18.01.2013
Россия: шинными заводами ОАО “Татнефть” пройден надзорный аудит
Шинными заводами нефтехимического комплекса ОАО “Татнефть” успешно пройден надзорный аудит на соответствие требованиям ISO 9001 и ISO/TS 16949. Надзорная аудиторская проверка систем менеджмента качества (СМК), действующих в ОАО “Нижнекамскшина”, ООО “Нижнекамский завод грузовых шин” и ООО “Нижнекамский завод шин ЦМК”, осуществлена специалистами сертификационного органа “United Registrar of Systems Ltd.” (Великобритания). Оценивались не только производственные площадки заводов, но и деятельность ООО “УК “Татнефть-Нефтехим”, ООО “ТД “Кама”, ОАО “Нижнекамский механический завод”, ООО “Татнефть-Нефтехимснаб”, ООО “НТЦ “Кама”, без которых невозможно функционирование СМК на производстве. Аудиторами “URS” изучались документация, описывающая и подтверждающая действие СМК, процессы и деятельность предприятий, включающие бизнес-планирование, работу с потребителями, проектирование и освоение новой продукции, производство, хранение и реализацию шин. Проводился опрос работников предприятий нефтехимического комплекса ОАО “Татнефть” (от руководства управляющей компании до рабочих шинных заводов), позволивший оценить их осведомленность о требованиях потребителей и важности вклада в обеспечение качества выпускаемой продукции. В связи с принятым решением о расширении области сертификации особое внимание было уделено процессу обслуживания технологического оборудования и деятельности ОАО “Нижнекамский механический завод”.
Специалисты “URS” дали высокую оценку достижениям и улучшениям, произошедшим на предприятиях комплекса с момента предыдущего аудита, среди них рост производства и перспективные планы на будущее, снижение “издержек на плохое качество”, освоение принципиально нового оборудования, заинтересованность в нижнекамской шинной продукции со стороны крупнейших международных автопроизводителей.
По итогам надзорного аудита получены свидетельства, подтверждающие соответствие СМК требованиям международных стандартов ISO 9001, ISO/TS 16949 и потребителей. Выводы, сделанные в результате проверок, в очередной раз подтвердили слаженность работы предприятий комплекса, обеспечивающей высокое качество продукции и направленной на максимальное удовлетворение требований потребителей и достижение поставленных целей. (Rcc/Химия Украины, СНГ, мира)
—
Свежие записи
Деловые новости со всего мира круглосуточно на русском языке
Смотрите также:
Россия: в Минэнерго прошло совещание по вопросу поддержки предприятий шинной промышленности
В Минэнерго России 15 января прошло совещание по поддержке предприятий шинной промышленности России, инициированное комиссией Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) по химической промышленности. В совещании приняли участие представители Минэнерго, Минэкономразвития, Минпромторга, ФСТ России, Российского союза химиков, ведущих предприятий производителей шин и компонентов: ОАО “Кордиант”, ОАО “Татнефть”, ООО “Пирелли Тайр Руссия”, ПО “Алтайский шинный комбинат”, ООО “Сибур”.
На заседании комиссии РСПП по химической промышленности в ноябре 2012 г. был рассмотрен вопрос о последствиях присоединения России к ВТО для шинной промышленности. Как сообщается на сайте РСПП, были направлены в правительство РФ предложения по компенсационным мерам по минимизации негативных последствий членства России в ВТО для шинной отрасли. Эти предложения и были обсуждены на совещании в Минэнерго 15 января. По результатам совещания Минэнерго РФ будут подготовлены предложения в правительство РФ.
По данным ТД “Кама”, в 2012 г. объемы ввоза шин в Россию увеличились на 17%, экспорт сократился на 3%. Прогнозируется перенасыщение рынка и обострение конкурентной борьбы в 2013 г. По итогам 2012 г. предложение шин на российском рынке составило, по оценочным данным, 61,6 млн. штук, что на 9% больше, чем в предыдущем. Порядка 7 млн. шин остались невостребованными и перешли на текущий год.
Шинный комплекс “Татнефти” (“Нижнекамскшина”, Нижнекамский завод грузовых шин, Нижнекамский завод цельнометаллокордных шин) в 2012 г. выпустил более 13 млн. покрышек (с ростом по сравнению с 2011 г. на 15%). В настоящее время на нижнекамские шины приходится примерно треть покрышек российского производства. (Rcc/Химия Украины, СНГ, мира)
—
Свежие записи
Деловые новости со всего мира круглосуточно на русском языке
Смотрите также:
Украина: производство шин в январе-ноябре 2012 года сократилось
В ноябре 2012 г. по сравнению с ноябрем 2011 г. производство автомобильных шин всех видов увеличилось на 4,7%, или на 14,1 тыс. штук – до 315,8 тыс. штук. Производство шин для грузовых автомобилей увеличилось на 68,7% до 11,3 тыс. штук, для сельскохозяйственных машин – в 2,2 раза до 11 тыс. штук, для легковых автомобилей – на 1,2% до 293,5 тыс. штук. ЗАО “Росава” было произведено 285 тыс. шин, ОАО “Днепрошина” – 31 тыс. шин. Шины для мотоциклов и мотороллеров не производились.
В январе-ноябре 2012 г. производство автомобильных шин всех видов сократилось на 7,9%, или на 265,5 тыс. штук по сравнению с январем-ноябрем 2011 г., до 3100,3 тыс. штук. (Rcc/Химия Украины, СНГ, мира)
—
Свежие записи
Деловые новости со всего мира круглосуточно на русском языке
Смотрите также:
Россия: пассажирские железнодорожные перевозки в 2012 году выросли
В 2012 г. пассажирские перевозки на сети ОАО “РЖД” выросли на 6,6% по сравнению с предыдущим годом.
По оперативным данным, в 2012 г. на инфраструктуре ОАО “РЖД” перевезено 1058,5 млн. пассажиров (+6,6% к 2011 г.), из них в дальнем следовании перевезено 116,5 млн. пассажиров (+1,5%), в пригородном сообщении – 941,9 млн. (+7,2%).
Пассажирооборот на сети ОАО “РЖД” в 2012 г. вырос на 3,4% к уровню предыдущего года и составил 144,6 млрд. п-км, в том числе в дальнем следовании – 113 млрд. (+2,2%), в пригородном сообщении – 31,6 млрд. (+7,9%).
В декабре 2012 г., по оперативным данным, перевезено 86,1 млн. пассажиров, что на 3,8% больше, чем за аналогичный период прошлого года, из них в пригородном сообщении отправлено 77,1 млн. пассажиров (+4,1%), в дальнем следовании – 8,9 млн. (+1,4%).
Пассажирооборот в декабре 2012 г. составил 10,3 млрд. п-км, что на 1,9% больше, чем за аналогичный период 2011 г. (Trans-Port.com.ua/Транспорт в Украине, СНГ, мире)
—
Свежие записи
Деловые новости со всего мира круглосуточно на русском языке
Смотрите также:
---Украина: ГП «Ильичевский морской торговый порт» (ИМТП) перевыполнило годовой план
Грузооборот Ильичевского морского торгового порта в 2012 г. составил 14514 тыс. т. По сравнению с 2011 г. предприятие нарастило переработку грузов на 984 тыс. т. Плановый показатель превышен на 14 тыс. т.
В 2012 г. предприятием переработано 5368 тыс. т генеральных, 1656 тыс. т наливных и 7490 тыс. т навалочных грузов.
“Прошедший год был непростым для предприятия, что обусловлено подготовкой к реформам отрасли, сложной рыночной конъюнктурой и кризисными процессами в экономике Европы. Однако, мы не только сделали все зависящее от нас, но и добились высоких результатов. Нам удалось отремонтировать и приобрести необходимое перегрузочное оборудование, расширить номенклатуру перерабатываемых грузов, восстановить нормальную производственную активность порта”, – прокомментировал успехи предприятия начальник порта Александр Григорашенко.
Наибольший удельный вес в номенклатуре перерабатываемых грузов составили масло (1564 тыс. т), зерно (2229 тыс. т), руда (2612 тыс. т), чугун (1721 тыс. т) и сера (1375 тыс. т).
