартовавшего в апреле 2013 г. План основан на концепции “локальное местоположение, локальные материалы, местный персонал”. Развитие зарубежных производственных площадок производится только по причине вырастающего спроса на местах с целью минимизировать издержки от перепадов валютных курсов. Тем временем расширение производства массовых продуктов в Японии осуществляется через вновь организуемые подразделения компании как элемент процесса диверсификации в части снижения рисков и увеличения производительности в соответствии с принципами Monozukuri. Этот японский принцип (“процесс создания вещей”) означает особую технологию ведения бизнеса, которую можно описать как “искусство, наука и мастерство производства”. Monozukuri помогает компании быстрее достигать своих целей, охватывая функции оценки эффективности, диагностики несоответствий, обеспечение качества выпускаемой продукции, обеспечение качества комплектующих, надежность оборудования, управление цепочками поставок и логистику. (www.podshipnik.ru/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Оборонно-промышленные компании Aviation Industries of China (AVIC) и Китайская национальная корпорация по экспорту и импорту авиационных технологий CATIC (China National Aero-Technology Import and Export Corporation) увеличивают присутствие на рынках оборонной продукции Юго-Восточной Азии. На выставке “Сингапур эйршоу – 2014″ компании представили информацию и масштабные модели изделий.

В их числе: модели учебно-тренировочного самолета (УТС) усовершенствованной летной подготовки L-15 Falcon, истребителя FC-1/JF-17 Thunder, ударного вертолета Z-9WE, беспилотного летательного аппарата (БЛА) Wing Loong, тактического БЛА ASN-209 и самолета базовой летной подготовки K-8. В этом году модель истребителя J-10 и печатная информация по нему представлены не были.

Брошюры AVIC и CATIC содержали информацию о сверхзвуковом УТС усовершенствованной летной подготовки FTC-2000, контейнер лазерного целеуказания с инфракрасным и тепловизионным модулями WMD-7 и легкий БЛА вертолетного типа U8E.

В числе новых китайских компаний, представленных на авиасалоне, компания Beijing ZhongHangZhi Technology Company, которая продемонстрировала статическую модель БЛА вертолетного типа TD220. Его масса составляет 300 кг. TD220 представляет собой БЛА вертолетного типа с соосной винтовой схемой и автопилотом класса HeliAP. Время полета этого беспилотника составляет 5 часов. Он может быть оснащен разнообразным подвесным вооружением, в том числе оборудованием для работы в инфракрасной области спектра, РЛС с синтезированием апертуры, лазерной РЛС, оборудованием мультиспектрального формирования изображения, подповерхностной РЛС.

На авиасалоне “Сингапур эйршоу – 2014″ китайская делегация представила самый большой павильон за всю историю этой выставки. В него также были включены стенды компаний Zhejiang Xibeihu Special Vehicle, Xiamen Limbach Aircraft Engines, Haite Group, Donica Aviation Engineering, Chemtura China Holding, Jiangsu Aviation Industrial. (АРМС-ТАСС/ Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

В развитие концерна “Калашников” инвестируют 2,5 млрд. руб. “Ростех” и инвесторы вложат по 1,2 и 1,3 млрд. руб. соответственно. До 2020 г. концерн планирует увеличить выручку от продажи стрелкового оружия в 4 раза до 24 млрд. руб., производительность труда – в три раза. Об этом на пресс-конференции сообщил гендиректор “Калашникова” Алексей Криворучко.

Для реализации планов по развитию концерна на первом этапе потребуются 3,6 млрд. руб. Большая часть средств – 2,5 млрд. руб. – будут привлечены за счет частных инвесторов. Среди которых президент и совладелец “Трансмашхолдинга”, совладелец Уральской горно-металлургической компании Андрей Бокарев и глава концерна.

В настоящий момент идет регистрация закрытой допэмиссии акций на 2,6 млрд. руб. Половину из выпущенных акций выкупит “Ростех”, другую – компания “ТрансКомплектХолдинг”, в которой по 50% акций принадлежат Алексею Криворучко и Андрею Бокареву. “Мы планируем в два раза увеличить выпуск продукции до 150 тыс. изделий. Спрос на эти изделия есть, в том числе на экспортных рынках”, – Алексей Криворучко, гендиректор концерна “Калашников”.

