29.01.2013
Россия: аварийность на железнодорожных переездах в 2012 году выросла
В ушедшем году на ж/д переездах произошло 311 ДТП – на 15,2% больше, чем в позапрошлом, погибло 89 человек, ранено 405.
По оценке ГИБДД, причины всех без исключения ДТП на переездах – невнимательность водителей или грубое нарушение правил. Чаще всего ДТП случаются, когда водители пытаются проскочить перед поездом на нерегулируемых переездах. Притом самое экстренное торможение не может остановить поезд на большой скорости менее чем через 1,5-2 км.
В ГИБДД дали водителям ряд советов, как избежать подобных трагедий. При подъезде к переездам скорость нужно снижать и не пересекать переезд, если шлагбаум уже опущен и сигнализация включена (любая и при любом положении шлагбаума). И в любом случае, пересекая переезд, нужно убедиться, что к нему не приближается поезд.
Особенно опасны нерегулируемые переезды. Здесь требуется предельная осторожность в темное время суток и при ограниченной видимости: в тумандождь, снегопад и т. п. Крайне опасна вынужденная остановка на переезде, даже кратковременная, потому, если уж пришлось на нем встать, автомобиль надо покинуть и находиться на безопасном расстоянии, а затем постараться освободить переезд – отбуксировать машину или столкнуть ее с рельсов. (РБК/Транспорт в Украине, СНГ, мире)
—
Свежие записи
Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость
---Россия: зимой 2014 года машины переобуют в обязательном порядке
Обязательный переход на зимнюю резину должен быть до следующей зимы, а введен в действие закон с 1 января 2014 г., считает автор законопроекта председатель комитета Совета Федерации по регламенту и организации парламентской деятельности Вадим Тюльпанов.
Законопроект был внесен на рассмотрение в Госдуму 10 января. Если он вступит в силу, штраф за езду на летней резине с 1 декабря по 1 марта составит 5 тыс. руб. Законопроект появился в связи с крупными пробками из-за обильных снегопадов в начале декабря 2012 г., когда на трассе “Москва – Санкт-Петербург” в районе Твери машины застряли на несколько суток. Обвинили водителей фур, парализовавших движение на трассе. Фуры были обуты в летнюю резину, утверждали некоторые очевидцы. (Автоновости России/Транспорт в Украине, СНГ, мире)
—
Свежие записи
Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость
---Россия: МВД ужесточит наказание за кражу автомобильных номеров
МВД разрабатывает законопроект об ответственности за кражу государственных регистрационных знаков с целью получения выкупа. Соответствующие изменения предполагается внести в ст. 325 Уголовного кодекса РФ.
Инициатива стала реакцией на возросшее число обращений граждан в полицию. За 2011 г. и 6 месяцев 2012 г. зарегистрировано свыше 14 тыс. сообщений о краже автомобильных номеров. Как правило, вслед за похищением требовали выкуп. Ранее с похожей инициативой выступили депутаты Законодательного собрания Санкт-Петербурга. Согласно их предложениям, максимальная ответственность за кражу государственных регистрационных знаков предполагала арест на срок до 6 месяцев, а в случае, если деяние было совершено группой лиц по предварительному сговору, – лишение свободы на срок до двух лет.
В МВД подчеркнули, что планируемые изменения в закон, не затронут законопослушных граждан, которые, руководствуясь требованиями Гражданского кодекса РФ, имеют право на вознаграждение за найденные автомобильные номера. (Аuto.mail.ru/Транспорт в Украине, СНГ, мире)
—
Свежие записи
Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость
---Россия: в 2012 году в ДТП погибло около 28 тыс. человек
Российская Госавтоинспекция подвела итоги 2012 г. За год произошло 203,597 тыс. ДТП (+1,9%), В них погибло 27,991 тыс. человек (+0,1%) и 258,618 тыс. человек получили ранения (+2,7%). По данным Генпрокуратуры, каждое пятое ДТП в России происходит из-за плохих дорог.
По вине водителей произошло 177,504 тыс. ДТП (+3,9%), в них погибли 24040 человек (+ 2,4%). Пьяные за рулем совершили 12843 аварии (+4,8%). В результате погибли 2103 человека.
