15.12.2012
Россия: железнодорожный экспорт черного лома в октябре 2012 года вырос
В октябре объемы экспорта черного лома ж/д транспортом из РФ достигли 226,2 тыс. т, что на 45,7% выше показателя предыдущего месяца и на 33,6% – октября прошлого года. За январь-октябрь объемы отгрузок составили 1,3 млн. т, что на 15% ниже уровня прошлого года и один из самых низких показателей за период с 2006 г. Исключение составил лишь кризисный 2009 г. (1,28 млн. т).
Основным получателем металлолома этим видом транспорта является Беларусь. В текущем году доля этой страны во всем ж/д экспорте составляет 89%. По сравнению с прошлым годом объемы поставок упали на 16,6% и за последние 7 лет превысили лишь уровень 2009 г. (на 0,9%). (MetalTorg/Металл Украины, СНГ, мира)
—
Свежие записи
Отличная площадка для ваших ссылок НАВСЕГДА
Смотрите также:
---Европа: автопроизводители готовы пойти на крайние меры
Обвал продаж, вызванный долговым кризисом в южных странах еврозоны, резко обострил в Европе проблему избыточных мощностей. Уже поступают сообщения о закрытии целых заводов. И это только начало, предупреждают эксперты, опрошенные DW.
Ford закрывает три завода, Peugeot Citroen получает многомиллиардные госгарантии, Daimler снижает прогноз, Volvo сокращает производство… Пришедшие всего за несколько последних дней сообщения говорят о том, что нараставший в течение нынешнего года кризис в европейской автомобильной промышленности в настоящее время вступает в новую фазу: производители уже перестали бить тревогу и начинают бить по тормозам.
К наиболее радикальным мерам прибегла американская корпорация Ford. Подсчитав, что производственная деятельность ее весьма разветвленного европейского подразделения принесет ей в этом году свыше $1,5 млрд. убытков, она решилась на закрытие сразу трех заводов – двух средних по размерам в Англии, на которых трудятся в общей сложности порядка 1400 человек, и одного крупного в бельгийском Генке. Там к концу 2014 г. лишатся работы сразу 4300 человек. Кроме того, в регионе под угрозой окажутся еще свыше 5000 рабочих мест, напрямую зависящих от закрывающегося предприятия.
В результате такой реструктуризации производственные мощности Ford в Европе (за исключением России, что особо подчеркивается в официальном сообщении корпорации от 25 октября) сократятся на 18% или 355 тыс. автомобилей в год. Это должно обеспечить ежегодную экономию в $450-500 млн. и, наряду с целым рядом других мер, включая выпуск 15 новых моделей в ближайшие пять лет, обеспечить европейскому подразделению Ford возвращение в разряд прибыльных примерно к 2015 г.
Крупномасштабное сокращение рабочих мест – мера всегда болезненная: она ведет к ожесточенному сопротивлению профсоюзов, вызывает резко отрицательную реакцию в политических кругах и подрывает имидж брэнда в глазах потребителей. Так что 24-часовая спонтанная блокада важнейшего европейского испытательного полигона корпорации Ford в бельгийском Ломмеле – это лишь первая акция протеста против решения свернуть производство в Генке.
Однако Ford явно не видит иного выхода. Директор Института автомобильной промышленности в Нюртинген-Гайслингене профессор Вилли Диц положительно оценивает тот факт, что компания взялась за решение проблемы избыточных мощностей и откровенно объявила о своих планах. В то же время он расценивает принятые решения как недоброе предзнаменование: “Если бы имелись надежды на улучшение ситуации 2014-2015 гг., они бы такого делать не стали”.
Без широкомасштабной реструктуризации не обойтись и крупнейшему во Франции, второму по величине в Европе автопроизводителю Peugeot Citroen (PSA). Его руководство уже объявило о необходимости сократить на своих французских предприятиях порядка 8000 рабочих мест. Для этого, в частности, в 2014 г. планируется полностью закрыть завод в Ольне-су-Буа под Парижем, где сейчас заняты примерно 3000 человек.
Мера эта давно назрела, считает основатель и директор Центра автомобильного менеджмента при Высшей школе экономики в Бергиш-Гладбахе, профессор Штефан Братцель. Однако прежнее французское правительство помешало автопроизводителю провести нужные структурные реформы, подчеркивает он: “Тому, кто не выполняет вовремя нужную работу, приходится за это расплачиваться в условиях кризиса”.
