12.01.2013
Ирландия: Ryanair грозит суд за перегрузку самолетов
Авиакомпания Ryanair сэкономила миллионы евро, выпуская в рейсы самолеты со слишком большим грузом.
Теперь авиаперевозчика могут привлечь к суду – по данным немецкой компании обеспечения безопасности полетов, Boeing-737-800 крупнейшего европейского лоукостера перевозили на восемь тонн груза больше, чем заявлялось, чтобы сэкономить на комиссионных сборах.
В результате за год только Германии Ryanair недоплатила 300000 фунтов, а в масштабах Европы экономия компании составила 42 млн. фунтов, пишет Daily Mail. Руководство компании уже заявило, что при работе с самолетами соблюдаются все нормы, установленные управлением авиации Ирландии, а некоторый перевес не сказывается на безопасности полетов. Возможно, именно уклонение компании от дополнительных выплат, позволившее сэкономить миллионы фунтов, позволяет Ryanair оставаться одним из самых успешных и дешевых авиаперевозчиков. (Trans-Port.com.ua/Транспорт в Украине, СНГ, мире)
—
Свежие записи
Деловые новости со всего мира круглосуточно на русском языке
Смотрите также:
---ОАЭ: в аэропорту Дубая открыли специальный терминал для лайнеров-гигантов A380
Аэропорт Дубая приступил к эксплуатации нового конкорса А терминала 3, который предназначен для обслуживания лайнеров-гигантов Airbus A380 авиакомпании Emirates.
Первый рейс, который обслужили в новой части здания, вылетел 2 января в Лондон. Сейчас открыта часть галереи с четырьмя выходами на посадку, предназначенными для A380.
Всего же к зданию после завершения всех работ сможет одновременно стыковаться с использованием телетрапов 20 двухпалубных аэробусов. Это увеличит пропускную способность аэропорта с 60 до 75 млн. пассажиров в год.
По итогам 2012 г. аэропорт Дубая обслужил около 57 млн. авиапутешественников.
Конкорс А терминала 3 предназначен исключительно для рейсов базового авиаперевозчика – Emirates. Авиакомпания уже эксплуатирует 31 самолет A380. Всего авиаперевозчик заказал 90 авиалайнеров этого типа. (Avianews/Транспорт в Украине, СНГ, мире)
—
Свежие записи
Деловые новости со всего мира круглосуточно на русском языке
Смотрите также:
---Украина: авиакомпания Air Onix получила назначение на выполнение регулярных рейсов между Киевом и Братиславой
Авиакомпания Air Onix начнет выполнение регулярных рейсов по направлению “Киев (Жуляны) – Братислава”. В ноябре авиакомпания получила назначение Госавиаслужбы Украины и с 1 марта планирует открыть прямое сообщение между двумя европейскими столицами.
Рейсы будут выполняться 4 раза в неделю (по понедельникам, средам, пятницам и воскресеньям).
На данном маршруте будет эксплуатироваться современный лайнер Boeing-737 в двуклассной компоновке (премиум и эконом), при этом пассажирам будет предложено питание и прохладительные напитки.
Авиакомпания Air Onix делает высокую ставку на безопасность и комфорт пассажиров. Кроме этого Air Onix рада предложить своим пассажирам полный спектр услуг на своих рейсах, постоянно высокий уровень обслуживания, и, что не менее важно, пунктуальность выполнения рейсов.
Приобрести билеты на рейсы на внутренние и международные направления можно на сайте, в сети уполномоченных агентств или предварительно забронировав по телефону горячей линии.
Авиакомпания Air Onix основана в 2007 г. в Симферополе. Авиакомпания создана как традиционный европейский авиаперевозчик с точки зрения пассажирского обслуживания и гибкой тарифной политики.