По вине пешеходов произошло 28,518 тыс. аварий (-8,6%). Количество погибших в них сократилось до 4,998 тыс. человек.
На 3,1% увеличилось количество аварий с участием детей (20,879 тыс.). В общей сложности в прошлом году на дорогах страны погибли 940 детей и еще 22,016 тыс. детей пострадали.
1028 аварий произошло из-за эксплуатации технически неисправных транспортных средств (-0,3%). В них погибли 282 человека (+21,6%). Из-за неудовлетворительного состояния улиц и дорог произошло 42772 аварии (+1,1%), которые привели к гибели 6950 тыс. человек (+1,8%). Еще 54,468 тыс. человек пострадали (+2,3%). (Авто.Вести.ru/Транспорт в Украине, СНГ, мире)
—
Свежие записи
Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость
---Украина: сумма соцвыплат на ГП «Укрзализныця» в 2013 году составляет около 1 млрд. грн.
Согласно норм Отраслевого соглашения в проекте сводного финансового плана на 2013 г. предусмотрено осуществление расходов на реализацию и сохранение ряда льгот и социальных гарантий для работников и пенсионеров “Укрзализныци” в 952900000 грн. Об этом сообщили в пресс-службе “Укрзализныци”.
В частности, на содержание объектов социальной инфраструктуры планируется потратить 136400000 грн. (что на 8,1% больше чем в 2012 г.), на жилищное хозяйство – 38,4 млн. грн. (больше на 19,9%) содержание учреждений оздоровительного и спортивно-культурного характера стоить железным 48 млн. грн. (больше на 11,8%) содержания общежитий – 16 млн. грн. (на 18,9% больше); финансовая помощь отраслевым медицинским и образовательным учреждениям составлять 97300000 грн. (рост на 16,6%) – соответственно 89,5 и 7,8 млн. грн.; материальная помощь неработающим пенсионерам – почти 184 млн. грн. (9,3%); возмещению льготных пенсий – 39 млн. грн. (на 16,4% больше); содержание медицинского оборудования – 19 млн. грн. (больше на 1,3%), расходы на обучение и лечение железнодорожников – почти 18 млн. грн. (больше на 5%) и другие.
“Таким беспрецедентным пакетом поддержки в социальной сфере в наше время может гордиться далеко не каждое предприятие. “Укрзализныця” – ответственный работодатель и предоставляет пример социально ответственного работодателя. Частности, отрасль гарантирует работникам, занятым в тяжелых и вредных условиях труда, предоставление дополнительных отпусков и доплат согласно перечня соответствующих рабочих мест и работ с указанием размеров этих доплат, одновременно с мероприятиями по улучшению условий труда “, – говорится в сообщении “Укрзализныци”.
“Укрзализныця” ежегодно увеличивает расходы на льготы и социальные гарантии. В текущем году с этой целью будет потрачено на 10% больше, чем в 2012 г. (Trans-Port.com.ua/Транспорт в Украине, СНГ, мире)
—
Свежие записи
Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость
---Украина: в ГП «Укрзализныця» создадут спецуправление по решению социальных вопросов железнодорожников
В 2013 г. в “Укрзализныце” будет создано специальное управление по решению социальных вопросов железнодорожников. Об этом сообщил председатель Профсоюза железнодорожников и транспортных строителей Украины Вадим Ткачев.
В частности, управление будет рассматривать вопросы, касающиеся соблюдения трудового законодательства, заработной платы, организации оздоровления работников отрасли, содержание лечебных и оздоровительных учреждений и т. д.
Также руководство “Укрзализныци” и Профсоюза железнодорожников и транспортных строителей Украины достигли договоренности о том, что на всех железных дорогах будут введены должности юристов, которые будут заниматься исключительно вопросами соблюдения трудового законодательства. (Trans-Port.com.ua/Транспорт в Украине, СНГ, мире)
—
Свежие записи
Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость
---Казахстан: стартовало пассажирское движение по линии «Узень – госграница с Туркменистаном»
В Казахстане по новой железной дороге “Узень – государственная граница с Туркменистаном” начал ходить пригородный поезд “Узень – Болашак”.
Состав организован АО “Национальная компания “Казакстан темир жолы” силами АО “Пригородные перевозки”.
В поезде №№6993/6994 1 классный вагон с общими местами для перевозки пассажиров и доставки работников железнодорожных предприятий к месту работ. Он преодолевает 148 км пути за чуть более 3,5 часов.
Отправление со станции Узень в 9 часов 20 минут, прибытие в Болашак – в 12.39. В обратный путь уходит в 15.00 с прибытием в Узень в 18.32.
Поезд совершает остановки на 6 малых промежуточный станциях: Бастау, Акбобек, Бопай, Тайгыр, Курмаш, Бестортколь. (Trans-Port.com.ua/Транспорт в Украине, СНГ, мире)
—
Свежие записи
Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость
Смотрите также:
---Россия: объем железнодорожных перевозок в декабре 2012 года начал снижаться
Железнодорожные перевозки в России начали падать. В декабре 2012 г. ОАО “РЖД” впервые с кризисной осени 2009 г. зафиксировало погрузку ниже, чем за аналогичный период предыдущего года. Общее падение составило 3,7%, снижались объемы почти по всем грузам, стабильны только поставки угля, нефти и нефтепродуктов. Темпы роста погрузки замедлились еще осенью. В самой железнодорожной монополии ждут еще большего падения в начале 2013 г. Аналитики отмечают, что объемы падают в первую очередь на внутренних направлениях, а основных проблем ждут в перевозках нефти и стройматериалов.
ОАО “РЖД” опубликовало данные по погрузке за 2012 г. Ее объем составил 1,27 млрд. т – на 2,4% больше, чем в 2011 г. Основными драйверами роста стали строительные грузы (на 14,4%), уголь (на 3,9%), нефть и нефтепродукты (на 3,3%). На общем положительном фоне сильно упали объемы погрузки лесных грузов (на 10,8%), цветной руды и серного сырья (на 6,4%), удобрений (на 3,1%).
Тем не менее декабрь 2012 г. подтвердил наметившуюся тенденцию к снижению перевозок. В этом месяце погрузка впервые с ноября 2009 г. оказалась меньше, чем в аналогичном периоде прошлого года. Ее объем составил 95,6 млн. т – на 3,7% ниже, чем в декабре 2011 г. Темпы роста погрузки стали падать еще в начале осени, а в конце ноября 2012 г. президент ОАО “РЖД” Владимир Якунин назвал ситуацию “сигналом ухудшения экономической конъюнктуры” в стране и даже написал об этом письмо первому вице-премьеру Игорю Шувалову.
В декабре 2012 г. прирост показали только нефть и нефтепродукты – на 4,6% (погрузка составила 20,5 млн. т). Стабильными были объемы погрузки угля (25,4 млн. т, падение на 0,4%). Зато снизилась на 39,6% погрузка зерна (до 1,7 млн. т), на 17,2% – цемента, на 7,2% – строительных грузов. Падение на 3% показала погрузка руды, на 2,9% снизилась погрузка черных металлов, на 9,1% – лесных грузов. Уже несколько месяцев падают объемы погрузки удобрений, в декабре снижение к аналогичному периоду прошлого года составило 6,5%.
В целом, как и в начале экономического кризиса, быстрее всего снижается погрузка на внутренних маршрутах (на 5,2%), в то время как экспортные объемы упали лишь на 1,1%. Эту тенденцию определяют в первую очередь перевозки угля доля которых в общем объеме рынка максимальная. На внутренних перевозках падение по углю составило 6%, в то время как на экспорт погрузка даже выросла (на 8,7%). По прочим видам грузов динамика обратная. Например, погрузка удобрений для внутренних перевозок в декабре выросла на 15,4%, тогда как на экспорт упала на 18,8%.
В январе ОАО “РЖД” ожидает еще большего падения погрузки (до 7%). Стабильно грузоотправители пока заявляют только перевозки угля, отмечают в монополии. В целом по 2013 г. РЖД ожидает роста погрузки на уровне 2,5-2,6%, но в течение года прогноз может неоднократно корректироваться, как это было, например, в 2012 г.
Участники железнодорожного рынка неофициально предполагают, что итоговый рост погрузки в 2013 г. может быть близок к нулю. “С учетом запуска нефтепровода ВСТО-2 стоит ждать серьезного падения погрузки по нефти. Объемы строительных грузов, которые раньше были драйверами роста, тоже теперь падают, при этом в ближайшие годы роста ждать не стоит. Для Олимпиады в Сочи почти все, что нужно довезли, а до чемпионата мира по футболу еще далеко”, – говорит топ-менеджер одного из операторов. Владимир Савчук из Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) подчеркивает, что по отдельным месяцам нельзя судить в целом о ситуации с погрузкой. “Одни грузы стараются отгрузить по максимуму, а другие придерживают в зависимости от конъюнктуры. Например, в 2011 г. боялись плохих цифр по углю, но под конец года не успевали удовлетворить все заявки”, – поясняет эксперт. Однако и он признает, что “общий спад очевиден”.
В 2013 г. ИПЕМ прогнозирует снижение погрузки по строительным и нефтяным грузам, продолжение падения по рудам и черным металлам и даже, возможно, по углю за счет стабилизации внутреннего потребления, усиления конкуренции и возможного снижения цен на внешних рынках. Наибольшее снижение объемов погрузки ожидается в первом квартале за счет эффекта высокой базы первых месяцев прошлого года, уточняет Владимир Савчук, а к концу года ситуация должна стабилизироваться. (Trans-Port.com.ua/Транспорт в Украине, СНГ, мире)
—
Свежие записи
Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость
Смотрите также:
---Россия: сеть “Магнит” за 3 года вложит в свое развитие в Пермском крае 140 млн. евро
Пермские власти подписали соглашение о сотрудничестве с ЗАО “Тандер” (операционная “дочка” розничной компании “Магнит”), по которому организация вложит в развитие сети в регионе в ближайшие три года около 5,7 млрд. руб. (140 млн. евро), сообщает администрация края.
“Власти Пермского края взяли на себя обязательства оказывать поддержку инвестиционным проектам компании, включая помощь в прохождении согласований и разрешений надзорных и контрольных органов, содействии в получении технических условий на подключение новых объектов к инженерным коммуникациям и сетям. Со своей стороны “Тандер” намерен в 2013-2015 гг. инвестировать в регион около 5,7 млрд. руб. (140 млн. евро), в т.ч. 1,5 млрд. руб. (4 млн. евро) – в строительство распределительного центра – складского комплекса”, – говорится в сообщении. В частности, инвестор обязался построить 12 магазинов сети “Магнит” стоимостью 350 млн. руб. (почти 8,7 млн. евро) каждый в Перми, Соликамске, Березниках, Кунгуре, Добрянке, Чусовом, Лысьве, Чернушке, Краснокамске. Сеть магазинов “Магнит” по состоянию на конец ноября 2012 г. объединяла около 6,5 тыс. магазинов в более чем 1,5 тыс. населенных пунктах России. Выручка “Магнита” в 2011 г. выросла на 42% – до 335,7 млрд. руб.(8,3 млрд. евро), чистая прибыль – на 21,4%, до 12,3 млрд.руб. (300 млн. евро). Крупнейшим акционером компании является ее основатель и генеральный директор Сергей Галицкий, которому напрямую принадлежит 38,67% акций, примерно 54% акций находятся в свободном обращении. (АПК-Информ/Пищепром и продукты питания Украины, СНГ, мира)
—
Свежие записи
Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость
---СНГ: российская сеть “Азбука вкуса” выходит на украинский рынок
Российская сеть “Азбука вкуса” откроет свой первый магазин в Киеве. Эту информацию подтвердил генеральный директор Владимир Садовин. “Решение принято совсем недавно, поэтому о каких-либо конкретных планах говорить рано. Сначала нам нужно нанять людей”, – отметил топ-менеджер. По его словам, в компании не исключают выхода в Украину в этом году. Развиваться “Азбука вкуса” планирует самостоятельно без привлечения франчайзинговых партнеров. Участникам рынка известно, что “Азбука вкуса” уже нашла место для своего первого супермаркета в Киеве: предположительно в районе улиц Владимира Антоновича и Большой Васильковской, по пути к новому торговому центру Ocean Plaza.
Обычно “Азбука вкуса” открывает магазины торговой площадью 600-1100 кв. м и тратит на это порядка $4 млн. (для Киева эта цена должна быть ниже). Ассортимент магазина составляет 18 тыс. наименований, среди которых товары повседневного спроса, фермерская продукция, деликатесы и экзотические продукты. Около 50% товаров относятся к сегменту “фреш”. В магазинах сети продаются также блюда собственной кулинарии и эко-продукты. У компании есть доставка и различные дисконтные программы. Сеть супермаркетов премиум-класса (уровень торговой наценки – более 60%) “Азбука вкуса” создана в 1997 г. Насчитывает 52 магазина общей площадью свыше 35 тыс. кв. м в Москве, Московской области и Санкт-Петербурге. Выручка в 2011 финансовом году (закончился 31 марта 2012 г.) около 21,6 млрд. руб. или примерно $714 млн. Акционеры – экс-совладельцы Экспобанка Кирилл Якубовский, Андрей Вдовин, Павел Масловский и Питер Хамбро (у них почти 50% бумаг), контроль над сетью – у основателей Максима Кощеенко и Олега Лыткина. (АПК-Информ/Пищепром и продукты питания Украины, СНГ, мира)
—
Свежие записи
Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость
---Украина: законопроект о выносе супермаркетов за пределы городов будет доработан
Депутат ВР Олег Царев допускает доработку законопроекта о выносе магазинов площадью более 300 кв. м за пределы населенных пунктов. “Мы будем обсуждать это с депутатами и сетями, но мы должны двигаться в этом направлении”, – сказал он. По его словам, в процессе подготовки ко второму чтению будут включены переходные положения. Депутат также допустил возможность применения пункта о выносе магазинов общей площадью более 300 кв. м на расстояние не менее 5 км от населенного пункта только к тем торговым объектам, которые планируется построить. “Если мы не будем принимать этот законопроект, то в каждом городе будет один супермаркет-монополист”, – отметил Царев.
Автор законопроекта считает, что сейчас происходит укрупнение торговых сетей, что в будущем может привести к монополизации. Он также уточнил, что одним из основных пунктов законопроекта является сокращение сроков расчета сетей с производителями и упрощение процедуры поставки продукции в сети. “Торговые сети – это крупные лоббисты, очень тяжело будет входить в какие-то европейские рамки”, – заявил депутат. По его словам, если законопроект не будет принят, то Украина будет единственной страной Европы, где такого закона нет. Царев отметил, что будет искать компромисс в этом вопросе, при этом акцентировав внимание на необходимости урегулирования деятельности сетей. Как сообщало издание, 22 января Царев зарегистрировал законопроект. Депутат предлагает ограничить долю торговых площадей одной торговой сети от всех торговых площадей на территории поселка, города или района 10%. (АПК-Информ/Пищепром и продукты питания Украины, СНГ, мира)
—
Свежие записи
Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость
---Украина: АМКУ разрешил “Урожаю” приобрести ЧП “ЧСП “Мрия”
Антимонопольный комитет Украины предоставил ЧАО “Научно-производственная фирма “Урожай” (Черкасская обл.) разрешение на приобретение доли в уставном капитале ЧП “ЧСП “Мрия” (Черкасская обл.). Об этом сообщает пресс-служба АМКУ.
Как отмечается в сообщении, приобретение доли обеспечивает “Урожаю” превышение 50% голосов в высшем органе управления сельскохозяйственного предприятия. “Урожай” – ведущее сельскохозяйственное предприятие, входящее с 2006 г. в группу предприятий вертикально-интегрированного бизнеса “ЧАО “Мироновский хлебопродукт”. Основной вид деятельности “Урожая” – выращивание сельскохозяйственных культур, используемых в дальнейшем для производства комбикормов. ЧП “ЧСП “Мрия” – предприятие специализирующееся на выращивании зерновых и масличных культур. (АПК-Информ/Пищепром и продукты питания Украины, СНГ, мира)
—
Свежие записи
Деловые новости, Деловой мир, Деловой мир-2, металл, машиностроение, химия, продукты питания, энергетика, транспорт, строительство, недвижимость
---