Деловой мир

12.03.2014

ТФК “КАМАЗ” в 2013 г. реализовала более 38 тыс. автомобилей, при этом доля брэнда на российском рынке большегрузов 14-40 т увеличилась до 45%.

В 2013 г. реализовано выше 1140 автобетоносмесителей, что на 245 ед. превзошло запланированный объем продаж. Продано около 9400 самосвалов вместо намеченных по плану 9 тыс. машин.

С сентября 2013 г. ТФК “КАМАЗ” работает над централизацией продаж прицепной техники с формированием единой ценовой и сбытовой политики. С этой целью объединены действующие дилерские сети двух дочерних предприятий КАМАЗ “Автоприцеп-КАМАЗ” (Ставрополь) и НефАЗа в Башкирии. (Ladaonline/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Разрешение на ввод войск в Крым и связанное с этим падение рубля могут привести к тому, что дилеры на какое-то время приостановят продажи автомобилей в России. Такое предположение высказал старший аналитик ИК “Велес Капитал” Айрат Халиков.

“Остановка продаж дилерами вполне ожидаема, поскольку обесценивание рубля по отношению к доллару и евро приближается к 10% в этом квартале. В корректировке цен будут меньше нуждаться дилеры моделей российского производства и сборки. С другой стороны, продажи автомобилей в России снижаются, поэтому некоторые рациональные дилеры, скорее всего, повременят с корректировками цен, чтобы хоть как-то простимулировать спрос”, – говорит Халиков.

Опрошенные эксперты валютного рынка сходятся во мнении, что такое развитие событий реально в случае начала открытых военных действий с Украиной. Если это произойдет, то рубль обвалится еще сильнее.

На прошлой неделе нестабильная экономическая ситуация в Украине привела к тому, что многие дилеры были вынуждены приостановить продажи автомобилей. Ряд компаний на текущий момент распродают запасы и пересматривают цены. (Autonews/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

В Москве прошла IV ежегодная конференция для аналитиков и маркетологов “Автомобильный рынок России: итоги и прогнозы”, организованная аналитическим агентством “Автостат” и порталом AutoMarketolog.ru., собравшая более 150 экспертов автомобильного рынка, топ-менеджеров и руководителей направлений компаний-игроков автобизнеса, журналистов.

В 2013 г. Китай вновь стал крупнейшим рынком мира с показателем 17900 тыс. проданных автомобилей. Продажи в США выросли до 15600 тыс. ед. (+8% к АППГ). Это наилучший результат за последние 6 лет, отметил старший менеджер PwC Сергей Литвиненко.

По итогам 2013 г. Россия занимает 7-е место на мировом авторынке с долей 3,5%, тогда как потенциал страны – доля в 4% и 6-е место в мире. Уровень продаж новых легковых автомобилей в 2013 г. в РФ снизился до 2600 тыс. ед. (-5,4% к АППГ). Падение продаж в сегменте LCV оказалось немного больше – 5,7% при объеме продаж в 162 тыс. ед. Самые большие потери на рынке грузовых автомобилей. Суммарный объем продаж средних и тяжелых грузовиков составил 109 тыс. ед. (-14,3%). Объем продаж новых автобусов упал до 15 тыс. ед. (-9,5%), сообщил директор “Автостата” Сергей Целиков.

Он уточнил, что при снижении рынка на 5,4% производство автомобилей сократилось на 2%, импорт новых автомобилей упал на 20%, а экспорт вырос на 22%. Товарные запасы к началу 2014 г. начали снижаться и сейчас находятся на приемлемом уровне. (Ladaonline/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Беларусь в 2013 г. увеличила импорт легковых автомобилей на 22,5% по сравнению с 2012 г. до 102,5 тыс. штук, сообщает Национальный статистический комитет. В стоимостном выражении импорт автомобилей составил $1,146 млрд., увеличившись на 23,4%.