Флот авиакомпании включает 3 воздушных судна Boeing-737-300/500. Основная производственная база авиакомпании “Air Onix” – международный аэропорт “Симферополь”. (Авиакомпания Air Onix/Транспорт в Украине, СНГ, мире)
—
Свежие записи
Деловые новости со всего мира круглосуточно на русском языке
Смотрите также:
---Украина: новый этап в развитии трансферных перевозок Sky Bus
Полюбившийся многим регулярный автобусный рейс, который соединяет главные воздушные ворота Украины – международный аэропорт “Борисполь”, с Южным железнодорожным вокзалом, особенно популярен среди туристов, путешествующих через нашу столицу транзитом, и киевлян.
Благодаря своему яркому дизайну эти автобусы узнаваемы, но свою популярность они приобрели благодаря регулярности рейсов и доступной цене. Услугами SkyBus в 2012 г. воспользовалось более 1 млн. человек, было совершено более 50000 рейсов. Это самый простой, дешевый и быстрый способ доехать в аэропорт и обратно.
С 1 января 2013 г. в работу вступила обновленная версия сайт, где можно не только забронировать билеты на маршрут №322 SKYBUS ( или “Полет”), но и получить информацию о расписании автобусов, поездов и самолетов, купить билеты на все виды транспорта. Также через сайт можно заказать трансфер в или из аэропорта в Киев или любой другой населенный пункт Украины для группы пассажиров.
Учитывая социальную значимость экономной и комфортной перевозки и опыт подобных перевозок в европейских странах, теперь можно забронировать и купить билеты прямо через интернет без дополнительных комиссий по 25 грн. Инновационный подход к системе предварительного бронирования билетов и применение современной методики контроля проездных документов обеспечивает действительность билета в течении 48 часов с даты отправления. Это значит, что даже если рейс самолета задерживается, отменен или отложен, Вы сможете воспользоваться своим правом на проезд и позже.
При предварительной покупке билетов на автобус используется технология “электронного билета”. Таким образом, пассажир застрахован от спешки, очередей, давки при посадке на рейс. В билете указывается время отправления автобуса, при этом в первую очередь производится посадка тех пассажиров, у которых есть заранее приобретенный билет. (Skybus.kiev.ua/Транспорт в Украине, СНГ, мире)
—
Свежие записи
Деловые новости со всего мира круглосуточно на русском языке
Смотрите также:
---Европа: «Пилотные» 4-листовые книжки МДП действуют и в 2013 году
В соответствии с информацией Международного союза автомобильного транспорта (МСАТ) сообщаем о продлении возможности использования в 2013 г. “пилотных” 4-листовых книжек МДП (ЕС).
Как отмечают в АСМАП России, перевозчикам, уже допущенным к использованию указанных книжек МДП, их выдача в новом году будет осуществляться в установленном порядке, подписывать вновь специальное дополнение к Декларации-Обязательству не требуется (ранее подписанные обязательства по использованию таких книжек МДП полностью распространяются на 2013 г.).
Перевозчики, которые планируют использовать “пилотные” книжки МДП с 2013 г. должны будут оформить соответствующие обязательства. (Trans-port.com.ua/Транспорт в Украине, СНГ, мире)
—
Свежие записи
Деловые новости со всего мира круглосуточно на русском языке
Смотрите также:
---Украина: оборот фур в 2 раза ниже, чем у поляков
Оборот парка украинских международных автоперевозчиков составляет около 70-80 тыс. км в год, в то время, как польские международные автоперевозчики за год проезжают до 200 тыс. км.
Такие данные привел вице-президент Ассоциации международных автоперевозчиков (АсМАП) Леонид Докиль, комментируя ситуацию на рынке международных автоперевозок, сложившуюся из-за отсутствия разрешений на межлународные автоперевозки. “Оборот наших автомобилей в 2 раза ниже, чем у поляков, т. е. мы проезжаем в год в 2 раза меньше километров из-за такой чехарды. Если в Польше автомобиль пробегает около 200 тыс. км в год, то наш 70-80 тыс. км из-за простоя в очередях”, – сказал он.
По словам Л. Докиля, АсМАП представила Министерству инфраструктуры предложения по нормативному акту, регламентирующему выдачу разрешений, однако на сегодняшний день соответствующий порядок не разработан. “Мы подали предложения, сейчас они находятся в Мининфраструктуры. Порядок должен был быть разработан на 1 сентября, но пока идет задержка”, – сказал он.
С 1 сентября 2012 г. функции по выдаче разрешительных документов для осуществления перевозки пассажиров и грузов в международном сообщении переданы от госпредприятия “Служба международных автомобильных перевозок” (СМАП) к Укртрансинспекции.
Разрешение (autorisation) на международные автомобильные перевозки – это документ, который выдается Министерству инфраструктуры Украины иностранным государством для выдачи его перевозчику Украины с целью въезда украинского автотранспортного средства на территорию того государства, которое его предоставило. (Trans-port.com.ua/Транспорт в Украине, СНГ, мире)
—
Свежие записи
Деловые новости со всего мира круглосуточно на русском языке
Смотрите также:
---Украина: дальнобойщиков загоняют в «тень»
На сегодня только глухой не слышал о проблемах международных автоперевозчиков: в начале года они простаивали на таможне из-за вступления в силу нового Таможенного кодекса, потом “тормозили” из-за передачи функций по выдаче разрешений на транспортировку от госпредприятия “Служба международных автомобильных перевозок” (СМАП) новосозданной Укртрансинспекции, а сейчас “пробка” на границе из-за отсутствия этих самых разрешений.
Разрешение (autorisation) на международные автоперевозки документ, который выдается Министерству инфраструктуры Украины иностранным государством для предоставления отечественному перевозчику разрешения на въезд автотранспортного средства на его территорию.
Разрешения выдаются уполномоченными органами договаривающихся сторон и являются иностранными документами. Они, в отличие от лицензии, не дают права на осуществление определенного вида хозяйственной деятельности, при этом одно разрешение – только один рейс.
С 1 сентября 2012 г. ГП “СМАП” передало функцию выдачи разрешений Укртрансинспекции. Но с самого начала работы этой структуры международные автоперевозчики жалуются, что пунктов выдачи документов (ПВР) катастрофически не хватает.
Между тем, Укртрансинспекция утверждает, что передача полномочий “не создала каких-либо дополнительных документальных или бюрократических нагрузок на национального перевозчика”. “К работе по выдаче разрешений были частично привлечены квалифицированные специалисты ГП “СМАП”, что сделало невозможным допущение грубых ошибок при оформлении разрешений и обеспечило четкий контроль”, – уверяют в ведомстве. Но претензий дальнобойщиков от этого не стало меньше, причем теперь они возмущены не отсутствием ПВР, а самих документов.
Один из участников рынка международных автоперевозок рассказал, что в момент передачи полномочий тысячи разрешений попросту исчезли, а потом “всплыли” на “черном рынке”. Стоимость документа “из-под полы” зависит от востребованности направления и составляет $1,5-2 тыс.
По мнению автоперевозчиков, несмотря на создание специальных организаций, призванных сделать условия работы на рынке цивилизованными, в Украине до сих пор отсутствует система учета и контроля предоставляемых разрешений. “В Украине нет системы учета разрешений, – говорит Валерий Черненко, генеральный директор компании “Васт-Транс”. – Нельзя наполнить бочку, в которой нет дна. Сколько бы ни декларировали получение дополнительных разрешений, по факту они все уходят в песок, потому что в этом процессе есть коррупция и взяточничество, идет теневая торговля”.
“Разрешений не хватает потому, что нет порядка в их распределении, нет четкого документа, который регламентирует, как должны распределяться разрешения, чтобы каждый перевозчик мог планировать свою работу”, – отмечает вице-президент Ассоцаии международных автоперевозчиков (АсМАП) Леонид Докиль.
По его словам, на сегодня украинским международным автоперевозчикам на год нужно около 700 тыс. разрешений. Украина их получает, и даже может увеличить ту или иную квоту, но сколько именно разрешений получит перевозчик, никто не знает. “Нужно предварительно распределить разрешения по перевозчикам, чтобы они знали, на что им надеяться в течение года и в какую страну ехать, или нужно менять направление работы и выходить на внутренние перевозки”, – подчеркивает Докиль.
Впрочем, по ряду направлений у перевозчиков не возникает проблем. В частности, в отношении Италии, Австрии, Венгрии прозрачно и количество документов, и кому они достанутся. Но такой “доступ” касается только десятка стран.
Особо дефицитными являются самые выгодные направления, где большие суммы фрахтов. Например, Казахстан. Перевозчики рассказывают, что в эту страну годовая квота была “израсходована” за полгода. Удивленные “дальнобойщики” обратились к министру транспорта Казахстана с просьбой предоставить дополнительные квоты, на что министр ответил – по данным вверенного ему ведомства на руках у украинских операторов рынка находится около 70% неиспользованных разрешений. А на “черном” рынке стоимость этих документов доходила до $2 тыс.
Укртрансинспекция, от которой во многом зависит ситуация, считает, что делает для отрасли очень много – “постоянно информирует отечественных перевозчиков о количестве имеющихся разрешений той или иной страны, пытается проводить перераспределение указанных разрешений среди ПВР, учитывая имеющиеся потребности”, и т. д. “Этим, определенным образом, обеспечивается избежание значительного накопления автотранспортных средств, снижение времени простоя и срыва перевозки”, – говорится в ответе ведомства.
Министерство инфраструктуры пытается исправить сложившуюся ситуацию увеличением квот. Заместитель министра инфраструктуры Константин Ефименко уверяет, что ведомство работает над этим дни и ночи, но перевозчики становятся заложниками политической ситуации. На заседании общественного совета Мининфраструктуры, посвященном международным автоперевозкам, он прямо сказал, что в ходе переговоров выяснилось – перспективы увеличения квот в направлении стран Евросоюза зависят от “решения политических моментов и свободы некоторых людей, которые находятся в местах не столь отдаленных”, а дефицит транзитных разрешений и разрешений в/из третьих стран, которые предоставляет Россия, зависит от позиции Украины в отношении Таможенного союза.
Автоперевозчики же считают, что политика тут не причем. “Такие аргументы приводятся для того, чтобы показать активную работу по решению проблемы”, – говорит Черненко. “Я пока политику к европейским разрешениям не подгонял бы, а Россия не увеличивает квоты потому, что она пытается защитить свой рынок перевозок и своих перевозчиков”, – отмечает Докиль.
По мнению участников рынка, толчком к возникновению проблемы стала отмена лицензирования международных автоперевозок. С одной стороны, это решение открыло дорогу на рынок для новых игроков, с другой – предоставило возможность для манипуляций и создания фиктивных автотранспортных компаний, под которые можно заграбастать все имеющиеся разрешения. “После отмены лицензий работники пунктов выдачи разрешений могут списать их на любой автомобиль, который зарегистрирован в Украине, – поясняет Черненко. – Пока было лицензирование, это было не возможно, и такого обвала рынка не было”.
Проблема с выдачей разрешений только усугубила складывающуюся на рынке международных автоперевозок ситуацию, в результате чего, по оценке Черненко, рентабельность “дальнобойщиков” упала до 2-3%, а ведь в хорошие времена это был очень выгодный бизнес с рентабельностью до 30%. Как следствие, крупные перевозчики, за плечами которых репутация, опыт, а в парке до 100 автомобилей, банкротятся, рынок оказывается в руках “новых игроков”, имеющих 1-2 купленные по бросовым ценам фуры. “В отрасли идет приток новых, так называемых, “компаний” из одного автомобиля, а уходят компании, у которых было 50, 100 автомобилей. Они не могут выдержать сложившихся условий и стараются продать парк по бросовым ценам”, – рассказывает Черненко.
“Мы уже видим хроническую нехватку водителей, они не выдерживают, ведь им приходится стоять на пунктах пропуска неделями и ждать разрешений”, – отмечает Докиль.
Специалисты АсМАП подсчитали, что сейчас отечественный водитель-дальнобойщик задействован порядка 30% своего рабочего времени, все остальное – простой в очереди за разрешением. Кроме того, оборот украинских автомобилей более чем в 2 раза ниже, чем, к примеру, в соседней Польше, где фура за год проезжает около 200 тыс. км, у нас из-за созданных проблем – только 70-80 тыс. км.
Какой будет ситуация в 2013 г. международные автоперевозчики не берутся прогнозировать. Несмотря на то, что с недавнего времени их все-таки включили в состав комиссии при Мининфраструктуры, которая распределяет разрешения, без изменения порядка выдачи этих документов положение дел будет ухудшаться – рынок с удовольствием займут наши ближайшие соседи, а украинские дальнобойщики останутся не у дел. “В 2013 г. если не будут введены новые правила выдачи разрешений, ситуация станет критической уже в средине года по большинству стран”, – прогнозирует Черненко.
Оценить ближайшую перспективу попросили и Укртрансинспекцию. Ее прогноз очень оптимистичный: “Сфера международных перевозок пережила кризисные явления 2008 г. и постепенно набирает обороты. С целью упрощения выполнения перевозок Укртрансинспекция со своей стороны будет прилагать максимальные усилия для обеспечения четкой работы по выдаче разрешений и осуществления контроля”. (Trans-port.com.ua/Транспорт в Украине, СНГ, мире)
—
Свежие записи
Деловые новости со всего мира круглосуточно на русском языке
Смотрите также:
---Украина: вступили в силу новые правила регистрации авто
С началом года вступил в силу закон, по которому отменяется уплата 3%-го сбора на обязательное пенсионное страхование при перерегистрации автомобилей, мотоциклов и мопедов, но вводится дифференцированная ставка такого сбора (от 3% до 5%) при первичной регистрации автотранспортного средства.
Согласно изменениям в Налоговый кодекс, при первичной регистрации ставка пенсионного сбора теперь будет зависеть от стоимости транспортного средства и составит 3%, если стоимость авто не превышает 165 прожиточных минимумов для трудоспособных граждан (с 1 октября 2012 г. – 1118 грн.), 4% – если стоимость авто эквивалентна 165-290 таких минимумов, 5% – при превышении размера 290 прожиточных минимумов.
При этом новыми нормами вводится возможность определения оценочной стоимости автомобилей при их продаже, дарении, наследовании физическими лицами исходя из их среднерыночной стоимости, порядок определения которой устанавливает Кабмин, или из определенной законодательно оценочной стоимости.
Кроме того, размер госпошлины за нотариальное заверение договоров отчуждения транспортных средств снижается с 1% (для родственников продавца) и 5% (для других лиц) до одного (17 грн.) и пяти (85 грн.) налогонеоблагаемых минимумов доходов граждан соответственно. (Trans-port.com.ua/Транспорт в Украине, СНГ, мире)
—
Свежие записи
Деловые новости со всего мира круглосуточно на русском языке
Смотрите также:
---Украина: Мининфраструктуры передало ГП «Международный аэропорт «Борисполь» Maybach
Мининфраструктуры передало аэропорту “Борисполь” автомобиль Maybach-57, который был приобретен в 2004 г. для тогдашнего министра.
Согласно сообщению, автомобиль будет обслуживать VIP-пассажиров премьер-зала аэропорта “Борисполь”. “Maybach-57 имеет салон на четыре посадочных места из светлой кожи, три телевизора, два телефона доводчики дверей, пассивную и активную систему защиты всех пассажиров, а также климатический пакет”, – говорится в сообщении аэропорта. (Укррудпром/Транспорт в Украине, СНГ, мире)
—
Свежие записи
Деловые новости со всего мира круглосуточно на русском языке
Смотрите также:
---Украина: Киев обновит транспортную схему
Заместитель председателя Киевской городской государственной администрации (КГГА) Анатолий Голубченко прогнозирует принятие обновленной транспортной схемы Киева в 2013 г.
“В связи с изменением плотности транспортных потоков в Киеве, мощностей и направлений пассажиропотоков и учитывая ввод в эксплуатацию новых объектов дорожно-транспортной инфраструктуры, существующая схема наземного пассажирского транспорта общего пользования нуждается в обновлении. Мы очень серьезно поработали и продолжаем работать над структурной перестройкой системы наземного транспорта, и транспортная схема – ее основная составляющая. В следующем году мы намерены ее рассмотреть, принять и начать реализацию”, – сказал Голубченко.
Он отметил, что выполнение работ по разработке Комплексной схемы организации пассажирских перевозок в Киеве запланировано осуществить для организации на должном уровне перевозок пассажиров общественным транспортом, рационального использования подвижного состава, исключения необоснованного дублирования маршрутов, предусмотрев работу по магистральным улицам подвижного состава большой и особо большой вместимости.
Голубченко сообщил, что работы по обеспечению разработки схемы продолжаются, поскольку это чрезвычайно трудоемкий проект. “Разработка этого проекта требует очень четкой формулировки технического задания и тщательного проведения обследований существующего состояния перевозок и имеющегося пассажиропотока с целью обеспечения в дальнейшем перевозок пассажиров в полном объеме скорректированной маршрутной сетью”, – сказал зампредседателя КГГА.
Также он сообщил, что рекомендации по внесению изменений в существующую маршрутную сеть наземного пассажирского транспорта будут получены по результатам завершения разработки Комплексной схемы.
Кроме того, он добавил, что нужно еще раз провести комплексное исследование, чтобы понять, где маршруты будут лишними, а где их не хватает. (Укррудпром/Транспорт в Украине, СНГ, мире)
—
Свежие записи
Деловые новости со всего мира круглосуточно на русском языке
Смотрите также:
---Украина: Министерство регионального развития будет рекомендовать местным властям воздержаться от ремонта дорог при минусовых температурах
Министерство регионального развития, строительства и жилищно-коммунального хозяйства Украины разрабатывает рекомендации для местных властей воздержаться от выполнения дорожно-строительных работ при минусовых температурах. Об этом сообщил вице-премьер-министр Украины Александр Вилкул после заседания правительства.
Вице-премьер отметил, что после появления информации о том, что в Донецкой области после осложнения погодных условий проводится ремонт дорожного покрытия, он создал комисию, которая проверила данную информацию и выяснила, что формально разрешительные документы на проведение таких работ действительно есть, однако в дальнейшем такого рода ремонтные работы дорожных покрытий проводиться не будут.
“Сразу после поступления такой информации мной была создана комиссия, в которую вошел в том числе первый заместитель министра жилищно-коммунального хозяйства, представители “Укравтодора”, представители (Донецкой) областной администрации. Комиссия сразу выехала на место и мне на следующий день. уже докладывали, проведен полный анализ. Формально все разрешительные документы были, то есть, и декларация о начале работ, и были проведены тендерные процедуры. Но, подчеркиваю, формально. При таких погодных условиях формально асфальт укладывать можно. Но по результатам работы комиссии были сделаны выводы. Будет проведен постоянный мониторинг состояния дорожного покрытия. Второе – деньги будут уплачены только тогда, когда будет полная уверенность в том, что дорожно покрытие качественно простояло зиму и будет дальше стоять”, – отметил Вилкул. (РБК-Украина/Транспорт в Украине, СНГ, мире)
—
Свежие записи
Деловые новости со всего мира круглосуточно на русском языке
Смотрите также:
---Украина: премьер-министр Азаров поручил министру инфраструктуры Владимиру Козаку обновить в 2013 году транспортный парк техникой отечественного производства
Премьер-министр Украины Николай Азаров поручил министру инфраструктуры Владимиру Козаку обновить в 2013 г. транспортный парк техникой отечественного производства. Об этом Азаров заявил во время заседания Кабинета министров. “В 2013 г. много надо сделать для ускоренного развития транспортной отрасли, повышения качества и эффективности пассажирских и грузовых перевозок. Мы будем строить автострады и скоростные железные дороги, обновлять парк техникой отечественного производства. Эта задача возложена на министра инфраструктуры Владимира Козака”, – заявил премьер. Ранее президент Украины Виктор Янукович раскритиковал закупку правительством скоростных поездов Hyundai. При этом он подчеркнул, что не были учтены интересы украинского товаропроизводителя, украинской экономики. (РБК-Украина/Транспорт в Украине, СНГ, мире)
—
Свежие записи
Деловые новости со всего мира круглосуточно на русском языке