По мнению экспертов, приход частных инвесторов, обладающих менеджерскими компетенциями высокого уровня, в том числе антикризисными позволяет реформировать предприятия и реализовывать масштабные проекты. Помимо финансовых активов важным является привлечение компетенций инвесторов, которые имеют высокую мотивацию для развития получаемых активов. При этом “Ростех” не выходит из капитала предприятия – у него остается контрольный пакет акций.

Среди первоочередных задач нового руководителя “Калашникова” – завершение формирования концерна, модернизация производства, разработка новых образцов оружия, наращивание объема продаж, в том числе экспортных поставок, и увеличение доходности предприятия.

Говоря о планах по развитию концерна, Алексей Криворучко сообщил о намерении сокращать издержки и увеличивать объемы производства.

Алексей Криворучко также сообщил о том, что, несмотря на приостановку контракта с Минобороны, “Калашников” продолжает работу по противотанковому ракетному комплексу “Вихрь-1″. “Работы ведутся, и надеемся, что мы сможем вернуть ситуацию обратно. От графика не отстаем”, – сказал Алексей Криворучко.

Также новый руководитель “Калашникова” поделился с журналистами планами о начале строительства в 2014 г. совместного предприятия с Индией. “Думаю, что в этом году мы приступим к строительству производства в Индии. На первом этапе это будет сборочное производство, и мы рассчитываем выйти на 50 тыс. изделий в год”, – сказал Алексей Криворучко, подчеркнув, что индийский рынок крайне перспективен для концерна.

Комментируя текущее положение дел, Алексей Криворучко сообщил, что по итогам 2013 г. по предварительным оценкам выручка составила 2,2 млрд. руб., убыток – 1,7 млрд. руб., крайне мала выработка на одного сотрудника, в цехах работает мало людей – выпуском продукции занимается всего 26% сотрудников.

В 2013 г. выработка на одного сотрудника концерна составила 517 тыс. руб., на “Ижмехе” – 440 тыс. руб., тогда как по нормативам высокотехнологичного производства этот показатель должен составлять 3 млн. руб. на человека.

Но нельзя не отметить положительную динамику. Еще 2-3 года назад ситуация была намного тяжелее – убыток был на уровне 13 млрд. руб. Если на том этапе усилия “Ростеха” были сконцентрированы на спасении одного предприятия – “Ижмаш”, сейчас речь идет о целой отрасли. Объединение отраслевых предприятий в рамках концерна содержит большой потенциал с точки зрения сокращения издержек и повышения конкурентоспособности концерна на мировом рынке.

В 2013 г. “Калашников” впервые за 10 лет досрочно выполнил ГОЗ. Концерн поставил продукции на 231 млн. руб., в том числе по ГОЗ – на 192 млн. руб. Порядка половины приходится на снайперские винтовки, 27% – на автоматы и 23% – на пистолеты-пулеметы.

Алексей Криворучко – опытный управленец, имеющий большую практику в области привлечения инвестиций и управления производством. Ему удалось за год вывести Ростовский завод гражданской авиации, находившийся в стадии банкротства, на уровень прибыльного предприятия. Компания “Трансмашхолдинг” под его руководством получила и реализует важные контракты в интересах Минобороны. Кроме того, он прекрасно зарекомендовал себя во время работы в “Рособоронэкспорте”, где занимался развитием офсетных программ и экспортных поставок вооружений на рынки Индии и Азии. (Портал машиностроения/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Россия выполнила контракт по поставке ливийской армии усовершенствованных самоходных противотанковых ракетных комплексов (СПТРК) “Хризантема-С” производства Конструкторского бюро машиностроения (КБМ, Коломна), который был заключен до начала гражданской войны 2011 г. Об этом сообщил генеральный директор и генеральный конструктор КБМ Валерий Кашин.

“Мы обязательства выполнили, комплексы заказчику поставили и совместно с “Рособоронэкспортом” заключили еще один экспортный контракт в другую страну на “Хризантему”, – сказал Кашин, не называя количество СПТРК, переданных Ливии, и страну, с которой подписано очередное соглашение на их поставку.

Между тем издание Jane`s Defence Weekly сообщает, что 24 сентября 2013 г. на странице ливийской армии в Facebook была опубликована информация о прибытии в Ливию партии из десяти боевых машин “Хризантема-С”. Несколько позже были опубликованы фотографии личного состава ливийской армии на фоне семи комплексов, выстроенных на площадке для проведения парада. “Неизвестно, – пишет издание, – пришлось ли новому правительству Ливии проводить дополнительные платежи перед поставкой машин”.

В ходе посещения Владимиром Путиным (тогда – премьер-министром) выставки вооружений в Нижнем Тагиле в 2011 г. ему доложили, что поставленные Триполи три комплекса “Хризантема-С” пропали. Между тем размещенные в Интернете фотографии, сделанные в начале октября 2011 г. около ливийского Сирты в Триполитании, показывают, что повстанцы захватили несколько “Хризантем” и активно использовали их в военном конфликте с армией Каддафи. (ИТАР-ТАСС/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Украинский концерн “Укроборонпром” готов вместе с индийской стороной создать на территории Индии производства новейших вооружений. Об этом сообщил заместитель гендиректора концерна Максим Глущенко во время переговоров с заместителем министра обороны Индии Шанкаром Агарвалом.

Встреча прошла в рамках международной выставки Defexpo-2014 в Индии.

В частности, по его словам, речь идет об авиастроении, а также изготовлении высокоточных вооружений.

По его словам, “Укроборонпром” представил ряд предложений для участия в офсетных тендерах Министерства обороны Индии, в которых обязательным условием является наличие индийских партнеров.

Глущенко также подчеркнул успешную динамику развития ВТС Украины с Индией. По его словам, объемы торговли с Индией за 2012 г. в сфере ВТС составили почти $120 млн. В 2013 г. – эти показатели выросли более чем в три раза до $397,4 млн. “Мы успешно выполнили контракт на поставку ракет Р-27 производства ГАХК “Артем”. В стадии подписания находится ряд опционов. Успешно развивается сотрудничество в сфере поставок газотурбинных силовых установок для кораблей”, – добавил Глущенко. (Укррудпром/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

На Тихвинском вагоностроительном заводе (находится под управлением “Объединенной вагонной компании”) успешно прошел надзорный аудит международного холдинга по сертификации DQS-Ul Group (Германия). По результатам аудита оценка по IRIS Audit Tool (автоматизированная рейтинговая оценка предприятия) составила 61%, а в область сертификации IRIS включено литейное производство ТВСЗ.

В рамках первой инспекции с момента получения Тихвинским ВСЗ в марте 2013 г. сертификата IRIS аудиторы исследовали систему менеджмента бизнес-процессов предприятия: менеджмент качества и ресурсов, процессы жизненного цикла продукции, включая менеджмент проектов, управление производством и проектирование.

Генеральный директор российского отделения ООО “ДЭКУЭС”, руководитель группы аудита Михаил Залунаев: “Тихвинские вагоностроители в очередной раз подтвердили соответствие действующей системы менеджмента бизнеса международному стандарту IRIS. Мы отмечаем высокий уровень технологий и производительности, которыми обладает литейный комплекс завода. Уникальная для России технология вакуум-пленочной формовки позволяет достичь минимального уровня литейных дефектов. Сегодня это особенно важно в связи с участившимися в последние годы сходами вагонов по причине некачественного литья. Я посещаю Тихвинский ВСЗ уже в 4 раз, и вижу, как каждый год предприятие делает большой шаг вперед”.

В 2014 г. перед Тихвинским ВСЗ стоит задача включить в систему менеджмента бизнеса новые производства, а также продолжить развитие системы в целом, в том числе по ряду направлений, на которые аудиторы порекомендовали обратить особое внимание.