В том числе 85,1 тыс. было ввезено из стран дальнего зарубежья (на 15,1% больше), 17,4 тыс. из стран СНГ (в 1,8 раза больше), в том числе 16,3 тыс. из России.

В свою очередь экспорт автомобилей из Беларуси снизился на 34,8% до 38,5 тыс. штук. В денежном выражении экспорт составил $501,9 млн., снизившись на 33,2%. В том числе 37 тыс. автомобилей было экспортировано в Россию. (АФН/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

12 февраля в Астане проведены узбекско-казахстанские переговоры по вопросам доступа автомобилей узбекского происхождения на рынок Казахстана.

Делегацию Республики Узбекистан возглавил первый заместитель министра внешних экономических связей, инвестиций и торговли А. Камалов, Республики Казахстан – первый вице-министр индустрии и новых технологий А. Рау.

В ходе встречи состоялся обстоятельный и конструктивный обмен мнениями относительно введенных с 1 января казахстанской стороной ограничений на ввоз легковых автомобилей по техническим параметрам. Отмечена готовность сторон к поиску взаимоприемлемых путей решения данного вопроса и сохранению благоприятных условий во взаимной торговле.

Как сообщает пресс-служба Министерства внешних экономических связей, инвестиций и торговли Республики Узбекистан, по итогам переговоров казахстанская сторона согласилась в короткие сроки информировать о результатах рассмотрения вопросов, поставленных делегацией Республики Узбекистан.

Постановлением правительства Республики Казахстан от 25 декабря 2013 г. внесены изменения и дополнения в постановление правительства Республики Казахстан от 9 июля 2008 г. “Об утверждении Технического регламента “Требования к безопасности автотранспортных средств”, в соответствии с которыми с 1 января введены, без официального уведомления, проведения предварительных консультаций и предоставления адаптационного периода, новые технические требования для автотранспортных средств. При этом, для автотранспортных средств, произведенных в странах-участницах Таможенного союза, новые требования вводятся в действие с 1 января 2015 г. (Economics.uzreport.uz/ Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

В Украине зафиксирован рекордный рост рынка новых коммерческих автомобилей и обвал б/у импорта на данный вид автотехники. Рынок новых коммерческих авто в январе вырос на 42%, при этом импорт б/у коммерческой техники в январе упал на 92% к аналогичному периоду прошлого года.

“Вступление в силу с начала 2014 г. нового законодательства, регламентирующего переоборудование б/у транспорта из грузового в пассажирский, повлияло на изменение структуры автомобильного рынка. В январе было зарегистрировано 929 новых коммерческих автомобилей, что на 42% больше показателей прошлого года”, – говорится в сообщении.

При этом рынок коммерческих автомобилей показывал рост и в 4-м квартале 2013 г. по отношению к предыдущему году, что говорит о положительных тенденциях на рынке. На фоне высоких темпов роста регистрации новых коммерческих автомобилей, б/у импорт в январе составил 484 ед., что ниже прошлогодних показателей на 92%.

Основная причина таких изменений – изменения в законодательстве конца 2013 г. – начала 2014 г. Введение утилизационного сбора и акциза на переоборудование грузового транспорта в пассажирский сделало экономически невыгодным импорт подержанных коммерческих автомобилей и переместило спрос из рынка б/у в рынок новых автомобилей. (Укринформ/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Ситуация в Украине пока не зашла настолько далеко, чтобы французское правительство приняло решение разорвать контракт с Россией на строительство вертолетоносцев “Мистраль”. Об этом в интервью радио RTL сообщил министр иностранных дел Франции Лоран Фабиус. “На данный момент мы пытаемся остановить действия России в Украине и поддержать или, скорее, установить диалог”, – сказал он.

Тем не менее, по словам Фабиуса, сейчас Россия “явно” нарушает суверенитет Украины и международное право. Крым, по мнению главы МИД Франции, находится “де-факто под контролем России”.