За 12 месяцев в порту было обработано 156342 вагона и 1677 судов. (Trans-Port.com.ua/Транспорт в Украине, СНГ, мире)
—
Свежие записи
Деловые новости со всего мира круглосуточно на русском языке
Смотрите также:
---Украина: ЧАО «Авиакомпания «АэроСвит» корректирует расписание полетов на период зимней навигации 2012-2013 годов
“АэроСвит” в соответствии с программой реструктуризации деятельности, начатой авиакомпанией, вносит изменения в программу полетов на период зимней навигации 2012-2013 гг.
В частности, “АэроСвит” продолжит обслуживание дальнемагистральных маршрутов в Пекин, Нью-Йорк, Хошимин, Бангкок и на Гоа. Авиакомпания обеспечит перевозку пассажиров в пределах Украины согласно действующей внутренней маршрутной сети, в том числе совместно с авиаперевозчиками – партнерами.
В то же время, возможна оперативная корректировка графика международных и внутриукраинских полетов компании с учетом коммерческой загруженности.
Вместе с тем “АэроСвит” существенно сокращает сеть международных среднемагистральных рейсов. Авиакомпания будет обслуживать воздушные линии “Киев – Москва”, “Киев – Санкт-Петербург”, “Киев – Стамбул”, “Одесса – Стамбул” и “Киев – Ташкент”.
Авиакомпания “АэроСвит” приносит извинения пассажирам в связи с отменой полетов по большинству маршрутов и предлагает им доставку рейсами перевозчиков-партнеров или возврата средств за билеты по месту их приобретения в соответствии с процедурой, предусмотренной правилами перевозок.
Программа реструктуризации деятельности “АэроСвита” разработана как реагирование на последствия отраслевого кризиса и стагнации экономики в ряде регионов, прежде всего в Европе, с целью недопущения прекращения функционирования авиакомпании, восстановления ее конкурентоспособности и обеспечения выполнения обязательств перед всеми контрагентами в полном объеме.
Реструктуризация предусматривает значительное сокращение расходов авиакомпании, коррекцию маршрутной сети, повышение операционной эффективности и постепенный выход из зоны убыточности. (Trans-Port.com.ua/Транспорт в Украине, СНГ, мире)
—
Свежие записи
Деловые новости со всего мира круглосуточно на русском языке
Смотрите также:
---Украина: ЧАО «Авиакомпания «АэроСвит» обвиняет IATA в препятствовании деятельности
Авиакомпания “АэроСвит” сообщает, что была была вынуждена пересмотреть проект программы реструктуризации и прибегнуть к более радикальному сокращению собственной маршрутной сети из-за безосновательных действий финансового департамента Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА).
С начала года “ИАТА BSP Украина”, региональное подразделение системы взаиморасчетов между авиакомпаниями и агентами по продаже авиаперевозок, грубо нарушает утвержденный ИАТА календарь перечисления средств авиакомпании за реализованные авиабилеты. Это приводит к нарушению графика расчетов авиакомпании на предоставляемые ей услуги и, как следствие, к срыву многих авиарейсов. Кроме того, для пролонгации участия в ИАТА BSP перед “АэроСвитом” были поставлены необоснованные, в десятки раз завышенные финансовые требования. Таким образом сознательно разрушается механизм взаимодействия “АэроСвита” с агентами – участниками BSP в разных странах.
Авиакомпания продолжит диалог с руководством ИАТА и надеется на достижение компромиссного решения, что позволит сохранить сложившуюся систему продажи авиаперевозок в полном соответствии с резолюциями ИАТА. (Trans-Port.com.ua/Транспорт в Украине, СНГ, мире)
—
Свежие записи
Деловые новости со всего мира круглосуточно на русском языке
Смотрите также:
---Украина: ОАО «Авиакомпания «Сибирь» обжаловало в Верховном суде решение по спору об ущербе от катастрофы Ту-154
Украина: ОАО «Авиакомпания «Сибирь» обжаловало в Верховном суде решение по спору об ущербе от катастрофы Ту-154
Правовая группа “Павленко и Побережнюк”, представляющая интересы ОАО “Авиакомпания “Сибирь” по иску к Минобороны и Госказначейства Украины о возмещении ущерба $15320000 в связи с катастрофой ее пассажирского самолета Ту-154 в 2001 г., обжаловала решения нижестоящих судов в Верховном суде Украины.
“После проведения судебной реформы в Украине согласно Хозяйственно-процессуальному кодексу такая жалоба была подана в Высший хозяйственный суд Украины (ВХСУ), который отклонил кассацию авиакомпании и теперь уполномочен сам решать, имеет ли смысл передача дела на рассмотрение в Верховный суд”, – говорится в сообщении.
В правовом группе отметили, что они вынуждены проходить эту процедуру в Украине, хотя и не возлагают на нее надежды.
11 декабря 2012 г. ОАО “Авиакомпания “Сибирь” намерено было обжаловать решение Высшего хозяйственного суда Украины в Верховном суде Украины и Европейском суде по правам человека, сообщает представитель интересов авиакомпании “Сибирь” в суде Александра Павленко.
“Кассация приступала к рассмотрению дела дважды, дважды менялся и состав суда. Объяснение нашей стороны регулярно прерывались и сводились по требованию суда только к сухому обнародованию нарушенных, по нашей версии, норм материального права, но, ведь в этом деле было нарушено и невероятное количество процессуальных норм. Мы уже согласовали с московским офисом авиакомпании дальнейший план действий и решительно заявляем, что будем идти до конца. Веры в справедливость в Верховном суде и иллюзий у нас нет, но между тем, нам придется туда обратиться. в то же время, основная жалоба будет подаваться в Европейский суд по правам человека”, – сказала адвокат.
11 декабря 2012 г. Высший хозяйственный суд Украины отказаться в удовлетворении кассационной жалобы ОАО “Авиакомпания “Сибирь”, оставив в силе соответствующее постановление Киевского апелляционного хозяйственного суда от 28 мая 2012 г. и решение Хозяйственного суда Киева от 6 сентября 2011 г. в деле №30/261 по иску авиакомпании к Министерству обороны Украины и Государственному казначейству Украины о возмещении ущерба в $15320000, в связи с понесенными авиакомпанией ущербом при крушении ее пассажирского самолета Ту-154 в 2001 г. (УНН/Транспорт в Украине, СНГ, мире)
—
Свежие записи
Деловые новости со всего мира круглосуточно на русском языке
Смотрите также:
---СНГ: единые паспорта транспортных средств планируется ввести в таможенном союзе с 1 июля 2013 года
Единые формы бланков паспортов транспортных средств, паспортов шасси транспортных средств и паспортов самоходных машин планируется ввести в Таможенном союзе с 1 июля. Это предусмотрено проектом соответствующего межправительственного соглашения, одобренным Советом Евразийской экономической комиссии и размещенным на ее официальном сайте.
Согласно документу, единые формы бланков будут действовать до введения в действие систем электронных паспортов. Проектом предусмотрено, что с 1 января 2015 г. уполномоченными ор-ганами государств-членов ТС и организациями-изготовителями, включенными в специальный пе-речень, будут оформляться электронные паспорта транспортных средств, паспорта шасси транс-портных средств и паспорта самоходных машин.
При этом до 1 июля паспорта оформляются особым образом: Беларусь и Казахстан в соответствии с их заявками обеспечиваются уполномоченным органом России необходимым ко-личеством российских бланков.
Соглашение подлежит ратификации и будет временно применяться со дня подписания. ЕЭК на-правила проект документа для проведения внутригосударственных процедур, необходимых для его подписания. (Перевозки.ру/Транспорт в Украине, СНГ, мире)
—
Свежие записи
Деловые новости со всего мира круглосуточно на русском языке
Смотрите также:
---Украина: коммунальный транспорт в Киеве убыточен в целом
Коммунальный транспорт в Киеве убыточен в целом. Об этом сообщил заместитель председателя КГГА Анатолий Голубченко, комментируя информацию о том, что скоростной трамвай на Троещину убыточен.
“Скажите, сколько убытков приносит коммунальный транспорт города Киева за счет тарифов, более низких по сравнению с теми, которые экономически обоснованы? Сколько убытков приносит каждый трамвай, каждый автобус, каждый троллейбус, который ездит по городу Киеву? Сколько убытков приносит электричка? Следовательно, нельзя говорить ни о каком скоростном трамвае, нужно говорить в целом о коммунальном транспорте в городе Киеве. У нас в целом, к сожалению, тарифы ниже, и потому убыточность есть, но это нужно говорить обо всем коммунальном транспорте, который работает в обычном режиме”, – сказал Голубченко.
Он также отметил то, что тарифы на коммунальный транспорт в Киеве в этом году повышаться не будут. “Нет, в этом году повышения тарифов не будет. Потому что, прежде всего, у нас нет доходов у граждан для того, чтобы были какие-то посылы для повышениятарифов. Нужно сначала увеличить доходы граждан”, – объяснил Голубченко. (РБК-Украина/Транспорт в Украине, СНГ, мире)
—
Свежие записи
Деловые новости со всего мира круглосуточно на русском языке
Смотрите также:
---Украина: в 2012 году ГП «Укрзализныця» сократило грузоперевозки
В 2012 г. государственная администрация железнодорожного транспорта “Укрзализныця” уменьшила перевозки грузов на 2,51% или на 11,8 млн. т по сравнению с 2011 г. до 457,5 млн. т. Об этом говорится в сообщении “Укрзализныци”.
Основным видом груза в 2012 г. стал каменный уголь, перевозки которого уменьшились на 0,24% до 122,4 млн. т по сравнению с 2011 г.
Кроме того, перевозки железной и марганцевой руды сократились по сравнению с 2011 г. на 2,91% до 86,7 млн. т, черных металлов – на 6,08% до 34 млн. т, нефти и нефтепродуктов – на 18,45% до 27,4 млн. т.
При этом, перевозки зерна и продуктов помола увеличились на 57,3% до 23,6 млн. т по сравнению с 2011 г.
“Укрзализныця” отмечает, что за 2012 г. наблюдается рост объемов перевозок импортных и экспортных грузов – на 9,5% до 35 млн. т и на 7,3% до 140,9 млн. т к уровню 2011 г.
Во внутреннем сообщении перевезено 239,5 млн. т грузов, транзитных – 41,9 млн. т. (Украинськи новыны/Транспорт в Украине, СНГ, мире)
—
Свежие записи
Деловые новости со всего мира круглосуточно на русском языке
Смотрите также:
---Украина: доля в транзите российского газа упала
Доля Украины в транзите российского газа в Европу составила в первой декаде января 42%. Об этом сообщает “Интерфакс” со ссылкой на данные российских и европейских диспетчеров. Для сравнения, в первом квартале 2011 г. доля Украины была на уровне 63%, а в первом квартале 2012 г. – 56%.
Сокращение использования “Газпромом” газотранспортной системы Украины происходит на фоне увеличения загрузки “Северного потока” – газопровода, который связал Россию и Германию по дну Балтийского моря. Для России выгода его использования заключается в том, что ей не надо договариваться о стоимости транзита с соседними государствами.
Кроме того, в 2012 г. “Газпром” стал 100%-ным владельцем “Белтрансгаза” и перераспределил часть экспортных поток на газопровод “Ямал – Европа”, идущий по территории Беларуси.
Ожидается, что через несколько лет Россия полностью сможет обходиться без газотранспортной системы Украины. Это произойдет, когда вступит в строй “Южный поток”, газопровод по дну Черного моря. Его строительство началось в конце 2012 г.
В Украине неоднократно заявляли, что для “Газпрома” было бы более выгодно вложиться в местную газотранспортную систему, а не инвестировать миллиарды долларов в новые газопроводы. Тем не менее, стороны пока не смогли договориться о том, как модернизировать ГТС и кому будет принадлежать контроль над трубой.
Летом 2012 г. газета “Коммерсантъ-Украина” со ссылкой на источник в “Газпроме” сообщала, что транзит газа через Украину должен сократиться на 24-35% в концу года. Для Украины это означает недополучение около $0,5 млрд. из средств, которые “Газпром” обычно платит за транзит. (Lenta.ru/Транспорт в Украине, СНГ, мире)
—
Свежие записи
Деловые новости со всего мира круглосуточно на русском языке