Международный железнодорожный стандарт IRIS разработан по инициативе Европейского союза железнодорожной промышленности (UNIFE) на основе стандартов ISO серии 9000. Стандарт определяет базовые требования к производителям железнодорожной техники и поставщикам компонентов для предприятий железнодорожной отрасли. Внедрение стандарта IRIS позволяет снизить издержки на протяжении всего жизненного цикла продукции и повысить конкурентоспособность производителей. На сегодняшний день по стандарту IRIS сертифицировано более 30 российских предприятий.

Тихвинский вагоностроительный завод расположен на промышленно-девелоперской площадке в Тихвине (Ленинградской обл.). Продукция завода – 4 типа грузовых железнодорожных вагонов новой конструкции (полувагон с глухим кузовом, вагон-хоппер для минеральных удобрений, вагон-платформа для крупнотоннажных контейнеров погрузочной длиной 80 футов, универсальный полувагон с разгрузочными люками) совместной разработки компании Starfire Engineering&Technologies (США) на базе тележки типа Barber S-2-R с нагрузкой от оси колесной пары на рельсы 23,5 тc и 25 тc разработки компании Standard Car Truck (США) и типовой тележки. (Trans-port.com.ua/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Антимонопольный комитет Украины (АМКУ) разрешил ПАО “Стахановский вагоностроительный завод” (Стаханов, Луганская обл.) приобрести акции компании SCB Foundry, a.s. (Ческе Будейовице, Чешская Республика), что обеспечивает превышение 50% голосов в высшем органе управления компании. Об этом говорится в сообщении АМКУ.

ПАО “Стахановский вагоностроительный завод” является одним из предприятий железнодорожного машиностроения в Украине с полным циклом производства грузовых вагонов различных моделей и конструкций – от разработки конструкторской документации до поставки готового подвижного состава заказчику. На железные дороги стран СНГ, ближнего и дальнего зарубежья предприятие выпускает более 10 видов грузовых вагонов.

Чешская компания SCB Foundry, a.s. с середины ХХ века является долголетним традиционным производителем стального литья. Предприятие осуществляет серийное производство деталей для путевого транспорта, экспортируя свою продукцию в основном в Украину и США. (РБК-Украина/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

ПАО “Азовобщемаш”, входящее в Группу “Азовмаш”, выиграло тендеры на поставку ведущих узлов бесконусного загрузочного устройства для 4-й доменной печи комбината “Азовсталь” и доменной печи №1 Алчевского металлургического комбината. В тендере кроме “Азовобщемаша” участвовали НКМЗ и одна из российских компаний. Срок выполнения заказа – 2-е полугодие.

“Азовмаш” первым в СССР 30 лет назад изготовил БЗУ лоточного типа для доменной печи №3 комбината “Азовсталь”. В 2000 г. и 2004 г. были поставлены устройства для азовстальских и алчевской доменных печей. Выбор “Азовобщемаша” в качестве победителя тендера был основан на успешной эксплуатации азовмашевского оборудования на металлургических комбинатах.

С учетом пожеланий заказчика конструкторы отдела металлургического оборудования (КОМО) подготовили документацию на 6 узлов азовстальской домны и на распределитель шихты алчевской доменной печи. В цехах предприятия приступили к изготовлению БЗУ.

“Благодаря собственному конструкторскому центру (КОМО) и производственной базе мы успешно работаем на рынке металлургического оборудования, – отметил генеральный директор ПАО “Азовмаш” Игорь Карапейчик. – Бесконусное загрузочное устройство – это сложнейшее оборудование доменной печи, позволяющее доменщикам значительно экономить энергетические и сырьевые ресурсы, кокс, газ, а также повысить производительность”. (Пресс-центр ПАО “Азовмаш”/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Авторитетный европейский комитет оценки безопасности автомобилей – Euro NCAP (The European New Car Assessment Program) – подвел итоги прошлого года, определив самые безопасные автомобили. Chery Qoros 3 стал лучшим безопасным автомобилем в своем классе.

Euro NCAP проводит независимые краш-тесты автомобилей с оценкой активной и пассивной безопасности, и ежегодно определяет лучших среди всех автомобилей, проходящих испытания.

По результатам предыдущего года, 1 января Euro NCAP объявил Chery Qoros 3 лучшим автомобилем в классе “Small Family”. Chery Qoros 3 стал первым автомобилем, разработанным в Китае, который получил наивысший бал за безопасность от Euro NCAP – пять звезд.

К тому же, в краш-тесте, проведенном Euro NCAP в сентябре 2013 г., Chery Qoros 3 получил самый высокий общий балл, который был зарегистрирован в Euro NCAP в 2013 г., и составляет 88%. Эта модель преуспела в первую очередь в категориях “Безопасность взрослых пассажиров” (95%), и “Безопасность детей” (87%).

Chery Qoros 3 впервые был представлен публике на Женевском автосалоне в марте 2013 г. и поступил в продажу в Китае в ноябре 2013 г. Chery Qoros 3 оснащен 1.6 л бензиновым двигателем серии Chery Acteco. Новый автомобиль будет также укомплектован шестиступенчатой механической коробкой и 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением.

Будучи крупнейшим в Китае производителем пассажирских транспортных средств, в последние годы Chery взял обязательства концентрироваться на повышение уровня качества продукции. Помимо достижения Qoros 3 в рейтингах безопасности, на Международном автосалоне в Женеве – 2013 другая модель – автомобиль Chery TX – получила награду “Лучший концепт-кар 2012 г.” среди коллекции европейских, американских и японских концепт-каров.

По данным Automotive News China, всего за прошедший год было представлено три новые модели, которые достигли больших успехов благодаря новейшим технологиям и високому уровню качества. Это Chery E3, Chery Arrizo 7 и Chery Tiggo 5. (Auto-Consulting/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

BMW i8 станет первым в мире серийным автомобилем с лазерными фарами. Производство уникальных моделей начнется уже осенью. Технология BMW Laser Light была представлена еще в 2011 г., и вот теперь наконец она готова к серийному производству. Лазерные фары потребляют на 30% меньше энергии, чем светодиодные, но при этом практически в два раза ярче.

Дистанция, которую они способны осветить составляет 600 м, тогда, как обычные светодиодные фары “бьют” всего на 300. Еще одним преимуществом новой технологии является то, что лазерные диоды меньше по размерам, чем обычные, а значит – им нужно меньше места для установки. Лазерные фары запросто могут ослепить встречного водителя, но и здесь инженеры BMW нашли решение. Специальная программа, управляющая внешними камерами, будет автоматически следить за яркостью фар в зависимости от дорожной ситуации – водителю об этом думать не придется.

Новая технология поднимет спрос на и без того не страдающий от отсутствия популярности спорткар. В декабре 2013 г. BMW сообщила, что ей удалось продать гибридные i8 на год вперед. “Нам очень приятно, что покупатели проявили такой интерес к модели. – говорит глава отдела маркетинга BMW Ян Робертсон. – i8 прекрасно воплощает два главных качества нашей продукции – производительность и надежность”. Успех на рынке демонстрирует и другая электрическая модель компании – компактный ситикар i3. По словам Робертсона, в BMW приходил вал запросов на тест-драйв. (Auto-Consulting/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Audi продолжает удерживать лидерство по применению новых технологий на автомобиле. Компания подала две заявки на патентование собственных разработок. Одной из них являются колесные диски, оснащенные специальными створками, которые располагаются между спицами. Во время движения автомобиля створки раздвигаются, создавая на внешней поверхности диска полностью закрывающий ее колпак. Створки в колесных дисках помогут улучшить аэродинамику автомобиля, в том числе и за счет изменения давления воздуха под машиной.

При замедлении транспортного средства, а также при необходимости охладить тормозные механизмы створки будут открываться: механизмы предполагается сделать чувствительными к температуре.

Второй патент связан с программным обеспечением для новой системы полного привода, использующей для вращения задней оси электромотор. Электроника при помощи датчиков сможет более точно определять момент потери сцепления одним из колес при движении по скользкой поверхности. Новая технология пригодится для гибридных автомобилей, использующих систему рекуперации: в ситуациях, когда электромотор обеспечивает дополнительное тормозное усилие для накопления энергии, может привести к слишком быстрому замедлению колес и потере сцепления на нестабильных покрытиях. (Auto-Consulting/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи