Деловой мир

20.02.2014

Израильская госкомпания Israel Aerospace Industries создала нового надводного патрульного робота Katana, который может использоваться для охраны добывающих морских платформ, входов в порты и военно-морские базы, патрулирования территориальных вод и радиоэлектронной борьбы. Согласно сообщению IAI, новый робот может функционировать в двух режимах: полностью автономном и дистанционно управляемом.

В зависимости от настроек Katana способен обнаруживать, идентифицировать и классифицировать надводные цели, а также обеспечивать их сопровождение и перехват. Система комплектуется электронно-оптическими сенсорами, оборудованием связи, радиолокационной станцией и вооружением. Какое именно вооружение может быть установлено на патрульного робота, IAI не уточняет.

Новый робот создан по модульной схеме, благодаря которой его полезная нагрузка может быть изменена в короткое время. Как отмечается в сообщении израильской компании, оборудование Katana может быть установлено на любой из существующих типов малотоннажных кораблей, благодаря чему они получат возможности автономного патрульного робота. Другие подробности о новом роботе не уточняются.

В последние несколько лет военные проявляют интерес к разработке надводных роботов различного назначения. В августе 2013 г. в США состоялись испытания надводного робота Anaconda, предназначенного для выполнения различных задач на реке. В частности, речь идет о наблюдении, доставке боеприпасов и провизии, а также эвакуации военных. (Nanonewsnet.ru/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Литва переплатила «Газпрому» за газ 1,2 млрд. евро из-за отсутствия компромисса по определению цены на газ, заявил литовскому Ziniu radijas премьер республики Альгирдас Буткявичюс.

“Между Литвой и «Газпромом» была война некомпетентности и высокомерия. Нашей стране она обошлась более чем в 4 млрд. литов (1,2 млрд. евро), переплаченных за газ по сравнению со средней ценой для других стран”, – приводит слова главы правительства Литвы ИТАР-ТАСС.

7 февраля в Сочи состоялась встреча главы «Газпрома» Алексея Миллера и Альгирдаса Буткявичюса, в ходе которой шла речь о цене поставляемого в Литву газа. “Переговорный процесс в последнее время замедлился. Ему необходимо придать новый импульс”, – заявил тогда глава литовского Кабмина.

«Газпром» является монопольным поставщиком газа в Литву. Экспорт российского газа в Литовскую Республику осуществляется на основе долгосрочных договоров, действующих до 2015 г. включительно. (Центр энерегетической экспертизы/Энергетика Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Невское проектно-конструкторское бюро (Невское ПКБ) в инициативном порядке разрабатывает проекты трех классов авианосцев для ВМФ России. Об этом на 8-й международной выставке сухопутных и военно-морских вооружений “ДЕФЭКСПО-2014″ сообщил генеральный директор Невского ПКБ Сергей Власов.

По его словам, Невское ПКБ ведет разработку легкого, среднего и тяжелого авианосцев для ВМФ России в инициативном порядке. Эти работы позволят в короткие сроки перейти к проектированию авианосца выбранного типа, если такое решение будет принято руководством страны.

По словам Власова, новый авианосец может быть оснащен электромагнитной катапультой. “Я думаю, если мы будем создавать новый авианосец, а на его создание потребуется около 10 лет, то за это время, возможно, создадут и катапульту”, – полагает генеральный директор.

Стоимость нового легкого российского авианосца ориентировочно составит 100-130 млрд. руб., тяжелого – 200-280 млрд. руб.

Ссылаясь на зарубежный опыт строительства подобных кораблей, он отметил, что, например, первоначальная цена американского авианосца нового поколения “Джеральд Форд” составляла $11 млрд., а, по последним данным, она увеличилась до $14 млрд. (АРМС-ТАСС/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Сланцевый газ не сможет обеспечить энергетическую независимость ЕС, к 2030 г. он сможет покрыть от 3 до 10% энергопотребностей сообщества, говорится в докладе французского Института стабильного развития и международных отношений (IDDRI), передает ИТАР-ТАСС.

В частности, в документе отмечается, что наблюдающийся в последние годы бум сланцевого газа в США, имеет “исключительно локальный характер, специфический для отдельных секторов экономики”.

“Речь по сути идет всего о нескольких штатах, например Северной Дакоте или Западной Виржинии. Кроме того, снижение цен на энергоресурсы за счет добычи сланцевого газа затронуло в основном предприятия химической промышленности, которые представляют лишь около 1,2% ВВП США”, – говорится в докладе.

Что касается Европы, то отмечается неопределенность в отношении объемов запасов сланцевого газа, а также низкий уровень экологичности технологий его добычи.

Все это, по мнению авторов исследования, не позволяет делать ставку на сланцевый газ, как средство снижения зависимости Евросоюза от импорта энергоносителей. (АФН/Энергетика Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Компания “Роснефть” построит в пос. Росляково (Мурманской обл.) новые судостроительные предприятия. Об этом заявил вице-премьер правительства России Дмитрий Рогозин. По его словам, уже в ближайшие годы пос. Росляково станет центром арктического судостроения.