Подписание контракта между РФ и Францией на строительство и поставку двух десантно-вертолетных кораблей Mistral в Россию состоялось 17 июня 2011 г. в рамках Петербургского международного экономического форума. Сумма сделки составляет чуть более 1,1 млрд. евро. Первый корабль может поступить на вооружение ВМФ уже в 2014 г. Также стороны обсуждали контракт на строительство третьего и четвертого вертолетоносца. Однако решение по этому вопросу отложено до 2016 г. (РБК-Украина/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Модифицированный китайский истребитель пятого поколения J-20 с бортовым номером “2011″ совершил первый испытательный полет. Об этом сообщил новостной портал “Сина”. На протяжении всего полета J-20 сопровождали истребители J-10.

Первый пробный полет J-20 производства Chengdu Aircraft Corporation (CAC) был совершен в 2011 г., однако на тот момент созданный китайцами прототип не соответствовал уровню, заданному перспективными разработками конкурентов – российским истребителем Т-50 (ПАК ФА) и американским F-22 “Рэптор”. Среди недостатков J-20 военные обозреватели указывали на недостаточную мощность двигателя, неспособность осуществлять полеты на сверхзвуковых скоростях, несовершенство радиолокационной системы и технологии “стелс”, позволяющей снизить заметность самолета в радиолокационном диапазоне.

Ожидается, что после начала массового производства новый истребитель в итоге сможет составить конкуренцию российским производителям на международном рынке, так как будет существенно дешевле.

Накануне первого полета J-20 выполнял скоростные пробежки по ВПП. Согласно фотографиям в Интернете, внесенные в конструкцию истребителя модификации коснулись силовой установки, боевых характеристик и малозаметности J-20.

Наиболее заметные изменения касаются новой компоновки воздухозаборников, обеспечивающей улучшение распределения давления на входе в двигатель. На вертикальных стабилизаторах задняя кромка обрезана в верхней части, створки основного шасси и отсека вооружения в большей степени стали соответствовать требованиям обеспечения малозаметности. Внесены изменения в конструкцию фонаря кабины летчика.

Новая электронная система целеуказания расположена в нижней части носка фюзеляжа, сразу за бортовой радиолокационной станцией (БРЛС). Это бортовое оборудование наряду с распределенной системой инфракрасных датчиков формируют на борту J-20 систему целеуказания и предупреждения в оптической и инфракрасной областях спектра по аналогии с американским истребителем F-35 компании “Локхид Мартин”.

Внесенные в конструкцию самолета изменения и электронная система целеуказания могут также свидетельствовать о многоцелевом назначении J-20, который имеет более вместительный внутренний отсек вооружения по сравнению с американским истребителем F-35.

Как ранее сообщил китайский электронный ресурс China’s Securities Times, демонстрационный вариант турбореактивного двухконтурного двигателя (ТРДД) WS-15 с тягой 15 тс может быть создан в 2014 г. Согласно другим источникам, ТРДД WS-15 не будет готов до 2020 г., а имеющиеся трудности в его разработке приведут к необходимости его применения на этапе начального производства J-20. Не исключена установка на истребитель ТРДД АЛ-31Ф-М1 с тягой 13,5 тс, АЛ-31-М2 с тягой 14,3 тс, или ТРДД 117С тягой 14,5 тс разработки НПО “Сатурн”.

Как ранее сообщали СМИ, Китай ищет возможности приобретения двигателей 117С для J-20, в то время как Россия не намерена продавать эти двигатели отдельно от истребителей Су-35.

Истребители J-20 с российскими двигателями, изготовленные на этапе начального производства для проведения летных испытаний, могут появиться не ранее 2015 г., в то время как поступление J-20 на вооружение может произойти в 2017 г., а достижение их начальной боеготовности может произойти к 2019 г.

Согласно другим источникам, двухместный вариант J-20S может появиться в 2014 г., что может создать конкуренцию двухместному истребителю 4-го поколения J-16 разработки Shenyang Aircraft Corporation, который в настоящее время проходит летные испытания. (АРМС-ТАСС/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Индийская организация космических исследований (ISRO) объявила, что между в 2017-2020 гг. к Солнцу будет запущен индийский исследовательский космический аппарат.

“Мы готовим различное оборудование (для полета). Мы надеемся, что запуск будет произведен в 2017-2020 гг.”, – заявил глава ISRO К. Радхакришнан.

Аппарат “Адитья” будет весить порядка 400 кг, а его стоимость составит около $20 млн.

В ноябре 2013 г. Индия запустила в космос первый марсианский зонд – “Мангальян”. Операция по выходу на траекторию перелета к Марсу завершилась успешно. Главной целью миссии является испытание технологий, необходимых для “проектирования, планирования, управления и осуществления межпланетных миссий”. (Укринформ/ Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

“Аления Аэрмакки” подписала контракт с Министерством обороны Польши стоимостью 280 млн. евро на поставку 8 учебно-тренировочных самолетов (УТС) М-346. Об этом сообщила компания “Финмекканика”, в которую входит “Аления Аэрмакки”.

Наряду с 8 самолетами польская сторона получит логистическое обеспечение, обучение летчиков и наземного технического персонала, наземные средства обучения с учебными классами и материалами.

После Италии, Сингапура и Израиля Польша стала четвертым заказчиком УТС М-346. Подписание польского контракта увеличило количество заказанных самолетов М-346 до 56 единиц. (АРМС-ТАСС/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Объем мирового рынка малоразмерных беспилотных летательных аппаратов к 2019 г. достигнет $582 млн. Об этом говорится в прогнозе исследовательской компании Markets and Markets.

С 2014 г. общий ежегодный рост этого рынка составит 21,7%. Несмотря на сокращение оборонных бюджетов в США и других странах, рынок малоразмерных БПЛА продолжит рост как в военном, так и в гражданском сегментах, отмечается в исследовании.

Новыми регионами роста рынка малоразмерных беспилотников являются Индия, Республика Корея, Китай, Германия, Франция и Австралия, что обусловлено проводимыми в этих странах разработками в сегментах мини-БПЛА и микро-БПЛА. Основными “игроками” на этом рынке продолжают оставаться компании AeroVironment, SAAB, Israel Aerospace Industries и Thales Group.

В подготовленном исследовании анализируются различные рыночные тенденции, включая рост применения мини-, микро-БПЛА и аппаратов, запускаемых с руки. (Aex.ru/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи

Холдинг “Авиационное оборудование” рассчитывает получить лицензию на самостоятельное осуществление услуг по поставке запасных частей и послепродажному обслуживанию в рамках военно-технического сотрудничества, заявил представитель руководства холдинга. “Сейчас мы ведем работу по получению лицензии”, – сказал он, уточнив, что лицензию получит одно из дочерних предприятий холдинга.

По словам собеседника, самостоятельный выход на международный рынок соответствует позиции “Рособоронэкспорта” по передаче функций по послепродажному обслуживанию предприятиям промышленности.

Он уточнил, что холдинг рассматривает возможность как создания собственных сервисных центров за рубежом, так и использования площадок партнеров. “Выбор между созданием центра или использованием мощностей партнеров будем делать, исходя из экономической целесообразности”, – отметил специалист. Он также уточнил, что ключевыми регионами, в которых компания планирует присутствие, являются Индия, страны Юго-Восточной Азии и Латинской Америки, в которых широко представлена российская авиатехника.

Холдинг “Авиационное оборудование” входит в состав Госкорпорации “Ростех”. Включает 35 предприятий в 13 регионах Российской Федерации. Выручка холдинга в 2013 г. составила более 20 млрд. руб., чистая прибыль – около 950 млн. руб. Компания является разработчиком, производителем и поставщиком, а также сервисной станцией по техническому обслуживанию и ремонту авиационного оборудования. (АвиаПорт/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

—
Свежие записи