Причем расплачиваться в буквальном смысле слова. В конце сентября глава PSA Филипп Варен признался, что в настоящее время компания теряет примерно 200 млн. евро в месяц. В следующем году эта сумма хоть и сократится, но все еще будет составлять ежемесячно не менее 100 млн. “Сохранять нынешнее положение дел невозможно”, – подчеркнул том-менеджер, оправдывая намерение сократить штаты.
Проблема, однако, в том, что нынешние социалистические лидеры Франции в еще большей степени, чем их предшественники, являются приверженцами активного вмешательства государства в экономику. Поэтому вместе с профсоюзами они всячески – и кнутом, и пряником – противодействуют планам Peugeotзакрыть целый завод. В какой мере руководство компании сможет продолжить начавшуюся реструктуризацию бизнеса после того, как правительство в Париже 24 октября щедро предоставило автобанку PSA государственные гарантии в 7 млрд. евро, пока непонятно.
И Вилли Диц, и Штефан Братцель одобряют формирующийся ныне стратегический альянс между Peugeot Citroen и американской корпорацией General Motors: совместные конструкторские разработки и использование общих модельных платформ позволят в перспективе снизить издержки. Немецкое антимонопольное ведомство 26 октября дало зеленый свет такому союзу.
Это – дополнительный сигнал тревоги для компании Opel, немецкой дочки General Motors. Ее избыточные производственные мощности, по мнению экспертов, составляют примерно 30%. Поэтому шансы на выживание завода Opel в Бохуме, только что отметившего свое 50-летие, стремительно падают.
Во всяком случае, глава Peugeot Citroen убежден, что закрывать предприятия придется не только ему, но и руководителям других автоконцернов. Одни эксперты полагают, что в Европе лишними являются сейчас порядка десяти фабрик, другие говорят о пяти более или менее крупных заводах типа фордовского в Генке и опелевского в Бохуме. При этом речь идет прежде всего о производителях машин для нижнего и среднего ценовых сегментов. Именно этот рынок больше всего пострадал от долгового кризиса в еврозоне. Поэтому в особо опасной ситуации сейчас оказались компании, продукция которых традиционно пользовалась повышенным спросом в Италии, Испании и Франции и которые в своем бизнесе были слишком ориентированы на Европу. (Trans-Port.com.ua/Машиностроение Украины, СНГ, мира)
—
Свежие записи
Деловые новости со всего мира круглосуточно на русском языке
Смотрите также:
---Россия: ОАО «Московский НПЗ» за 9 месяцев 2012 года увеличило чистую прибыль
Московский НПЗ, принадлежащий “Газпром нефти”, за девять месяцев нарастил чистую прибыль по РСБУ в 1,9 раза по сравнению с аналогичным периодом 2011 г. – до 4,161 млрд. руб. Выручка выросла на 31,8% до 11,543 млрд. руб. При этом валовая прибыль предприятия увеличилась на 46,9% до 6,325 млрд. руб., прибыль до налогообложения выросла в 1,9 раза до 5,212 млрд. руб. Прибыль от продаж МНПЗ за отчетный период выросла в 1,8 раза до 4,98 млрд. руб.
Акционерами МНПЗ являются ОАО “Газпром нефть” и ОАО “Московская нефтегазовая компания” (МНГК). Завод ежегодно перерабатывает до 10,5 млн. т нефти, выпуская свыше 2,8 млн. т автомобильных бензинов, 2,7 млн. т дизельного топлива. Глубина переработки составляет не менее 73,1%. (Rcc/Химия Украины, СНГ, мира)
—
Свежие записи
Деловые новости со всего мира круглосуточно на русском языке
Смотрите также:
ПРОГНОЗ: США до 2020 года обойдут Саудовскую Аравию по добыче нефти и станут самым крупным нефтепроизводителем
США до 2020 г. обойдут Саудовскую Аравию и Россию по объемам добычи нефти и станут крупнейшим в мире производителем “черного золота”. Такой прогноз содержится в ежегодном докладе World Energy Outlook Международного энергетического агентства (МЭА), опубликованном 12 ноября. Этот прогноз примечателен тем, что МЭА впервые отводит США роль будущего мирового лидера в производстве нефти. В аналогичном докладе 2011 г. прогнозировалось, что Саудовская Аравия сохранит за собой статус ведущей нефтяной державы вплоть до 2035 г.
“Северная Америка находится в авангарде радикальной трансформации нефтегазовой индустрии, которая неизбежно затронет все регионы мира”, – подчеркнула исполнительный директор МЭА Мария ван дер Хувен. Как отмечается в материалах агентства, Соединенные Штаты в настоящее время переживают “энергетический ренессанс” благодаря освоению трудноизвлекаемых запасов нефти и сланцевого газа. На сегодняшний день США продолжают зависеть от импорта энергоносителей, ввозя из-за рубежа около 20% потребляемых источников энергии, однако к 2035 г. страна почти достигнет самодостаточности в производстве энергоносителей, включая биотопливо.
Долгосрочные прогнозы МЭА предполагают значительное снижение роли России на мировом энергетическом рынке. По мнению главного экономиста МЭА Фатиха Бироля, уже к 2015 г. США существенно опередят Россию по объемам добычи природного газа. Кроме того, агентство считает, что к 2030 г. Россия уступит Ираку вторую строчку в списке крупнейших экспортеров нефти. (РБК/Энергетика Украины, СНГ, мира)
—
Свежие записи
Отличная площадка для ваших ссылок НАВСЕГДА
Смотрите также:
---Россия: грузооборот порта Архангельск за 10 месяцев 2012 года вырос
Грузооборот порта Архангельск за январь-октябрь вырос на 23,9% в сравнении с показателем аналогичного периода прошлого года до 4,83 млн. т. Как сообщили в администрации порта, в том числе грузооборот нефтепродуктов на экспорт вырос на 56% до 1,8 млн. т, лесных грузов сократился на 4,4% до 390 тыс. т, угля возрос на 56% до 355 тыс. т. Грузооборот каботажных грузов вырос на 37,8% до 1,08 млн. т.
Объем перевалки в октябре возрос на 7,6% до 466,1 тыс. т.
Объем экспорта угля вырос на 39,4% до 279,9 тыс. т, нефтепродуктов – на 56,9% до 1605,1 тыс. т, лесных грузов – снизился на 8,1% до 351,5 тыс. т. (PortNews/Транспорт в Украине, СНГ, мире)
—
Свежие записи
Отличная площадка для ваших ссылок НАВСЕГДА
Смотрите также:
---Аргентина: рынок говядины, 2011 год
В последние годы аргентинские производители говядины переживают непростые времена. С 2005 г. по 2010 г. поголовье крупного рогатого скота в этой стране сократилось на 15% – с 57 млн. до 48 млн., а выпуск говядины в последние 5 лет ежегодно снижался приблизительно на 5% и в итоге сократился с 3 млн. т в 2006 г. до 2,5 млн. в 2011 г.
В 2008/09 г. из-за жестокой засухи, чрезвычайно затруднившей обеспечение животных кормами и питьевой водой, осуществлялся массовый забой крупного рогатого скота, что резко снизило показатели воспроизводства стада в 2009/10 г. По данным Национальной службы здоровья животных и качества сельскохозяйственной продукции Аргентины (“SENASA”), в настоящее время в стране насчитывается около 210 тыс. животноводческих фермерских хозяйств, а средняя численность стада, приходящаяся на одно хозяйство, составляет 233 единицы.
Падению производства говядины в Аргентине способствовала неопределенность в вопросах государственного регулирования экспорта. В течение многих лет аргентинское правительство проводило политику, направленную на ограничение роста внутренних цен на говядину, а с 2006 г. в этих целях стало использоваться квотирование экспорта, что привело к сокращению поставок данного вида мяса на внешний рынок. Для того чтобы при осуществлении контроля над внутренними ценами максимально учитывались интересы всех участников рынка, аргентинское правительство еженедельно фиксирует максимальный уровень розничных цен, а также цен, по которым ведутся расчеты с производителями и оптовыми покупателями мясной продукции.
Аргентина не только имеет давние традиции в производстве высококачественной говядины, но и длительное время оставалась одним из крупнейших в мире потребителей этого мяса. В 50-60-е годы прошлого века потребление говядины на душу населения в Аргентине составляло почти 100 кг в год. Однако с тех пор потребление сильно сократилось, причем не столько из-за проблем в животноводстве, которые проявились сравнительно недавно, сколько под влиянием бурного развития продовольственного рынка и появления новых деликатесных продуктов, не содержащих говядину. В 2010 г. ее душевое потребление составило лишь 54 кг. Тем не менее, как и в прежние годы, производство ориентируется в основном на внутренний рынок – сюда направляется около 80% всей выпускаемой говядины.
Для годовых показателей аргентинского экспорта говядины характерна достаточно широкая амплитуда колебаний. В 80-е годы прошлого века средний ежегодный объем экспорта составлял 250 тыс. т. К 2005 г. он вырос до 750-770 тыс. т, а в 2011 г. вновь снизился до 250 тыс. т. Резкие изменения в объемах экспорта говядины отражают не только положение в животноводческой отрасли страны в различное время, но и особенности государственной политики. В последние годы, как отмечалось выше, сокращение экспорта говядины было обусловлено вводом в действие механизма экспортных квот.
Крупнейшей статьей аргентинского экспорта говядины является мороженое мясо, на которое в 2010 г. приходилось 36% всех поставок за рубеж. Одним из крупнейших покупателей мороженой говядины из Аргентины длительное время оставалась Россия. В 2011 г., однако, российский импорт по сравнению с 2010 г. резко сократился: по физическому объему – на 47%, в стоимостном выражении – на 64%.
В настоящее время основным рынком сбыта аргентинской говядины является ЕС, в 2011 г. закупивший около 60 тыс. т этой продукции. Примерно половина указанного объема была поставлена в рамках так называемой “квоты Хилтон”, по которой действуют льготные ставки ввозных таможенных пошлин. “Квота Хилтон” ежегодно выделяется Евросоюзом производителям и экспортерам говядины и распространяется на некоторые высококачественные бескостные части мяса, такие, как филейная часть и вырезка. Среди отдельных стран крупнейшими покупателями аргентинской говядины в 2011 г. являлись Германия (25,1 тыс. т) и Израиль (24,3 тыс. т), однако в обеих странах в указанном году наблюдалось ослабление внешнего спроса, сопровождавшееся сокращением импорта соответственно на 5% и 8%. На третью строчку в списке ведущих покупателей аргентинской говядины в 2011 г. поднялась Чили, закупки которой выросли на 24% относительно показателя предыдущего года и составили 22,0 тыс. т. В ближайшие годы неустойчивость экспортных показателей, вероятнее всего, сохранится из-за неопределенности в отношении будущей политики правительства и наблюдаемой в последние годы переориентации продуцентов говядины на переработку легких бычьих туш, позволяющую получать мясо более высокого качества, но в меньших объемах.
Рынок ЕС по-прежнему остается весьма непростым для аргентинских поставщиков говядины, поскольку здесь предъявляются особенно жесткие требования к качественным и техническим характеристикам продукции. В то же время непрерывно расширяющаяся сеть поставщиков мяса из Аргентины, постоянно растущее в этой стране число скотобоен и складских помещений говорят о том, что мясная индустрия страны готова к борьбе за рынки стран ЕС. Потенциал дальнейшего роста экспорта аргентинской говядины в ЕС достаточно очевиден, тем более что уже упомянутая “квота Хилтон”, выделяемая этой стране, пока используется не в полной мере.
На внутреннем рынке Аргентины наиболее вероятным сценарием развития отрасли в ближайшие годы видится постепенное восстановление утраченных позиций и возвращение к объемам производства, существовавшим до 2005 г.
Несмотря на то, что будущая динамика внутренних и мировых цен на мясо пока представляется достаточно неопределенной, аргентинские фермеры в 2011-2012 гг. начали постепенно восстанавливать поголовье крупного рогатого скота: уже в 2011 г. оно выросло до 48,4 млн. с 47,9 млн. в 2010 г. Предполагается, что в 2012 г. душевое потребление говядины в Аргентине возрастет до 58 кг, а общий объем ее производства к 2015 г. превысит 3 млн. т. (БИКИ/Пищепром и продукты питания Украины, СНГ, мира)
—
Свежие записи
Отличная площадка для ваших ссылок НАВСЕГДА
Смотрите также:
---Украина: средняя стоимость аренды офисов Киева в октябре 2012 г. выросла
По сравнению с октябрем 2011 г., средняя заявленная стоимость аренды квадратного метра офисов Киева выросла на 0,9% и в октябре была на уровне $16,68.
За этот период самая высокая средняя заявленная арендная ставка была в августе ($16,74), самая низкая – в декабре 2011 г. на уровне $16,38.
В октябре, по сравнению с сентябрем, самое существенное увеличение средней заявленной стоимости аренды было у офисов, расположенных в Дарницком районе (на 1,5%). На 2,2% снизилась арендная ставка квадратного метра офисных помещений Святошинского района.
Средняя заявленная стоимость аренды квадратного метра офисов площадью от 251 кв. м в октябре, по сравнению с сентябрем, снизилась на 0,7%, до уровня $15,91. У офисов площадью до 25 кв. м и от 70 кв. м до 150 кв. м было увеличение средней заявленной ставки аренды квадратного метра в пределах от 0,3% до 1,1%. Как и ранее, в октябре самая высокая средняя заявленная стоимость аренды квадратного метра была у небольших офисов площадью до 25 кв. м ($18,33). (Real Druzi/Строительство в Украине, СНГ и мире)
—
Свежие записи
Отличная площадка для ваших ссылок НАВСЕГДА