Деловой мир

17.02.2014

Объем грузооборота морских портов Украины в январе составил 10,67 млн. т, что на 9% ниже показателя прошлого года. Это следует из статистических данных, приводимых пресс-службой ГП “Администрация морских портов Украины”.

Государственными стивидорами системы Мининфраструктуры переработано 3268 тыс. т (30,6% общего объема); частными стивидорами через все причалы было переработано 7409 тыс. т (69,4% общего объема). В том числе, частными стивидорами через причалы АМПУ переработано 3981 тыс. т (37,2% общего объема).

Переработка экспортных грузов составила 7479 тыс. т (+0,6% к уровню аналогичного периода 2013 г.), импортных – 910 тыс. т (-27,8%). Перевалка транзитных грузов составила 2245 тыс. т (-24,4%), каботажных – 43 тыс. т (-40%).

Переработка контейнеров в морских портах составила 52296 TEU (-0,5%). (PortNews/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

ООО “Невская трубопроводная компания” в январе досрочно погашен синдицированный кредит на строительство терминала перевалки нефти в Морском торговом порту Усть-Луга, организатором по которому выступил банк BNP Paribas. Об этом сообщает пресс-служба ОАО “Роснефтьбункер”.

Изначально кредит был одобрен на $92 млн. сроком на 4 года. Кредитные средства, как и средства участников общества, были направлены на финансирование строительства, развитие технологии и портовой инфраструктуры.

Ранее генеральный директор ООО “Невская трубопроводная компания”, Константин Хамлай, говоря о намерении досрочно погасить кредит, отметил, что “погашение задолженности по данному кредиту позволит компании оптимизировать управление ликвидностью и приступить к погашению займов материнских компаний”.

Терминал перевалки нефти ООО “Невская трубопроводная компания” в Морском торговом порту Усть-Луга является конечной точкой БТС-2.

Во исполнение распоряжения правительства РФ от 26 ноября 2009 г. о строительстве БТС-2 между ОАО “АК “Транснефть” и ОАО “Роснефтьбункер” было заключено соглашение о сотрудничестве при проектировании и строительстве Объектов БТС-2 в морском торговом порту “Усть-Луга”. Позже было принято решение о создании отдельной компании – операторе терминала перевалки нефти – ООО “Невская трубопроводная компания”.

50% в уставном капитале НТК принадлежит группе Gunvor, 26% – ООО “Транснефть Усть-Луга” (дочерняя компания ОАО “АК “Транснефть”), 24% – ОАО “Газпромбанк”.

Пуск терминала состоялся 23 марта 2012 г. в присутствии председателя правительства РФ Владимира Путина. (PortNews/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Объем погрузки на Дальневосточной железной дороге в январе составил 3,75 млн. т, что на 0,6% превышает показатель аналогичного периода прошлого года. Об этом сообщает пресс-служба ОАО “Российские железные дороги”.

Среднесуточный объем погрузки составил 121 тыс. т. По основным видам груза объем погрузки составил: уголь – 1,55 млн. т (-2,3% к аналогичному показателю 2013 г.), нефтепродукты – 954 тыс. т (+13,9%), лесные грузы – 293 тыс. тн (+4,8%), импортные грузы – 261 тыс. т (-25%).

В среднем в сутки объем выгрузки составил 5438 вагонов, что на 9,3% выше показателей января 2013 г. (4973 вагона).

Эксплуатационный грузооборот за первый месяц года составил 14,3 млрд. т-км – на 18% больше показателя января 2013 г. (PortNews/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Киевская Межрегиональная таможня планирует открыть еще один пункт пропуска в речном порту. Об этом заявил начальник межрегиональной таможни Геннадий Романенко.

По его словам, в 2013 г. товарооборот через киевский речной порт динамично увеличивался, в связи с чем межрегиональная таможня инициировала создание еще одного пункта оформления товаров.

В настоящее время Киевская межрегиональная таможня обслуживает пункты пропуска в международном аэропорту “Киев” (Жуляны), а также на железной дороге. (PortNews/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Исполняющим обязанности начальника Балтийской таможни с 8 февраля по 7 мая назначен полковник таможенной службы Владимир Данченков. Соответствующий приказ подписан Федеральной таможенной службой России, сообщает пресс-служба Балтийской таможни.

Ранее Владимир Данченков занимал должность начальника Краснодарской таможни. На период исполнения обязанностей начальника Балтийской таможни Данченков освобожден от исполнения обязанностей по занимаемой должности. (PortNews/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Объем погрузки на Северной железной дороге в январе составил 5,06 млн. т, что на 0,3% ниже показателя аналогичного периода прошлого года. Об этом сообщает пресс-служба ОАО “Российские железные дороги”.

Погрузка основных категорий грузов составила: нефтепродуктов – 1,5 млн. т (+0,4% к аналогичному периоду прошлого года); черных металлов – 799 тыс. т (-3,6%); лесных грузов – 757 тыс. т (+5%); каменного угля – 578 тыс. т (-19,5%); химических удобрений – 412 тыс. т (+9,8%); строительных материалов – 270 тыс. т (+41,5%); бумаги – 111 тыс. т (+7,8%).

Кроме этого, было перевезено 72 тыс. т химикатов (+4,3%), 31 тыс. т цемента (+3,3%), 30,8 тыс. т металлолома (-0,6%).

Грузооборот в январе зафиксирован почти на уровне аналогичного периода прошлого года (+0,2%) и превысил 12,9 млрд. т-км. (PortNews/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Группа “Совкомфлот” рассчитывает стать оператором новой круизной гавани в Сочи. Как указано в сообщении пресс-службы группы, “Совкомфлот” принял участие в реконструкции морского порта Сочи в рамках олимпийской инвестпрограммы по схеме государственно-частного партнерства.

В октябре 2009 г. ОАО “Сочинский морской торговый порт”, дочернее предприятие ОАО “Новошип”, подписало договор с “Олимпстроем” и было назначено ответственным исполнителем по проекту реконструкции береговой инфраструктуры порта.

На реализацию проекта ушло четыре года. За это время Группа “СКФ” за счет собственных средств создала яхтенную гавань, провела частичную реставрацию исторического здания морского вокзала, построила выставочный комплекс и торговую галерею.

Историческое здание морского вокзала – памятник архитектуры федерального значения и негласная эмблема Сочи – вновь открыто для широкой публики. Здания торгово-выставочного центра были спроектированы так, чтобы сохранить стилевую целостность всего комплекса. Сочинцы помнят, в каком запустении ранее пребывали прилегающие к порту территории. Теперь они преобразились, став достойным лицом столицы Олимпийских игр.

“С самого начала мы понимали масштабность проекта и особую ответственность, которую определяет статус олимпийского объекта, – приводятся слова президента “Новошипа” Юрия Цветкова. – В то же время мы осознавали, какое значение будет иметь международный центр морских пассажирских и круизных перевозок для развития Сочи. Сегодня я рад сообщить о том, что мы свою задачу выполнили”.

Для Группы компаний “Совкомфлот” олимпийский инвестпроект является коммерческим, объекты уже сегодня приносят доход. На время Олимпиады в выставочном комплексе расположился Медиацентр Сочи. Круглосуточно там смогут работать до 400 представителей всех видов СМИ, освещающих главное спортивное мероприятие планеты (при этом аккредитацию центра получили более 3 тыс. журналистов). Торговая галерея уже обрела нового собственника. После Олимпиады первых гостей примет современная яхтенная гавань, рассчитанная на 300 яхт. Первая и пока единственная профессиональная марина на черноморском побережье России откроет новые перспективы для организации в России спортивных мероприятий мирового уровня. Уже в мае марина примет участников SCF Black Sea Tall Ships, всемирно известной регаты учебных парусных судов. Эти международные соревнования проводятся с 1956 г., но на Черном море будут проходить впервые. Спонсором регаты выступит “Совкомфлот”.

Росморречфлот, со своей стороны, построил новую круизную гавань, в том числе новые гидротехнические сооружения и здание пассажирского терминала с пунктом пропуска. 300 круизных лайнеров ежегодно будут доставлять сюда 250 тыс. российских и иностранных туристов. Новая гавань будет в полной мере задействована в дни проведения зимних Олимпийских игр 2014 г. На днях к ее причалам пришвартовались четыре “плавучие гостиницы”: трехсотметровый пятизвездочный лайнер Norwegian Jade, 170-метровые Princess Maria и Princess Anastasia, а также 140-метровый SNAV Toscana. Эти суда способны вместить около 9 тыс. пассажиров. Также в морской порт Сочи с опережением графика прибыло учебное парусное судно “Мир” Государственного университета морского и речного флота им. адм. Макарова. На подходе – российский четырехмачтовый барк “Крузенштерн”. В рамках культурной программы парусники будут принимать на своем борту участников и гостей Олимпиады.

Группа “СКФ” оказала содействие в реализации государственной части проекта реконструкции порта – выступила соинвестором при строительстве нового здания пассажирского терминала. Теперь “Совкомфлот” стремится к тому, чтобы ОАО “Сочинский морской торговый порт” стало оператором новой круизной гавани.

Группа компаний “Совкомфлот” (СКФ) – крупнейшая судоходная компания России, одна из ведущих в мире судоходных компаний в сфере морской транспортировки углеводородов, а также обслуживания шельфовой разведки и добычи нефти и газа. Собственный и зафрахтованный флот, специализирующийся на транспортировке углеводородов из районов со сложной ледовой обстановкой, включает 159 судов общим дедвейтом свыше 12 млн. т. Треть судов имеет высокий ледовый класс. Совкомфлот участвует в обслуживании крупных шельфовых энергетических проектов в России и мире: “Сахалин-1″, “Сахалин-2″, “Варандей”, Tangguh, Escobar, Peregrino. Головной офис компании находится в Санкт-Петербурге, представительства СКФ расположены в Москве, Новороссийске, Мурманске, Владивостоке, Лондоне, Лимасоле, Мадриде, Сингапуре и Дубае. (PortNews/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Каспийский трубопроводный консорциум (КТК) 4 февраля ввел в коммерческую эксплуатацию третье выносное причальное устройство (ВПУ-З) в акватории Морского терминала вблизи Новороссийска в рамках реализации первой фазы проекта расширения. Как сообщает пресс-служба компании, коммерческая погрузка нефти была произведена на танкер Energy Skier дедвейтом 159150 т.

Третье ВПУ позволит увеличить количество отгружаемой нефти на экспорт в период ежегодного вывода из эксплуатации одного из причальных устройств. Теперь при проведении ежегодного профилактического ремонта одного из ВПУ, отгрузка продолжит осуществляться одновременно с двух действующих. Вновь введенный в эксплуатацию буй имеет более совершенную конструкцию. Многоступенчатая система предотвращения возможных утечек нефти позволяет облегчить проведение грузовых операций крупнотоннажных судов и минимизирует риск аварий на море, а специфическая конструкция (турельная) способствует более безопасному проведению работ по техническому обслуживанию объекта.

Проект расширения предполагает модернизацию 5 существующих и строительство 10 дополнительных нефтеперекачивающих станций (2 – на территории Республики Казахстан, 8 – в Российской Федерации), возведение в дополнение к четырем существующим шести резервуаров (объемом 100 тыс. куб. м каждый) для хранения нефти под Новороссийском и третьего выносного причального устройства на Морском терминале КТК, а также замену 88-километрового участка трубопровода на территории Казахстана на трубу большего диаметра. Общая сумма инвестиций в проект составит $5,4 млрд.

Всего с начала эксплуатации магистрального нефтепровода на Морском терминале было отгружено свыше 340 млн. т нефти.

Каспийский трубопроводный консорциум (КТК) – крупнейший международный нефтетранспортный проект с участием России, Казахстана, а также ведущих мировых добывающих компаний (таких как Chevron, Shell, ExxonMobil, Eni, British Gas, “Роснефть”, “Лукойл”), созданный для строительства и эксплуатации магистрального трубопровода протяженностью более 1,5 тыс. км. В систему КТК поступает нефть в основном с обширных месторождений западного Казахстана, а также сырье российских производителей. Нефть транспортируется до Морского терминала компании в пос. Южная Озереевка (Новороссийск), где загружается на танкеры для отправки на мировые рынки. Объем отгрузки нефти через морской терминал КТК в 2013 г. вырос на 6,9% до 32,7 млн. т. (PortNews/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Более 40 новых камер фото- и видеофисации начнут следить за нарушениями ПДД на дорогах Москвы в 2014 г. Они предназначены для измерения скорости и контроля выделенной полосы общественного транспорта.

Новые комплексы смогут распознавать грязные автомобильные номера с минимальной погрешностью. Кроме того, они будут учитываться более 280 типов регистрационных знаков, включая номера всех регионов России, СНГ, Балтии и США, а также 20 стран Европы и пяти государств Латинской Америки.

Предусматривается закупка 44 новых камер. Установят их уже в первом квартале. Помимо функциональности, стоимость новых камер по сравнению с уже имеющимися существенно ниже. А их небольшой размер заметно упрощает выполнение монтажных работ и, как следствие, снижает стоимость этих работ.

Благодаря повсеместному внедрению камер фотовидеофиксации, количество нарушений ПДД в столице снизилось почти на треть. Это привело к снижению смертности на дорогах на 40% и к снижению травматизма на 35%. Также благодаря камерам значительно, почти в 2,5 раза, повысилось количество обнаружений находящихся в розыске автомобилей, что улучшило статистику раскрываемости угонов. (Autonews/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Столичные власти планируют открыть Алабяно-Балтийский тоннель для движения в обе стороны летом. Это означает, что сроки вновь перенесли. По последним обещаниям властей, тоннель должен был быть открыт в начале года.

Одностороннее движение по тоннелю было частично запущено в сентябре 2013 г. – там можно проехать по трем полосам от ул. Алабяна до Большой Академической. После открытия второй части путепровод обеспечит прямое сообщение Дмитровского шоссе с Карамышевской набережной, Ленинградским и Волоколамским шоссе, а также разгрузит прилегающие внутриквартальные улицы районного значения.

Длина Алабяно-Балтийскиго тоннеля – 1935 м, закрытая часть – 1565 м. Глубина прохождения тоннеля – 29 м. Он проходит под Ленинградским проспектом, Замоскворецкой линией метро, станцией “Подмосковная” Московской железной дороги, а также двумя транспортными тоннелями (Волоколамским и Ленинградским). Строительство тоннеля началось в 2006 г. Предполагалось, что его первая часть будет открыта уже в 2009 г. Открытие переносилось почти 10 раз. (Autonews/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Московские власти планируют демонтировать разделительные барьерные ограждения на большинстве вылетных магистралей. Цель проекта – расширить дороги. На месте отбойников появятся реверсивные полосы.

О том, что планируется демонтировать барьеры на Каширском и Варшавском шоссе, сообщалось еще в январе. На этих трассах работы начнутся весной и продлятся весь год. Далее планируется убрать ограждения и на большинстве других магистралей – в первую очередь, на Ярославском шоссе.

Правозащитники хотели добиться от мэрии отмены планов по демонтажу разделительных ограждений на Варшавском и Каширском шоссе, мотивируя это тем, что дороги станут менее безопасны. Но столичные власти не отказались от плана по расширению дорог за счет убирания отбойников.

В Москве принята пятилетняя программа реконструкции 18 вылетных магистралей. На девяти трассах уже ведутся строительные работы. Шесть из них будут заново открыты в 2014 г. Это Каширское, Варшавское, Ярославское, Ленинградское шоссе, Шоссе Энтузиастов, а также Балаклавский проспект. (Autonews/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

В Мосгордуме придумали санкцию для водителей, которые закрывают номера, чтобы не оплачивать парковку. Наказывать будут не за закрытые номера, а за факт неоплаты парковки с применением материалов, препятствующих распознаванию номера. Штраф за такое нарушение составит 5000 руб., сообщает “Коммерсант”.

“Идея заключается в том, чтобы штраф взимался не за стоянку автомобиля с нечитаемым номером, а за неоплаченную парковку, но с использованием приспособлений или материалов, затрудняющих распознавание номера. Точная формулировка будет проработана позже, но общая идея именно такая”, – пояснил глава комиссии Мосгордумы по законодательству Александр Семенников.

В июне 2013 г. Верховный суд признал незаконным положение КоАП Москвы, согласно которому за оставление на парковке автомобиля с грязными, нечитаемыми или с неправильно установленными номерами был установлен штраф в 5 тыс. руб. Суд указал, что в КоАП РФ уже указан штраф за управление машиной с нечитаемым номером и, в результате, столичное законодательство противоречит федеральному.

Теперь речь идет о новом алгоритме наказания автомобилистов. Сначала будут определять, оплатил ли водитель парковку, для чего требуется идентифицировать автомобиль. Если факт оплаты подтвердится, никакой ответственности водитель не понесет. (Autonews/Транспорт Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи