11.01.2013
Европа: комбинированные кабели-трубопроводы компании Nexans для норвежских морских месторождений
Компания Nexans заключила контракт стоимостью 45 млн. евро с норвежской нефтегазовой компанией Statoil на поставку шлангокабелей, рассчитанных на статический и динамический режим эксплуатации.
Эти комбинированные кабели-трубопроводы предназначены для трех проектов, реализуемых ускоренными темпами на норвежском континентальном шельфе: газовое месторождение Осеберг-Дельта (Oseberg Delta) в норвежском секторе Северного моря, газовое месторождение Снохвит (“Белоснежка”) (Snøhvit) и газовое месторождение Сморбюкк Сор (Smørbukk Sør).
Специализированное производственное предприятие компании Nexans в Халдене (Норвегия), изготовит в общей сложности примерно 42 км комбинированных кабелей-трубопроводов для статического и динамического режима работы в соответствии с новой стандартизованной компанией Statoil конструкцией, которая была разработана специально как экономически целесообразное решение для быстро реализуемых проектов с учетом существующей инфраструктуры, а также для других видов проектов подводных нефтегазовых месторождений.
Комбинированные кабели-трубопроводы компании Nexans будут выполнять функции гидравлической магистрали, традиционных кабелей передачи данных и волоконно-оптических кабелей для подводного оборудования на глубине 100 м для месторождения Осеберг, на глубине 345 м для месторождения Снохвит и на глубине 300 м для месторождения Сморбюкк. Предполагается, что производство этих кабелей начнется в середине 2013 г., а поставки будут осуществляться в течение 2014-2015 гг. (RusCable/Машиностроение Украины, СНГ, мира)
—
Свежие записи
Деловые новости со всего мира круглосуточно на русском языке
Смотрите также:
---Украина: ПАО «Запорожтрансформатор» (ЗТР) поставило трансформатор в Казахстан
Крупнейший производитель трансформаторов завод “Запорожтрансформатор” (ЗТР, Запорожье) поставил трансформатор Экибастузской ГРЭС-1 (Казахстан). Об этом говорится в сообщении ЗТР. “ПАО “Запорожтрансформатор” провело отгрузку трансформатора 630 МВА, 500 кВ. для ТОО “Экибастузская ГРЭС-1″, Казахстан”, – говорится в нем.
Согласно сообщению, оборудование установят в рамках программы модернизации и обновления парка трансформаторов на ЭГРЭС-1 – одного из крупнейших энергообъектов Казахстана. “Отгрузка трансформатора 630 МВА, 500 кВ для ЭГРЭС-1 производилась на 400-тонном транспортере с использованием 12 платформ. Благодаря работе технических служб завода, конструкторского бюро ЗТР, специалисты предприятия провели успешную отгрузку негабаритного оборудования”, – сообщил директор по продажам ЗТР Александр Циер.
Он отметил, что трансформатор для ЭГРЭС-1 был изготовлен в максимально короткие сроки – 180 дней с учетом всех требуемых параметров”.
“Запорожтрансформатор” специализируется на производстве силовых, специальных и распределительных трансформаторов, электрических реакторов. Предприятие является публичным акционерным обществом и входит в группу “Энергетический стандарт” бизнесмена Константина Григоришина. (Украинськи новыны/Машиностроение Украины, СНГ, мира)
—
Свежие записи
Деловые новости со всего мира круглосуточно на русском языке
Смотрите также:
---Украина: ГП «Заря-Машпроект» намерено изготовить 100 двигателей в 2013 году
Государственное предприятие “Заря-Машпроект” (Николаев) намерено увеличить производство двигателей на 6,4%, или на 6 до 100 штук в 2013 г. Об этом говорится в сообщении пресс-службы компании. “В целом в производственной программе 2013 г. – выпуск 100 двигателей”, – сказано в сообщении.
Предприятие сообщает, что заключенные в 2012 г. контракты позволяют планировать программу производства более чем на 5 лет вперед.
В структуре экспорта компании значительно возрастет доля продукции морского назначения.
В 2012 г. “Заря-Машпроект” увеличила производство двигателей на 8%, до 94 штук.
Предприятие является крупным производителем газовых турбин, проектирует и изготавливает газовые турбины для морских кораблей и судов, для электроэнергетики и газотранспортных магистралей. Более 90% продукции компания экспортирует в Россию, Беларусь, Индию, Китай, Вьетнам, Сингапур, Южную Корею, Иран и другие страны. (Украинськи новыны/Машиностроение Украины, СНГ, мира)
—
Свежие записи
Деловые новости со всего мира круглосуточно на русском языке
Смотрите также:
---Россия: опытовое судно «Селигер» передано заказчику
25 декабря 2012 г. передано заказчику опытовое судно “Селигер”, построенное на Прибалтийском судостроительном заводе “Янтарь” (входит в ОАО “Объединенная судостроительная корпорация”).
Церемония подписания приемопередаточного акта и подъема военно-морского флага на борту судна состоялась в Темрюке, в операционной зоне Черноморского флота. В торжественной церемонии приняли участие представители руководства заказчика судна – Главного управления глубоководных исследований (ГУГИ) Министерства обороны РФ, Министерства промышленности и торговли РФ, завода-изготовителя и проектанта – Центрального морского конструкторского бюро “Алмаз”.
Приемопередаточный акт подписали председатель Государственной комиссии Сергей Симоненко и врио генерального директора ПСЗ “Янтарь” Александр Коновалов.
После подъема флага на борту судна начальник ГУГИ вице-адмирал Алексей Буриличев, выразил благодарность калининградским судостроителям, стараниями которых сегодня “Селигер” встал на службу в Вооруженных силах для выполнения основных задач”. Он также отметил уникальность нового судна. “На Черном море это единственное судно с динамическим позиционированием”, – в частности, сказал Буриличев.
Опытовое судно “Селигер” предназначено для проведения испытаний техники, глубоко-водных исследований и поисково-спасательных работ. Это головное судно проекта 11982, разработанного в ОАО “Центральное морское конструкторское бюро “Алмаз”. Контракт на его строительство ПСЗ “Янтарь” подписал с Министерством обороны РФ в феврале 2009 г. Закладка судна состоялась 8 июля 2009 г., спуск на воду – 29 июля 2011 г. Первый этап заводских ходовых испытаний был проведен в Балтийском море в мае 2012 г., и 20 июля судно прибыло по внутренним водным путям в порт Темрюк. В сентябре 2012 г. на акватории Черного моря начался второй этап заводских ходовых испытаний, а затем – государственные ходовые испытания. 27 ноября “Селигер” завершил морскую часть государственных ходовых испытаний в Черном море и начал подготовку к передаче заказчику. (Портал машиностроения/Машиностроение Украины, СНГ, мира
—
Свежие записи
Деловые новости со всего мира круглосуточно на русском языке
Смотрите также:
---Россия: ОАО «Выборгский судостроительный завод» (ВСЗ) заложило ледокол проекта 21900 мощностью 16 МВт
Выборгский судостроительный завод (ВСЗ) 26 декабря 2012 г. заложил корпус второго в серии из трех линейных дизель-электрических ледоколов мощностью 16 МВт (оператор ледокола – ФГУП “Росморпорт”) проекта 21900М. Об этом сообщает пресс-служба судостроительного предприятия.
Два ледокола аналогичного проекта в настоящий момент строятся на ВСЗ “под ключ”. В реализации этого ледокола примет участие субподрядчик – финская верфь Arctech Helsinki.
“Мы уже давно работаем с финской верфью, и я уверен, что в кооперации с ней мы успешно и в сроки завершим строительство ледокола. В целом распределение работ строится следующим образом: генеральный подряд у Выборгского судостроительного завода. В нашу сферу ответственности входят практически все закупки, разработка технического проекта, а также около половины корпусных конструкций. Далее готовые блоки будут отправлены в Финляндию, где, возможно, с привлечением выборгских рабочих, они будут сформированы в корпус. Там же будут проходить достройка, пуско-наладочные работы и испытания”, – пояснил генеральный директор Выборгского судостроительного завода Александр Соловьев.
Ледокол проекта 21900М является модификацией проекта 21900. Ледокол проекта 21900М – двухпалубное судно неограниченного района плавания с двумя полноповоротными винторулевыми колонками и подруливающим устройством, которое оборудовано вертолетной площадкой. Технические характеристики: длина наибольшая – 119,8 м; ширина наибольшая – 27,5 м; расчетная осадка – 8,5 м; скорость хода на чистой воде около 17,0 узлов; водоизмещение около 14 тыс. т; ледопроходимость – 1,5 м; мощность пропульсивного комплекса около 17 МВт.
Судно способно преодолевать льды толщиной до 1,5 м. Его основное назначение: самостоятельная проводка крупнотоннажных судов, буксировка, тушение пожаров на плавучих объектах и иных сооружениях, помощь судам, терпящим бедствие, перевозка полезных грузов. Срок сдачи готовых судов – май и октябрь 2015 г. Ледоколы проекта 21900М будут работать на Балтике.
ОАО “Выборгский судостроительный завод” – одно из крупнейших судостроительных предприятий на северо-западе России, с более чем шестидесятилетним опытом работы в области коммерческого и военного судостроения. Завод основан в 1948 г. и имеет значительный опыт в области коммерческого судостроения, а также в строительстве различных буровых платформ для работы на морском шельфе. С 2012 г. ОАО “ВСЗ” входит в “Объединенную судостроительную корпорацию”.
Arctech Helsinki Shipyard специализируется на постройке судов ледового класса, таких как ледоколы и суда специального назначения. Компания Арктек является совместным предприятием корейской компании STX Finland Oy и российской “Объединенной судостроительной корпорации” (ОСК). Соглашение о создании совместного предприятия было подписано в декабре 2010 г. (PortNews/Машиностроение Украины, СНГ, мира)
—
Свежие записи
Деловые новости со всего мира круглосуточно на русском языке
Смотрите также:
---Россия: объем финансирования программы «Развитие судостроения на 2013-2030 годы» превысит 605 млрд. руб.
Объем финансирования программы “Развитие судостроения на 2013-2030 гг.”, утвержденной председателем правительства РФ Дмитрием Медведевым, составит более 605 млрд. руб., из которых более 337 млрд. руб. составят средства федерального бюджета. Об этом говорится в сообщении пресс-службы правительства России.
Программа будет реализована в 2013-2030 гг. в 3 этапа. Первый этап планируется осуществить в 2013-2016 гг., второй – в 2017-2025 гг. и третий – в 2026-2030 гг. Ответственным исполнителем программы в соответствии с распоряжением правительства является Минпромторг России. В реализации программы участвуют Росморречфлот и Росрыболовство.
Программа предусматривает реализацию подпрограмм развития судостроительной науки, развития гражданской морской и речной техники, развития производственных мощностей гражданского судостроения и материально-технической базы отрасли, государственной поддержки обеспечения реализации государственной программы военного кораблестроения, а также развития научного и производственного потенциала судостроительной промышленности. В состав программы интегрированы ФЦП “Развитие гражданской морской и речной техники” на 2009-2016 гг. и комплекс мероприятий по обеспечению морскими средствами ФЦП “Развитие оборонно-промышленного комплекса Российской Федерации на 2011-2020 гг.”.
В рамках реализации программы к 2016 г. планируется разработать 1,18 тыс. технологий, обновить производственные фонды научно-исследовательских институтов и конструкторских бюро на 72%, до 2020 г. повысить рост фондоотдачи предприятий судостроения в 1,4 раза по отношению к 2011 г., до 2030 г. увеличить объем выпуска гражданской продукции российского судостроения в денежном выражении к 2011 г. в 3,2 раза, повысить производительность труда по отношению к 2011 г. в 4,5 раза.
Одними из главных результатов выполнения программы должны стать создание научно-технического задела для производства конкурентоспособных высокоэкономичных судов и плавсредств гражданского назначения для отраслей, осуществляющих добычу минеральных, биологических и энергетических ресурсов Мирового океана и континентального шельфа, а также разработка комплекса проектов морских платформ для освоения месторождений нефти и газа на арктическом континентальном шельфе, газовозов и крупнотоннажных танкеров ледового плавания, арктических ледоколов нового поколения, промысловых судов и других объектов морской техники. (АРМС-ТАСС/Машиностроение Украины, СНГ, мира)
—
Свежие записи
Деловые новости со всего мира круглосуточно на русском языке
Смотрите также:
---Украина: ООО «Скорпио» выиграло тендер на ремонт дизельных шаланд
ООО “Скорпио” (Севастополь) выиграло тендер на ремонт дизельных шаланд “Крымская-9″ и “Крымская-3″ на 28 млн. грн., объявленный государственным предприятием “Дельта-лоцман” (Николаев). Об этом сообщает “Интерфакс-Украина” со ссылкой на Вестник государственных закупок.
Договоры о закупке услуг по ремонту подписаны 28 декабря 2012 г.
Стоимость договора на ремонт шаланды “Крымская-9″ составила 13,918 млн. грн. (с НДС), шаланды “Крымская-3″ – 14,014 млн. грн. (с НДС).
ГП “Дельта-лоцман” отвечает за содержание и эксплуатацию гидротехнических сооружений – каналов (Бугско-Днепровско-Лиманский канал (БДЛК), Херсонский морской канал (ХМК), глубоководный судовой ход “Дунай – Черное море”. Предприятие также оказывает услуги лоцманской проводки и, в целом, регулирует движение судов во всех портах Украины (от Мариуполя до Рени). Кроме того, в функции предприятия входит работа специального спасательно-координационного центра в Керчи. (Metalmonitor/Машиностроение Украины, СНГ, мира)
—
Свежие записи
Деловые новости со всего мира круглосуточно на русском языке
Смотрите также:
---СНГ: Евразийская экономическая комиссия вводит предварительную защитную пошлину на зерноуборочные комбайны
Евразийская экономическая комиссия вводит предварительную специальную защитную пошлину на зерноуборочные комбайны и модули зерноуборочных комбайнов. Решение об этом принято 25 декабря 2012 г. на заседании коллегии ЕЭК, сообщил помощник по связям с общественностью министра по торговле комиссии Юрий Арманд.
“Предварительная специальная защитная пошлина устанавливается в 27,5% от таможенной стоимости, – пояснил министр по торговле ЕЭК Андрей Слепнев. – Предварительная пошлина будет действовать до 5 июля включительно, пока не завершится текущее расследование и не будет принято решение об установлении окончательной защитной меры. В ходе расследования установлено наличие критических обстоятельств, и задержка введения специальной защитной меры привела бы к серьезному ущербу, который было бы трудно устранить впоследствии”.
Анализ полученной в ходе проводимого антидемпингового расследования информации позволяет сделать заключение о наличии оснований для применения специальной защитной меры – резкого роста импорта и причиняемого таким импортом ущерба отрасли экономики Таможенного союза.
В течение 2009-2011 гг. объем импорта зерноуборочных комбайнов в страны ТС в абсолютных показателях вырос на 19,9%, а в первом полугодии 2012 г. по сравнению с первым полугодием 2011 г. – на 92,3%. Это привело к снижению объема производства зерноуборочных комбайнов на 14,4%, падению объемов их продаж на 43,4% и росту товарных запасов на 67,4%. В итоге доля производителей комбайнов на рынке ТС сократилась на 14,6%, а прибыль – в 3,6 раза. Эти тенденции в 2012 г. усилились.
Данное решение вступает в силу по истечении 30 календарных дней с даты его официального опубликования.
Специальное защитное расследование в отношении зерноуборочных комбайнов, импортируемых на территорию Таможенного союза, было начато в начале июля 2012 г. Оно проводится Департаментом защиты внутреннего рынка Евразийской экономической комиссии на основании заявления, поданного ООО “Комбайновый завод “Ростсельмаш” и ОАО “Производственное объединение “Красноярский завод комбайнов”. Заявление поддержано РУП “Гомельский завод сельскохозяйственного машиностроения “Гомсельмаш” и ОАО “Лидагропроммаш”. (БЕЛТА/Машиностроение Украины, СНГ, мира)
—
Свежие записи
Деловые новости со всего мира круглосуточно на русском языке
Смотрите также:
---Мировой рынок: Минобороны Турции заказало у США ракеты AIM-9X-2 Sidewinder
Министерство обороны Турции разместило в США заказ на поставку ракет AIM-9X-2 Sidewinder класса “воздух-воздух” на $140 млн., сообщает Jane’s.
Управление военного сотрудничества (DSCA) Пентагона уже уведомило Конгресс США о возможной сделке.
В случае если заказ будет одобрен Конгрессом, Турция получит 117 ракет AIM-9X-2 Block II, шесть тренировочных боеприпасов и шесть тактических систем наведения. Кроме того, заказчику поставят запчасти и испытательную аппаратуру. Турции также будут поставлены 130 пилонов LAU-129 для подвески ракет типа Sidewinder к истребителям F-16 Fightinf Falcon.
В настоящее время на вооружении Турции уже стоят ракеты типа Sidewinder предыдущих версий. В частности, ВВС страны используют боеприпасы AIM-9S и AIM-9X, которые являются частью номенклатуры вооружений истребителей F-16. Министерство обороны Турции производит закупку вооружений и военной техники на фоне эскалации конфликта с соседствующей Сирией. (Aex.ru/Машиностроение Украины, СНГ, мира)
—
Свежие записи
Деловые новости со всего мира круглосуточно на русском языке
Смотрите также:
---Россия: в 2013 году ОАО «Барнаульский патронный завод» увеличит выпуск продукции
Барнаульский патронный завод, входящий в холдинг “Барнаульский станкостроительный завод”, в 2013 г. увеличит выпуск продукции на 14,3%.
За год руководство предприятия планирует получить 400 млн. патронов вместо 350 млн., как в 2012 г. Также в планах – изготовление новых изделий: например, патроны к травматическому оружию.
Для достижения намеченных целей в течение всего 2012 г. конструкторские и производственные службы завода занимаются конструированием новых патронов и подготовкой производства к увеличению выпуска продукции. (Портал машиностроения/Машиностроение Украины, СНГ, мира)
—
Свежие записи
Деловые новости со всего мира круглосуточно на русском языке
Смотрите также:
---Россия: президент подписал закон о гособоронзаказе
Президент России Владимир Путин подписал федеральный закон “О государственном оборонном заказе”. Об этом сообщено на официальном сайте Кремля. Закон принят Госдумой 19 декабря 2012 г. и одобрен Советом Федерации 26 декабря.
Закон устанавливает правовые основы государственного регулирования отношений, связанных с формированием, особенностями размещения и выполнением государственного оборонного заказа, определяет основные принципы и методы государственного регулирования цен на товары, работы, услуги по государственному оборонному заказу.
К особенностям размещения государственного оборонного заказа закон относит, в частности, определение требований к конкурсной документации; определение начальной (максимальной) цены государственного контракта при размещении оборонного заказа путем проведения торгов, а также цены государственного контракта в случае размещения этого заказа у единственного поставщика (исполнителя, подрядчика); возможность изменения цены заключенного в соответствии с государственной программой вооружения государственного контракта на поставку продукции с длительным производственным циклом.
Закон направлен в том числе на повышение эффективности расходования бюджетных средств, выделяемых государством на обеспечение обороны и безопасности; на уточнение круга государственных заказчиков, а также обязанностей государственных заказчиков, головных исполнителей государственного оборонного заказа в целях повышения их ответственности за обеспечение эффективного размещения и выполнения оборонного заказа.
Закон также предусматривает антимонопольные требования, применяемые к исполнителям государственного оборонного заказа, в целях контроля за изменением (повышением) цен на комплектующие изделия, сырье и материалы, используемые при производстве продукции, поставляемой по оборонному заказу. Установлена ответственность за нарушение норм закона и иных нормативных правовых актов РФ в области государственного оборонного заказа. (ИТАР-ТАСС/Машиностроение Украины, СНГ, мира)
—
Свежие записи
Деловые новости со всего мира круглосуточно на русском языке
Смотрите также:
---Россия: ОАО «МТЗ «Трансмаш» получило сертификат OHSAS 18001:2007
Эксперты аккредитованного Органа по сертификации “Технопрогресс” провели сертификацию системы менеджмента охраны труда и техники безопасности ОАО “МТЗ “Трансмаш” на соответствие требований стандартов ГОСТ 12.0.230-2007 (ILO-OSH 2001), OHSAS 18001:2007.
ОАО “МТЗ “Трансмаш” – старейшее машиностроительное предприятие России. “Трансмаш” разрабатывает и производит тормозное оборудование для всех типов грузовых и пассажирских вагонов, локомотивов, моторвагонного подвижного состава, скоростных и высокоскоростных поездов и подвижного состава метрополитена.
Продукция компании поставляется во многие страны мира, среди которых: Австрия, Германия, Сирия, Китай, Беларусь, Венгрия, Молдова, Куба, Марокко, Украина, Чехия, Финляндия. В числе партнеров компании – ОАО “РЖД”, ГУП “Московский метрополитен”, ООО “Уральские локомотивы”, ОАО “Желдорреммаш” и др.
В ходе аудита экспертами была проведена оценка системы менеджмента охраны труда и техники безопасности. По результатам проведенной оценки ОАО “МТЗ “Трансмаш” был выдан сертификат соответствия, который удостоверяет, что система менеджмента охраны труда и техники безопасности применительно к разработке, производству и поставке высокоэффективных тормозных систем, гальванообработке деталей заказчика; лазерной обработке; навивке пружин по размерам и чертежам заказчика; механообработке изделий заказчика из черного и цветного металла; холодной высадке деталей заказчика соответствует требованиям ГОСТ 12.0.230-2007 (ILO-OSH 2001), OHSAS 18001:2007.
Представителям ОАО “МТЗ “Трансмаш” был вручен сертификат соответствия. (Портал машиностроения/ Машиностроение Украины, СНГ, мира)
—
Свежие записи
Деловые новости со всего мира круглосуточно на русском языке