Планируется строительство как гражданских, так и оборонных судостроительных предприятий. План их возведения уже согласован с Министерством обороны и Министерством промышленности и торговли. Новая верфь, на которой планируется строить шельфовую технику и суда, также создаст новые рабочие места. (ТРК ВС РФ “Звезда”/ Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

В 2014 г. мировое потребление нефти вырастет на 1,3 млн. баррелей в сутки (1,4%) – до рекордных 92,6 млн. б/с, прогнозирует Международное энергетическое агентство (МЭА).

Прогноз повышен на 120 тыс. б/с на ожиданиях более высокого спроса на энергоресурсы в развитых странах.

Спрос на нефть ОПЕК ожидается на уровне 29,6 млн. б/с, что на 100 тыс. б/с выше предыдущего прогноза. В январе страны ОПЕК добывали 29,99 млн. б/с, нарастив производство за счет Ливии. (АФН/Энергетика Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Черноморский судостроительный завод (ЧСЗ, Николаев) подписал протокол намерений с дальневосточной компанией ОАО “Преображенская база тралового флота” (ПБТФ, Россия) на постройку серии полнокомплектных рыбопромысловых судов.

Стороны, в частности, договорились о возможности постройки на мощностях николаевского предприятия серии больших морозильных траулеров рыбзаводов. Суда будут предназначены для промысла рыбы донным и разноглубинным тралением с неограниченным районом плавания. Количество судов и другие условия сотрудничества будут закреплены отдельными контрактными соглашениями.

Кроме того, в ходе переговоров, стороны наметили шаги по инициированию принятия в Украине и в Российской Федерации пакета соответствующих законов и международных соглашений для улучшения условий работы при выполнении контрактов на строительство рыбопромыслового флота.

Ранее в 2000 г. и в 2012 г. ЧСЗ построил для ПБТФ два больших морозильных траулера (проект 1288) – “Бухта Преображения” и “Генерал Трошев”.

“Мы рады возобновлению сотрудничества с давним партнером. Подписание протокола, дающего возможность выйти нашему предприятию на серию траулеров, результат переговорного процесса правительственных органов двух стран. Без активной поддержки украинского Кабинета министров, и непосредственно Министерства промышленной политики, это было бы просто невозможно”, – прокомментировал подписание протокола намерений генеральный директор Черноморского судостроительного завода Валерий Калашников.

“Успешная работа на промысле траулеров “Бухта Преображения” и “Генерал Трошев” сошедших со стапелей николаевского Черноморского судостроительного завода склонила наш выбор в пользу украинских судостроителей. Траулер “Генерал Трошев”, построенный на ЧСЗ, в марте 2012 г. включился в работу на минтаевой путине и сегодня продолжает успешно трудиться на промысле. В короткие сроки траулер вышел на плановые показатели. Сейчас траулер работает на полную мощность, добывая порядка 200 т рыбы в сутки”, – отметил генеральный директор ОАО “Преображенская база тралового флота” Сергей Еремеев. (и-Маш/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

2013 г. оказался для компании Volvo Construction Equipment не слишком успешным в финансовом плане, о чем свидетельствует годовой отчет продуцента.

Зафиксировано 16%-ное снижение выручки (до 6 млрд. евро). Также упадок наблюдается в показателях операционной прибыли, которая с 641 млн. евро в 2012 г. сократилась до 293 млн. евро в 2013 г.

За минувший год было реализовано 70786 единиц спецтехники (или минус 6% от объема продаж за 2012 г.). Наименьшую активность проявляли заказчики из Северной Америки: в этом регионе сокращение объема продаж достигло 23%, а доходы упали на 31%.

Среди причин такого положения дел представители Volvo CE отмечают недостаточно широкий ассортимент предлагаемой спецтехники, высокую активность конкурентов, а также неэффективное использование производственных мощностей.

При этом представители компании предполагают, что в 2014 г. ситуация изменится в лучшую сторону. Компания рассчитывает на 10%-ное увеличение спроса в Китае и Европе. Что касается Америки и Азии, то здесь прогноз неоднозначен: объем продаж может как сократиться, так и увеличиться на 5%. (Экскаватор.ру/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Обострение глобальной конкуренции заставляет страны пересматривать свои планы в сфере энергетики. Такое мнение высказал начальник аналитического отдела ЗАО “Инвестиционная компания ЛМС” (Россия) Дмитрий Кумановский.

“Новость о возможности строительства трех новых энергоблоков в Японии подтверждает тот факт, что обострение глобальной конкуренции и сохранение кризисных проявлений в мировой экономике заставляет страны, отказавшиеся от ядерной энергетики, пересматривать свои планы. Бизнес и промышленность давно требовали возвращения к атомной генерации, чтобы позволить восстановить экономику после кризиса, вызванного землетрясением и цунами 2011 г., после которого были отключены атомные станции в стране”, – отметил эксперт.

Аналитик особо подчеркнул, что японские компании, обремененные ростом цен на электроэнергию, вынуждены сокращать производство и персонал на материковой Японии, выводя выпуск продукции в более удобные страны. Это дополнительно ухудшает внешнеторговый баланс Японии, страдающей от роста расходов на импорт газа и закупки нефти. “Учитывая факт того, что почти все развивающиеся страны так или иначе обозначили свой интерес к строительству АЭС, а также сохранение стагнации экономики Страны восходящего солнца, у политического руководства Японии почти не остается вариантов, кроме улучшения конкурентоспособности локального производства на мировом рынке за счет отказа от провозглашенных принципов в стратегии развития энергетики”, – полагает Дмитрий Кумановский.

Как ранее сообщали российские и зарубежные СМИ, несмотря на большие моральные и материальные издержки после событий на “Фукусиме”, правительство Японии планирует построить три новых атомных реактора. Возведение АЭС на севере и на западном побережье Японии было запланировано еще до фукусимских событий, однако в связи с катастрофой из-за цунами все было заморожено. Японское правительство теперь не исключает пересмотра прежних планов, в том числе из-за нынешних проблем во внешнеторговом балансе страны и существенного роста стоимости энергоресурсов. (БЕЛТА/Энергетика Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Вступление в силу в 2014 г. новых стандартов Tier-4 Final обусловило пуск в серийное производство новых, более экологичных двигателей. В числе компаний, влившихся в этот процесс, значится предприятие Cummins, которое начало массовый выпуск 6-цилиндровых дизельных моторов, соответствующих эконормам Tier-4 Final и Stage IV (Европа).

Также компания запустила в производство канадские и японские эквиваленты “чистых” двигателей.

На данный момент основной акцент сделан на силовых агрегатах, чья мощность варьируется от 190 до 675 л. с., а объем – 6,7-15 л. Новое поколение дизелей будет доступно для самых разнообразных машин – кранов, погрузчиков, строительной и складской техники. Проведенные испытания свидетельствуют о том, что силовые агрегаты Tier-4F по уровню адаптированности к различным видам спецтехники не уступают предшественникам. В Cummins отметили, что некоторые машины, оснащенные новыми экологичными двигателями, будут представлены на мартовской выставке ConExpo-2014.

Площадки по выпуску новых двигателей расположились следующим образом: QSB6.7 и QSL9 выпускаются на заводах в Роки-Маунте, Дарлингтоне (Великобритания) и Ояме (Япония), а QSX15 – в Джеймстауне.

Ожидая расширения использования двигателей экостандарта Tier-4 Final на машинах мощностью 75-173 л. с., компания Cummins проводит испытания 4-цилиндровых дизелей QSF3.8 и QSB4.5, которые, предположительно, поступят в продажу в 2015 г. Что же касается машин с мощностью менее 75 л. с., то выпуск подходящего для них компактного дизеля QSF2.8 будет зависить от спроса. (Экскаватор.ру/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Коммерческие запасы сырой нефти и нефтепродуктов в странах ОЭСР в декабре 2013 г. снизились по сравнению с предыдущим месяцем на 56,8 млн. барр.

В целом за IV квартал 2013 г. коммерческие запасы сырой нефти и нефтепродуктов в странах ОЭСР ежедневно уменьшались на 1,5 млн. барр. Это было самое стремительное сокращение нефтяных запасов в странах ОЭСР с IV квартала 1999 г., сообщается в докладе Международного энергетического агентства (МЭА).

На окончание 2013 г. коммерческие запасы сырой нефти и нефтепродуктов в странах ОЭСР официально составляли 2,559 млрд. барр., что было на 103 млн. барр. ниже их среднего уровня за последние пять лет. В том числе запасы нефтепродуктов в странах ОЭСР на окончание 2013 г. соответствовали 28,8 дня потребления, отмечено в докладе МЭА. (РБК/Энергетика Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Конструкторское бюро машиностроения (КБМ, Коломна) готово поставлять на экспорт оперативно-тактические ракетные комплексы (ОТРК) “Искандер”. Об этом сообщил генеральный директор и генеральный конструктор КБМ Валерий Кашин. 

По его словам, в предыдущие годы, когда объем гособоронзаказа (ГОЗ) был невелик, предприятие вело активные маркетинговые действия и даже подготовило через ОАО “Рособоронэкспорт” один контракт на поставку “Искандера” иностранному заказчику. Однако по политическим причинам договор не был подписан.

В дальнейшем, отметил Кашин, “мы сами прекратили продвижение “Искандера” на международный рынок, получив долгосрочный контракт от Министерства обороны РФ на поставку ОТРК российской армии в рамках гособоронзаказа, поскольку для его исполнения нам потребовалось увеличить объемы выпуска в 4-5 раз”.

Заинтересованным зарубежным клиентам было рекомендовано не обращаться с запросами о продаже “Искандера” ранее 2015 г., отметил глава КБМ. “Теперь же, когда мы вышли на требуемый для выполнения ГОЗ уровень производства, совместно с “Рособоронэкспортом” возобновили усилия по продвижению комплекса на экспорт. И заявки на него есть”, – проинформировал он. (АРМС-ТАСС/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи