22.01.2013
Европа: в Евросоюзе могут создать единый свод правил перевозки ручной клади
По мнению депутатов Европарламента, на данный момент в ЕС не существует единого свода правил, определяющего максимально допустимые размеры и вес ручной клади.
Все эти показатели определяют сами перевозчики, устанавливая порой слишком завышенные тарифы на провоз багажа в салоне. Например, бюджетные авиакомпании допускают пронос в салон всего одной единицы багажа. О создании такого свода правил и попросили Европейскую комиссию.
Если пассажир проходит на посадку со слишком объемной ручной кладью, с двумя сумками или попросту со слишком тяжелой кладью из-за совершенных в аэропорту покупок, компания может запретить регистрировать одну из единиц багажа и еще заставит платить за перевес до 50 евро.
По мнению депутатов, предстоящий в первом квартале года пересмотр европейского законодательства по правам авиапассажиров станет отличным поводом к созданию нового регламента относительно перевоза багажа. (Aex.ru/Транспорт в Украине, СНГ, мире)
—
Свежие записи
Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость
Смотрите также:
---Беларусь: НАК «Белавиа» разрабатывает концепцию обновления брэнда
Национальная авиакомпания Беларуси “Белавиа” приступила к разработке концепции обновления брэнда.
Об этом рассказал заместитель генерального директора по маркетингу и внешнеэкономической деятельности авиакомпании Игорь Чергинец. “Ребрэндинг произойдет чуть позже, мы не ставим определенные сроки по его завершению, поскольку подходим к этому процессу основательно, но первые его результаты появятся во второй половине этого года, – отметил Игорь Чергинец. – Обновление ждет в том числе ливреи самолетов и логотипа компании”.
Ранее в Минске состоялась презентация новой формы бортпроводников “Белавиа”, которая станет визитной карточкой экипажа национальной авиакомпании Беларуси на ближайшие три года. (Aex.ru/Транспорт в Украине, СНГ, мире)
—
Свежие записи
Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость
Смотрите также:
---Россия: рост пассажиропотока ОАО «Международный аэропорт «Нижний Новгород» по итогам 2012 года вырос
Пассажиропоток международного аэропорта “Нижний Новгород” (входит в холдинг “Аэропорты регионов”) в 2012 г. обслужил 747165 человек, что на 61,9% больше, чем в 2011 г., сообщили в пресс-службе аэропорта.
В том числе на внутрироссийских рейсах было обслужено 374414 чел., что на 65,8% больше, чем в 2011 г., на международных 372751 чел.(+ 58,2% к 2011 г.). Всего в 2012 г. в аэропорту “Нижний Новгород” было произведено 6840 взлетно-посадочных операций, что на 21,8% больше прошлогоднего аналогичного показателя. Объем грузопочтовых перевозок остался на прежнем уровне – 1107 т за 2012 г.
“Нижегородский аэропорт в минувшем году продемонстрировал самый высокий процент роста пассажиропотока в стране. Но если в 2011 г. увеличение пассажирского траффика было связано в первую очередь с открытием новых направлений, то в 2012 г. добавилась еще одна положительная тенденция: на треть увеличилась средняя загрузка рейса. Иными словами, работа по расширению маршрутной сети, начатая в 2011 г. и продолжающаяся в настоящем, позволила удовлетворить основной спрос нижегородцев на авиаперевозки”, – отметили в аэропорту.
Всего в 2012 г. из аэропорта “Нижний Новгород” полеты выполняли 15 российских и международных авиакомпаний, в том числе 6 новых перевозчиков. Полеты выполнялись по 49 направлениям, в том числе по 32 международным и 17 внутрироссийским.
“В планах на 2013 г. – обслужить не менее 1 млн. пассажиров. Для обеспечения этой высокой планки, которая переведет нижегородский аэропорт в иную “весовую” категорию, руководство намерено продолжать привлекать новых авиаперевозчиков и расширять географию полетов как за счет соединения Нижнего Новгорода с крупными авиационными центрами европейских государств, так и с центрами туризма. Однако приоритетным направлением в развитии маршрутной сети станет работа с внутренним рынком и, прежде всего, по открытию авиасообщения со столицами федеральных округов”, – рассказали в пресс-службе.
В аэропорту также напомнили, что “с момента захода в начале 2011 г. акционера, ОАО “Аэропорт “Кольцово”, пассажиропоток нижегородского авиаузла увеличился вдвое, что позволило пройти стадии инвестиционного проекта раньше сроков, установленных в мастер-плане развития аэропорта”. Пассажиропоток 2011 г. (461424 чел.) аэропорт должен был зафиксировать не ранее 2014 г., пассажиропоток 2012 г. (74765 чел.) – не ранее 2020 г., а планируемый на 2013 г. пассажиропоток около 1 млн. пассажиров – ближе к 2024 г. Сложившаяся ситуация скорректировала планы по строительству нового пассажирского терминала в сторону увеличения площади, пропускной способности и количества телетрапов и привела к объединению первых двух стадий строительства. Само строительство начнется в текущем году. (Aex.ru/Транспорт в Украине, СНГ, мире)
—
Свежие записи
Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость
Смотрите также:
---Россия: в районе строительства космодрома «Восточный» появятся новые дороги и железнодорожная ветка
В пос. Углегорск (закрытый поселок городского типа, Амурская обл.), где ведется строительство космодрома “Восточный”, до конца 2013 г. появятся новая автомобильная дорога, железнодорожная ветка и станция.
Об этом сообщил директор Федерального агентства специального строительства (Спецстрой) России Григорий Нагинский.
По его словам, строительство самого космодрома и объектов его инфраструктуры идет в соответствии с графиком работ. “У нас, сейчас три основных заказчика: это Минобороны, порядка 70-80 млрд. руб. в год, Роскосмос – наверное, под 40 млрд. руб. в год, и Росатом – порядка 20-30 млрд. руб. в год. У всех финансирование идет идеально”, – сказал Григорий Нагинский, добавив, что на сегодняшний день возможности строителей опережают возможности проектировщиков строительства космодрома “Восточный”.
“Спецстрой мог бы быстрее работать, если бы проектировщики быстрее выдавали проектную документацию”, – пояснил Григорий Нагинский.
Кроме того, глава Спецстроя сказал, что на самом космодроме в 2013 г. планируется построить здание администрации “Восточного”, а также продолжить строительство стартового и монтажно-испытательного комплексов космодрома.
Космодром “Восточный” – будущий российский космодром, который строится на Дальнем Востоке в Амурской области, вблизи пос. Углегорск. (Aex.ru/Транспорт в Украине, СНГ, мире)
—
Свежие записи
Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость
Смотрите также:
---Россия: на совещании полпреда президента в Приволжском федеральном округе представили проекты развития аэропортов региона
18 января на совещании полпреда президента РФ в ПФО были представлены проекты развития аэропортов, входящих в холдинг “Аэропорты Регионов”, сообщили в пресс-службе международного аэропорта “Курумоч”.
Тема совещания, которое провел в Самаре полномочный представитель президента РФ в Приволжском Федеральном округе Михаил Бабич, была посвящена развитию аэропортовой и другой транспортной инфраструктуры городов ПФО, ставших участниками Чемпионата мира по футболу – 2018, а также актуальным вопросам реализации пилотного проекта развития региональных авиаперевозок в ПФО.
Участниками совещания стали министр транспорта РФ Максим Соколов, губернатор Самарской области Николай Меркушкин, представители Росавиации, руководители компании “Аэропорты Регионов” и заместители руководителей регионов ПФО и др.
Открывая совещание, Михаил Бабич отметил: “Из тех аэропортов, о которых мы будем говорить сегодня, два находятся в Приволжском федеральном округе. При этом аэропорт “Курумоч” будет являться хабом в ПФО и иметь ключевое значение в реализации проекта развития региональных перевозок, который утвержден постановлением правительства РФ от 16 января. Нижегородский аэропорт тоже имеет для нас первостепенное значение. Эти города являются городами, в которых будут проходить игры Чемпионата мира по футболу, поэтому сегодня важно обсудить этапы развития аэропортов, понять, когда проекты будут реализованы, нужна ли наша административная помощь”.
При этом Максим Соколов подчеркнул, что задача развития транспортной инфраструктуры страны является одной из наиболее важных задач.
В рамках мероприятия Евгений Чудновский, руководитель УК “Аэропорты Регионов”, стратегическим инвестором которой является ГК “Ренова”, презентовал проекты развития аэропортов Самары (“Курумоч”), Нижнего Новгорода (“Стригино”) и Ростова-на-Дону (“Южный”).
Представляя проект реконструкции Международного аэропорта “Курумоч”, Евгений Чудновский отметил, что все запланированные работы ведутся в полном соответствии с графиком и планами по подготовке к ЧМ-2018: “В декабре прошлого года вся проектная документация передана в Главгосэкспертизу, подписан договор с “Внешэкономбанком”. Но еще до строительства нового терминала мы хотим улучшить существующий аэровокзал с точки зрения технологии и качества обслуживания. К концу 2014 г. мы планируем торжественно открыть новый пассажирский терминал вместе с реконструированной взлетно-посадочной полосой”.
Руководитель УК “Аэропорты Регионов” также отметил успешность реализации проекта реконструкции нижегородского аэропорта и рассказал о планах по строительству нового аэропорта в Ростове-на-Дону: “С момента получения операционного контроля в аэропорту Нижнего Новгорода пассажиропоток здесь увеличился в два раза, финансовые показатели – в 17 раз. Что касается Ростова, то принято решение о строительстве здесь аэропорта фактически “с нуля”, и этот проект – беспрецедентный в своем роде, так как с советских времен в нашей стране новые аэропорты еще не строились”.
“Почему мы беремся за реконструкцию этих аэропортов? Потому что у нас уже есть положительный опыт, – заявил Евгений Чудновский. – И тот, кто был в аэропорту “Кольцово”, это знает. Это тот опыт, который мы готовы сегодня тиражировать в регионах”.
Кроме того, участники совещания затронули вопросы, связанные с особенностями реконструкции аэродромной инфраструктуры международных аэропортов Самары и Нижнего Новгорода, а также обсудили возможность запуска скоростного железнодорожного сообщения между Самарой, Тольятти и аэропортом “Курумоч”. (Aex.ru/Транспорт в Украине, СНГ, мире)
—
Свежие записи
Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость
Смотрите также:
---Россия: на реконструкцию взлетно-посадочной полосы ВПП аэропорта Томска понадобится больше денег
Стоимость реконструкции взлетно-посадочной полосы аэропорта Томска требует минимум 1 млрд. руб. вместо изначально заложенных на эти цели в федеральной целевой программе 690 млн. руб., однако увеличения финансирования не предусмотрено, и это тормозит начало работ, сообщает РИА “Новости” со ссылкой на главу томской Особой экономической зоны Алексея Барышева.
Томский аэропорт в 2010 г. получил международный статус на период действия в регионе особой экономической зоны. Сейчас идет масштабная реконструкция аэровокзала, оборудуется международный терминал с пунктом пропуска через границу, который должен заработать к лету 2013 г.
По федеральной целевой программе “Развитие транспортной системы России в 2010-2015 гг.” на реконструкцию ВПП томского аэропорта было выделено около 700 млн. руб. Проведение работ было запланировано на 2012-2013 гг.
“Когда сделали проектные работы, оказалось, что для этого необходимо 2,7 млрд. руб. Главное, что необходимо, это реконструкция ВПП – по проектным работам это минимум 1 млрд. руб.”, – сказал Алексей Барышев на встрече с полномочным представителем президента по Сибирскому федеральному округу Виктором Толоконским.
Как пояснил директор томского аэропорта Виктор Шендель, на реконструкцию ВПП было заложено около 690 млн. руб., а после проведения проектных работ на эти цели осталось 630 млн. руб. Реконструкция ВПП изначально предполагала помимо ремонта самой взлетно-посадочной полосы обустройство рулевых дорожек, строительство перрона и ограждений, средств охраны, аварийно-спасательной станции и ряд других работ.
“Эти цифры – 690 млн. руб. брались абсолютно без всяких оснований, по аналогии с другими аэропортами. Проект формировался в конце 2000-х годов, деньги и технологии были другими, получилась эта в 2,7 млрд. руб. И сегодня разногласие стало проблемой для начала финансирования вообще и, в частности, на первом этапе прохождения госэкспертизы. Госэкспертиза не берет проект даже на рассмотрение”, – пояснил Виктор Шендель.
По его словам, чтобы как-то использовать заложенные в проекте средства, он был разбит на несколько очередей. Однако “любой минимальный комплекс работ превышает 630 млн. руб. и близок к 1 млрд.”. В частности, именно столько требуется на реконструкцию ВПП, обследование которой выявило необходимость построить дренажную систему. “Какой смысл делать саму полосу, если грунтовые воды будут продолжать ее разрушать, значит, надо делать дренаж – это показали обследования, это показала экспертиза. А если дренаж – это значит сооружения для сточных вод, вот такая сумма набирается”, – сказал директор аэропорта. (Aex.ru/Транспорт в Украине, СНГ, мире)
—
Свежие записи
Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость
Смотрите также:
---Мировой рынок: Альянс G6 не будет возвращать снятый сервис
Альянс G6 планирует оставить в 2013 г. пять сервисов на трейде Азия – Европа. Loop 3, снятый в октябре прошлого года, возобновлять не будут.
Как объяснили в совместном стейтменте в ходящие в альянс линии, они ожидают, что сложившееся сейчас на трейде Азия – Европа соотношение спроса и предложение сохранится.
В состав G6 входят APL, Hapag-Lloyd, HMM, MOL, NYK и OOCL. (SeaNews/Транспорт в Украине, СНГ, мире)
—
Свежие записи
Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость
Смотрите также:
---Россия: по итогам 2012 года контейнерооборот порта Калининграда вырос
По итогам 2012 г. контейнерооборот порта Калининград вырос на 17,2%. Причем увеличили оборот оба стивидора, работающие с контейнерами.
ОАО “Калининградский морской торговый порт”, обогнавшее БСК и занявше первую строчку по контейнерообороту, превысило уровень 2011 г. на 19,9%. Контейнерооборот ООО “Балтийская стивидорная компания”, входящего в холдинг НМТП, за год вырос на 14,5%.
В декабре 2012 г. КМТП обработал меньше, чем в ноябре-2012, на 1,2%, но больше, чем в декабре-2011, на 1,3%. БСК нарастила перевалку в сравнении и с ноябрем-2012 (+14,9%), и с декабрем-2011 (+22,7%). (SeaNews/Транспорт в Украине, СНГ, мире)
—
Свежие записи
Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость
Смотрите также:
---Россия: Федеральная служба охраны отказала в парковках на Тверской в Москве
Федеральная служба охраны (ФСО) не согласовала платные парковочные места на Тверской улице в Москве на участке от Моховой до Бульварного кольца, сообщил руководитель ГКУ Администратор московского парковочного пространства Сергей Мариничев.
Изначально планировалось сделать платную парковку на протяжении всей Тверской, но из-за бесконечных правительственных кортежей ФСО не дала своего согласия. Любопытно, что запрет был неофициальным. Если бы мы пошли официальным путем, это сильно увеличило бы время согласования, и мы все равно получили бы отказ, считает Сергей Мариничев.
Водителям будет предложено оставлять автомобили на прилегающих к Тверской улицах, где оборудуются цивилизованные парковочные места и усилен контроль над неправильно припаркованными автомобилями. Хотя стоянок будет немного, поскольку там нужнее паркинги для туристических автобусов и такси. Лишь легальным такси позволят стоять у памятника Юрию Долгорукому. (Аuto.mail.ru/Транспорт в Украине, СНГ, мире)
—
Свежие записи
Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость
Смотрите также:
---Европа: Евросоюз вводит новое единое водительское удостоверение вместо 110
19 января Евросоюз ввел новое единое водительское удостоверение. Старые права будут действительны вместе с новыми вплоть до 2033 г.
В единое европейское водительское удостоверение встроен чип с данными о водителе и голограммой. В большинстве стран оно выдается на 10 лет, но в Германии и Австрии правами можно пользоваться 15 лет. При обмене с водителей потребуют новую фотографию – за десять лет люди сильно меняются внешне. А вот экзамен по вождению заново сдавать не придется.
Изменения в национальное законодательство, разработанные Еврокомиссией, большинство стран ЕС внесло еще до 2010 г. До введения водительских прав единого образца в ЕС насчитывалось 110 разновидностей удостоверения, отличавшихся как по оформлению, так и по длительности срока действия. (Аuto.mail.ru/Транспорт в Украине, СНГ, мире)
—
Свежие записи
Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость
Смотрите также:
---Россия: Госдума приняла законопроект, удваивающий штраф за езду в автомобиле с не пристегнутым ремнем безопасности
Госдума приняла в первом чтении законопроект, удваивающий штраф за езду в автомобиле с не пристегнутым ремнем безопасности. Вместо 500 руб. нарушителю придется выложить 1000 руб. Законопроект ужесточает и наказание за перевозку людей вне кабины автомобиля, трактора или в прицепе, в прицепе-даче и в кузове грузового мотоцикла. Вместо 500-700 руб. придется платить 1-1,2 тыс. руб.
ГИБДД напоминает, что и водители, и все пассажиры должны пристегиваться не из страха перед наказанием, а из ответственности за свою и чужие жизни. Как бы пафосно это ни звучало, Правила дорожного движения написаны кровью, подчеркнул референт Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Дмитрий Лейбов. По его мнению, надевание ремня безопасности должно быть на уровне рефлекса. (Аuto.mail.ru/Транспорт в Украине, СНГ, мире)
—
Свежие записи
Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость
Смотрите также:
---Европа либерализует рынок пассажирских железнодорожных перевозок
Европейская комиссия объявила о полном открытии внутреннего рынка пассажиров с декабря 2019 г.
Это означает либерализацию национальных скоростных линий. Начиная с 2019 г., станет возможным доехать от Парижа до Марселя на скоростных поездах Германии (Deutsche Bahn) или Италии (Trenitalia).
Проект либерализации будет официально опубликован 23 или 30 января. Кроме того, Брюссель предусматривает открытую и общедоступную конкуренцию между железными дорогами всех стран-участниц ЕС.
Весь рынок пассажирских перевозок будет абсолютно открыт, и каждый перевозчик сможет занять интересующую его линию и оставить ту, которая не приносит дохода, сообщает Challenges. (Trans-Port.com.ua/Транспорт в Украине, СНГ, мире)
—
Свежие записи
Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость